冒险家动力响应灵敏值得买吗_冒险家怎么样

点评车型: 2022款冒险家 改款 2.0T 两驱尊享版

4.71分“优秀”

自己的第一台车，2022年8月买的，购置税减半，杭州还补贴5000，上路25.6w，懒得磨了，也砍不下来当时就提了，现车白外黑内。 现在用车满一年，跑了一万五，也算有个比较全面的感受。总结来讲还是很满意的，也没开过别的车没法对比，都是主观感受。 外观个人很喜欢，停完车不看几眼都不过瘾。新款外感比较前卫，也挺好，老款比较经典，耐看。 动力组合还是很强劲的，高速超车什么的都没有不够的情况。提速也够快，当然涡轮迟滞有那么半秒延时，毕竟涡轮工作原理就是这样，可以接受，不影响驾驶。 操控个人觉得还不错，毕竟SUV重心高，刚开始开的时候高速过弯有点虚。随着开熟悉了，了解了以后，过弯就信心满满了，侧倾肯定比轿车大。没有别的车的驾驶经验，没法对比，总之开熟悉了操控自如。刹车的确是前段比较弱，不过现在习惯了还好，相当于提前备刹车，需要开始适应一下，要不然容易刹不住，踩死刹车又太猛。本人驾驶习惯比较柔和，因为开四轮主要带小孩，老婆自驾游。这个车高速还是跑起来很舒服，风噪小，隔音效果不错，开120觉得都很慢，一不小心就容易超速，之前大广承德那块被拍了个144km/h 扣六分以后就不敢放飞了。暑期跑了东三省，路况好，定速巡航还是很好用。有一次跑乌兰布统大草原，被车机导航到了草原里面，直接硬着头皮offroad，结果下雨了，车开到了水坑里。出不来了，一踩油门就侧滑警告⚠️。当时已经黄昏，人都麻了，前不着村后不着店，都想弃车了。后来冷静思考，关了TCS，冲出来了，图二就是当时拍的，泥都甩引擎盖了。以后换车还得上四驱，哈哈。 油耗现在稳定在7.2，刚开始是8.0左右，一直加的92。我摩托加95，油耗6个，一对比，林肯好省油，哈哈哈。油箱也比较大，长途续航充足。 空间表现，紧凑型里面也算中规中矩，反正我只坐驾驶位，后排都是老婆带娃，长途他们也能躺着的睡。后备箱虽然不小，长途拉点东西就满了。 车机表现相对不足一些，智能化方面有待提高，开个天窗也不支持语音。地图偶尔抽风，从秦皇岛回北京，走京哈一个劲的让我下高速我都无语了。长途高速，人没疲劳，地图先嘎了。 我一万公里首保的，林肯中心服务还是很给力的。首保加了199加的全合成机油，当时app上有优惠。首保以后，油耗略有下降。平时都是标准模式，运动模式，转速升得快，挺有激情。 目前开到现在没有出现过什么问题，异响个人不是很在意，而且目前没有明显异响，路上颠，偶尔轻微响一下都在合理范围我都忽略了。至于顿挫，低速偶尔有，但是很轻微，可能平时大排量摩托骑多了，汽车这点顿挫都觉得可以忽略不计。目前一年一万五，耐用性方面还有待考察，不过林肯五年质保还是比竞品厚道些，点个赞！ 总之，买了冒险家没有后悔，给我生活质量带来了更好的体验。也推荐给准备买车的朋友，可以考虑冒险家，试驾体验一下。

点评车型: 2023款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.2分“优秀”

购车经历:我这选车的经历，主打一个纠结……个人喜好问题，排除了日系和大众，同事朋友太多BBA，没有新鲜感，而且老婆觉得没必要花超过30w换车…前前后后看过红旗HS5，昂科威s，开拓者，福特锐际，凯迪拉克XT5，哈弗二代大狗，荣威90还有冒险家……空间，配置，品牌，油耗到底哪个重要？逐渐迷失，本来想着也不着急换，再看看，怎奈咱林肯的销售那叫一个锲而不舍啊，天天问，日日询，就冲这精神，咱也给个面子试驾一下吧，试驾过后心里就种草了，看别的车怎么都不顺眼，但是价格没到心理价位，决定再等等，结果7月份有活动，就果断冲了！ 外观方面:其实我第一眼更喜欢老款的，无奈不买了，但是现在看2023款的越看越好看，属于是耐看型吧 内饰:真心喜欢，高级感营造还是很OK的 配置:我买的二享，对一些辅助驾驶功能不是很在意，我更喜欢自己操控的感觉，座椅通风感觉不太明显 空间表现:家人对空间有点意见，总之中规中矩吧，但是我平常上下班开的多，所以影响不大，可以接受吧 驾驶感受:静音确实是名不虚传的，动力很满意，峰值扭矩接近400，超车轻轻松松，油门响应不错，油门踩到底现在还没试过，没机会啊，点两下速度就上来…高速很稳，越开越喜欢，周末一有空就开高速到周边玩玩 不满意:中控台大屏总是有点异响，可接受范围，毕竟大嘛…油耗有点不友好，目前13，我觉得和我平时主要上班开以及我的败家右脚有点关系，希望以后能慢慢降到11，我就满意啦。空间确实不够出色，后排坐三人就局促了 建议:买车嘛，最主要是自己喜欢，你要喜欢开它，听再多意见也抵不过你自己的内心感觉…你就把你的选项都摆出来，问问你自己，要是不买哪一辆，你会怅然若失，你就有答案了。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.5分“优秀”

【车辆信息】 23年1月19提的车目前现在跑了6000公里，主要是城市道路居多，高速为辅。加油加 92的油。目前表显油耗10个，正在磨合中。 【驾驶感受】 2.0T+8AT的动力组合，最大马力245Ps、最大扭矩390N·m的参数表现，能够带来更多的动力储备。提速迅速，悬架设定非常成熟，既保证了足够的支撑性又兼顾了应有的舒适性。和同级别的SUV车型不太相同，给人的感觉有时更像是一台轿车，在化解路面冲击时能够给驾驶者反馈到一股非常饱满的韧劲，同时悬架受路面冲击带来的行程压缩感也被压制得很短促，整个车身在经过颠簸后的回正速度来的又快又稳，称赞它一句“扎实稳健” 【操纵感受】 瞬间提速很快，很容易超速不看时速表。制动能力前半段刹车软，刚开始感觉刹车踏板太高，开了1000多公里适应了，目前6000公里感觉太丝滑，刹车板高的感觉试不出来了，刹车要提前刹。 用的最多的模式还是标准模式，改成运动试了试简直像要起飞。与此同时，全系均支持92号燃油，不仅能够降低用车成本，还能展现出更强的实用性。92毕竟价格便宜成本低。 为家用车真的是提速炒鸡快。可以做红绿灯起步最靓的仔。 【刹车感受】 如果说小帽的动力水平算是比较平顺和充沛的，那么它的刹车就显得与动力水平不符了，刹车脚感不太线性。感觉刹车踏板行程前段力度比较小，后段刹车力度又正常。提车整半年，我右转弯一个小姑娘逆行电动车撞上我了，导致保险杠有轻微划痕（加完油，立即去店里打蜡拋光，完美修复）。这是被动的一血。当然，这与新车刹车系统还没有磨合好有很大关系。现在也逐渐适应了小帽的刹车了，曾经有两次碰撞当然，这与新车刹车系统还没有磨合好有很大关系。现在也逐渐适应了小帽的刹车了，曾经有两次碰撞预警红光闪烁，大力踩踏刹车踏板，刹车给力，避免了碰撞。 【空间表现】 整体空间表现还是不错的，轴距为2711mm，主流的紧凑级SUV，后排空间我身高180 体重176能够保持腿部两拳，头部一拳多一点的距离，地台高度控制的不错，后排坐三个人是绰绰有余。 这个价位同级别空间算宽敞，座椅柔软舒适带靠背调解，储物空间设计不错，储物盒很深我自己买了垫板分层。特有的香氛系统真的是细节中提现豪华。“森林绮境”启动后，中控屏会显示树影婆娑的画面，车舱氛围灯也会随之映衬出绿色柔光，香氛系统会自动释放出森林一般的清新气息，再配以舒缓的音乐，会有一种切实置身于大自然的美妙感受。 【油耗表现】 以下是标准模式下:目前6000公里，市区路况油耗大概在10个左右，匀速在40左右。高速路况油耗8.5个左右，时速100左右，我跑的大部分市区路况多一点，表显10个油，1.7吨左右的整备质量加上2.0T发动机，再加上美系车在油耗方面向来做得一般-----仅代表我个人开车习惯的数据，仅供参考。 【优点】 配置丰富，座椅加热通风都有，独有的新风系统，非常静音，车门厚实。提速快，给油反应灵敏。12.8英寸中控屏支持车联网和OTA升级，皮质包裹的方向盘还附带手工缝线，后排隐私玻璃和触屏阅读灯的设计更是锦上添花，豪华档次应运而生。这样的配置堪称“业界良心”。 【缺点】 倒档刚点火用会有严重延迟，没有CarPlav和Carlife，后排座椅卡扣凸出可能会隔屁股。前雷达没研究明白有时候很近也不触发，反应慢。 --自动启停没有直接物理关闭按键，每次开车都要手动屏幕关闭一次。开内循环空调自己就开。 【其他方面】 我的需求挺多，但冒险家基本满足了我所有的需求。首先我希望这台车看起来是豪华的，而冒险家美式豪华的范儿很足，不跟飞行家放在一起的时候气场还是很强大的，有点小飞行家的味道。内饰的设计用了很多真皮，还有实木的装点，钢琴烤漆的。面板也很有质感。最关键的是，虽然是美国车，由长安林肯国产，细节做工有待加强，例如座椅下通风口加个护网，很容易进东西，大屏后多加点支撑能减少意向。最后希望林肯销量越来越好，冒险家的配件能越来越多，这样后续保养也会优惠。也会有更多的车友一起来研究。 【总结】 以上小冒六个月的用车感受在我的理解中，成功的第一要素是冒险。 在前行的路上，如果把冒险消除出去，成功的机会也就一并除去了。 当然，机会总是留给有准备的人。要获得成功，需要的是硬实力。 冒险家，就有这样的硬实力，而且还有着直击心灵的细腻。 请圈主推荐，谢谢！

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.14分“优秀”

【购车经历】本人事业单位工作，年近退休。所以就在2022年9月筹划更换一个通过性比较好SUV。经过一番考察最终冒险家胜出。 【提车价格】当时裸车25.28万，加上购置税、保险费等28.38万提车。 【驾驶感受】 小帽的驾驶感受总的说来就是：行驶厚重、动力强劲、变道利索、滤震舒适、隔音良好。 1、动力感受 标准模式下，此时油门响应比较适中，发动机约在2000转、还没有到涡轮建立起最大压力时升档，保证了动力输出的平顺。如果等红绿灯时排位第一，那么绿灯亮起，一脚大油门，发动机也会根据油门深度干到3000--5000转升档，此时从车内后视镜一看，已经一骑绝尘！所以，虽然标准模式油门反应略有迟钝，但小帽变速箱也会满足驾驶员对动力的需求，用四个字描述：大智若愚！ 在运动模式下，此时油门响应快，动力随踩随有。在时速80公里及以上时，发动机约在3000转升档，巡航转速在2000--3000转左右、维持在涡轮增压器最大扭矩区间运行。 小帽的节油模式，油门响应迟钝、动力明显减弱，自己只在特别拥堵路况下使用过，平时很少使用。 总的说来，小帽动力组合能吃粗粮、动力好，比较平顺，是家用放心之选。 2、悬挂、底盘感受 在平路及一些长波路面，小帽的车身随路面轻柔上下波动，不会出现后排上下大幅跳动的情况，体现出美系车的舒适感。 在过停车场等高减速带时，悬挂干净利落，“嘭嘭”两下，没得多余的弹跳和晃动。速度慢时，车身震动也较小，如果时速超过25公里，那么感受的冲击也比较大了。过一些破碎路面时，悬挂虽然不是如履平地，但也是很轻柔的处理掉一些烦人的震动，给人Q弹的感受。底盘表现很扎实，没得一点异响。 在变道时，车头响应比较快，方向盘转动时，车头就随即扎向所变的车道。车尾的跟随性也比较好，没有拖沓的感觉。 过高速路匝道等大幅度回转路况，如果时速在50公里，就会表现出来明显侧倾。 总的说来，小帽的悬挂、底盘舒适性好，特别适合家用。 3、转向感受 小帽的转向还是比较精准的，过匝道、盘桥时，并不需要过多修正方向。低速时比较轻柔，高速时比较沉稳，中心感比较强，不会有飘的感觉。转弯、变道后，方向回正及时、准确。 总的说来，小帽的转向阻尼和回正力矩调校比较适中，没有与操作输入较劲的感觉，兼具舒适与安全。 4、刹车感受 小帽的的刹车不怎么线性。感觉刹车踏板行程前段力度小，后段刹车力度又正常。 5、隔音感受 小帽的隔音在时速100公里以下时，风噪、路噪都不明显，时速达到120时，传入车内的噪音也不会干扰到车内人员正常谈话和听音乐。在发动机3000多转时，引擎舱传来的声音并不嘈杂。 总的说来，小帽的静谧性相当具有优势，这也是广大车友选择它的原因之一。 6、驾驶辅助感受 在高速用过几次自适应巡航，确实能减轻操作强度，对于长时间驾驶有帮助。碰撞预警激发过两次，确实有警示作用。 【空间表现】 1、储物空间 小帽的储物空间总共有14处， 特别是高弹力网兜，可以收纳厚薄不同的物品，大大方便了后排乘客的需求。 2、【乘坐体验】 前排座椅调节范围比较大，再加上前排座椅长度达到50cm，保障了主、副驾都能得以舒适驾乘。 后排座椅长度有48cm，在前后排驾乘人员身长为170cm的情况下，后排座椅移动到最后，脚部空间距离前排约有三拳大小，还是比较宽裕的。加上后排座椅比较宽，坐两人很宽松，三人也不挤。 3、后备箱空间 小帽后备箱标准深度在同级中算是比较小的，如果把后排座椅充分前移，又可以增加10多cm的深度，达到主流水平。 【油耗】 在近7000公里里程中，小帽的平均油耗表显8.2，计算8.7。这个油耗是在高速和城市路况基本对半的情况取得的，对于2.0T+8AT、整备质量近1700公斤的小帽来说，不算高的。 通畅的高速路，小帽的油耗尤其低，我最低开到过表显6.6（实际7.1，平均时速66）。 城市路况下，小帽油耗表显9.3（实际9.8，平均时速24.5）。如果是比较拥堵路况，比如过红绿灯需要两、三轮，那么油耗也就会飙升到12左右。 【亮点配置】 1、辅助驾驶功能配置高，舒适性、安全性有保证。 2、前排座椅通风、加热功能，确实很有价值。 【舒适性】小帽的舒适性比较好，隔音静谧、滤震柔和，座椅角度调节范围大。 小帽的优点 1、舒适性、静谧性好。 2、底盘厚重、扎实，高速操稳性比较好。 3、动力强劲，能吃粗粮，动力性与经济性兼具。 【最不满意】 1、自动启停没有物理开关键，由于是默认开启，方便上车一键关闭。解决办法：自己动手。 2、变速箱手动模式下不能锁档，这对于长下坡操作不太友好。解决办法：手脚相互配合，及时拨片降档。 3、偶发异响，影响高级感。解决办法：店里检测、提高音乐音量。 这就是我提车以来的用车体会，小帽的优势确是相当突出。 一句话，小帽物超所值，值得拥有！ 请圈主推荐加精，谢谢！

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.4分“优秀”

爱人的小菠萝开了十年了，一直都是用来接送孩子不是奔波在接孩子的路上，就是奔波在送孩子路上，去年就有计划给她换台车，当时试驾了奔驰的glb，爱人生活一直很节俭，觉得没有必要换，春节之后，我执意要给她换车，人生嘛，就那匆匆几十年，每个年龄段总应该买一些东西，作为纪念也作为我们努力拼搏的见证，所以又一次试驾了奔驰的glb 2.0t车型，原本已经计划入手了，无意之中路过林肯4s店，一眼就看上了小冒，试驾完之后，果断交了定金，245匹马力同级别当中较高的配置，最重要的是喜欢这种小众风格，我们不需要用奔驰的标提升自身的层次，也不考虑保值不保值的问题，爱人的小菠萝开了十年，也不计划卖我的小a6，也开了八年了，也不打算卖，所以保值的问题不是我们要考虑的，自己喜欢就好。一个多月的时间去了一趟山东，目前行驶3000公里，总体感觉还是不错的，有一点不太人性化的，就是关于操作模式的切换，需要用那个旋钮很不方便。在高速公路上超车的时候，a6直接向后拉切换成s档，动力澎湃，随叫随到。这个小冒险家需要用那个旋钮，经常旋不到位置，设计的不太合理。其他方面现在感觉总体还是不错的，油耗也能接受不到八个油。四月中旬，不小心和对面的车后视镜发生了碰撞，走保险花了3700元，不得不说，这个配件是真贵贵的。九二的油不挑食，也算他个小优点吧。目前总体来说感觉还是不错的，已经选择了就好好珍惜与小冒的缘分吧。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.7分“优秀”

2022年11月22日喜提林肯二驱尊雅白色冒险家一辆，目前用车5个月左右，在这里简单分享一下用车感受供大家参考。 『驾驶感受』 动力方面：冒险家采用的是2.0T+8AT、245匹马力、390牛米的强大组合！但是冒险家的调教还是偏舒适的，不会很激进。起步如果是轻踩油门的话，还是会略感有点肉，并且在三四十码的时候，偶尔会有低速顿挫；起步如果是重踩油门的话，转速马上飙升到3000转以上，涡轮已经介入，提速非常不错，同时顿挫感也会消失。在速度起来后，大概40往上动力响应速度快，提速快。如果地板油起步，那么车胎就会打滑，因为冒险家胎宽只有225mm，对于这个马力，这个胎宽还是窄了。 操控方面：方向盘很轻，但有略微虚位，不过不仔细感受的话也不太能发现；在过弯时，对于一辆SUV来讲，侧倾角度不算特别大，毕竟对于SUV的操控性不能要求太高，跟轿车比不了。但对比其他大部分SUV来讲，算还可以了，哈哈。减震效果不错，对于轻微颠簸路面，滤震效果不错；对于减速带，保持30左右的速度过去，也很轻松，反馈很干脆；对于大坑洼路面，低速行驶，又很舒适，像开船一样。 刹车方面：刹车脚感前段偏软，后段较硬，会导致前期刹不住，后期需要用力踩，然后就造成“急刹”的感觉，同时悬架调教较软，点头严重。具体驾驶情景比如：在平常路面正常行驶，缓慢降速时，和大部分车辆没有太大差别，但是在近距离跟车要刹停时或者在急刹时，担心刹不住会重踩，导致车头点头严重，车上物品容易掉落地上。另外高速踩刹车滑行距离较长，这个跟胎宽较窄，摩擦力较小应该也有点关系。 『外观内饰』 外观：白色珠光漆简洁优雅，前脸镀铬进气格栅尽显大气。从车身侧面看，线条流畅还有“S”型弧线设计，带点肌肉感。车屁股较为圆润，贯穿式尾灯加“羽翼”造型的刹车灯具有极高的辨识度，在众多车中一眼就能认出它！ 内饰：黑色的内饰低调而又不失豪华，座椅使用的是半苯胺真皮，中控、门板扶手到处都是采用皮质柔软包裹，各种储物空间内都有植绒设计。 氛围灯是淡淡的灯光，不会显得过于浮夸，副驾面前的星空饰板在夜间还能伴随氛围灯一起发出淡淡的灯光，在夜间犹如星空一般。 『空间』 总的来说，前排空间和后排空间都很充足，后排空间比宝马X4还大一些，但是后备箱和其他储物空间有点小。 乘坐空间：前排在调整好我的驾驶姿势后，后排坐进去还很宽松，膝盖距离前排靠背还有3拳左右的距离；后排可以前后移动15公分，靠背还可以调节后躺角度，后排座椅的这两项调节让后排坐着的姿态跟前排相似，可以放松的躺靠着，而不是直直的端坐着；所以前后排乘坐空间都挺舒服的，不过座椅坐垫略短。 后备箱空间：作为SUV，后备箱空间确实不算大，但是，作为紧凑型SUV，也算勉强说得过去，因为还有后排前移15公分的空间呢。在搬家等“大型运输”情景下，后排前移可以装不少东西，再不行就后排一键放倒，那装的可就多了。 储物空间：前排有三处储物空间（扶手箱、手套箱、杯架前储物箱）。扶手箱比较深，但是面积不大，大概竖着塞两包抽纸的空间；手套箱壁厚较厚，内部空间不大，也是两三包抽纸的大小；杯架前储物箱也就叠放1.5包抽纸的大小吧。 『油耗』 从提车到现在已经开了4500km，其中： 1、市区均速60km/h，油耗8.6； 2、高速均速100km/h，油耗5.4； 影响汽车油耗的因素很多，比如驾驶习惯，车辆负载，天气，道路状况等。综合来看冒险家在低速行驶时油耗较高，但是在高速行驶时油耗却很低，略微夸张点说，基本不输省油著称的现时期的日系。 『我认为的优点』 1.全车双层夹胶玻璃，配上各部位满满的植绒，车内很安静；引擎盖上贴着厚厚的隔音棉，因此发动机的声音很小，踩油门也很安静，有时候就像开电车一样安静。 2.安全性好：打开引擎盖其内部加强筋很宽厚；看过售后拆下的防撞梁很厚实；主动安全配置齐全。 3.配置齐全：全车无钥匙进入、舒适进出、香氛系统、新风系统、氛围灯、迎宾灯…… 『我认为的缺点』 1. 储物空间、后备箱小。 2. 钢琴烤漆的按键面板容易留指纹和灰尘。 3. 刹车高，如果长时间备刹会比较累；高速刹车滑行距离长。 4. 车机反应略微有点慢，刚启动时一般都要等个20秒才能反应正常。 5. 自动启停默认打开，每次都需要手动关闭，而且没有实体按键，必须在中控大屏里面关。 总而言之，冒险家符合我选车的预期，所以越开越香啊~ 希望在以后的日子，开上小白帽每天开开心心，平平安安，一帆风顺~🫶🏻 最后，感谢圈主木又木又2020推荐加精！

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.6分“优秀”

提的小黑帽，晚上贯穿尾灯亮起来真的很好看。油门响应很快，稍微点一点就力量很足，开惯了肉车一下子还不适应，开了300多公里都用的是节能，不至于太窜🥲。千公里的试驾车以及新提的车低速顿挫我是一点都没感觉到。刹车确实有点高，调到了踩油门舒服的位子刹车得勾脚背踩，刹车舒服了油门又远了🤣。静谧性很好，不过比较挑路面，音乐一放基本上听不见外面车子的喇叭声。空间说实话挺大的，后排地台也不高。内饰还算可以基本上会摸到的地方都是皮，但是换挡这太容易脏了，晚上看不出，白天都是指纹。车大灯确实不咋亮，远光和近光切换的时候感觉都不能太明显感觉得到。使用车机自带的百度地图的时候确实有点慢，不过手机导航都用习惯了也无所谓，车机基本上就是拿来听个歌。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.43分“优秀”

情况介绍 22年2月22日提的小冒，本来对于购车并没有强烈的需求，上班离家近，走路就到，女儿离校也近，也是日常走路。只有老婆上班远点，上下班高峰都是拥堵路段，地铁更方便。真正提起购车欲望还是因女儿回老家，坐她舅舅的轿车晕车，吐的惨不忍睹，才有强烈的购车欲望，最大的要求，舒适。 选车对比 前期选车并没有明确目标，以舒适为主大概率以SUV去了。根据预算，在懂车帝逛过几圈，大概确定了几款:凯迪拉克XT5,宝马X1,奥迪Q3冒险家也刷到过，当时觉得可列入考虑范围。后面由于先到了林肯4s店，直接就被折服了，后面看其他的都不香(一个是配置外观看不上，一个是销售服务太差，没有对比就没有伤害)。最终下手买了冒险家。 费用明细 选了二雅白外金内，裸车:261800，当时购置税:23xxx,保险56xx，共29W多点。赠送2千购物卡，原厂记录仪，自行车，龙膜，脚垫等东西。 [感受] --- 驾驶感受 --- 1、刚开始觉得刹车踏板有点高，不舒服，开久了反倒没这感觉了，己经适应了。刹车有车友反应说偏软，由于是第一辆车，也没感受过硬是什么感觉，所以也没在意。特别表扬小冒的防撞刹车系统，印象中被成功拯救过两次，刹车介入，加上几次没有介入刹车的预警，当然也出现过一次误报，这东西成功一次就值了，还是得小心驾驶。二雅全速自适应巡航非常不错，高速能很大缓解疲劳，可以刷居中，目前还没有刷，还没能接受手放开方向盘的感觉。 2、至今行驶了1万公里，百分之80左右市区行使，20左右高速，动力都是随叫随到，想要舒适一些就开节能模式，激烈一些就开运动模式，通常标准模式就能满足所有要求了。红绿灯第一位，基本上都能体验到一马当先的感觉。 ---油耗--- 油耗目前行车电脑1记录的油耗是9.4，从提车到现在没有重制过。行车电脑2每箱油重制，低的开过6.9纯高速的，也开过10.8的纯市区的，加的都是92号粗粮。整体的油耗是能够接受的，动力在那摆着的，还要啥自行车。 [优缺点] ---优点--- 1、小冒的外观颜值在线，有一次在停车场，车位较紧张，停车场的大爷帮忙引导进车位，临了大爷还专门询问了一下车子的价格，说看外观就觉得这车不便宜，大爷在停车场可是阅车无数的呢。 2、最舒服的就数小冒的静谧性了，上车必关车窗，几乎都没怎么开过，一开就觉得吵。高速能听到胎噪，开点音乐，几乎都可以无视了。 香氛非常舒服，能让车内一直保持着淡淡的香味，非常的nice。坐椅加热和通风，还有方向盘加热非常舒服，冬暖夏凉。 3、开锁和解锁方式，这个非常值得单独说一说，小冒的开锁方式有多种非常方便，b格拉满。最常用的带上车钥匙，靠近车子迎宾灯亮起，满满的仪式感。不想带钥匙的，设置好手机钥匙，用车前先打开app即可，靠近小冒和钥匙作用一样。然后是a柱的密码锁和无锁匙输密码启动，出门连钥匙手机都不用带了。锁车直接门把手一捏就锁了，非常方便。也可以钥匙，或者按密码锁，都非常方便。 4、当初选择小冒，有一部分是被4s店的服务打动的。至今服务态度依然非常不错，每次到店都热情依旧。带女儿去首保，结果女儿不想在那等，开车送我们回家，并保养好了车子送上门。每次去展厅都热情询问是否需要茶水点心。因为离4s店近，蹭过无数免费洗车，每次都热情引导怎么走。赠送的行车记录仪快一年了，有点小问题，免费更换。所以保险也选择在4s店买了，价格优惠后3880，送含工时保养一次，也觉得还可以 ---缺点--- 1、小冒内饰也是高级，就是钢琴烤漆容易留指纹和落灰。 2、然后是坐椅记忆，坐椅记忆记不住前后，每次变换坐记忆，都会退的很后，又得重新调整前后。有车友反应是电机有问题，准备二保去处理。 3、再之后是异响，副驾没人乘坐的时候偶尔会出现一点，不明显，暂时在能接受的范围内。屏幕也有，做了个: 2cm厚度，2cm宽，16cm长，50硬度的Eva泡沫(车友推荐的)花费15元，完美的解决问题。杯驾放水杯的时候会有，不放就没有，这个就无奈了，就这样吧。 4、地图偶尔会闪退，自己就遇到过，只能放慢车速，重新点开地图，存在安全隐患。自动启停每次都需要手动点屏幕关闭，不方便。 5、后减震漏油，喊我下次保养更换，虽说问题不大，但影响舒适。 暂时分享这些，有更多的心得再来分享。 最后感谢圈主木又木又推荐加精。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.4分“优秀”

【个人情况】 去年7月刚生完小宝宝，想给老婆换辆车犒劳一下，虽然我是主力司机，但是我不在时她也能开一开，平时上下班两公里，天气不好才会开车。目标是二线豪华或者新能源混动车。不选BBA，不交商标税是二人共识。 【购车对比】 最早看上的是21的航海家。不过老婆开起来有点大，她有点怕。而且方向盘太重了，电子助力不是很给力。 比亚迪宋plus，国产之光，销量很好。但是吧，还是差一些豪华感。林肯的这种豪华感，高级感，不是因为价格，真的就是各种细节拼接在一起之后带给你的感受。 沃尔沃，凯迪拉克。内饰都接受不了。感觉很毛坯。对比过后觉得不如吉利星越l。可是当时星越l想要8at只有四驱的版本。城市用车对4驱没什么刚需，感觉只剩费油了。也就放弃了。 还去看了坦克300，朋友有关系能订到限量款。真挺好看，只不过油耗感人。而且后排上下不方便，不适合家庭用车。尤其是带孩子。 【购车价格】 一直想要个比较好的车载音响，而且对跑夜路有刚需，就想加装1.5w的加装包。也挺喜欢真皮座椅，就选择了两驱尊雅。 做了6万3年的免息分期。购置税减半，加上6700的保险。最后落地28.59。送了脚垫，窗膜，油卡，6次保养，拉杆箱，行车记录仪。各地政策不同，仅供参考。 【驾驶感受】 动力组合2.0T+8AT几乎是家庭用车的天花板了。起步轻点就很轻快，很难想象这么重的车身怎么起步如此轻松。新车还没舍得地板油，基本半脚油在国道上超车就很轻松了。尤其是涡轮增压介入的瞬间，推背感爆棚。 底盘滤震也很好，疙疙瘩瘩的小减速带没我多余的共振。较大的减速带过起来也干脆利落。同时底盘的降噪也很好，驾驶起来就很舒服。 转向手感轻盈，比隔壁航海家要省力很多。对女性司机比较友好。老婆很喜欢。 可能说不能给到满分的原因，就是刹车了，比较硬，不是很线性。很容易减速的时候因为深一脚浅一脚的点头。希望后续能改进。 【空间表现】 乘坐空间：前后排乘坐空间都没问题。甚至后排可以往前调一点，开给后备箱增加点地方。毕竟后备箱空闲不大可能算是这辆车的硬伤。购车时让我最犹豫的点就是后备箱的空间。 储物空间：副驾的扣手箱也不太大，林肯的保养手册很厚，放进去之后再放点杂物就很吃力了。倒是中间扶手箱空间还不错。 【油耗】 市区大概12-13个，平均时速40左右。快速路国道的话大概7-9个，完全看脚法了。想要点推背感，就得9个左右的油了。平均时速80左右。 因为平时上下班都是国道+快速路的组合。国道躲开限速都是100左右跑。快速路也会有点红绿灯。并且新车开了不到1000km，所以只能仅供参考了。后续保养换了更好的机油不知道会不会更低。 因为新车跑了不到1000km，所以以上数据仅供参考。 【优缺点】 优点：外观，内饰好看。完全打在了我们的审美点上，豪华感很强。 配置很丰富，尤其在北方方向盘加热，座椅加热很实用。中控大屏在一众燃油车里比较下来算比较好用的。菜单逻辑简单，可以把常用的设置添加到首页收藏。 真皮的座椅和方向盘不仅美观，而且舒适，非常推荐。 缺点：除了顶配，都没有原装360倒车影像。有官方加装，价格有点小贵。而且清晰度放在22-23年这个时间点，有点拿不出手。 还有就是车机的百度地图导航，和qq音乐，没得选。对于不常用的车主来说不太友好。没有carplay，甚至没有百度自己的carlife ～感谢圈主木又推荐~

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 四驱尊耀版

4.07分“优秀”

【个人情况及选车】 人在帝都，摇号十年不中，慢慢地就绝了心思，一心开我的北汽小电车多年。在2021年底的小客车拍卖活动上，经过精密的数学建模计算，最终以最小代价拍中了一辆低价的油车，买车便迅速提上了日程。 购车其实并没有明确的预算金额。先去看了新时代的屌丝三宝：GLC、X3、Q5L。BBA的性价比着实一般，而我也早过了要靠BBA撑面子的时候，于是锁定了性价比高的二线豪华品牌。看了沃尔沃XC90，性价比也很一般。雷克萨斯作为日系豪车的加价代表，实在无感。林肯开始进入了视野，参加婚礼时常见的加长林肯令人印象深刻，而且品牌没有负面，性价比很高。试驾了航海家2.7T尊耀后觉得内部空间不合理，全大在了后备箱，还是觉得冒险家的尺寸更合适，于是确定了冒险家尊耀。 【感受】 ---驾驶感受--- 2.0T+四驱作为家用车完全够用了。油门灵敏，轻踩即走，几乎没有延迟。重踩可以享受赛道的推背感，超车更是毫无压力。买车前试驾过航海家，和冒险家对比，航海家就像是稳重的大叔，远不如冒险家小巧灵活。 得益于CCD自适应悬挂调节，过坑洼地带时有不错的减震效果。 隔音是林肯车最大的优点，得益于全车双层隔音玻璃和主动降噪功能，关上车窗就是两个世界，非常的安静。 辅助驾驶方面是够用的。ACC配合车道居中在跑高速时很有用，可以趁机休息下腿部，但手必须握在方向盘，否则会不停提示。变道时打转向灯后，车会自动变道。 ---空间表现--- 乘坐空间：虽然是紧凑型SUV，但乘坐空间是够用的，后排座椅可以前后移动，当然为了舒适，后排座椅一定要移到最后。 储物空间：后备箱是短板，内部空间确实小了些，但对于平时后备箱使用率极低的我来说，够用了。 车型对比：买车前和航海家做过对比，航海家的乘坐空间比冒险家也就宽了一丢丢，本质没有差别。但航海家的后备箱空间巨大无比，冒险家的后备箱的确不大。 ---油耗--- 市区油耗大概在11-13个，均速在40左右。环路多的话，大概在10个左右。 在早高峰晚高峰时（70%的环路），15km路程油耗大概13个左右（重度拥堵-匀速25左右），20km路程油耗大概12个左右（中度拥堵-匀速30左右），40km路程油耗大概11个左右（轻度拥堵-匀速35左右），开过360公里的单程高速路油耗7个左右（不拥堵-匀速100左右）。-----仅代表我个人开车习惯的数据，仅供参考。 【优缺点】 ---优点肯定--- 1）性价比很高：各项配置拉满。和同等价位的BBA相比，小冒的性价比高出太多。内饰优异的做工、厚重的皮质感、各种丰富的配置，提升了许多豪华感。 2）静音：得益于全车隔音玻璃和主动降噪，关上车窗就是两个世界，非常的安静。 3）音响：买车时对林肯的锐威音响并不熟悉，以为只是一个普通的二线品牌，但入手后的体验大大超出我的预期，可以说不输于一线的宝华韦健。音质很有质感、层次分明。 4）Hud：可以实时显示当前速度、最高限速、后续路线，终于不用频繁低头看屏幕了。 5）按摩：买车前觉得按摩功能不适用，但买车后居然几乎天天使用。8月份跑过一次单程400公里的高速，居然丝毫不累。同样的路，以前开北汽电车时疲惫不堪。 6）主动安全：虽然对老司机来说主动安全机制形同鸡肋，但对我这种技术不熟练的司机来说，还是多了一份安全保障。有一次在高速上不小心走神，差点追尾前车，最后时刻是小冒和我一起努力刹住了车。 ---缺点吐槽--- 1）刹车：如很多车友的反馈，刹车前半段偏软，后半段容易点头，所以经常会有刹不住的感觉，和前车距离近的后，刹车信心不足。 2）空间：后排座椅的舒适度略差：因为中间扶手箱的位置靠后，坐在后排时，大长腿的我总会碰到这个扶手箱。 3）无线充电：鸡肋无用的功能，充电很慢，还浪费置物空间。 4）自动泊车：鸡肋无用的功能，提车7个月了，一次也没用过。 5）USB接口：前排USB口的设计是斜的，买了个随身wifi，插到这里居然无法联网。 ---其他方面--- 1）后排的安全带卡扣不平，后排中间坐人时容易硌屁股，厂家应该做平的。 2）车机没有CarPlay，虽然对我来说必要性不大，但如果有自然更好。 总的来说，对这款车很满意，各项配置的拉满，使得整体舒适感上升了很多。在夏日的午夜，我开着小冒出发，

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.3分“优秀”

【驾驶感受】 提车2个星期了，跑一段城市快速路，跑了2,3趟城市路，整体上给我的感受就是平稳，先提速时，只要舍得给油，动力很快就能跟上，一点不耽误，在过各种小坑小塅时，悬架也能很好的把震动和颠簸给过滤掉，并且适当的反馈给驾驶人员。 【乘坐体验】 1、味道基本上没有，本身一点味道，在远程启动以及新风系统的配合下，可以让你在上车后一点都感受不到，我女儿对于味道很敏感，在网约车每次都会喊，但是在小冒里，一点都不会觉得难受； 2、后排空间够大，坐着舒服，小孩子还有很富余的活动空间； 3、坐垫稍微短一些，对于腿长的人来讲有点点不友好，另外要吐槽下，后排靠右侧的安全扣，有设计缺陷，高出座椅半截，硌屁股。 【油耗】 目前主要是在城市里跑，才跑100来公里，表显油耗13.6，很多车友都能跑到10以下甚至8左右，毕竟2.0T高功率的发动机在这，这个油耗还是很友好的。 【最满意】 1、性价比，同级品牌里性价比最高，没有之一； 2、动力，虽然网上看很多测评，百公里加速不算太优秀，但是全系标配2.0T高攻发动机，在中低配的车型里，绝对秒杀同级选手；基本上市区里想提速，随叫随到，高速上80的速度想超车，也非常轻松； 3、尾灯好看，跟保时捷有点像，曾经在路上，一度以为前面的保时捷是小冒； 【最不满意】 1、后排座椅靠右侧的安全扣，高出作为半截，特别硌屁股，很不舒服，没搞懂都说自己是豪华品牌了，怎么还在这种细节上犯错误； 2、后备箱空间稍微小了些，可以想象从老家要装满父母的爱回来，不够装啊。 最后，请木又木又圈主推荐加精

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.1分“优秀”

个人先从几个方面谈一下: 1.外观好看让人感觉很舒服。2.空间够用乘坐不挤但也不是很宽敞。3.后排乘坐三人的话略微有点紧张。厂家若能以后改型把安全卡扣给设计的不要硌着乘者臀部即可。4.动力很强给油就来，加速快提速稳。5.内饰整体效果豪华美观大方。6，外视镜左右上角各有一个黄色警示灯显示，提醒车主变道时注意安全很实用也很醒目。7.储物空间随车放几瓶饮用水没问题，扶手箱子里放行驶证驾驶证再放稍大点纸包没问题以及一些杂物，基本够用了。8，后备箱放两到三个行李箱和一些出行必备物品即够，后排座椅往前调还能再放一到两个行李箱，至于有人说后备箱显小那就是眼光各有不同需求不同罢了。 购车经历:前后去了两家4s店共四趟，总体来说大差不差主要是体现在价格上:一家营销师捏着优惠像挤牙膏，还时不时装模作样请示营销经理（此营销师让人感觉不实在，客户上门不珍惜）；另一家营销师在我三番五次点明价格只要到位立马签合同下终将经理叫来坐下一起谈，（此营销师能从客户心理考虑又很重视也想完成当月业绩）考虑再三pass第一家后与第二家正式签约。其中买车滋味自有心知。最后诚恳的说句实话:希望有买车意向的车友和我一样一定要在懂车帝app上多看看，学习大家经验之谈，能有帮助到你就常来常往吧！ 表述中若有所失不当之处请圈主及大家指正，我虚心接受定当纠正。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.2分“优秀”

开了2k公里了，我得好好夸夸小冒，有几点超出了我的预期 1、顿挫和拖拽几乎没了，变速箱适应了我的脚法，纵享丝滑 2、语音识别很准，除了窗户类的无法控制，其他都可以 3、主动刹车启动过几次，虽然我已经预判，多一道保障让人更放心 4、哪哪都没有异响 5、车道保持功能，让我重新养成了转向打灯的好习惯 6、油耗，比预期的低2个，旧车1.8T途观是9个油 7、车机至今未死过机，导航也没有把我带沟里 8、提速太快，动力随叫随到，比旧车快太多了 9、前几天感冒畏寒，打开了座椅加热和方向盘加热，整个人好多了

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

3.9分“良好”

【购车经历】 刚开始没想买车，自家有辆老捷达，感觉还能再坚持几年，等电车技术突破了再买，但是过年时带着老婆回娘家在高速上把水箱跑冒烟后，老婆说什么都要换辆车，然后回家就批了30万的预算。我的个天，给我笑死，老婆有证不会开车，这车买了还不是我开…嘿嘿，那一个月我就天天泡车坛，最后预选了三辆车，凯迪拉克XT5，福特锐界，宝马X1，结果老婆一审查，全给我pass了，XT5价格超了，锐界太丑太大，X1更是连装13都装不起的货……后来选冒险家完全是偶然，表姐去年买了一辆冒险家，（说实话，我知道表姐有辆冒险家后才知道林肯有合资车了，那混车坛的一个月算是白混了）知道我要买车后，给我一顿安利，什么美式大沙发，座椅通风、加热，方向盘加热，最最重要的，加92的油……说实话，加92把我给击中了，再加上也算是二线豪华品牌，心里有些意动，然后当晚就去车坛里看了冒险家，越看越喜欢，再加上6月份开始的购置税减半，跟老婆一说，老婆也觉得外观不错（女人…呵呵）就它了！第二天就去了车行，一顿掰扯，25.5全款落地，但是送的确实少，就只有装潢和行车记录仪，给我好一顿吐槽 【驾驶感受】 目前开了快三个月了不吹不黑，在这个夏天，座椅通风真的是太香了，对怕热的我简直是享受。在操控上盘子很轻，油门说有就有，刹车也刚刚好，不硬不软很合适。车子空间真不吹，不知道是怎么定位成紧凑型的，我这1米8，160斤的进去完全不怂，后排可以坐的很舒服，完全可以和中型车媲美，后备储物空间也不小，完全满足一家人出行！ 【油耗】 目前加过三次油，平常都是开着节能模式跑市区，就跑过一次高速，市区跑能有10.6左右，高速清零测过一次6.2，这辆车最省油的速度在100-130之间

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.14分“优秀”

内饰简洁大方，黑、灰二色和谐搭配，无可挑剔！驾驶车辆时方向阻尼适中，方向回正力度舒适，油门反应灵敏，自动驻车在停车时解放右脚，车道辅助帮助压线提醒。