点评车型:
2020款宝骏RS-3 1.5T CVT智能精英型
4分“优秀”客户一大早来店里反映,他这个车昨天开始车辆跑偏,尤其是在刹车的时候,我们先检查前轮的羊角处有没有旷量,发现羊角各连接部位都没有问题。于是给车做四轮定位,发现两前轮定位参数不一致导致的车辆跑偏,调整参数后,跑偏现象消失。另外车主反映该车CVT异响,由此怀疑为CVT在大负荷情况下的打滑现象,这一点没有很好的处理方法,可以在下次保养时更换一下高品质的变速箱油。
在动力方面,宝骏RS-3搭载的1.5T发动机可以输出250牛·米最大扭矩,传动系统是cvt变速箱,这个动力对于这个车来说足够了。
保养时,举升起车辆,钻到车底可以看到该车前面是麦弗逊悬架,后扭力梁非独立悬架。据车主说这个地盘驾驶质感一般。
内饰方面:这车属于简洁风格,整个中控台造型层次分明,原车配有小的液晶仪表,刚刚够用。多媒体导航功能也应有尽有,比同价位的合资车功能要多不少。总的来说该车内饰在做工用料方面还是可以的。
保养方面:根据随车的保养手册可知车辆的常规保养周期为五千公里,客户需更换机油和机油滤清器,基本300元出头可以拿下。到1.5万公里时需要更换机油机滤以及空气、空调滤芯,总的价格不到500。在2.5万公里时需要更换一次变速箱油,使用循环机价格在800元左右,保养起来确实不贵。
作为低端家用车来说,宝骏RS-3各方面都够用,毕竟售价在这摆着。
2020款 1.5L 手动智能豪华型是一款小型SUV,从上市以来就得到了消费者的青睐。外观上,该车采用星际几何的家族式外观设计,恰到好处地诠释了运动、科技、年轻的外观特征;前脸大尺寸进气格栅、点阵式星辉和双撞色车身,让人眼前一亮;全新运动型保险杠搭配双色车轮让整车看起来更加硬朗。内饰方面,该车与现款车型保持一致,大量平直的线条让车内看起来非常简洁、大气,贯穿式空调出风口分割上下区域增加层次感,中控台还加入了软性材质覆盖,营造出高品质享受空间;此外,该车还有全景大天窗,真皮座椅,真皮方向盘,胎压监测等一系列实用性配置。动力方面,该车配置了1.5L 99马力 L4发动机,匹配6挡手动变速箱,动力组成相当稳定,可满足日常的驾驶需求。总之,该车是一款不可多得的SUV,整体也都符合当下年轻消费者的购车需求。
有车友反馈,该车有方向盘卡滞的问题,该故障的原因可能是方向盘助力油缺少、助力泵皮带松动、方向柱的螺丝太紧和转向机受损等所致。根据故障的原因有不同的解决方案,维修费用也不同,如果方向柱的螺丝太紧,松一下就可以,费用在100元以内;如果需添加助力油或更换助力泵皮带,费用在200元左右;如果是转向机受损严重无法维修,建议更换转向机,费用在1000元左右。
该车首次保养建议在正常用车3000公里或3个月时进行,更换发动机机油和机油滤清器,保养价格在300元左右。之后每5000公里或6个月保养一次,定期更换机油、汽油滤芯、制动液、火花塞等,小保养费用在300元左右,大保养在500元左右。该车的保养周期较短,建议广大车友定期进行保养,以延长使用寿命。
1. 客户的这台新宝骏RS-3使用了一台1.5T发动机,涡轮采用了航空技术,能输出147Ps马力,250N·m的扭矩。单单从账面数据来看呐,新宝骏RS-3的动力在同级中是排名靠前的,台1.5T的发动机在起步阶段有力的同时,中段的加速也很棒。匹配的是一台能模拟8速的CVT变速箱,在平顺无顿挫的同时,也带来了出色的燃油经济性。
2.客户的这台RS-3出现了变速箱异响,是类似于柴油机的那种塔塔声。由于担心半路损坏,已经联系厂家更换了变速箱解决。并且方向盘跑偏,方向盘一边轻一边重。客户去过几家4S店维修,反而越调约偏最后还是更换方向机解决。这也是新宝骏RS-3的通病,建议大家遇到上述两种问题不要维修,直接去4S店更换总成,这样才能彻底解决问题。
3.新宝骏RS-3车辆采用了常见的前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁式非独立悬挂,虽然舒适性差了点,但是空间利用率高。底盘整体风格是偏向舒适,悬架可以化解掉一些小颠簸,但在行驶过减速带或沟坎的时,最好是降低车速,不然车身的弹跳感很强。转弯时车身的支撑还需要提升的。
4.新宝骏RS-3的内饰设计很有科技感,在装有10.25英寸触摸大屏的同时还留有实体按键。内饰使用的材质也很有质感,而且面板还有双缝线的点缀。像多功能方向盘,全景天窗,电子手刹,一键启动等舒适性的功能也是一应俱全。而且新宝骏RS-3还配备了ACC自适应巡航和AEB自动刹车系统,这也让车主的日常用车变得更为舒适。
5.根据官方的保养指导手册,新宝骏RS-3的保养间隔为5000km或6个月(以先到为主),4S店使用126元的中石化5W-30,再加上机油滤清器和工时费,小保养一次仅需200元左右,确实是非常便宜的水平,当然客户也可以选择“壳牌”机油,那么价格就会相应的增加。值得一提的是,新宝骏RS-3 1.5T版本还享受厂家给的3年7次基础保养,如此推算下来,3年里的保养总费用减去工时费仅需462元,这其中已经包含了包括防冻液、制动液、变速箱油、火花塞。
6.整体来说,新宝骏RS-3作为一台高颜值和凸显智能配置的SUV,在日常使用时是经济实用的,像刚毕业的年轻人选择新宝骏RS-3作为人生中第一台车也是不错的。
新宝骏RS-3 2020款 1.5L 手动智能精英型在外观上延续新宝骏经典的家族式设计语言,前脸采用大尺寸中网设计,内嵌熏黑式格栅,搭配两侧L ED日间行车灯,辨识度非常高。下方搭配不规则的前大灯造型,突显出时尚动感的气息。车身侧面棱角分明,采用断层式腰线设计,营造出不错的视觉冲击感。车尾部分设计较为前卫,也是我最喜欢的设计,尾部转向灯贯穿整个车标,与之融为一体,看起来十分大气,同时也增添了不少立体感,与领克系列车型有些相似,符合年轻人的审美标准。从内饰设计上来看,该车给人带来一种清新感,整体布局比较清爽实用,没有什么花俏的设计,同时标配10.25英寸的中控大屏,高端不乏设计感。
根据过往车主反映,该车存在变速箱无法换挡的问题,该问题的原因大多是变速器固定不牢固、自锁装置凹槽磨损严重、自锁弹簧疲劳过软或折断,车主可以前往4S店对变速箱进行维修,费用大概在800元左右。为保证安全行驶,若出现变速箱异常情况,车主需及时解决。
该车建议行驶里程达3000公里时进行第一次保养,项目为机油和机油滤的更换,价格在200元左右。往后的保养周期为5000公里/次。但是当行驶里程达到23000公里时,需要更换机油、机油滤、空气滤清器、空调滤清器、燃油滤和制动液,费用约400元(包含工时费)。
2020款 1.5T CVT智能精英型是上汽通用五菱生产的一款小型SUV,它是科技与智能的结合。在外观上,全新的星际几何设计语言和钻石车标加持,无时无刻不散发出的时尚、现代气息,足够活泼、靓丽的造型,分分钟颠覆你心里曾经的宝骏品牌形象。内饰方面,充满着个性的设计,贯穿式空调出风口、金属镀铬功能按键、多功能控制方向盘、皮织混搭座椅,放在这么一辆小型SUV上面,还真是有些越级的感觉。在动力方面,该车搭配1.5T 147马力 L4发动机,匹配CVT无级变速(模拟8挡)变速箱,起步不会拖泥带水,后续提速过程稳定,应对城市通勤绰绰有余。
有不少车友反馈该车会出现变速箱异响的情况,发生该故障可能的原因有:1.轴承的磨损及损坏;2.齿轮间隙不正常,齿轮齿面金属剥落,或齿牙断裂、装配错位;3.变速箱有杂物。遇到这种情况应及时前往4S店,根据实际情况,维修或更换齿轮或轴承,清除变速器中可能存在的异物和杂质,价格在300元到500元之间。
该车保修期限为3年或6万公里,建议5000公里或6个月做首次保养,建议更换发动机机油和机油滤清器,价格在400元左右。首保结束之后每年保养一次即可,酌情更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器芯、燃油滤清器、火花塞和制动液等,小保价格在400元左右,大保价格在900元左右。
2003年到现在,我干汽修已经足足18年时间,这期间无论国产或者进口,几乎维修过各个品牌的汽车,也真切体会到我们国家汽车工业的进步。这辆新宝骏RS-3是去年该车上市时客户提的第一批车,也是我接触到的国产新车型,应该说整体不错,但客户在使用中反映遇到了发动机怠速不稳的问题,同时发动机故障灯偶尔亮起,客户说目前已遇到了大概3次。来到我们工作间,直接打火试车,发动机故障灯没有亮,但发动机声音却有些粗糙,怠速忽高忽低,大约在600到1200转/分波动;开上公路试车,发现只要加油门,发动机转速超过800转/分,发动机舱就会传来“哒哒哒”异响声,虽然比较轻微,但能听得到,我们立即回到工作间,打开引擎盖,让工友空挡加油门,我到发动机舱前听,发现只要转速超过800时,就会听到“哒哒哒”响,声响基本从发动机碳罐电磁阀处传来。凉车后,我拆下碳罐电磁阀,然后用嘴向进气口吹气,吹不通就是好的,结果这个阀稍微吹点气就通了,已经坏掉。为该车花费85元更换碳罐电磁阀后,再次试车,故障排除。在这里需说明的是,碳罐电磁阀是用来减少污染同时提高燃油效率的必备装置,虽然是个小零件,但比较重要,平常用车给油箱加油时不能过快,或者过满,加到快满时应该慢一些,不然容易把碳罐电磁阀管路中有汽油进入,造成零件损坏。
这台车采用的是1.5T涡轮增压发动机+CVT无级变速器动力总成,最大马力达到147匹,用在这台小型SUV上,可以说动力有些过剩,加速比较平顺。
底盘方面,这台车采用的是前麦弗逊式独立、后纵臂扭转梁式非独立悬挂,减震调教用了一定工夫,前排乘坐舒适性不错,后排路试时感觉底盘反馈有些单薄,过坎有些抛跳。
内饰方面,这台车的设计风格还是偏向年轻、新颖,虽然用料材质一般,但整体给人观感比较大气、舒服;前后排空间尚能满足使用,就是后备箱空间不大。
保养方面,这台1.5T涡轮增压发动机,并没有采用先进的缸内直喷工艺,官方手册建议是每隔5000公里进行一次小保养,用半合成机油、机滤加工时费大约350元左右,尚可以接受。要注意的是,这台CVT变速器在行驶到6万公里左右,要更换变速器油。
总的来说,新宝骏RS-3整体观感和内饰风格不错,空间比较大,性价比较高,适合家庭使用。