点评车型: 2019款秦Pro 超能版 1.5TI 自动智联锋耀型 国VI

3.86分“良好”

总体比较满意 1.颜值方面在我眼中绝对是上乘，特别是龙脸大灯和贯穿式尾灯，让我一眼就相中了 2.内饰方面简单清晰明了，使用方便，该有的实体按键都有，特别说明一下，中文按键非常实用，这一点值得点赞 3.配置方面虽然蛮丰富，但是不够齐全，比如有车道偏离预警，但没有车道保持 4.空间方面中规中矩，这个长度的车型，空间大小在应有的水平 5.驾驶方面加速一般，操控也一般，各个方面都很一般，挑不出什么毛病，但也没什么优点 6.可靠性倒是没得说，反正到现在没有把我丢在路上过，除了有一次上马路牙子把胎给整爆了 7.使用成本对于我来说，已经是非常惊讶了，市区基本上8个往上，高速6个，跑国道最省只要5个，更有甚至能达到4个多

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动旗舰型

4.71分“优秀”

广大懂车帝的朋友们，作为一名比亚迪秦pro车主，目前已经购车6个月零4天，给大家讲一下真实用车体验！ 车主座驾：20款秦pro燃油超越版 购车时间：2020年8月23日， 购车坐标：山东省会泉城济南（家是德州的） 购车花费：裸车8.3w，全款落地9.6w 作为一名95年出生的金牛男，大学毕业后的第三年，为了出行方便（最重要是为了帅，再不耍帅就老了🥲）金牛男开始了换车之路 1.一开始关注的是北京现代菲斯塔，当时智速版落地14w+，金牛座还是很过日子的，喜欢归喜欢，但是还得过日子(最重要是预算不大够) 2.其次看到吉利缤瑞，坐上去感觉空间还是不大够用，我问了亚运版的配置，那个销售大哥说我去懂车帝先搜一下，然后pass掉了， 3.同时也看了逸动plus，当时看了蓝鲸1.4T次顶配，基本上优惠都聊的差不多了，但是当时出了UNI-T，来了一个看车的朋友，那个销售大哥直接把我抛弃了，带那个客户看车去了，难道我开小海马来看个车就这么没面子吗😤我女朋友直接拉着我走了，菲斯塔，缤瑞，逸动p就这么被移出视线了，正在犹豫的时候，我们公司来了一个新员工，开的是18款秦pro(应该是手动高配)，从此我就与秦pro开始了一段不解之缘😄 现在说的是本人的买车经历，铁子们要买车一定要把这款车了解透彻，我也是小白，变速箱，发动机之类都是在懂车帝上看直播了解的。日久生情吧，同事给我展示流水尾灯，遥控启动，你好小迪得车机系统，后排大空间等等，毅然决然去4s店试驾，可在德州德城区，王朝店和e网店都没车，王朝店的销售们建议我买宋pro，还是感觉年轻人开轿车帅，30岁以上了成熟稳重了来SUV，不让人年轻了啊😂，当地没车就寻思着有空去省会看看，德州离着济南也不远。在突然的某一天，看到一位车友发了帖子，在济南提的车，优惠挺大的，旗舰版大约在指导价9.98w上优惠了1.6w，我便私信了他😃，好在我在济南上学和实习一共待了5年，对济南还是蛮熟悉的，在懂车帝上找到车友推荐的4s店，提交了自己的电话，然后就联系上了，约了2020年8月23号去提车。找的一个济南的朋友，本地的一个哥哥，一起到了4s店直奔主题，但是这个大姐不实在，给我的价格始终高于车友价，说中午吃完饭后给申请底价，结果来了还是不行，咬定裸车8.4w，我哥就带我走了，济南这么多4s店，走，其实我感觉这个价位已经差不多了，被秦pro的帅气冲昏了头脑，还好我大哥清醒，带我去了另一家4s店。当时已经到了下午4 多了，到店后一位40多岁的销售大哥接待了我，带着驾驶证直接就试驾去了，路上我把整个车的配置我懂的都给销售大哥讲了(高中学文科，记性比较好)，销售大哥也是爽快人，之前是部队退伍的，也不给我啰嗦，裸车8.38w可以，太痛快了🧐不按套路出牌啊，但保险得在店里买，一番争霸后，销售大哥说别8.38了，38不好听，8.3w，店里上保险，交钱订车。 当日提车，下午5点半加满油从济南历城上济广高速转G3京台高速，直接开到德州德城区到家到今天已经半年多了，上面是我买车经历，下面是用车真实感受 1.发动机1.5t和湿式双离合的配合，低速2-3换档稍微有些顿挫感，夏天车热的时候不明显，冬天略微明显。一般超车的话，一脚油上去，结束战斗😁，内心的满足感油然而生，一般绿牌，豪车咱也不超🤓我不要面子啊🧐 2.大家关心的油耗问题，要动力总得付出点什么，市区夏天7-10个不等，冬天开过最高表显11点多；国道，省道，县道，大于20公里以上的路程，表显一般7个以下，最低4.4个；高速的话高转速，一般表显5个。目前最多一箱油跑了460公里，然后灯亮还能显示跑50公里，也不出远门，一个月200-300的油钱足够了！ 3.噪音方面，发动机噪音和风噪还是有的，毕竟10万以内的车车，也是可以接受，发动机的噪音可以当成声浪，听着挺爽的😂，但是也不影响大局；高速风噪也是有点，胎噪的也可以接受，毕竟我们追求的是实用，这就有点鸡蛋里挑骨头了。 4.空间，长宽高接近甚是达到B级车的水准，秦pro，引领新中级，这是当时的广告词。后排地台几乎纯平，甚至说是纯平，2718的轴距，干点什么事都行🤣 5.方向盘好操控，转弯，超车特别舒服，手到擒来 6.还有一些非常实用的，定速巡航，尤其是车机系统，你好小迪，听歌，导航，开空调，天窗，车窗，问天气，甚至给你讲笑话都是可以的😄非常强大的车机系统 作为90后，尤其是95后，能在这个年龄拥有一辆自己喜欢的并且动力够劲的车，真的是幸福感满满

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动旗舰型

3.71分“良好”

前不久笔者受邀参加了比亚迪秦Pro的试驾活动，当时由于时间有限没有进行动态方面的测试，不过这台车的外观设计确实给我留下了很深刻的印象。昨天我借到了2020款秦Pro的试驾车，经过半天时间的详细体验，已经对这台车有了较为全面的了解，下面就和各位分享下秦Pro的测试报告。 试驾车型：2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动旗舰型 价格：该款车型的官方指导价为9.98万元，目前在北京地区是有不到一万元的终端优惠，参考裸车价为9.08万元。再加上必要花费9905元（包含购置税、交强险等），以及商业保险4606元，如果选择全款购车的话，这款车的落地价大概在105311元。 空间：车身尺寸方面，秦Pro的长宽高分别为4765×1837×1500mm，轴距为2718mm。试驾车型采用仿皮材质的座椅，内部的填充物柔软程度适中，如果对头枕部位设计的再宽大些，乘坐舒适性会更加出色。配置方面，该款车型提供主驾驶座电动调节。乘坐空间部分，本人身高179cm，将前排座椅调至最低后，头部剩余四指的空间。保持前排座椅不动，来到后排，头部大概留有三指的空间，腿部空间一拳三指。值得一提的是，秦Pro后排中间地板的凸起高度很低，几乎可以忽略不计，使得后座的腿部活动空间变得更加宽裕。 动力系统：试驾车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为160Ps，峰值扭矩245N·m。传动系统，与之匹配的是6挡双离合变速箱。如果从家用的角度出发，秦Pro所搭载的这台1.5T发动机动力完全够用。 驾驶体验：秦Pro油门前段调校的比较灵敏，只需要轻轻一点就会有动力跟上来，给人一种随叫随到的感觉。涡轮介入的时候会产生较为明显的迟滞感，但好在持续的时间不会太长，整体的动力输出还是很有线性的。6挡双离合变速箱的表现要比我预期的好上一些，行驶过程中换挡逻辑清晰，换挡动作积极，跟发动机的匹配度也很高。 底盘：秦Pro的底盘具有不错的质感，采用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂的组合。悬挂的调校明显偏向舒适性，同时保留了一定的韧性。行驶到弯道时，它的悬架系统能起到较为出色的支撑性，做得要比想象中的更加到位，车身姿态控制的相当不错。 噪音：秦Pro对于噪音抑制的表现让人有些不太满意，噪音源主要来自于驾驶期间的风噪和胎噪，发动机噪音属于可接受范围内。根据实际的测试数据来看，怠速状态下，噪音值为42.1分贝；60km/h车速行驶时，噪音值为61.9分贝；80km/h车速行驶时，噪音值为64.4分贝；120km/h车速行驶时，噪音值为68.5分贝。 保养：参考比亚迪秦Pro的保养手册，新车行驶里程达到3500公里时需要进行首保，从11000公里往后的保养周期为7500公里/次。行驶里程达到48500公里时，需要更换机油、机滤、汽油滤清器、空气滤清器、刹车油、变速箱油、转向助力油，参考费用为1576元（包含工时费）。秦Pro的易损配件价格比较便宜，比方说全合成机油的标价是240元/桶、机油滤清器的标价是85元/个。但是秦Pro每次保养时所需要更换的配件数量较多，综合来看，它的保养成本在同级别车型里并不算低。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动旗舰型

3.64分“良好”

今天测评的是秦Pro，20款 超越版 1.5TI 双离合 旗舰型。 购车费用： 这款车的指导价为9.98万，我们这目前可以优惠1万元，裸车价为8.98万。另外再加上购置税约7600元左右，商业险约4500元，上牌费500元，全部落地大概需要花费10.3万元左右。 空间： 4765*1837*1500MM的车身尺寸，乘坐空间大，我身高178，开车习惯性的把座椅调的很低后靠后，坐我后面的人也没有显得腿没法放，还有一定的距离，而且后排的地板相对很平，只有一点凸起，不影响放脚，没有坐中间脚要岔开坐的尴尬情况；而且调好主驾位以后,完全不用担心顶 头，而且驾驶视野也挺好,内部储物空间也很大，放一些常用得物品绰绰有余了,整体乘坐很舒适。秦Pro后备厢在常规状态下可以提供500L容积空间,后排座椅支持比例放倒,放倒后后备厢可以放更多的东西，空间还是很给力的。 动力: 搭载了1.5T 直列 4缸 涡轮增压发动机，匹配6挡 双离合变速箱,最大功率118KW,最大扭矩245N.M，最大马力160PS。加速时将起步转速控制在2000rpm左右，前轮在换入二挡之前一直在打滑；一二挡间动力衔接并不理想；换入二挡之后轮胎恢复抓地力；它在提速初段有明显爆发，随后趋于平稳，后面涡轮介入以后，加速就比较随心所欲了,超车变道都显得比较轻松,所以在红灯起步的时候，稍稍给点油提速就很快,在冲出去之后，动力进入爆发的状态，在高速行驶有推背感； 操纵： 车子的操控性比较不错 ,方向盘粗细比较合手,握感很不错,开起来的话也是比较好的；指向也挺准的,刹车也是非常及时,给油的话也是一脚就油门就来了；底盘调教也比较扎实,整体性很好,跑高速的情况下也不会有散的感觉；而且他配有定速巡航功能,这个的话我有在高速上用过，特方便,开长途特轻松，女司机开话也是比较容易上手的。 缺点: 1、高速行驶的时候，这款车子的车窗位置有时候会出现那种嘎巴嘎巴的响声； 2、底盘的减震水平可以再精进一些，过减速带有种很生硬的感觉； 3、冷车启动的时候，发动机会抖几下，之后再行驶就没问题了； 4、内饰的做工和用料稍显一般，硬塑料用的比较多，中控台有几处缝隙处理的不够好，不过价格在这摆着呢，也没办法要求太多；

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 手动豪华型

3.71分“良好”

动力:比亚迪秦Pro 2020款 超越版 1.5TI 手动豪华型搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机，最大可爆发出160匹马力，峰值扭矩为245牛·米，用一台6档手动变速箱进行匹配。这套动力参数给我的感觉是比较激进的，起步阶段的动力响应是非常积极，低扭爆发很强劲，没有任何拖泥带水的现象，轻轻踩下油门就能够迸发出很可观的动力输出。在高速工况下，这台车的动力储备也是非常充足的，动力随叫随到，急加速会有明显推背感。 操控:方向盘比较轻盈，握感很舒适，指向精准有韧性。另外，车辆采用了前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂的底盘构架，整个底盘的调校是偏舒适，给我的感觉是柔软的，对路段的颠簸与震动的吸收非常充分的，经过大坑洼路段或减速带时，车内后排也不会有明显的冲击感，乘坐度非常舒适。此外，车辆的支撑性也非常强，可以很好的抑制车辆的侧倾。 空间:该车车身长宽高分别是4765*1837*1500mm,轴距达到了2718mm。我身高177cm,将前排座椅调至最低且合适的位置时 头部还有四指的空间，前排保持不变，来到后排头部空间还有一拳的距离，腿部空间也有一拳三指的距离，车辆空间表现非常充裕。 价格:比亚迪秦Pro 2020款 超越版 1.5TI 手动豪华型的厂家指导价格是7.98万元，商业保险全险的价格为4374万元，购置税价格为7062元，车船使用税价格为420元，上牌费用为500元，最终该车的落地价格是9.22万元。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动旗舰型

3.64分“良好”

作为职业车评人，上个月试乘试驾了这款车型是2020款 超越版 1.5TI 自动旗舰型，厂商指导价是9.98万，优惠9000元，裸车价是9.08万，加上购置税8035元，车船税420元，保险大概5000元左右，全款落地价是10.5万左右。个人觉得性价比还不错，下面我就简单说说我试乘试驾完的感受。 空间方面，车身尺寸分别为4765*1837*1500mm，轴距为2718mm，空间方面表现不错，本人身高178cm，主驾驶位调至最低，头部空间有近一拳三指的距离，而副驾驶腿部空间可以拉伸至120度角，有较大的活动空间。后排空间表现也非常不错，腿部有两拳左右的距离，即便是坐满人的情况下，后排也不会显得拥挤，乘坐感很强。 动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡双离合变速箱，最大输出160匹马力，起步状态下，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，踩下油门踏板车身会立刻向前移动，在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出，而且并没有明显疲软迹象。 悬架方面，采用前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架。在坑洼路面行驶，悬架过滤效果不错，在车内并没有感受到明显的颠簸感。而在高速行驶的情况下，底盘表现稳健，随着车速的攀升，它的重心依然稳定，方向盘也变得越来越沉稳，并没有松散和轻飘的感觉。 隔音方面，车内隔音效果不错，在同级别车型中占有一定优势，静态状态下，车内隔音效果不错，可以有效过滤车内的嘈杂声，怠速状态下，发动机隔绝性比较强，当时速达到60km/h，胎噪和风噪不错，并没有过多恼人的声音，当时速达到100km/h时，有略微胎噪影响，风噪抑制不错，在车内交谈，并不会受到干扰，整体表现不错。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 手动豪华型

3.79分“良好”

最近几年不少实力强劲的自主品牌脱颖而出，改变了原来合资车霸占整个国内市场的局面，关键新出的这些国产车便宜品质又好，所以它们的热销也就不足为奇了，比如说比亚迪旗下的秦pro就是一款很适合家用的紧凑型轿车，刚巧身边同事入手了一台秦Pro 2020款 超越版 1.5TI 手动豪华型，我主要是针对这款车的驾乘体验做了一个深度的解读，接下来就和大家聊一聊我的看法。 首先我们还是从大家最关心的动力部分开始着手，这台秦pro搭载了一款1.5T涡轮增压发动机，最大功率能达到160马力，峰值扭矩也有245牛米，传动系统则相应匹配6挡MT手动变速箱。仅从动力参数来看，就知道这台车的加速表现不弱，尤其是起步阶段动力响应很迅速，完全没有拖拉的情况出现，给人充分的操控信心。行驶到中后段，甚至还会有一个加速度上的小高潮，由此可见，动力储备是足够充沛的，起码是足够满足日常通勤的需求，家用是绰绰有余了。 这台车的长宽高分别达到了（mm）4765/1837/1500，轴距则是在2718mm，这个尺寸在同级别中是很不错的表现。本人的身高是在174cm左右，坐到后排腿部空间超过1拳，头部空间也有1拳3指，体验上空间还是很充分的，即使坐满五人也不会觉得拥挤。该车采用了前麦弗逊独悬加后扭力梁非独悬的组合，底盘的整体设定偏软，能够有效过滤细碎颠簸的带来的振动，只是在经过一些减速带时，后排会有比较明显的弹跳，对内部乘客存在不小的冲击，乘坐舒适度只能说一般。值得一提的是官方提供整车四年或10万公里的质保政策，能够在很大程度上打消用户购车时所产生的顾虑。 我试驾的这款秦Pro 2020款 超越版 1.5TI 手动豪华型官方指导价在7.98万，经过我在山西多处经销商的询价，这台车的优惠幅度在0.45万，裸车价为7.53万。另外，该车的购置税是在6664元，商业全险的费用达到了3921元，加上500元的上牌费、420元的车船使用税、950元的交强险，最终它的落地价格为87755元。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动尊贵型

3.71分“良好”

近日，因为我们公司拍摄需要一辆工具车，所以我们在租车平台上租了一辆比亚迪秦Pro，版本是2020款 超越版 1.5TI 自动尊贵型，租了2天时间，一天费用200多，我驾驶比亚迪秦Pro使用了2天时间，下面说一下我对这辆车的使用感受。 【外观】比亚迪秦Pro的外观，给我感觉，两个字：动感。自从比亚迪换了新的设计师之后，比亚迪汽车外观造型更加的时尚动感，更加好看，就拿我开的这辆比亚迪秦Pro业来说，一体式进气格栅显得非常大气，车身线条造型也是非常时尚的。但是对比比亚迪汉DM还是缺了一点运动气息。 【内饰】比亚迪秦Pro的内饰怎么样？以2020款 超越版 1.5TI 自动尊贵型为例，我是90后，我注明一下，我认为比亚迪秦Pro的内饰设计，豪华质感做得不错，内饰的座椅是皮质的，中控和车门板用了银色材质，感觉高级感比较好。中控台有一个10.1英寸的悬浮式中控屏，我是一个90后，我看着比亚迪秦Pro的内饰是没什么吐槽的，值得认可。 【空间】说一下比亚迪秦Pro的空间，其长宽高分别是4765/1837/1500mm，轴距长2718mm，看这尺寸数据，空间中规中矩，后排空间算是够用，但不宽敞。我身高175cm，体重135斤，坐到前排，头部空间刚好有两拳；保持前排座椅不动，来到后排，头部空间还有一拳三指，腿部空间还有两拳，对于我这样的身材，感觉比亚迪秦Pro的空间算是“够用”，但真的不大，2718mm的轴距中规中矩。 【动力】比亚迪秦Pro搭载了1.5T发动机，最大功率160马力，最大扭矩245牛·米。变速箱，匹配6档双离合变速箱。汽车整车质量1335kg，再坐上2个人，这样的动力只能算一般水平，日常代步，动力是没啥问题的，但是想要强劲的大功率输出，比亚迪秦Pro给不了你，这是我开这台车的直接感受。 【操控】这一次，我们的用车地点是在广州大学城，我们拍摄的路线就是在大学城的外沿公路绕来绕去。行驶的车速只能保持在40-80km/h行驶，动力输出不算强，也不平顺，车速在30-40时速时，变速箱感觉到有一点顿挫的，动力输出有一点涡轮迟滞，你要等一下，发动机转速上去了，动力才释放出来。比较好的一点，汽车制动效果比较稳，脚踩制动踏板，不会有那种急刹的感觉，即使坐后排感觉也不明显。不好的一面，汽车方向盘回馈力度比较沉，虚位比较大。 【舒适性】比亚迪秦Pro的乘坐舒适性如何？我说一下我的乘坐体验吧，总体感觉悬架很硬，汽车的座椅比较软，汽车通过减速带，或者坑洼路面的时候，汽车比较颠簸，但人体感觉还算舒服的，路面的振动传递给车内乘员，冲击不直接，多数被座椅吸引了，这一点比较好。隔音感觉一般，车速达60km/h以上，发动机的噪音比较明显，比较突出，胎噪、风噪不明显。 比较满意的地方：1、外观时尚、动感；2、内饰豪华质感比较强；3、配置丰富 不满意的地方：1、动力输出低速有顿挫；2、发动机噪音比较大；3、操控性一般

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动尊贵型

3.64分“良好”

秦Pro是一款紧凑三厢车， 1.5TI 自动尊贵型是入门级配置，官方指导价8.98万。 保养方面，首保是在3500公里，之后每7500公里保养1次。基础保养项目包括换机油和机滤，费用大约要190元。二保的时候要加换制动液，费用一共要340元左右。1.85万公里的时候，基础保养项目以外还要换空气滤芯和火花塞，合计大约要600元。3.35万公里的时候，做基础保养项目，换燃油滤清器，冷却液，算起来大约是430元。6.35万公里的时候，做基础保养项目，换冷却液，燃油滤清器，空气滤芯火花塞，大约要780元。保养间隔时间比较合理，保养费用也便宜，保养起来还是很省心的。 动力由1.5T L4涡轮增压发动机配6挡双离合变速箱提供，峰值扭矩245牛米。油门初段动力响应比较敏捷，起步的时候脚踩油门，动力拉升比较轻快。随着转速上升，涡轮介入的时候，动力表现有小小生猛的感觉，也有一定的质感，油门踏板深压下还会有一些推背感。中速的时候加速力还是很不错的，在通畅的城市路面跑动相当畅快。在拥挤的路面上走走停停要跟上交通节奏也没有压力。普通家用日常通勤绰绰有余。后段加速力不是特别好但也可以，高速巡航轻轻松松，要超车并线提前一点准备就可以。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为扭力梁式非独立悬挂。悬挂调教偏家居，有点软。对于路面的颠簸吸收不错。过城市带小凹坑的路面的时候很轻松，并没有什么冲击传递给乘客。对于大的坑洼的处理得时候也还可以，虽然在后座还是会有弹跳感，但是并不多是可以接受的范围。底盘对车身支撑比较一般，中速过弯的时候车身姿态保持的不算好，车身会有一些侧倾，不过行驶还是很平稳的。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动旗舰型

3.64分“良好”

外观方面，秦Pro整体的设计显得大气，前脸采用了比亚迪家族式的龙脸设计，中网内部多条横向贯穿式的镀铬装饰条和中网上的比亚迪“秦“的车标，在阳光下显得相当精致。两侧的矩阵式大灯由车标衍生出来的镀铬饰条进行了衔接，再加上整体上的有些低趴的车头造型，让人有比较强的运动感。车尾部分的设计能看到浓浓的比亚迪家族基因，特别是它贯穿式的尾灯，点亮后的视觉效果很赞。 内饰方面，大面积的软性材料也能提升档次；内饰的细节处理也很到位，整个内饰看起来特别的工整。黑色加银色的饰板使得整个内饰氛围很现代，同时也有了更鲜明的层次感。中控部分搭载了10.1寸的悬浮触控屏幕，屏幕的分辨率素质也是相当不错；传统的仪表一块8寸的电子屏幕取代，整体上看起来科技感十足。 不过美中不足的是作为秦Pro的1.5T顶配车型，座椅没有采用电动调节，这点略微有些小遗憾。 空间方面，180cm的身高在前排头部空间能有近一拳，而秦Pro的2718mm的轴距表现带来的后排腿部空间能有将近1拳半，这对于大多数人来说都已经能满足对空间的需求了。而且后排中央地板的隆起并不高，对于中间乘客的脚部的活动来说也没有很大的影响；不过就是后排中间座位缺失中央头枕这点，还是感觉有值得商榷的地方，这个配置还是没必要去省成本了，毕竟头枕对于安全也是有辅助作用的。后备厢空间并不算小，可以同时容纳20寸、24寸、28寸三个的行李箱，周边还能塞点小物品，对于日常来说是足够用的了。 动力方面，总体上的调教是以平顺为主基调的，深踩油门在涡轮的介入下会感觉动力特别的有劲。在中高速状态下的推背感是比较直接的，起步也很快，这样对于日常超车也就会比较有信心。不过，低速状态下这套双离合的顿挫感还是客观存在的问题。 操控方面， 秦Pro的方向盘低速时一只手就可以轻易的掌控，对于原地挪车、掉头都会变得很轻松。由于后悬架采用的扭力梁式非独立悬架，在经过颠簸路面时，车身摇晃感还是比较明显；在平整的公路上底盘和悬挂的支撑性和舒适性表现还是比较OK的。还有一点就是，整车的隔音性不算是做得很到位，当时速超过70km/h以后，胎噪，风噪以及发动机的噪音都还是来比较明显的。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动尊贵型

3.79分“良好”

我是一名专业车评人，为了对广大消费者提供真实的用车报告，要时刻保持客观且中正的态度评测车辆，下面我要解析的是比亚迪秦Pro 2020款 超越版 1.5TI自动尊贵型，它定位4门5座紧凑型车，长宽高分别为4765/1837/1500mm，轴距2718mm，官方指导价8.98万，目前平均优惠8000元，裸车8.18万，购置税6991元，车船税420元，交强险950元，商业险3600元，上牌费500元，全款落地94261元。 空间：我身高175cm，落座驾驶位并调整好合适的驾驶姿势，头部空间为一拳，前排位置不变来到后排，此时腿部空间一拳三指，头部空间一拳，作为一台家用车来说，这样的空间表现可以接受，满足四个人的出行没有问题。座椅填充物挺柔软，但坐垫和靠背过于平整，没有考虑人体工程学设计，对几乎没什么包裹性，舒适性表现一般。 后备箱常规容积达到了500升，能轻松放下28/24/20三个不同规格的行李箱，而且还有很大剩余空间，后排座椅支持4/6比例放倒，平整度也不错，扩展性也很理想。 动力：这款车搭载一台1.5T发动机，最大功率160马力，最大扭矩245牛·米，传动系统匹配6速双离合变速箱，秦Pro算是秦的升级版，主要的变化就是动力得到了提升，而实际的驾驶感受也确实有了明显提升，发动机动力输出比较线性，油门前段调校地很灵敏，轻踩就能有不错的动力响应，给人一周那个随叫随到的感觉，所以车辆起步很轻盈，在城市道路行驶时，提速、超车都很利索。 虽说带T了，但发动机中后段的动力储备还是不够理想，100km/h之后的加速劲头不是很强，提速到120km/h需要较长的时间，高速超车不够干脆，还是需要留出一定的提前量，不过应付日常城市道路绰绰有余。我们实测这台车的百公里加速时间为8.65秒，其中40-80km/h用时4.2秒，80-120km/h却大达到了7.4秒，发动机的后劲明显不足。 底盘：车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，底盘调校侧重舒适性，能将路面上的细碎颠簸有效化解，在通过连续起伏路面或者减速带等较大颠簸时，减振器的压缩回弹动作还算干脆，有点韧性，冲击感不是很生硬，不过车速过快的话车尾会有多余晃动，少了点厚重感。转向的手感比较轻，指向不算模糊，车头的反应也不算拖沓，属于中性调校风格，更侧重于日常驾驶，没有什么操控属性。 油耗：为了保证评测的真实性，我们对这台车进行了实际的油耗测试，总里程112公里，经过了城区、环线、高速三种路况，车辆的平均时速为33km/h，共计消耗燃油7.47升，百公里平均油耗为6.67升。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动旗舰型

4.07分“优秀”

秦Pro出自比亚迪王朝家族，外观承袭Dragon Face龙脸设计。对科技感的营造没有落下，全液晶仪表、可旋转的大屏都是标配，12.8英寸中控屏更像是一块车载Pad，导航、语音交互、娱乐、OTA升级等功能均有搭载，全中文字样的按键值得肯定，美中不足的是中控台拼接处的做工略差。超四米七的车长和超两米七的轴距在十万级家轿中堪称优秀，乘坐表现同样如此，座椅由皮质包裹，高低配一视同仁，填充物柔软，体验者身高180cm，前排头部四指，保持前排座椅不动，后排头部三指，腿部一拳三指。这套1.5T 6DCT动力组合此前已在比亚迪宋身上得以验证，160马力的账面数据一般，前段油门调得很积极，轻点油门踏板，动力随叫随到，湿式双离合变速箱的表现比预期强，但比起6AT变速箱还是弱不少，低速和蠕行时存在轻微顿挫，油耗不算高，实测百公里综合油耗7.1L。采用电动助力后的转向手感很轻盈，悬架在偏舒适的同时保留一定韧性，过滤不平整路面的余振足够干脆。秦Pro不足8万元的起售价足够吸引人，配置、空间以及行驶感受方面也不乏亮点，品质方面略有瑕疵，但瑕不掩瑜，综合来讲，仍是一款性价比较高的十万级自主家轿。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动旗舰型

4.07分“优秀”

这是给自己买的代步车，本来我们想买大众POLO的但是，发现只有POLO PLUS版了，而且价格也不优惠，在转了转就发现秦Pro了，这款车的操作感也不错，而且买车的时候各种送礼品，到最后发现其实都没什么用，就车载冰箱有点用处，真的看我们要走，就送礼品各种送，有点蒙圈。 外观：整体来说还挺好看的，比较年轻化，车头的进气格栅很时尚，尾部也是流行的贯穿式风格，整体来说还是挺好的。 内饰：有科技的感觉，没几个按钮都是屏幕操控的，很年轻化一些，但是车内的塑料感还是有的，毕竟价格在这里摆着，整体还不错。 配置：1.5T 湿式双离合，这个配置在动力方面比较不错，想超谁就能超谁，安全配置方面刹车辅助、倒车影像、定速巡航，安全配置确实不高，毕竟价格在这里，中控屏幕操作比较顺畅，没有卡顿的感觉好用，综合油耗在7个左右，如果堵车还会在增加一些。 空间：我是个200斤的胖子，前排和后排都不错还有剩余空间，后备箱也不小，买这辆车主要是看中他空间大，坐起来比较舒服一些， 动力操控性和舒适性：方向盘操作灵活，这款带T的发动机，动力不凡确实不错，你想超车基本上都能超过去，开车上高速的时候120迈控制的也不错，补发漂都能控制住，就是起步的时候有点顿挫感，带T的车基本都这样，速度到中速以后基本上就比较顺了。路噪和风噪速度到100迈以上就有了，需要开点了需要开点音乐。 总结：这款车的性价比还是挺高的，城市代步车或者是跑出去旅游完全可以的，后备箱放些野炊的东西，还可以和朋友一起出去玩，如果你喜欢建议切4S店试驾一下，首先要看看适不适合自己，只要自己喜欢就行

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动尊贵型

4分“优秀”

昨天又跑了一趟二手车市场，找了以前做二手车的朋友聊了聊天，在逛车行的时候，碰到了比亚迪秦这款车，是二手车厂一员工收来准备自用，至于原车主卖的原因没有多问。 虽然是一款不到10万的车，外观设计还是蛮漂亮的。如果换个车标的话，售价应该会直奔15万以上了。前脸有着超大的进气格栅，配合扁平化的LED大灯，看起来非常的犀利。除了前脸之外，这款车的后尾灯也是现阶段非常犀利的贯穿式，晚上看起来比较上档次。 坐进车内，感觉内饰设计的比较常规，比较有特色的就是它的中控屏，可以横向竖向转动。不过这一点我感觉与车设计的有些不协调，中控屏像是一个平板电脑，直接用支架固定在上面，与整车内饰看起来不太统一。 仪表部分个人感觉比较小气，面积很小，相对于其他类型的车，看起来仪表非常不习惯。至于配置功能上还是非常智能的。虽然仪表小，信息显示非常丰富，并且清晰度度也不错。玩中控屏，配合车联网的话，基本就是一个智能手机，看电影，听音乐，娱乐性很不错。 因为和车厂朋友比较熟悉，所以就要来了员工的钥匙，坐进去感觉驾驶位空间比较不错，个人身高1米76，体重150斤，头部离顶基本上有个一拳半的距离，腿部活动也不错，完全足够。 在车场员工的陪同下也体验了一下，可能是车轻的缘故，只有1.3吨多点（大部分都在1.4吨-1.5吨）。所以试驾时感觉这款1.5T的发动机动力表现还是比较出色的。油耗方面，目前员工到手开了大概900多公里，他说城区普遍在8个左右，如果跑高速的话，相对来说会更省一点，平均应该会在6.5~7.0升之间。 临走时，员工还亲自演示了一下秦的高端功能，比如远程启动（非常适合冬天提前一两分钟热车）、无钥匙进入。手机遥控打开空调，天冷或者天热，都非常适用，并且车内温度还可以调节，能够很好的满足每个人的需要。 说实话不到10万元，员工小哥收了这款比亚迪秦还是非常值得，要不是实际体验，其实你根本想不到，裸车8万多的汽车也有那么多的高端配置和强劲动力。