用车比较频繁,一年零1个月跑了4万公里,车子是好车,跑高速方向盘最好调到运动模式,不然车速快了会感觉有点飘,起步加速我习惯先松刹车跑一两秒再踩油门,有效避免顿挫,加速也挺快,油耗高速时速120的话6.5以上7.5以下,郊区国道时速100以下可以到4.3,高速同样时速100以下油耗也是4个多。配置的话这个中配没有定速巡航,跑长途挺伤的,噪音是挺大的,这个价位都这样,合资10多万的也一样。异响偶尔有一点,时不时的,不知道什么原因。A柱略粗,视线会差一些,保命玩意,乐意接受。双离合变速箱吧,热车没事,冷车会窜。160马力,不飙车妥妥够,爬山开运动模式,问题不大,就是运动模式油耗10个起,加95油动力感受更快更直接,加速也更快。空间后排同价位最大,前面嘛,我150斤坐着不挤。综合一下就是高速需求少,开车不会开小差玩手机的,毕竟没有主动刹车,偏离预警等等辅助功能,信赖国产的,年轻人买这车是够用的了。
用户3490307631801:跑高速,我妹开车,时速100左右,油耗4.3不吹不黑
用户1204746664568:定速巡航加装就好了 我也是跟你买的一样 我加装了定速巡航
用户938075744700:仪表盖是原厂的?
2021年10月9日提车,家在宜昌,宜昌的几个4s店都没有车,襄阳有车但是只有白色没有灰色,最后在潜江提的车,裸车91800,4s店送的脚垫车膜行车记录仪,上路10万5左右,目前跑了9百多公里,说下优缺点
优点:外观真心无敌,当时第一眼看到这车就被打动了,同价位没有哪一款比得上的。配置足够高,云服务和nfc解锁简直不要太好用,让我在亲友面前小小的装了个13,出门都不用带钥匙了。空间也还可以,后排都能跷二郎腿。动力充足,加速很柔和,车开起来特别轻快,油门都没怎么踩速度就上到七八十了。方向盘手感超好,掉头时转向力度特别轻,一只手指都能拨动,高速又特别稳。
缺点:高速噪音确实有点儿大,起步时发动机也偏大,不过也还在可接受范围内。油耗偏高,高速最低跑到5.1个,省道国道6点几个,市区得7个多,我觉得这车的六速变速箱有点儿配不上这台发动机,跑110转速都2300转了,如果是7速就完美了。车内没有后备箱开关,每次带人都不知道我后备箱怎么开的,我还得自己下去开。中控装饰条反光,影响看后视镜。变速箱经常发生倒车掉档的情况,非得挂P档再挂倒挡才能继续倒车,朋友说是双离合的通病。减震有点偏硬,过坑和减速带震动有点儿大,转弯支撑性特别好。
综合来看秦pro不失为一台好车,竞争力不亚于同级别合资车甚至犹有过之。后续用车问题我会一一分享。
用户9913426594690:[图片]
Aladdin753:这车除了油耗高点,躁声大点,其它完美。7月买的中配8.5W上路,如果你们想买的话4s店一定会劝你买新能源,说这个停产。其实你只要找汽贸就好。价格比4s优惠多了。
前生后事的来回:哪里有卖的还
还行,最满意的就是外观跟空间,尾灯好看,空间够大,不足的地方就是噪音挺大,相比朋友的轩逸,比较响,避震也差一点。不过毕竟省了三万块,正常啦
秦Pro这款车的颜值很高,价格不错,相信很多人买它都是奔着它的颜值,以及价格去的。那么这款车到底怎么样呢?笔者用自己的试驾经历来点评这款车。
关于秦Pro这款车,最令我印象深刻的是它的NVH。不吹不黑,它车内的静谧性是真不怎么样,发动机噪音特别大,而且这种噪音不像是从机舱传到车内的,而是像从底盘传到车内的。这种感觉就像秦Pro的底盘是空心的,噪音通过底盘流入了车内,这种感觉是真挺难受的,拉低了车的高级感。
另外就是秦Pro的动力了,一款紧凑型轿车配上1.5T的发动机,最大马力有160匹,动力是真的强,猛加速时甚至会给你带来一定的推背感,而且6挡湿式双离合的变速箱换挡也积极,不足之处是平顺性差了点意思。底盘方面,秦Pro表现还不错,支撑性不错,侧倾比较小,不过舒适性表现一般,过沟坎和减速带时,会有明显的颠簸,10万出头的国产轿车想在舒适性和操控性上做兼顾确实挺难的。
点评车型:
2019款秦Pro 超能版 1.5TI 自动智联锋动型 国V
3.79分“良好”2档升3档,有点窜,不知道什么原因。其他还可以,隔音差。打火起步,后备箱震动。
野汉子729:1升2有顿挫感的有没有
小五26641:我的1升2会串
Joker:一样。
【最满意】秦Pro的外观可以说是相当精致的,错落有致的车身线条,勾勒出了一副年轻动感的外形,而1.5T的发动机有着160匹马力,动力也可以说是相当强劲的。虽然车内设计比较简约,但是自适应旋转悬浮Pad的加入使得整套内饰的科技感得到了不错的提升。
【最不满意】车型定位决定了这台车行驶以及乘坐起来的质感不会特别好。车内隔音效果的不足导致了噪声从四面八方传来,手动挡变速箱还算好,但如果是双离合版本的车型,顿挫也是一个不小的问题。
秦Pro的前脸采用了比亚迪自家的Dragon Face设计语言,视觉效果极具辨识度。在设计上,秦Pro加入了晶钻星光悬浮LED大灯,由三重龙爪形LED灯柱组成,在夜晚行车时穿透力十足。
三维尺寸方面,该车达到了4765/1837/1495mm,2718mm的轴距同级来看也是有优势的,确保了车内的乘坐空间。
坐上主驾驶便不难发现,该版本秦Pro摒弃了传统的指针式仪表而采用了年轻动感的液晶仪表,在点亮的时候科技感挺足的;触觉体验上,秦Pro采用了大面积软材质去包裹中控台,无论是用料还是做工,都称得上考究。
坐进车内,秦Pro搭载有一块自适应旋转悬浮Pad,挺炫酷的,在本次体验的这款车型上,这一屏幕更是达到了10.1英寸。值得一提的是,这块大屏除了支持传统的触碰功能操作,还支持屏内的海量应用娱乐,同时,这块屏幕还可以根据APP使用场景自适应旋转,即使是刷抖音、打游戏都没问题。
当然,传统车型的语音控制在该车上也是有的,通过语音系统,你可以控制车辆后背箱、空调、天窗等操作,实际体验下来准确度和响应速度都比较好,开车过程中还是非常方便的!
在科技方面,该车除了拥有360°高清全系影像系统之外,你还可以选配具有汽车钥匙和智能运动手环双重功能的智能手环钥匙。在这个智能手环上,你可以轻松实现解闭锁车门、一键启动、远程锁车、智能提醒、微信分享等功能。
动力方面,该版本比亚迪秦Pro搭载了1.5TI动力,匹配的是6速湿式双离合,最大功率118kw,最大扭矩为245N·m,动态体验来看,动力还是很充沛的,对于大多数对动力要求不那么高的消费者而言,这样的动力够用了。不过,整车的噪声控制相对差了一点,尤其是高速路段,无论是风噪还是胎噪都比较明显。
另外还有一点,在本次体验的这款车上,比亚迪为其搭载的DiLink智能网联系统匹配了自主研发的OTA能力,不但可以对车内软件应用、多媒体系统进行更新升级,更可以直接升级汽车的动力、制动、电池管理等系统,便捷性再进一步!
综合来看,该车值得一试。