1.3t轻混精英
裸车7.79w,购置税+保险+装璜+上牌(1000)=9.25w
装潢加装了一键启动和无钥匙进入,行车记录仪,全车贴膜,底盘装甲,其他就是送了一些炭包这些杂七杂八的东西。金华当时有购车补贴3000,所以算起来自己花了九万不到提回家。
九万左右落地,外观内饰这些就不做太高要求了,配置也够用,感觉实用的功能也就那几个:自动大灯,一键启动无钥匙进入,语音控制,电动后视镜。
吐槽一下:一千公里以内,动力响应不及时,踩油门没什么动力,稍微深踩一下又涡轮增压启动呼的一下往前冲,不知道是轻混电机响应不及时还是怎么的。一千公里之后情况明显好了很多,动力平顺了很多,换挡也很顺畅,这点挺满意的。
油耗:前八百来公里平均油耗9.1(小熊油耗),八百公里后明显感觉油耗低了不少,八百到一千二百公里平均油耗7.6(小熊油耗),一半城市道路,一半快速路。油耗七个多还能接受,等我跑几趟高速估计油耗还能往下来。
三缸机抖动的问题,我觉得抖动不大,和四缸没差别,至于有人说以后开久了会抖……到时候再说呗。
That's all.
A01鼎盛摄影-韦生:昨天去看车了,落地要9.6
小小雨598:朋友,我也金华的,你哪个4S店买的,我去问了价格比这个高几千啊
清风叹H:动力就算了 慢慢开吧 1.3T猛也就那样
很多来这看车评的朋友,都是看三缸反馈的,那你来对地方了,我写在最前面。
①通用的三缸技术比较成熟,稳定性良好,迈锐宝同款发动机。
②三缸的抖动我也让几位朋友体验过了,一致认为不抖,跟1.5L四缸没啥区别。
③咨询了1.3T车型6万公里和8万公里车主两位,两位都表示跟新车到手时差不多,只是稍微变抖了一点。
④从技术的角度看,即便是防抖动设施在一定年限后坏了,老化了,花钱换就是。
⑤白送的轻混都不要?没啥作用,启动舒服一点,油耗降低个5%-10%。
接下来,分为四个方面谈:
1、驾驶体验
2、内饰及配置
3、油耗
4、同价位横向对比
驾驶体验:
一个字,劲!163匹马力搭配1.3吨重的车身加速迅猛取虎,也是我最看重的一点,实测百公里加速8.4s左右,下坡最快7.3s。“无人封闭道路”实测极速最高到210,尚有余力,对动力有要求就别买1.5L吧。当然,通用的变速箱顿挫感会有一点,不过影响甚微,3代6at耐用性值得相信。
内饰及配置:
一个8,9万的合资车还需要谈内饰?英朗已经很给你面子了!配置咱得夸一夸,媲美国产车,。抛开别的配置不谈,一个定速巡航,一个车联网,其他同价位合资有吗?
指出两个可改进缺点:①手刹把不加个皮套?空隙处很容易藏污纳垢。②后排加个USB充电口就完美了。
油耗:
高速3.5个,快速路4个,市区普通路况6个,拥堵路况9个~10个;
(根据个人驾驶习惯,本人喜欢深踩油门,这些数据仅供参考)
同价位横向对比:
①桑塔纳-说句实话,桑塔纳在我看来会比英朗好看,但是桑塔纳的动力实在太差无法接受,且高配落地要比英朗贵。
②宝来传奇,同上。
③飞度,很吸引我,同配置的飞度落地10.5W,诸君思虑。
④经典轩逸,这个价买手动,动力肉不喜欢,稳定性比英朗好,贵了点。
⑤长安逸动plus 1.4T蓝鲸版-试驾了,行驶品质比英朗好,内饰好看很多,外观霸气,就是贵了1w,放弃了,家人认为合资>国产。
⑥名爵5,外观我愿称之为同价位最帅,同上,贵了1.5万。
⑦这车同价位动力第二,第一( )。
预算就8万多,就看了这么些车,最后选择了一个垃圾三缸的英朗我也不后悔。
80后的我636:写的很好 给我这个刚定1.3轻混的准车主很大的信心 尤其是动力 就是冲着动力买的英朗
a坏坏坏男人:我买的也是1.3t 空挡不抖,到挂D档踩刹车是真的抖,才买20天,我后悔了。
看评论买车:有趣的是评高分的几乎都是1.3T,低分都是自吸!哈哈偏偏买的是自吸的多,说明什么?人云亦云菜鸟玩家要交智商税滴!十年之后抖动是能解决的,但是肉二十年都没办法解决咯!呵呵国人
点评车型:
2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型
4分“优秀”本人提车1.3T+48轻混,之前开的比亚迪F3,动力对我来说真的比以前的好多了,开起来很稳重,高速120也不飘,空间也很不错,感觉比以前的大多了,3缸抖动早上冷启动的时候几秒很明显,开起来基本感觉不到,还有就是红绿灯的时候D档抖动,油耗也蛮低的,我开的郊区加国道加高速,综合油耗才5.4个油,总体来说还是比较满意的,比较省油的,
不满意的就是安吉星,真心不好用,收个歌曲都不行,只有导购和酷狗,之前人家19款的都可以远程启动,啥功能都有,这个真的要吐槽一下,还有就是后排座椅不能放倒,后排座椅居然没有头枕,看起来挺别扭的!
其它感觉还行吧,毕竟价格在这里了,总体来说还是比较满意的。现在就是担心这个清混不知道咋样,耐不耐用!
阿飞℃璇先森:兄弟落地价多少了?
天线到处跑172:你的是改款?这是进取版自己改的方向盘吧
用户8507814081541:兄弟3缸抖不抖,我想入手
英朗这款车还可以,优点嘛,动力在同价位车里很出色了,配置给的挺好的了,160多马力,有涡轮,配6at变速箱,前后独立悬挂,这些都在同价位里很出色,当然了缺点也是不少。1.车在20-30公里时速的时候顿挫十分明显,速度上来就没了2.车在天冷的时候水温上来的特别慢,有时候开到公司了水温都没上来3.这车空调滤芯不怎么样,5000公里就得换了4.底盘是真的低,好多地方都不敢过,很容易刮底盘.车不到半年底盘刮了好几次了5.安吉星这种阉割还不如没有呢,既然配备了安吉星为啥安吉星车主都认证不了,你说阉割可以,但是起码得让安吉星能让我成为车主吧,这点最为愤怒,车机经常性的弹出安吉星登录二维码,这个太希望厂家改进了,没有这么干的。
ATIGER822:昨天去开了,确实1.3的动力强,起步快,但是后期维护听说很不好弄,还在考虑四缸还是三缸
番茄140341732187278:襄阳9万4落地,个人钟意1.3轻混
手机用户59516338279:三缸机抖不抖?油耗多少?
看网上很多人说三缸车抖,买车时1.5和1.3的都试过了,权衡之下还是选了1.3的,没办法,这边山多,坐高铁就跟坐地铁一样。
【购车经历】
回老家搭车实在是不方便,有几次等车等了一个多小时,就一时冲动买了辆车,一开始想买个宝来或者起亚K3,之后看到英朗,就买了英朗,没办法,英朗实在优惠给太多了。
【驾驶感受】
英朗1.3的话最直接的感受就是方向盘重,一只手还有点难以盘动,动力的话很不错了,高速超车很轻松,座椅时间坐长了不太舒服,再说一下这三缸机吧,说抖不如说震动,启动时座椅就可以感觉得到,之后慢慢就没那么容易感受到了,等红绿灯也有点吧,其他时间感觉跟其他车差不多吧。
【最满意】
最满意当然是价格咯,九万出头,动力这么好的也没多少选择,外观也不花里胡哨。
【空间表现】
空间可以了,不会说后排坐三个人就挤得动弹不得,后备箱也能装。
【亮点配置】
1.3轻混动力出色,前后独悬后排乘坐舒适感较好。
【最不满意】
多处异响,提车当天就发现了在踩刹车是B柱有时候会有异响,之后更是方向盘时不时会有异响,换挡也时有顿挫,才八百多公里的车,还有那个安吉星,一直绑定不了。
【提车价格】
优惠好像是五万吧,全部办下来九万零七百,看车友都八万多买的,不知道怎么砍的价。
【油耗】
买的时候新车就跑了二十多公里了,不知道算不算新车。提车当天跑了近三百公里高速,到现在总共跑了八百多公里,高速估计六百公里,油耗显示是5.6吧,反正不到六个。
【保养】
首保都没做。
卑微的英朗小车主:9以内落地的谁不是拖着40米的大砍刀
子琦boy:前天刚陪我表妹买了1.5的,还是不太相信三缸机我们这(河南漯河)三缸顶配下来8.6w左右,买的1.5高配那个全办下来下来88800
孑影一身:我车1.3的 三年跑了九万多 油耗依然不到6 也不抖动 最高能跑到220
外观还是不错的,在这个价位比较符合我的口味,本身就是奔着日常代步去选择的!
个人比较追求动力,所以选择的是1.3T的版本!和朋友21年的A3L对比过加速,前70KM/H还是持平的,都后面差距就会越来越大,但总归比1.5L的动力要强的多,毕竟家里有台自吸的老凯越,动力实在是让人头大!
空间完全够用,本人升高180体重180,调整到合适坐姿后排空间还游刃有余,后备箱不怎么装东西,所以也是完全够用。
内饰只能说是能用,谈不上舒适,7个喇叭音质一般,座椅有点隔屁股,基本上全是硬塑料。
配置部分最满意的就是LED大灯,carplay,其他的只能说是能用吧,毕竟想想也就这么多钱,知足常乐。
总结,1.3T动力没毛病,但油耗也是不低的,现在高速巡航120油耗在6.7-6.9,市区都是8.5左右,毕竟脚法也比较重! 整车结合价格完全满意,比之前的老凯越强太多了,走沙子路上时沙沙声也是能接受的,别问我三缸抖不抖,比我家的老凯越好的不是一点半点,空挡就是不抖,等红灯踩着D挡确实在抖,但我感觉那多半是这通用傻6AT的锅,怠速和朋友的君越没什么区别,机器运转不可能没有抖动,可能以后会抖,但我换回了动力,我觉得他就是值得的,我也没有一台车开个20万公里的打算,最后最后在这里住所有的英朗车主虎年大吉!
对了,再附上购车15天跑了两千多公里的图片吧
车上啥:我也1.3t,目前1万公里。一个字爽,两个字很爽,动力随叫随到,不到10万的价格,1.3+at动力是我开以前开的自吸➕cvt感受不到的激情。年轻人还是别搞自吸,特别加上cvt没激情。这车速度过70到80发动机每分钟1600到1800转的时候感觉是最省油的区间,感觉这车在30,50,70换挡,要过70一点完成换高档位后最省油。
白玉青龙哥:我的也是1.3T轻混的动力强劲,经济省油现在1600多公里。
又见稻子黄了:是不是要开始清三缸的节奏,不然哪来的这么多广告
2021年1月份提的1.3T精英款,主要是上下班代步用,目前跑了6000多公里,平均油耗7.8,现在我来说一下我用车体验,仅供一个参考,油耗主要是第一个月有点超标,因为这是我的第一辆车,驾照也刚考的,新手刚开始开车没经验技巧,切换M档后,档位太低,大油门,三个月开了一千多公里,油确用了不少,就去做了第一次保养,后面用车就轻松自如了,明显节省油了!所以我的油耗肯定远远低于7.8的,可以达到6个吧,没有跑过高速!所以油耗我完全可以接受!车子颜值个人觉得还挺好看的,在公司停车厂也找不出几辆比英朗好看的吧!配置在这个价位也是没的说的,挺值,该有的都有,唯一不满意的就是后排不能放倒,有时想在车上休息一下不方便了,最满意的就是动力了,在路上,我很少跟在别人后面,能超车我肯定超过去,轻松自由!过一些颠簸路段,我丝毫不客气,别人都是慢悠悠的,我在想车是纸糊的吗,需要那么慢,而我感觉越快,车子越平稳,可能是四轮独立悬架确实能减少不少振动吧。很多人都说三杠抖动,那看看你开的是哪一年的三杠车,英朗只是在冷车启动的那一瞬间抖动一下,别的车不是这样吗,等发动机热身后,在车外几乎听不到发动机的声音,更感觉不到抖动!总之,第一次买车,还是自己一人去买的,在车展看了两次就定下了!没看走眼!希望大家都能买到自己心仪的车,适合自己的车,而不是别人的车!
【最不满意】最不满意的是后排不能放到!
李志刚346:买别克英朗买1.5L的,买的时候心里很舒服,开了一段时间心里就觉得这个车没力,差点灵魂,买21款1.3t,买的时候很忐忑,买了过后都不后悔,都觉得这个车动力杠杠的,担心的抖动也不存在,物有所值,我也是买的1.3t的,我当时也查看了一些车型,关键是试车的时候,动力强,不抖动,试完车就决定买了
有轮子就行:我说的绝对是肺腑之言:
1、汽油车比电动车省心
2、日系车尽量别碰,如果要买,不要买日产
2、买小排量车,只有两种选择,①自吸发动机+手动变速箱,②涡轮增压发动机+AT变速箱或者双离合变速箱。小排量自吸+cvt是噩梦。
3、生活中,油耗不用太关注,一年下来省不了几个钱,油耗省下来的钱还抵不过我少洗几次车。
4,多去试驾,一定别网上听风就是雨。试驾一定要跑高速,试驾再市区里很多时候,根本体会不到还80码以后加速的无力感。一辆车,跑高速的时候,能暴露出更多的问题,胎噪风噪,底盘操作等。
5,两年内不考虑换车,保值率就是个笑话
6,没有一个产品是100%让人满意的
7,英朗买1.5l的,不是怕1.3t抖,而是1.3t的不好操控,跟车会一下子串出去
律政烧鸡:我8月底提的车,33升油跑了400公里,这几天发现冷车启动的时候发动机舱内会有几声异响,响几下就没有了,开在路上都没有任何异响,还有热车启动不会有异响,这个问题我已经跟4s店反映了,不知道你们的新车有没有出现这种情况?
购车理由:原本想换俩日系二手车,但车况好一些的都要7万,无意中发现英朗的二手车,然后发现新车才9万多,就直接选购新车了。
购车总体评价:性价比非常高,值得入手,10万以内不后悔,很多人担心的折价问题不是问题,都已经这么便宜了,还能打折到什么程度。。
1、空间:
无论是乘坐还是储物空间,英朗的表现非常亮眼,空间比同级别的欧美车要大(略小于卡罗拉),头部空间、脚步空间都非常好,后排地毯相对较平(不喜欢很多B级车的高地毯)
2、动力:
我选择了1.3T轻混(之前开过同事其他车系的1.5L,太肉,对3缸机没那么介意,所以直接看的1.3T)。在低速起步时还是比较肉(应该是涡轮没介入的情况),但好在给油就可以加速(没有卡罗拉线性加速好)。高速提速还是比较给力,轻踩油门到涡轮介入,车速提的很快(卡罗拉高速超车比较费劲)。特别说明一下网友经常说的“没有肉车只有肉人”,这句话是不对,有些车动力不足,你就是再给油门,也只是发动机空转。但1.3T还是可以做到的油到动力到。
3、操控
方向盘偏硬,刹车偏硬,开习惯了卡罗拉还是很不习惯。特别是在转弯掉头的时候,方向盘明显受力很大。
4、减震和噪音
独立悬挂(虽然说是筷子悬挂)的体验还是很好,在过坎坷路段时,整车摇晃较小,不像卡罗拉感觉整个车都在翻来翻去的。
噪音控制就不怎么样,哪怕是在低速,也总感觉窗户没关紧一样。还有喇叭,按喇叭感觉就在车内比车外还响。
5、内饰
我对塑料内饰没那么大意见,但还是希望经常摸到的地方多一些软包。
整车座椅使用了皮(仿皮)这个还是不错的,不像日系那么抠门。
还有后排独立出风口,不知道效果咋样,但好歹有个样子。
全车配置了胎压监测、多媒体控制,这些在A级车上,也就国产或者合资高配才配,非常不错。
6、油耗
近期跑高速比较多,油耗6.5。实际注意瞬时油耗还是明显高于卡罗卡的,估计市区还是去到7.5左右。
7、价格
9万3入手,算上换车补贴,直接9万。感觉比网友们的都贵不好,没办法,不会砍价。
优点总结:性价比,动力,空间。
缺点总结:最大最直接的缺点感受:噪音、转向较硬
推荐:买车不太讲究价格逼格的,非常推荐,动力、空间都能满足。
风险:长期使用的质量可靠性问题,3缸机老化后的抖动问题
假如只是一首歌:我准备8.8万拿下1.3T
豁达西柚L9:裸车价九万三? 落地多少?
用户5909576512574:感觉好像还是表扬比较多,有几个缺点淹没在表演里面了,特意摘出来给大家看看:1,方向盘偏硬,打方向明显吃力,2,踩油门时加速性能不够线性,3,噪音较大。
买车买1.3T,动力很重要
一、购车经历
21年6月买的白英朗,当时疫情严重,车价价格也到底了,公交都停运,每天打车上下班,费用也是非常厉害,所以萌生了买车的想法,第一辆车不需要多么豪华,能够满足日常使用就够了,代步工具,本身对日系车轩逸卡罗拉无感,对动力有一定的要求。刚好那段时间抖音和懂车帝都有英朗的广告和推荐,在车友圈潜伏了一段时间,珠海这边是别克雪佛兰同一个经销商,有去看科鲁泽,最后是因为车标和别克销售的用心服务选择英朗,车是库存现车,疫情待仓库6个月,提车验车没有问题,裸车7.2万,8.9万落地。
二、驾驶感受
买的是三缸1.3T+6AT有163的马力,这个版本可以感受入门的“美式运动感”,因为1.5L版本对于我来说真的太肉,没有灵魂,日系车的感觉,三缸四缸不感冒,车是用来开,符合自己需求就行。踏板和油门感觉很轻,轻轻一踩就反应很快,方向盘很指向灵敏,多功能方向盘比较好用,自动大灯和定速巡航都让整个驾驶过程很舒服。剩下就是高速不会飘,最快试过到167码,再高没试过。过坑洼泥路会感觉到地盘不算高,小轿车的平均水准。
三、空间表现
我个人用车来看,车内空间比较大,符合A级轿车的标准,后备箱也够大,座椅仿皮设计,包裹性不错,主驾位腰部支撑性差点,需要买个靠枕。
四、油耗
我基本上在市区跑的,油耗表现为7.8L/100KM(夏天开空调就多1-2升,要看开多猛),平均速度为30KM/h,我感觉还能接受。不像大家所说的美系车都是油老虎,根据我选这车的初衷,我不是路上龟速行驶,变速箱又是AT,所以踩油也猛,三千多转速是经常有。高速上就省油了,五六升都是有试过的。
五、优点肯定
外观好看,安全配置丰富,胎压监测、上坡辅助、后视镜加热、CarPlay 是实打实的好东西,对于我三缸不是事,当时9万不到落地的最有选,超具有性价比。
六、缺点吐槽
后座不能放倒,地盘有点低,油箱不大,这个挺奇怪的,后排没阅读灯。
希望圈主推荐!
用户521842088513:我18年买的,落地11万多,大冤种
风过大漠无痕:为什么同款的车,你的方向盘是真皮的?
风花雪月0K8A:我四月份落地八、四,感觉买贵了
开了两年了,停产了才来,为后面的3杠科鲁泽车友做贡献吧,哈哈哈!!!
【最不满意】
买的时候稍微贵了2000-3000,还是个超过6个月的库存车,刚拿驾照没多久 啥也不懂,没搞价。
还有后备箱比较小,3个大点行李箱就满了,后排还不支持放倒!
中控7英寸屏幕太小了,然后自带的导航3.29太辣鸡,我自己升级了最新的6点几,但是芯片不行,太卡了受不了,现在用的是5.5版本。
【购车经历】
我当时买的时候家里亲戚是推荐买4杠的,但是我觉得东西差太多了,接受不了,轩逸的配置按照我的需求需要顶配或者次顶配,预算就得加一半,当时就10w预算,次顶配得13左右了,就没考虑了。
【提车价格】
没办分期,送了官网自带的1次保养,垃圾贴膜,垃圾脚垫,垃圾记录仪。总共8.8。 4s的那些优惠赠品能换钱换钱,特别垃圾!
为后面买车的朋友提个醒。
1.功能按需选配,我是买完发现这些东西可以加大分啊,价格差不多的时候,能带就搞上:
360全景,无钥匙启动进入,自动感应雨刷,自动驻车,自动折叠后视镜,自适应巡航,后排比例放倒,全车一键升窗。
【驾驶感受】
1.3t大家最关心的是顿挫和抖动,顿挫at应该都有的,cvt可能更平顺一点,顿挫3到4,4掉3比较明显,但是问题不是特别大。然后抖动,等红灯怠速的抖动比较大,之前用的长城机油,抖动比较大,现在用的壳牌的原厂的,怠速抖动有,但是没有之前那么大了,解决的办法就是等灯挂N档,拉手刹,坡就P档。然后1.5L也抖,别以为就1.3T抖,有人说开几年就特别抖了,或者3杠不可靠,别杠,杠就是你对, 反正去试驾过的话,心里就有数。
动力方面没问题,可能我开的车不多的关系吧,这车换挡逻辑比较垃圾,需要超车的时候,建议是手动挡,降档补油,速度嘎嘎的,高速表现的话,还是比较稳的,经常感觉高速过弯的时候会侧翻之类的,但是非常稳,真的非常稳,坐我车的都需要拉着把手 哈哈。
噪音:胎噪风噪比较大,特别是高速速度上到120以后,声音特别大,这个时候需要把你的音乐声音调到35以上才能有效缓解。普通道路的话胎噪严重,高速风噪严重。路况好的话,80跑高架声音也很小,主要还是胎噪方面,看了很多车友,换了米其林解决,好像也有换朝阳一号的,有没有懂哥推荐一下,我估计再跑个1W就准备换胎了。
【油耗】
我快速路跑的多,刚提车的时候8-10个油,后面是7-9个油,跑高速最低是5.89,最高是过年老家跑山路9.69,其实10个油以内就可以接受,不超过9个就是正常,8个以内平常心,7个油说明驾驶习惯还行,6个油及以下的大佬,告诉我你们怎么跑的。
我地板油起步的情况比较多,我开车原则是远离不可控车主,所以超车比较多。
我朋友一样1.3t英朗油耗是6.5,2w公里没清过表。
然后我的油耗数据是我用小熊油耗记录的,我朋友的是车上欢乐表的数据,反正个人觉得7.5个油差不多就是正常现象,通勤8.2以正常。
【空间表现】
坐人问题不大 空间可以,就是后备箱太小了。视野相对来说 还是特别好的。我另一个朋友提的威朗20款,感觉视野太差了,前面玻璃倾斜严重,坐他的车我总说他,开半挂呢,拐这么大弯! 但是我开的时候也情不自禁转大弯! 哈哈哈
【保养】
前面保养是全靠送的,目前花钱做的也是买一送一活动价格,578壳牌保养含工时。空滤PDD直接买,雨刷找猫哥,对刮玻璃异响注意是树下停车的树脂,需要去油膜的,然后时间长了 雨刷容易老化,换一下就好了。
回到机油,正常垃圾机油是400左右,那个抖动大,之前送的没办法,自费自己舒服点多花点钱吧。
【动力表现】
马力在这里摆着,前面已经说过了,就不再赘述了,这个价位这个动力我个人还是比较满意的~
【总结】
总体来说,当年这个价格还是非常香的,现在的话24款1.3T的科鲁泽带很多功能,就是可惜价格也上来了一些,要不然很合适~
相对改了多了,电子手刹,并线辅助,自动驻车,运动模式,10.25的全液晶仪表盘,AR实景导航,无钥匙启动,内置行车记录仪,手机无线充电,左右电动调节和加热,方向盘也是皮质了,后视镜电动折叠,雷达也增加了,~香啊。
可以看到我前面说的功能,这里面带了我心动的【自动驻车】【无钥匙启动】,但是按照懂车帝看的车主价来说,我个人浅见觉得8.5-9落地还是蛮合适的。
最后晒几张图
魁:18款的后排可以放倒
可靠精灵fwL:我们差不多一起入手的!也一样!不过我的前天卖了!我怕再开下去会跌的更凶!
用户7689777319434:我的21款英朗自动启停失效了,不知道什么原因。两年没有见到自动启停了,跑完八百公里的高速应该能把电瓶充满了,也是不能自动启停
挺安静的,如果三缸真的那么吵,闹,抖,那么nvh控制方面,这车是真的用心了,对比它的自吸,对比同价位。
震动,我是真没感觉出来有多震动,
四缸车设计里面很多也带平衡轴的,
三缸四缸车同一时间都是只有一缸在出力,发动机没有不振动的。这车在车内没感觉抖,停车d档有点抖动,但是那是变速箱抖吧,有自动启停红绿灯时候停机了。。。。那就没了。启停有个过程,前面车走了你再让车着火,加速也是真不舒服,提前一两秒让车启动就跟正常起步一样。
动力充足,同级能跟它比动力的本来就不多,同级别能跟它比动力的价位就拉开了,同价就更不用提了。三千转超车,明显推背感,把你按在座椅上。
前几天老婆也说,这车起步真肉。。。。。
实际是带涡轮发动机你都没让涡轮转起来,它能不肉么。。。
轴距不大,但是后排空间可以,一米八左右一百六七的老爷们不挤,腿部空间够用,还能剩点。轴距跟乘坐空间不绝对是直接关系。但是后排没有可调节头枕,差评!
At变速箱,同价位不考虑其他变速箱,至少到现在为止,除了mt意外变速箱还没有比at变速箱更耐用的,至少总体概率这样。at+涡轮增压,顿挫是有点,佛系开车感觉不明显。这套动力组合应该能让你驾驭很轻松,不用考虑路况,暴力也行,蠕行也没啥事,48.轻混堵车时候挺好用前提是关掉自动启停。正常红绿灯自动启停用好也不错。
说实在话,底盘真可以,阻尼感觉很有韧性,有种绵软有劲道的感觉,比suv强很多。
后悬挂确实很单薄,不知道高速冲击能不能抗住。对比17款确实没人家粗壮。
油耗,保养费用方面。暂时跑了五六百公里,老婆开的多,现在是9.7,后续有新变化再说。
落地不到9万,性价比真的很足,真就那句话,便宜啊!
很多人买1.5,当时对比真心不一样,这个明显感觉比那个灵巧很多,动力这东西可以不用,但是有条件的话还是应该有。参数动力强了将近三分之一
实际使用应该更大。再一个这个车发动机排量,单缸力度都是这几年刚研发算出来的,单缸动力不算涡轮都不比1.5的低。
都说安全配置高,其实也就那么回事,20年左右新车,有丰田那么多气囊,主动刹车等等配置,这车真不够看,不过一分价钱一分货,这个钱还给这么多,也没得挑。
这车这个价位,让我说出缺点来,好像都比没有"性价比"这三个字更有说服力。
都说"商人会用5%性能,提升50%的价格。"
三缸不坏,前面这一条就是真理。这车要是有通病,那就得说"不听老人言,吃亏在眼前!"
上善若水12517:我很好奇为什么降价四万多有些五万,处理卖三缸发动机的,现在又出四缸。
用户3040737700083:底盘装甲多少钱?
阿拉灯儿神丁:这个车讲什么nvh 高速上风噪胎噪吵死人
首先先表示一下,10万以内落地,记住是落地价哦。感觉没有啥品牌跟它可以对比的。
外观:加了展翼式的,更显年轻和好看。前脸真的好好看。
空间:真的蛮大的,4米6的车身,后排乘坐空间大。后备箱空间大。
动力:建议一定要买1.3t➕48v轻混,千万不要跟着网上节奏买1.5的,不然你会后悔。真的。1.3t的动力163匹马力,1.5L的113匹马力,差50匹马力真的是有差距。1.5的太肉了。我之前就是看网上说3缸不好不好。觉得自己绝对不会买3缸的。买3缸的都是傻子。但真正试驾后针对21改款的这个车型,4缸才是个坑。当然并不绝对,有人就喜欢4缸,那没办法,毕竟4缸的销量在那摆着。我提3缸的就爽就行了。
油耗:从4s店出来就有老司机带着我跑高速,三百多公里,跑掉130多块钱的油。合计每公里3毛钱。油耗低吧,但我自己新手在城市开8个油,现在能降到7.5。再熟练点,改改行车习惯,油耗还能再降。整体看油耗不高,不是啥油老虎。主要还是看个人行车习惯。
内饰:这个价位基本上是塑料,但也有真皮。两个结合用料。中控安吉星是减配。只能定位和求助。但我觉得安吉星有这俩功能就够用了。音响还是可以的。你要是发烧友你就改装音响。你不是发烧友,车上的音响绝对可以了。车上高德导航蛮好用的。不需要额外用手机再导航了。
CC:加200块可以跑多少公里?纠结飞度还是英朗
键盘暴徒:加展翼多少钱
大爱四缸加AT轿车穷逼:会开的老司机一定会选1.5L的
外观:外观还是挺耐看的,颜色我觉得白色最好看,看着大气,在同级别来说不算差。
内饰:内饰第一感受不错,布置个人挺喜欢,就是中控台塑料严重,换成软的就好了。
配置:配置自动启停最鸡肋了,取消掉换电子启动不香吗,不知道厂家怎么考虑的,定速巡航走高速杠杠的,舒服用着,长途驾驶好帮手,多功能方向盘不错,精英版比进取版增加了不少配置,多几千块钱是真的值。
空间:空间尺寸只能说够用,刚刚好,不算大,也不算挤,紧凑车型来说够用了,跟中级车肯定没得比的。
操控:操控还算不错,底盘挺稳,路感有点清晰,高速底盘还是不错的,不像某些日产品牌轻飘飘,方向盘有点重,对女同胞就不算太友好,对高速有好处,日常市区开是有点重。
动力:1.3轻混163匹还是挺给力的,三缸机说抖也就冷启动哪下确实有点抖,开起来没啥感觉,不特别注意感觉不出来,相比1.5的动力,这点抖还是可以接受的。
舒适型:舒适高速风噪挺大,平时市区来还算可以,自己单独去加了四门隔音,感受好一点,但是又重底盘来了,做隔音还是做全套好。
整体来说这个价格这个车还是挺值的,而且还是合资车,配置也不差,驾驶感受不错,跟国产车的配置肯定没得比,日常代步还是轻轻松松,值得购买。
贤士达:落地多少啊
是派派呀529:在南宁哪个店买的,我也想入手一台
作为一个专业车评人,今天要给大家介绍的车型是别克英朗2021款 改款1.3T自动轻混动精英型,定位上它是一台4门5座三厢轿车,长宽高为(mm)4609/1798/1486,轴距则达到了2640mm,值得一提的是整车享有三年或10万公里的质保。厂商指导价为12.59万,江苏地区裸车价8.09万,购置税7159元,上牌费500元,车船使用费480元,交强险在950元,商业险在4040元,全款购车总花费94029元。如果是当下手头不宽裕的朋友,可以考虑进行贷款,按照贷款利率4.75%进行计算,分期三年首付30%金额为24270元,月供在1691元。贷款购车的话含利息在内总花费98275元,比全款要多花4246元。
车型对比:对于追求性价比的消费者来说,完全可以选择英朗2021款改款1.3T 自动轻混动进取型,两款车型在尺寸空间上完全没有区别,动力也都采用汽油+48V轻混系统,最大功率为163马力,峰值扭矩也能达到230牛米。从配置上来看,顶配车型包含功能要更加丰富,新增加了后雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、7英寸触控液晶屏、LED远近光灯组等功能。
销量:英朗一直都是别克家族的中坚力量,长期保持着稳定的销量水平。在2021年1月份卖出27398台,从2月份来看,比上月销量略有下滑,但单月仍卖出25590台新车,占整个别克销量市场份额达到48.78%,在轿车当中的市场份额也达到了4.88%。
保养:保养周期在5000-1万公里一次,首次保养的话,只需要更换机油和机油滤,包含工时在内价格为450元。配件方面,别克品牌的零部件不算太贵,而且英朗的市场保有量巨大,后续维护保养是比较经济的。机油178元,机油滤清器45元,空气滤清器110元,空调滤清器200元,刹车油60元,变速箱油530元,火花塞500元,发动机冷却液在115元。
提速:1.3T轻混版别克英朗,在驾驶感受上确实比1.5L自然吸气版本要更加出色,起步转速最高维持在1800rpm左右,车轮有轻微打滑,但车身姿态保持还是比较良好的。中前段加速很痛快,后段会平淡许多,百公里加速时间为9.85秒。
刹车:全力踩下刹车制动踏板,车身会有明显的前倾姿态,而实际减速效果是比较均匀的,制动力释放线性,实测成绩来看,100-0km/h刹车距离为41.9米。
油耗:工信部综合油耗为5.3L/100km,和自吸版本对比起来油耗略低一些。我个人进行了专门的油耗测试,包含高速及城市路段,高速表现不错,一共跑了200km,平均时速在110km/h,实测高速百公里油耗为4.5L。城市路段则跑了150km,平均时速在35km/h,实测下来城市路段油耗为7.8L,在心理预期之内。
噪音:作为别克在紧凑型轿车细分领域内的热门,静音方面做了不少优化升级,内部还有隔音降噪的处理。从实测数据来看,车子怠速的时候,噪音值为44.1分贝。以60km/h向前行驶,噪音值为57.8分贝。以80km/h向前行驶,噪音值为60.9分贝。以120km/h向前行驶,噪音值为65.8分贝。
用户51350967420:朋友在别克做售后、、他推荐1.5l………说1.3t毛病多、就是这个三缸有点让人造反
父爱如山福:1.3t的英朗用什么机油?谢谢
用户8192514180525:1.3T油耗真的不高嘛
我是一辆电子厂的操作工,由于小孩的诞生,经济压力陡然难增大。但是又急需一辆车,所以和媳妇商量了一下,准备购买一辆10万元以内的合资车。接送小孩去打预防针,顺便休息的时候跑跑顺风车,最终选择了加速性能比较好,油耗比较低,价格也非常实惠的别克英朗车型。我所购买的这款英朗是2021款 改款 1.3T 自动轻混动精英型的配置,厂家指导价12.59万元,优惠后的价格为80000元,购置税7050元,上牌费800元,保险费3300元,总计91000元。买的是全款,考虑给自己一次性的压力。这辆英朗目前已经开了四千公里,我来分享一下我的用车感悟。
【优点】
别克英朗的外观设计是比较时尚的,之前也考虑过日产经典版轩逸。从外观比较来看,我更倾向于英朗,因为它的大灯更加的明亮。大灯采用的是led的光源,并且我购买的白色车身看起来外观更加的秀气。
内饰的设计我也是比较满意,英朗用的是皮质的座椅,并且配备了七寸的中控屏。我一开始考虑的是购买配置偏低一些的车型,但是座椅材质是布的,没有中控屏,需要额外加装,所以咬咬牙直接购买了最高配置的。内饰设计层次感好,空调区域,多媒体区域都很明显。但是让我耿耿于怀的就是高配车型都没有配备一键启动。刚买车的时候,我将自动启停按钮看成了一键启动,失误。
动力系统。媳妇调侃,我们购买到了合资品牌里面的最流行的动力系统,1.3T加48v的轻混系统。别克英朗的加速确实很给力,且油耗也特别的低,特别适合我去跑顺风车。英朗又配备了自动启停,更是如虎添翼。当然你非要说什么推背感,英朗确实也没有,我也不奢望,毕竟这是一辆10万元的家用车。
【缺点】
英朗的座椅材质偏薄,一开始是没感觉时间,坐的时间长了以后,感觉屁股都压到了钢板,舒适度不好。
车内的材质都是硬塑料,异味偏大一些,所以上车就需要开窗户。尽管已经通风了很长时间,但是在冬天开暖风的状态下,塑料味还是很明显。在雨夜中驾驶又不能开窗户,这滋味太难受了。
冷车启动状态下,发动机的抖动声比较大,而且车子震动的也是比较明显的。但是过了约一分钟以后,车子就稳定下来了。
英朗的底盘设计尽管使用了四轮独立悬架,但是试驾下来我发现舒适度和非独立扭力梁悬架感觉是差不多的。后来看了一下,英朗的悬架支杆偏薄,导致不能快速的适应路面变化。
总结:英朗车子的优缺点都是比较明显的,我看中别克英朗肯定是能包容它的缺点。当然了,这辆英朗由于油耗低,所以跑顺风车确实也比较划算的,而且这也是一辆合资别克,不是太掉档次。
用户4236667165028:你城区跑油耗多少,我的1.5L精英版8.6个油
XEROPHYTE179:开长途好累