点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

4.57分“优秀”

今年11月17号提的车，网上对比了很多车，有探岳，荣放，CRV，我比较看重动力和车内的配置，我试驾了探岳的次顶配，驾驶感受也还好，动力也合适，但是这个车机互联的体验不好，就pass了。去了丰田店了，看荣放这个车，外观是真挺好看的，但是这个内饰，真的是吐了，一个巨大的中控屏幕，档把和空调旋钮也是非常质朴，同样的价格，但是动力很弱，但是优势就是保值率高，但是我买车也没想过几年就换所以也就Pass了，至于CRV的外观和内饰我都觉得不太行，也没去看。 说说我开了锐际一个多月的感受吧， 1.动力方面 这个真的是没话说，运动模式一开，给点油，那个推背感没话说，踩油门深点，就感觉自己被按在座位上😂。属实很nice了。 2.车机互联系统 这个我真的要给它一个大大的赞，同级别的车都没锐际做的好，而且中控屏也比同级别的大，内饰这些看着也很有质感，钢琴漆面很亮，不过就是容易沾指纹，也还能接受 3.空间方面 由于平时大多数我的后排不怎么坐人，所以我觉得是够用，我182，调好主驾座位后，后排有个一拳三指的空间，也还行，后备箱的空间是要比探岳小一点，不过后排座椅能放倒，我觉得问题也不大，毕竟后备箱也不会每天都放很多东西，够用就行。 4.油耗方面 现在跑了1700公里，综合油耗10.7，差不多600的高速，剩下都在市区跑，我测试过在纯市区跑，有12.5个油，车均速别不多18码。毕竟2.0T 四驱油耗高点也能接受 5.车内噪音 我觉得也还好，但是跑高速不开音乐还是有点吵，不过能接受，胎噪还是有点大，和家里的A4还是有些差距，不过一分钱一分货，也能理解，开着音乐也没问题 缺点 1.我这个真是要强烈吐槽，车子的仪表盘反应迟钝，有时候打火就走的话，仪表盘直接黑屏了😂要过个10多秒才能反应过来，这一个月，可能发生了3，4次这种情况，不过要是开车点了火，等一会再走，就不会出现这个情况，这个也还能接受，但是就是让人挺不爽了。 2.后排有轻微异响，之前是发现是右后方的安全带打在车门的声音，最近有咯吱咯吱的响声，比较轻微，也能接受，一点美中不足吧，后面再找找异响的源头。 3.外观方面确实差点意思，这个车前脸很秀气，没有SUV的气场，要是改改的话，应该这个销量还要往上走一走。 这就是目前一个月的体验，后面有啥问题再一起交流

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

3.86分“良好”

如今国内的紧凑型SUV市场已经是竞争火热，无论是合资品牌还是自主品牌，都在拼命争抢一定的地位。长安福特锐际算是一辆隐藏很深的车型，尽管目前的销量和知名度都不高，但它的实力却不容小觑。 【外观低调内敛】 福特锐际的前脸也是目前福特家族较新的设计，相较于刚刚亮相的蒙迪欧来说，还是比较圆润的多边形设计，棱角并没有特别突出。内部为亮黑色的背景搭配点阵式的银色镀铬，简约但又不失精致感。比较圆润的前大灯组辨识度很高，与家族中的福克斯基本一致，灯光配置方面也是有LED远近灯、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯和LED车前雾灯，配置方面一点都不少。 其实通过看侧面与前脸造型你会发现，锐际的整体设计思路还是以圆润的曲线为主，并没有很强硬的平直线条和肌肉感。车身侧面也没有明显的腰线，比较简洁大方，其实在C柱的后半部分，你会发现锐际仿佛和老款的保时捷卡宴有些相似。 车辆尾部的造型显然要比前脸更加具有层次感，也更加硬气，比较符合运动的定位。尾灯方面采用了L型的新样式，点亮以后的视觉效果也很好。而福特的车标下方也增加了一排字母标志。车辆底部配备双边双出排气。相比于家族式的前脸，锐际的尾部更容易让人喜欢，而且有比较强的运动氛围。 【内饰简约实用】 在内饰设计上，福特锐际没有太多的新鲜感。但是不同色彩用料，搭配出了多层次的中控台布局，不会很单调。双缝线的设计贯穿了整个中控台，营造出更年轻时尚的氛围。平底样式的多功能方向盘，皮质包裹的手感很好，两侧的多功能操作按键手感有些生疏，并没有很好的阻尼反馈。配备有12.3英寸的全液晶仪表盘，不同驾驶模式会有不同的UI动画，车辆信息都比较齐全，清晰度在同级别里表现更好。 中控区域为12.3英寸液晶大屏，目前在合资品牌紧凑SUV里也是比较大的水平。显示效果和操作流畅度都很好，功能支持车联网、语音控制、在线导航等。空调出风口的下方是空调控制区域，旋钮和触控面板进行操作，并没有实体按键。其实从更人性化的角度来说，增加空调显示面板和触控反馈会更好。并且，在驾驶过程中，触摸的设计可能会产生误操作。旋钮式换挡更精致，前排也有着更多的储物空间。配置有前排手机无线充电，另外还有三个电源接口，完全满足日常使用。 【乘坐体验】 福特锐际采用仿皮材质座椅，主驾驶位支持电动调节。座椅设计比较宽大，腿部和腰部的支撑性很好，填充物也比较柔软。作为一辆偏向运动属性的SUV，锐际座椅的包裹性做得也不错。 后排配备了独立的出风口，而且还有USB和Type-c的电源接口，配置齐全。后排座椅的舒适度与前排保持一致，但是第二排座垫长度不够，对腿部的支撑性比较一般。175cm身高的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳的剩余，头部空间还有四指距离，表现中规中矩，并没有明显优势。而后排中央地板有些凸起，对中间乘客会有一定的影响。 【驾乘体验】 福特锐际全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率248马力，峰值扭矩393牛·米，匹配8AT变速箱。全系有四驱和两驱车型可选。 在驾驶感受上，锐际的动力表现还是很强的。248匹的马力，393牛·米的扭矩，并不是一个噱头，加上比较灵敏的油门调校，锐际会给你更好的加速感受。8AT变速箱的换挡逻辑几乎没有太多问题，在低速时会有偶尔顿挫，但是几乎感受不到。底盘的表现依然是美系的厚重感，甚至会更像是一辆德系车型。四驱系统在你需要的时候会及时进行调整，雪地沙地模式和防滑模式则是四驱系统更好表现的时机。 【总结】 锐际有自己明确的定位。运动加四驱，更强的动力表现，这都是年轻人的追求。内饰方面同样也变得更加具有质感，科技感也很好。空间表现中规中矩，与大众的探岳，本田CR-V基本保持一致。所以说在20万元的价位，你想买一辆动力更强的运动SUV，福特锐际可能会是更好的选择。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

4.44分“优秀”

锐际刚发布就关注了，定价和车辆动力着实让人意外，2.0T发动机，八速AT变速箱，铝合金悬挂，还是四驱虽然是适时四驱，还有中控大屏，全景天窗，前排双层夹胶玻璃，后排隐私玻璃，置换还有补贴，终身免基础保养，当时就想订车了，奈何媳妇暂时不同意，就一直没有下手，中间过程中也关注过途观L，CRV，探界者，RAV4等等，轿车也大概看了一下，最后还是选择自己喜欢的锐际了，虽然外观看起来并不大，车长也不算长，空间也不是很大，但在试驾后，还是选择了锐际，锐界有点太大了，平时还是自己开的比较多，因为之前是福特福睿斯，身边朋友也说干嘛还买福特的车啊，那个车看着那么小气，也不上档次，我说20万的车还要求什么档次啊，自己喜欢就行了。开了3个月了，马上要首保了，说一下感受吧，动力没得挑，在市区开太憋屈，基本都不怎么踩油门，我跑高速比较多，所以油耗不高，7.6。换了运行模式，油门踩的深了，感觉动力一直踩一直有，悬挂有韧劲，很厚重，过坑弹跳比较直接，支撑力很强。内饰方面我认为比其他车要强很多，不知道为什么很多人吐槽锐际的内饰，外观看图片真的不是很好看，但看实车越看越耐看，可能是自己的车吧。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

3.93分“良好”

锐际在去年一年当中卖的不错，几乎成了家族销量的扛把子，主要还是源于他的定位比较鲜明，在20万价位的车型当中，它的动力几乎是最强的，偏运动化的属性也成了他的一大卖点。 外观设计方面比较有辨识度的是他的前格珊，这种大嘴式的设计再搭配上两只圆润的头灯，视觉的冲击力还是比较强的。只是认为好看的人夸赞有加，认为他丑的人骂声一片，可以肯定的是它不是属于那种符合大众审美的设计。 内饰方面的设计，在福特家族里面算是比较能让人接受的了，悬浮式的中控屏也增添了一些时尚感。但是相对于同级别的其他车型来讲，这套内饰的布局和用料搭配并不占优势。而且整个内饰按键的质感以及关车门的质感都属于一般的水平，并没有给到你什么惊喜。相对于外观的冲击力，内饰确实比较普通。值得表扬的是中控12.3英寸的触控屏，其操作和反馈效果都还不错。 重点聊一聊动力表现吧，这是锐际的主打特色。这台车搭载了一台2.0T EcoBoost涡轮增压发动机，最大功率182千瓦，最大扭矩393牛·米，超越了市面上绝大多数的2.0T发动机的参数，匹配8挡自动变速箱。在驾驶的体验上，完全可以用“畅快”来形容，那种一气呵成源源不断的感受，到现在还记忆深刻。 油门的踏板较轻，轻踩就会有不错的加速表现。而当你大脚踩下之后，变速箱也会及时的降档，发动机转速攀升的同时带给你的是强烈的推背感和源源不断的持久动力，会让你不自主的想去开的更快，而且它也的确有这个实力。而且我觉得他难能可贵的是能够掌控一个比较好的度，在完美的动力输出的同时，又能够做到兼顾线性的驾驶感受。并不是鸡贼一样的楞头青，这套动力系统的调教确实让人很满意。 除了动力表现优秀之外，锐际的这套底盘也让人印象深刻，他的整体感很强，而且侧向的支撑也很扎实，尤其是在转弯时能够感受到车辆的运动特性。再配合上四驱系统，他在山路上的运动性表现就会让你觉得乐趣非凡了！但是对于底盘的隔音以及细碎颠簸的处理就是它的弱点了，车无完车，这也是能够接受的。 空间方面比较让人意外，因为从外形上来看，它的车头较长，而车尾收缩的较早，可能对于内部空间会有一些影响，但是从实际的体验来看，它的整体空间表现还是能够让人满意的，满足一般家用没有问题，后排的腿部纵向空间也是足够充裕的，更好的是它的头部空间表现。 总结来讲，锐际的性价比比较高，如果能接受它的外形的话，那么无论是在动力上、空间上还是乘坐的舒适性上，他几乎都能满足你的要求。我相信再配合上他可以预见的优惠价格上的优势，这台车今年的表现将更上一层楼。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

3.86分“良好”

锐际的定位是一台紧凑型SUV，目前我所在的地区市场优惠幅度在5000元左右，以四驱嘉享款为例，官方指导价20.48万元，裸车价19.98万元，购置税1.7万元出头，保险7500元，最终落地价22.5万元左右。 此前我也曾对这款车进行过深度试驾，下面就结合试驾报告将这款车的优点和缺点分享给大家。 这款车优点如下： 1、前脸横幅式进气格栅采用了银色和黑色相间的设计风格，远看有一种点阵式效果，风格颇为精致。下包围部分采用了三段式进气口，两侧配备有雾灯，而且使用镀铬条营造出了獠牙造型，很有视觉冲击力。大灯组内部采用了LED光源，支持自动大灯和自适应远近光，照明效果让人满意。侧面造型给人的感觉比较圆润，车窗周围配备有镀铬条，有效增加了档次感。尾部层次感比较出色，下包围部分双边共两出排气口有效增加了运动气息。 2、内饰整体风格比较时尚，线条也颇为简洁，配备有悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、三幅式多功能方向盘以及旋钮式电子档把，科技感比较出色。中控屏支持在线导航、语音识别等，使用比较好。空调操作区域采用了触摸式设计，但保留了实体风量调节旋钮，兼顾了美观性以及实用性。 3、主动安全性配置比较丰富，提供有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等功能，能够有效降低交通事故发生的概率，提高行车安全系数。 4、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间超过2拳，同级别来看是中游水准，长时间乘坐并不会觉得局促。后排座椅还支持前后以及拷贝角度调节功能，能够很方便找到相对舒服的坐姿。前后排座椅都比较宽大，填充物柔软，乘坐舒适性比较好。 后备箱内部空间比较规整，纵深尚可，实测放入三个登机箱比较轻松，而且后备箱支持电动感应开启，使用比较方便。 5、搭载的是2.0T发动机，最大功率248马力，峰值扭矩393N·m，匹配的是8AT变速箱以及适时四驱系统。在同级别来看这样的动力参数是非常优秀的，起步加速轻快，中后段动力储备丰富，市区内驾驶甚至有点动力过剩的感觉，因为完全用不到这么强的动力。 后段动力储备也非常丰富，即便是高速巡航时也有着出色的再加速能力，超车非常轻松。变速箱整体平顺性比较表现好，升挡和降挡都比较积极，整体换挡逻辑非常清晰。适时四驱系统对于车轮打滑控制的很出色，在湿滑路面上行驶稳定性也比较强强，应付烂路时很有自信。 6、悬架的调教给我的感觉软硬适中，在保证舒适性的前提下还有一定的路感。底盘整体感觉比较厚重，有韧性，因此对于细小的颠簸还是能传递到车内。但悬架后段则又比较软，过减速带这种较大颠簸时冲击力并不明显。 隔音方面的表现也让人满意，风噪和胎噪都不明显，发动机噪音传递到车内也不多，车内氛围比较安静。 这款车缺点如下： 1、提供了丰富的主动安全性配置，但又没有自适应巡航让人不太理解，作为次顶配车型显得有点不太厚道、 2、变速箱没有手动模式，缺乏驾驶乐趣，有点浪费出色的动力水准。 3、后备箱内部空间被轮拱挤占的比较多，导致横向空间并不算出色，而且后排座椅放倒之后并非一个纯平面，空间拓展能力算不上优秀。 4、后排中央地台隆起幅度比较大，乘坐在中间位置会有一种半蹲着的感觉，影响舒适性。 5、油耗偏高，百公里综合来看接近10升，堵车比较严重的话则会高达11升左右，对于一台紧凑型SUV来讲这样的油耗让人不太满意。 最后来说说保养成本，免费首保周期为5000公里或者半年，后期保养周期则是1万公里或者半年，均以先到为准。更换机油机滤小保养成本在570元左右，较大的保养则在1400元出头，对于一台2.0T发动机这样的保养费用并不算高。 总的来说，锐际是一款动力出色，驾驶体验比较好，配置相对也比较丰富的车型，空间也够用。缺点是目前市场优惠幅度比较小，油耗也偏高一些。如果在意动力的话它是不错的选择，如果在意用车成本和性价比它并不值得考虑。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

4.29分“优秀”

外观就像某些人所说的有点像小卡宴，车头虽然不像其他SUV凶猛，觉得还行，尾部造型不错。有些车友所说的尾灯白内障，我觉得造型与尾门很协调。 内饰配置很喜欢，打孔座椅，主驾电动座椅调节很方便，腰靠支撑也到位。中控那车机大屏很上档次，操作简便实用。电动尾门很实用，但容易误踢到?。 后排空间蛮大至少比我宝来大，后备箱够用，日常没问题，要是不够大，后排可以向前移动15CM。 舒适性的话，后排座椅是偏短，但不影响舒适度，反正我觉得还可以。 动力操控是福特的特色，打方向很轻，无虚位，指哪打哪，方向盘回正力量有点大，但能接受。加速踩油门会有2秒延迟，动力大容易超速（提车过隧道，限速80，一脚油门90）。油耗的话目前80+公里。上下班来回60公里，高架经常堵车，车显11L/100公里。 隔音效果也不错，基本没什么风噪。 总之，基本都很满意。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

4.93分“优秀”

锐际是非常好开的一台车。开了有四个多月了，跑有5000多公里，说一下体会吧！之前一直关注翼虎，对翼虎就很喜欢。有一次也是在懂车帝上开到的说翼虎要出升级版的。开始动摇了不关注翼虎了，等新车。锐际刚到店抽空和媳妇去店里看了一次，说实话外观不太喜欢。媳妇也说不好看。开始和各种车对比，结果比一圈下来一看，其它的都不行，除了外观锐际差一些以外，其它的都是没的说。（外观是越看越耐看的那种，不信你试试！）有一个资深的车评人就说过，锐际是长安下血本的车，一部翻身之战的车。配置满满，价格合理。订完车等了有二十天，销售告诉我车到了并且给我发了照片，白色的锐际上面盖了一层雪。第二天迫不及待的来到店里，人家已经把我的车洗的干干净净，验完车，办完手续看着自己的爱车真有种娶了个小老婆的感觉。喜欢！喜欢！还是喜欢！回来的路上因为下过雪，又是新车，心里有点小担心。媳妇说不行就住一晚上。我只好安慰她说没事，我是老司机。其实我也有点担心。当我坐进车里一上路，这车叫一个稳，心一下就踏实了。我知道我选对车啦！

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

4分“优秀”

动力挺不错的，开起来加速很快。外观其实一般般，空间还行，内饰选了灰白，感觉不错。买他的原因一是17年买的福克斯，对福特印象还好。二是四驱版的，这个弄好20.58，确实便宜。变速箱换挡很顺滑，估计因为我是老司机，福克斯那个双离合换挡才叫顿挫，克服真的是要技术。车机系统现在还是很好用的。内部空间还是挺大的，后备箱我基本很少用，我和我老婆一人一车也没什么东西要放。对了，裸车18.38，落地20.58，9万无息贷款两年，就送了车模脚垫行车记录仪这些，三次还是四次保养。目前主要是我老婆在开，她觉得开起来很不错。

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4.79分“优秀”

锐际这款车算是众望所归，如今也用了1年了。以前总羡慕别人有车，想去哪里就去哪里，现在换别人羡慕我了。我不仅有车，车的空间还大，一家人举家搬迁都不成问题。每次开着锐际带着家人走亲窜友时，别人都一个劲地夸我家爱车霸气。当然了，车主我也是倍有面子的。锐际比较出名的就是他的强动力。2.0T的涡轮增压，加速超给力，一点也不拖沓，很有飙车的感觉，爬坡超车什么的非常轻松。它跑起来也是很平稳的，特别是在高速路上，几乎感觉不到它的速度。像这样强动力的汽车，价格一般都不低的，但是锐际的价格配上它的高配置，性价比真的是比较高的。想体验速度与激情的男同胞们，锐际值得一试。对于大家所吐槽的内饰异味问题，市面上的新车几乎都有吧，我家锐际用了一个月就几乎没什么味儿了。对于锐际这款车，目前还没有发现什么问题。后期如有什么发现，再来和大家一起分享探讨。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

4.64分“优秀”

外观时尚动感，小遗憾是后保险杠视觉效果差一点，车身再向后拉长一点点就完美了，这样后备箱也能再大一点！ 后排坐垫是有点短，家里没大高个影响也不大。 配置我觉得很实用，该有的都有，内饰也很精致，常用的实体按键也得以保留，人机系统操作非常方便。 车子开起来非常轻盈，方向盘指向很精确。有些小缺陷就是，转弯后方向盘回正力度略大，需要习惯一下，低速也有顿挫感，但我觉得并不影响，我是不太在意这些。试驾了那么多车，这款车真的是最满意的。别忘记前后铝合金悬架，同级别难找，厚道！很值得购买！ 另外值得一提的是，次顶配虽然没有品牌音箱，但是效果也杠杠滴！收音机不明显，听QQ音乐一下子就有种惊艳的感觉。 才提过车，还没上牌，油耗磨合期十个左右，我觉得可以完全可以接受，其实一年下来也没多几个油钱，而四驱可以带给你安全！ 网络上的拆车视频，底盘解析，感觉真的是福特的一款良心车！强烈推荐！

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

4.5分“优秀”

外观上，锐际看起来不太像传统的SUV，反而更像加高了底盘的两厢车，十分个性年轻。 内饰上，打横的12.3英寸触控屏，它与内饰的融合度很高，这块屏犹如生来就应该和整套内饰一起出现，没了屏幕或尺寸变小反而会不搭，比探险者和蒙迪欧那个打竖的屏幕顺眼太多了，而且空调和音响两个最常用的功能保留了物理按键和旋钮，便于开车盲操。 四驱嘉享款在内的高配锐际全液晶仪表盘的UI界面色彩单一，改款时建议重新设计一下。   空间上出乎我意料， 200斤+的人头部和腿部空间都没问题，并且座椅支持前后滑动使后备箱空间更为灵活。 操控上也一向是福特车型在同级中的优势，锐际转向虚位很小，车身反应敏捷。悬挂支撑足，重踩油门刹车不会强烈地抬头点头，快速变道和转向也不会晃晃悠悠。实际驾驶感受不像普通SUV，更像加高底盘的两厢钢炮，坐在驾驶位你会感觉这台车时刻都在挑逗你的驾驶欲望，见到路面上的其它车，你脑海里面总出现两个字——干它！不过这款车油耗偏高～大家综合考虑

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

4.14分“优秀”

操控和动力没得说，高速定速100码的话 油耗才4点几个，动力也是比较强悍，同级别属实是比较强。有一次高速被科鲁泽追尾，我就是保险杠和后门瘪了，排气管弯了，科鲁泽受伤就比较严重，水箱啥的都换了。车子的外观：侧面后面都好看，有力量感，但是正面看就显得有点小气了，和整体车子有些不配? 但是不知道设计师是不是为了减少风阻。后备箱空间家用是够用的，后排空间同级也出色，后备箱不够用的话，把后排座椅往前移就可以，后悔当时没买顶配，多的一些配置现在自己也用的上，不过自己可以后期慢慢加装，这款车整体来说比较满意，10分我给8.5分，扣分扣在前脸风格，和内饰（能再多一些皮饰就好了，豪华感就更足了，20万的车多少和豪华沾点边，哈哈）