锐际2019款 EcoBoost 245 四驱嘉享款动力十足值得买吗_锐际怎么样

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

4.1分“优秀”

【购车经历】 今年27岁，结婚三年，三口之家，准备买人生中第一辆车，外观内饰没有太大要求，实用且操作方便就行，当然外观好看的肯定更好。（要求必须四驱，性能强，性价比高。） 看车半年多，功课也做的相当足，中间有一段时间像着了魔一样，一有时间就打开懂车帝，不分昼夜的寻找合适的车，有时候看车看到半夜三点，从懂车帝数据上看，沃尔沃XC60、宝马X3、奥迪q5、是我比较中意的车型，但是这三款车预算我实在是够不到，就想找一款价格便宜，但性能跟这几款车差不多车型。 实体店看过很多车，大众探岳我媳妇觉得丑没试驾；途观L四驱落地太贵。标致4008、雪铁龙天逸C5的外观内饰都好看，但无奈没有四驱。日系的两田也看了，荣放外观不错，但内饰塑料感太强，CRV内饰稍好些，但这两款车是2.0自吸＋CVT，两驱顶配落地20万多让我觉得很不值，四驱的更贵果断pass。 马自达CX5，四驱落地也25万多了，买它不如买纯进口的森林人。从试驾感受上来说斯巴鲁森林人最好开、es也很安全，空间也非常大，但比较超预算了，四驱豪华版落地快27万了，就一直犹豫中。 国产车看了哈弗大狗，星越L，配置和价格都很合理，但实测的油耗太高也放弃了。 德系、法系、日系全都排除了，就看美系吧，福特锐际和雪佛兰探界者我一直都在关注，这两款车的所有车评视频我全看了。最先了解和试驾的雪佛兰探界者，探界者的三大件跟凯迪拉克CT4，还有别克的基本一样，那肯定买探界者啊，品牌对我来说无所谓，我买车就看哪家车企的诚意最足，探界者价格合理，配置高，空间大，而且越野性能也不错，四驱混动版的油耗也相当可观，当天带着钱准备去雪佛兰店订车，谁知道雪佛兰销售的服务态度那么差，看车半小时，销售全程没说一句话，连杯水都不给倒，算价格不请我入座，直接站着口头给我算，而且没有试驾车这些我都忍了，最主要销售跟我说没有现车，说现在芯片紧张让我至少等三个月。。。雪佛兰近今年销量那么惨，我想买居然还跟我说没货，只能说跟雪佛兰没缘分。 第二天我联系福特店的销售去看车，福特销售直接开车来接我，试驾让我试两圈，价格给我算的特别细，顶配的翻毛皮座椅我觉得不太好打理，而且我觉得顶配前脸没次顶配好看，次定配四驱嘉享款而且有现车，当天我就提车了开回家了。 【提车价格】 四驱嘉享款落地205000，福特有免息政策，那就贷点吧，贷款5万还两年，月供2000，可惜的是刚买两个多月就出购置税减半政策了，不过也无所谓，早买早享受了。今年买比去年买优惠很多。 【空间表现】 四米六多的车长，前排座椅调到我舒服的坐姿后，我媳妇坐在后排还有两拳多，空间完全够用，后备箱稍有点小，但日常也不放什么东西，需求不大，也够用。 【动力表现】 动力就不用说了，大众2.0T还分高低功率来卖，低功率的200匹马力都不到，锐际拥有245匹马力，同级别马力最大，实测7秒3破百，基本上没用过地板油，路上大部分车想超半脚油的事儿，动力完全够用，开习惯我的车，再开1.5T和2.0L的车感觉油门光踩不走。 【驾驶感受】 配8AT变速箱，传动效率高，换挡基本上没太大感觉，但是低速20-30km的时候，偶尔会有顿挫，但不太严重，能接受。日常用普通模式就完全够了，普通模式下深踩油门，动力输出上来差不多有个0.7秒延迟，运动模式就好很多，油门特别跟脚。雪地、沙地模式还没机会尝试，有机会试一下。驾驶感受一个字“爽”。 【油耗】 开了5000公里，市区偏多，油耗偏高，综合油耗9.5L，不过买车刚好到夏天，经常原地停车呆在车上吹空调。中间也测试过几次，快速路和高速非常省油，高速油耗平均6.5L，纯市区的话就别比较费。油耗整体不太满意，再开半年观察一下。 【亮点配置】 福特车整体配置都挺高，像福特今年新推出的车型邻睿，14万就基本上拥有日常所用的所有配置了。 锐际的配置也丰富：电动后尾门、语音识别、车载导航、主动刹车、并线辅助、主动安全预警、双层隔音玻璃，自动大灯、自适应远近光、感应雨刷、自动外后视镜、自动防眩目内视镜等都有。而且还有较大的全景天窗，坐在里面，一点儿都不压抑。 【最不满意】 最不满意的就是停车时挂D挡车身抖动，坐在里面都能感受到抖动，必须要切换到空档才不抖，虽然我知道停车刮D挡等车对变速箱不好，但是堵车时频繁切换挡挺麻烦的。 总结一下，锐际这款车整体不错，性价比高；三大件用料足、配置丰富、动力强，驾驶感受好，很值得买。但是车身重、马力大，所以油耗稍高；换回来的是行驶时的舒适及高动力下带来的驾驶信心。 说了这么多，不知道会不会有人嫌我啰嗦，我想把最真实的用车体验分享给大家。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

3.5分“良好”

锐际四嘉也用了一个多月了，最满意的是动力，超车有力，现在有了一个坏毛病，见不得有车在我前面😂，不过动力不是踩油门瞬间就来，大概有个半秒左右的迟滞期，车机反应也比较快，但功能较少，不能开窗啥的。我们这边冬天温度一般零下十几度，车子小毛病跟着来了，以往在车友圈看他们说的什么什么中控异响，刹车异响等等，我还在庆幸自己的车没有，结果那天天冷倒车时也发现了异响及中控台异响😓，天气转暖后又没听到了，这算是通病吗？最近横向对比了一下单位同事的马自达、标志5008、途观L、斯巴鲁等等同价位的suv,感觉除了空间其他表现都不差，平均油耗大概8左右，不过有思想准备，这类车不会低，吐槽的是座椅太短，对大腿的承托力较差，短途不觉得，长途有点累。买这车不后悔，就是应该上顶配，加1.4万多很多功能，免得我去买冬季座套了。

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3.89分“良好”

这台车呢，外观因人而异，毕竟每个人的审美都不一样，我觉得我很喜欢这个外观。年轻运动化。 配置是相当的高了，尤其是那个中控大屏的系统很好用，功能很强大！就是那个流量不够用，一部电影就没了😂。 空间呢五座的够用，同级别中也不算小了，后面坐三个壮汉还是可以的，就是感觉前排的座椅有点高，而且整个坐垫略微有些短，腿部支撑不是太好。 操控指哪打哪！跑高速方向很稳！车道保持的手感不错。 最满意的就是动力了，动力非常强劲！路上超车不费力。当然要想马儿跑不能不吃草啊，油耗就偏高一点，毕竟2.0T，不能和1.5T相比的，四驱要比两驱费油点，但是四驱带弹射起步，两驱还是很省油的，毕竟这车自重1.6T，所以说买这款车就不要比什么油耗拉！ 舒适性肯定比不上同级别的轿车，毕竟S U V嘛，底盘调校不一样。一个主打舒适一个主动运动！ 目前行驶一万公里，一年时间，除了正常保养没出现任何问题，可靠性还是可以的。 我当时是参加置换，所以享受了终身免费保养的政策，所以说养车费用不是很高，除了平常加加油，洗洗车其他也没什么了。其实都差不多。所谓的油耗其实还是根据你个人开车和你跑的路况有点关系。那时候朋友都说这车油耗大，我也看了本田浩影，领克06，等车型，最终还是动力、全铝合金悬架、侧气帘等配置吸引了我选择了它！ 以上是我这一年用车的感受！感谢观赏！

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

4.29分“优秀”

第一辆车，还不错，动力杠杠的，操控的感觉很好，底盘很稳，试驾了很多车，锐际的底盘稳定性和操控综合下来是最好的，有些车友反应的刹车偏软，我觉得很好用，前半段偏软，但是又很灵敏很线性，后半段偏硬，用力踩就能稳稳停住，真的很好用，刹车有一点偏高，不过不是太影响，试过昂科威s，xt4，这2个刹车更高，而且偏硬，踩轻了踩上去反馈的力度感觉不到，踩重了又容易刹停，锐际给我的感觉是刚刚好，差点选了xt4的，xt4后排靠背太直了不能调节，空间偏小，还是放弃了，也试了x1，宝马的操控确实不错，就是x1太小气了点，最后还是选了锐际，价格配置都不错，后排空间我觉得是够用的，座椅可以前后调节，角度可调，比大多同级别的都要优秀，比朋友的crv稍微小一点点，我觉得是完全够用的，有一点后悔，没有选顶配st，四嘉的主座椅只有4向调节，和车友们说的差不多，有一点不舒服，不过还好能接受，可能是第一辆车，没那么多讲究，2天开了100公里，确实好开，就是远看这车很显小，实车看着大小还可以，至于后面有没有其他问题还有待考证，目前是满意的，其实看什么车都一样，之前关注宝马x1也是有反应各种问题，看论坛上什么车都不能买，最后买个雅迪可能就没那么多问题了，还是自己试驾下吧，喜欢哪个，哪个更顺眼就选哪个吧，有点乱，大家凑合看下，想买锐际的话，建议上顶配st

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

4.17分“优秀”

2020款锐际四驱嘉享版（提车2天感受） 🤦🏻新车一血 动力:加油源源不断，但是缺少爆发力，但是绝对够用！ 底盘:做工工整，扎实。 操控:转弯离心力小，转向精准。 油耗:9.5个油，加一箱450左右92号汽油，俩天跑了四百公里（市区200公里，高速200公里）最低8.5，还剩小半箱油，不算高，但也不算低。 内饰:空间可以， 5人不会拥挤，屏幕分辨率小了，USB接口会有发烧，USB接口少，嘉享版没有360°环影，副驾驶座没有电动座椅，操控台不是全部软包。储物都是刚够用，没有多余没用的，实用性比较好！ 20多万的车相比较而言:RAV4（四驱），内饰就怕用力会拆了，中间一个电视（就差俩根天线了），动力弱鸡不算，加速的噪音就像抱着发动机在裸奔!相比较本田CRV（四驱），机油乳化，变速箱漏油，大众车到是可以，不过相比较性价比，我觉得福特更可靠一点，论4 儿子态度，比日本4儿子、大众4儿子店的服务态度也好些，但也明显弱于BBA。 整体感受:车况值得肯定，品牌性弱，没有的东西只能自己改装了，不过送老婆的第一辆入门车，只考虑她喜不喜欢，保值率压根没想过，自己开又不是倒腾车，6年后大家都一样，过几年不想开了在换，不考虑保值的，可以买！

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

4.21分“优秀”

买车挑挑选选了好久，最终还是老爸推荐了锐际，然后锐际逐渐走进我的视线。 开始觉得2.0怎么样会不会多耗油怎么样的，但真正买了锐际才知道，油耗多的那点可以忽略不计，但是动力大才是真的快乐。 锐际城市城市代步比较憋屈，到了高速感觉就来了。不买马力大的车永远体会不到马力大的快乐，当然锐际跟性能车还是没法比，作为一个家用SUV来说的话，我觉得锐际已经是很好了。 选车动力是一方面，安全也是值得考虑的，锐际在安全方面所下的功夫同样让人满意，A柱所采用的是＞1700Mpa冷淬马氏体钢，还有硼钢，这些买车时候你根本看不到东西，锐际在这方面做足了功夫，诚意满满，留给自己的就是放心了吧。 油耗的话锐际我觉得在我的接受范围，毕竟一年也开不多少公里，又不是动辄几万公里，平均多那点油耗真的算不上什么。 空间中规中矩，毕竟紧凑级，对于我来过是够用了。 舒适度的因为偏运动调教，悬挂是偏硬的，没有那么舒适，路况不好的话悬挂的回馈的话是那种Q弹的感觉。 外观就不多说了，每个人眼光不同，大家各有各的想法，自己觉得好看就可以了。 旋钮档开始还用不习惯，总是拧反了，现在逐渐适应以后，其实还是蛮方便的。 其实锐际设置一个后备箱手动开关就好了，不拿东西可以用手开，有些情况下腿扫其实也不是很方便的。 胎噪有些路况下还是比较明显的，不过前排隔音玻璃，对于外界的隔音是比较好的。 ★对于大家的建议，多说无益，车是给自己买的，多自己去试乘试驾，可以听取别人的建议但不要被别人的想法左右。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

4.86分“优秀”

我的别克凯越已经伴随我11年了，跑了14万km，考虑换个车开，其实这车还是挺不错的，除了气门室盖漏点儿油，别的都挺好，上台子一把过。打算换个suv，因为一直没关注这事，于是开始上网一通补课。预算20万左右，因为爱旅游，最好买个四驱车，买四驱车不是为了玩儿越野，而是出于安全考虑，出门偶遇下雪冰雪路面或者修路绕道走烂路，那个时候你就知道四驱的安全性和重要性了。大众的双离合不考虑。日系车省油皮实耐用，试驾了奇骏，荣放RAV4，操控中规中矩，荣放的黑白大电视让我受不了，最主要的是cvt变速箱冷保护热保护让我下不了决心，万一走半道钢带崩了就瞎了。接触锐际是通过自媒体一个劲儿往你耳朵里灌，这好那好，上网一查2.0t+8at，248马力393牛米，数据是杠杠的，就是图片看着样子小点。于是到4s店查看一下，首先到后排坐，感觉还好，不是那么小。试驾了一下，动力推背感十足，心中窃喜，于是谈价格，交钱订车，要的四驱嘉享版浮光白加2000。目前不到一个月跑了1200km，基本就在市区，油耗10个多，估计将来跑高速还要继续往下降。这个车优点网上都说啦，动力足，操控精准，安全系数高，车机交互流畅等等等等。我说点儿他们没说的，全系标配主动闭合式进气格栅，一些不厚道的车企因为你看不见你是小白为了降成本都给它省掉了，这个太有用了，过去我们开车，无论是老解放还是130到了冬天前边都蒙着保温被，热了车以后再把前帘打开，为的是快速升温，现在锐际这个车帮你自动化了，前格栅冷车关闭，热车自动打开，你说有用不？说说缺点，无！你为什么敢这么说？因为你喜欢她，有些别人眼里的缺点她就不是缺点。有人说外观丑，我就看她漂亮。有人说他低速卡顿，那是你没开过手动挡车，换挡时加多大油门去适应它就不卡顿了。有人说后排空间小，我还嫌大呢，行车时后排座椅向前调，腿部顶到前座后背，中央扶手打开，把自己包裹的一点儿缝儿不留，睡觉那叫踏实。有人说旋钮挂挡不好，刚开始你也得去适应，时间长就好了，熄火或者开车门，D档自动回P档不香吗？有人说后排吱吱响，那是后备箱垫下与泡沫之间垫块儿布就好了。每当到车场停车时，我都会跟旁边的车对比，顺便儿问老婆一声，谁家车好看？当然是咱们家车啦！哈哈！后续有什么体验再继续跟大家聊。啰里啰嗦说了一大堆，最后说一句，众里寻她千百度，“你好，福特”很高兴见到你！（另：配图油耗是瞬间油耗，不必当真哈）

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

3.93分“良好”

锐际在去年一年当中卖的不错，几乎成了家族销量的扛把子，主要还是源于他的定位比较鲜明，在20万价位的车型当中，它的动力几乎是最强的，偏运动化的属性也成了他的一大卖点。 外观设计方面比较有辨识度的是他的前格珊，这种大嘴式的设计再搭配上两只圆润的头灯，视觉的冲击力还是比较强的。只是认为好看的人夸赞有加，认为他丑的人骂声一片，可以肯定的是它不是属于那种符合大众审美的设计。 内饰方面的设计，在福特家族里面算是比较能让人接受的了，悬浮式的中控屏也增添了一些时尚感。但是相对于同级别的其他车型来讲，这套内饰的布局和用料搭配并不占优势。而且整个内饰按键的质感以及关车门的质感都属于一般的水平，并没有给到你什么惊喜。相对于外观的冲击力，内饰确实比较普通。值得表扬的是中控12.3英寸的触控屏，其操作和反馈效果都还不错。 重点聊一聊动力表现吧，这是锐际的主打特色。这台车搭载了一台2.0T EcoBoost涡轮增压发动机，最大功率182千瓦，最大扭矩393牛·米，超越了市面上绝大多数的2.0T发动机的参数，匹配8挡自动变速箱。在驾驶的体验上，完全可以用“畅快”来形容，那种一气呵成源源不断的感受，到现在还记忆深刻。 油门的踏板较轻，轻踩就会有不错的加速表现。而当你大脚踩下之后，变速箱也会及时的降档，发动机转速攀升的同时带给你的是强烈的推背感和源源不断的持久动力，会让你不自主的想去开的更快，而且它也的确有这个实力。而且我觉得他难能可贵的是能够掌控一个比较好的度，在完美的动力输出的同时，又能够做到兼顾线性的驾驶感受。并不是鸡贼一样的楞头青，这套动力系统的调教确实让人很满意。 除了动力表现优秀之外，锐际的这套底盘也让人印象深刻，他的整体感很强，而且侧向的支撑也很扎实，尤其是在转弯时能够感受到车辆的运动特性。再配合上四驱系统，他在山路上的运动性表现就会让你觉得乐趣非凡了！但是对于底盘的隔音以及细碎颠簸的处理就是它的弱点了，车无完车，这也是能够接受的。 空间方面比较让人意外，因为从外形上来看，它的车头较长，而车尾收缩的较早，可能对于内部空间会有一些影响，但是从实际的体验来看，它的整体空间表现还是能够让人满意的，满足一般家用没有问题，后排的腿部纵向空间也是足够充裕的，更好的是它的头部空间表现。 总结来讲，锐际的性价比比较高，如果能接受它的外形的话，那么无论是在动力上、空间上还是乘坐的舒适性上，他几乎都能满足你的要求。我相信再配合上他可以预见的优惠价格上的优势，这台车今年的表现将更上一层楼。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

4.29分“优秀”

整体印象：因为锐际在长安福特旗下，而长安福特近些年的品牌力在下滑，所以很多人对锐际并不了解。 一提到买紧凑型SUV，大家都习惯性的提日系、德系的SUV，没隶属于美系SUV的长安福特锐际真的是一款被大家忽视的精品SUV。 为什么这么说呢？动力强、操控好，开起来没有毛病，单凭这亮点目前市面上的很多家用SUV就不够它看的。 试驾感受：锐际搭载了2.0T+8AT的动力组合，最大马力248匹，峰值扭矩393N·m，从账面数据就能看出锐际在动力方面是真的不弱。实际开起来后，锐际起步时的动力偏沉稳、线性，并不突兀，不过这并不意味着它动力不够用。如果需要真正加速，大脚油门踩下去，锐际的变速箱降挡反应积极，此时动力会立马上来，甚至会给你带来推背感。除此之外，锐际的操控性也不错，当初是拿着锐际跑了一段上路，给我感觉是转向阻尼线性，转向精准，基本可以做到指哪打哪，给你充足的驾驶信心。底盘方面，福特百年大厂的调校功底还是在这里，支撑性强，坐近车内开起来后你会发现它很厚重，很稳，无论是高速还是山路上的连续弯道，都不会让你感到慌张。所以不不得不承认，锐际真的是开起来一款相当不错的车。 是否推荐：大家在选购合资紧凑型SUV时，大可不必被困在日系、德系的紧凑型SUV之后，有时打开眼界看看其它车系的SUV也不错，譬如长安福特的锐际。虽然说长安福特的品牌影响力没有那么强，但是锐际本身的产品力可挑不出毛病，即便适合家用，也是驾驶者之车。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

4.21分“优秀”

购车几天，具体表现还得继续观察 【动力表现】 动力不用说了，非常的给力，加速超车一点不含糊，动力响应这一块，我个人觉得有点慢一拍，当踩下油门后会有差不多一秒的时间它才会给出回应，我也是个门外汉，只能说说自己的感受，不喜勿喷谢谢 【油耗】 油耗我还是非常满意的，当初买的时候心里预期是9个左右，没想到给了我一个惊喜，我平时上下班一半快速路，一半城郊也不算堵车，一个来回的路程是95公里，现在跑了500公里表显是7.3不知道过了首保会不会在降一些 【空间表现】 空间这方面前后排都很好，也很宽裕，我身高175体重145斤，对我来说空间完全够用，唯独后备箱方面有点欠缺，有点短，对这方面需求大的话，还是不太建议入手，车友们们不要骂我呀? 【驾驶感受】 之前也在网上查了资料，看过相关视频，有网友说车顿挫，这个确实有那么点儿，不过对我来说是可以接受的，还有就是轮胎有点挑路面，还有就是在过一些坑洼不平的路面时，你能清晰的感受到，但又感受不到特别的颠簸，这个很有意思 又开了几天，那那都挺好的，不过昨天早上着车的时候，仪表盘黑屏了……天有点凉冻着了？熄火重启一下好了，不知道到了冬天会咋样，有待考验 以上就是我这几天的用车感受，希望给喜欢锐际，却在犹豫中的朋友们有些帮助，文化水平有限，还望大家见谅，以后会陆续更新用车情况

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

4.36分“优秀”

【空间表现】座位横向表现优秀，纵向够用。 【动力表现】强劲有力，超多数车没压力。 【驾驶感受】转向精准，油门一点就有，刹车稍微有点皮，一般两次点刹，习惯了也还好。开过我车的朋友都说好开。 【油耗】高速自驾游，城市上下班，农村道路都用过，已用17000多公里，综合油耗8.9。 【最满意】动力充沛，配置丰富，外观内饰个人肯定喜欢，不然也不会买。 【最不满意】如果加上夜间转向辅助灯光就好了。 【购车经历】在网上也看过同价位本田CRV，三菱欧蓝德，大众RAV4荣放，大众探岳，日产奇骏，马自达CX5，一度还看过林肯。最后一位在车企工作的朋友强力推荐锐际，最后直达福特4s店提车，现在来看这车买的值！听朋友的没错！

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

4.29分“优秀”

外观就像某些人所说的有点像小卡宴，车头虽然不像其他SUV凶猛，觉得还行，尾部造型不错。有些车友所说的尾灯白内障，我觉得造型与尾门很协调。 内饰配置很喜欢，打孔座椅，主驾电动座椅调节很方便，腰靠支撑也到位。中控那车机大屏很上档次，操作简便实用。电动尾门很实用，但容易误踢到?。 后排空间蛮大至少比我宝来大，后备箱够用，日常没问题，要是不够大，后排可以向前移动15CM。 舒适性的话，后排座椅是偏短，但不影响舒适度，反正我觉得还可以。 动力操控是福特的特色，打方向很轻，无虚位，指哪打哪，方向盘回正力量有点大，但能接受。加速踩油门会有2秒延迟，动力大容易超速（提车过隧道，限速80，一脚油门90）。油耗的话目前80+公里。上下班来回60公里，高架经常堵车，车显11L/100公里。 隔音效果也不错，基本没什么风噪。 总之，基本都很满意。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

4.4分“优秀”

对比了三家店，价格已经能是最低了，几乎能拿掉的费用都谈掉了，买车比价格就是要多店对比，就能拿到最低价。再加上现车，不香吗？三个月内都能算新车。 价格这里就不透露了，分期9.9，总价20以内。已经在自己预算内。本来准备考虑上顶配的，无奈财务不喜欢顶配的前脸，无奈放弃。对比之前锐际没有优惠的价格，已经很满意了！ 就冲这四驱2.0T，就值这个价格，对比很多国产2.0+四驱都要17-18个了，还要等车，福特不香吗？ 目前有一点，就是风噪有点大，油耗略高。期待后期能降下来。 动力好，车机点赞，油耗还行吧，市区12，高速8.5个。过弯道很稳。 目前行驶两千公里，动力强劲，导航好用，后期能更智能就好，能远程启动，远程开锁和锁车。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

4.5分“优秀”

【动力表现】这台机动力比较强，但有时候变速箱有点傻，急加速时，有时窜动，但有时候没有反应。 【空间表现】 空间设计的不是很合理，座位与门之间间隙过大。座椅长度稍微有点偏短。 【驾驶感受】 刹车有点高，需要可以调节座椅去适应。 【油耗】 油耗偏高，行驶了1500公里左右，市区90%，11个油吧，可以接受。 【最不满意】 本来准备升级ACC自适应巡航的，但是改装店说这款车的刹车泵减配了。由原来电子的改成真空的，没办法车道保持，心里有点失落。 【购车经历】 不是很愉快，购买时间12月初，购车之后4S店说临牌要排队，找二哥300才可以拿到，马上到22年了，准备临牌到22年上正式牌，又说金融机构要催着12月上牌，只能12月第上牌，送的行车记录仪4s店安装的很暴力，后摄像头安装时要拆尾门的线槽，不好穿过去，安装师傅，使劲拉我的尾灯电线，幸亏没出现问题。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

4.14分“优秀”

福特锐际买了两年了，跑了三万多公里，故障很少。但是买这车主要看上动力，20万以内无敌手！福特用料比较扎实，底盘也很好。我对空间要求不高，空间够用。座椅也很好，长途开车，座椅舒适也可以。底盘偏硬，过坑坑洼洼的路，舒适性不是很好，但是动力我喜欢。福特锐际的灯光够用，还是还想改的更亮一些。福特锐际高速油耗6.7个，比较满意。城市油耗比较高，我开车喜欢超车，一般12.3个油耗左右吧，这也许跟我开车比较激情有关！我一般用运动模式和标准模式比较多，运动模式转速比较高，超车很爽。一般标准模就够用。福特锐际适合长途旅行，动力很好。