【购车经历】
现在油价贵,新能源车就成了大部分人换车的首选。本来我的预算是6w左右,代步就行,但是已经错过了21年的功夫牛、黑猫这些,而且受国际影响,22年新能源车普遍都涨了不少。刚开始考虑的是奔奔,但是提车太慢了,要等好久,又看很多人吐槽这那的问题,就在东风ev、哪吒v、零跑几个里面选,当时正好几何e开始盲订了,对几何的外观很喜欢,跟其他老头乐外观与众不同,是suv的外观,虽然没什么余额了,也还是先订了。
【提车价格】
盲订2k抵5k,尾款9.28w,裸车是9.48w,选择了全款,保险3300,三电终生888,在外面贴膜加价花了1200,上牌700,就是10.09w,还可以吧,因为esp那些配置都齐全了
【驾驶感受】
买车纠结的,建议大家一定要先试驾。几何e上市后,我把考虑的车型都试驾了一遍,立马就对纠结四座五座的问题打消顾虑了,对几何的好感一下子拉满了,感觉几何在车辆做工上更好,无论是车漆质感,还是车身里外的构造,都给人扎实可靠的感觉,过减速带时哪吒V后面乘坐感觉跟过山车一样,头差点顶到车顶,几何e相对好很多,而且碟刹比鼓刹较好一些,后面就果断买了几何e。
【续航】
大家最关心的问题就是续航。我平时上班在郊区,单程28km,往返就是56km,速度40-60不等,能跑350+,达成率9折左右,非常满意了。没开因为是磷酸铁锂电池,没有三元锂电池那么实,但也是因为磷酸铁锂稳定的特性选的这个车,这个电池安全一些,而且是宁德时代产的。
【乘坐体验】
车内采用环保材料,无异味,隔音效果比较优秀,有越级的NVH表现,听不到车外的杂音,皮质坐起来比较舒适,免洗科技皮结实耐用。空调很凉,加上之前某品牌喷粉的事件揪动大家的心,几何也有好多车主网上发布了测试视频,没有看到透明胶带有颗粒物,对几何的品牌更觉得可靠放心了!
【空间表现】
后排乘坐感受很好。膝盖有一圈多的空间,算是一个突出的优点。车内许多挂钩,中控台两个杯架,平时放奶茶购物袋非常方便。
【最不满意】
不满意的地方主要是刹车异响,主要是听到坐车里很尴尬,网上搜了下也是通病,希望厂家尽快处理好。
123V5套路了:十万多买个买个小电动车值吗?多长时间能能用十万块钱的油?
悠闲海风8o:我这边销售让我提22款顶配,落地9.2W
ChorD:给家里人买的,23款320续航,落地8.3全部搞定
本来准备年底买车,刚好十一期间逛车市的时候,发现补贴力度还可以,所以就去买了。动力表现个人感觉在市区还是可以的,高速上就不是那么好,超车的话会有一点拉垮。而且这个车子高速上开起来真的比较飘,直线行驶的时候感觉还不是那么明显,要是变道的时候方向盘打的快一点车身就不稳定,还有噪音挺大的。快充从30%充到90%半个小时左右,这个比较快,很满意。而且感觉慢充的动力要好一点。前排和后排的空间表现都不错,坐下去没有觉得很窄小,就是头顶空间小了点,会有一点点的压迫感。
非常喜欢折耳根:我后天准备去提一个,用来送货,不会跑高速。
多彩百香果4c7:刹车怎么样?
第一,外观颜值高,这个价位颜值第一吧。
第二,内饰看起来很好,缺点坐垫短小,长时间比较累,后排不能放倒,尾箱没有隔板,后面一览无余。
第三,行李架塑料的,且没法安装横杆,刹车异响,车门风燥明显!
第四,夏季续航OK,城市驾驶开空调的情况八折以上。不开空调的秋季基本做到1:1。
第五,冬季一到5摄氏度以下电池开始不行,掉续航。现在零下6度左右,空调开hi,风力3三折左右,能跑个70-80,还留10%的余量。个人感觉非常拉胯!
第五,低配改装。
1、副驾驶遮阳板连个镜子都没有,4s店有配件100多块钱。
2、驾驶室车窗只有一键下降,没有一键上升,拆开看了,可能和几何a通用,或者吉利缤越的升级开关
3、后备箱没有灯,网上有改的,需要跳线,目前没弄4s店没案例
4、自动大灯也可以改,光线传感器是远景x6的,也需要跳线,改造大灯开关。
第六,目前最大问题是风噪比较难受需要厂家出解决方案,而且车机不能看在线视频,也不能安装app。这tm也叫智能车机,是怕我们用不起流量吗?
反正好的不好的都说说,我也会上图。
用户6251109053037:续航冷的时候直接三折嘛!!!这么可怕!?
皈:我就需要自动大灯,改好以后分享一下
用户2219865722338:楼主你改了一键升窗和自动大灯吗?就用图六购物车里的配件吗?我也想改一下没有这俩功能确实不方便
看了缤果,对比了一下,缤果便宜点,但是配置砍得太凶,驾驶不舒服,只是一个外壳好看点。几何e的话适合家用,空间不大,但是也能用后排空间还是足够了,坐着也比缤果舒服点,特别是过减震,特别能表现出来,行驶80以上风噪还是有的,毕竟车子小,想续航高点又不能搞得太重,比起缤果好很多,缤果上70就很吵了,声音很大,平时我们日常使用,开着几何e基本都是放音乐,而且放得比较大声,音效效果不错,比缤果强很多,宾果那个喇叭像个烂簸箕一样,毫无享受可言。地盘很紧实,拐弯方向盘也很轻巧,整体乘坐感很好。
续航而言:刚开始新车应该是虚电,掉电很快的,我充满了两次,现在第三次充满以后电池非常耐用了,气温在21°,动能回收最低,20%跑了80多公里,如果跑完最少也得380吧,如果将就点,跑400没问题,我开车都是音乐空调一直开,电车就是要享受,不会心疼电,驾驶也不会太刻意去省,也没有暴力驾驶,应为市区车子比较多,红绿灯也多,磷酸铁锂电池的特性和三元里还是不同的,需要充满电,感觉电动车对南方友人还是比较友好的,北方朋友尽可能选择然后或者混动好一点。
现在用车不像以前了,不会不舍得开车啦,一有时间就带着老婆孩子到处看风景。果然用过电车就很难改回会习惯了。
这里的风景那边的山:我也是柳州的,准备想入手
碗机厂家直发:真实了。我每次说要带小孩出去玩,都会因为油钱又不了了之答应去露营,从冬天到夏天都没去一次因为油钱真的压我生活的最后一根稻草。
伍道拾易:让四儿子店用慢充充满再开走啊
上个月接到邀请去南澳岛试驾了这台车,还真别说,在南澳岛这种美妙风景下,开着电动车是一件挺快乐的事,起码没有发动机的轰鸣声打扰你是不是?
【最满意】最满意的地方其实是几何E作为城市代步车能提供的愉悦感,电动车动力输出的平顺性加上充电带来的极低使用成本,能让人在用车过程中提升非常多的幸福感。在8月份的销量数据里,几何E的销量数字已经超过了本田飞度,这充分说明在城市代步车的选项中,大家都已经开始倾向于用电动车去代替以往的合资小车了。如果你非常在意每天的通勤成本,又或者是抱着增购一台小车子给老婆或者女儿上班代步的想法,那么几何E就是一台十分适合你的车子。
【最不满意】后排车顶那个扶手的缺失倒是值得斟酌,这玩意成本并不高,使用率也不算很高,但人人都有的东西,如果你没有,就会立马给人造成缩减成本的印象,几何E的思路是把更多的成本去打造舒服的座椅,但中国的消费者其实还是更执着于眼前所得的东西。
【乘坐体验】因为尺寸的限制,空间不能说是几何E的强项,其实后排的乘坐空间还算优秀,但后备箱空间确实是有点小的,但说一说,座椅的柔软性几何E还是做得不错的。此外,几何E后排座椅不能放倒这件事,对于一台SUV来说实在是太遗憾了。
【驾驶感受】几何E出色的完成了一台车该有的素质表现。其实这些价格较低的电动小车我也开过不少了,它们大多的问题就是静态表现都还行,动态立马就现形,糟糕的行驶质感经常让人感觉在开一辆散装拼接的车子一样。而几何E保持住了一辆车该有的基础素质,同价位、同级别的车型中常见的转向手感差、制动软有虚位、底盘松散、噪音控制不好等缺点,在几何E身上都解决的比较到位,是一台非常舒适好开且称职的城市代步车。
【最满意】车机容易上手
【最不满意】后排座椅不能放倒
【驾驶感受】小型电动SUV的电机功率不大,高速时地板电超车比较吃力,超车要打好提前量,城市驾驶动力充沛,悬架调校偏舒适,质感在同级别中属中上水平。转向手感偏轻,适合女性车主驾驶,精准度还有提升空间,不过作为一台代步小车来说,底盘质感不能要求过多。高配车有自适应巡航,高速行车很好用,自带的高德地图还原度很高,车主也不用在开车的时候使用手机导航
【乘坐体验】后排坐垫相对较短,软硬度还OK,长途乘坐会有些疲劳感
【续航】官标401km的综合续航实际差不多打8折,建议不要激烈驾驶,否则电耗很高
【保养】电动车保养不用担心,品牌方也推出相应的保养政策,车主可按需选择
其实最开始关注这款车是因为它的名字,作为喜欢过数学的朋友来说相信几何时是十分熟悉了,其次加上该车的价格在自己可控制的范围内,所以不由得多看了几眼。几何,车如其名,用简单的线条勾勒出颇有设计感的外形。前脸部分,环形的LED灯带与前机盖上隆起的筋线,显得很有力量。而雾灯区的圆角矩形让前脸在没有那么充满攻击性,缓和下来。车身侧面,几何E采用的是隐藏式门把手,轮胎采用的是朝阳RP76型号,特点是低滚阻。内饰采用了比较流行的双联屏设计,科技感还不错。另外两侧的A柱位置都有一个三角窗的设计,减少视线盲区,增加用车安全。车机系统也蛮好用的,通过语音助手,或者中控屏就能控制车内的大多数功能,用起来比较方便,支持OTA升级。车内还有一个小小的电动天窗,还不错,虽然不是很大,但对于该车的性质够了。内部座椅的舒适度也是还不错的,比较柔软舒适,乘坐感受喜欢。内部空间还可以,前后排成年人乘坐都比较合适,不过如果大高个需要考量一下,1米8以内没啥问题。但是整体的装载空间就一般了,因为后排座椅不能放倒,空间的应用不太灵活。动力方面,几何E采用的是前置单电机布局,电机的最大功率为60kW,峰值扭矩130N·m,所以只能说够用。不过买这款车的一般也都只是代步,确实也够用。
城市通勤车的最佳之选一直在变,从QQ到飞度,代表了消费市场和用户需求的变迁。如今,随着电动化风潮的到来,越来越多人在挑选通勤车的时候会倾向于一台电动车,为何?因为现在油价太贵了,而且现在充电补能也越来越方便。
渐渐地,凭借出色性价比和较低使用成本,售价10万元左右的电动车,成为各大厂商兵家必争之地。当中,有一台实力不俗的纯电车引起了我们的注意,就是这台几何E。出色的设计+不俗的实力,还有快充能力,再加上有吉利技术背书,让几何E上市仅3个月,单月销量就超过了本田飞度。
几何最近推出的几款新车,是越来越好看了。它拥有很高的原创度,一些细节设计上处理也更加细致,显得很有辨识度,造型确实是更好看了。和市面上的主流产品相比几何E的设计是更加出色的。
试驾当天,我们特意体验了这台电动车的后排,2485mm的轴距和4006mm的车长,让1.75米身高的小编,也能获得不错的乘坐体验。1765mm的车身宽度,也让横向空间更加充裕。加上填充柔软的沙发式座椅,在市区里走走停停之间,几何E能给你家一般的舒适和随性。
几何E的后备厢容积为295L,如果你开着它去露营,足够放下各种装备。而且,几何E还别出心裁地在中控台、扶手箱、手套箱、前后门板等位置设计了储物格,足足有40处之多,让旅途的所有小物件都安置得妥妥当当。
上车后,我们发现这台电动车是没有启动键的,几何E采用智能无感启动,也就是说无点火开关,驾驶员踩下刹车即可启动车辆。P档离车关门锁车后车辆就会自动下电。你看,这才是高品质电动车应有的仪式感。
和几乎所有同价位电动车一样,几何E也是一台开起来不算很快的车子,但小巧的车身让它在城市道路通勤加速还是非常轻快的,不会有加速肉的感觉。
几何E在驾驶操控上非常的顺手,轻松的转向,车头指向性也不错,加速和刹车都能很好地掌握,配合起服帖的底盘,会让人觉得这是一辆正儿八经好开的车子。它是同价位中少数能在转向手感、底盘质感、噪音控制等都做的相当好的车型,是一台非常舒适好开的通勤电动车。
几何E搭载最大功率60kW的永磁同步电机,城区代步绰绰有余。而且,开得快也要刹得稳,几何E拥有同级唯一的百公里最短刹车距离——38.1米,能给予驾驶者更强的驾驶信心。
一整天的试驾,最让驾驶员满意的,是几何E开起来真的很舒适。
直爽光束iX:看看我的帖子再决定买不买吧,我买个几何太糟心了!大家来围观点赞吧!
【购车经历】
从懂车帝了解10万以内的电动车都有哪些相关品牌;挨个试驾了解,试驾过哪吒
很不错的品牌,存在很多小瑕疵,几何E一直等到要上市才试驾,做工比哪吒强一些,果断购买。
【最满意】
现车,等手续到立马提车,现在新能源普遍6个月。
车辆储物空间很多,外形小巧,内部很能装,后备箱空间很大。副驾驶挂钩很实用,强烈安利。
车辆外观比较符合当下年轻人的审美,车内装饰大量采用亮色装饰,年轻有活力,320km版本中间呼吸灯阉割,这点不好,一个呼吸灯差多好钱。
车辆很多地方都存在预留,行车记录仪可以从顶棚取电。
【驾驶感受】
前期发力很快,到达80以上就很吃力。速度较快的话,车辆有点飘。
离地间隙很大,通过性较强。
车型较小,市区内通行方便。
【续航】
续航还算良心,我这随时充电,没有里程焦虑,及其适合市区通行。
【最不满意】
320km版本阉割不少装饰,中控上呼吸灯,前脸贯穿led灯,这些造价也没有多少钱,希望后期可以推出加装服务。
后窗没有雨刷,定位小型suv后窗没有雨刷,下雨时很容易甩泥,不好清洁,还得自己下车清洁。
车辆中控仪表台不能换样式,太单一,希望后期厂家可以升级。
车辆app一点也不智能,上线比较匆忙,很多功能还不完善,需要后期跟进更新。
【乘坐体验】
车内空间很大,定位4座车,也得大4座。一点也不挤。
座椅较软,乘坐较舒服。
夏梦Iyrh:低配手刹那边是什么样子的啊
择善而行的小站哥哥:俺的小海鸥不错
窦妮娜123:您行车记录仪啥牌子的,从哪里取电
试驾过几何E后,其出色的底盘质感给我留下深刻印象,悬架调教非常不错,通过大的沟坎、凸起的井盖时,表现得很有韧性,且不会大幅度的弹跳以及松散感,开起来很顺手,乘坐起来也有不错的舒适性。
另外,几何E的配置也相当高,其搭载了含ACC、AEB、LDW、IHBC等功能的L2智能驾驶辅助系统,这在同级别当中是比较少见的。
至于巡航方面,最高401km的续航里程表现,在同级别当中也是比较优秀的。动力上,其搭载最大功率60kW、最大扭矩130N·m的前驱永磁同步电机,虽然参数上并不是最突出的,但是实际驾驶时,整个动力响应是比较快的,在城市道路穿梭会十分得心应手。
设计上,几何E很有家族特色,尤其是贯穿式LED前大灯,拥有很强的科技感。内饰上,一些细节上的设计很吸引人,譬如应用了钢琴烤漆、纹理蚀刻等工艺。有意思的是,其多功能方向盘采用了超纤皮抗菌材质,而座椅、门板区、中央扶手、仪表台饰板采用免洗科技皮材质,是蛮用心的。
总的来说,如果想买一辆高品质的城市代步小车,几何E还是值得关注的。
吉庆有鱼23:被几何骗了,冬天续航只有三折。垃圾续航,投诉无门,谁买谁知道。
抛开续航谈其他,都是耍流氓
平凡150697733:咋说呢,10万以内除了哪吒和几何都是两门的了,看来看去还是没有价钱合适又满意的车子了,主要还是没钱
用户9678292318723:最重要的续航打三折
我1米78,坐是没问题,不过主驾座椅不能调,时间长了有点累。
我主要开高速,加上浙江这阵子天气太热,基本续航6到7折。
开起来,只能说符合预期,是这个价位的感受,比较意外的是这个车的转弯半径挺大,调头的时候有点不舒服。
外观和内饰算是选它的主要原因,看着没有那么廉价。
音响和空调真心一般,新车刚回家还有一股味道很上头。
总之,对得起这个价位,还要啥自行车啊。
当你眼睛眯眯笑:410的霹雳虎落地多少钱
云中卧龙:也有人说,有味道
窦妮娜123:空调挺有劲啊,音响也不错,内饰没什么味道啊。
外观很漂亮,内饰设计很独特,底盘调料偏向舒适型,过减速带坑洼路面滤振比较好,转向很轻松,而且底盘比较高,不用担心磕碰到电池,加速前段比较好,满足城市代步足够。
小哥啊z:就刹车太软了
西风1591:可有置换或者大客户啊
用户2609339321807:我刚提车8.4万
【提车价格】
买的320KM的乖巧虎,四座版本的,落地9万出头,交一千抵三千,充电桩也送,也值1500元,挺划算的。
【空间表现】
只是上下班用用,后排空间权当后备箱用了,要是坐人的话有点挤。反正我一个人出门,购物买东西都够用。
【续航】
说是320公里的续航,开下来也就开个两百公里左右吧,7折的续航也不能说太差,单位离家7公里,开个一星期一充问题不大,比较适合短距离通勤,出远门就换家里油车,也不影响。
【驾驶感受】
提速真的杠杠的,开起来特别轻,但是路不好的情况下,晃的特别厉害。油门松掉以后,降速也特别的快,好刹车。我这个低配的,就是没有CarPlay啥的,连不了手机,只能蓝牙听听歌。基本够用吧。
【缺点】
这车唯一的缺点就是盲区、盲区、盲区!!!A柱的大三角设计真的是太挡视线了,几乎整个切面的视角全部挡住,正常的路段开着倒还行,主要是开出去菜市场那种人多路窄车多的地方,根本就看不见,晚上开车路口的时候尤其要注意。
皈:卧槽,你这上班7公里一个星期一充,我这每天上班(上二十四小时)单趟就20多公里,我也是一个星期一冲
沒人疼没人爱:坐姿偏高,导致A柱盲区太大,别问,问就是出过事故。
攒钱买毛驴:感觉好贵啊
【最满意】续航不错、支持快充、空间、智能化也都在线。开起来顺手,颜值和科技配置也是它的加分项,你还可以根据自己的预算以及实际需求在320km/401km两个续航版本里进行挑选。
【最不满意】后排坐垫的高度较低,对大腿的承托不够充分
【驾驶感受】加速踏板的前段调的比较“贼”,轻踩时会有点窜,在堵车、低速挪车时,需要小心控制。开起来更顺手、车身响应更好、底盘更服帖,但也让车辆在通过大的沟坎、凸起的井盖时,会出现比较大幅度的弹跳。
【乘坐体验】并没有因为电池的加入而过分抬高地板,前排座椅的视线不会出现过高的情况,也尽可能的为后排的头部预留出了空间。体扬声器、交互功能灯等配置,也能让这辆车看起来精致了不少。
外观:颜色靓丽,而且比较个性,特别是日间灯造型,醒目别致。
配置:同级提供了少有的L2级辅助驾驶。
动力:电动机本身具有扭矩无延迟的特性,所以加速相比同价油车要好,满足日常通勤的动力需求。
内饰:内饰采用了很多环保材料,比如抗菌方向盘,另外座椅皮质细腻,触感好,另外屏幕清晰度也还不错。
舒适性:座椅柔软,胎噪感受不大,电机声也能接受。
操控:本着车型定位来说,这台车也不是操控取向车型。驾驶倒是挺轻便。
空间:后排空间在同类小车中表现上中水平,后排空间对于中等身高的乘员都能接受。