点评车型:
2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动旗舰型
4分“优秀”比亚迪秦Pro的颜值比较高,采用了家族“龙颜”设计语言,前脸大嘴进气格栅搭配上矩阵式全LED大灯,视觉效果出众,车身侧面简洁大方,车尾贯穿式的尾灯有着很高的辨识度。
内饰为简约风格,液晶仪表和悬浮式中控屏可以显示丰富的车辆信息,提升了档次感,并且车机系统联网速度快,支持GPS导航、语音识别控制,可以兼容百万APP,现在主流的一些软件都可以下载。
它的轴距达到了2718mm,带来了不错的乘坐空间,身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着2拳左右的距离,而头顶有着3指左右的富余,不会有任何拥挤和压抑感,并且座椅填充物很足,坐垫也比较长,能够对身体起到很好的承托和包裹。
动力表现让人满意,搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大马力为160匹,起步不肉,中段也有着比较强的爆发力,匹配的6挡双离合变速箱换挡积极,百公里平均油耗为7.5L左右,还算是比较省油的。
再来说说缺点:
1、底盘为后扭力梁式非独立悬架,经过减速带和坑洼道路时候,车身弹跳比较多,车身晃动有些明显,坐在后排的乘客会比较颠簸。2、速度超过100之后,胎噪和风噪很容易就传进了车内,听着比较烦人。3、内饰细节的做工不够精细,新车的气味也有些大。4、在一走一停的拥堵路况下,变速箱低速降挡收油时候会有一些顿挫感,好在其它时候都比较平顺。
比亚迪秦Pro虽然有着一些不足,但作为家用代步没问题,之所以成为不了主流畅销车型,主要还是因为品牌溢价能力一般。
优点:
我觉得让我最满意的是这个车价格便宜,裸车下来其实不到9万,办下来不到8.5万。其次是外观,这也得基于价格去说,这款车造型是由国际大师艾格操刀的,延用了比亚迪专属的Dragon face前脸和龙跃式溜背设计,让整个设计很具有年轻动感效果。
缺点:
目前来说没有明显不满意的地方,非要说一个的话就是油耗,我这个车开到8.5个油了,很多人说新车需要磨合,新车的油箱要沾满油之后才能达到正常的油耗,我这车才开了20天,估计还没沾满油箱呢,这个有待验证,以后再跟大家实测。
外观:
身线条流畅,引擎盖上棱角线条分明,给温柔的整体造型加了点硬朗的表现,溜背式的尾部仿佛顶部与尾部浑然一体。
车灯设计:全系采用的是LED大灯,尾灯是贯穿式尾灯设计,即美观又富辨识度,在夜晚表现很抢眼。
内饰:
内饰就简洁大方,10.1英寸智能旋转ipad中控大屏,清晰度很高,功能齐全,语音操控也很灵敏。刚买回来的车有些异味,买了几个炭包放在各个角落,加上通风。
空间:
整车车长4765,高1837,空间方面对于轿车做的很好,这个很满意。
乘坐空间:我身高175,坐驾驶位很宽敞,我喜欢座位调高-点头部还有一拳多的距离。
后备厢容积:这个车后备箱容积在450升,对于轿车这个算正常的容积。
动力:
比亚迪秦Pro有两款发动机,我买的这款尊贵型搭载的是BYD476发动机,加上1.5T涡轮增压。
油耗:
这款车工况油耗5.9,市区油耗7.9,这是我开车20天的测评我20天开了596公里。
对我而言,这款秦Pro的外观设计比较大气,前脸非常锋利,车身线条主要以平直为主,在车身多处融入了熏黑的设计,比如前进气中网和轮毂,时尚感不错,比较运动。但是并没有配备雾灯,雾灯的位置使用了一块黑色的塑料板进行装饰,档次感低了一些。车尾部分我觉得并不是特别协调,虽然这款车型看起来运动,但是车尾使用的大溜背设计,可惜车尾过短,看起来不协调。
内饰我是非常喜欢的,配置也比较丰富。10.1英寸的悬浮屏幕,皮质座椅,倒车影像,常用的配置也都配了,但是车内塑料感比较严重,很多按键都是塑料的,没有质感。坐在车内,我最大的感觉就是味道有些偏重,大部分都是塑料味和仿皮座椅的味道。但是它的语音识别倒是相当灵敏的,识别度非常高,而且可以有效地识别出方言,我非常喜欢。
车内舒适度是比较理想的,毕竟轴距达到了2718mm,宽度达到了1837mm。我的两个1米8的朋友乘坐在后排也可以轻松翘起二郎腿,而且后排地台几乎是全平的,所以中间的座椅舒适度很高。可惜的是没有配备全景天窗,所以开阳感要差了一些。
动力部分,这款秦Pro搭载的是1.5T的涡轮增压发动机,匹配六挡双离合。虽然最高输出了160马力,但是在冷车起步过程中,双离合的不足也反映出来了,顿挫比较严重,不过速度起来后倒也几乎感觉不到顿挫感。我长时间的驾驶过程中发生过几次换挡不及时的情况,转速很高,有两次油门踩的深,变速箱没有及时反应过来,发动机出现了声嘶力竭的吼声,但是速度却并没有起来。而且进入高速以后,发动机的噪音比较明显,所以我的驾驶感受并不是特别好。