点评车型: 2020款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.14分“优秀”

飞向宇宙，浩瀚无垠 【选车】 预算在25w-35w之间，这个区间的选择说多也多说少也少。奥迪A4L，宝马3，奔驰C，凯迪拉克CT5，CT6，XT5，雷克萨斯ES，捷豹XEL都曾是我的参考车型。 身边同学34C烂大街了pass，ES200起步太肉pass，捷豹怕一直返修（上一辆车是别克真的修怕了） 所以最终的选择区间放在了凯迪拉克CT5，CT6。9月去试驾了CT5和CT6，这个预算CT5可以上顶配，CT6可以上豪华版，但CT5后排空间太局促了，我183的个子坐后面直接顶头。CT6一直是我的Dream Car，但豪华版没有MRC电磁悬挂，后轮主动转向，34个殿堂级扬声器的CT6就失去了灵魂 其实一开始根本没有想到林肯这个品牌，在我之前的印象中林肯的车不管外观还是内饰都太老气了，给我爷爷开还差不多，但就是偶然之间看到了新款冒险家，让我对林肯有了很大的改观。外观年轻运动，内饰极尽奢华（以前坐舅舅的A6就觉得木饰条是豪车的象征），完全满足了我对这个价位车的想象 【订车】 10.1国庆车展订的车，其实当时只是想去看看车展，凯迪拉克和林肯的sales都向我发了邀请，林肯的热情和诚意打动了我（送一大堆东西还说价格是史诗级优惠，事实证明自己还是太年轻），我定的是20款尊雅选装矩阵音响和大灯，走的是红地毯计划，落地32万 【提车】 从定车到提车历时整整三个月，10月底经销商向厂家报选装需求，11月厂家反馈预计12月排产，12.8号出车架号，12.14号开始生产，12.17号下线检验，12.19号发物流，12.24号到店 ————————此条为分割线———————— 【车漆】 买冒险家强烈建议多花2k上白色珠光漆，阳光下五彩缤纷真的非常漂亮！！！为了保护这车漆我特地上了罗利普斯RS90的隐形车衣，质保十年 【发动机】 我愿称之为同级别最强动力。在红绿灯第一位时，打开运动模式，一脚地板油后面的车只能远远地看你的车尾灯的感觉真的是爽爆了！！！运动模式响应真的非常灵敏但代价就是续航里程肉眼可见掉了3km? 【油耗】 目前行驶1800km，我一般会将模式在标准和节能之间切换。如果想省油可以开节能，明显能感觉到油门踏板变的沉重（大概这就是开雷克萨斯的感觉吧?） 高速油耗最低跑过5.4，市区不堵车大概在7.5-8.5之间 一旦大堵车10以上没跑了 【灯光】 矩阵大灯强烈推荐要上！！特别是开远光灯视野非常清晰，冒险家配上矩阵大灯才有了它的灵魂，双眼炯炯有神。好的东西值得等待，干嘛那么猴急呢 【音响】 锐威音响强烈推荐要上！！我试驾的时候是普通尊雅，特地有试过音响，和锐威的区别真的很大。朋友试了自己A6的B&O和我的锐威，都说锐威的人声很清脆不会闷环绕声真的很强大 奥迪选装矩阵大灯都要18k，林肯打包才15k有不上的理由吗！！原厂调教和自己后期改装真的没得比 【变速箱】 目前1800公里，感觉总体来说已经变得顺滑了很多，但2-3档偶尔还会有明显的顿挫 【刹车】 林肯原厂的刹车开了700km，明显点头严重，脚感难以掌握，轻踩也不是重踩也不是。我改装了国产TEI的PS60大六活塞卡钳，价格在6-7k左右，可能是21款第一个吃螃蟹的人，桥位的螺丝和油管钢喉数据都出现了差错，跑了4次合作门店，拆拆装装4次才安装成功，虽然过程艰辛了些，但也强烈建议有能力的车友一定要换刹车！！原厂真的太垃圾了，改装的卡钳脚感非常的线性柔和，百米刹停比之前少了6米有余，真的每一次踩刹车你都会爱上这对卡钳，下车还要蹲下来欣赏一番才能离去。卡钳安装时间：3小时左右，只要数据没问题其实安装排空气还是挺快的 【轮毂】 尊雅的风火轮真的谁看谁尴尬?我改装了国产宏鑫的锻造轮毂，参考的保时捷的样式。因为舍不得原厂米其林胎，最后还是做的18寸轮毂。 轮毂数据：18x7.5j et47.5 5x108 63.4，因为我要塞下大六活塞的卡钳，所以et改为45。安装时间：大概在3小时左右 【氛围灯】 原厂的氛围灯太弱了，相当于没有…… 改装的是建银林肯的氛围灯，价格在2k。这个价格其实贵了，一开始说是原厂协议但最后还是手机控制灯光，他们家的氛围灯也只是能插进缝隙里，市面也都能买的到。装氛围灯要拆四个门板，只是接原车的接口，不破线，如果对异响很敏感的车友要谨慎 【异响】 目前只发现屏幕和仪表盘附近过颠簸路段会有明显异响，但开大音乐就能盖住也没有那么敏感 【车窗膜】 4S说是送的3M窗膜，真的是垃圾，红外线阻隔率4S：2058，而换的威固VK70只有90，差距甚大…… 【辅助驾驶】 预算够一定要上尊雅，高速自动驾驶太好使了，只要只要微微摆动方向盘就可以还能节省油耗 其它车友都有给到的建议我就不多说了，以上都是这段时间的心得体会 希望冒险家能陪伴大家久久~

点评车型: 2020款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.5分“优秀”

外观我觉得是符合绝大多数人的审美的，到现在我都经常碰到停车在路边路人经过都会多看两眼，小区门口的保安都夸这车好看。 内饰我觉得还是有一定的豪华感，不过钢琴烤漆的按键容易留划痕，部分地方不够精致，不过毕竟也只是一台30w的车，中控大屏没有看上去那么突兀，不影响驾驶，分辨率也挺高。 我买的两驱尊雅，基本的安全配置和舒适性配置都有了，这点还是比较满意，不过这个车机系统的QQ音乐还是有待更新，虽然资源和电脑手机端是一样的，但是使用体验差远了，另外倒车影像分辨率属实感人，没有我以前的领克好... 空间在同价位我觉得是ok的，我一米八的身高不管是前排还是后排都没有局促感，后备箱空间目前没有装满过，自我感觉应该够用吧，毕竟suv。 操控和动力方面，其实我个人对操控没有特别大的要求，感觉整体还是比较稳，指向性也还行，虽然方向盘轻，但是不会虚，但是低速顿挫是真的，销售说会慢慢学习改善，目前2000公里了，还在学习中...动力还行，高速超车很有底气。不过说到这要提一句，提车两周后就亮了发动机故障灯，去4s店检查说是燃油蒸发系统泄露，换了个加油管才解决。 舒适性我还是挺满意的，座椅调节丰富，舒适性配置也挺多的，这个价位应该还是很有竞争力。

点评车型: 2020款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.21分“优秀”

虽然不是大车，但是空间很好。最值得说的是后排座椅，可以向后滑。这样就可以拉大腿部空间，大长腿都可以四仰八叉地葛优躺，太加分了。要拉货的时候，就又可以把后排座椅往前推一点，多拉一点货。不过后排的头部空间比较一般，这个改善一下就完美了。 前排空间优秀，头部、腿部和肩部空间统统有，我1.75米坐进去很足够。 后尾箱也很大，销售说大概有590升。反正一家三口还有两条狗加上一点行李，回趟老家很够用了。尾箱平常用来拉两条大金毛去公园，他们在里面很松动，没有见到他们争位置吵架的，哈哈哈哈。 隔音很好，平常上班开基本没有听到什么发动机声音，就是开高速的时候会有一点。胎噪和风噪没有什么。周末回老家，跑高速的时候，只要把车窗一关，车里就可以很安静，噪音很少不会影响小孩睡觉。 动力也满意。轻踩油门就很有力，超车的时候太有用了。不过咱不斗车，不赛车。安全气囊很充足，有7个。这个也是我考虑这个车的一个重要原因，毕竟自己已经不是一个人。 外观一般吧，顺眼不难看，

点评车型: 2020款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

3.64分“良好”

外观颜值是最中意的，内饰也是相当的不错，空间家庭绝对够用，除了副驾收纳箱跟后背箱小了一点，其他都是无懈可击的存在。油耗我不在乎，目前综合10.5。

点评车型: 2020款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.07分“优秀”

提车一个月，形式2200公里，首先说说选车经历吧，其实之前并未计划在20年买车，也是因为之前开了8年的国产东风实在不行了，各种无法维修的异响让人接受不了。选车也是经历了很多波折，从皓影——威兰达——冠道——凯迪拉克XT4——凯迪拉克XT5——冒险家。皓影不用说，要买头盔，pass，威兰达，冠道俩田机油乳化门，放弃，XT4空间太小，XT5倒是不错，但是最终因为颜值败给了冒险家。 颜值，没的说，有美系车的大气，又不失优雅与庄重感，重要的是老婆非常喜欢。内饰豪华，大面积软包，配置丰富，空间基本满足家用。动力强劲，市区使用稍有浪费，操控感很棒，舒适型很很不错，多项座椅调节。座椅按摩等。 缺点，低速稍有顿挫感，目前有所改善，中控，副驾驶，天窗出现异响，目前基本上解决了。油耗10.5，市区使用，还能接受。 总体来说，选择冒险家绝对没错，一个字，香！

点评车型: 2020款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

3.43分“良好”

林肯冒险家这款车的优点就是动力强，隔音好，舒适度高，缺点就是空间小，油耗高，内饰不怎么豪华，氛围灯不够亮

点评车型: 2020款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.64分“优秀”

2.0T拉这么个小车，动力强劲，城市左冲右突，操控好。静音好，滤震走不平路舒服，速度快点更舒服，一年多没出现异响，满意。就是空间小了点。不满意：后减震漏油，前塔顶出厂螺丝没拧紧，开了1万多公里后咚咚响，4S检查出问题拧紧没再出现。还有最近出现变速箱呼吸阀漏油，去4S换了呼吸阀。