1.3t轻混精英
裸车7.79w,购置税+保险+装璜+上牌(1000)=9.25w
装潢加装了一键启动和无钥匙进入,行车记录仪,全车贴膜,底盘装甲,其他就是送了一些炭包这些杂七杂八的东西。金华当时有购车补贴3000,所以算起来自己花了九万不到提回家。
九万左右落地,外观内饰这些就不做太高要求了,配置也够用,感觉实用的功能也就那几个:自动大灯,一键启动无钥匙进入,语音控制,电动后视镜。
吐槽一下:一千公里以内,动力响应不及时,踩油门没什么动力,稍微深踩一下又涡轮增压启动呼的一下往前冲,不知道是轻混电机响应不及时还是怎么的。一千公里之后情况明显好了很多,动力平顺了很多,换挡也很顺畅,这点挺满意的。
油耗:前八百来公里平均油耗9.1(小熊油耗),八百公里后明显感觉油耗低了不少,八百到一千二百公里平均油耗7.6(小熊油耗),一半城市道路,一半快速路。油耗七个多还能接受,等我跑几趟高速估计油耗还能往下来。
三缸机抖动的问题,我觉得抖动不大,和四缸没差别,至于有人说以后开久了会抖……到时候再说呗。
That's all.
A01鼎盛摄影-韦生:昨天去看车了,落地要9.6
清风叹H:动力就算了 慢慢开吧 1.3T猛也就那样
小小雨598:朋友,我也金华的,你哪个4S店买的,我去问了价格比这个高几千啊
开了两年了,停产了才来,为后面的3杠科鲁泽车友做贡献吧,哈哈哈!!!
【最不满意】
买的时候稍微贵了2000-3000,还是个超过6个月的库存车,刚拿驾照没多久 啥也不懂,没搞价。
还有后备箱比较小,3个大点行李箱就满了,后排还不支持放倒!
中控7英寸屏幕太小了,然后自带的导航3.29太辣鸡,我自己升级了最新的6点几,但是芯片不行,太卡了受不了,现在用的是5.5版本。
【购车经历】
我当时买的时候家里亲戚是推荐买4杠的,但是我觉得东西差太多了,接受不了,轩逸的配置按照我的需求需要顶配或者次顶配,预算就得加一半,当时就10w预算,次顶配得13左右了,就没考虑了。
【提车价格】
没办分期,送了官网自带的1次保养,垃圾贴膜,垃圾脚垫,垃圾记录仪。总共8.8。 4s的那些优惠赠品能换钱换钱,特别垃圾!
为后面买车的朋友提个醒。
1.功能按需选配,我是买完发现这些东西可以加大分啊,价格差不多的时候,能带就搞上:
360全景,无钥匙启动进入,自动感应雨刷,自动驻车,自动折叠后视镜,自适应巡航,后排比例放倒,全车一键升窗。
【驾驶感受】
1.3t大家最关心的是顿挫和抖动,顿挫at应该都有的,cvt可能更平顺一点,顿挫3到4,4掉3比较明显,但是问题不是特别大。然后抖动,等红灯怠速的抖动比较大,之前用的长城机油,抖动比较大,现在用的壳牌的原厂的,怠速抖动有,但是没有之前那么大了,解决的办法就是等灯挂N档,拉手刹,坡就P档。然后1.5L也抖,别以为就1.3T抖,有人说开几年就特别抖了,或者3杠不可靠,别杠,杠就是你对, 反正去试驾过的话,心里就有数。
动力方面没问题,可能我开的车不多的关系吧,这车换挡逻辑比较垃圾,需要超车的时候,建议是手动挡,降档补油,速度嘎嘎的,高速表现的话,还是比较稳的,经常感觉高速过弯的时候会侧翻之类的,但是非常稳,真的非常稳,坐我车的都需要拉着把手 哈哈。
噪音:胎噪风噪比较大,特别是高速速度上到120以后,声音特别大,这个时候需要把你的音乐声音调到35以上才能有效缓解。普通道路的话胎噪严重,高速风噪严重。路况好的话,80跑高架声音也很小,主要还是胎噪方面,看了很多车友,换了米其林解决,好像也有换朝阳一号的,有没有懂哥推荐一下,我估计再跑个1W就准备换胎了。
【油耗】
我快速路跑的多,刚提车的时候8-10个油,后面是7-9个油,跑高速最低是5.89,最高是过年老家跑山路9.69,其实10个油以内就可以接受,不超过9个就是正常,8个以内平常心,7个油说明驾驶习惯还行,6个油及以下的大佬,告诉我你们怎么跑的。
我地板油起步的情况比较多,我开车原则是远离不可控车主,所以超车比较多。
我朋友一样1.3t英朗油耗是6.5,2w公里没清过表。
然后我的油耗数据是我用小熊油耗记录的,我朋友的是车上欢乐表的数据,反正个人觉得7.5个油差不多就是正常现象,通勤8.2以正常。
【空间表现】
坐人问题不大 空间可以,就是后备箱太小了。视野相对来说 还是特别好的。我另一个朋友提的威朗20款,感觉视野太差了,前面玻璃倾斜严重,坐他的车我总说他,开半挂呢,拐这么大弯! 但是我开的时候也情不自禁转大弯! 哈哈哈
【保养】
前面保养是全靠送的,目前花钱做的也是买一送一活动价格,578壳牌保养含工时。空滤PDD直接买,雨刷找猫哥,对刮玻璃异响注意是树下停车的树脂,需要去油膜的,然后时间长了 雨刷容易老化,换一下就好了。
回到机油,正常垃圾机油是400左右,那个抖动大,之前送的没办法,自费自己舒服点多花点钱吧。
【动力表现】
马力在这里摆着,前面已经说过了,就不再赘述了,这个价位这个动力我个人还是比较满意的~
【总结】
总体来说,当年这个价格还是非常香的,现在的话24款1.3T的科鲁泽带很多功能,就是可惜价格也上来了一些,要不然很合适~
相对改了多了,电子手刹,并线辅助,自动驻车,运动模式,10.25的全液晶仪表盘,AR实景导航,无钥匙启动,内置行车记录仪,手机无线充电,左右电动调节和加热,方向盘也是皮质了,后视镜电动折叠,雷达也增加了,~香啊。
可以看到我前面说的功能,这里面带了我心动的【自动驻车】【无钥匙启动】,但是按照懂车帝看的车主价来说,我个人浅见觉得8.5-9落地还是蛮合适的。
最后晒几张图
魁:18款的后排可以放倒
可靠精灵fwL:我们差不多一起入手的!也一样!不过我的前天卖了!我怕再开下去会跌的更凶!
查无丶此车:夏天开空调,D档就跟拖拉机一样“哒,哒,哒”的声音,感觉像是塑料盖螺丝没拧紧一样
落地差不多9W,超过这个价钱思考一下是不是买贵了?
就这个价格而言,真的太物超所值!
外观:属于耐看型,稳重之中还有点小精致,外观造型可能稍有些过时,不是现下流行的溜背造型,作为A级车,外观上看起来不显小,经常被误认为是威朗。
内饰:内饰算是这个车的最大短板了,朴实无华(全部塑料),超级难看的手刹,超级小的中控屏(这个价格能有中控屏也算不错了,小也能接受),超级小的液晶仪表盘,储物空间也是压缩到了极致,这个内饰就感觉十几年没更新过,跟丰田有一拼。不过看得多了也就不在意了,最起码该有的功能都有(usb接口,carplay,后视镜加热,多功能方向盘等等)。
配置:这个车的配置在这个价位算很好了,倒车雷达,倒车影像,carplay,定速巡航,都是很实用的配置,基本够用。
空间:空间真不算小了。
驾驶感受:冷车启动确实稍有顿挫,可能冬天的原因,6at变速箱逻辑真的一般,没有那种很平顺的感觉,需要一定的时间适应,但速度上到70以上就完全是另一种感觉了,加速相当平顺且有劲,一脚油门干到120一点不虚,速度干到100以上我甚至觉得这车很有操控感,所以这车非常适合跑高速,城市拥堵路段就一般般了。
最后说一下抖动跟油耗,冬天冷车启动,怠速状态下会有抖动,换挡也会嗡的一声,但跑起来绝对感受不到抖动。我目前跑了1200km,大多数时间速度都在六七十,偶尔堵车,目前油耗7.9,开定速巡航真的省油,这是个好功能,我觉得油耗还有下降空间。
用户2894647015354:好是好,但是要卖的时候难卖,价钱不理想,我的一八年一八款旗舰型到现在都卖不出去。
ET集中营:欢迎车友们一起讨论!目前油耗7.9,接下来我会坚持用定速巡航跑,尽量避免拥堵路段,油耗还是有很大下降空间的,起码降到7以下是完全可以的我感觉
用户6181723557447:两年英朗车主,全车异响受不了了
曾几何时,英朗在紧凑型轿车领域拥有者举足轻重的地位。可是别克似乎过于自信,在该款时候启动三缸机战略,直接导致该车口碑崩盘,销量也是急转直下。不过近期英朗又重启四缸机,试图挽回在消费者中的口碑。我也在近期去试驾了一下传说中的三缸机英朗,现在和大家交流一下优劣之处。
1、外形上英朗比较时尚,毕竟别克深耕国内市场多年,对于消费者的需求还是比较敏感。该车前脸部分的飞翼式进气格栅和LED日行灯非常抢眼,C柱下的俯冲式线条比较特别。尾部则注重层次感的打造,整体看起来颇具运动感。
2、英朗的长宽高为4609/1798/1486mm,轴距达到2640mm,虽然看起来较为普通,可身高1米78的我坐在车里感觉非常舒适。将驾驶位调到最低之后,我的头部距离车顶有着接近一拳左右的距离,腿部活动空间也还不错。
3、动力上,英朗搭载1.3L涡轮增压发动机,最大功率达到120kW,峰值扭矩为230N·m。在48V轻混系统的支持下,我觉得开起来没有丝毫的顿挫感,不管是起步还是加速都比较平顺。
不过英朗还是存在着一些不足:
1、当然是抖动,特别是在等红绿灯的时候,车内可以感觉到明显的晃动。
2、保持率肯定有限,毕竟别克都放弃三缸机了,以后这车卖的话没有多少空间。
购车费用:这款车的指导价为12.59万元,目前终端有着约4.5万左右的优惠。另加上购置税7159元,车船税420元,交强险950元 ,商业险5386元(三者保费100万元,全险种),上牌价500(部分商家可能会在300左右),最终到手价大概为95315元。
后续保养费用:首保免费,5000KM左右进行保养,其后每5000KM做一次小保养。第一次费用为464,随后涨至627,30000KM的时候又变为464,在养护费用上还是可以接受。另外一般商家都会送2到3次免费的保养。
虽然是三缸机,可是目前英朗的优惠力度实在诱人。我建议很多急需用车的朋友可以考虑一下,这车整体上还是可以满足日常通勤的需求,在品质上也算合格水准。
诚实可贵小郎君:48V轻混可以充电吗
谢是谢谢的谢96:买了1.5l有点后悔,还是三缸靠谱
张发展850:轻混是上禄牌还蓝牌!
【提车价格】
上汽通用员工内部购车,有4000补贴
【驾驶感受】
加速可以,就是怠速抖动
【油耗】
市区堵车夏天开空调八九个,不开空调7个多,高速五六个油
点评车型:
2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型
4分“优秀”这是一台时尚的都市实用型轿车,加入48V轻混之后平顺性及燃油经济性得以提升。动力输出线性,换挡积极顿挫感较小,底盘调校也偏向舒适性,总体给人的感觉是一台很友好的小车。二人世界或小三口之家非常适合,且优惠幅度大,属于主流车型,后期维修保养成本不算高,值得推荐。
改款英朗秉承别克“动感流畅”的设计,还汲取Riviera概念车的经典元素,车身造型富有运动气息而不失稳重,呈现出英朗大气简约、优雅动感的风格。光导式的LED日间行车灯,纤长精致,给人以很深刻的印象。远近光灯采用一体式透镜设计,配以钨光电镀饰圈,彰显整车优雅与动感的风格。本车配置了全新设计的16寸双五辐双色铝合金轮毂,视觉上更有层次感更加丰富立体,轮毂采用轻量化高刚性设计,能为驾驶者带来良好的操控体验。这款别克英朗搭载了1.3T 163马力 L3 48V轻混发动机,最大功率为120kW,最大扭矩为230N· m,匹配的是6挡手自一体变速箱,动力输出平顺,换挡果断迅速。该车符合最新国六排放标准,综合路况下百公里油耗仅5.3L。别克英朗座舱延续别克360度环抱一体式设计,配合触感极佳的内饰材质,及专利静音科技,无论乘坐还是驾驶都给人非常棒的体验。
有车主表示该车会出现变速箱渗漏的情况,其中的原因有1、油封老化,油封时间长了会变硬,也就是说,随着时间的推移他们会失去增塑感;2、变速箱的工作条件比较苛刻,负荷变化较大。如果出现类似情况,建议及时去4s店检修,一般更换部件即可解决该问题,价格在500元左右。
本车首次保养在六个月或5000km(先到为准),费用在300元左右,后续按照5000K为一个周期到4s店进行保养。保养需要定期更换火花塞、发动机机油、机油滤清器、变速箱油等,小保养价格在400元左右,大保养价格700元左右,该价格还是比较便宜的。