点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 两驱超大杯

4.64分“优秀”

购车原因:我是刚毕业工作一年 因为在异地工作多有不便于是打算买车 苏州到武汉八百公里路程 于是把续航里程作为首要条件 其次家里没有车 于是家用性就作为第二考虑条件 我才23岁 一开始是打算买辆轿车毕竟好看一点 但是主要考虑到刚说的两点之后就把目标放到了SUV车型上 没有看太多车 主要看了一下拿铁和问届M5 还有Audi Q3。 因为不太在意面子 看了一下Q3的实车 空间不是很满意 因为家里我跟父亲都是一米八几的大个子 另一个就是是纯燃油车型 问界M5一直听说的是车机很不错 但是我本身也是车辆专业出身 对于汽车我还是更愿意相信老牌造车企业 而不是造车新势力 不客观的讲我现在觉得造车新势力就是上新快的原因就是造半成品车上市然后边卖边升级边改进。 综合考虑续航 空间 经济主要的这三个方面，于是就选择了拿铁。 外观方面: 首先作为年轻人来说我不中意SUV的造型跟外观，拿铁的外观我觉得中规中矩，不会显得特别年轻，更多的是一种成熟稳重的感觉，不过前面的三条竖着的大灯造型我挺喜欢的。 内饰方面: 内饰方面确实是给我有一种豪华感，包括水晶挡把，氛围灯，中控屏还有中控台的设计挺让我满意。不过我觉得氛围灯可以设计多一点，更多一点内饰细节的雕琢才能让我感受到魏牌设计师的用心。 配置方面: 我选的是两驱超大杯，一是平时工作在江苏或者武汉，没有那么大的动力需求，二时两驱比四驱更经济一点。车辆配置里面我最常使用的是360影像，这对于一个拿了驾照两年没摸过车的新手非常友好。 车道辅助的几个功能我关闭了，车道预警稍微压线就会一直响比较烦人，车道保持会抢方向盘，有次路口直行，他看见地上有个运转等待标线给我把方向盘往左打了，非常危险，自从那以后我就都关掉了。 另一个值得一提的就是HUD，也非常好用，基本上平时上路不用看仪表盘。上面会有车速，车道，以及导航。至于什么蓝牙泊车遥控车辆，种种功能目前还没有怎么使用到就先不说了。 空间方面: 空间方面因人而异吧。对于我来说前后排的空间还算不错，就是后备箱算是比较小了，我很多东西现在都放车里因为宿舍放了太多东西。 续航方面:续航我还没有实测过到底满油满电能跑多远，看过38号测评，想来拿铁的表现应该是不会差的。平时开标准 混动模式电耗基本都在30左右 看到圈里的老司机都在20左右，不知道差在哪儿了，可能我急加速更多吧。 智能化: 智能化方面我也不多赘述，平时也就听听歌。后视镜预警挺好用的后方来车 后视镜会亮灯提醒。车机我觉得一般般 没有carplay，也不能跟手机互联，车机上也没什么软件，可能是为了安全考虑吧。360影像偶尔会出现卡卡的情况，不知道后续厂商能否修复一下不要复现了。 总体驾驶感受挺不错的，已经约好了几个朋友有空一起出去旅游了。平时喜欢开快车，车辆加速方面有个电机感觉很爽，也提醒大家安全第一。在安全的情况下快一点也能减少交通拥堵，但是再重复一下 安全第一 安全第一！

点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 两驱超大杯

4.5分“优秀”

1.从看车到选车用了两个多月，之前接触的比亚迪汽车比较多，汉，唐，秦，宋均有开过，多年的驾驶感受一般，架控品质下降比较明显；其次车内味道比较大；开的四款车均有相同的气味；其中唐开了12万公里了，气味依然存在；让我对其家的车难以下手；2.考虑我市内通勤上下班20km，需要一周一充电，最好续航在150km以上才能满足我的需求；且我用公司充电桩充电免费，比较省钱；而150km续航的可挑款车很有限，增程的三缸发动机没办法接受；有些新势力企业做车时间较短，底蕴不存在；3.网上看到拿铁和摩卡测评后，发现真实续航实际大于标的续航183km；试驾时感觉内饰豪华，车机一般；豪华品质，软包给我的感觉用料扎实；气味较小；试驾立马就下定了决心；最后一点就是，目前行驶了3700km，只加了400元油，用电免费，一个字，太省钱了。

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3.72分“良好”

车子整体可以，电子系统稳定性一般，才提车3个多月，前向横穿功能不可用，ACC不可用，自动紧急制动不可用。4月24号送4S店，26号通知模块损坏，让我五一急用车，可以先开回来，模块到了，再开过去换。4月27日晚上7点左右出差回来，正好路过，过去拿车，又说没查到具体哪个模块坏了。没办法，太晚了，我回公司比较远很难打到车，我就把车开回去了。第二天4月28日中午又开回4S店，这一查，就是18天，一直沟通查不到原因，中途又说厂家没给权限，我还去帮忙联系厂家催着给权限。今天刚刚通知，车在4S给福耀送玻璃的给碰了，让我去沟通赔偿！ PS :1.车是2023年1月4日上的牌，1月7日提的车。 2.过年回家来回比较远，现在里程6479公里。 3.车送过去的时候，是6479公里，一点擦痕都没有的准新车，3月18日刚刚做的首保。 总结 :一个提车三个多月，连擦痕都没有一条，刚过首保的准新车，系统出故障，然后前后22天连原因都查不出来，拆得稀烂，还在4S店里给刮蹭了。你在这里叠BUFf呢？ 申明:我不是长城黑，我上一辆车是哈弗F7X，2021年11月购入，开的不错，然后置换拿铁，在此之前算是半个长城粉。通过这次事件，真是让我大开眼界！

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4.43分“优秀”

外观内饰：在群里看车友吐槽比较多，其实我觉得拿铁DHT PHEV的外观多少还是继承了VV系列的基因，大面积的镀铬中网配上家族式的大灯非常年轻化，内饰大面积的软包覆，Nappa真皮座椅，中控2块大屏幕很有科技感，虽然我更喜欢性冷淡风格，但是拿铁的内饰绝对能给人精致感了。 配置：我买的是两驱顶配，比四驱少了1个电机，相比于四驱带来的驾驶优势，我更看重两驱多出来的30公里续航。1.5T的发动机和2档DHT让拿铁即使在馈电的情况下也能保证澎湃的动力输出，各种花里胡哨的科技功能也都有，用不用的上先不说，最起码给配上了。 空间：在选车时一度想买A4L，后来赶上了油价飞涨，和女朋友也到了谈婚论嫁的时刻，就又看回了SUV。拿铁的尺寸比我的老CRV大了10cm左右，空间家用绝对足够了，前排座椅调到舒适的位置后后排依然不会拥挤，尤其是后来地台是平的！坐5个人时中间的人再也不用蜷着腿了。 续航：当初买车的时候就相中了拿铁的纯电184公里续航，对比合资一水几十公里巡航的插混车那是很能打的，实际开下来发现长城并没有虚标，目前开下来基本可以做到一周一充，送的充电桩加上峰谷电价用起来香的一批。

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4.14分“优秀”

这款拿铁Dp是我的第一款车，也正因为是第一次买车没啥经验，所以很多都是听取别人的意见，往年还不觉得尤其今年的油价着实让人接受不了，于是萌生了入手新能源的想法，可以上绿牌还有优惠政策，我家位于北方纯电车型害怕天冷电池不经用，而且充电条件有限万一扔路上就尴尬了，还是插混的靠谱点油价贵了充电，没电了还可以燃油保底，这个版本纯电续航达到180足够我日常使用，一个星期充一次电足够，如果不是怕油箱里的油过期就一直用电，智能方面带有抬头显示和面部识别，开车时眼睛到处乱看也会被提醒，前方挡风玻璃还有类似动画的影像，可能是我没见过世面觉得很新鲜，但这个面部识别也有点太智能了，如果抽烟啥的系统也会认定不专心驾驶，个人觉得这个配置有点鸡肋，只能说有比没有好吧。倒车时后视镜会随着微微调整，不过车上搭载了智能的配置是不是有点多了，电子产品都是很娇贵的，万一坏了维修肯定不便宜，我是第一次接触新能源车型也是第一次感受纯电驾驶体验，不得不说确实蛮上瘾的哈哈，坐惯了燃油车开着拿铁Dp车子是否启动都不知道，因为发动机没声音，开车时间长了也习惯了刚开始比较别扭其它都还好些。

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4.21分“优秀”

外观：沉稳，大气，耐看！适合不同年龄段的白领和成熟人士！既能作为家用，又能作为商务用车，开出去回头率颇高，倍儿有面子。 内饰：用料豪华，布局考究，科技感十足，关键是储物空间丰富！不用担心车上东西放的乱七八糟，尤其是杯架和手机无线充电那里，设计的非常好！ 配置：同级别，同价格当中的佼佼者！ 空间：虽然是紧凑型SUV，但却是紧凑型中的胖子！前排宽松，后排放倒座椅，可轻松躺下一个成年人。 续航：W工况纯电184公里，实际200公里，出了名反向虚标！综合续航1000公里以上，可油可电没有啥焦虑了！ 智能化：高阶辅助驾驶！注意是高阶！高速公路体验最佳，不过还是要注意行车安全，不能过分依赖哦！ 驾驶感受：起步稳，行驶安静，加速快，换挡顺！唯一的缺点，加了油用不掉，容易过期！

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4.29分“优秀”

拿铁的外观还算可以吧，主要是内饰和配置，还有纯电续航比较动人然后还有加上长城的发动机技术，从提车以来该有15天了开了1030公里综合感觉内饰确实没有味道，从提车一直到现在味道很小很小，几乎可以忽略不计其他方面的智能配置方面，车机优化还有待升级，发动机亏电的油耗还是可以的就在5.4到5.6之间，这是我300公里的高速测得的，动力很强劲哪怕是亏电亏到0到9公里就是1%到2%的时候，那个动力依旧强劲，不会后段会感觉到无力，充电封面快充是很方便的，百分之80到80%的充电速度为半个小时左右，整体的充电速度为1小时左右，配合上半夜充电的价格真的比我的燃油车省了很多很多了，非常香了可以说是，最后建议车机开放度做的高一点。

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4.14分“优秀”

外观大气，尤其侧面外形和线条都很流畅。 内饰用料非常好，浅色内饰显高档，但为了耐脏我选了黑色，毕竟长时间使用又不是当爹养着。 配置拉满，重点是好用，摄像头清晰，辅助驾驶比较准确。舒适型配置应有尽有。 空间，前排满分，后排只要不是大高个都算宽敞，而且座椅舒适，可以半躺坐姿。但是如果身高超过180，就只能算够用了，坐垫也不是特别长。 续航，因为是冬季买的，平时开热风和座椅加热，而且冬季电池性能变弱，导致掉电比较快，这都算正常，等春季再测测续航。 智能化，跟新势力肯定比不了，但是好过大部分合资。缺点是系统封闭（如果开发的好也不算缺点），应用少，优点是功能只要有就好用。 驾驶感受，纯电模式超级安静，平顺，比纯油车好太多，发动机启机后方向盘能感觉到震动，声音也能听见，但不算减分项，因为同级纯油车也这德行。底盘滤震高级，没有余震。方向盘握感舒适，指向准确，既不是虚位大那种也不是非常贼那种，舒适和操控取中庸。打方向很轻很顺，方向盘往一边打死只有不到一圈半，女性上手没难度，这是出乎我的意料，因为我开过很多小轿车圈数都比这多。低速过弯变道都很平稳，车身没有多余回摆，高速劈弯有明显侧倾，不适合激烈驾驶。 总结，车的完成度很高，能满足大部分家庭用车需求。我觉得作为家庭的主力车型非常合适。

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4.5分“优秀”

之前在宋plusdmi和H6phev之前纠结很久，宋plusdmi交了订金之后同事说你这个价格加两万都可以买拿铁dhtphev了（内部员工有优惠），于是开始关注拿铁这款车，后面参加了一个拿铁的活动，感受了下这台车，在内饰的高级感，配置的多样性，智能驾驶辅助这块给了我很大的惊喜，后面H6phev出来了之后，对比了下更加坚定了买拿铁dhtphev的决心，我发现看车就不能先看好车，再去看其他次一点的车就看不上眼了，所幸比亚迪订单比较多，退定金很顺利，运气特别好的是，河北省有汽车消费券，减免五k，一直到10.5抢到券，运气也是不错，刚好10.1之后保定市有购车补贴，又优惠5k，最后超大杯拿铁20.655-0.5-0.5+0.48=20.135拿下，应该是没有比我更低的了吧，哈哈哈落地20.2万这个价格使这个车的性价比简直不要太高，如果大家都能拿到这个价格的话，我想着这款车销量不说多，五六千是肯定有的吧。其实这个车只有大家体验过，试驾过，在这个价格真的不算贵，只是可能大家对这款车的品牌力不认同，这车要是换个特斯拉或者理想的品牌，妥妥又是一个爆款！反正这款车的受众就是那些喜欢追求品质的那批人，舒适感，配置，智能化拉满，唯一不太高级的就是车机，肯定是没问界，理想好，只能说对于车来说够用，总体对于我来说第一台车买到拿铁，我是觉得满意的不能再满意啦，哈哈哈哈！最后附上之前参加拿铁试驾活动的照片和我刚提车还没上牌的照片，蓝山蓝真的太赞了，尤其是在阳光很好的地方，yyds！

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4.5分“优秀”

【驾驶感受】 提速非常线性，不会感觉任何顿挫！整车静谧性非常好，城市速度快时，能听到微微的胎噪 【购车经历】 对比过唐dmi及问界m5！最终还是决定选择技术先进的dht及dmi，没试驾拿铁前，我是死心要买唐的，可是试驾拿铁后发现这台车整体性能要比唐好（必须承认唐的空间表现要比拿铁好），以及比亚迪的销售态度，最终让我选择了拿铁这款车 【油耗】 提车时满油满电交付，截止到目前，跑了1500公里，还有45升油没有用 【最满意】 提车后，很多车友说快速路及高速使用智能驾驶非常舒服，于是自己在城市快速路体验了一下，真的是超出我的想象，能够根据实际情况提速及减速，并且支持拨杆变道，驾驶员可以偷懒（不提倡，无论何时都要目视前方） 【乘坐体验】 试驾拿铁时，我的爱人和孩子在后排睡着了 【最不满意】 车机不够开放，不能自己下app，且不能手机投屏，这点很不方便，有次在外面想起孩子要上网课，结果大屏幕导航，孩子用手机上网课。建议长城尽快开放投屏功能 还有启动的小电池，电量耗费有点快，前天贴了车衣，工作人员会一直开关车门，小电池掉电非常快

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3.93分“良好”

【19款vv7升级款︿22款拿铁dp超大杯】 内饰整洁有层次感，大面积打孔真皮包覆还是有一定的豪华感，前脸比起vv7感觉差了点意思，尾部倒是感觉比较精致可爱，悬挂较软，过小的坑洼或减速带比较舒适，大颠簸比较慌，行驶品质比起vv7还是有较大提升，毫无顿挫感，但方向盘过细，油耗方面vv7，95加满400大几公里，拿铁600大几吧，不过现在拿铁都喝的是92的，油耗其实没那么在意，比起vv7还是省不少，主要注重舒适性才继续选择该品牌的，现在冬天空调，座椅加热，(偶尔用用座椅按摩，但魏牌的座椅按摩比起问界的动作及按摩面积小太多，差了的意思)，方向盘加热上车都会全开，vv7是255胎宽，拿铁235胎宽(心里感觉没那么稳)跑没有那么敢踩了。

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4分“优秀”

说实话，当时定了比亚迪，后面改拿铁，车内内饰确实还可以，外观属于中庸，不算好看惊艳，也不算太丑，坐进去有种安全感，目前开了一个月，整体都还不错，但是车机是真不行啊。。。ota升级后开机貌似是快了点，但是行车过程中切换各种页面，明显有卡顿，而且车友群反馈升完双降各种小问题。。。哎，这些都是次要的，主要安全性和舒适性能保证，其他小毛病厂家及时更新解决，作为消费者都是能理解和接受的，现在小电瓶不充电的问题希望厂家能正视，毕竟这涉及到到安全性。车子智能化还可以，自动驾驶辅助功能都不错，不过下雨天还是别开智慧巡航了，车道识别不清楚，激活后一直会晃来晃去，然后自动激活，退出来回切换，导致急变道，还好晚上没车，不然非常危险，智慧巡航一定要在车道清晰的时候使用。 单踏板模式还是不错，没ota升级前，顿挫感太强了，抬油门就急减速，感觉不舒服，升级后明显柔和很多，单踏板模式可以很好的操控和前车的距离。 怠速充电不能主动控制，外面冷，车子馈电到20%就强制保电，油耗因此也不低。 目前1000公里，没开过高速，全是城市路况，避震很干脆，偏硬一点，转弯侧倾试驾的时候还好，自己车转弯速度高点，侧倾还挺明显，不知道为啥。 油耗目前平均油耗8个左右，提车1个多月就冲过2次电，基本都是馈电在开，这个油耗还行，电耗有点高，2次冲完电，基本在30度的电耗，可能跟天冷有关。 后备箱空间我感觉稍微小了一点，不过一般家用也够用了。 车子的动力是我最满意的，一脚油门直接就甩开后面的车，超车什么的轻轻松松，内饰我也比较满意，有高级绗缝的看着高级点，提车第三天行车记录仪用不了，车内也不能格式化，拿出来手动格式化就好了，总体还是很满意的，只能说比亚迪和长城互相都有学习的地方，能把两家的优点都合并在一起的话，那就很完美了??

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4.21分“优秀”

【最满意】纯电184km足够市内代步使用，再带上一箱油，目前市内浅测亏电油耗百公里5.7L，即使出远门也不必担心！虽然是两驱，但动力响应也很快，一触即发~走快速路超车也很轻松！试驾的四驱那是相当强悍，一脚油门下去，肾上腺素飙升！ 【驾驶感受】车高视野好，但重心也高，以前开轿车刹车还比较平稳，现在刹车总会有一些点头，不知道加电控悬架会不会好一些，期待试驾车友的选装车！方向盘很轻盈，转向精准，指哪打哪~ 【乘坐体验】车门厚重，用料扎实，市内开起来是真的非常安静，高速开起来虽然没那么静谧，但放个音乐也就不在意了~ 【最不满意】深圳只有5家4S店，都很偏远，过去要辗转几趟，最近的18km，最远的40km，如果去维修不能及时提车的话，很是麻烦！对有购买意愿的准车主很不友好，希望能学学别家，不求4s进市区，但求展车进商圈。 【购车理由】 ①日系落败，已经没有以前那么神乎其神了，我从凯美瑞换拿铁，凯美瑞开了三年，根本没有传说中那么省油。 ②纯电现在也不是最佳时机，续航焦虑让我完全不敢出省。高速服务区堵车的时候，加油只要几分钟都要先排队一小时，更别说充电需要半小时以上了，排队都不知道排多久。 ③就算说插混是过渡产品也行，谁知道科技发展多少年才能过渡完呢？至少三五年吧？没有最完美的，早买早享受，到时候再置换更成熟的产品吧。 ④拿铁产品总监常年在线互动，有问题及时反馈解决，还有哪个能做到这么接地气？ ⑤我认识一些vv系列老车主置换拿铁，也说明他们对长城对魏牌汽车的质量认可。 【提车价格】 24.2+0.57保险=24.77 厂家金融2年9万免息免服务费免上牌费 终身免费基础保养不含工时

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4.29分“优秀”

四月份提车到现在已经跑了1000公里了，终于有时间发个驾驶感受给各位车友参考参考 人生第一台车，想买个插混，20万左右的感觉能打的基本没啥，去试驾了比亚迪的宋和汉，汉内饰有点老气，车子大不太好操控，宋的话毕竟是21款的车就想买个新款的，在此期间偶然看到了拿铁的帖子说优惠比较大，就看了看参数和配置，好家伙，这玩意对标的应该是护卫舰07和唐这类的，配置也几乎拉满，就抱着试一试的想法去了魏派的店。 试驾的是四驱版本，应该是加了电磁悬挂的，试驾小哥一脚深油门我鸡皮疙瘩都起来了，动力贼猛，还专门去烂路上踩了踩坑，底盘真比宋强了很多，四连杆的后悬过减速带也很干脆，真不愧是老牌车企，就是营销真不咋地，后来就越想越想买，再加上湖北就剩一台黑色的了，就果断入手。 废话不多说了，直接上干货。 优点： 外观方面：挺大气的，尤其是黑色的，酷酷的，很厚重，停在大奔后面一点都不虚。 内饰：这就不说了，这个内饰高级感十足，各种真皮，软包，比起我哥的那个宝马三系也不会逊色什么。 动力：动力很猛，两吨的车重上盘山公路丝毫不费劲，高速140稳如老狗，跟高铁一样稳，就是我新手脚法太差，发挥不出它的能耗和动力优势 配置：几乎拉满，智慧巡航，自动泊车，加热通风按摩啥的基本都有，那个按摩有点鸡肋，跟挠痒痒似的 空间：还好吧，我毕竟只有一家三口，空间完全够用，这个车的宽度比较大，过窄路的时候我完全没自信，一般需要打开360 能耗：我新手能耗很大，充满电纯电续航我感觉顶多跑到120，但是充电很快，充满大概40分钟，吃顿饭就ok啦。 缺点： 车机：你很难想象一个新能源的车机会做成这样，极其封闭，没有car life啥的，也不能拓展应用，只能连蓝牙听歌。高德地图还是个阉割版，都没有限速播报，qq音乐也登录不了，白瞎了这个大电池和车机芯片 设计缺陷：那个无线充电是个倒立的，经常会掉进去东西，特别不好拿，那个空调屏完全没必要，功能集成到车机就好了啊，还有那后排安全带，必须系上，不然一直滴滴滴响，烦的很，那个安全带的卡扣也容易掉进去东西，还有真皮座椅的缝隙好难清理 总的来说，车是好车，如果你对车机没什么要求，对保值率也不在乎的话完全可以闭眼入，不过目前好像要改款了，库存车估计也没多少了，手慢无哦

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4.21分“优秀”

1、一直计划买车，看来看去选来选去，最后还是买了拿铁。看了宋plus、唐、长安Z6idd，宋后备箱太小了，另外看评论都说底盘不行，做工差就放弃了，唐dmi各方面都不错，空间也大，挺喜欢的，但是纯电续航差了点，平时基本都是一个人，大空间也不是硬性需求，就放弃了。长安z6idd智能化程度挺高的，功能特别全，空间也大，但是真心不喜欢它的外观，太激进了，不是我的菜。最后就剩拿铁了，车外观不错，外观不是太惊艳，但是胜在稳重大气，个人不喜欢太激进的外形，这车外观稳重耐看大气，是我的菜。进入12月份优惠力度基本达到预期了，就下手了。 2、因为急着提车，就没要选装的电磁悬架和流媒体后视镜，20年驾龄了，也不需要流媒体，以前的车连雷达都没有也开的好好的；年龄也不小了，不是年轻的时候了，也不激烈驾驶，平时开车以稳重为主，感觉电磁悬架无所谓了。 3、续航，提车到现在二十天，才跑了1000公里出头，感觉冬天掉电还是有点快（不知道别的牌子的车怎么样，咱也没经验），第一次跑长途约600公里，有高速国道省道，油耗5多，感觉还行，等升级油电双降后再试试，估计还能降低点。 4、动力随踩随到，标准模式就行，比油车来的快，还平顺，完全感受不到对挫，真的不是双离合变速箱能比的，真的是纵享丝滑（本人有台老款crv是5at变速箱，平时开有点顿挫，但是比双离合还是要好些，开过荣威x5、虎8，都是双离合，真是开的够够的，轻踩油不走，踩狠就猛窜，要多难受有多难受，特别是烂路上坡，顿挫更严重） 5、本人80后，也是上了年纪的人了，已经过了激烈飙车的年龄了，所以也不要求有多运动，平时开车都是以稳为主，所以体会不到这车底盘的运动性怎么样，不过底盘还是挺整的，以前的国产车底盘太拉胯了，很松散，现在真的是跨越式进步。 6、最不满意:车还是挺满意的，就是价格没谈到最低感觉亏了，还是有点着急了 【提车价格】 落地22.3，早买了两个月，和大多数车主一样，背刺了。也只有想开点了，早买早享受。 【维修成本】 跑了6000多公里了，没发现什么问题，维修成本不清楚。 【乘坐体验】 挺好的，动能回收，自己开调什么模式都行，有乘客时一定不要调单踏板或强，标准和弱的模式和油车没区别，调单踏板模式乘客必晕车。 【空间表现】 空间还行，没唐大，但也够用了，包括后备箱，比宋plus大一点，凑合。