秦Pro的前脸采用了比亚迪自家的Dragon Face设计语言,视觉效果极具辨识度。在设计上,秦Pro加入了晶钻星光悬浮LED大灯,由三重龙爪形LED灯柱组成,在夜晚行车时穿透力十足。
三维尺寸方面,该车达到了4765/1837/1495mm,2718mm的轴距同级来看也是有优势的,确保了车内的乘坐空间。
坐上主驾驶便不难发现,该版本秦Pro摒弃了传统的指针式仪表而采用了年轻动感的液晶仪表,在点亮的时候科技感挺足的;触觉体验上,秦Pro采用了大面积软材质去包裹中控台,无论是用料还是做工,都称得上考究。
坐进车内,秦Pro搭载有一块自适应旋转悬浮Pad,挺炫酷的,在本次体验的这款车型上,这一屏幕更是达到了10.1英寸。值得一提的是,这块大屏除了支持传统的触碰功能操作,还支持屏内的海量应用娱乐,同时,这块屏幕还可以根据APP使用场景自适应旋转,即使是刷抖音、打游戏都没问题。
当然,传统车型的语音控制在该车上也是有的,通过语音系统,你可以控制车辆后背箱、空调、天窗等操作,实际体验下来准确度和响应速度都比较好,开车过程中还是非常方便的!
在科技方面,该车除了拥有360°高清全系影像系统之外,你还可以选配具有汽车钥匙和智能运动手环双重功能的智能手环钥匙。在这个智能手环上,你可以轻松实现解闭锁车门、一键启动、远程锁车、智能提醒、微信分享等功能。
动力方面,该版本比亚迪秦Pro搭载了1.5TI动力,匹配的是6速湿式双离合,最大功率118kw,最大扭矩为245N·m,动态体验来看,动力还是很充沛的,对于大多数对动力要求不那么高的消费者而言,这样的动力够用了。不过,整车的噪声控制相对差了一点,尤其是高速路段,无论是风噪还是胎噪都比较明显。
另外还有一点,在本次体验的这款车上,比亚迪为其搭载的DiLink智能网联系统匹配了自主研发的OTA能力,不但可以对车内软件应用、多媒体系统进行更新升级,更可以直接升级汽车的动力、制动、电池管理等系统,便捷性再进一步!
综合来看,该车值得一试。
整体外形颜值很吸引眼球,龙颜家族前脸,贯穿式尾灯,LED大灯都是亮点。搭载1.5T涡轮增压发动机和湿式六档双离合,动力充沛,有推背感,完全满足日常家用。车内空间大,内饰质感良好,不拘束。存在问题主要为噪音比较大,胎噪风噪明显。低速换挡有点顿挫,还有就是轮毂偏小,和车有点不搭配。后备箱需手动开启以及后备箱顶部裸露没装饰有点拉低整车层次。当然,这个车的性价比还是挺高的,毕竟整车落地不到10万已经相当可以了。
晴千流:你是哪个店买的 我也考虑在西安提但不怎么会讲价格
1.客户的这台秦Pro,采用1.5T涡轮增压发动机+6速湿式双离合变速器动力总成,最大可输出160匹马力,放在这台紧凑型车上动力强劲,完全可以满足各类使用工况。
2.客户这次过来是因为行驶过程中发动机故障灯亮,熄火后可消失,行驶一段时间后会再次出现。来到我们工作间,用电脑检测发现发动机控制器内报:P1621中冷冷却系统故障。故障码清除后试车使用发动机行驶一段时间故障依旧。抬举车辆做进一步检查,发现循环水泵不工作,测电发现供电异常,详细排查后发现前舱配电盒的继电器线束出现接触不良,重新整理修护线束后供电正常,问题解决。这是一个较小的故障,但牵涉的元器件的电路较多,因而处理起来较复杂。
3.底盘方面呢,秦Pro采用前麦弗逊式、后纵臂扭转梁式非独立悬挂,整体减震调校偏舒适,坐着比较舒服,就是噪音比较大。
4.内饰方面,沿袭了比亚迪的最新设计风格,特别是中控可旋转大屏,为整车增加了科技感;前后排座椅都比较厚实。
5.保养方面,这台1.5T涡轮增压发动机,小保养每隔7500公里一保,需要用全合成机油、机滤加工时费大约在400元左右,对一台涡轮增压缸内直喷发动机来说,我觉得还可以接受。
6.总的来说呢,秦Pro外形设计还是比较抢眼的,可以说在近几年的国产车中比较出彩的,底盘、空间、座椅都比较舒适。
比亚迪秦pro,搭配的是1.5T的发动机动力强劲,配备了6档双离合变速箱,可是说8万左右性价比最好的车型,内部乘坐空间比较大,同时车内配置也是比较高的,带远程启动功能,缺点是搭配的这款变速箱,行驶顿挫感比较强,尤其是在60KM/h以内,降档时候顿挫感非常强烈,部分车辆可以通过变速箱控制单元的升级得到改善,还有车辆会偶发ESP灯亮的情况,一般的这种情况都是轮速传感器故障,或者是轮速传感器信号盘太脏引起的故障现象。整体的保养费用也比较低,常规的机油机滤保养仅300元就可以完成。总体看还是挺不错的,需要每6个月或者半年进行一次常规保养,以先到为准,厂家给出的要求是每4年或者10万公里进行一次防冻液的更换,每2年或者4万公里进行刹车油的更换,更换刹车油之前可以进行刹车油的含水量测试,如果含水量比较高,建议提前更换刹车油。
浅默Zz:每6个月或半年一次保养你说了个啥哟
用户3389071938167:哈哈😄
中国郑先生:在哪里购买