秦Pro是一款入门级家用车,我个人还是较为推荐的。
【性能】型号为BYD476ZQA的1.5T发动机,可带来最大扭矩245牛米,变速箱是来自爱信的6挡手动。本身秦Pro的离合器行程较长,油离结合点也较高,实际的驾驶中对于“新手司机”是有好处的,哪怕油门没有及时的跟上,也不会轻易的熄火。1.5T发动机初段动力比较的柔缓,驾驶没有那种很冲的感觉,如此放松的调教,非常适合于普通的家庭用车。而当转速达到2000rpm之后,就会有一些推背感了,超车也会显得得心应手。爱信的6速手动变速箱整体的挡位非常清晰,入挡时也毫不费力,不会有那种生涩感。
【底盘】秦Pro采用的是前麦弗逊后扭力梁半独立悬挂,整体的调教风格是偏向于家用。在经过颠婆路面,崎岖不平路面等时候,底盘对于振动等的过滤还是较为干脆的,当时速80之后,车内相关的胎噪、风噪等是会有,但在正常的范围中。对于一款家用车来说,其底盘的滤振效果还是值得肯定的。
【内饰】秦Pro在内饰的用料上还是厚道的,他的方向盘以及座椅就会采用皮质材质进行包裹,质感不错。而他本身就拥有全液晶仪表盘,以及10.1英寸中控屏,整体的观感确实不错。在DiLink系统的加持下,其中控屏就是一个平板电脑,像抖音,微信,淘宝,王者等等都可以下载来玩,可玩性非常高。
【我的建议】普通的家用来说,秦Pro确实值得考虑,售价低廉的同时,整体的竞争力确实不俗。
Jiangnr:120公里时发动机转速是多少转
Reverse-Flash4865:不是双离合吗?
【动力】比亚迪秦pro搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配6速双离合变速箱。起步时动力响应迟缓,不过在市区路段驾驶,这样慵懒的方式倒是比较不错的,走走停停,除了轻微的顿挫感之外,油门响应还是比较轻快的。当时转速达到1800转之后,涡轮开始介入工作,变速箱升挡也较为积极。时速在40-80km/h区间,加速感最为强烈,并且伴随着推背感。当车速达到100km/h以上,加速感会略微减弱,但深踩油门还是输出第二波加速感,但相比前段会稍显逊色许多。
【悬架】悬架调校风格偏向舒适性,弹跳并不会太生硬,面对一些大的冲击时,悬架的表现很稳当,整体感很强,没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时,它就变得比较“难堪”了,悬架的过滤还不够到位,零碎的振动传递得有点多,弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时,有轻微的发动机噪声从机舱传来,但并不明显,胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声,但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来,在同级别车型中噪音抑制得还算不错。
【空间体验】比亚迪秦pro空间表现中规中矩,在同级别家用车领域属于中等水平,乘坐较为舒适。本人身高176cm,将主驾驶位调至最低,头部空间有近一拳二指的距离,而主副驾驶腿部空间也非常宽敞。后排头部空间有一拳一指的距离,腿部有近两拳左右的距离,乘坐感较为舒适,即便是满载的情况下,后排空间也不会显得拥挤。
【油耗】比亚迪秦pro油耗表现较为不错,官方综合百公里油耗为6.4L,在未开空调的状态下,市区油耗为6.9L(表显),国道路段百公里油耗为6.5L(表显),高速路段百公里油耗为6L(表显),而在开空调状态下,油耗有所上浮,相比同级别车型占有一定优势。