点评车型:
2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动旗舰型
4.5分“优秀”提车一年了,目前开了11547公里,没有大问题,小问题只有一个就是,雨刮原装的不好,换了一个。接下来也不知道说啥,介绍一下我自己,姓岑,99年,已婚,人生的第一辆车,买的红色,20款顶配,我买车不想买烂大街的车,也没看过合资车不为别的,爱国呗,外观是我喜欢的类型,内饰我也没觉得有什么不好的,配置多嘿嘿!对于我爱不爱国,看车牌就知道了 😁😁
【最不满意】
配置呢减配了,20款的如果顶配天窗换成自动刹车就好了,那玩意用到一次就是赚 😂,天窗没什么用途,一年下来,没用过5次,这就是我觉得最不满意的地方。
【购车经历】
关注这车三个月了,21年1月31才去店里看车订车的 全部下来十万五千多,分期的没有利息,首付一半分一半,一个月2500,😂最坑就是多了3000手续费,当时小白一个什么都不懂,车价89800 红色的加价两千原本87800,加了3000手续费,上牌1000我靠,也是坑 不过我是隔壁贺州市的,想上桂林市,这个我就不纠结,税就是7947,保险店里办的3500。送的东西就是两瓶茅台,京东查看差不多一千一瓶,脚垫,车窗膜,地盘装甲。
【驾驶感受】
动力杠杠的,家里有起亚K3 凌渡,开了这两个车,都没有这个好,超车给油随给随到,就是起步深踩油门,发动机大声,会有一秒的顿挫,随后就是推背感到临。
【油耗】
买车之前看圈子都说油耗高,懂车帝实测也高,但是也不是我纠结的,对于我个人而言,买车了不会在乎油耗,我在小熊油耗一直记着油耗,表显示油耗6-9个,实际8-9个油耗,这车一格油140公里左右,满油能开500公里左右,嗯,在乎油耗的朋友买车需谨慎。
【空间表现】
我身高165,位置调试我合适的,做我车的都说空间大,不想说太多,免得说我吹这车。要我做对比,家里有K3,凌渡 这两个空间是不能跟我的比的。
以上就是我的总结。最后祝大家新年快乐,万事如意,开车出门平平安安, 【最后附上一家三口照片】
哈士奇qx:所以,谁是车主??
Sunlight287:手动,高速5.0-5.5之间。国道5.0以下
开板桑抽中华:我的车正好2年了,2万多公里除了仪表盘偶尔黑屏外,冬天冷车启动偶尔3000转,别的没啥毛病
【费用】秦Pro2020款 超越版1.5TI手动豪华,厂商指导价是7.98万,优惠4500元,裸车价是7.53万,加上购置税6664元,以及上牌费500元,车船税420元,保险5500元左右,全款落地价是8.8万。
【外观】秦Pro外观延续比亚迪经典的“龙脸”设计,宽大的中网搭配多幅式格栅设计,辨识度很高,两侧犀利的前大灯营造出十分年轻动感的视觉效果。车身侧面采用比较前卫的双腰线设计,其中上腰线柔和设计,下腰线沿着侧裙设计,强化整车质感,看起来更显得修长。车尾设计是整车的点睛之笔,贯穿式的尾灯使车尾更加饱满,并且符合目前主流的设计,在夜间点亮效果更佳。
【空间】车身尺寸分别为4765*1837*1500mm,车内空间宽敞,并且前后排拥有很大的乘坐感,本人身高1米78,乘坐前排副驾驶位,头部空间约有一拳一指左右,腿部有很大的活动空间,并不比同级别车型来得逊色,保持前排座椅不动,来到后排,后排腿部空间约有两拳左右。此外,后排中间地台有隆起不到5公分的高度,对于中间乘客来说,还是比较友好的,不论是长途乘坐还是短途代步,都不会影响舒适性。行李舱容积为500L,值得一提的是座椅支持40/60比例放倒,在家用车型中还是比较少见的,大大提升了行李舱的储物空间,实用性更强。
【驾驶体验】搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配6挡手动变速箱,最大输出160匹马力,离合器调校比较到位,轻抬至三分之一左右,就开始起步,不过起步时动力有些偏肉,而且一档和二档挂档有些不是很顺畅,不过速度起来之后,后面的高档位就比较顺手了,操控起来也比较不错。涡轮介入之后,有很强的推背感,动力表现不错,中后段加速,动力不算太差,深踩油门还是可以积极响应动力的输出。采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架组合,在市区细碎的路面驾驶,整体表现还行,底盘并不松散。但是在国道一些大的坑洼路面,车身振动较为明显,同时后桥有所起伏,车内可以明显感受到明显抖动。油耗较为经济,官方给出综合油耗为6.4L,而在实际测试中,市区油耗百公里为7.6L,国道百公里油耗为6.9L,高速路段百公里油耗为6.2L,相比于同级别车型占有优势。
【隔音/转向】隔音效果还算不错,时速60公里以下,风噪和胎噪过滤得比较到位,而发动机舱会传来略微的轰鸣声,但并不明显。当时速达到120公里,风噪从两侧后视镜处传来,胎噪也会较为明显,值得一提的是发动机噪音有所加强,但都在能接受的范围内。操控感较强,属于易上手、易操控类型。同时,方向盘转向精准,高速和过弯时较为沉稳,给人一种踏实的安全感。时速在100km/h时不会因为车速过快而显得车身轻飘,方向盘重心高等情况,反而会随着车速的变化越发沉稳,这一点还是值得称赞的。
总的来说,秦Pro各方面表现不错,不论是动力还是空间都让我满意,是一款值得推荐的家用代步车型。
久违的光丶拉近命运的相逢:你这手动比自动还贵,被宰成啥了
奋发露珠6jR:我自动的落地89000
以梦为马以栈为家:停产好久了,买的怕是库存车吧
【购车经历】
看上这款车有一段时间了,正好那天销售给我发信息,说有一款旗舰型年底冲任务要特价出售,问我要不要,销售问我给多少钱合适,咱是第一次买车啊,也不懂这个,就问销售能优惠多少钱,销售说优惠一万四,我说可以😂,我太实在了,估计要是讲讲价还能再杀杀价,只送的贴膜脚垫,自己去贴膜的时候自己又加了几百块换了一款膜。
【空间表现】
同级别中空间是没的说,前排调好,后排空间很充足。
【最满意】
最满意的就是他的车机系统,一个平板足够用十英寸的不大不小正合适,导航听歌都舒服的很,貌似开车的时候也就这两个东西用的多。Qq音乐网易云音乐切换着听,这不比用个手机支架和手机方便多了。
【动力表现】
1.5T160马力动力对我而说很充足,路上超车简单,咔咔的。只要舍得踩油门,动力随叫随到。
【销售态度】
我那个销售态度开始还挺好的,唯一不好的地方在于,当时买车的时候有个抽奖活动,抽了一个套装几件套,当天没拿,回头去拿的时候居然说我的被我领走了!真是把我好一个气!至今没有给我个说法!我说调监控看看吧,人家说监控只能保存多少天什么的!这说法真垃圾!也就我脾气好,没计较这个!
广东彭于晏k:据我所知,比亚迪这款停产车的1.5涡轮发动机是老款面包车升级而来
终究是一场梦呀:落地多少
Giggles:我们这里都买不到
作为职业车评人,上个月试乘试驾了这款车型是2020款 超越版 1.5TI 自动旗舰型,厂商指导价是9.98万,优惠9000元,裸车价是9.08万,加上购置税8035元,车船税420元,保险大概5000元左右,全款落地价是10.5万左右。个人觉得性价比还不错,下面我就简单说说我试乘试驾完的感受。
空间方面,车身尺寸分别为4765*1837*1500mm,轴距为2718mm,空间方面表现不错,本人身高178cm,主驾驶位调至最低,头部空间有近一拳三指的距离,而副驾驶腿部空间可以拉伸至120度角,有较大的活动空间。后排空间表现也非常不错,腿部有两拳左右的距离,即便是坐满人的情况下,后排也不会显得拥挤,乘坐感很强。
动力方面,搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配6挡双离合变速箱,最大输出160匹马力,起步状态下,油门比较轻快,还伴随着一丝闯动,踩下油门踏板车身会立刻向前移动,在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时,涡轮开始介入工作,深踩油门可获得较为不错的动力输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出,而且并没有明显疲软迹象。
悬架方面,采用前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架。在坑洼路面行驶,悬架过滤效果不错,在车内并没有感受到明显的颠簸感。而在高速行驶的情况下,底盘表现稳健,随着车速的攀升,它的重心依然稳定,方向盘也变得越来越沉稳,并没有松散和轻飘的感觉。
隔音方面,车内隔音效果不错,在同级别车型中占有一定优势,静态状态下,车内隔音效果不错,可以有效过滤车内的嘈杂声,怠速状态下,发动机隔绝性比较强,当时速达到60km/h,胎噪和风噪不错,并没有过多恼人的声音,当时速达到100km/h时,有略微胎噪影响,风噪抑制不错,在车内交谈,并不会受到干扰,整体表现不错。
最近几年不少实力强劲的自主品牌脱颖而出,改变了原来合资车霸占整个国内市场的局面,关键新出的这些国产车便宜品质又好,所以它们的热销也就不足为奇了,比如说比亚迪旗下的秦pro就是一款很适合家用的紧凑型轿车,刚巧身边同事入手了一台秦Pro 2020款 超越版 1.5TI 手动豪华型,我主要是针对这款车的驾乘体验做了一个深度的解读,接下来就和大家聊一聊我的看法。
首先我们还是从大家最关心的动力部分开始着手,这台秦pro搭载了一款1.5T涡轮增压发动机,最大功率能达到160马力,峰值扭矩也有245牛米,传动系统则相应匹配6挡MT手动变速箱。仅从动力参数来看,就知道这台车的加速表现不弱,尤其是起步阶段动力响应很迅速,完全没有拖拉的情况出现,给人充分的操控信心。行驶到中后段,甚至还会有一个加速度上的小高潮,由此可见,动力储备是足够充沛的,起码是足够满足日常通勤的需求,家用是绰绰有余了。
这台车的长宽高分别达到了(mm)4765/1837/1500,轴距则是在2718mm,这个尺寸在同级别中是很不错的表现。本人的身高是在174cm左右,坐到后排腿部空间超过1拳,头部空间也有1拳3指,体验上空间还是很充分的,即使坐满五人也不会觉得拥挤。该车采用了前麦弗逊独悬加后扭力梁非独悬的组合,底盘的整体设定偏软,能够有效过滤细碎颠簸的带来的振动,只是在经过一些减速带时,后排会有比较明显的弹跳,对内部乘客存在不小的冲击,乘坐舒适度只能说一般。值得一提的是官方提供整车四年或10万公里的质保政策,能够在很大程度上打消用户购车时所产生的顾虑。
我试驾的这款秦Pro 2020款 超越版 1.5TI 手动豪华型官方指导价在7.98万,经过我在山西多处经销商的询价,这台车的优惠幅度在0.45万,裸车价为7.53万。另外,该车的购置税是在6664元,商业全险的费用达到了3921元,加上500元的上牌费、420元的车船使用税、950元的交强险,最终它的落地价格为87755元。
这是给自己买的代步车,本来我们想买大众POLO的但是,发现只有POLO PLUS版了,而且价格也不优惠,在转了转就发现秦Pro了,这款车的操作感也不错,而且买车的时候各种送礼品,到最后发现其实都没什么用,就车载冰箱有点用处,真的看我们要走,就送礼品各种送,有点蒙圈。
外观:整体来说还挺好看的,比较年轻化,车头的进气格栅很时尚,尾部也是流行的贯穿式风格,整体来说还是挺好的。
内饰:有科技的感觉,没几个按钮都是屏幕操控的,很年轻化一些,但是车内的塑料感还是有的,毕竟价格在这里摆着,整体还不错。
配置:1.5T 湿式双离合,这个配置在动力方面比较不错,想超谁就能超谁,安全配置方面刹车辅助、倒车影像、定速巡航,安全配置确实不高,毕竟价格在这里,中控屏幕操作比较顺畅,没有卡顿的感觉好用,综合油耗在7个左右,如果堵车还会在增加一些。
空间:我是个200斤的胖子,前排和后排都不错还有剩余空间,后备箱也不小,买这辆车主要是看中他空间大,坐起来比较舒服一些,
动力操控性和舒适性:方向盘操作灵活,这款带T的发动机,动力不凡确实不错,你想超车基本上都能超过去,开车上高速的时候120迈控制的也不错,补发漂都能控制住,就是起步的时候有点顿挫感,带T的车基本都这样,速度到中速以后基本上就比较顺了。路噪和风噪速度到100迈以上就有了,需要开点了需要开点音乐。
总结:这款车的性价比还是挺高的,城市代步车或者是跑出去旅游完全可以的,后备箱放些野炊的东西,还可以和朋友一起出去玩,如果你喜欢建议切4S店试驾一下,首先要看看适不适合自己,只要自己喜欢就行
fros:估计得上市的时候一块发布配置和最终售价,着急也没用,先下定金,省的到时候拿不到车,开卖直接试驾,不管哪个版本都很划算
【动力】比亚迪秦pro搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配6速双离合变速箱。起步时动力响应迟缓,不过在市区路段驾驶,这样慵懒的方式倒是比较不错的,走走停停,除了轻微的顿挫感之外,油门响应还是比较轻快的。当时转速达到1800转之后,涡轮开始介入工作,变速箱升挡也较为积极。时速在40-80km/h区间,加速感最为强烈,并且伴随着推背感。当车速达到100km/h以上,加速感会略微减弱,但深踩油门还是输出第二波加速感,但相比前段会稍显逊色许多。
【悬架】悬架调校风格偏向舒适性,弹跳并不会太生硬,面对一些大的冲击时,悬架的表现很稳当,整体感很强,没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时,它就变得比较“难堪”了,悬架的过滤还不够到位,零碎的振动传递得有点多,弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时,有轻微的发动机噪声从机舱传来,但并不明显,胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声,但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来,在同级别车型中噪音抑制得还算不错。
【空间体验】比亚迪秦pro空间表现中规中矩,在同级别家用车领域属于中等水平,乘坐较为舒适。本人身高176cm,将主驾驶位调至最低,头部空间有近一拳二指的距离,而主副驾驶腿部空间也非常宽敞。后排头部空间有一拳一指的距离,腿部有近两拳左右的距离,乘坐感较为舒适,即便是满载的情况下,后排空间也不会显得拥挤。
【油耗】比亚迪秦pro油耗表现较为不错,官方综合百公里油耗为6.4L,在未开空调的状态下,市区油耗为6.9L(表显),国道路段百公里油耗为6.5L(表显),高速路段百公里油耗为6L(表显),而在开空调状态下,油耗有所上浮,相比同级别车型占有一定优势。
【动力】秦Pro搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配6挡手动变速箱。起步状态下,离合器结点高度适中,低速状态下,油门响应倒是很快,轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶,走走停停,也不会觉得操作起来很累,而且档位清晰,挂档有吸附感,基本不存在卡档的现象。手动挡的时速在40-80km/h区间是动力最强劲的时候。当时速到100km/h以上加速,动力有明显减弱,但此时深踩油门,依然可以获得一定的动力输出,但相比前段加速显得逊色很多。
【隔音】高速巡航时的风噪和发动机噪音控制得不错,主要噪音来源是胎噪,100km/h时的胎噪声还不算大,到了120km/h时就稍微明显了些。不过,整体来说,它的表现我觉得是很好的,120km/h巡航时,在车里面交流并不需要刻意提高说话音量。
【刹车】刹车脚感偏硬,总体制动力没问题,比较优秀。但是初段和中段制动力分配不均匀,高速表现不明显。低速跟车时会很难把握前后车距,并且这套刹车系统需要较为细腻的操作,对一般驾驶员不算太友好。
【悬架】悬架阻尼相对偏硬,车内乘客对于地面细碎的颠簸会有较为明显的感知。好在这配备的是18寸轮胎,舒适性相对较强一些。而在车辆驶过较大的坑洼时,悬架也能很好地拉住车身,不会产生强烈的纵向抛离感。
【空间体验】秦Pro空间表现出色,乘坐较为舒适。本人身高176cm,将主驾驶位调至最低,头部空间有近一拳三指的距离,而主副驾驶腿部空间也非常宽敞。后排头部空间有一拳二指的距离,腿部有近两拳左右的活动空间,乘坐感较为舒适,即便是满载的情况下,后排空间也不会显得拥挤。
Medic104:手动不是16寸轮胎么,你改装的18寸?需要重新调esp么
2021年10月9日提车,家在宜昌,宜昌的几个4s店都没有车,襄阳有车但是只有白色没有灰色,最后在潜江提的车,裸车91800,4s店送的脚垫车膜行车记录仪,上路10万5左右,目前跑了9百多公里,说下优缺点
优点:外观真心无敌,当时第一眼看到这车就被打动了,同价位没有哪一款比得上的。配置足够高,云服务和nfc解锁简直不要太好用,让我在亲友面前小小的装了个13,出门都不用带钥匙了。空间也还可以,后排都能跷二郎腿。动力充足,加速很柔和,车开起来特别轻快,油门都没怎么踩速度就上到七八十了。方向盘手感超好,掉头时转向力度特别轻,一只手指都能拨动,高速又特别稳。
缺点:高速噪音确实有点儿大,起步时发动机也偏大,不过也还在可接受范围内。油耗偏高,高速最低跑到5.1个,省道国道6点几个,市区得7个多,我觉得这车的六速变速箱有点儿配不上这台发动机,跑110转速都2300转了,如果是7速就完美了。车内没有后备箱开关,每次带人都不知道我后备箱怎么开的,我还得自己下去开。中控装饰条反光,影响看后视镜。变速箱经常发生倒车掉档的情况,非得挂P档再挂倒挡才能继续倒车,朋友说是双离合的通病。减震有点偏硬,过坑和减速带震动有点儿大,转弯支撑性特别好。
综合来看秦pro不失为一台好车,竞争力不亚于同级别合资车甚至犹有过之。后续用车问题我会一一分享。
用户9913426594690:[图片]
Aladdin753:这车除了油耗高点,躁声大点,其它完美。7月买的中配8.5W上路,如果你们想买的话4s店一定会劝你买新能源,说这个停产。其实你只要找汽贸就好。价格比4s优惠多了。
前生后事的来回:哪里有卖的还
点评车型:
2019款秦Pro 超能版 1.5TI 自动智联锋动型 国VI
4分“优秀”【购车经历】&【空间表现】
当初买这个车主要就是颜值担当呀!远看像奥迪,近看迷死你!还有就是带pro,同级别价位相比,车子大呀!一眼就相中了!内饰一般,实用配置顶配才有,大平板反应稍慢,导航起来比手机好用。20年花了149升级了自动驻车,等红绿灯方便多了。
【动力表现】
动力杠杠的,特别鸡血模式一开,你就是最靓的仔,超车爬坡木有压力。
【驾驶感受】
目前情况:方向机偶尔异响,像卡涩了一下;跑高速风燥胎噪大;车子机盖打孔和车门内部生锈,唉,做工有待改善呀;博世的发动机进气温度传感器异常,已申请索赔。
【油耗】
市区油耗高8个左右,油门温柔点会低些,跑国道高速油耗6个左右,动力在那里,控制不住脚,油耗不会低。
【最不满意】
比亚迪一贯的恶心老车主,宣传的自进化啥也不是,老车主与狗一律不得升级。
首先外观不错,有点轿跑造型,贯穿式尾灯非常不错!晚上非常醒目,也能减少事故发生率。内饰全黑色,和同价位合资比起来不知道好多少倍,基本都是软包,座位比较软,比起秦plusDMi要舒服点,10英寸中控屏可横可竖,可以看电影刷抖音逛淘宝,就是不支持打王者,这个AOT自动升级非常不错,车联网支持语音操控软件,不支持升降车窗,打开安全气囊等硬件操作,我最看中的是这个配置,同价位真的没得说,该有的都有,后视镜加热,自动空调,上坡辅助,胎压报警等等都有,就是这个安全气囊只有两个,要是有个侧安全气囊那就真的超值,
空间的话,2718的轴距稍微比其他紧凑型车要大一点,就这18㎝一点,后排乘坐空间也能大一点,当时我只看中两款一款是秦p,一款是某安某动plus,我只试坐了一下,就选了秦,价位秦比那个便宜,在一个空间也大,动力也大,所以直接付款提车,
再说说这个大家比较关注的油耗,油耗市区7.8个,略高,毕竟是1.5T,但是跑高速我最低跑到2.8.附图,
驾驶感受的话,双离合通病,低速有顿挫感,速度上30就不会顿挫了,动力强劲,方向精准,刹车偏软,都说胎噪大,我感觉能接受,市区高速都不会很大,整体感觉还不错的,主要是性价比高呀!不在乎钱的大佬略过,学历不够高,文章凌乱,望大家海涵!也希望能帮助到想买这款车的车友们!
东华帝君临天下:还打开安全气囊,全球没有任何一款车安全气囊可以人为打开的。还有秦p轴距比逸动长的不是18cm而是18mm,要是比逸动长18公分那就是中级车了
Medic104:你不是手动旗舰么,怎么还双离合?
你好Bruce:兄弟,上坡辅助在哪
秦Pro这款车的颜值很高,价格不错,相信很多人买它都是奔着它的颜值,以及价格去的。那么这款车到底怎么样呢?笔者用自己的试驾经历来点评这款车。
关于秦Pro这款车,最令我印象深刻的是它的NVH。不吹不黑,它车内的静谧性是真不怎么样,发动机噪音特别大,而且这种噪音不像是从机舱传到车内的,而是像从底盘传到车内的。这种感觉就像秦Pro的底盘是空心的,噪音通过底盘流入了车内,这种感觉是真挺难受的,拉低了车的高级感。
另外就是秦Pro的动力了,一款紧凑型轿车配上1.5T的发动机,最大马力有160匹,动力是真的强,猛加速时甚至会给你带来一定的推背感,而且6挡湿式双离合的变速箱换挡也积极,不足之处是平顺性差了点意思。底盘方面,秦Pro表现还不错,支撑性不错,侧倾比较小,不过舒适性表现一般,过沟坎和减速带时,会有明显的颠簸,10万出头的国产轿车想在舒适性和操控性上做兼顾确实挺难的。
当时奔着颜值去的,油耗还可以接受评论7出头吧,因为开车脚比较重所以可能油耗高一点,高速大概六个油,国道最好的跑过3.7最高堵车的时候也开过十一二个。性价比高,动力足,空间大就够了毕竟它都不嫌弃你穷。
【最满意】秦Pro的外观可以说是相当精致的,错落有致的车身线条,勾勒出了一副年轻动感的外形,而1.5T的发动机有着160匹马力,动力也可以说是相当强劲的。虽然车内设计比较简约,但是自适应旋转悬浮Pad的加入使得整套内饰的科技感得到了不错的提升。
【最不满意】车型定位决定了这台车行驶以及乘坐起来的质感不会特别好。车内隔音效果的不足导致了噪声从四面八方传来,手动挡变速箱还算好,但如果是双离合版本的车型,顿挫也是一个不小的问题。
外观大气,设计出色。内饰简约,用料一般但做工不错,综合配置丰富。车内空间不错,后排和后备箱空间也比较充足。1.5T发动机的动力表现不错,起步较为轻快,高速超车时深踩油门也能很快响应。底盘悬架的滤震效果不错,但隔音表现有待提高。