点评车型: 2020款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.14分“优秀”

飞向宇宙，浩瀚无垠 【选车】 预算在25w-35w之间，这个区间的选择说多也多说少也少。奥迪A4L，宝马3，奔驰C，凯迪拉克CT5，CT6，XT5，雷克萨斯ES，捷豹XEL都曾是我的参考车型。 身边同学34C烂大街了pass，ES200起步太肉pass，捷豹怕一直返修（上一辆车是别克真的修怕了） 所以最终的选择区间放在了凯迪拉克CT5，CT6。9月去试驾了CT5和CT6，这个预算CT5可以上顶配，CT6可以上豪华版，但CT5后排空间太局促了，我183的个子坐后面直接顶头。CT6一直是我的Dream Car，但豪华版没有MRC电磁悬挂，后轮主动转向，34个殿堂级扬声器的CT6就失去了灵魂 其实一开始根本没有想到林肯这个品牌，在我之前的印象中林肯的车不管外观还是内饰都太老气了，给我爷爷开还差不多，但就是偶然之间看到了新款冒险家，让我对林肯有了很大的改观。外观年轻运动，内饰极尽奢华（以前坐舅舅的A6就觉得木饰条是豪车的象征），完全满足了我对这个价位车的想象 【订车】 10.1国庆车展订的车，其实当时只是想去看看车展，凯迪拉克和林肯的sales都向我发了邀请，林肯的热情和诚意打动了我（送一大堆东西还说价格是史诗级优惠，事实证明自己还是太年轻），我定的是20款尊雅选装矩阵音响和大灯，走的是红地毯计划，落地32万 【提车】 从定车到提车历时整整三个月，10月底经销商向厂家报选装需求，11月厂家反馈预计12月排产，12.8号出车架号，12.14号开始生产，12.17号下线检验，12.19号发物流，12.24号到店 ————————此条为分割线———————— 【车漆】 买冒险家强烈建议多花2k上白色珠光漆，阳光下五彩缤纷真的非常漂亮！！！为了保护这车漆我特地上了罗利普斯RS90的隐形车衣，质保十年 【发动机】 我愿称之为同级别最强动力。在红绿灯第一位时，打开运动模式，一脚地板油后面的车只能远远地看你的车尾灯的感觉真的是爽爆了！！！运动模式响应真的非常灵敏但代价就是续航里程肉眼可见掉了3km? 【油耗】 目前行驶1800km，我一般会将模式在标准和节能之间切换。如果想省油可以开节能，明显能感觉到油门踏板变的沉重（大概这就是开雷克萨斯的感觉吧?） 高速油耗最低跑过5.4，市区不堵车大概在7.5-8.5之间 一旦大堵车10以上没跑了 【灯光】 矩阵大灯强烈推荐要上！！特别是开远光灯视野非常清晰，冒险家配上矩阵大灯才有了它的灵魂，双眼炯炯有神。好的东西值得等待，干嘛那么猴急呢 【音响】 锐威音响强烈推荐要上！！我试驾的时候是普通尊雅，特地有试过音响，和锐威的区别真的很大。朋友试了自己A6的B&O和我的锐威，都说锐威的人声很清脆不会闷环绕声真的很强大 奥迪选装矩阵大灯都要18k，林肯打包才15k有不上的理由吗！！原厂调教和自己后期改装真的没得比 【变速箱】 目前1800公里，感觉总体来说已经变得顺滑了很多，但2-3档偶尔还会有明显的顿挫 【刹车】 林肯原厂的刹车开了700km，明显点头严重，脚感难以掌握，轻踩也不是重踩也不是。我改装了国产TEI的PS60大六活塞卡钳，价格在6-7k左右，可能是21款第一个吃螃蟹的人，桥位的螺丝和油管钢喉数据都出现了差错，跑了4次合作门店，拆拆装装4次才安装成功，虽然过程艰辛了些，但也强烈建议有能力的车友一定要换刹车！！原厂真的太垃圾了，改装的卡钳脚感非常的线性柔和，百米刹停比之前少了6米有余，真的每一次踩刹车你都会爱上这对卡钳，下车还要蹲下来欣赏一番才能离去。卡钳安装时间：3小时左右，只要数据没问题其实安装排空气还是挺快的 【轮毂】 尊雅的风火轮真的谁看谁尴尬?我改装了国产宏鑫的锻造轮毂，参考的保时捷的样式。因为舍不得原厂米其林胎，最后还是做的18寸轮毂。 轮毂数据：18x7.5j et47.5 5x108 63.4，因为我要塞下大六活塞的卡钳，所以et改为45。安装时间：大概在3小时左右 【氛围灯】 原厂的氛围灯太弱了，相当于没有…… 改装的是建银林肯的氛围灯，价格在2k。这个价格其实贵了，一开始说是原厂协议但最后还是手机控制灯光，他们家的氛围灯也只是能插进缝隙里，市面也都能买的到。装氛围灯要拆四个门板，只是接原车的接口，不破线，如果对异响很敏感的车友要谨慎 【异响】 目前只发现屏幕和仪表盘附近过颠簸路段会有明显异响，但开大音乐就能盖住也没有那么敏感 【车窗膜】 4S说是送的3M窗膜，真的是垃圾，红外线阻隔率4S：2058，而换的威固VK70只有90，差距甚大…… 【辅助驾驶】 预算够一定要上尊雅，高速自动驾驶太好使了，只要只要微微摆动方向盘就可以还能节省油耗 其它车友都有给到的建议我就不多说了，以上都是这段时间的心得体会 希望冒险家能陪伴大家久久~

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4.43分“优秀”

首先说一下我的选车历程，希望对想买车的朋友能有帮助。 刚毕业就在马自达工作，对汽车还是有一定的了解。但作为第一辆车，还是咨询了身边的亲戚朋友，其实也是图个心里踏实。 咨询一圈下来后 什么观点都有，总结下来就是，原来汽车圈的同事朋友基本观点都是买车根据自己喜好，没什么大的毛病，一定选个自己中意的。倒是似懂非懂的朋友都很斩钉截铁，你怎么能买xxx， 你这个价位怎么不买xxx。 最终还是根据自己喜好，自己判断。 预算在25-30， SUV。初步列出五六个品牌，然后去4S点逛逛。 管道，URV，CX-5，奥迪Q3，宝马X1。英菲尼迪 QX-50 说实话一开始没有考虑冒险家。然后就是周末去逛4S店了。 对老东家的车还是很中意的，其实优缺点自己基本也都知道，但还是第一个就去了CX5，外表好看，动力输出平顺，操控性能好。就是因为颜值高，车头长，所以后排空间就有点局促了。不想这个价位选的车空间还这么局促。基本就pass了。 然后去看了冠道，URV，后排空间无敌了，但没怎么和销售人员详细了解基本就pass了。我老婆说车子大了驾驶不方便。 接着去奥迪店，体验是真的差，从头到尾四五十分钟，没人理。不过也难怪，人很多，反正就是自己随便看看吧。 Q3 新款挺好看，就是内饰有点尴尬，没有高级的感觉。还有就是太大众了，觉得bba溢价都比较高，同理的就是X1，感觉都是品牌溢价。 然后去看了看QX-50，有点超预算了，而且内饰有点跟不上当下的节奏，pass了。英菲尼迪旁边就是林肯店。就去逛了逛。 果然对比才能显现出差别，林肯之道 和奥迪店一比，瞬间就对林肯有好感，试驾之后 静音真好。一下喜欢上。可能老了，就喜欢这种安安静静的感觉。 然后就是在懂车帝天天刷评论，小毛病也都了解了下，像什么低速顿挫，偶发异响，音响一般，保养较贵。都能接受。通过以前跑耐久测试的同事了解到冒险家质量还是可以的，三大件没啥问题。就这么决定冒险家了。 后面就是在几个4S之间谈价格了(需要的朋友可以私我交流下^_^)。两三天就定了下来。10.27订车，10.31 提车。 【外观】：沉稳又有点霸气的感觉。没有太多凌厉的线条，但前脸，后尾 也透着一种气势。确实符合自己的喜好 【内饰】选择了金色内饰，真皮，配上木纹装饰，确实有种豪华感。不足就是，预留的音响罩子，确实有点小尴尬。 【配置】：和BBA比，确实够有诚意。该有的都有了，其实尊享版算是比较划算的，但想着是新手，还是配上一些主动安全吧，选了尊雅。 【空间】：比上不足比下有余，比CX-5，Q3 好，没管道，URV那么大，但足够自己用了。 【操控】：说实话作为新手，没什么太大感觉。反正就是标准模式，开的比较舒缓，三千公里下来，平均8.2的油耗。 13000公里补充：平均油耗7.8应该是高速跑的多些。轮胎为了舒适选了米其林静音胎，所以抓地力不是太好。 【动力】：动力挺充足的，目前开是什么时候给油 什么时候有，只是涡轮增压动力输出有点延迟。 【舒适性】：ACC舒服，座椅加热，方向盘加热 舒服，电动座椅，腰部支撑 舒服，感应尾门舒服，无钥匙进入舒服，什么都自动舒服。只是自动感应雨刷有时有点神经，太快或太慢。驾驶位座椅有点点硬不舒服。高速超过110，风噪不舒服。 13000公里补充：有点小异响，座椅不是太舒服 总结下来就是，买车根据个人喜好，了解优缺点，并能接受。希望各位都能选到自己如意的车子。

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3.79分“良好”

今人失望的深圳标特林肯4S店！ 车子本身没什么大的问题，整体挺好的！ 如果不是因为做保养的问题，这大概率是一段100%称赞林肯的文字，但我想了很久，我觉得有必要把我所经历的说出来，可能我的遭遇只是个例，也可能是普遍现象，但这都不重要了。 最不满意的地方只有经销商， 1，口头谈好的赠送5次含工时费的保养，结果在合同里用括号备注不含工时费，后面进行交涉的时候就是一句“按照合同来”完事，行，我没注意看合同备注，但我没想到会这么不诚信！ 2，销售顾问说后续的自费常规保养价格在1200-1300元/次，最近售后又和我说他们那最低的最基础的(不升级全合成机油)保养是1500-1600元/次，于是售后为售前辩解说可能是售前不太了解售后这一块，但我想说你们不是一个大的团队吗？难道是单打独斗的小组甚至是个体吗？这些消费者关心的最基本的问题售前和售后难道没有做过沟通，售前可以如此的信口开河的吗？当然我理解成是你们的一种套路。 3，4000公里做过厂家赠送的首保(升级全合成机油+199元)，14000公里的时候去二保，售后强烈推荐做发动机深度清洗，说这个公里数是需要做一次发动机深度清洗的，我对车子不了解，那就按照推荐来吧，毕竟他们是专业的，一旦后续发动机出现什么问题就不好了。我后来了解到发动机深度清洗那是5万公里以后的事，而且是经常性的怠速，但是我既没有怎么怠速，又没有在恶劣环境使用，车子最北的地方去过湖北黄梅县，且我一直使用全合成机油。等于说，我做了一次店里所谓的赠送保养的费用却比售前说的自费常规保养的费用还要高(1300多元)。 4，压在店里的身份证在我催了将近一个月的时候才寄给我。 5，提车前的验车，车子出厂时的座椅塑料套是没有的，说是他们拆掉了，这个不是要经过客户验完之后再拆的吗？ 6，我已经向厂家——林肯中国反映了我的遭遇，林肯中国似乎对这种不讲诚信的经销商也没有更多办法。 此前我一直都向周围的朋友或者网友极力推荐林肯冒险家这款车，因为车子确实不错，但是我现在不会，我不知道其他的经销商是否也会有类似的套路和不诚信的问题。 林肯之道如果是这样子的话，我感到挺失望的，这是我第一次单独购车，体验是比较糟糕的。林肯也是摆脱不了行业恶习，虽然表面工作看上去让人眼前一亮，当然可能只有我遇到的这一家林肯经销商是这样的，也可能其他的也大差不差，我只是把我所经历的说出来，个体消费者往往是弱势的一方，哑巴亏也只能自己咽下，售前和售后让人感觉从林肯之道变成了林肯強盜。 我在想，如果按照这样的保养，后续自费的常规保养预计得两、三千一次吧，因为过了所谓的赠送保养后公里数更大了，推荐要做的项目肯定少不了。 想试问一下林肯中国和深圳标特林肯，如果你们作为一个消费者遇到这样的情况你们做何感想？是不是有一种被当成傻子被愚弄的感觉？当然你们的智商可能比我高，但你们的诚信机会为零！厂家和经销商会站在一起，这个无可厚非，但如果想真正把口碑做好、把市场打开，仅仅有好的产品还远远不够，好产品是基础，但服务、诚信是灵魂，品牌就是好产品+好服务，再经过时间的沉淀。林肯国产以后确实凭借着良好的产品力取得一些成绩，但如果这么快就开始收割消费者的话，恐怕这并不是一个长久之计吧！ 诚然我们每个人都必须遵守契约精神，白纸黑字是契约，口头承诺同样是一种契约，法律是底线，但我们如果要把事情做好还需要道德来自我约束，我想林肯之道中的“道”应该包括职业道德吧，但很遗憾我似乎并没有体验到所谓的林肯之道。 也许当初我选择其他的经销商可能就没有这样的问题？也许吧，但你又怎么能确保没有其他的问题呢？ 就这样吧！及时止损！ 注：格栅和进气口是因为在去做保养的高速上被前车压过的物件击碎的，没走保险，自费更换？

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4.43分“优秀”

购车经历: 一开始没想换车，一直开着波尔皮手动挡也挺好。不过20年重庆到处搞道路建设，对手动挡太不友好，就想着换车。 选车标准:价格30-40万区间，有一定豪华感，不能太成熟，不符合年轻人的心态，有科技感，动力足。这样选下来就是在BBA和沃尔沃、凯迪拉克等一些二线豪华品牌。 最早中意的是沃尔沃XC60，毕竟主打安全。但是后排对乘客太不友好，也不晓得是不是真的能省不少钱。经一汽车行业哥们诉说，林肯国产化了，目前各方面还可以。于是，车展，4S店看了就下叉了。 优点: 1、动力匹配。标准模式下，动力有1-2s延迟；但是运动模式下，给油随叫随到，转速轻松上4000，超车无压力 2、外观好看、内饰耐看。➕2000选的白外金内。冒险家的外观和内饰属于那种一见钟情，越看越好看的类型。不浮夸，刚刚合适。媳妇觉得不错！ 3、油耗满意。作为一辆2.0T的SUV，跑了2000公里，综合油耗9.6，已经很不错了。有些车友6.几，不知是咋跑出来的，待后面看看。 缺点: 1、低速顿挫。在30码左右，会有顿挫感。 2、自动启停。自动启停没有记忆功能，需要每次上车关掉，缺了那么点豪车该有的感觉。3、刹车，冒险家刹车较高偏硬，刹车距离偏远，需要功夫来适应。还是那句话，在规定速度内行驶，提前预判提前踩刹车松油总没错！4、主动降噪。才国产，就开始将主动降噪去掉变成被动降噪。仁者见仁，智者见智，但是，我觉得两者可以不冲突嘛，都有不更显林肯的诚意么

点评车型: 2020款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.29分“优秀”

第一次就被它吸引了，其他车说实话真的不想看了，每天晚上研究它，看了两个月，后来又看了一下福特探险者，也真的心动，迫于油耗和我年龄小，不适合，太张狂。等了半年没降价忍不住就开走了。裸车27.98，送六年保养（机油机滤工时）保养八年（六年+两年），这是他们双保服务，不要少一万，给两次保养。加装360是6000。按揭八万一年，八万是免息的。九月二十几好提车，跑了八千公里。保险这些下来32.8，送了晶膜，垫子，隐私贴膜。开了三个月，不小心转弯蹭到水泥墩子，换了车门和轮眉，走保险一万四，有点小贵。 （外观）很路人都说好看，我朋友都说好看，当然我觉得好看，都买它了。造型当然各持观点，每个人喜好不同。 尾门很多车尾灯都有切割开样子，这个车尾灯没有，屁股很好看的。这个车尾门把整个屁股包里面了。 说说灯，氛围灯七种颜色够用，我基本用不到。两米距离车灯标会投到地上，尾灯亮起，晚上撩妹真的很不错，如果不喜欢可以关掉的。 （内饰）唯一遗憾就是大屏，又爱又恨的那种。屏幕大用时候很爽，不用时候觉得有点大，确实有点拉低豪华，不过不会挡视线，不论你身高。个人观点。 中控台没的说，很对称，中国人大多都会有这个审美，本人是对称强迫症初期。按钮很多也实用，就是你得适应很长时间，才能不用看中控就能摸到它是哪个键。不过实用那几个按钮不需要太长时间适应。 真皮座椅很不错，柔软的个人觉得适中，推荐你们买车不要全包座椅，垫子买透气，可以更好享受加热通风。不要半包也弄个坐垫，不然坐久了皮很容易皱的。 （动力）不说了，想买的自己去试驾。提醒一点，两驱四驱都有模式，开运动和标准体验一下，运动是真的猛，油门给了，不会迟钝。标准很平稳，会有迟钝。“运动模式”的话噪音略大，因为他变速跟标准不一样，转速不一样，如果你上坡运动，他介于二档和三档之间，所以真的很大，你要自己調档位拨片。 （空间）空间对于紧凑型SUV是可以的，如果都坐人，后排比副驾舒服，因为副驾脚相对难受，1.8以上只能是规规矩矩的坐。后备箱空间还是不错的，够用。我经常拉货，放个A3单纸盒复印机都不是问题，个人觉得够用。 底盘相对较低吧，可能有些夸张，个人开粗糙所以觉得底吧，感觉赶上轿车了。坐满人可能底很多。 （操控）有几个朋友说不错，这个感觉不来，也没开过啥好车，反正转向灵活，不灵活也不敢买。个人觉得和奥迪Q5，凯迪拉克xt5差不多。（就开过以上两款好车，开了一两个月才来对比） 开起来舒适，静谧性不错，开音乐真的老感觉被人家蹭了追尾了都不会知道真的，老是担心。可能开粗糙，现在没有以前静谧那么好了。 （配置）能看到我这，说明你做很扎实对比工作，同级别车配置这么丰富的很难有对手，有对手可能在国产车里。我看上它就是配置，其次外观。 （油耗）算不得出色，不过还好。跑了一半高速，一半城区。油耗9.1，如果你开车不是猛踩猛刹，油耗可能还会底。一箱油跑高速700—800公里。 这款车居家人会第一眼就看上，含蓄低调，有气质。 一个月花屏七八次，等一会或者换挡就好了，这个问题不大，毕竟国产不是之前国外屏幕，专门给弄大屏了。网上说电池问题，我每天都开，所以没有出现电池没电问题，最多一次三天没开好好的。 建议：买车不要够着买，很多买bba够着买个车标，体验不到车舒适性。所以电子故障不多，其实只要一个车电子化严重必然会有很多问题。 一下附上两张激活etc照片，因为我们这边etc要去银行，银行又让办信用卡麻烦死了，打客服在微信申请的，寄过来自己绑卡激活，很不错，准备买车或者还没弄etc自己去打中国高速客服电话，他会高速你这么在微信申请。如果有什么问题可以问，我当时买车也希望有个能解决顾虑的已经买车车主。

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4.5分“优秀”

外观我觉得是符合绝大多数人的审美的，到现在我都经常碰到停车在路边路人经过都会多看两眼，小区门口的保安都夸这车好看。 内饰我觉得还是有一定的豪华感，不过钢琴烤漆的按键容易留划痕，部分地方不够精致，不过毕竟也只是一台30w的车，中控大屏没有看上去那么突兀，不影响驾驶，分辨率也挺高。 我买的两驱尊雅，基本的安全配置和舒适性配置都有了，这点还是比较满意，不过这个车机系统的QQ音乐还是有待更新，虽然资源和电脑手机端是一样的，但是使用体验差远了，另外倒车影像分辨率属实感人，没有我以前的领克好... 空间在同价位我觉得是ok的，我一米八的身高不管是前排还是后排都没有局促感，后备箱空间目前没有装满过，自我感觉应该够用吧，毕竟suv。 操控和动力方面，其实我个人对操控没有特别大的要求，感觉整体还是比较稳，指向性也还行，虽然方向盘轻，但是不会虚，但是低速顿挫是真的，销售说会慢慢学习改善，目前2000公里了，还在学习中...动力还行，高速超车很有底气。不过说到这要提一句，提车两周后就亮了发动机故障灯，去4s店检查说是燃油蒸发系统泄露，换了个加油管才解决。 舒适性我还是挺满意的，座椅调节丰富，舒适性配置也挺多的，这个价位应该还是很有竞争力。

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4.3分“优秀”

外观大气，内饰豪华，动力充沛，配置远超同级别。这个价位不考虑品牌的话，性价比很高！ 此外，车辆的隔音和静谧性也做的非常不错。 如果是加装了锐威音响，会有很好的行车体验。有时到家还会坐车上听个1-2首歌再下车。 由于是一辆偏向静谧的家用SUV，所以在操控上没有特别突出的表现，但全系的2.0T高功率发动机在需要超车的时候表现的也不含糊。 空间方面，作为紧凑级别算大的，不仅后排座椅靠背可以调节角度，还可以进行前后调节，非常适合妈妈坐在后排照顾宝宝。 如果说要有缺点话，有几点可以改进。 1.自动启停必须要在车机上操作。如果改成语音控制或者再多加一个启停按键在中央扶手附近会人性化不少。 2.车机偶尔也会有抽风或者导航车辆定位不准的bug。稳定性有待提升。 3.后座的安全带扣有时会磕到屁股，可以再设计埋的好一点。

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4.36分“优秀”

2020.10月购入林肯冒险家二雅版。当时购车看了同级别同价位不少车型，包括X1,Q3,xt5,冠道等等，最终选择他因为内饰漂亮，配置同级别最高，比起看过的车型各方面都比较合心意。而且他的新风新风系统也是一个亮点，基本没有新车得味道。提车到现在已经5个月了，基本没有异响，对这辆车各方面都非常满意，平时开车比较猛，喜欢大力加油，这个车驾驶起来动力强，十分对本人的口味。真皮内饰也很有美式的味道，上班有的时候中午在车上睡觉，躺在车里的感觉非常好，有豪华感，唯一就是金色内饰有些不禁脏…开到现在美中不足的就是后备箱空间比较小，装不了多少东西就满了；其次是油耗比较高，我基本上是市区，现在已经开到接近11个油了…

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4.71分“优秀”

1.基于这个价格的动力总成是很有诚意的，2.0t不管是高速还是市区都能够快速反应，总体用车比较舒适。 2.油耗偏高。告诉油耗大概七八个，还是很好的，使使劲跑个一千公里不加油。市区堵车就完犊子了。 3.后备箱空间略微有点小，如果需要装大家，需要把后排座椅往前推，再大了就要放倒后排了。 4.氛围灯有点烂，光线太差，几乎感觉不到氛围灯的存在。当然从夜间行车的安全性考虑，氛围太亮确实会有一定程度影响到前挡风玻璃的投影，降低安全性。 5.内饰制作精良，包裹的部分都做的很到位，很雅致，乘坐的舒适度也其他都很满意。 6.整体打造的氛围偏老，像个老派的绅士，希望也会随着驾驶被动的养成绅士的风度。 祝冒险家车主随遇而安，归来仍是少年。

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4.21分“优秀”

虽然不是大车，但是空间很好。最值得说的是后排座椅，可以向后滑。这样就可以拉大腿部空间，大长腿都可以四仰八叉地葛优躺，太加分了。要拉货的时候，就又可以把后排座椅往前推一点，多拉一点货。不过后排的头部空间比较一般，这个改善一下就完美了。 前排空间优秀，头部、腿部和肩部空间统统有，我1.75米坐进去很足够。 后尾箱也很大，销售说大概有590升。反正一家三口还有两条狗加上一点行李，回趟老家很够用了。尾箱平常用来拉两条大金毛去公园，他们在里面很松动，没有见到他们争位置吵架的，哈哈哈哈。 隔音很好，平常上班开基本没有听到什么发动机声音，就是开高速的时候会有一点。胎噪和风噪没有什么。周末回老家，跑高速的时候，只要把车窗一关，车里就可以很安静，噪音很少不会影响小孩睡觉。 动力也满意。轻踩油门就很有力，超车的时候太有用了。不过咱不斗车，不赛车。安全气囊很充足，有7个。这个也是我考虑这个车的一个重要原因，毕竟自己已经不是一个人。 外观一般吧，顺眼不难看，

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4.14分“优秀”

20年9月末提车，目前4500公里，还没有首保，优点参考其他帖吧，我就说缺点了。 内饰：异响问题严重，从2000公里左右开始发现中控，副驾车门板，主驾驶后方B柱，车顶有异响，有时响有时不响，林肯主张的静谧之旅就是扯淡，隔音再好，异响严重有意义吗？？？ 打开音乐，音量8左右，听不到异响，可以勉强补救。 4s店：我裸车26.68，赠送隐形车衣+4次保养+玻璃膜那些乱七八糟的。车衣和玻璃膜质量不好，底盘装甲更是糊弄人，只喷那几个螺栓，人钻车底下，喷几下，不到五分钟搞定。正常来说应该拆下底盘隔音板，除了排气那些，车底全喷的。 所以建议想买这个车的朋友，砍价就完了，要点保养，隐形车衣玻璃膜出去自己贴。

点评车型: 2020款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.28分“优秀”

行驶舒适性非常好，油门踩下去那种从容的加速感一气呵成。看惯了各类车型常规的内饰设计，觉得20款冒险家还是非常有想法的，就这双层效果的座椅设计堪称一绝。

点评车型: 2020款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

3.64分“良好”

外观颜值是最中意的，内饰也是相当的不错，空间家庭绝对够用，除了副驾收纳箱跟后背箱小了一点，其他都是无懈可击的存在。油耗我不在乎，目前综合10.5。

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4.61分“优秀”

入门即豪华，细节定成败。1000公里，5000公里，10000公里…直到现在依然喜欢我的小红冒。好车一部，一部好车。 首先说说外观，回头率依然是很高。每次下班，走进我的小红帽，那种迎宾灯光的仪式感，总是让我心情特别的愉悦。 再说说内饰几乎你可以触碰到的地方，全是软质皮质，我选择的金色内饰更是让我感觉心情舒缓。一声“你好，林肯”，开始了回家路上的音乐之旅。很完美的NVH表现，很舒适的座椅支撑和包裹性。 最后说说动力吧。很简单，还没有试过小冒力竭的状态。总是给我足够的信心去体验公路的行驶快感！标准模式就足够体会动力带给我的乐趣，运动模式就是动力压榨的极限，节能模式适合女孩子体会…不说了，不说了，还是开头的那句话。一部好车，好车一部！