电掣点评怎么样

曾几何时，英朗在紧凑型轿车领域拥有者举足轻重的地位。可是别克似乎过于自信，在该款时候启动三缸机战略，直接导致该车口碑崩盘，销量也是急转直下。不过近期英朗又重启四缸机，试图挽回在消费者中的口碑。我也在近期去试驾了一下传说中的三缸机英朗，现在和大家交流一下优劣之处。 1、外形上英朗比较时尚，毕竟别克深耕国内市场多年，对于消费者的需求还是比较敏感。该车前脸部分的飞翼式进气格栅和LED日行灯非常抢眼，C柱下的俯冲式线条比较特别。尾部则注重层次感的打造，整体看起来颇具运动感。 2、英朗的长宽高为4609/1798/1486mm，轴距达到2640mm，虽然看起来较为普通，可身高1米78的我坐在车里感觉非常舒适。将驾驶位调到最低之后，我的头部距离车顶有着接近一拳左右的距离，腿部活动空间也还不错。 3、动力上，英朗搭载1.3L涡轮增压发动机，最大功率达到120kW，峰值扭矩为230N·m。在48V轻混系统的支持下，我觉得开起来没有丝毫的顿挫感，不管是起步还是加速都比较平顺。 不过英朗还是存在着一些不足： 1、当然是抖动，特别是在等红绿灯的时候，车内可以感觉到明显的晃动。 2、保持率肯定有限，毕竟别克都放弃三缸机了，以后这车卖的话没有多少空间。 购车费用：这款车的指导价为12.59万元，目前终端有着约4.5万左右的优惠。另加上购置税7159元，车船税420元，交强险950元 ，商业险5386元（三者保费100万元，全险种），上牌价500（部分商家可能会在300左右），最终到手价大概为95315元。 后续保养费用：首保免费，5000KM左右进行保养，其后每5000KM做一次小保养。第一次费用为464，随后涨至627，30000KM的时候又变为464，在养护费用上还是可以接受。另外一般商家都会送2到3次免费的保养。 虽然是三缸机，可是目前英朗的优惠力度实在诱人。我建议很多急需用车的朋友可以考虑一下，这车整体上还是可以满足日常通勤的需求，在品质上也算合格水准。