本人2月9号(正月28)4s店提车,改款1.3T自动精英型,截止到昨天,刚好1个月,也刚刚好跑了3030公里,还有半箱油,总加油1569元,一直都在中石化加,买来车自己装了个零度的行车记录仪,其余的就是小摆件,方向盘套,座椅套都没有弄,感觉裸感舒服一些。下面来谈谈买车的感受。
1. 本人在上海工作,其实年前(11月份)以一个比较低的价格在一家汽贸公司交了预付款(三万多),等了接近两个月一直没有车,当时不知道是什么套路,现在想来是价钱太低了他们也拿不到吧,由于本人是刚需,回到山东直接去4s店谈了两天,最终拿下,当天自选号上牌(话外提:自选的号刚好是自己生日哈哈)
2. 车辆外观方面,白外黑内,这个纯黑内饰比我朋友没改款前的米内要好看太多,总体我还是比较满意的,就是主驾门把手钥匙孔我看的好别扭,我就买了贴画盖住了,至于这个塑料感的中控台之类的,我感觉还好吧,毕竟价钱摆在这,不过有一点,后排座椅不能放倒了,我记得老款的可以,感觉有点失望了哈哈。
3. 行车感受方面,这个英朗开起来还是比较稳得,乡间道路,城市道路还是高速高架,没有那种轻飘飘的感觉,1.3T三缸动力还是要好一些,再加上我也是那种舍得给油的,绿灯了我都是窜出去,至于抖不抖的吧,肯定有点得了,我感觉我还能接受,多功能方向盘啊之类的用着还比较顺手,不得不说,其实这个档把摸着感觉还不错,放茶杯的地方,也感觉挺好,跑了3000公里,一半市里,一半高速,感觉车子还是比较合我意,对于我这种常上高速的人来说,挺好,定速巡航功能我也试了,就定的110,也是不错,不过自己要注意安全,超速报警我定了120,跑的时候提醒一下也是不错,但是我感觉最好设置了120后就加不上去油门最好,可惜没有。
4. 轻吐槽一下,差不多零度左右我冷天启动,坐在车里明显闻到汽油味太大;平时喷玻璃水的时候,还满车的乳化剂的味道,还挺重,下次我换瓶玻璃水试试;后排没有阅读灯,每次去后面找东西不是很方便;还有就是油耗了,我从山东到上海,1000公里左右,夜间高速几乎车很少,停的也少,油耗也只能最低拉到7.0,高于预期了;对了还有一点,女朋友力气小,总是在车内关不上车门,都需要再关一次。
总结一下,这个车这个价位,买到就要心宽一些,开着舒心一些,无论车怎么样,只要没有什么故障不断,就很可以了,后面的几年为自己及家人遮风挡雨,毕竟对我现阶段来说,只要开的稳,油耗不是很高,冬暖夏凉,雨能挡,晒能遮,让自己及家人都舒心一些,就很不错了,不过也要加油,毕竟君越啥的也是真香,量力而为,共勉了各位。
人间听海:我也不知道怎么回事,综合7.2,高速6.6吧
4儿子爹:混动还这么高的油耗?
自在罗汉7F09:好小伙,说的好关健心态端正
2021款 改款 1.3T自动轻混动精英型增加了轻混系统,48V电机能够提供约20牛·米的扭矩,所以在起步、加速阶段还是能够感受到与老款车型的一些不同,但变化不大。
但是2021款英朗由于售价的下调,所以配置也大幅度缩水。先不说塑料方向盘、手动空调。最关键的是把一键启动按键换成了发动机启停开关,上车打火需要用钥匙手动点火,这一点是很难让人接受的。而且在内饰的用料方面也进行了大幅度削减,原先的真皮座椅变成了仿皮座椅,电动调节也变成了手动调节。
不过考虑到这是一台优惠后只有8万出头的合资车型,那么以上这些问题都可以被忽略。而且英朗在空间、驾驶感受上还是不错的。底盘调教偏向运动,在过弯时,悬架也能提供给不错的侧向支撑,在加上轻盈的转向系统,实际驾驶感受不错。
但回到大家最关心的问题,英朗的三缸抖不抖,实际上英朗的发动机振动抑制做的确实比较差,在怠速行驶的时候较为明显。如果对这一点比较介意的话,也可以选择1.5L的四缸版本车型,优惠力度也非常大。
21年年底提的车,到现在7个月开了8500公里,油耗目前表显6.4,平时都是跑二级路比较多。高速很少跑,不过每次上高速都是120-130左右,很稳。
这个车优点还是比较明显的,那就是比较经济实用了,毕竟价格摆在那,而且我选的1.3T动力也没有那么肉,家用足够了。
缺点嘛,怎么说呢,有点小毛病吧。一个是轮胎,过那些沙石路,特别是雨天的时候,轮胎把沙石卷起来打到挡泥板上的噪音很烦;第二个是音响,有时候连蓝牙听歌,会出现电流声,这个现象久不久可能会出现一次,不知道什么问题,可能是因为收音机影响的。
总的来说我认为英朗应该是10万以内性价比较高的一款车了,也不是没看过国产,像帝豪,艾瑞泽,还有逸动,特别是长安逸动plus我看了半年(刚开始经济实力不允许,不想分期),后面想提车的时候又说没芯片要等,国庆后本来说确定买逸动了,4儿子店说一个月肯定有车,结果一个半月过去了还是没有,那时候准备到元旦了,准备去见岳父岳母没车不方便,然后考虑了几天,决定买英朗了。(帝豪是因为一毛钱优惠不给,得我扭头就走哈哈哈)。
Forrest想要生活:高速120转速多少啊
2022威朗乐行8月车主:加92油还是95呀
小金刚Pro:你这车开这长时间了到底抖不抖啊?
一开始想买科鲁泽,女朋友觉得这个好看,品牌比雪佛兰好,就买这个吧。开了一段时间越来越喜欢了。
驾照拿了五年,第一次买车,也是第一次开车。
出去第一天就蹭了。
【提车价格】
2022元旦后面几天武汉买的,裸车7万8千吧,落地9万整,什么都没送。1.5的贵2千就选了1.3的三缸。
主要有个朋友宝马3系也是三缸的,开了四五年了,经常坐感觉还可以,所以不太介意三缸,况且动力强还便宜。
【驾驶感受】
第一次开的就是这个车,除了教练车也没开过别的车。感觉还行,越开越喜欢。
【动力表现】
上高速提速很不错。
等红灯启动不太行,踩轻了不动,踩重了蹿出去了。
【油耗】
1400公里7.7油耗,可能和新手脚感不好有关吧。
买了就好好开,总体还不错吧!
三缸版英朗相比四缸版,最大亮点在于动力性能更好,但油耗更低。特别是加入48V轻混系统后,驾驶体验上有一定优化。而其它方面,三缸版车型和四缸版几乎相当,无论是外观内饰还是配置,包括价格。所以,如果你对三缸机没有偏见,建议入手三缸版英朗。
点评车型:
2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型
3分“良好”别克英朗应该算是10万出头价位中一款性价比不错的家庭之选。延续了别克家轿基因的英朗不花哨、一切从实用角度出发,1.3T版本动力新增的48V轻混系统带来了更顺畅的日常驾驶体验,也进一步提升了燃油经济性。作为顶配车型,自动轻混动精英型所增加的配置同样是主打实用路线,定速巡航、支持CarPlay和CarLife的车机系统及OTA升级的车机系统,确保车主日常用车能够更省心。但是有一点相当尴尬的事实都在时刻提醒着人们的,就是它的三缸发动机属性,这就相当考验人们的接受程度了。不过在48V轻混系统加入之后,或许能让人心里平衡一些。
改款英朗秉承别克“动感流畅”的设计,还汲取Riviera概念车的经典元素,车身造型富有运动气息而不失稳重,呈现出英朗大气简约、优雅动感的风格。光导式的LED日间行车灯,纤长精致,给人以很深刻的印象。远近光灯采用一体式透镜设计,配以钨光电镀饰圈,彰显整车优雅与动感的风格。本车配置了全新设计的16寸双五辐双色铝合金轮毂,视觉上更有层次感更加丰富立体,轮毂采用轻量化高刚性设计,能为驾驶者带来良好的操控体验。这款别克英朗搭载了1.3T 163马力 L3 48V轻混发动机,最大功率为120kW,最大扭矩为230N· m,匹配的是6挡手自一体变速箱,动力输出平顺,换挡果断迅速。该车符合最新国六排放标准,综合路况下百公里油耗仅5.3L。别克英朗座舱延续别克360度环抱一体式设计,配合触感极佳的内饰材质,及专利静音科技,无论乘坐还是驾驶都给人非常棒的体验。
有车主表示该车会出现变速箱渗漏的情况,其中的原因有1、油封老化,油封时间长了会变硬,也就是说,随着时间的推移他们会失去增塑感;2、变速箱的工作条件比较苛刻,负荷变化较大。如果出现类似情况,建议及时去4s店检修,一般更换部件即可解决该问题,价格在500元左右。
本车首次保养在六个月或5000km(先到为准),费用在300元左右,后续按照5000K为一个周期到4s店进行保养。保养需要定期更换火花塞、发动机机油、机油滤清器、变速箱油等,小保养价格在400元左右,大保养价格700元左右,该价格还是比较便宜的。