点评车型: 2024款吉利几何E萤火虫 401KM 萤光

3.07分“良好”

写给认真想考虑买这台车的人。这台车有好的地方，但是也有非常多的问题，建议买之前先了解到这些，从而认真判断是否适合自己，能接受的话再买。 满意的地方 （1）续航相对扎实，不要听网络键盘侠瞎扯，只要你脚法正常不经常各种把电耗power给到50%以上这种开法，动能回收调中档，不开空调的情况是可以做到1比1甚至是1比1.1的水准 （2）操控灵活，虽然是小车，但是转向不飘，底盘在这么高的情况下还能做到这种平稳度，还是可以的 （3）储物空间相对丰富，对比同级别电车车型算比较好了。车辆尺寸也基本能满足家用的级别 （4）滤震同级别车中还算表现较好。去试一下某果和某欧就能知道差异 不满意的地方 使用中遇到了挺多的问题，目前只跑了1300多公里，总结一下遇到的个人认为比较严重的问题： （1）驾驶辅助等必要安全配置到了顶配居然还要选装，还不可后期加装。 （2）内饰看上去没什么问题，但是拼装工艺非常差，不知是门板还是哪里在行驶过程中频繁出现哒哒哒哒的异响（估计跟有的网友说的电流声一样）需要通过调大音响来掩盖住 （3）A柱位置视野盲区严重，雨雾天气加上后视镜没有除雾功能，有一定程度安全隐患。之前大雨，有一台车并排走，看后视镜的时候A柱位置刚好挡住了隔壁车辆车灯的位置，发生了剐蹭。同样，在人流密集的地方，有事也容易看不到行人和电瓶车 （4）厂家送的膜，非常非常垃圾，强烈建议直接不要贴，大概就是成本几块钱的塑料膜，贴完在车里开了十分钟那个气味都让人反胃，当天就撕了自己找了人重贴。 （5）方向盘不能前后调节，只能上下。本人175，保证腿部空间操作舒适的情况下，打方向盘在打大弯的时候得整个人坐起来，伤颈椎。建议买个质量好点的头枕 （6）行车记录仪删除视频的逻辑很奇怪，经常第二天你想来看看前一天的记录就没了 （7）刹车很软，制动依赖动能回收，如果调了低动能回收模式，速度达到五六十要紧急刹停的情况需要狠踩刹车。动能回收失灵了一次（充完电以后，原因未知），需要重新手动切换到低动能回收，再切回中或高才生效

点评车型: 2024款吉利几何E萤火虫 401KM 萤光

3.29分“良好”

吉利几何E作为一款不到9万元的纯电小型SUV，只能说总体而言中规中矩，在一众竞品车型中，位于中等水平把。 【最满意】 最满意的其实还是内饰和空间这块，首先空间这一块，置物空间真的很多，几乎随手都可以放置一些小东西，所以车内收纳这一块是很不错。另外实际驾乘中，前排调到我最合适的位置，在后排座椅上，我膝部距离前排座椅还有一拳的距离，头部大概有四指空间，正常状态下，尾箱空间比海鸥要大了不少，作为日常家用代步还是可以的。 搭配16英寸的轮胎，底盘离地间隙达到了165毫米，无论是城市还是农村道路，其通过性完全没问题，作为新能源车而言，底盘离地间隙还是很重要的，毕竟动力电池在车底呢。 内饰上，虽然价格摆在这里，用料就那样，但是吉利几何E内饰的配色和细节精致做的很到位，整体看起来很清新，没有这个价位的廉价感，看起来很舒服。 【续航】这款车官方续航是401公里，实际驾驶中，如果是不开空调，一人市内驾驶的话，新车跑380公里完全没问题，冬季续航打折率暂时还不知道。 【乘坐体验】乘坐上，副驾驶空间充裕，并且城市内稍微颠簸路段以及减速带，在副驾驶颠簸感虽然有，但是不会特别强烈，而后排座椅上，如果只是坐两个人的话，那么舒适度还是不错，颠簸感比较强烈，而且坐垫较窄，长途的话，会比较累。 【最不满意】宣传上有误导，这个车型标配的是定速巡航，是可以加钱选装L2级驾驶辅助，但是宣传的时候却没有说出来，只是说配了L2级驾驶辅助驾驶，容易误导消费者。

点评车型: 2022款吉利几何E萤火虫 320KM 乖巧虎

4.14分“优秀”

【购车经历】 媳妇上下班需要小车代步。前后看过五菱mini，零跑T03，欧拉黑白猫，因为准备下半年买所以就一直托着。 6月25日下了2000订金， 7月1号上市， 7月2日就收到销售的信息说5号订的车到店，可以来取。 【销售态度】 7月5日提车日，我中午11点遛班，和媳妇一起去了4S点，本来想2小时可以搞定下午继续上班，但就这么一弄，就花了一下午。 这个4S店今天有点忙，但服务人员还是蛮多的，但好几个就是在溜达，没啥事，我的销售一直在忙，最后让身边同事帮忙处理我的提车流程。整个下来，加上原来的销售，一共3个人处理整个流程，其他2位工作不是很负责。例子：原本要帮我APP上申请上牌的，因为其他原因，让我账号登录他单位手机，帮我处理，叫我晚上再上线付下款就好了。到了晚上，我登入没啥信息就问了销售，说他同事一下班就跑了，没有处理完。。。 【提车价格】 车价：83800（预定2000抵5000） 车牌费：500 保险：4800+ 落地总价：89100元 坐标杭州滨江 送了1500的充电桩，车内空调被枕，车窗贴膜。 【用车感受】 外观：在这个价位，作为设计师的我看来，外观可以说很OK的了，我是真get不了比亚迪的海豚的外观设计。 内饰：整体还可以吧，满5分打4分 配置：整体我是比较满意的，因为是低配，所以没有手扶箱，这点我就有点介意了，老手司机右手习惯靠着手扶箱。没有我是真不习惯。副驾驶头顶没有镜子。前后都有USB充电口。 空间：空间是SUV么，当然算比较大了，新能源车估计就哪吒V和这个差不多了吧。 续航：我开了2天，提车满电320，动能回收中，用了sport模式为主，一直开空调到18度，一半高架路段90速度，一半城市路段，60速度。实际开了30公里，表显剩余270左右。 智能化：车机智能化还行，能满足了。毕竟9万产品的价格要求30万车的体验。但没有调频广播，没法在上下班的时候听交通918了。 驾驶感受：纵然说电机减配动力比较弱，对于开惯油车的来说动力还是比较给力的，提速很快，动力足够了。可能开习惯了轿车，这次开这台SUV，人在车内会明显的晃，包括家人在后排也有这个感受。（我觉得轿车座位往后倾，很好的稳定了人的重心，不知道是不是这个原因） 我再总结下 【优点】 空间大，据说续航实，在这个价位里整体我还是比较认可的。 【最不满意】 4S店服务一般，服务人员不积极导致提车流程比较慢。 低配没有扶手箱（太抠了，很不习惯没地方靠） 车机上没有调频广播（为啥？？？？），也没法同步手机视频，只能同步声音。可用U盘上传 乘客在车内容易晃，包括司机也有感觉。 抱歉，我没有多拍照片，车位照也是为了安装充电桩拍的

点评车型: 2024款吉利几何E萤火虫 301KM 星光

3.64分“良好”

续航：冬天续航拉胯这是没有争议的吧，春秋夏还行，打个七八折。 外观和内饰：都满意。 空间：同价位中没有对手，后面挤挤三个大人，没问题 缺点：按键较少，靠口喊，关键我们带点地方音识别不准，伴我回家功能基本没用，每次回去锁车就直接关灯，车机没有记忆模式，设置好些功能停一天就还原到最初的模式，高速续航半折，高速行驶方向盘较轻，易偏方向，手累，a柱太大，影响视线，整体满意，后悔没有买400km的

点评车型: 2024款吉利几何E萤火虫 301KM 流光

3.71分“良好”

续航:这个车不急加速不急减速，匀速开的话，差不多能开到九折，当然你要极端一点，301的开到330，也是有人办到的。但是那么开太累了，五六十码的车速，然后动能回收又开到了最大。真的没什么意义。 空间:这个价位里面最大，但是后排确实有点挤，本人175，我调到舒适驾驶位的话，我后面那个人超过170，膝盖就顶到我背了。然后后备箱空间是真的大。 智能化:没有智能化，语音助手是个智障。装软件特别的麻烦。 驾驶感受:底盘调校还是不错，0到80加速也很快。超马路三大妈，没有压力。但是80到100就有点困难了。100以上在桥面上有横风的情况下，有点飘有点飘。总体来讲，在这个价位上已经很不错了。 配置:这方面只能说满足日常需求，不过这个价位要什么自行车啊？唯一注意的是，这个车没有液冷。充电的时候要注意一下。不要变成叫花鸡

点评车型: 2024款吉利几何E萤火虫 401KM 星光

3.36分“良好”

【购车经历】前前后后花了一个月吧，在第一家订车的时候，准备提车当天，销售把我车给剐蹭了，没有道歉，没有处理方案，投诉总部以及他们老板后，火速调车，3天后拿到了准新车 【驾驶感受】 很好开，非常适合我这种新手小白，一脚油门就出去了 【续航】 开空调续航蹭蹭蹭的往下掉，不开空调基本1:1.2吧，还行，在接受范围内 【动力表现】 起步挺快的，动力回收中等的时候会有些晕车，感觉一顿一顿的 【空间表现】 空间很不错，在A0级里算是比较大的了，能满足我的需求

点评车型: 2024款吉利几何E萤火虫 301KM 流光

3.64分“良好”

导语： 众所周知，国内电动新势力发展突飞猛进，酷炫的造型设计，丰富的高科技配置以及强劲的动力输出似乎成为那些高端新能源车的必争之地，但动辄30万~40万的售价令很多消费者只能望而却步。郝哥认为当初电动车之所以能被老百姓所认可到如今逐渐普及，低碳环保节能减排以及高性价比才是新能源车诞生的根本，因此小型新能源SUV是最符合老百姓用车的细分市场，既拥有比微型电动车更出色的空间表现，又比豪华电动车更具性价比。其中吉利几何E便是代表车型之一。2023年8月中旬，吉利几何E萤火虫正式上市，那么新车都有哪些亮点呢？ 品牌背景： 几何汽车诞生于2019年，是吉利汽车旗下主打纯电动的新能源品牌，并在今年4月正式更名为吉利几何，目前共推出吉利几何A、几何C、几何E、几何M6和几何G6等多款车型。根据销量榜显示，吉利汽车在9月共销售了170472辆，其中新能源销量53692辆，占比突破了31%，不得不承认，几何纯电系列功不可没，其中作为几何汽车目前唯一的小型SUV，几何E萤火虫不仅拥有不错的续航能力，且售价也十分亲民。 造型设计： 吉利几何E萤火虫可谓秉承了新能源一贯的造车理念，无论是分体式大灯还是隐藏式车门把手，都是当下比较主流的新能源设计风格。当然，新车也融入了不少个性化标签，例如车身同色饰条、车尾换装的全新英文标识等等，郝哥认为如果还能采用贯穿式尾灯或许更符合其产品消费人群的喜好，那么您觉得这样的造型设计如何呢？ 内饰配置： 按理说，对于一款售价不足10万元的新能源车来说，内饰配置也无需太过苛刻，但新车仍然给了我们不少惊喜，双10.25英寸组成的大联屏不仅取代了大量物理按键，同时也使内饰氛围的科技感倍增。像“无感”启动系统、全系标配6向座椅调节以及外后视镜加热后窗除雾等越级配置也为吉利几何E加分不少，更名萤火虫后还新增蓝牙钥匙和驻车舒享模式等让消费者感觉更加物超所值的特色配置。 空间表现： 由于电动车特殊的车身结构，空间表现一直都困扰着各大新能源品牌，郝哥的理念是与其想做得“大”不如做得巧，这方面吉利几何E萤火虫就拿捏的十分到位。首先怀挡设计能节省出部分中控台空间，而且在下方还设计了一块尺寸可观的储物凹槽，尤其对女性朋友或许会更适用。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4006/1765/1550毫米，轴距达到了2485毫米，得益于同级车占优的“三围数据”，后排的乘坐空间也不会太过局促，放倒后排座椅后后备箱容积可由356升拓展至1000升，基本能够满足您的日常家用需求。最关键的是，后备箱还贴心设计了分层下沉式储物空间。 动力系统： 郝哥分析选择吉利几何E的消费者并不会将零百加速和通过性作为重点，而是会更在乎续航里程和充电时长等基础参数。根据官方透露，新车全系均采用磷酸铁锂电池，电动机最大功率60千瓦；电动机的总扭矩130牛·米，在快充模式下，半小时即可将电量由30%充至80%，301公里慢充时长为4.5小时，401公里的慢充时长约为6小左右。那么您觉得新车能否满足您的用车习惯呢？ 推荐配置： 近日，根据郝哥探访北京地区某吉利几何4S店得知，目前2024款吉利几何E萤火虫共在售三款车型，售价区间为6.98万~8.98万元。根据配置分析，郝哥推荐您首选最低配301KM 流光，相比中配301 KM星光，虽然缺少了刹车辅助、自动驻车、车身稳定控制系统、后驻车雷达、上坡辅助、定速巡航以及3个超声波雷达等部分安全配置，但对于这个级别的消费者来说，或许更愿意节省下增加的7000元预算，况且对于老司机来说使用率也并不高，此外还有自动大灯、蓝牙钥匙、仿皮座椅和中央扶手等一些可有可无的配置。那么再相比顶配401KM 荧光版，预算需继续增加1.3万元，最大的升级是续航提升100公里，同时还有内置行车记录仪、全车一键升降、皮质方向盘等少量舒适性配置，但结合售价来看整体性价比表现一般。因此综合考量后还是301KM 流光最值得购买。 总结： 细数国内8万元级别新能源小型SUV，可选择性并不算丰富，那么吉利几何E萤火虫的主要竞争对手郝哥认为将锁定比亚迪海豚、五菱缤果和哪吒V等热门车型。其中相比五菱缤果，新车在续航能力方面会略胜一筹，而相比比亚迪海豚，性价比优势则更为明显。至于哪吒V，拥有吉利汽车当背书的吉利几何，知名度和口碑自然就是其最大的杀手锏了，那么如果是您会选择谁呢？相信通过郝哥的介绍，您对2024款吉利几何E萤火虫也有更深入的了解，希望郝哥的分析能为您的购车提供帮助，感谢您关注《郝车来袭》。

点评车型: 2024款吉利几何E萤火虫 301KM 星光

4.07分“优秀”

吉利几何E萤火虫这台车的外观整体是比较圆润的，看起来没有什么设计感，而车头又是下压的那种设计，我觉得完全没有竞品车型比亚迪海鸥更有层次感、设计感。内饰整体比较简洁，车机表现一般，吉利果然没让人失望过，偶尔会出现卡顿的情况，特别是刚刚开机的时候。空间表现还不错，在同级车型里面算是比较宽敞的，后排坐两个人很舒服，因为地台是平的所以坐三个人也没什么问题。动力比较一般，没有太强的加速感，只能说是满足家用的买菜车。开起来也是偏舒服的，滤震还行，底盘比较软。

点评车型: 2022款吉利几何E萤火虫 401KM 玲珑虎

4.5分“优秀”

【购车经历】10万元内续航400公里性价比很高的车，还挑啥呢，购车前还对比了比亚迪元和哪吒V，元价格比中配E要贵一些，哪吒v做工有点随意，外观上这三款车还是几何E顺眼一些，那些等功夫牛的车主都说几何E是改款的功夫牛，价格贵好几万啥的，续航400的小蚂蚁都卖到9万了，还挑啥呢！ 【驾驶感受】 起步提速比家里油车轻巧多了，转向很轻，没力气的小女生也可单手驾驭，减震调的很舒服，过减速带过滤很好，这车不适合高速，80码以上加速明显迟缓，速度越高耗电越大，当做家里第二辆短途代步车比较合适，所有电车都不适合跑高速和当家里第一台或唯一用车。 【空间表现】 前排还好，后排凑合，后备箱较小，设计4座不是没有道理，后排还真坐不了三个大男人，儿童和苗条身材的还能凑合 【续航】 不开空调电耗10点多，开空调夏天得11左右，冬天还未体验，详情可以参考我发过的帖子 【最不满意】 刹车受潮起步会异响，踩几脚刹车会有改善，我看圈友有的去售后换了刹车片后不再响了，其他以后再补充 【最满意】 以前没接触过电车，现在开习惯后，感觉电车就是市区短途代步神器，最大优点是不用加油了，有自己的充电桩，节省了油费，1万公里一保养，费用也不高，现在只要不跑长途，油车基本停着吃灰

点评车型: 2022款吉利几何E萤火虫 401KM 玲珑虎

3.71分“良好”

上个月接到邀请去南澳岛试驾了这台车，还真别说，在南澳岛这种美妙风景下，开着电动车是一件挺快乐的事，起码没有发动机的轰鸣声打扰你是不是？ 【最满意】最满意的地方其实是几何E作为城市代步车能提供的愉悦感，电动车动力输出的平顺性加上充电带来的极低使用成本，能让人在用车过程中提升非常多的幸福感。在8月份的销量数据里，几何E的销量数字已经超过了本田飞度，这充分说明在城市代步车的选项中，大家都已经开始倾向于用电动车去代替以往的合资小车了。如果你非常在意每天的通勤成本，又或者是抱着增购一台小车子给老婆或者女儿上班代步的想法，那么几何E就是一台十分适合你的车子。 【最不满意】后排车顶那个扶手的缺失倒是值得斟酌，这玩意成本并不高，使用率也不算很高，但人人都有的东西，如果你没有，就会立马给人造成缩减成本的印象，几何E的思路是把更多的成本去打造舒服的座椅，但中国的消费者其实还是更执着于眼前所得的东西。 【乘坐体验】因为尺寸的限制，空间不能说是几何E的强项，其实后排的乘坐空间还算优秀，但后备箱空间确实是有点小的，但说一说，座椅的柔软性几何E还是做得不错的。此外，几何E后排座椅不能放倒这件事，对于一台SUV来说实在是太遗憾了。 【驾驶感受】几何E出色的完成了一台车该有的素质表现。其实这些价格较低的电动小车我也开过不少了，它们大多的问题就是静态表现都还行，动态立马就现形，糟糕的行驶质感经常让人感觉在开一辆散装拼接的车子一样。而几何E保持住了一辆车该有的基础素质，同价位、同级别的车型中常见的转向手感差、制动软有虚位、底盘松散、噪音控制不好等缺点，在几何E身上都解决的比较到位，是一台非常舒适好开且称职的城市代步车。

点评车型: 2022款吉利几何E萤火虫 401KM 玲珑虎

3.93分“良好”

【购车经历】家里硬需求需要第一款车，之前对几何E也是早有耳闻啊， 朋友圈里面有几个朋友提它了，我也算跟一波风，先说说自己这次买车的情况吧，其实我预算还可以高一些，但不少车友说我用不着，我主要就是小城市活动，不开着旅游啥的，即便难得上高速也就是附近的区县，所以这一天下来开的公里数真心不多，主要就是在城里开开，偶尔有约出去吃饭也就方便了，至于说什么价格牌面之类的，我是不在乎的，能省点钱肯定更好，反正当时买的时候，我看外观就很喜欢，感觉特别好的是样子很新奇，然后也是年轻人的款，没那么老气，所以看到之后就很感兴趣，然后不少车友也觉得这车不错，起码说买了不是冤大头，也有推海豚之类的车友，不过这个外观我还是更喜欢几何的，感觉也是最好的，所以就入手了，到目前为止我的体验是很不错的。 【空间表现】空间还可以，车里面不算小的，没有那么多花里胡哨的，跟外观一样保持了简洁，但又有一些不碍眼的设计，所以看着很舒服，也没什么东西阻碍你，再说点实在的，座椅前面的空间留的不小，现在的车在这方面把握的还可以，腿脚放进去不会有什么太大的拘束感，大长腿就别说了，反正我身体的比例挺适中的，然后后排跟前面的感觉都差不多，乘坐感确实都不错，也足够高，这点是真好，有的车虽然说不上碰头，但个高点的人坐进去，视线也跟着上来了，看前面就有点阻碍，我175坐进去刚好，视线没什么阻碍，然后就是这个后备箱了，后备箱的话容量还行，我平常也不装多的东西，不过这个价格在这里，所以配置也确实简陋啊，有个灯的话就好的多了。 【用车感受】目前用起来都没什么毛病，我这个月开的也不算少了，毕竟刚来新车也是要过过瘾的，目前的感受是开起来感觉还不错，动力对我来说足够的，平常开个50、60，都算快了，不过我在高速上也试了下，这个动力后面有点不行，就是说开的速度上去了之后，就感觉到疲软了，比如80、100这种时候，毕竟是纯电车，不过对于我个人来说也够用了，手感这些还是很到位的。 【智能化】智能化的地方感受不是很多，感觉车都一个样吧，就是那些功能，倒车影像啥的，我这款都有，不缺，另外提一句，智能语音系统挺好用的，识别的挺快的。 【续航里程】现在这个天气，续航差不多打6到7折了，视温度看续航，新能源车嘛，深聊这个就没意思了。 【外观】外观没啥说的，我个人认为至少比那个某豚好看多了，奇形怪状的样子我1真接受不了的。 【配置】配置不错，除了座椅是仿皮的之外，其它的都该有的有，我这款的还有主动刹车之类的，还是挺齐全的，也跟群里老哥说的一样，这价格没什么有档次的座椅，坐上去只能说屁股不疼，想当大沙发，那是不可能的。 收尾聊一下价格吧，年底买的，几何店里活动挺多的，2000抵7000，再加上我们这里的护士补贴（我媳妇是护士），再加上是全款，没有利息，整体下地的成本消耗还是很香的。

点评车型: 2022款吉利几何E萤火虫 320KM 乖巧虎

4.07分“优秀”

【购车经历】 从懂车帝了解10万以内的电动车都有哪些相关品牌；挨个试驾了解，试驾过哪吒 很不错的品牌，存在很多小瑕疵，几何E一直等到要上市才试驾，做工比哪吒强一些，果断购买。 【最满意】 现车，等手续到立马提车，现在新能源普遍6个月。 车辆储物空间很多，外形小巧，内部很能装，后备箱空间很大。副驾驶挂钩很实用，强烈安利。 车辆外观比较符合当下年轻人的审美，车内装饰大量采用亮色装饰，年轻有活力，320km版本中间呼吸灯阉割，这点不好，一个呼吸灯差多好钱。 车辆很多地方都存在预留，行车记录仪可以从顶棚取电。 【驾驶感受】 前期发力很快，到达80以上就很吃力。速度较快的话，车辆有点飘。 离地间隙很大，通过性较强。 车型较小，市区内通行方便。 【续航】 续航还算良心，我这随时充电，没有里程焦虑，及其适合市区通行。 【最不满意】 320km版本阉割不少装饰，中控上呼吸灯，前脸贯穿led灯，这些造价也没有多少钱，希望后期可以推出加装服务。 后窗没有雨刷，定位小型suv后窗没有雨刷，下雨时很容易甩泥，不好清洁，还得自己下车清洁。 车辆中控仪表台不能换样式，太单一，希望后期厂家可以升级。 车辆app一点也不智能，上线比较匆忙，很多功能还不完善，需要后期跟进更新。 【乘坐体验】 车内空间很大，定位4座车，也得大4座。一点也不挤。 座椅较软，乘坐较舒服。

点评车型: 2022款吉利几何E萤火虫 401KM 玲珑虎

3.36分“良好”

【空间表现】 几何E在新能源小型车里 空间已经算很不错啦！两个人坐前面，后面放东西，很够用。 【续航】 我代步用的上下班开车，续航基本上一个星期一充电就够了。续航也比较扎实，官方401km，我可以开320左右，夏天开空调打个八五折，已经算满意了，冬天不知道怎么样。 PS： 第一张照片是我下班随手拍的， 后两张照片是摄影师帮我拍的。 【驾驶感受】 我觉得和我家油车（大型suv）比起来起步速度差不多，但车身并不重，比较轻盈。扭动的换挡也很方便，适合我这种新手。 【最不满意】 车的驾驶座左边的A柱很挡视线！这个问题我也给官方反应过。在我开车过程中有几次旁边有自行车🚲而我没看到！非常危险。 【提车价格】 我提车价格是9.48W，是官方是9.88W，政府补贴1k，预售订金减3k，所以最后到手9.48W，算性价比不错的了。

点评车型: 2022款吉利几何E萤火虫 320KM 乖巧虎

3.57分“良好”

新车味道确实大！我每天上下班大概单边70公里，50公里高速，20公里市区，不开空调正常单边的掉电在100左右！所以320不具备实际意义！快充速度给你们看个截图，15%左右开始充的！但是这个价位的电车也就它和哪吒可以算车，比较安全！也许是牺牲了后备箱空间的原因，二排空间确实大，我180高.110公斤坐后面都很OK！总结，家里没有车位，没办法安充电的情况下，不是太推荐！有车位，通勤距离在100公里左右的，可以代步……

点评车型: 2023款吉利几何E萤火虫 401KM 玲珑虎

4.11分“优秀”

车子用了也算1年了，总的来说挺满意的，买的是几何E401续航的玲珑虎，刚好有现车，提车就3天， 车子的外观是非常中意的，薄荷色很青春洋气，前脸挺宽，行车灯是贯穿式的，一眼就吸引了我，内饰也是很喜欢，车门边上采用软包围手感质感很好，空调口材质是亚力克的，显的很高档，副驾驶还有小挂钩，买奶茶再也不担心没地方放了，配置用的最多的是远程开空调跟语音互动，一到夏天是真的很方便，每次出门前提前5分钟开空调，出去都不怕烫屁股了，平时都是自己一个人上下班空调完全是没问题的，续航也是真的耐，在市内下来能有370左右，冬天的话还能高一点，开了2万多公里了，该有的推背感还是有的，一直以为小车不要去谈推背感，但是电车几何E给了我不一样的体验，方向盘很轻便，很准，吉利毕竟也是大厂家值得信赖，用车成本的话这一年下来充电费用不到1500😀，真的是省了不少钱，缺点当然也有，那就是后排中间是凸起的，偶尔带人的话中间坐着会有点不好放脚，其他的还没发现。总的下来的这一年用车个人体验：省钱，续航准，操控方便，空间上下班都用。