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    锦铂

    认证:沃尔沃S90车主·车龄1年

    简介:平凡生活具有非凡意义!

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    才思敏捷鲸鱼t5o全款裸车34,有4000置换补贴和二手车价3100,这些减去过后就是332900,加一万保险,2000的购置税,落地约34.5。送360影像、下护板、宝华韦健中置音响(没有盖板,需要自己外面加装),想请问各位友友,这个价格合适么

    关键说车冬天油耗为什么比夏天高?#油耗 #省油才是硬道理 #懂车小知识

    02-22
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    踢车帮《夏东评车》燃油车如何“代内”持续进化?——再试沃尔沃S90

    2023-05-19

    6666gpjtmw该内容已被作者删除

    2022年绝对是极不平凡的一年!在疫情来临之前完成了提车,本来想着日常用车的感受好好总结一下的。忽然就居家办公了,忽然就不用开车上班了,忽然就不用加油了,忽然就担心车放着别没有电了……忽然出现了那么多的忽然 还好,忽然就放开了,忽然就阳了,忽然就可以再次启动我的沃尔沃。稳定且有力的马达声,NVH控制的很好。前后双层夹胶隔音玻璃很有效果。一个字,满意!座椅的可调节度以及软硬适中的感觉还不错,没有车评人说的硬感。也可能我的屁股没有那么敏感吧! 不得不提到的是沃尔沃的安全无差别配置。起初的感觉很差,比如倒车时的自动驻车识别,行驶中的车道敢于,前进中的自动驻车。都让我惊吓过好多次。第一次感觉到这车太强制了,适应的好累。经过多次很不情愿的适应之后,沃尔沃似乎也对我的驾驶有了认可。后期就几乎没有了以上提到的强制干预行为。平顺性很好,车感也随之而来。似乎这时候才真正体会到这是我的“骏马”,可以呼之即来。内饰方面我喜欢的简洁,做工品控也好。就不多说了。 油耗方面也在我可以接受的范围内,日常城市里8.5升/100公里,高速7升/100公里。我买了原厂的燃油添加剂,是否有用不太清楚,自我安慰剂!选的黑色,很难保持车辆干净,洗车频率猛增。对了,花6000元贴了车衣。认为还是很有必要的。加装了原厂平衡杆顶吧,继续体会中…

    沃尔沃S90智远4000公里用车感受图1沃尔沃S90智远4000公里用车感受图1
    沃尔沃S90智远4000公里用车感受图2沃尔沃S90智远4000公里用车感受图2
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    沃尔沃S90智远4000公里用车感受图6沃尔沃S90智远4000公里用车感受图6
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    沃尔沃的安全性初体验图1沃尔沃的安全性初体验图1
    陪伴与守护图1陪伴与守护图1
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    陪伴与守护图3陪伴与守护图3
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    还真得从2016年说起。由于那一年工作的原因,闲暇的时间忽然多了很多。一场想走就走的旅行就这样开始了。人们总说,男人的快乐是开着一部自己喜欢的车,副驾驶做着自己的发小儿,聊着曾经做过的荒唐事、曾经喜欢却没有娶到家的女人、曾经的曾经…这是我曾经第一次驾乘沃尔沃,只是当时的型号是长安沃尔沃S80L。硕大的车身、宽大的座椅、北欧的简约内饰,在当时来讲已经算很超前的升降式屏幕,第一次让我喜欢上了这个大家伙! 新政推行之际,已经服役满十年的K5退役在即!尊崇内心所想,没错,还是你。来吧,我的沃! 【空间表现】 除了大,还是大。无论是全家出行还是商务接待,妥妥的优秀。手机最想随手放的地方设计成无线充电位,细节处理恰到好处。 【舒适性】 座椅看似不厚实,坐起来还挺好,可能我肉多吧😄也许有过从医经历的我骨子里还是相信瑞典骨科医生的。 【安全性】 主被动安全性都不错,听说过的配置都有。自适应巡航和其他安全配置的完美结合让我开起来很轻松。当然,专注驾驶是必须,最信得过的是自己! 【最不满意】 车机的尺寸有点小,反应也不十分灵敏。手机app功能支持太少,没有显示车辆监测信息。 后排座椅不可以角度调节,中央扶手减配的没豪华感,后备箱顶铁皮裸露,也是成本考虑吧。 【提车价格】 2022款智远豪华款落地34.85万。贷款必选 【亮点配置】 哈曼卡顿的14扬声器、全车双层夹胶玻璃、自适应远近光大灯、后侧车窗、后挡风电动遮阳帘。也是我不选择2023款的理由。

    迟来的沃-S90提车作业图1迟来的沃-S90提车作业图1
    迟来的沃-S90提车作业图2迟来的沃-S90提车作业图2
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    迟来的沃-S90提车作业图5迟来的沃-S90提车作业图5

    📒等车日记 北京的疫情在上海基本结束后开始了散发,整天看着中国神车BYD的销量也同样内心激起了小澎湃。去了第一次看车BYD店,销售的自信让我觉得是个有未来的品牌。没有优惠、等到车就是最大的幸福、没有任何赠送装饰、贷款要4000手续费…试驾结束给我的感觉是华而不实,细节处理不如我的“小红冒”,价格超30的不香。 开过同事的Model Y之后,重新定义了对内饰的需求。也重新认识了直营销售的透明化。只提车辆的性能,只需去感受车辆的各项功能。当我叫上哥们儿去体验试驾上门服务的时候,让我感受到了试驾员专业产品知识的些许魅力和不厌其烦的服务态度。让我和哥们儿对这辆小黑Model 3产生了不错的印象!标准的订车流程,1000元的定金锁定价格不受涨价影响却会按降价结算,一目了然的App关联,销售人员建群“我的Tesla之旅”,带着小仪式感开始了我的Tesla之旅。似乎正式成为了“韭菜”之一,随着北京市出台“关于鼓励汽车更新换代方案”的出台,让我这“韭菜”忽然感到一丝温暖。当然还是期待前些天大降价的传言实现一小下下。 总之是在期待中啦!各种期待交织在一起。期待降价,期待更新换代,期待如期交付(显示已经缩短交付时间),希望Tesla之旅愉快… 不说了,赶紧搬砖去了交付再见!

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    凯美瑞混动,香吗?图1凯美瑞混动,香吗?图1

    一篮小土为了迎接新车,今天喊了瓜子二手车的人来把旧车收了. 师傅问我新车准备换啥,我说冒险家. 这师傅就像戴了痛苦面具一样,点了根烟跟我说:去年有个小姑娘谈恋爱,贷款买了一台冒险家,裸车23万. 然后分手了,一气之下要卖车. 问遍了所有二手车商,卖的钱都还不了剩下的贷款. 我第一台车名爵,第二台车林肯…我的选择总是这么不羁

    会过日子的小冒图1会过日子的小冒图1

    为啥老是风铃林肯冒险家:有面子有里子,缺点是小问题多

    2021-04-13

    懂车帝视线《消费者报告》公布最受欢迎汽车品牌:特斯拉第一,英菲尼迪垫底

    2021-02-06

    ISBACK贴标可以留林肯两个字网上买个2.0T,这样贴是不是更好看

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    冒险家两驱尊雅版用车5000公里感受 首先,用车环境,以上下班车居多。跑过1500公里高速。10月底提车,因为是新车就基本上达到家庭密集型用车程度。也是为了故意让车多使用,尽可能的暴露其问题。 上下班感受:运用手机钥匙,提前启动车辆。明显感受预热后的车辆使用起来更方便,更柔顺。北京的冬天,也可以说是最冷的季节用车,车辆自带主动闭合格栅,车辆温度提升较快。新车时的起步顿挫感已经明显改善,2000公里后基本上感觉不到。不得不说的是,车辆预热过程中,座椅加热,方向盘加热,空调启动给人感觉特别温馨。老婆给予高度评价!油耗一直在9.0升/100公里以内,甚是满意。驾驶质感很好,滤震效果及静谧处理属于豪车感受。提速快,超车无障碍。音响虽不是“锐威”,但是已经很好。播放无损音乐很悦耳。操作台左侧发生有两次异响,感觉像硬塑料挤压的声音,暴力敲击之后消失。后备箱放不了大件物品,一个登机箱基本就满了。想去机场接两个人以上带行李箱的就考虑换别的车吧。 高速感受:最长时间连续驾驶4个小时,座椅包裹性不错,坐着屁股不疼,腰靠和头枕很合适。座椅加热必备,空调间歇开启。喜欢听谁的歌直接和车机沟通就好。完全没有沟通障碍,确实要给小冒得车机点赞,吊打我的大众车机。 享受之余就是驾驶感受。我开车不爱激烈驾驶,所以acc自适应巡航对于我就是必备优品,高速让我有点像乘客的感觉。开车不累,静享音乐带来的舒坦。就是不知道顶配尊耀版打开按摩功能是什么天地感受?建议打开巡航的同时一定要把车道保持辅助也打开,安全第一。毕竟花钱买了这个功能。油耗没有明显下降,8.5升/100公里,感觉高速比较费油。出现过一次系统死机,重新启动两次后恢复正常。自动驻车提示故障,重新启动后正常。其余没毛病,开起来还是一个字“爽”。 好啦,给大家说我的用车真感受。谢谢大家的关心与信任!

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    用户52456710107有人按挡泥板嘛,会不会不好看?

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    番茄88478897697大神们!我来求助了! 二雅款,目前谈到裸车优惠1.5万。购置税26480左右,保险据说6500左右,上牌800,服务费2500(我全款,他说有什么五年14万公里那个,这个服务不是免费的,需要收取费用,这个是都这样的嘛?) 现在还有哪个可以继续讲下啊?

    mission2000请教下大家,开了四百公里愣是没找到仪表盘的档位显示在哪设置?配置表8AT应该手自一体显示档位的,为毛没有档位显示?你们的一样吗

    冒险家 2020款 购车1个月 口碑评价: 闲暇的时候网络上看看车是我的生活习惯。所以一直无法明确的知道从哪一天开始,林肯冒险家进入了我的视野。所以说这次换车真的是一次偶然! 很多朋友看车,可能需要经历一个比较漫长的过程。而我把这个过程似乎省略到了最高境界,径直去到了林肯4S店。首先去除BBA,其次关注性价比,颜值是最后一道不可或缺的条件。所以林肯冒险家符合我对我家车辆的基本要求。 首先说外观,林肯品牌在我心目中一直是沉稳的代名词,2020款林肯冒险家也不失林肯本身的特色。既不跟风,又不失品味。 内饰的精致程度足以让我认为它不是这个价位的车,所以喜欢是必然。12.8英寸大屏,大面积的真皮包裹,实体功能按键的大量采用,钢琴键式换档按键,自动大灯全系标配LED,ACC,自适应巡航,前排座椅加热通风,免流量的人机交互系统,……每一个细节都透露着林肯追求的舒适与豪华。尽管说了这么多,我还是想重点提一下林肯的静谧性真的是做到了这个级别的极致。 2.0t涡轮增压发动机,245匹马力,390牛米。想必这个数据带来的动力大家一定会满意。五种驾驶模式的选择我基本都是标准模式,所以更欣慰当时选择两驱版本是正确的。 整体来说,这辆车更多的是给你带来的舒适。快去试驾吧,百闻不如一见!对了,还真的要告诉大家,后备箱真的是不大哦!

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