开了两个月了，各项都挺满意的，同等价位BBA有的这个车都有，没有的这个也有，有人肯定说国产，小众车不保值，但香啊……再说买车又不是为了卖车，考虑那么多干嘛，目前5000公里，4200城市，800高速，综合8.9L每百。

车开一个星期，车外观内饰都不错，但是车内到处异响很难受，中控大屏，副驾驶车门，右后车门。一开始只是过不平整路面响，现在平整路面也响

点评车型: 2020款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.07分“优秀”

这款车胜在配置丰富，用料比较厚道，同时它的2.0t 8AT的动力系统，表现也比较给力。不过，它的百公里平均油耗能够达到11L左右，这个真的高。如果能够接受它油耗高、保养贵，这款车可以考虑入手。

点评车型: 2020款冒险家 2.0T 四驱尊耀版

3.93分“良好”

保留了经典美式豪华风格的一台SUV。配置很高、动力挺强，虽然有一些细节调校还不够完美，但总体上比较好开。另注：1，因不同级别和定位车型的用户需求和标准不同，不可直接进行跨车型分值对比。2，因外观没有客观标准，故所有车型统一打3.5分。

点评车型: 2020款冒险家 2.0T 四驱尊耀版

3.93分“良好”

外观端庄大气，营造出一种美式豪华感，贯穿式的尾灯设计，大五座的布局，内饰豪华，搭载SYNC 车机系统，可玩性极高，配2.0T引擎和8AT变速箱，不过偶尔会有一点小顿挫。

点评车型: 2020款冒险家 2.0T 两驱尊悦版

3.79分“良好”

冒险家拥有典型的美系车风格，悬架较软，舒适性有余而操控性不足。但2.0T发动机能爆发出245马力的功率，比同级BBA更为厚道。

点评车型: 2020款冒险家 2.0T 四驱尊耀版

4分“优秀”

冒险家进气格栅采用大面积镀铬材料，内饰是多层次设计思路，配合米色真皮用料，给人感觉就是豪华。搭载的2.0T发动机也很出色，动力输出源源不断，拥有令人满意的推背感和加速度。匹配8AT变速箱，给驾驶员极为平顺的动力输出，低速换挡逻辑清晰不模糊。

从去年开始就想换车，无奈摇号摇了一年也没中。过年的时候，开始研究30万左右的SUV ，首选是GLB，五座版的，前后去了4家店，不是销售对我爱搭不惜理，就是根本讲不下来价。北京上海都优惠6万了，才给我优惠2万。后来又看了Xc60,我觉得有点老气。又对比了X1,xt5,都不太喜欢。朋友说冒险家性价比参数最高，让我去看看。第一次去店，是7月4日，销售人员对我特别热情，还给我上了一杯手磨意大利咖啡。我觉得4艾斯店很温馨，舒适。然后销售人员热情邀请我试驾，我选择了一条长的路线。老实说，对这个车之前没有做过任何功课，只知道发动机是2.0T的，具体长宽高都不太清楚，更别提有什么黑科技了。第一脚下去的感觉就是反应非常快，提速非常快，很轻松，很轻盈。超车很容易，没有一点笨重的感觉。座椅很舒适，隔音很好，对LK的第一印象非常非常的好。 当时，就交了1000块钱诚意金，提出我的要求。经过一周的等待，车价基本达到心里的预期值。愉快的又去了第二次，订车。然后等了2天车就来了。验车，交钱。过了3天之后就来提车了。从定，到提，一共用了14天，整个过程很顺利。之前做的功课都白做了。哈哈，看来和谁有缘是注定的。 最满意的：动力～给油就走，有劲，超车轻松。隔音～非常好，静谧。做工～特别板正，豪华。门框上的密码锁很有逼格，我非常喜欢，别的车都没有。迎宾灯做的很好。空调制冷非常快。 最不满意：氛围灯差点意思，再多几条就好了。如果说低速有些顿挫，确实存在，但是我觉得在一点点的好转，可以接受。

和媳妇看了很多车，凯迪拉克XT4，宝马X1，冠道，最后选择了冒险家。无论是性价比，还是颜值上，还是内饰上，都觉得这辆车很不错。 因为本地没有林肯4S店，在石家庄提的车，微信聊好价格，直接一个人高铁到庄里，自己开回来的，一路上回头率还是挺高的，哈哈。 说说车吧，安静，舒适，家用，底盘做的不错，油耗也还不错，毕竟可以92的油，不贵。 值得推荐。

7月底提车，目前用车一周。提车后直接上高速开了700公里后，市区开了一周。 外观：个人觉得很好看，毕竟买车第一眼还是看的外观不是。订车时选了蓝色，提车时发现这个蓝色比展厅里面看好看多了。很满意。 内饰：首先大屏很养眼，有些人说会挡视线，但是我感觉比例很协调。看地图很方便，真是越用越爽。空调面板钢琴烤漆，好看，但是缺点也很明显，就是指纹收集器。出风口上方的木头提升档次明显。 驾乘：主动降噪加堆料，隔音不错，不过120km/h的时候还是有点风燥，毕竟是台suv，也不可避免。 动力：超车很随意，油门一给就窜，2.0T发动机够用。比我以前的小福克斯强多了。 目前暂时没有发现什么毛病，开起来也很满意舒适。待后续发现问题后再评论。

点评车型: 2020款冒险家 2.0T 四驱尊耀版

4.07分“优秀”

作为林肯品牌的首款国产车型，冒险家在外观设计以及内饰用料上都保持了与进口版相同的水准，而国产后为了迎合国人口味改换的大屏幕，无论操作还是语音交互都表现不错，在乘坐空间表现方便冒险家也有很多独特的设计，比如可以分别调节长短的腿托等等

冒险家选车用车心得   最近一年多一直有换车的想法,看过Q5L,GLC,X3,XC60,也分别试驾过,最钟情的是Q5L,但2020款上市后终端优惠收回去不少(去年8月份40时尚落地35.8),一直犹豫40来万的车内饰没有打动自己的那种豪华感,后排座椅的直立的确降低家人的乘坐感受; GLC的试驾感受还可以,价格虽然偏贵些还可以接受,但最近报道的现款四驱简配的视频看后就PASS了, X3的操控虽好但后排空间小,毕竟过了喜欢激烈驾驶的年纪,更多考虑的是家人,XC60的驾驶体验也不错,但那种北欧风格的豪华不知如何评价。   端午节前一天外出办事刚好路过林肯4S就顺便进去看了眼,之前并没有关注冒险家,当时被外观和内饰的美式豪华所打动，实话讲，在这个价格区间，同时能带给你操控和豪华舒适的的确不多，当晚看了很多车主的评价基本选定尊雅，第二天到店看到展厅里的黑色尊享有现车，最终谈好价格现金优惠1.5W落地28.5赠送脚垫、镀晶、5次小保养（不含工时）、5年14万公司质保直接下定。   用车感受：7月2号提车至今刚好一周，行驶260公里全部都是市区道路， 1、  操控：很多车友认为冒险家没什么操控，实则不然，245马力390牛米的账面数据并非虚标，冒险家并不是那种强烈的推背感，标准驾驶模式下0-30过后不需深踩油门就可以带来源源不断的动力，转向并没有感觉到多少虚位，底盘调教的很有高级感，高速转弯时的确能带来很强的信心感。 2、  静音：冒险家的静音效果真的不错,提车当天特意关闭音响行驶快速路80KM几乎听不到任何声音,天气热开启座椅通风的时候倒是可以听到靠背通风的声音 3、  油耗: 行驶260公里时平均油耗13.5升，目前已行驶近400公里，油耗13.1，全部市区道路行驶，看到其他车友的油耗在8.5左右，等待过首保后再更新油耗。 4、  音响效果：尊享版的车是10喇叭，播放车机音乐已经足够震撼，平时自己开车喜欢把音效方位调整到驾驶位置，效果很好，当然预算够的车友选装音响的话肯定音质更好！ 5、  NVH静谧：冒险家的精密性做的真心不错，快速路上80KM根本听不到风噪路噪。 6、  远程控制智能家居：可以通过车机语音控制家里的空调等电器，这一点很时髦，这几天每天下班都是公司出门直接开启客厅空调。 7、  很多关注冒险家的车友担心试驾顶配四驱车型的滤震和中低配车型是否有区别，毕竟顶配车型有CCD，经过2天的用车感受几乎没有区别。 缺点： 1、  倒车影像画质一般，问询了做车载摄像头的商家回复目前没有办法更换冒险家摄像头，等段时间改装周边多了再看。 2、  所谓的低速闯动个人感觉不是很明显，更像是2.0高功有点HOLD不住的感觉，启车模式是标准模式，改成节能模式能明显改善，目前行驶400公里已经几乎感觉不到有闯动，随车手册里有写到变速箱油自适应学习功能，可能和驾驶习惯有关。 3、  手机连接车载蓝牙时微信来通话的时候，中控屏幕不显示对方名字，都是自己的名字，而且需要在手机上进行接听和挂断，这个看以后是否可以通过升级改进吧 4、  自动启停功能有时在关闭空调装填也不好用，有其他车友了解的可以回帖说明下。 总结： 综合来说冒险家是款不错的车型，宜商宜家，动力完全碾压Q5L同等SUV，内饰的豪华感、静音以及行驶品质都超越同档次车型，最主要的是价格亲民，希望以上用车感受能给各位车友带来参考，更多用车反馈今后陆续更新！

2020年5月4日喜提我的小白帽，配置是四驱尊雅版，今天是6月4，刚好用车一个月，来分享下用车感受。 优点:1，动力杠杠滴，踩油门信心十足，动力充沛，我都不敢狠狠踩，踩到一半动力就很猛了。。 2，nvh做的很好，目前是市区开的多，一般开80迈左右，没什么噪音，打开车窗和关上车窗对比特别明显。 3，音响很好，我基本在车里开的音量是12，声音很大，没有杂音，车里的还是林肯高级音响，不是锐威音响，我估计如果是锐威会更好。。当时对比了下尊耀的锐威，本人是感觉没什么区别，可能低音更好听一些，这个音响开80迈打开主副驾的窗户音乐也可以听的很清晰。 4，我不知道已提车的兄弟们有没有一种感觉，就是冒险家其实并不完全走的舒适路线，还有一定的运动属性，相比mkc来说，它的悬挂没mkc调教的软，过一些坑或者减速带，颠簸感还是挺明显的，尤其是主驾驶，并且这个车还是有一定的操控属性的，包括转向、底盘质感等，过弯很有信心，座椅也没有mkc软，有同感的兄弟评论区吱一声。。 5，买来车没什么味道，车里味道很好闻，我经常看大屏幕里的pm2.5，在石家庄这个地方，基本能保持在7um左右，好的时候2-3um，这点非常nice了，也是我选择冒险家的主要原因。 6，配置各方面还是都挺齐全的。 OKOK，说了这么多优点。。。该不会有人觉的我是狗托吧，该说缺点了。。 缺点:1，低速打方向盘有异响，比如低速打方向盘倒车，把窗户都关上，音乐关上，在安静的环境中能听到“日日”声（只能这么形容），声音也不是很大，我去4s店问，人家说这个可能是气囊游丝的问题，设计问题，不影响安全，同时我试了试4s店的其他冒险家，也有这个声音，并且是同一种，4s店的工作人员说已经和厂家反映了，不知道厂家后期怎么处理，不过我觉的应该没啥事。 2，有的时候过连续减速带或者很长的一段小颠簸路时，主驾驶位的前挡风玻璃和主驾驶侧的窗户有轻微异响，说不上来什么声，就好像没关严一样，可能是美系车通病吧，我现在已经基本无视了。。 3，中控的大屏后面是塑料的，时不时会传来“哒”一声，类似小石子打在玻璃上的声音，之前一直不知道什么声音，直到有一天摸了摸iPad后面，用手戳一下，就能听见塑料变紧的声音（希望你们明白我的意思）。 4，变速箱刚开的时候低速是有点顿挫，一般是在26迈的时候会顿挫一下，但是不明显，后来开了一段时间就没感觉顿挫了，主要是控制油门，要么猛加速，要么缓缓的加速。 总的来说我对冒险家是十分满意的，尤其是外观，侧面和屁股简直帅爆了，车身高度也不高，线条很漂亮，符合我的审美，打分的话，满分一百我给90分吧。。10分扣在异响！！ 另外补充一句，我真不是狗托哈哈哈哈。

买车自己喜欢最重要，最关键的是亲自去试驾。 经过前期网上比对和现场看车，基本上确定了候选车辆是X1、XT5、冒险家。我是个说不喜欢拖泥带水的人，马上联系了试驾。 xt5是好车，动力、隔音、音响、内部空间都很棒，座椅放倒可以当床用。但是前方颜值不高，相对肉一点。但是压垮我最后一根稻草的是拼多多，5.5折，嗯，你真可以的，瞬间浇灭了我的购车欲望。 x1的空间很大（后排椅子有点小，但整体空间居然比x3、x5还大），操控很好，2.0T版本绝对能满足日常需要，但是过坑洼路面的时候，有点硬。轮胎说是防爆胎，被扎坏了还能跑80公里，可是随之而来的就是——胎噪！关键就是这个胎噪，我是个对声音较为敏感的人，开的我头疼。下了车以后，放弃了。 选择冒险家，真的是到现场看到它之后，就喜欢上了。品牌不算优势，相对低调。但它真的好看，硬朗、帅气、内敛这是给我的第一印象，当然每个人的感受不同，这就最先出现在我脑海的词。试驾的过程中，不得不说销售还是比较专业的，带着我走了挺久。隔音真的好，过坑洼路面相对平稳，波浪感是有的，但是没有吹的神。音响表现让我有点意外，我买的尊享，我没有听出和凯迪拉克的bose音响有什么特别大的区别，可能和我下载的无损音乐有关吧。动力超强，超个车推背感很给力，虽然我开车平稳不爱抢，但有时候遇到前面傻子慢悠悠的也得超，冒险家在超车的时候表现得像一个绅士凶狠的一面。不足就是低俗顿挫，目前的at变速箱通病，希望在我逐步习惯之后能够更好一些。还有个不足（可能是我个人觉得），白色冒险家后面的LINCOLN字样不太明显。 大屏幕，很多人说不喜欢，但是我觉得很好。媳妇160开它也不挡视线。屏幕内容的操控设置很棒，页面布局很合理。内置语音操控系统，我媳妇的重庆话它也能识别，说明后台算法可以。车子自带流量，说明内置了物联网卡，能够实现OTA升级，也就是不去4s店，系统也能升级，这一点凸显了5G时代的特点。 迎宾灯和氛围灯，到了晚上，真的能让你成为焦点。我特别喜欢氛围灯，坐上车的那一刹那，享受夜色，听着音乐，氛围灯环绕，城市的生活如此。车内的pm2.5新风系统，是我选择它的另一个理由，老婆孩子永远是我最爱的宝贝，她们需要新鲜的空气。 不到30万的车，能够做到这些，“诚意”二字凸显。 至于价格，五一期间优惠了1万，送了行车记录仪、脚垫、贴膜还有一些帐篷帽子包包这些，仅此而已。千金难买我喜欢。 如今32岁，一切靠打拼，没有背景，家境一般。在重庆举目无亲，再次感谢老婆的不离不弃。你在最年轻的时候遇见了最穷的我，我会用一生时光来报答你。

之前是大众速腾自动版，十年了，车没大毛病，将将十万公里。 换车的想法在19年，开始心仪的仍是大众，途观L和探岳。中保研之后，pass途观L。因为考虑落地25左右，我看好Jeep的指挥官，大。和媳妇去4s店看了，媳妇觉得自由光不错。4s告诉我指挥官无现车且不排产，那网上还那么多推介干嘛。试驾自由光，和速腾比感觉方向盘有虚位，且对4s印象不好。正好路过，又去林肯看了看，试驾冒险家，感觉不错，就是中控屏太大，外观有点炫。家里没法装充电桩，也不放心技术，放弃指挥官混动。 第二次去看了森林人，对内饰有好感，按键不错。试驾感觉操控可以，动力有点弱，媳妇反映后座微有振感，怀疑四驱原因。两个4s店服务都很好。 第三次去订的冒险家两驱尊雅。除了后备箱小些，其他很满意。车内很安静，和速腾，森林人，自由光比都好。操控很好。低速因为不是自吸略有顿挫。