点评车型:
2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款
4.1分“优秀”【购车经历】
今年27岁,结婚三年,三口之家,准备买人生中第一辆车,外观内饰没有太大要求,实用且操作方便就行,当然外观好看的肯定更好。(要求必须四驱,性能强,性价比高。)
看车半年多,功课也做的相当足,中间有一段时间像着了魔一样,一有时间就打开懂车帝,不分昼夜的寻找合适的车,有时候看车看到半夜三点,从懂车帝数据上看,沃尔沃XC60、宝马X3、奥迪q5、是我比较中意的车型,但是这三款车预算我实在是够不到,就想找一款价格便宜,但性能跟这几款车差不多车型。
实体店看过很多车,大众探岳我媳妇觉得丑没试驾;途观L四驱落地太贵。标致4008、雪铁龙天逸C5的外观内饰都好看,但无奈没有四驱。日系的两田也看了,荣放外观不错,但内饰塑料感太强,CRV内饰稍好些,但这两款车是2.0自吸+CVT,两驱顶配落地20万多让我觉得很不值,四驱的更贵果断pass。
马自达CX5,四驱落地也25万多了,买它不如买纯进口的森林人。从试驾感受上来说斯巴鲁森林人最好开、es也很安全,空间也非常大,但比较超预算了,四驱豪华版落地快27万了,就一直犹豫中。
国产车看了哈弗大狗,星越L,配置和价格都很合理,但实测的油耗太高也放弃了。
德系、法系、日系全都排除了,就看美系吧,福特锐际和雪佛兰探界者我一直都在关注,这两款车的所有车评视频我全看了。最先了解和试驾的雪佛兰探界者,探界者的三大件跟凯迪拉克CT4,还有别克的基本一样,那肯定买探界者啊,品牌对我来说无所谓,我买车就看哪家车企的诚意最足,探界者价格合理,配置高,空间大,而且越野性能也不错,四驱混动版的油耗也相当可观,当天带着钱准备去雪佛兰店订车,谁知道雪佛兰销售的服务态度那么差,看车半小时,销售全程没说一句话,连杯水都不给倒,算价格不请我入座,直接站着口头给我算,而且没有试驾车这些我都忍了,最主要销售跟我说没有现车,说现在芯片紧张让我至少等三个月。。。雪佛兰近今年销量那么惨,我想买居然还跟我说没货,只能说跟雪佛兰没缘分。
第二天我联系福特店的销售去看车,福特销售直接开车来接我,试驾让我试两圈,价格给我算的特别细,顶配的翻毛皮座椅我觉得不太好打理,而且我觉得顶配前脸没次顶配好看,次定配四驱嘉享款而且有现车,当天我就提车了开回家了。
【提车价格】
四驱嘉享款落地205000,福特有免息政策,那就贷点吧,贷款5万还两年,月供2000,可惜的是刚买两个多月就出购置税减半政策了,不过也无所谓,早买早享受了。今年买比去年买优惠很多。
【空间表现】
四米六多的车长,前排座椅调到我舒服的坐姿后,我媳妇坐在后排还有两拳多,空间完全够用,后备箱稍有点小,但日常也不放什么东西,需求不大,也够用。
【动力表现】
动力就不用说了,大众2.0T还分高低功率来卖,低功率的200匹马力都不到,锐际拥有245匹马力,同级别马力最大,实测7秒3破百,基本上没用过地板油,路上大部分车想超半脚油的事儿,动力完全够用,开习惯我的车,再开1.5T和2.0L的车感觉油门光踩不走。
【驾驶感受】
配8AT变速箱,传动效率高,换挡基本上没太大感觉,但是低速20-30km的时候,偶尔会有顿挫,但不太严重,能接受。日常用普通模式就完全够了,普通模式下深踩油门,动力输出上来差不多有个0.7秒延迟,运动模式就好很多,油门特别跟脚。雪地、沙地模式还没机会尝试,有机会试一下。驾驶感受一个字“爽”。
【油耗】
开了5000公里,市区偏多,油耗偏高,综合油耗9.5L,不过买车刚好到夏天,经常原地停车呆在车上吹空调。中间也测试过几次,快速路和高速非常省油,高速油耗平均6.5L,纯市区的话就别比较费。油耗整体不太满意,再开半年观察一下。
【亮点配置】
福特车整体配置都挺高,像福特今年新推出的车型邻睿,14万就基本上拥有日常所用的所有配置了。
锐际的配置也丰富:电动后尾门、语音识别、车载导航、主动刹车、并线辅助、主动安全预警、双层隔音玻璃,自动大灯、自适应远近光、感应雨刷、自动外后视镜、自动防眩目内视镜等都有。而且还有较大的全景天窗,坐在里面,一点儿都不压抑。
【最不满意】
最不满意的就是停车时挂D挡车身抖动,坐在里面都能感受到抖动,必须要切换到空档才不抖,虽然我知道停车刮D挡等车对变速箱不好,但是堵车时频繁切换挡挺麻烦的。
总结一下,锐际这款车整体不错,性价比高;三大件用料足、配置丰富、动力强,驾驶感受好,很值得买。但是车身重、马力大,所以油耗稍高;换回来的是行驶时的舒适及高动力下带来的驾驶信心。
说了这么多,不知道会不会有人嫌我啰嗦,我想把最真实的用车体验分享给大家。
暂无网名84789841:这是信阳哪里的老乡
华丽的撞墙752:我是不是开了个假车?
百姿无敌:这个车长4.8以上就好了
福特锐际这款车的三大件,动力,操控,车身刚度,在同级别合资品牌应该没有能跟它打的吧。无敌
20万级别的SUV,2.0T+四驱,底盘好操控好,铝合金下摆臂(连宝马X3都是用的铁铸下摆臂),A柱用马氏体钢,整车差不多百分之五十的高强度钢,8AT变速箱,标配防翻滚系统(很多30W价位的合资都省了它),整车配置也非常高,喝92号汽油,市区上下班通勤平均油耗9.1,高速6个油左右。合资SUV中,这个价位它没有对手了。
外观这块,因人而异吧。我觉得俯视角,侧身角度和45度非常好看漂亮。居中看正脸有点丑憨憨,不过水滴形的这样降低风阻系数,跑高速特别省油也不错。外观这块,后面再按照自己的想法慢慢改造嘛。
车无完车 : 后排座椅填充物是该弄软点,太硬了。车内饰的设计还能好看一点就好了。还有前脸的中网设计稍微有点小气。期待厂家后期改进,我们也能跟着买买配件修改。
只考虑买SUV,所以只看了SUV。买车前看过凯迪拉克XT4,领克01,宝马X1,红旗HS5,摩卡,坦克300等等。考虑长期城市使用,虽然很喜欢坦克300,想想还是放弃了。凯迪拉克XT4试驾过两次,都感觉不行,X1这个价位只能买三缸。
最后决赛圈福特锐际➕领克01 : 在后排能满足宽裕和舒服的情况下,给人非常棒的驾驶操控和安全性,优秀的三大件+福特合资品牌,喝92号汽油,维修保养便宜让我直接订了福特锐际。白胖子,订了你之后你就不再是凡车了,未来,跟着我一起好好干,冲!哈哈
后附几张车友圈发现比较帅气的改装图。
总结:花里胡哨的东西始终会腻会过时,对于会陪伴你好几年的汽车来说,最重要的还是三大件!机械素质
赵大迪:这车有优点也有缺点,但优点远远高于缺点,性价比超高,我也是20万内比较了很多车才选的锐际,买锐际的应该都是懂车的人,不看销量不随大流。随大流的都在马路帮人吸能,也值得敬佩!
瑾珩瑾瑜:最近看到外网的售价,亚洲其它地区四驱嘉享这个配置,差不多卖27.2个w。美国本土都卖25个w。长安福特这个售价,性比价真的很好
Hyx115410:这车不帅吗?
第一辆车,还不错,动力杠杠的,操控的感觉很好,底盘很稳,试驾了很多车,锐际的底盘稳定性和操控综合下来是最好的,有些车友反应的刹车偏软,我觉得很好用,前半段偏软,但是又很灵敏很线性,后半段偏硬,用力踩就能稳稳停住,真的很好用,刹车有一点偏高,不过不是太影响,试过昂科威s,xt4,这2个刹车更高,而且偏硬,踩轻了踩上去反馈的力度感觉不到,踩重了又容易刹停,锐际给我的感觉是刚刚好,差点选了xt4的,xt4后排靠背太直了不能调节,空间偏小,还是放弃了,也试了x1,宝马的操控确实不错,就是x1太小气了点,最后还是选了锐际,价格配置都不错,后排空间我觉得是够用的,座椅可以前后调节,角度可调,比大多同级别的都要优秀,比朋友的crv稍微小一点点,我觉得是完全够用的,有一点后悔,没有选顶配st,四嘉的主座椅只有4向调节,和车友们说的差不多,有一点不舒服,不过还好能接受,可能是第一辆车,没那么多讲究,2天开了100公里,确实好开,就是远看这车很显小,实车看着大小还可以,至于后面有没有其他问题还有待考证,目前是满意的,其实看什么车都一样,之前关注宝马x1也是有反应各种问题,看论坛上什么车都不能买,最后买个雅迪可能就没那么多问题了,还是自己试驾下吧,喜欢哪个,哪个更顺眼就选哪个吧,有点乱,大家凑合看下,想买锐际的话,建议上顶配st
28年驾龄驾驶人:福特锐际2.0T248马力393扭矩 8AT变速箱铝合金下支臂悬挂 车身采用1700兆帕的马氏体钢 (航母采用材料)车内设有馨风系统!就是给车内加了一个空气净化器!很良心!0到100加速7秒左右 17万以里就可以买到两驱 20万以里就可以上到四驱(地方优惠不同)不香吗?动力 操控 同级别哪个可以比比?换成BBA品牌大家说能卖多少钱?一款被忽视的好车
头条用户:一分钱一分货,只有买错没有卖错!说的都是实话,我买锐际前也试驾了XT4和昂科威S,刹车确实比锐际还要高而且硬,最后提了ST,功课做足再下手不带后悔,祝用车愉快!
麻辣小肥侠:四驱推荐嘉享还是纵享呢?纠结
2020款锐际四驱嘉享版(提车2天感受)
🤦🏻新车一血
动力:加油源源不断,但是缺少爆发力,但是绝对够用!
底盘:做工工整,扎实。
操控:转弯离心力小,转向精准。
油耗:9.5个油,加一箱450左右92号汽油,俩天跑了四百公里(市区200公里,高速200公里)最低8.5,还剩小半箱油,不算高,但也不算低。
内饰:空间可以, 5人不会拥挤,屏幕分辨率小了,USB接口会有发烧,USB接口少,嘉享版没有360°环影,副驾驶座没有电动座椅,操控台不是全部软包。储物都是刚够用,没有多余没用的,实用性比较好!
20多万的车相比较而言:RAV4(四驱),内饰就怕用力会拆了,中间一个电视(就差俩根天线了),动力弱鸡不算,加速的噪音就像抱着发动机在裸奔!相比较本田CRV(四驱),机油乳化,变速箱漏油,大众车到是可以,不过相比较性价比,我觉得福特更可靠一点,论4 儿子态度,比日本4儿子、大众4儿子店的服务态度也好些,但也明显弱于BBA。
整体感受:车况值得肯定,品牌性弱,没有的东西只能自己改装了,不过送老婆的第一辆入门车,只考虑她喜不喜欢,保值率压根没想过,自己开又不是倒腾车,6年后大家都一样,过几年不想开了在换,不考虑保值的,可以买!
名字有点土417:我还嫌它市区太暴躁了,你居然说它缺少爆发力……
黑皮羽柔子:1.2t卡罗拉车主:动力够用,闲慢开飞机。
2.0rav车主:动力随叫随到,没有肉车只有肉人
本条已获最佳评论:品牌力?三年河东三年河西。车好就行。
我的别克凯越已经伴随我11年了,跑了14万km,考虑换个车开,其实这车还是挺不错的,除了气门室盖漏点儿油,别的都挺好,上台子一把过。打算换个suv,因为一直没关注这事,于是开始上网一通补课。预算20万左右,因为爱旅游,最好买个四驱车,买四驱车不是为了玩儿越野,而是出于安全考虑,出门偶遇下雪冰雪路面或者修路绕道走烂路,那个时候你就知道四驱的安全性和重要性了。大众的双离合不考虑。日系车省油皮实耐用,试驾了奇骏,荣放RAV4,操控中规中矩,荣放的黑白大电视让我受不了,最主要的是cvt变速箱冷保护热保护让我下不了决心,万一走半道钢带崩了就瞎了。接触锐际是通过自媒体一个劲儿往你耳朵里灌,这好那好,上网一查2.0t+8at,248马力393牛米,数据是杠杠的,就是图片看着样子小点。于是到4s店查看一下,首先到后排坐,感觉还好,不是那么小。试驾了一下,动力推背感十足,心中窃喜,于是谈价格,交钱订车,要的四驱嘉享版浮光白加2000。目前不到一个月跑了1200km,基本就在市区,油耗10个多,估计将来跑高速还要继续往下降。这个车优点网上都说啦,动力足,操控精准,安全系数高,车机交互流畅等等等等。我说点儿他们没说的,全系标配主动闭合式进气格栅,一些不厚道的车企因为你看不见你是小白为了降成本都给它省掉了,这个太有用了,过去我们开车,无论是老解放还是130到了冬天前边都蒙着保温被,热了车以后再把前帘打开,为的是快速升温,现在锐际这个车帮你自动化了,前格栅冷车关闭,热车自动打开,你说有用不?说说缺点,无!你为什么敢这么说?因为你喜欢她,有些别人眼里的缺点她就不是缺点。有人说外观丑,我就看她漂亮。有人说他低速卡顿,那是你没开过手动挡车,换挡时加多大油门去适应它就不卡顿了。有人说后排空间小,我还嫌大呢,行车时后排座椅向前调,腿部顶到前座后背,中央扶手打开,把自己包裹的一点儿缝儿不留,睡觉那叫踏实。有人说旋钮挂挡不好,刚开始你也得去适应,时间长就好了,熄火或者开车门,D档自动回P档不香吗?有人说后排吱吱响,那是后备箱垫下与泡沫之间垫块儿布就好了。每当到车场停车时,我都会跟旁边的车对比,顺便儿问老婆一声,谁家车好看?当然是咱们家车啦!哈哈!后续有什么体验再继续跟大家聊。啰里啰嗦说了一大堆,最后说一句,众里寻她千百度,“你好,福特”很高兴见到你!(另:配图油耗是瞬间油耗,不必当真哈)
快乐的宇宙vJ:就是不能手机映射
哄哄3963:兄弟,落地多少钱
01025125:咱俩一样,我上个车也是凯越跑了15万公里,换的嘉享,目前2500公里,除了出了次事故,一切正常
锐际在去年一年当中卖的不错,几乎成了家族销量的扛把子,主要还是源于他的定位比较鲜明,在20万价位的车型当中,它的动力几乎是最强的,偏运动化的属性也成了他的一大卖点。
外观设计方面比较有辨识度的是他的前格珊,这种大嘴式的设计再搭配上两只圆润的头灯,视觉的冲击力还是比较强的。只是认为好看的人夸赞有加,认为他丑的人骂声一片,可以肯定的是它不是属于那种符合大众审美的设计。
内饰方面的设计,在福特家族里面算是比较能让人接受的了,悬浮式的中控屏也增添了一些时尚感。但是相对于同级别的其他车型来讲,这套内饰的布局和用料搭配并不占优势。而且整个内饰按键的质感以及关车门的质感都属于一般的水平,并没有给到你什么惊喜。相对于外观的冲击力,内饰确实比较普通。值得表扬的是中控12.3英寸的触控屏,其操作和反馈效果都还不错。
重点聊一聊动力表现吧,这是锐际的主打特色。这台车搭载了一台2.0T EcoBoost涡轮增压发动机,最大功率182千瓦,最大扭矩393牛·米,超越了市面上绝大多数的2.0T发动机的参数,匹配8挡自动变速箱。在驾驶的体验上,完全可以用“畅快”来形容,那种一气呵成源源不断的感受,到现在还记忆深刻。
油门的踏板较轻,轻踩就会有不错的加速表现。而当你大脚踩下之后,变速箱也会及时的降档,发动机转速攀升的同时带给你的是强烈的推背感和源源不断的持久动力,会让你不自主的想去开的更快,而且它也的确有这个实力。而且我觉得他难能可贵的是能够掌控一个比较好的度,在完美的动力输出的同时,又能够做到兼顾线性的驾驶感受。并不是鸡贼一样的楞头青,这套动力系统的调教确实让人很满意。
除了动力表现优秀之外,锐际的这套底盘也让人印象深刻,他的整体感很强,而且侧向的支撑也很扎实,尤其是在转弯时能够感受到车辆的运动特性。再配合上四驱系统,他在山路上的运动性表现就会让你觉得乐趣非凡了!但是对于底盘的隔音以及细碎颠簸的处理就是它的弱点了,车无完车,这也是能够接受的。
空间方面比较让人意外,因为从外形上来看,它的车头较长,而车尾收缩的较早,可能对于内部空间会有一些影响,但是从实际的体验来看,它的整体空间表现还是能够让人满意的,满足一般家用没有问题,后排的腿部纵向空间也是足够充裕的,更好的是它的头部空间表现。
总结来讲,锐际的性价比比较高,如果能接受它的外形的话,那么无论是在动力上、空间上还是乘坐的舒适性上,他几乎都能满足你的要求。我相信再配合上他可以预见的优惠价格上的优势,这台车今年的表现将更上一层楼。
XXX0799:这车加长20cm.然后把座椅改改,不大卖跟天说。
头条用户:别光说好听的,要我说这车刹车一点都不线性
星星之火——2018:最大的问题是油耗太高
整体印象:因为锐际在长安福特旗下,而长安福特近些年的品牌力在下滑,所以很多人对锐际并不了解。
一提到买紧凑型SUV,大家都习惯性的提日系、德系的SUV,没隶属于美系SUV的长安福特锐际真的是一款被大家忽视的精品SUV。
为什么这么说呢?动力强、操控好,开起来没有毛病,单凭这亮点目前市面上的很多家用SUV就不够它看的。
试驾感受:锐际搭载了2.0T+8AT的动力组合,最大马力248匹,峰值扭矩393N·m,从账面数据就能看出锐际在动力方面是真的不弱。实际开起来后,锐际起步时的动力偏沉稳、线性,并不突兀,不过这并不意味着它动力不够用。如果需要真正加速,大脚油门踩下去,锐际的变速箱降挡反应积极,此时动力会立马上来,甚至会给你带来推背感。除此之外,锐际的操控性也不错,当初是拿着锐际跑了一段上路,给我感觉是转向阻尼线性,转向精准,基本可以做到指哪打哪,给你充足的驾驶信心。底盘方面,福特百年大厂的调校功底还是在这里,支撑性强,坐近车内开起来后你会发现它很厚重,很稳,无论是高速还是山路上的连续弯道,都不会让你感到慌张。所以不不得不承认,锐际真的是开起来一款相当不错的车。
是否推荐:大家在选购合资紧凑型SUV时,大可不必被困在日系、德系的紧凑型SUV之后,有时打开眼界看看其它车系的SUV也不错,譬如长安福特的锐际。虽然说长安福特的品牌影响力没有那么强,但是锐际本身的产品力可挑不出毛病,即便适合家用,也是驾驶者之车。
A寧綵臣:锐际什么都好,就是外观成功劝退了我,简直就是福克斯的加高版
锋芒毕露0708:锐际是不可多得价格低,用料足,且三大件非常有诚意的车型,无奈就是品牌因素,国人买车大多就是买个牌子
用户4986244145587:外观改一下
外观:萝卜青菜各有所爱,对于老福特车主来说,锐际的外观属于仅此于探险者和锐界的第三位。
内饰:锐际的内饰,如果在同级别车中排第二的话,那能排第一的,也就少之又少了。
配置:综合来看,不管是主动安全配置还是被动安全配置或是舒适性配置,同级别车中,都属于高配的。
空间:这是我对锐际唯一的遗憾,如果能再大一圈,那在同级别车中,所向披靡!
操控:福特车的操控,公认的NO.1,只要开过福特车的朋友,都会被福特的操控深深吸引。
动力:同级别车中,没什么可诟病的。只要舍得给油,动力随叫随到。特别是在运动模式下,那就是一个爽!当然,这车的变速箱偶尔有顿挫,这是难免的。但只要控制好转速,你会发现锐际会给你惊喜。
舒适性:应该说整体舒适性非常好!空间足够,隔音在同级别车中,属于中上水平。如果换了米胖子的胎,会有一个大的提升。至于做全车隔音,那就没必要了。
总结:锐际四驱嘉享,四驱中性价比最高的车型。值得推荐!
福特锐际悠享:懂锐际的人,悠享就够了
头条用户:感觉性价比最高的应该是ST
一年半了,开起来动力很哇塞,提速超车快速完成,转向非常的精准,开起来操控也很到很舒适啊,高速长途开起来稍微有点累啊,空间也可以没有问题,都够用,安全性也高,配置高发动机变速箱底盘都是优秀三大件完美,汽车是拿来驾驶,驾驶感受安全是首选,回老家走烂路,四驱车用起来秒杀绝大多数车辆,想去哪儿就去哪儿,出厂配雪地胎,西安下大雪开起来也很稳,福特用心用料都诚意满满,售后服务也很到位保养也不贵,油耗相对高些,2.0T的所有车子平均水平都是十个左右,排量决定了油耗,福特还加九十二号的汽油没有问题能接受,非常满意!!用起来没出过任何问题,导航车机有时及时更新不足要改进一下了
点评车型:
2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款
4.8分“优秀”外观属于耐看型,买车后越看越好看,没国产车看起来大气,车身也不长,萝卜青菜各有所爱,好停车好调头;
内饰有大屏(色彩不够丰富),旋钮档位,还是喜欢st版本的黑色内饰;
配置能有的基本都有了,有多种模式目前开了2000公里,基本都是使用默认的标准模式,在市区四驱用处不大;
说实话,后备箱比起日系的不是很大,希望车身更高一点,后排座椅还是不够舒服
驾驶感受满分,动力充沛轻松上120,座椅包裹性很好,过弯过坑都很优秀,隔音效果很好,不降下玻璃根本听不清在说什么
平时上下班用车,市区油耗算下来11个多,表显9.6,高速跑的少委屈它了
感觉车漆不是很厚,左侧后视镜剐蹭过两次,左后门被蹭过一次,应该是漏底漆了
攒钱Ing:个人觉得外观属于耐看型,不是那种一眼看上去就很惊艳的那种
海阔天空158268062:喜欢驾驶感受就不会太在意外观,内在和外在孰轻孰重都是知道的哈哈😄祝用车愉快
村长的乡亲们啊:兄弟,哪里车友呀。
点评车型:
2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款
4.5分“优秀”【动力表现】这台机动力比较强,但有时候变速箱有点傻,急加速时,有时窜动,但有时候没有反应。
【空间表现】
空间设计的不是很合理,座位与门之间间隙过大。座椅长度稍微有点偏短。
【驾驶感受】
刹车有点高,需要可以调节座椅去适应。
【油耗】
油耗偏高,行驶了1500公里左右,市区90%,11个油吧,可以接受。
【最不满意】
本来准备升级ACC自适应巡航的,但是改装店说这款车的刹车泵减配了。由原来电子的改成真空的,没办法车道保持,心里有点失落。
【购车经历】
不是很愉快,购买时间12月初,购车之后4S店说临牌要排队,找二哥300才可以拿到,马上到22年了,准备临牌到22年上正式牌,又说金融机构要催着12月上牌,只能12月第上牌,送的行车记录仪4s店安装的很暴力,后摄像头安装时要拆尾门的线槽,不好穿过去,安装师傅,使劲拉我的尾灯电线,幸亏没出现问题。
Enlike:刹车为啥设计高出来这么多
覓樂:福特有省油的车吗?美系车油耗高!
阿福Ford:经济模式不感觉窜
福特锐际买了两年了,跑了三万多公里,故障很少。但是买这车主要看上动力,20万以内无敌手!福特用料比较扎实,底盘也很好。我对空间要求不高,空间够用。座椅也很好,长途开车,座椅舒适也可以。底盘偏硬,过坑坑洼洼的路,舒适性不是很好,但是动力我喜欢。福特锐际的灯光够用,还是还想改的更亮一些。福特锐际高速油耗6.7个,比较满意。城市油耗比较高,我开车喜欢超车,一般12.3个油耗左右吧,这也许跟我开车比较激情有关!我一般用运动模式和标准模式比较多,运动模式转速比较高,超车很爽。一般标准模就够用。福特锐际适合长途旅行,动力很好。
后排空间一般,承托不足;四驱模块容易过热,次顶配老款副驾驶手动调节。动力衔接差。
运动型SUV,动力充沛,满载坐五个80公斤的人动力依然充沛,,转向精准,指哪打哪,空间够用吧,唯一不足后备箱不够平整,目前为止右前车窗自动打开一次!没发现啥毛病,值得拥有的一款车!
沙了巴基:后备箱盖板可以提到上层,基本是平的
姑苏安安:可以放平的,有2个高度
Miss彭小姐:比我家的锐际油耗低
点评车型:
2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款
4.4分“优秀”车的操控性非常好,动力非常足。本人开车一直用经济模式,感觉就非常的有劲儿了。车唯一不满足的地方就不仪表盘上不显示多少档,如果能显示档位就更好了。比如说8速变速箱最起码得显示12345678吧。其他的我都很满意的,感受非常好。
海阔天空158268062:骄傲得很
番茄87613065660043:昨天看了你这个帖子,我也学你,每次打火后弄到经济模式上,在市区开。这样能省点油吧。动力真是没的说,超车太有劲了就是感觉刹车踏板高点,油门踏板低点。目前还在使用中