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    宝骏RS-3静谧性一般值得买吗_宝骏RS-3怎么样

    ·宝骏RS-3

    什么是懂车分

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    3.48
    “良好”
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    共103人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    6.38-9.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.48
    • -
    • 外观
    • 3.90
    • -
    • 内饰
    • 3.60
    • -
    • 配置
    • 3.57
    • -
    • 空间
    • 3.37
    • -
    • 舒适性
    • 3.33
    • -
    • 操控
    • 3.32
    • -
    • 动力
    • 3.27
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.41分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 吉利几何E萤火虫3.50外观3.90
    • 长安CS35 PLUS3.49外观4.09
    • 宝骏RS-33.48外观3.90
    • 瑞虎5x3.44内饰3.69
    • 哪吒V3.23外观3.58

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.41-
    • 吉利几何E萤火虫3.50外观3.90

    宝骏RS-3·全部评分

    点评车型: 2020款宝骏RS-3 1.5T CVT智能豪华型

    3.86良好

    年轻时尚的外观和良好的经济性是人们选择RS-3的重要原因,分体式头灯和巨大的黑色配上全新银标,带来了不错的档次感和辨识度,整个外观设计成熟度很高,对比同级别合资品牌毫不逊色。内饰设计也能给人带来好感,中控台层次丰富,还有软包缝线材料来提升视觉效果,不过,核心用料仍以大面积硬塑料为主,在视觉和触感上缺乏档次感。 在实际乘坐中,身高180cm的人头部空间和后排腿部空间都是1拳左右,并不宽裕,但如果是女士或者不超过175cm的人,还是能保证空间感的,座椅虽然没什么包裹性,但软硬度还不错,长时间乘坐不会累。美中不足的是横向空间偏窄,坐3个人有一定拥挤感,并且“豪华型”以下没有提供中央头枕,更是让中间乘客的感受大打折扣。它的储物空间表现不错,中央扶手箱、手套箱和门板储物格的容积不算小,车门扣手也可以加以利用,换挡杆前方还有独立储物格,手机、钥匙、钱包等随身物品都能找到合适的位置,便利性良好。不过,后备箱容积很小,应付日常购物还行,中远途自驾游装不了什么行李,好在后排座椅折叠后能与后备箱形成平面,让实用性和扩展性得到了提升。 在实际驾驶中,1.5L和1.5T发动机的动力表现有天壤之别,1.5L整体偏肉,只在30-60km/h区间有一定轻快感,高速超车需要耐心,只适合四平八稳地驾驶,而1.5T除了起步偏肉外,中后段加速很不错,高速超车没有压力。因此,选择1.5L的话建议优先考虑手动挡,通过延迟换挡来提升动力表现,此外,两款发动机实测综合油耗百公里7.3升,纯高速可以跑到5升出头,经济性不错。在路况良好的道路上,它的底盘有不错的整体性和支撑性,过弯侧倾不明显,不会让乘客觉得难受,但偏硬的减震对颠簸的过滤能力太差,细碎颠簸能够清晰传进车内,而大颠簸又会带来明显弹跳,非常影响舒适度。隔音也很一般,时速超过60km/h后胎噪就比较明显,上了高速后风噪也显著升高,急加速时发动机声音也偏高,给人的感觉有点吵,长时间驾驶更容易偏劳。 车型选择方面,配置建议以“豪华型”为首选,相对丰富的配置能够带来更好的驾乘体验,动力建议首选1.5T,如果是年轻人,1.5L开久了确实会让人苦恼。

    2020-12-20

    用户820103734754我认为这个综合评分还可以高一点,大部分评分都是给1.5L的,1.5T出了之后动力有了很大提升,不肉了准备入手,十几万的合资车5年后就不香了,国产五年后我还可以卖个首付,再买一辆新的

    秦旭东758动力上还可以加一分

    点评车型: 2020款宝骏RS-3 1.5L 手动智能精英型

    3.71良好

    新宝骏RS-3的颜值确实很棒,看起来非常的时候年轻消费者,家族式的前脸设计,采用了分体式的大灯,比较有个性的味道,整体看起来很有朝气,这个颜值确实能够打动我。不过我比较喜欢它的星辰蓝配色,开出去回头率满满的。内饰设计上来看,给我带来一种小清新的感觉,整体布局比较清爽实用,没有什么花俏的设计,同时标配10.25英寸的中控大屏,我觉得比较高端,有点科技氛围,其中语音操控系统很不错,而且还带车联网,不过遗憾的是只支持原厂互联。不过话说回来,毕竟价格摆在那里,内饰的用料不是很好,所以导致异味比较大,建议买车的朋友多通风处理。 空间的话,我觉得并不是新宝骏RS-3的优势所在,毕竟定位于小型SUV,家用的话我觉得只能说刚刚好,其中身高1.78米的我坐进去,前排问题不大,但是后排空间比较局促,毕竟轴距只有2550mm,想想还是能够接受的。不过好在后排座椅支持按比例放倒,空间的扩展性有提升。舒适度方面,悬架偏硬,但是能理解,又能拉人又能拉货,低扭强劲,五菱宏光一样的感觉,什么路都能去,后排中间位置有点偏硬,对家里小朋友不太友好。 对它的发动机动力不是很放心,1.5L的排量不够用,毕竟只有99匹的最大马力,开空调之后,能明显的感受到动力下降,如果是市内跑跑的话问题应该不大,比较适合佛系开车的驾驶员,因此我还是比较推荐入手1.5T版本的车型。隔音做的也比较一般,踩油门之后,发动机声音在车里还是很明显的,有待优化,如果有需求的话,建议加隔音。这种车型上讲操控有点冠冕堂皇了,只能说开起来还是顺手,得益于车身比较小,在转向和调头时整车显得十分灵活,不像个别大型SUV一样有很大的笨重感。

    2020-12-17

    点评车型: 2020款宝骏RS-3 1.5T CVT智能尊贵型

    3.57良好

    【内饰】内饰整体很大气也很时尚,贯穿式的空调出风口,10.25英寸的悬浮式中控屏,钢琴式的按键,科幻的电子档把,都是他很喜欢的风格。尤其是新宝骏RS-3的前排座椅做工精良,偏向于运动风,还用了红色的LOGO和饰条作为装饰,包裹性很好,实际乘坐起来的感觉也很舒服。后排座椅的空间也相当不错,成年人坐进去也不会觉得憋屈。 【配置】配备了ACC自适应巡航系统和同级领先的5级防碰撞主动安全防护系统,并且可选装高阶ADAS功能。其中ACC自适应巡航系统可以实现0~150km/h之间的速度覆盖,在高速公路、城市高架等畅通路段,车辆可自动维持安全车速和车距,减缓疲劳驾驶,保证行车安全。 【动力】新宝骏RS-3搭载了1.5T发动机和模拟8速的CVT变速箱,最大马力达到了147匹,峰值扭矩达到250牛·米。对于新手司机来说,动力已经有点溢出了,一踩油门动力就出来了,中途加速也很有力,配合模拟8速CVT变速箱的平顺性很强,驾驶起来非常顺畅。 【隔音】新宝骏RS-3在车内隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,车内几乎是一种静谧的状态,而时速达到80km/h以上,发动机的噪音传入车内,但并不是很明显,胎噪和风噪也随着车速的变化而变大,不过是在可以接受的范围内。 【悬架】在坑洼路面行驶,悬架过滤效果不错,遇到小坑洼路段,轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下,底盘表现稳健,随着车速的攀升,它的重心依然稳定,方向盘也变得越来越沉稳,并没有松散和轻飘的感觉。

    2020-12-20

    点评车型: 2020款宝骏RS-3 1.5L CVT智能豪华型

    3.57良好

    【动力】新宝骏RS-3搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT无级变速箱,起步状态下,油门比较轻快,踩下油门踏板车身会立刻向前移动。在市区驾驶,油门比较轻快,还伴随着一丝闯动,轻踩油门,可获得不错的动力反馈。而时速达到20km/h时,深踩油门可获得较为不错的线性输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出,这要得益于1.5L发动机的功劳。在市区驾驶CVT变速箱也发挥出它最大的优势,低速状态下,没有明显的顿挫感,平顺性较强。 【隔音】新宝骏RS-3时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时,有轻微的发动机噪声从机舱传来,但并不明显,胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声,但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来,在同级别车型中噪音抑制得还算不错。 【底盘】新宝骏RS-3底盘的滤振还不错,最主要是对路面细小振动过滤比较好,对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的, 有一定韧性,不论是对驾驶者还是乘坐者来说,都是个不错的体验。底盘整体表现还是很扎实的,四条轮胎紧紧地抓住地面,贴地性很好,时速达到120km/h后也不会有任何“发飘”的感觉,给予了驾驶者不错的信心。 【转向】新宝骏RS-3转向手感低速轻柔,随速增益很线性,高速时的手感比较稳重,转向动作流畅,大角度转向后的回正速率很渐进,并没有出现突兀感或奇怪手感。方向盘中间位保留了小幅虚位,这也是家用车常用的标定方式。

    2020-12-21

    点评车型: 2020款宝骏RS-3 1.5L CVT智能精英型

    3.5良好

    【动力】新宝骏RS-3搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,低速状态下平顺性很强,换挡积极,不拖沓,时速在40-80km/h区间加速最为畅快,油门响应积极,CVT变速箱升挡迅速。不过时速达到80km/h以上,中后段加速明显薄弱,即便是深踩油门,还是可以感受到动力储备不足,只是线性攀升的过程,感受不到明显推背感。不过对于1.5L自然吸气发动机来说,它所“追求”的并不是动力,而是平顺性,这才是家用车所必备的条件。 【悬架】初段稍偏舒适,细碎的颠簸过滤得也算得体,通过减速带时很快能收住车身,不会有多余的弹跳。而随着车速的增加,悬架的后端又会变得很有支撑,高速过弯时的侧倾也并不明显。 【转向】方向盘的手感不错,转向表现挺不错,有一些紧致的味道,转向力度很舒服,反馈精准也清晰,车头动作跟进迅速。另外在弯道当中,悬架也表现出不错的支撑性,身手挺灵敏。 【隔音】新宝骏RS-3在车内隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,车内几乎是一种静谧的状态,而时速达到80km/h以上,发动机的噪音传入车内,但并不是很明显,胎噪和风噪也随着车速的变化而变大,不过是在可以接受的范围内。 【底盘】底盘的滤振还不错,最主要是对路面细小振动过滤比较好,对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的, 有一定韧性,不论是对驾驶者还是乘坐者来说,都是个不错的体验。

    2020-12-17

    点评车型: 2020款宝骏RS-3 1.5L CVT智能豪华型

    3.29良好

    1.5T 的这款动力表现还可以,能满足大部分的用车需求。缺点是油耗偏高,平均油耗在7.5左右。座椅的支撑度一般,跑短途还行,如果跑两个小时以上,整个人都会比较疲惫,腰部空的厉害,肩部也比较酸,NVH的效果也一般,尤其是发动机的噪音,在转速2500转以上就会明显感觉到发动机的噪音,原因是发动机的隔音效果差,噪音并不是某个部件的故障,车内的异味也比较大,可能是内饰部件选用的材料非环保造成的,购车之后需要经常通风,宝骏RS3常见故障是车载系统运行不稳定,存在比较大的安全隐患,常见的故障现象是系统闪退断网,甚至导航中途出现故障,导致用车危险和走冤枉路,目前售后除了升级控制单元版本之外没有更好的解决方法,升级维修成本比较低,出保修期之后维修工时在150元左右,常规保养需要每5000km做一次,价格比较便宜,常规保养价格是350元,3万公里大保养价格稍微的贵一些,因为需要更换汽油滤芯,变速箱油,火花塞,3万公里的保养价格大概在850左右。机油型号选择5w-30全合成机油,更换机油的价格是200元,刹车油建议每3万公里或者2年更换一次,更换刹车油需要2L,更换刹车油的价格是130元。

    2021-01-11

    用户7243644436930你这个是1.5L还是1.5T的

    七月七324文章的开头写的就是1.5T。

    用户3223581257671这辆车前面的平板能承受多少度高温?最近天气热哦晒得不要不要的,开车都怕他爆炸

    前往

    同级车热门评分

    3.80分“良好”
    长安CS35 PLUS 2023款 畅享版 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型长安CS35 PLUS 2023款 畅享版 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型

    不知不觉已经30岁了。无奈啊 之前有两大众朗逸,无奈口罩原因,还有房子需要装修,卖掉了。后来发现没辆车,实在出行不方便,就5000元买个08雪铁龙爱丽舍自动挡。买回来发现不能过户。心中五味杂陈,修车搭了1000,后来电瓶亏电,每天早上都要搭电,我的心啊,受不了。 于是乎,我就开始看车了,回到开头。30岁还一事无成,预算不多,于是打开懂车帝。搜7-8万二手车。无意间看到长安35p,惊艳到我了【实际确实没事。新车和二手车价格一样,为啥不选新的】,7万的预算符合我的预期【无奈啊,没钱啊】 开始去4儿子店里看车。试驾了一下,觉得舒适性也还行。开始疯狂砍价。最后以7.09万裸车成交【2023款35pluls 蓝鲸豪华版。有个尊贵版。6万多。人家说那个厂家不生产,套路满满,不就是太便宜,你们赚的少吗】。按揭费【3000】,保险【4500】(那天太高兴。没看,没对比,我朋友买的75,保险才4000。4儿子真的黑心)上牌720【我说自己去上,给我说了一大推,无语】。交了点首付,就把车开走了【实在没钱。不然全款。4儿子店赢麻了】。 车开回来兄弟们放个炮,暖了一哈。就开始漫长3年的供爹之旅了。 【用车感受】 23.11月提车,现在跑了2200公里,踩油门就给力。相当可以。 【问题】 1 有时候加速顿挫,现在北方冬天冷车打着的时候发动机声音很大,无语。 2没有蓝牙钥匙。有时候把钥匙家里就没办法开动车辆,希望长安听听劝。通过OTA升级,把蓝牙钥匙功能补上 3 油耗10-11【真的可以晕死】,加满一箱油跑了7天,希望后面保养做了,油耗降点。 4长安的app真的很卡,远程启动得等1分钟进去发动机启动页面。多像BYD学学。直接就去就可以看到启动页面。 5、最坑爹的23款竟然反向操作。22款还有蓝牙钥匙,23款砍掉了,大写无语。

    4.00分“良好”
    瑞虎5x 2023款 1.5L 手动都市型瑞虎5x 2023款 1.5L 手动都市型

    【购车经历】 拿了驾照后,家里人就想让我买车的,只不过囊中羞涩。那就秉承着第一辆车不买贵的,就开始看车(只看了国产车,最主要想支持国产车啦),一直看到了奇瑞瑞虎3x和5x。在这俩之间对比,毫无疑问5x直接完胜。然后去4s店看车,销售服务很好,也有这个最低配的在卖(只不过要订车),还特意问有没有灰色的,哈哈哈。23年12月订,过了一个月才到,不过是1月产(崭新出厂) 【空间表现】 对于家用来说,完全足够 【驾驶感受】 这个价位,没啥大问题,动力弱一点无所谓。转向还可以。避震,见仁见智。(算了,不是专业汽车人士,想不到其他的了) 【油耗】 表显百公里4个多,看来是欢乐表,实际应该还要高很多 【动力表现】 中规中矩,也不太强求太多,自己能操控好就行,欲速则不达 【车机】 虽然最低配,没啥车机可言,可是加上自己的华为手机系统(连牙,蓝上了),这不就是妥妥的青春mini版鸿蒙智驾! 之前在看视频和文章啥的,都说零百加速多少多少,我倒是无所谓这些,最主要是自己喜欢的就行,家用完全足够。还有安全,在这个价位的,说实话5x算是中规中矩。 为啥选奇瑞这个品牌?其一是国产的,还有一点就是在低价位的SUV里面,奇瑞还在卖,而且还是全球都有在卖的车型,给它点个赞,也算是支持国产车。 为啥选手动挡,借用一下名言:这不是驾驶的技术,这是驾驶的艺术! 其实,买车最主要就是自己喜欢。第二,自己的钱包能够承受。第三……(算了,想不到第三是啥)。总之不要听太多别人说的,正所谓,凡事都有两面性。

    3.50分“良好”
    哪吒V 2022款 潮400 Lite哪吒V 2022款 潮400 Lite

    7月29号提车,至今刚好一周,我现在是天天开,上班开,下班开,出门做核酸也开,提车第二天周六直接开了来回90公里打卡兴隆湖看到了夕阳,第三天周天朋友喊去龙泉吃火锅,又是来回80公里,目前已经冲一次电,快充,20%-95%接近1小时50分钟,停车充电去吃个晚饭差不多就可以取车了,这几天的用车感受总结下: 续航:提车差不多里程有22公里,剩余续航大概是360,总续航大概是380左右吧。提车以后基每天开,基本城市道路+城市快速路(成都三环+二环高架),成都天气基本在30度+,偶尔一天下雨比较凉爽。空调上车开7档外循环3分钟左右凉快了以后开2-3档22度,基本够用了,不得不说哪吒的空调风真猛。能量回收基本开的中或者高,主要为了测试实际续航最高能到多少,平时油门踩的算平滑吧,不喜欢搞地板油,快速路基本定速7-80。第一次充电剩余75公里左右,跑了大概280公里,合计355公里,续航达成率90%。图四是第一次充电前一天拍的当时算下来当时是364。 昨天第二周周六跑了趟都江堰看夜景来回110公里左右,上高速的时候剩余续航+小记里程=291,回到家算了下大概还有280。来回高速大概有70公里,高速开的85-95定速巡航,没敢开太快,去程掉点挺厉害跑30公里掉了36左右,估计太热了。回程晚上10开始,相对凉爽,续航跑到了1比1,到家算下来还多了一公里,我不知道那些夏天开到50%以下是撒情况,我是11F的电池,宁德时代风冷。 外观:之前觉得丑,现在我觉得还行,侧面挺好看的,16寸轮毂要好看些,我把标换了,建议大家换标和我一样贴下面,顺眼好多了,就是那轮毂有点内凹,老是感觉有点罗圈腿,哈哈。 舒适度:销售说22款400续航的避震已经换过了,但是我还是觉得晃,路稍微不平就摇啊摇,已经下单一对博韦德,希望有好转。 车价:之前有文章写过,涨价前7.3下订,8.19裸车,没有充电桩或者2000度电优惠,还价销售免了交强险和贷款服务费,上牌收我成本300,商业险2400,建行分期3年5万,总利息4500,坐标成都。 总结:提车快十天了,跑了总共400多公里了,整体感觉很香,夏天空调也猛,续航还算不错,最近准备开去趟四姑娘山,到时候分享下行程,哈哈

    3.07分“良好”
    吉利几何E萤火虫 2024款 401KM 萤光吉利几何E萤火虫 2024款 401KM 萤光

    写给认真想考虑买这台车的人。这台车有好的地方,但是也有非常多的问题,建议买之前先了解到这些,从而认真判断是否适合自己,能接受的话再买。 满意的地方 (1)续航相对扎实,不要听网络键盘侠瞎扯,只要你脚法正常不经常各种把电耗power给到50%以上这种开法,动能回收调中档,不开空调的情况是可以做到1比1甚至是1比1.1的水准 (2)操控灵活,虽然是小车,但是转向不飘,底盘在这么高的情况下还能做到这种平稳度,还是可以的 (3)储物空间相对丰富,对比同级别电车车型算比较好了。车辆尺寸也基本能满足家用的级别 (4)滤震同级别车中还算表现较好。去试一下某果和某欧就能知道差异 不满意的地方 使用中遇到了挺多的问题,目前只跑了1300多公里,总结一下遇到的个人认为比较严重的问题: (1)驾驶辅助等必要安全配置到了顶配居然还要选装,还不可后期加装。 (2)内饰看上去没什么问题,但是拼装工艺非常差,不知是门板还是哪里在行驶过程中频繁出现哒哒哒哒的异响(估计跟有的网友说的电流声一样)需要通过调大音响来掩盖住 (3)A柱位置视野盲区严重,雨雾天气加上后视镜没有除雾功能,有一定程度安全隐患。之前大雨,有一台车并排走,看后视镜的时候A柱位置刚好挡住了隔壁车辆车灯的位置,发生了剐蹭。同样,在人流密集的地方,有事也容易看不到行人和电瓶车 (4)厂家送的膜,非常非常垃圾,强烈建议直接不要贴,大概就是成本几块钱的塑料膜,贴完在车里开了十分钟那个气味都让人反胃,当天就撕了自己找了人重贴。 (5)方向盘不能前后调节,只能上下。本人175,保证腿部空间操作舒适的情况下,打方向盘在打大弯的时候得整个人坐起来,伤颈椎。建议买个质量好点的头枕 (6)行车记录仪删除视频的逻辑很奇怪,经常第二天你想来看看前一天的记录就没了 (7)刹车很软,制动依赖动能回收,如果调了低动能回收模式,速度达到五六十要紧急刹停的情况需要狠踩刹车。动能回收失灵了一次(充完电以后,原因未知),需要重新手动切换到低动能回收,再切回中或高才生效

    4.40分“优秀”
    长安CS35 PLUS 2023款 畅享版 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型长安CS35 PLUS 2023款 畅享版 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型

    一直想买车,但是一直没买。之前开的威驰是我弟的。本来是在私人单位上的班,住宿舍吃食堂,某天领导突然叫我去国家机关那边学习,工资还是单位发,还是住在宿舍。宿舍离那边的单位五公里左右,于是打电话给我爹说了这个。我爹挺开心的,说买个电的给你开吧,我说也行,反正单位那里有充电桩免费充电。 本来看好了五菱星光,后面我弟说你别买电的什么的,他是想让我买艾瑞泽8。但是艾瑞泽8车身太长了,我从我家的大门进去铁定会被蹭到。然后我弟说我不管你了,你爱买啥买啥,反正别买电的就行。 元旦放假就和我爹去看车。先看了吉利的缤越,实在不喜欢他的那个档把,就去看了长安。我说要不然买回逸动吧,我弟之前就是开逸动。我爹看了一下说逸动底盘太低了,去你外婆家的路不太行,选个底盘高一点的吧。就看了35。看着还挺顺眼的,而且车身也合适,不算很大也不算很小,我爸说就适合女孩子开。就谈价格。但是我爹一直在旁边催着要交订金什么的,就没怎么谈了,就定下来了。现在想想好像价格高了。 8号提的车,全款8.35w,提车时的油耗是10.7,开了差不多三百公里油耗降到8.2。挺满意的。估计后面跑一下高速油耗还会下来,后面也想开了,也不想管那么多了,老是在意那点油耗就别开车了。 车开起来比我之前那辆威驰顺滑多了,就是刚开始的时候加速会有点顿挫感,问了销售说我开的是经济模式顿挫感很正常。 功能也挺多,反正总的来说比那个威驰好太多了,就是新车味道很大,买了块肥皂放车里吸吸味道,不知道现在还有没有甲醛。有时候上班摸鱼的时候从楼下看我的车车越看越喜欢。慢慢摸索吧。 我朋友本来说等我生日了再给我买个镯子,然后我现在提了新车今天就和她出去买了。哈哈哈哈哈哈反正就很开心。比我爹这种画饼男可靠多了。顺便晒一下镯子。

    4.30分“优秀”