吉利几何E作为一款不到9万元的纯电小型SUV,只能说总体而言中规中矩,在一众竞品车型中,位于中等水平把。
【最满意】
最满意的其实还是内饰和空间这块,首先空间这一块,置物空间真的很多,几乎随手都可以放置一些小东西,所以车内收纳这一块是很不错。另外实际驾乘中,前排调到我最合适的位置,在后排座椅上,我膝部距离前排座椅还有一拳的距离,头部大概有四指空间,正常状态下,尾箱空间比海鸥要大了不少,作为日常家用代步还是可以的。
搭配16英寸的轮胎,底盘离地间隙达到了165毫米,无论是城市还是农村道路,其通过性完全没问题,作为新能源车而言,底盘离地间隙还是很重要的,毕竟动力电池在车底呢。
内饰上,虽然价格摆在这里,用料就那样,但是吉利几何E内饰的配色和细节精致做的很到位,整体看起来很清新,没有这个价位的廉价感,看起来很舒服。
【续航】这款车官方续航是401公里,实际驾驶中,如果是不开空调,一人市内驾驶的话,新车跑380公里完全没问题,冬季续航打折率暂时还不知道。
【乘坐体验】乘坐上,副驾驶空间充裕,并且城市内稍微颠簸路段以及减速带,在副驾驶颠簸感虽然有,但是不会特别强烈,而后排座椅上,如果只是坐两个人的话,那么舒适度还是不错,颠簸感比较强烈,而且坐垫较窄,长途的话,会比较累。
【最不满意】宣传上有误导,这个车型标配的是定速巡航,是可以加钱选装L2级驾驶辅助,但是宣传的时候却没有说出来,只是说配了L2级驾驶辅助驾驶,容易误导消费者。
吴彦祖上海分组121:我买了8个月亏三万卖了 这车太垃圾
有趣的香瓜2Q6:冬天直接不敢开,300么里续航实跑130
jian5140:音响喇叭是5寸的极差,加改装6.5寸前排也有点不够空间,对音质有要求的就算了不要买了这款了,升级音响也有点不够位。
第一,外观颜值高,这个价位颜值第一吧。
第二,内饰看起来很好,缺点坐垫短小,长时间比较累,后排不能放倒,尾箱没有隔板,后面一览无余。
第三,行李架塑料的,且没法安装横杆,刹车异响,车门风燥明显!
第四,夏季续航OK,城市驾驶开空调的情况八折以上。不开空调的秋季基本做到1:1。
第五,冬季一到5摄氏度以下电池开始不行,掉续航。现在零下6度左右,空调开hi,风力3三折左右,能跑个70-80,还留10%的余量。个人感觉非常拉胯!
第五,低配改装。
1、副驾驶遮阳板连个镜子都没有,4s店有配件100多块钱。
2、驾驶室车窗只有一键下降,没有一键上升,拆开看了,可能和几何a通用,或者吉利缤越的升级开关
3、后备箱没有灯,网上有改的,需要跳线,目前没弄4s店没案例
4、自动大灯也可以改,光线传感器是远景x6的,也需要跳线,改造大灯开关。
第六,目前最大问题是风噪比较难受需要厂家出解决方案,而且车机不能看在线视频,也不能安装app。这tm也叫智能车机,是怕我们用不起流量吗?
反正好的不好的都说说,我也会上图。
用户6251109053037:续航冷的时候直接三折嘛!!!这么可怕!?
皈:我就需要自动大灯,改好以后分享一下
用户2219865722338:楼主你改了一键升窗和自动大灯吗?就用图六购物车里的配件吗?我也想改一下没有这俩功能确实不方便
几何e是10万级以下电车的天花板,试驾过几合e,哪吒,海豚,几何e的操控感是最棒的,哪咤有点飘,而且没有中央扶手,后面升级了好像,几何e的内饰一进去就让人觉得高级感很强,400的续航,这完全足够用,坐标海南,气温高,续航高速大概在7-8折,市区是1:1.动力方面,嗯,市区完全足够用,高速上110迈最高,超车有点压力,但是也勉强够用,优点是底盘足够稳,过减震带时避震各方面的话会感觉心里比较踏实。几何e的电池包是通过防撞认证的,安全系数比较高。定速巡航在高速上用也很方便,解放了脚丫子。几何e还有很多细节做得很好,小挂钩,高凸起的扬声器,可移动的杯架。
不足的地方后备箱没有灯,后座没有阅读灯,没有出风口,没有扬声器,无法放倒后排,这是比较难受的点。
购车在海口,有现车,方便,21号下单办贷款,23号提车选完号码。速度杠杠的。
总而言之,嗯,9万多块钱买这样车的话,在海南是非常合适的,比零跑哪咤各方面我都觉得是稳当很多的,然后整体看起来也比较大气,本来想要买那个绿色觉得很好看,但是内饰的颜色不好看,所以就还是买了大众比较接受度比较高的薄荷
皈:咱俩车牌号一样,我也是9899
美好只在一瞬间1:我也在海南这个车在考虑范围内,方便问一下你落地多少吗?
口水龙妹妹:在海南用这车子市区用续航如何?
几何E外形采用了目前电动车流行的设计语言,封闭式前脸+环形灯带放在了正前方,看起来很有科技感,LOGO也换成了银色。看这个前大灯采用了分体式,都是流行的设计,明显年轻人喜欢啥,车企们就爱造啥样的。上面环状灯带为LED日行车灯,下方很有特点的这个框体内就是大灯组了。
侧面用了很多凌厉的线条,车头低、车尾高,整体的车身呈现俯冲状。尺寸上,轴距比哪吒V长,比元Pro短些属于中规中矩的表现。车身配色也是年轻人喜欢的感觉,采用了双色拼接设计,车顶为黑色。轮圈搭载五辐低风阻轮圈,颜色上很有特点,采用的是这种银灰色。车尾的设计没有和车头同步,很有层次感。两侧的L型尾灯尺寸挺大,将车尾角全部包裹起来了。
内饰设计很简洁,现在的新能源车都流行这种简洁风,最醒目的就是这个联屏了。车内几乎所有的设置都集中在了中控屏上,内部的UI很清爽,目前吉利的新车都是这个系统,提供了导航语音控制等等。中控台以及门板的材质均为上硬下软,上部分塑料感较强。中控台下方采用了悬浮式设计,旋钮式档杆放在中央,下方提供了一个尺寸可观的储物空间,还有两个杯架。后排空间一般,地板是全屏,这点不错。
续航有320公里、380公里和401公里三个版本它搭载了L2级智能驾驶辅助,支持ACC、AEB等全面的高级辅助功能,传感器可以识别前方150米、水平100°、垂直33.6°范围内多达25个目标,覆盖车辆到非机动车再到行人,提升一定的行车安全性
用户5446854667269:最高配,缺物料,订也没有日期。哎
用户9627173169718:大灯太难看了
几何系列是吉利新能源产品线中设计前卫的系列,符合当下年轻群体审美,简约和科技感搭配如糖果般的靓丽配色,设计独特的灯组同样给消费者第一眼就留下深刻印象。内饰双连屏同样充满科技感。空间是整车又一亮点,充分利用电动车的先天优势,造就了灵活而充裕的使用空间。33度和39度两种版本,续航里程在320km和401km,在动辄700+的现在,略显局促,加上冬天温度对于电池活性的影响,容易产生里程焦虑,适合城市通勤而非长距离旅行。