点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

3.93分“良好”

锐际在去年一年当中卖的不错，几乎成了家族销量的扛把子，主要还是源于他的定位比较鲜明，在20万价位的车型当中，它的动力几乎是最强的，偏运动化的属性也成了他的一大卖点。 外观设计方面比较有辨识度的是他的前格珊，这种大嘴式的设计再搭配上两只圆润的头灯，视觉的冲击力还是比较强的。只是认为好看的人夸赞有加，认为他丑的人骂声一片，可以肯定的是它不是属于那种符合大众审美的设计。 内饰方面的设计，在福特家族里面算是比较能让人接受的了，悬浮式的中控屏也增添了一些时尚感。但是相对于同级别的其他车型来讲，这套内饰的布局和用料搭配并不占优势。而且整个内饰按键的质感以及关车门的质感都属于一般的水平，并没有给到你什么惊喜。相对于外观的冲击力，内饰确实比较普通。值得表扬的是中控12.3英寸的触控屏，其操作和反馈效果都还不错。 重点聊一聊动力表现吧，这是锐际的主打特色。这台车搭载了一台2.0T EcoBoost涡轮增压发动机，最大功率182千瓦，最大扭矩393牛·米，超越了市面上绝大多数的2.0T发动机的参数，匹配8挡自动变速箱。在驾驶的体验上，完全可以用“畅快”来形容，那种一气呵成源源不断的感受，到现在还记忆深刻。 油门的踏板较轻，轻踩就会有不错的加速表现。而当你大脚踩下之后，变速箱也会及时的降档，发动机转速攀升的同时带给你的是强烈的推背感和源源不断的持久动力，会让你不自主的想去开的更快，而且它也的确有这个实力。而且我觉得他难能可贵的是能够掌控一个比较好的度，在完美的动力输出的同时，又能够做到兼顾线性的驾驶感受。并不是鸡贼一样的楞头青，这套动力系统的调教确实让人很满意。 除了动力表现优秀之外，锐际的这套底盘也让人印象深刻，他的整体感很强，而且侧向的支撑也很扎实，尤其是在转弯时能够感受到车辆的运动特性。再配合上四驱系统，他在山路上的运动性表现就会让你觉得乐趣非凡了！但是对于底盘的隔音以及细碎颠簸的处理就是它的弱点了，车无完车，这也是能够接受的。 空间方面比较让人意外，因为从外形上来看，它的车头较长，而车尾收缩的较早，可能对于内部空间会有一些影响，但是从实际的体验来看，它的整体空间表现还是能够让人满意的，满足一般家用没有问题，后排的腿部纵向空间也是足够充裕的，更好的是它的头部空间表现。 总结来讲，锐际的性价比比较高，如果能接受它的外形的话，那么无论是在动力上、空间上还是乘坐的舒适性上，他几乎都能满足你的要求。我相信再配合上他可以预见的优惠价格上的优势，这台车今年的表现将更上一层楼。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

3.86分“良好”

锐际的定位是一台紧凑型SUV，目前我所在的地区市场优惠幅度在5000元左右，以四驱嘉享款为例，官方指导价20.48万元，裸车价19.98万元，购置税1.7万元出头，保险7500元，最终落地价22.5万元左右。 此前我也曾对这款车进行过深度试驾，下面就结合试驾报告将这款车的优点和缺点分享给大家。 这款车优点如下： 1、前脸横幅式进气格栅采用了银色和黑色相间的设计风格，远看有一种点阵式效果，风格颇为精致。下包围部分采用了三段式进气口，两侧配备有雾灯，而且使用镀铬条营造出了獠牙造型，很有视觉冲击力。大灯组内部采用了LED光源，支持自动大灯和自适应远近光，照明效果让人满意。侧面造型给人的感觉比较圆润，车窗周围配备有镀铬条，有效增加了档次感。尾部层次感比较出色，下包围部分双边共两出排气口有效增加了运动气息。 2、内饰整体风格比较时尚，线条也颇为简洁，配备有悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、三幅式多功能方向盘以及旋钮式电子档把，科技感比较出色。中控屏支持在线导航、语音识别等，使用比较好。空调操作区域采用了触摸式设计，但保留了实体风量调节旋钮，兼顾了美观性以及实用性。 3、主动安全性配置比较丰富，提供有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等功能，能够有效降低交通事故发生的概率，提高行车安全系数。 4、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间超过2拳，同级别来看是中游水准，长时间乘坐并不会觉得局促。后排座椅还支持前后以及拷贝角度调节功能，能够很方便找到相对舒服的坐姿。前后排座椅都比较宽大，填充物柔软，乘坐舒适性比较好。 后备箱内部空间比较规整，纵深尚可，实测放入三个登机箱比较轻松，而且后备箱支持电动感应开启，使用比较方便。 5、搭载的是2.0T发动机，最大功率248马力，峰值扭矩393N·m，匹配的是8AT变速箱以及适时四驱系统。在同级别来看这样的动力参数是非常优秀的，起步加速轻快，中后段动力储备丰富，市区内驾驶甚至有点动力过剩的感觉，因为完全用不到这么强的动力。 后段动力储备也非常丰富，即便是高速巡航时也有着出色的再加速能力，超车非常轻松。变速箱整体平顺性比较表现好，升挡和降挡都比较积极，整体换挡逻辑非常清晰。适时四驱系统对于车轮打滑控制的很出色，在湿滑路面上行驶稳定性也比较强强，应付烂路时很有自信。 6、悬架的调教给我的感觉软硬适中，在保证舒适性的前提下还有一定的路感。底盘整体感觉比较厚重，有韧性，因此对于细小的颠簸还是能传递到车内。但悬架后段则又比较软，过减速带这种较大颠簸时冲击力并不明显。 隔音方面的表现也让人满意，风噪和胎噪都不明显，发动机噪音传递到车内也不多，车内氛围比较安静。 这款车缺点如下： 1、提供了丰富的主动安全性配置，但又没有自适应巡航让人不太理解，作为次顶配车型显得有点不太厚道、 2、变速箱没有手动模式，缺乏驾驶乐趣，有点浪费出色的动力水准。 3、后备箱内部空间被轮拱挤占的比较多，导致横向空间并不算出色，而且后排座椅放倒之后并非一个纯平面，空间拓展能力算不上优秀。 4、后排中央地台隆起幅度比较大，乘坐在中间位置会有一种半蹲着的感觉，影响舒适性。 5、油耗偏高，百公里综合来看接近10升，堵车比较严重的话则会高达11升左右，对于一台紧凑型SUV来讲这样的油耗让人不太满意。 最后来说说保养成本，免费首保周期为5000公里或者半年，后期保养周期则是1万公里或者半年，均以先到为准。更换机油机滤小保养成本在570元左右，较大的保养则在1400元出头，对于一台2.0T发动机这样的保养费用并不算高。 总的来说，锐际是一款动力出色，驾驶体验比较好，配置相对也比较丰富的车型，空间也够用。缺点是目前市场优惠幅度比较小，油耗也偏高一些。如果在意动力的话它是不错的选择，如果在意用车成本和性价比它并不值得考虑。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

4.29分“优秀”

整体印象：因为锐际在长安福特旗下，而长安福特近些年的品牌力在下滑，所以很多人对锐际并不了解。 一提到买紧凑型SUV，大家都习惯性的提日系、德系的SUV，没隶属于美系SUV的长安福特锐际真的是一款被大家忽视的精品SUV。 为什么这么说呢？动力强、操控好，开起来没有毛病，单凭这亮点目前市面上的很多家用SUV就不够它看的。 试驾感受：锐际搭载了2.0T+8AT的动力组合，最大马力248匹，峰值扭矩393N·m，从账面数据就能看出锐际在动力方面是真的不弱。实际开起来后，锐际起步时的动力偏沉稳、线性，并不突兀，不过这并不意味着它动力不够用。如果需要真正加速，大脚油门踩下去，锐际的变速箱降挡反应积极，此时动力会立马上来，甚至会给你带来推背感。除此之外，锐际的操控性也不错，当初是拿着锐际跑了一段上路，给我感觉是转向阻尼线性，转向精准，基本可以做到指哪打哪，给你充足的驾驶信心。底盘方面，福特百年大厂的调校功底还是在这里，支撑性强，坐近车内开起来后你会发现它很厚重，很稳，无论是高速还是山路上的连续弯道，都不会让你感到慌张。所以不不得不承认，锐际真的是开起来一款相当不错的车。 是否推荐：大家在选购合资紧凑型SUV时，大可不必被困在日系、德系的紧凑型SUV之后，有时打开眼界看看其它车系的SUV也不错，譬如长安福特的锐际。虽然说长安福特的品牌影响力没有那么强，但是锐际本身的产品力可挑不出毛病，即便适合家用，也是驾驶者之车。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

4.21分“优秀”

购车几天，具体表现还得继续观察 【动力表现】 动力不用说了，非常的给力，加速超车一点不含糊，动力响应这一块，我个人觉得有点慢一拍，当踩下油门后会有差不多一秒的时间它才会给出回应，我也是个门外汉，只能说说自己的感受，不喜勿喷谢谢 【油耗】 油耗我还是非常满意的，当初买的时候心里预期是9个左右，没想到给了我一个惊喜，我平时上下班一半快速路，一半城郊也不算堵车，一个来回的路程是95公里，现在跑了500公里表显是7.3不知道过了首保会不会在降一些 【空间表现】 空间这方面前后排都很好，也很宽裕，我身高175体重145斤，对我来说空间完全够用，唯独后备箱方面有点欠缺，有点短，对这方面需求大的话，还是不太建议入手，车友们们不要骂我呀? 【驾驶感受】 之前也在网上查了资料，看过相关视频，有网友说车顿挫，这个确实有那么点儿，不过对我来说是可以接受的，还有就是轮胎有点挑路面，还有就是在过一些坑洼不平的路面时，你能清晰的感受到，但又感受不到特别的颠簸，这个很有意思 又开了几天，那那都挺好的，不过昨天早上着车的时候，仪表盘黑屏了……天有点凉冻着了？熄火重启一下好了，不知道到了冬天会咋样，有待考验 以上就是我这几天的用车感受，希望给喜欢锐际，却在犹豫中的朋友们有些帮助，文化水平有限，还望大家见谅，以后会陆续更新用车情况

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

4.14分“优秀”

开了4年了车机系统过于沙雕，厂家也没作出一次OTO更新，24年5月听说要更新地图，百度5.0版本，车机系统还是未做相应的更新，

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

4.36分“优秀”

【空间表现】座位横向表现优秀，纵向够用。 【动力表现】强劲有力，超多数车没压力。 【驾驶感受】转向精准，油门一点就有，刹车稍微有点皮，一般两次点刹，习惯了也还好。开过我车的朋友都说好开。 【油耗】高速自驾游，城市上下班，农村道路都用过，已用17000多公里，综合油耗8.9。 【最满意】动力充沛，配置丰富，外观内饰个人肯定喜欢，不然也不会买。 【最不满意】如果加上夜间转向辅助灯光就好了。 【购车经历】在网上也看过同价位本田CRV，三菱欧蓝德，大众RAV4荣放，大众探岳，日产奇骏，马自达CX5，一度还看过林肯。最后一位在车企工作的朋友强力推荐锐际，最后直达福特4s店提车，现在来看这车买的值！听朋友的没错！

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

4.21分“优秀”

轻度用车两周的时间，行驶500公里，基本上都是市区路况，目前平均车速17KM/h，油耗11.4升，实属正常，浅谈一下用车感受，开始上手时，低速有点顿挫，随着用车时间加长，油门配合越来越熟悉，顿挫基本消失，用车体验越来越好，对锐际的操控和动力更是越来越满意，比陪伴我十一年福克斯驾驶感受好多了，期望小际陪伴我的又一个十年……

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

4.29分“优秀”

外观就像某些人所说的有点像小卡宴，车头虽然不像其他SUV凶猛，觉得还行，尾部造型不错。有些车友所说的尾灯白内障，我觉得造型与尾门很协调。 内饰配置很喜欢，打孔座椅，主驾电动座椅调节很方便，腰靠支撑也到位。中控那车机大屏很上档次，操作简便实用。电动尾门很实用，但容易误踢到?。 后排空间蛮大至少比我宝来大，后备箱够用，日常没问题，要是不够大，后排可以向前移动15CM。 舒适性的话，后排座椅是偏短，但不影响舒适度，反正我觉得还可以。 动力操控是福特的特色，打方向很轻，无虚位，指哪打哪，方向盘回正力量有点大，但能接受。加速踩油门会有2秒延迟，动力大容易超速（提车过隧道，限速80，一脚油门90）。油耗的话目前80+公里。上下班来回60公里，高架经常堵车，车显11L/100公里。 隔音效果也不错，基本没什么风噪。 总之，基本都很满意。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

4.93分“优秀”

锐际是非常好开的一台车。开了有四个多月了，跑有5000多公里，说一下体会吧！之前一直关注翼虎，对翼虎就很喜欢。有一次也是在懂车帝上开到的说翼虎要出升级版的。开始动摇了不关注翼虎了，等新车。锐际刚到店抽空和媳妇去店里看了一次，说实话外观不太喜欢。媳妇也说不好看。开始和各种车对比，结果比一圈下来一看，其它的都不行，除了外观锐际差一些以外，其它的都是没的说。（外观是越看越耐看的那种，不信你试试！）有一个资深的车评人就说过，锐际是长安下血本的车，一部翻身之战的车。配置满满，价格合理。订完车等了有二十天，销售告诉我车到了并且给我发了照片，白色的锐际上面盖了一层雪。第二天迫不及待的来到店里，人家已经把我的车洗的干干净净，验完车，办完手续看着自己的爱车真有种娶了个小老婆的感觉。喜欢！喜欢！还是喜欢！回来的路上因为下过雪，又是新车，心里有点小担心。媳妇说不行就住一晚上。我只好安慰她说没事，我是老司机。其实我也有点担心。当我坐进车里一上路，这车叫一个稳，心一下就踏实了。我知道我选对车啦！

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

3.86分“良好”

动力和操控的确很好，外观是越看越喜欢，油耗有点大，可能是因为我经常在市区行走的，十分少走高速缺点是有少少异响，主驾驶的窗门有时候会关不上，会自动下降下来，不过上网查了一下，解决了，一直按住向上，3秒钟左右就可以解决，但毕竟不方便，因为提车不久，下次去4s店保养时再咨询解决，不过都是小问题！还有一点很赞的就是，新车基本没有什么异味，而且还有空气清新的功能，经常带小朋友一起出户外玩耍，很是安心！安全性就更不用说了，买福特的车就是首要看重它的安全性，加上2.0T适时四驱的性能，基本可以应付大部分路况，特别是下雨天，开车更是有保障，特别省心。总的来说，车身虽然是4.58米长，略显短板，不过空间已经足够，不过后尾箱的空间略小，如果介意油耗的请略过，毕竟动力足的车，又是四驱，还想省油的话，那也很不切实际。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

4.57分“优秀”

外观：萝卜青菜各有所爱，对于老福特车主来说，锐际的外观属于仅此于探险者和锐界的第三位。 内饰：锐际的内饰，如果在同级别车中排第二的话，那能排第一的，也就少之又少了。 配置：综合来看，不管是主动安全配置还是被动安全配置或是舒适性配置，同级别车中，都属于高配的。 空间：这是我对锐际唯一的遗憾，如果能再大一圈，那在同级别车中，所向披靡！ 操控：福特车的操控，公认的NO.1，只要开过福特车的朋友，都会被福特的操控深深吸引。 动力：同级别车中，没什么可诟病的。只要舍得给油，动力随叫随到。特别是在运动模式下，那就是一个爽！当然，这车的变速箱偶尔有顿挫，这是难免的。但只要控制好转速，你会发现锐际会给你惊喜。 舒适性：应该说整体舒适性非常好！空间足够，隔音在同级别车中，属于中上水平。如果换了米胖子的胎，会有一个大的提升。至于做全车隔音，那就没必要了。 总结：锐际四驱嘉享，四驱中性价比最高的车型。值得推荐！

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

4.29分“优秀”

外观大一号的两箱福克斯，呆萌！外观这东西各人的审美不一样不做过多评价！但是我要吐槽一下这个尾太突出了，你就不能把后备箱也突一下吗！这样空间不也大了一点，不能理解！ 内饰比以前有了很大的进步，但你那个仪表盘能不能自己也能换过主题，我还是更喜欢一点有指针的，主要是用习惯了！副驾驶下面的储物箱能不能装饰一下，一看一光板丑也很掉价！ 旋钮档能接受，但大多数人杆档用习惯了！本人无所谓！ 还要吐槽一下，你都二十万的车了！前面液压杆也不给，后备箱也不装个手动开关！什么副驾驶电动调节，转向辅助灯，倒车后视镜下翻，什么座椅通风，什么方向盘加热，你要说你价格低不配，那也搞个选装包啊！你说你能大卖吗？ 车是好车，就是不懂卖点！

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

4.4分“优秀”

对比了三家店，价格已经能是最低了，几乎能拿掉的费用都谈掉了，买车比价格就是要多店对比，就能拿到最低价。再加上现车，不香吗？三个月内都能算新车。 价格这里就不透露了，分期9.9，总价20以内。已经在自己预算内。本来准备考虑上顶配的，无奈财务不喜欢顶配的前脸，无奈放弃。对比之前锐际没有优惠的价格，已经很满意了！ 就冲这四驱2.0T，就值这个价格，对比很多国产2.0+四驱都要17-18个了，还要等车，福特不香吗？ 目前有一点，就是风噪有点大，油耗略高。期待后期能降下来。 动力好，车机点赞，油耗还行吧，市区12，高速8.5个。过弯道很稳。 目前行驶两千公里，动力强劲，导航好用，后期能更智能就好，能远程启动，远程开锁和锁车。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

4.8分“优秀”

外观属于耐看型，买车后越看越好看，没国产车看起来大气，车身也不长，萝卜青菜各有所爱，好停车好调头； 内饰有大屏(色彩不够丰富)，旋钮档位，还是喜欢st版本的黑色内饰； 配置能有的基本都有了，有多种模式目前开了2000公里，基本都是使用默认的标准模式，在市区四驱用处不大； 说实话，后备箱比起日系的不是很大，希望车身更高一点，后排座椅还是不够舒服 驾驶感受满分，动力充沛轻松上120，座椅包裹性很好，过弯过坑都很优秀，隔音效果很好，不降下玻璃根本听不清在说什么 平时上下班用车，市区油耗算下来11个多，表显9.6，高速跑的少委屈它了 感觉车漆不是很厚，左侧后视镜剐蹭过两次，左后门被蹭过一次，应该是漏底漆了

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

4.64分“优秀”

一年半了，开起来动力很哇塞，提速超车快速完成，转向非常的精准，开起来操控也很到很舒适啊，高速长途开起来稍微有点累啊，空间也可以没有问题，都够用，安全性也高，配置高发动机变速箱底盘都是优秀三大件完美，汽车是拿来驾驶，驾驶感受安全是首选，回老家走烂路，四驱车用起来秒杀绝大多数车辆，想去哪儿就去哪儿，出厂配雪地胎，西安下大雪开起来也很稳，福特用心用料都诚意满满，售后服务也很到位保养也不贵，油耗相对高些，2.0T的所有车子平均水平都是十个左右，排量决定了油耗，福特还加九十二号的汽油没有问题能接受，非常满意！！用起来没出过任何问题，导航车机有时及时更新不足要改进一下了