今年11月17号提的车,网上对比了很多车,有探岳,荣放,CRV,我比较看重动力和车内的配置,我试驾了探岳的次顶配,驾驶感受也还好,动力也合适,但是这个车机互联的体验不好,就pass了。去了丰田店了,看荣放这个车,外观是真挺好看的,但是这个内饰,真的是吐了,一个巨大的中控屏幕,档把和空调旋钮也是非常质朴,同样的价格,但是动力很弱,但是优势就是保值率高,但是我买车也没想过几年就换所以也就Pass了,至于CRV的外观和内饰我都觉得不太行,也没去看。
说说我开了锐际一个多月的感受吧,
1.动力方面 这个真的是没话说,运动模式一开,给点油,那个推背感没话说,踩油门深点,就感觉自己被按在座位上😂。属实很nice了。
2.车机互联系统 这个我真的要给它一个大大的赞,同级别的车都没锐际做的好,而且中控屏也比同级别的大,内饰这些看着也很有质感,钢琴漆面很亮,不过就是容易沾指纹,也还能接受
3.空间方面 由于平时大多数我的后排不怎么坐人,所以我觉得是够用,我182,调好主驾座位后,后排有个一拳三指的空间,也还行,后备箱的空间是要比探岳小一点,不过后排座椅能放倒,我觉得问题也不大,毕竟后备箱也不会每天都放很多东西,够用就行。
4.油耗方面 现在跑了1700公里,综合油耗10.7,差不多600的高速,剩下都在市区跑,我测试过在纯市区跑,有12.5个油,车均速别不多18码。毕竟2.0T 四驱油耗高点也能接受
5.车内噪音 我觉得也还好,但是跑高速不开音乐还是有点吵,不过能接受,胎噪还是有点大,和家里的A4还是有些差距,不过一分钱一分货,也能理解,开着音乐也没问题
缺点
1.我这个真是要强烈吐槽,车子的仪表盘反应迟钝,有时候打火就走的话,仪表盘直接黑屏了😂要过个10多秒才能反应过来,这一个月,可能发生了3,4次这种情况,不过要是开车点了火,等一会再走,就不会出现这个情况,这个也还能接受,但是就是让人挺不爽了。
2.后排有轻微异响,之前是发现是右后方的安全带打在车门的声音,最近有咯吱咯吱的响声,比较轻微,也能接受,一点美中不足吧,后面再找找异响的源头。
3.外观方面确实差点意思,这个车前脸很秀气,没有SUV的气场,要是改改的话,应该这个销量还要往上走一走。
这就是目前一个月的体验,后面有啥问题再一起交流
Kerwin:价格写错了,裸车18万
西域风情322:车太短了 4700 就大气上档次了
hao134990005:您好,我也看中这款配置,您这个落地多少钱方便透露一下吗?
买车挑挑选选了好久,最终还是老爸推荐了锐际,然后锐际逐渐走进我的视线。
开始觉得2.0怎么样会不会多耗油怎么样的,但真正买了锐际才知道,油耗多的那点可以忽略不计,但是动力大才是真的快乐。
锐际城市城市代步比较憋屈,到了高速感觉就来了。不买马力大的车永远体会不到马力大的快乐,当然锐际跟性能车还是没法比,作为一个家用SUV来说的话,我觉得锐际已经是很好了。
选车动力是一方面,安全也是值得考虑的,锐际在安全方面所下的功夫同样让人满意,A柱所采用的是>1700Mpa冷淬马氏体钢,还有硼钢,这些买车时候你根本看不到东西,锐际在这方面做足了功夫,诚意满满,留给自己的就是放心了吧。
油耗的话锐际我觉得在我的接受范围,毕竟一年也开不多少公里,又不是动辄几万公里,平均多那点油耗真的算不上什么。
空间中规中矩,毕竟紧凑级,对于我来过是够用了。
舒适度的因为偏运动调教,悬挂是偏硬的,没有那么舒适,路况不好的话悬挂的回馈的话是那种Q弹的感觉。
外观就不多说了,每个人眼光不同,大家各有各的想法,自己觉得好看就可以了。
旋钮档开始还用不习惯,总是拧反了,现在逐渐适应以后,其实还是蛮方便的。
其实锐际设置一个后备箱手动开关就好了,不拿东西可以用手开,有些情况下腿扫其实也不是很方便的。
胎噪有些路况下还是比较明显的,不过前排隔音玻璃,对于外界的隔音是比较好的。
★对于大家的建议,多说无益,车是给自己买的,多自己去试乘试驾,可以听取别人的建议但不要被别人的想法左右。
点评车型:
2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款
4.4分“优秀”对比了三家店,价格已经能是最低了,几乎能拿掉的费用都谈掉了,买车比价格就是要多店对比,就能拿到最低价。再加上现车,不香吗?三个月内都能算新车。
价格这里就不透露了,分期9.9,总价20以内。已经在自己预算内。本来准备考虑上顶配的,无奈财务不喜欢顶配的前脸,无奈放弃。对比之前锐际没有优惠的价格,已经很满意了!
就冲这四驱2.0T,就值这个价格,对比很多国产2.0+四驱都要17-18个了,还要等车,福特不香吗?
目前有一点,就是风噪有点大,油耗略高。期待后期能降下来。
动力好,车机点赞,油耗还行吧,市区12,高速8.5个。过弯道很稳。
目前行驶两千公里,动力强劲,导航好用,后期能更智能就好,能远程启动,远程开锁和锁车。
用户604243788760:福特不是隔音很好嘛
涛声依旧STLine:其实顶配(ST)的前脸才是福特的原汁原味,亮条是到国内后加上的
爱笑安德烈娅5K:签保密协议了吗?价格不能说?
点评车型:
2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款
4.8分“优秀”外观属于耐看型,买车后越看越好看,没国产车看起来大气,车身也不长,萝卜青菜各有所爱,好停车好调头;
内饰有大屏(色彩不够丰富),旋钮档位,还是喜欢st版本的黑色内饰;
配置能有的基本都有了,有多种模式目前开了2000公里,基本都是使用默认的标准模式,在市区四驱用处不大;
说实话,后备箱比起日系的不是很大,希望车身更高一点,后排座椅还是不够舒服
驾驶感受满分,动力充沛轻松上120,座椅包裹性很好,过弯过坑都很优秀,隔音效果很好,不降下玻璃根本听不清在说什么
平时上下班用车,市区油耗算下来11个多,表显9.6,高速跑的少委屈它了
感觉车漆不是很厚,左侧后视镜剐蹭过两次,左后门被蹭过一次,应该是漏底漆了
攒钱Ing:个人觉得外观属于耐看型,不是那种一眼看上去就很惊艳的那种
海阔天空158268062:喜欢驾驶感受就不会太在意外观,内在和外在孰轻孰重都是知道的哈哈😄祝用车愉快
村长的乡亲们啊:兄弟,哪里车友呀。
福特锐际买了两年了,跑了三万多公里,故障很少。但是买这车主要看上动力,20万以内无敌手!福特用料比较扎实,底盘也很好。我对空间要求不高,空间够用。座椅也很好,长途开车,座椅舒适也可以。底盘偏硬,过坑坑洼洼的路,舒适性不是很好,但是动力我喜欢。福特锐际的灯光够用,还是还想改的更亮一些。福特锐际高速油耗6.7个,比较满意。城市油耗比较高,我开车喜欢超车,一般12.3个油耗左右吧,这也许跟我开车比较激情有关!我一般用运动模式和标准模式比较多,运动模式转速比较高,超车很爽。一般标准模就够用。福特锐际适合长途旅行,动力很好。
锐际外观属于耐看型,“马丁”前脸辨识度很高,尾部设计的也很运动,但内饰做工确实一般般,用料粗糙且单调,塑料感太强;动力全系2.0T 248匹,这个动力水准应该算这价位级别中的佼佼者了,加速很快动力随踩随到,8AT变速箱跑起来也是特别顺畅,但低速行驶偶尔还是会有顿挫;前后铝合金独立悬架,操控不错,弯道中能感觉到支撑很足,开起来特别扎实;空间上前后排都很充裕,不会感觉到压抑,但座椅坐垫偏短,坐久了不是很舒适。综合价位来看,20W出头能买到这么一台动力强,配置丰富还带四驱的合资SUV,性价比还是很高的。
锐际动力可以说同级最好,起步爆发力很强,特别是运动模式下,驾驶起来更从容,动力也变得平顺畅快,操控也精准扎实。而且19万不到可以买2.0T四驱,性价比可以说非常到位。但是座椅包裹感不强,柔软度也不够,长时间乘坐会不舒适,空间也有所欠缺。
点评车型:
2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款
4.5分“优秀”外观上,锐际看起来不太像传统的SUV,反而更像加高了底盘的两厢车,十分个性年轻。
内饰上,打横的12.3英寸触控屏,它与内饰的融合度很高,这块屏犹如生来就应该和整套内饰一起出现,没了屏幕或尺寸变小反而会不搭,比探险者和蒙迪欧那个打竖的屏幕顺眼太多了,而且空调和音响两个最常用的功能保留了物理按键和旋钮,便于开车盲操。
四驱嘉享款在内的高配锐际全液晶仪表盘的UI界面色彩单一,改款时建议重新设计一下。
空间上出乎我意料, 200斤+的人头部和腿部空间都没问题,并且座椅支持前后滑动使后备箱空间更为灵活。
操控上也一向是福特车型在同级中的优势,锐际转向虚位很小,车身反应敏捷。悬挂支撑足,重踩油门刹车不会强烈地抬头点头,快速变道和转向也不会晃晃悠悠。实际驾驶感受不像普通SUV,更像加高底盘的两厢钢炮,坐在驾驶位你会感觉这台车时刻都在挑逗你的驾驶欲望,见到路面上的其它车,你脑海里面总出现两个字——干它!不过这款车油耗偏高~大家综合考虑
用户7857453071922:啥都好,电瓶不老出问题就好了,噪音我能忍,电瓶不能忍
随便取个用户名凑合:这车油耗7.8市区,我的两驱嘉享非常满意
用户4082019825735:这车100/公里油骨???