#提车作业
随着生活水平的提升,越来越多家庭慢慢购入汽车代步,我是从抖音短视频偶然刷到别克英朗这款车,被这价格吸引了,优惠4-5万的价格趋势,没理由不被吸引过来,从而下载懂车帝,详细了解这款别克英朗21改款1.3T轻混精英,不知道你们会不会跟我一样,想买的前每天晚上睡觉前都会打开手机去看各种车子的图片,研究它的性能以及各种参数!下面来说说我对这款车的真实使用评价!
【最满意】外观年轻时尚比较耐看,动力充沛(六个成年人城市道路动力随叫随到),十万级别合资品牌中配置较为丰富,后排空间也够大外表很满意,越看越漂亮,看上去也比较大气。腰线也很有识别度,很好看。挺时髦的小车,看着精精致致的,还有个日行灯。颜值还好看上去挺锐利的
【驾驶感受】日常我一般都是上下班开,从家到公司只有不到4公里的路程,市区道路居多,冷启动发动机转速快,但车子反应不过来的感觉,还是稳稳的开比较好。我基本上合到7升多吧,市区踩刹车比较多,要是跑跑高速磨合一下,油耗应该会降低一些。还是呼吁看到我帖子的你,养成良好的驾驶习惯吧,这样油耗也能控制一下。
【购车经历】之前没看这款车时考虑的是雷凌豪华版,配置啥都不错,后来看到论坛推荐英朗后对比了一下配置,再加上优惠力度太给力,果断选了新改款英朗,性价比之王果然没错,十万级别吊打合资全系真不过分
【提车价格】我们这里4儿子店只有一家独大,价格虚高,开始报价96000(1.3t轻混精英)这价格确实没办法,最低价93000砍不下来,最后跑去汽贸店以分期90500不含息的落地全包价拿下,首付31500!赠送:前后行车记录仪,地毯,底盘装甲,发动机护板,灭火器,香水,头枕,还有两次免费保养!
结语:我觉得,别克英朗之所以获得如今的关注度,买车子首先就是喜欢它的外观,如果外观不好,谁还会去买这款车呢。内饰的表现在我看的那几款车里面做好了,设计的很有级别,很有等次。空间实用性还不错,这车目前就我和老婆两人用,没觉得有什么不便的。舒适性很好,作为这个价位的车型感觉各个方面
都挺不错的!
感谢钳子来了加精推荐
涛哥66120:终于看到一个1.3的了,搞得我这个1.3车主不敢出声,实话现在一万公里了油耗6.4不抖,后期抖不抖不懂
那谁G先生:1.3T,超车,起步从来没服过谁,至于抖不抖,如果没开过,不要拿着十年前的技术,大言不惭
不锈钢加工销售:抖不抖?
本人2月9号(正月28)4s店提车,改款1.3T自动精英型,截止到昨天,刚好1个月,也刚刚好跑了3030公里,还有半箱油,总加油1569元,一直都在中石化加,买来车自己装了个零度的行车记录仪,其余的就是小摆件,方向盘套,座椅套都没有弄,感觉裸感舒服一些。下面来谈谈买车的感受。
1. 本人在上海工作,其实年前(11月份)以一个比较低的价格在一家汽贸公司交了预付款(三万多),等了接近两个月一直没有车,当时不知道是什么套路,现在想来是价钱太低了他们也拿不到吧,由于本人是刚需,回到山东直接去4s店谈了两天,最终拿下,当天自选号上牌(话外提:自选的号刚好是自己生日哈哈)
2. 车辆外观方面,白外黑内,这个纯黑内饰比我朋友没改款前的米内要好看太多,总体我还是比较满意的,就是主驾门把手钥匙孔我看的好别扭,我就买了贴画盖住了,至于这个塑料感的中控台之类的,我感觉还好吧,毕竟价钱摆在这,不过有一点,后排座椅不能放倒了,我记得老款的可以,感觉有点失望了哈哈。
3. 行车感受方面,这个英朗开起来还是比较稳得,乡间道路,城市道路还是高速高架,没有那种轻飘飘的感觉,1.3T三缸动力还是要好一些,再加上我也是那种舍得给油的,绿灯了我都是窜出去,至于抖不抖的吧,肯定有点得了,我感觉我还能接受,多功能方向盘啊之类的用着还比较顺手,不得不说,其实这个档把摸着感觉还不错,放茶杯的地方,也感觉挺好,跑了3000公里,一半市里,一半高速,感觉车子还是比较合我意,对于我这种常上高速的人来说,挺好,定速巡航功能我也试了,就定的110,也是不错,不过自己要注意安全,超速报警我定了120,跑的时候提醒一下也是不错,但是我感觉最好设置了120后就加不上去油门最好,可惜没有。
4. 轻吐槽一下,差不多零度左右我冷天启动,坐在车里明显闻到汽油味太大;平时喷玻璃水的时候,还满车的乳化剂的味道,还挺重,下次我换瓶玻璃水试试;后排没有阅读灯,每次去后面找东西不是很方便;还有就是油耗了,我从山东到上海,1000公里左右,夜间高速几乎车很少,停的也少,油耗也只能最低拉到7.0,高于预期了;对了还有一点,女朋友力气小,总是在车内关不上车门,都需要再关一次。
总结一下,这个车这个价位,买到就要心宽一些,开着舒心一些,无论车怎么样,只要没有什么故障不断,就很可以了,后面的几年为自己及家人遮风挡雨,毕竟对我现阶段来说,只要开的稳,油耗不是很高,冬暖夏凉,雨能挡,晒能遮,让自己及家人都舒心一些,就很不错了,不过也要加油,毕竟君越啥的也是真香,量力而为,共勉了各位。
人间听海:我也不知道怎么回事,综合7.2,高速6.6吧
4儿子爹:混动还这么高的油耗?
自在罗汉7F09:好小伙,说的好关健心态端正
提车一个多月,一开2600公里,一般都是上下班以及回家开,总体来说这个价位的车还算满意,和同等价位还是很有竞争力的,毕竟优惠力度摆在那。废话不多说,今天就这一个多月的用车体验吐槽一下。
外观:
外观方面可能是我最满意的地方,帅气的飞翼式镀铬进气格栅搭配车标子弹头,视觉冲击非常亮眼,这就是我选择这款车的原因之一,给满分。
内饰:
内饰感觉就是廉价,凡是手能触及的地方全塑料,鸡腿档位杆感觉还是挺丑的,打算自己换个好看点的档把,但整体还是中规中矩,毕竟价格摆在那,减配是必须的,还能接受,给了个中肯3分评价。
空间:
作为入门级家用小轿车,它的空间还是挺满意的,后排空间坐2个成年人无压力,但如果三个的话舒适性略差,前排都还好,高度方面由于本人身材不是很高大,不担心这个;后备箱可以放3个中等行李箱,家用足够,所以给个4分。
配置:
配置方面只能算及格吧,安全配置驾驶位气囊外加侧位气囊,算是还可以,LED自动大灯及倒车影像算是给它加分项了,但是空调是手动的,后排不能放倒,车窗没有一键升降,没有一键启动,最闹心的是自动启停很鸡肋,每次点火都要手动关,很是尴尬;实用的配置后视镜加热除雾,定速巡航跑高速很实用,所以保守3分吧。
操控:
操控方面还是可以的,配置多功能方向盘,给我们用车带来方便,放歌,接打电话视线不用移开,增加安全性,有一点就是方向盘略硬,打方向久了手酸,尤其跑高速,但间接反应车身还是比较稳的,鱼与熊掌不可兼得嘛,给3.5分。
动力:
动力方面是除了外观以外最满意的地方,我买的是1.3T改款,可能跑城市道路会感觉不出来,因为后端加速才是它的优势,真的是动力随叫随到的,由于前段加速转速没上来前提速没那么明显,所以,只能给它4.5了。
舒适性:
舒适性的话这个级别都差不多,什么风噪胎噪大,后排中间无头枕,但是后排不能放倒最闹心了,想拖大个东西那是不用想了,还有就是上面说的自动启停每次手动关掉,费时费力,还有雨刷好像异乡有点严重了,下次首保去看一下;其他还好,座椅是仿皮的,坐起来舒适度还行,偏软的那种,后排空调出风口算一个加分项目,满意地方也就这些个,所以只能给个2.5,有待加强。
各位车友,我能想到就这些了,怎么说也是我的第一辆车,总体还是满意的,各位有啥要说的,欢迎评论哈😊!
头条用户:1986公里,油耗8.1,我开车比较猛
醉酒恋红尘723:能不能留个微信啊 我是你隔壁高安的 想买1.3t
不自知1:1.5自动进取好还是1.3T精英好,麻烦推荐一下
这一次,我在4S店借来了一辆英朗试驾车,并做了一期试驾测评,版本是2021款 改款 1.3T 自动轻混动精英型,指导价12.59万元。下面说一下我对这台车各方面的看法。
内饰和配置
关于英朗的外观,在此略过了。直接进入内饰篇。2021款英朗内饰方面,中控台采用了大面积的硬塑料材质,但好在做工还算扎实,接缝处及边角区域的处理都很不错。除黑色饰板外,中控台中部还加入了一根左右贯穿的银色装饰条,丰富视觉效果的同时也营造出了一定的运动感。方向盘并未配备多功能按键可以理解,但无论是其采用的塑料材质还是糟糕的握持手感,都严重拉低了驾驶员的好感度,妥妥的差评。
2021款英朗全系标配手动空调,并带有后排出风口以及车内PM2.5过滤装置,配置表现中规中矩。空调控制面板为简单的物理结构,按键和旋钮的尺寸都很大,阻尼适中,虽然谈不上多么精致,但胜在简单实用。舒适性配置方面,英朗的表现略显寒酸,座椅乘坐舒适性尚可,仿皮材质触感细腻柔软,而且易于打理。前排座椅均为手动调节,而至于通风、加热以及座椅记忆功能,一样都没有。电动天窗能够带来通透的视野,而通风换气功能则是也具备了一定的实用性。四门车窗均为电动调节,但并不支持一键升降。
空间表现如何?
体验者身高为178cm,前排坐好后头部还有一拳余量,表现中规中矩。前排储物方面,门板储物槽开口很大,而且内部还进行了空间划分,实用性较强。车门拉手为封底设计,可以稳妥地放下一个手机。中控台底部有一个储物槽,不过容积较小,而且侧面的12V电源接口还侵占了部分空间。水杯架被放置在手刹右侧,采用贯通式设计,不过内部并未配备限位器。副驾驶前侧除手套箱外,底部还专门设计了一个放置雨伞的储物槽,实用性很强。保持前排座椅位置不变,体验者来到第二排,坐好后头部同样有一拳左右的富裕,腿部则大约还有两拳余量,正常乘坐时并不会感到拥挤和压抑。虽然乘坐空间表现尚可,但是后排储物空间却着实显得有些捉襟见肘,除门板储物槽外,就只剩下车顶扶手上的挂钩。
安全配置
安全配置方面,英朗的表现中规中矩。虽然缺少主动安全系统,但被动安全配置还算丰富,带有前排侧气囊以及胎压显示功能。除此之外,其配备的后侧驻车雷达、倒车影像以及上坡辅助功能,也基本能够覆盖大部分的使用场景。雷达图可以显示在仪表盘中部的液晶屏上,随着距离的远近,提示线的颜色也会发生变化,非常直观。倒车影像画面清晰,边角的畸变情况也并不严重,此外还配有辅助线,实用性表现尚可。
动力性能
2021款 改款 1.3T 自动轻混动精英型,动力组合:1.3T+48V轻混,其中1.3T发动机最大功率120kW,峰值扭矩230N·m,传动系统匹配6挡手自一体变速箱。
这台1.3T发动机在1800rpm就能到达峰值扭矩的平台期,但从实际驾驶的感受来说,发动机在2500rpm左右才会迎来明显的爆发。在转速攀升至2500rpm之前,即便深踩油门也不会得到太多反馈,如果一意孤行,那么迎接你的只会是三缸发动机明显的抖动,当真是心有余而力不足。当发动机转速越过2500rpm之后,爆发力还是挺强的,但是过后发动机噪音也爆发出来了,并不好听。
试驾体验
方向盘手感偏沉,运动性十足,不过略强的转动阻尼搭配糟糕的方向盘握持手感,对于驾驶员来说或许并不友好。刹车脚感总体还不错,制动力释放也比较均匀线性,能够给驾驶员很强的信心。底盘厚重感十足,是典型的别克调校风格。
试驾体验发现,48V电机只有在车辆启动、怠速、初段加速、滑行以及刹车状态下才会介入工作。日常驾驶过程中,这套48V轻混系统的存在感确实很低,48V电机在参与动力输出时能够贡献最大20N·m的扭矩,不过主观感受几乎察觉不到。电机介入工作时不会出现断档,衔接非常平顺,但美中不足的是这台三缸发动机在重启时,能感受到明显的抖动,因此如果是在走走停停的拥堵路况下,强烈建议关闭启停功能。
底盘悬架调校如何?
虽然如今的英朗已经不再是过去的那台“小钢炮”,但是其悬架调校却还是一如既往的运动风格,扎实且紧绷,能够为驾驶员带来一定的操控乐趣。前面提到过,英朗的方向盘手感偏沉,日常驾驶感觉不够轻盈,不过这对于操控来说绝对是件好事儿。方向盘指向精准,车头响应迅速,车尾也比较安分,即便是在激烈驾驶时,车身姿态依然控制得相当不错。我原以为现在的英朗早已回归家庭,会有着平顺的动力输出以及舒适的底盘调校,却不曾想它是如此的不安分。
用户5826716380527:想买1.3t的怎么新车现在没车了,二手也没车,什么情况???
自由的星辰0g9:就这么点价格,还要多大的舒适度,还差评,好像同级别车有多么好似的!
蓝木兰王者荣耀:不是只有白色吗
空间:这款车的轴距为2640mm,它的乘坐空间表现还是不错的,我178cm的身高,坐到前排并将座椅调至最低后,头部空间有1拳的距离,再坐到第二排座椅,头部空间有1拳的距离,腿部空间有2拳的距离,整体的乘坐空间表现非常不错。后备箱空间也比较大,不过后排座椅靠背不支持放倒,整体的空间灵活性比较一般。
动力:这款车搭载1.3T 3缸涡轮增压发动机和48V电机组成的轻混系统,其1.3T发动机最大功率163马力,峰值扭矩230N.m,而48V电机参与动力输出时可以贡献月5-20N.m的扭矩,并匹配6AT变速器。这套动力系统在实际体验中,它的油门调校比较轻,动力输出也比较积极,且有48V电机的帮助,在起步时的动力表现还算轻快,在转速达到2300转时,动力会有所爆发。跑高速时,车身超过100km/时后,再想提速时,动力就有些偏弱了,需要留出一定的超车空间。
下面再说一下这款车的几项缺点:
1、3缸发动机在刚启动时,车身的振动比较明显,尤其是开着启停功能遇到堵车时,感受比较明显。
2、整车的内饰异味比较大,每次上车后需要先通风一会才行。
3、在急加速或高速超车时,发动机转速拉高后的噪音特别明显。
购车费用:这款车的指导价为12.59万,目前可以优惠4万,裸车价为8.59万,再加上购置税约7600元,保险费用大概4500元,上牌费300元,全部落地大概需要花费98300元。
用户8003861794405:我的19款1.3t自动精英出售
作为一名新手女司机,虽然买车已经快三个月了,但实际开车才二千公里,下面我来从外行角度简单说一下我的驾驶感受吧:
1.动力足,作为一名新手,我开车速度还是挺慢的,大概50码左右,每次路上没车,踩油门加速的时候能明显感觉到推背感,加速很快,很刺激,很紧张。
2.性价比高,颜值高,在买车之初也对比了好几款车型,最后综合考量还是买了英朗,单位里好几个女司机开的也是英朗,颜值高,价格也不贵,驾驶体验好,安全性能高,我们女司机对开车的要求不就这几点嘛~跟着大家后面选准没错。
3.价格优惠力度大。原价125900的车给予5万的优惠,相当于对半打折了,这波优惠太给力了,给我的小荷包省了不少钱,虽然配置低一点,但省下的钱足够豪装了,当然也没必要,能开就行,钱还是装在自己腰包里最踏实。
接下来我从女司机非专业的角度吐槽一下英朗的几大缺点:
1.配置低,中控台全是硬塑料,买再多好看的装饰品也提高不了它的颜值,还有手拉手刹看着太明显,每次朋友上车都会问,咦~你车怎么还是手动的手刹,我只能笑呵呵的回答,手拉更有安全感(ღ˘⌣˘ღ)…
2.后排座椅头枕太低,已经有好几个朋友问道,你后排的头枕怎么这么低,不能调吗?头靠不到,坐着不是很舒服…我真的很尴尬,弱弱的问一句生产厂家,做一个正常的头枕成本很高吗?这个钱我们出的起,但是人真的丢不起?
3.安吉星系统真的很鸡肋,突然会黑屏,出现一个大大的二维码,作为女司机,本来技术就很菜,开车已经够高度紧张了,有一次导航突然黑屏,我赶紧手忙脚乱的换手机导航,还好没出什么状况,但每次导航还是会有一点点心里阴影!
4.后排座椅不能放倒。换单位搬宿舍时候要带很多东西,堪比搬家,平时没觉得车小,结果折叠床垫怎么都放不下,最后还是朋友开车送了一趟,有些功能吧,虽然不常用,但得有,关键时刻用得上。
5.车漆太薄。作为新手菜鸡,上路难免要交一些学费才能成长,停车入库一直都是我的软肋,每次只敢停在空旷的停车位,城市压根不敢去,怕停不好车,农村路窄,路边有很多小树枝,杂草,有次会车,我胆子小,太靠路边了,小树枝给我留下了大大的划痕,心都在滴血,车漆太薄了。
总得来说,英朗性价比还是非常高的,值得推荐,毕竟一分价钱一分货,我们出的是买英朗的人民币,想有兰博基尼的驾驶体验,这也不现实啊?!汽车的基本功能就是代步,平安的将我们从A地运往B地,不是我们和朋友之间相互攀比的工具。想要购车的朋友们可以结合自己的实际情况,购车需求,购车预算,选择一款最适合自己的车,陪我们和家人去感受最美丽的风景!
未来可期111222:1.3平常开50码,哪来的推背感,后排人推得吗
DW202485204:正因为英朗后排座椅不能放倒和后排座椅没有头枕 ,所以我当初买车的时候纠结😣了很久,最后果断放弃英朗!
冬望寒山:这车尾跟弹幕似的……
22年3月21去提的车,并没有去其他品牌看过车,当初买这车就是图性价比,第一次去四 s店看了小车就直接下定金了,不太会砍价,总共落地花了9.88万,分期两年,贷款7万,每月还3065,首付了2.5万多点。目前开了半年了,当初买车的时候还没有驾照,所以户名在我女朋友名下,我是6月份才拿的驾照,目前自己开了两个多月。一共跑了3千公里。
说说用车感受吧,外观看起来一般,侧面看着不太好看,正面从车头看还不错。内饰也还可以,本人个子165所以坐起来觉得空间够用。
配置方面,我这个没有安吉星,所以中控屏幕感觉没什么可用的,平时就连一下蓝牙听听歌。这车最遗憾的就是没有一键启动,然后锁车后车窗和后视镜不能自动升降折叠。其他的目前觉得都还行,代步完全够用了。
最后说一下动力吧,1.3的感觉提速还可以,目前跑的高速不是很多,最高时速跑过130,车身感觉还是很稳的。就是噪音和胎噪有点太大了。我这车目前3000公里了,表显平均油耗11.5,有点吓人了,也不知道是怎么回事,前几天刚刚去做首保,不知道油耗会不会降一点儿。
就说到这里吧,努力挣钱了,早日换上更好的车吧!
双子星秋洛:比你快一年,落地9.6 贷款三万六这个月还完你这油耗太高了
隔壁小林呐:我6月份买的购置税减半,83500落地
团团圆圆7982:22年2月(年后),贷款1年半,落地9万2千2佰,扬州贵啊
点评车型:
2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型
4分“优秀”本人提车1.3T+48轻混,之前开的比亚迪F3,动力对我来说真的比以前的好多了,开起来很稳重,高速120也不飘,空间也很不错,感觉比以前的大多了,3缸抖动早上冷启动的时候几秒很明显,开起来基本感觉不到,还有就是红绿灯的时候D档抖动,油耗也蛮低的,我开的郊区加国道加高速,综合油耗才5.4个油,总体来说还是比较满意的,比较省油的,
不满意的就是安吉星,真心不好用,收个歌曲都不行,只有导购和酷狗,之前人家19款的都可以远程启动,啥功能都有,这个真的要吐槽一下,还有就是后排座椅不能放倒,后排座椅居然没有头枕,看起来挺别扭的!
其它感觉还行吧,毕竟价格在这里了,总体来说还是比较满意的。现在就是担心这个清混不知道咋样,耐不耐用!
阿飞℃璇先森:兄弟落地价多少了?
天线到处跑172:你的是改款?这是进取版自己改的方向盘吧
用户8507814081541:兄弟3缸抖不抖,我想入手
看网上很多人说三缸车抖,买车时1.5和1.3的都试过了,权衡之下还是选了1.3的,没办法,这边山多,坐高铁就跟坐地铁一样。
【购车经历】
回老家搭车实在是不方便,有几次等车等了一个多小时,就一时冲动买了辆车,一开始想买个宝来或者起亚K3,之后看到英朗,就买了英朗,没办法,英朗实在优惠给太多了。
【驾驶感受】
英朗1.3的话最直接的感受就是方向盘重,一只手还有点难以盘动,动力的话很不错了,高速超车很轻松,座椅时间坐长了不太舒服,再说一下这三缸机吧,说抖不如说震动,启动时座椅就可以感觉得到,之后慢慢就没那么容易感受到了,等红绿灯也有点吧,其他时间感觉跟其他车差不多吧。
【最满意】
最满意当然是价格咯,九万出头,动力这么好的也没多少选择,外观也不花里胡哨。
【空间表现】
空间可以了,不会说后排坐三个人就挤得动弹不得,后备箱也能装。
【亮点配置】
1.3轻混动力出色,前后独悬后排乘坐舒适感较好。
【最不满意】
多处异响,提车当天就发现了在踩刹车是B柱有时候会有异响,之后更是方向盘时不时会有异响,换挡也时有顿挫,才八百多公里的车,还有那个安吉星,一直绑定不了。
【提车价格】
优惠好像是五万吧,全部办下来九万零七百,看车友都八万多买的,不知道怎么砍的价。
【油耗】
买的时候新车就跑了二十多公里了,不知道算不算新车。提车当天跑了近三百公里高速,到现在总共跑了八百多公里,高速估计六百公里,油耗显示是5.6吧,反正不到六个。
【保养】
首保都没做。
卑微的英朗小车主:9以内落地的谁不是拖着40米的大砍刀
子琦boy:前天刚陪我表妹买了1.5的,还是不太相信三缸机我们这(河南漯河)三缸顶配下来8.6w左右,买的1.5高配那个全办下来下来88800
我都发愁以后:难不成我买了个假英郎,我的油耗7点多。
外观还是不错的,在这个价位比较符合我的口味,本身就是奔着日常代步去选择的!
个人比较追求动力,所以选择的是1.3T的版本!和朋友21年的A3L对比过加速,前70KM/H还是持平的,都后面差距就会越来越大,但总归比1.5L的动力要强的多,毕竟家里有台自吸的老凯越,动力实在是让人头大!
空间完全够用,本人升高180体重180,调整到合适坐姿后排空间还游刃有余,后备箱不怎么装东西,所以也是完全够用。
内饰只能说是能用,谈不上舒适,7个喇叭音质一般,座椅有点隔屁股,基本上全是硬塑料。
配置部分最满意的就是LED大灯,carplay,其他的只能说是能用吧,毕竟想想也就这么多钱,知足常乐。
总结,1.3T动力没毛病,但油耗也是不低的,现在高速巡航120油耗在6.7-6.9,市区都是8.5左右,毕竟脚法也比较重! 整车结合价格完全满意,比之前的老凯越强太多了,走沙子路上时沙沙声也是能接受的,别问我三缸抖不抖,比我家的老凯越好的不是一点半点,空挡就是不抖,等红灯踩着D挡确实在抖,但我感觉那多半是这通用傻6AT的锅,怠速和朋友的君越没什么区别,机器运转不可能没有抖动,可能以后会抖,但我换回了动力,我觉得他就是值得的,我也没有一台车开个20万公里的打算,最后最后在这里住所有的英朗车主虎年大吉!
对了,再附上购车15天跑了两千多公里的图片吧
车上啥:我也1.3t,目前1万公里。一个字爽,两个字很爽,动力随叫随到,不到10万的价格,1.3+at动力是我开以前开的自吸➕cvt感受不到的激情。年轻人还是别搞自吸,特别加上cvt没激情。这车速度过70到80发动机每分钟1600到1800转的时候感觉是最省油的区间,感觉这车在30,50,70换挡,要过70一点完成换高档位后最省油。
白玉青龙哥:我的也是1.3T轻混的动力强劲,经济省油现在1600多公里。
又见稻子黄了:是不是要开始清三缸的节奏,不然哪来的这么多广告
2021年1月份提的1.3T精英款,主要是上下班代步用,目前跑了6000多公里,平均油耗7.8,现在我来说一下我用车体验,仅供一个参考,油耗主要是第一个月有点超标,因为这是我的第一辆车,驾照也刚考的,新手刚开始开车没经验技巧,切换M档后,档位太低,大油门,三个月开了一千多公里,油确用了不少,就去做了第一次保养,后面用车就轻松自如了,明显节省油了!所以我的油耗肯定远远低于7.8的,可以达到6个吧,没有跑过高速!所以油耗我完全可以接受!车子颜值个人觉得还挺好看的,在公司停车厂也找不出几辆比英朗好看的吧!配置在这个价位也是没的说的,挺值,该有的都有,唯一不满意的就是后排不能放倒,有时想在车上休息一下不方便了,最满意的就是动力了,在路上,我很少跟在别人后面,能超车我肯定超过去,轻松自由!过一些颠簸路段,我丝毫不客气,别人都是慢悠悠的,我在想车是纸糊的吗,需要那么慢,而我感觉越快,车子越平稳,可能是四轮独立悬架确实能减少不少振动吧。很多人都说三杠抖动,那看看你开的是哪一年的三杠车,英朗只是在冷车启动的那一瞬间抖动一下,别的车不是这样吗,等发动机热身后,在车外几乎听不到发动机的声音,更感觉不到抖动!总之,第一次买车,还是自己一人去买的,在车展看了两次就定下了!没看走眼!希望大家都能买到自己心仪的车,适合自己的车,而不是别人的车!
【最不满意】最不满意的是后排不能放到!
李志刚346:买别克英朗买1.5L的,买的时候心里很舒服,开了一段时间心里就觉得这个车没力,差点灵魂,买21款1.3t,买的时候很忐忑,买了过后都不后悔,都觉得这个车动力杠杠的,担心的抖动也不存在,物有所值,我也是买的1.3t的,我当时也查看了一些车型,关键是试车的时候,动力强,不抖动,试完车就决定买了
有轮子就行:我说的绝对是肺腑之言:
1、汽油车比电动车省心
2、日系车尽量别碰,如果要买,不要买日产
2、买小排量车,只有两种选择,①自吸发动机+手动变速箱,②涡轮增压发动机+AT变速箱或者双离合变速箱。小排量自吸+cvt是噩梦。
3、生活中,油耗不用太关注,一年下来省不了几个钱,油耗省下来的钱还抵不过我少洗几次车。
4,多去试驾,一定别网上听风就是雨。试驾一定要跑高速,试驾再市区里很多时候,根本体会不到还80码以后加速的无力感。一辆车,跑高速的时候,能暴露出更多的问题,胎噪风噪,底盘操作等。
5,两年内不考虑换车,保值率就是个笑话
6,没有一个产品是100%让人满意的
7,英朗买1.5l的,不是怕1.3t抖,而是1.3t的不好操控,跟车会一下子串出去
律政烧鸡:我8月底提的车,33升油跑了400公里,这几天发现冷车启动的时候发动机舱内会有几声异响,响几下就没有了,开在路上都没有任何异响,还有热车启动不会有异响,这个问题我已经跟4s店反映了,不知道你们的新车有没有出现这种情况?
购车理由:原本想换俩日系二手车,但车况好一些的都要7万,无意中发现英朗的二手车,然后发现新车才9万多,就直接选购新车了。
购车总体评价:性价比非常高,值得入手,10万以内不后悔,很多人担心的折价问题不是问题,都已经这么便宜了,还能打折到什么程度。。
1、空间:
无论是乘坐还是储物空间,英朗的表现非常亮眼,空间比同级别的欧美车要大(略小于卡罗拉),头部空间、脚步空间都非常好,后排地毯相对较平(不喜欢很多B级车的高地毯)
2、动力:
我选择了1.3T轻混(之前开过同事其他车系的1.5L,太肉,对3缸机没那么介意,所以直接看的1.3T)。在低速起步时还是比较肉(应该是涡轮没介入的情况),但好在给油就可以加速(没有卡罗拉线性加速好)。高速提速还是比较给力,轻踩油门到涡轮介入,车速提的很快(卡罗拉高速超车比较费劲)。特别说明一下网友经常说的“没有肉车只有肉人”,这句话是不对,有些车动力不足,你就是再给油门,也只是发动机空转。但1.3T还是可以做到的油到动力到。
3、操控
方向盘偏硬,刹车偏硬,开习惯了卡罗拉还是很不习惯。特别是在转弯掉头的时候,方向盘明显受力很大。
4、减震和噪音
独立悬挂(虽然说是筷子悬挂)的体验还是很好,在过坎坷路段时,整车摇晃较小,不像卡罗拉感觉整个车都在翻来翻去的。
噪音控制就不怎么样,哪怕是在低速,也总感觉窗户没关紧一样。还有喇叭,按喇叭感觉就在车内比车外还响。
5、内饰
我对塑料内饰没那么大意见,但还是希望经常摸到的地方多一些软包。
整车座椅使用了皮(仿皮)这个还是不错的,不像日系那么抠门。
还有后排独立出风口,不知道效果咋样,但好歹有个样子。
全车配置了胎压监测、多媒体控制,这些在A级车上,也就国产或者合资高配才配,非常不错。
6、油耗
近期跑高速比较多,油耗6.5。实际注意瞬时油耗还是明显高于卡罗卡的,估计市区还是去到7.5左右。
7、价格
9万3入手,算上换车补贴,直接9万。感觉比网友们的都贵不好,没办法,不会砍价。
优点总结:性价比,动力,空间。
缺点总结:最大最直接的缺点感受:噪音、转向较硬
推荐:买车不太讲究价格逼格的,非常推荐,动力、空间都能满足。
风险:长期使用的质量可靠性问题,3缸机老化后的抖动问题
假如只是一首歌:我准备8.8万拿下1.3T
豁达西柚L9:裸车价九万三? 落地多少?
用户95143549657:冷启动点过那一下是不是抖动很厉害
一、购车经历
21年6月买的白英朗,当时疫情严重,车价价格也到底了,公交都停运,每天打车上下班,费用也是非常厉害,所以萌生了买车的想法,第一辆车不需要多么豪华,能够满足日常使用就够了,代步工具,本身对日系车轩逸卡罗拉无感,对动力有一定的要求。刚好那段时间抖音和懂车帝都有英朗的广告和推荐,在车友圈潜伏了一段时间,珠海这边是别克雪佛兰同一个经销商,有去看科鲁泽,最后是因为车标和别克销售的用心服务选择英朗,车是库存现车,疫情待仓库6个月,提车验车没有问题,裸车7.2万,8.9万落地。
二、驾驶感受
买的是三缸1.3T+6AT有163的马力,这个版本可以感受入门的“美式运动感”,因为1.5L版本对于我来说真的太肉,没有灵魂,日系车的感觉,三缸四缸不感冒,车是用来开,符合自己需求就行。踏板和油门感觉很轻,轻轻一踩就反应很快,方向盘很指向灵敏,多功能方向盘比较好用,自动大灯和定速巡航都让整个驾驶过程很舒服。剩下就是高速不会飘,最快试过到167码,再高没试过。过坑洼泥路会感觉到地盘不算高,小轿车的平均水准。
三、空间表现
我个人用车来看,车内空间比较大,符合A级轿车的标准,后备箱也够大,座椅仿皮设计,包裹性不错,主驾位腰部支撑性差点,需要买个靠枕。
四、油耗
我基本上在市区跑的,油耗表现为7.8L/100KM(夏天开空调就多1-2升,要看开多猛),平均速度为30KM/h,我感觉还能接受。不像大家所说的美系车都是油老虎,根据我选这车的初衷,我不是路上龟速行驶,变速箱又是AT,所以踩油也猛,三千多转速是经常有。高速上就省油了,五六升都是有试过的。
五、优点肯定
外观好看,安全配置丰富,胎压监测、上坡辅助、后视镜加热、CarPlay 是实打实的好东西,对于我三缸不是事,当时9万不到落地的最有选,超具有性价比。
六、缺点吐槽
后座不能放倒,地盘有点低,油箱不大,这个挺奇怪的,后排没阅读灯。
希望圈主推荐!
用户521842088513:我18年买的,落地11万多,大冤种
风过大漠无痕:为什么同款的车,你的方向盘是真皮的?
用户5734808959451:19年 3缸 动力还可以 特别是运动模式 超车时动力十足 挺给力的 就是内饰基本是塑料 异响有点多
开了两年了,停产了才来,为后面的3杠科鲁泽车友做贡献吧,哈哈哈!!!
【最不满意】
买的时候稍微贵了2000-3000,还是个超过6个月的库存车,刚拿驾照没多久 啥也不懂,没搞价。
还有后备箱比较小,3个大点行李箱就满了,后排还不支持放倒!
中控7英寸屏幕太小了,然后自带的导航3.29太辣鸡,我自己升级了最新的6点几,但是芯片不行,太卡了受不了,现在用的是5.5版本。
【购车经历】
我当时买的时候家里亲戚是推荐买4杠的,但是我觉得东西差太多了,接受不了,轩逸的配置按照我的需求需要顶配或者次顶配,预算就得加一半,当时就10w预算,次顶配得13左右了,就没考虑了。
【提车价格】
没办分期,送了官网自带的1次保养,垃圾贴膜,垃圾脚垫,垃圾记录仪。总共8.8。 4s的那些优惠赠品能换钱换钱,特别垃圾!
为后面买车的朋友提个醒。
1.功能按需选配,我是买完发现这些东西可以加大分啊,价格差不多的时候,能带就搞上:
360全景,无钥匙启动进入,自动感应雨刷,自动驻车,自动折叠后视镜,自适应巡航,后排比例放倒,全车一键升窗。
【驾驶感受】
1.3t大家最关心的是顿挫和抖动,顿挫at应该都有的,cvt可能更平顺一点,顿挫3到4,4掉3比较明显,但是问题不是特别大。然后抖动,等红灯怠速的抖动比较大,之前用的长城机油,抖动比较大,现在用的壳牌的原厂的,怠速抖动有,但是没有之前那么大了,解决的办法就是等灯挂N档,拉手刹,坡就P档。然后1.5L也抖,别以为就1.3T抖,有人说开几年就特别抖了,或者3杠不可靠,别杠,杠就是你对, 反正去试驾过的话,心里就有数。
动力方面没问题,可能我开的车不多的关系吧,这车换挡逻辑比较垃圾,需要超车的时候,建议是手动挡,降档补油,速度嘎嘎的,高速表现的话,还是比较稳的,经常感觉高速过弯的时候会侧翻之类的,但是非常稳,真的非常稳,坐我车的都需要拉着把手 哈哈。
噪音:胎噪风噪比较大,特别是高速速度上到120以后,声音特别大,这个时候需要把你的音乐声音调到35以上才能有效缓解。普通道路的话胎噪严重,高速风噪严重。路况好的话,80跑高架声音也很小,主要还是胎噪方面,看了很多车友,换了米其林解决,好像也有换朝阳一号的,有没有懂哥推荐一下,我估计再跑个1W就准备换胎了。
【油耗】
我快速路跑的多,刚提车的时候8-10个油,后面是7-9个油,跑高速最低是5.89,最高是过年老家跑山路9.69,其实10个油以内就可以接受,不超过9个就是正常,8个以内平常心,7个油说明驾驶习惯还行,6个油及以下的大佬,告诉我你们怎么跑的。
我地板油起步的情况比较多,我开车原则是远离不可控车主,所以超车比较多。
我朋友一样1.3t英朗油耗是6.5,2w公里没清过表。
然后我的油耗数据是我用小熊油耗记录的,我朋友的是车上欢乐表的数据,反正个人觉得7.5个油差不多就是正常现象,通勤8.2以正常。
【空间表现】
坐人问题不大 空间可以,就是后备箱太小了。视野相对来说 还是特别好的。我另一个朋友提的威朗20款,感觉视野太差了,前面玻璃倾斜严重,坐他的车我总说他,开半挂呢,拐这么大弯! 但是我开的时候也情不自禁转大弯! 哈哈哈
【保养】
前面保养是全靠送的,目前花钱做的也是买一送一活动价格,578壳牌保养含工时。空滤PDD直接买,雨刷找猫哥,对刮玻璃异响注意是树下停车的树脂,需要去油膜的,然后时间长了 雨刷容易老化,换一下就好了。
回到机油,正常垃圾机油是400左右,那个抖动大,之前送的没办法,自费自己舒服点多花点钱吧。
【动力表现】
马力在这里摆着,前面已经说过了,就不再赘述了,这个价位这个动力我个人还是比较满意的~
【总结】
总体来说,当年这个价格还是非常香的,现在的话24款1.3T的科鲁泽带很多功能,就是可惜价格也上来了一些,要不然很合适~
相对改了多了,电子手刹,并线辅助,自动驻车,运动模式,10.25的全液晶仪表盘,AR实景导航,无钥匙启动,内置行车记录仪,手机无线充电,左右电动调节和加热,方向盘也是皮质了,后视镜电动折叠,雷达也增加了,~香啊。
可以看到我前面说的功能,这里面带了我心动的【自动驻车】【无钥匙启动】,但是按照懂车帝看的车主价来说,我个人浅见觉得8.5-9落地还是蛮合适的。
最后晒几张图
魁:18款的后排可以放倒
可靠精灵fwL:我们差不多一起入手的!也一样!不过我的前天卖了!我怕再开下去会跌的更凶!
用户7689777319434:我的21款英朗自动启停失效了,不知道什么原因。两年没有见到自动启停了,跑完八百公里的高速应该能把电瓶充满了,也是不能自动启停
挺安静的,如果三缸真的那么吵,闹,抖,那么nvh控制方面,这车是真的用心了,对比它的自吸,对比同价位。
震动,我是真没感觉出来有多震动,
四缸车设计里面很多也带平衡轴的,
三缸四缸车同一时间都是只有一缸在出力,发动机没有不振动的。这车在车内没感觉抖,停车d档有点抖动,但是那是变速箱抖吧,有自动启停红绿灯时候停机了。。。。那就没了。启停有个过程,前面车走了你再让车着火,加速也是真不舒服,提前一两秒让车启动就跟正常起步一样。
动力充足,同级能跟它比动力的本来就不多,同级别能跟它比动力的价位就拉开了,同价就更不用提了。三千转超车,明显推背感,把你按在座椅上。
前几天老婆也说,这车起步真肉。。。。。
实际是带涡轮发动机你都没让涡轮转起来,它能不肉么。。。
轴距不大,但是后排空间可以,一米八左右一百六七的老爷们不挤,腿部空间够用,还能剩点。轴距跟乘坐空间不绝对是直接关系。但是后排没有可调节头枕,差评!
At变速箱,同价位不考虑其他变速箱,至少到现在为止,除了mt意外变速箱还没有比at变速箱更耐用的,至少总体概率这样。at+涡轮增压,顿挫是有点,佛系开车感觉不明显。这套动力组合应该能让你驾驭很轻松,不用考虑路况,暴力也行,蠕行也没啥事,48.轻混堵车时候挺好用前提是关掉自动启停。正常红绿灯自动启停用好也不错。
说实在话,底盘真可以,阻尼感觉很有韧性,有种绵软有劲道的感觉,比suv强很多。
后悬挂确实很单薄,不知道高速冲击能不能抗住。对比17款确实没人家粗壮。
油耗,保养费用方面。暂时跑了五六百公里,老婆开的多,现在是9.7,后续有新变化再说。
落地不到9万,性价比真的很足,真就那句话,便宜啊!
很多人买1.5,当时对比真心不一样,这个明显感觉比那个灵巧很多,动力这东西可以不用,但是有条件的话还是应该有。参数动力强了将近三分之一
实际使用应该更大。再一个这个车发动机排量,单缸力度都是这几年刚研发算出来的,单缸动力不算涡轮都不比1.5的低。
都说安全配置高,其实也就那么回事,20年左右新车,有丰田那么多气囊,主动刹车等等配置,这车真不够看,不过一分价钱一分货,这个钱还给这么多,也没得挑。
这车这个价位,让我说出缺点来,好像都比没有"性价比"这三个字更有说服力。
都说"商人会用5%性能,提升50%的价格。"
三缸不坏,前面这一条就是真理。这车要是有通病,那就得说"不听老人言,吃亏在眼前!"
上善若水12517:我很好奇为什么降价四万多有些五万,处理卖三缸发动机的,现在又出四缸。
用户3040737700083:底盘装甲多少钱?
阿拉灯儿神丁:这个车讲什么nvh 高速上风噪胎噪吵死人