车子整体非常满意。
操控表现同级别算是最好的了,探歌、缤智、XRV、思域、逍客之类的都试过,奕泽这个车实在是太稳了。
10气囊、19年中保研碰撞测试排名第一
缺点:
就是空间稍小,不过对我来说完全够用。
动力在家用车里面算是不错的了,但我个人还希望能再大点比较好
现代化的功能比较少,比如充电板什么的
最后晒晒爱车和油耗吧
用户4154852886274:这油耗有点假,你清0了再下坡滑的吧,我真实油耗,高速4.7左右,市区9.1左右,市区下班高峰期
用户1819022410443:奕泽轮胎贵吗
平静的飞车:啥颜色
外观绝对前卫靓丽,前卫艺术设计风格,普通蝼蚁大多欣赏不了,所谓曲高和寡,高山流水遇知音,达芬奇的画作在大多世人眼里也不过如此吧,更何况波普,抽象艺术等,能欣赏此车的都决非寻常百姓,都是艺术修养极好的高人,哈哈?。动力方面绝对够用,综合动力138kw,车重1570kg,功重比88,属于大马拉小车级别,加速线性平稳,动力响应速度极快,相比涡轮增压发动机提速快1到2秒。麋鹿测试75,属于优秀,无论高速路还是城市道路提速超车游刃有余,指哪打哪。最后说下油耗,城市道路单程2.5公里内,8到9个红绿灯路口,实际平均油耗6到6.5个,实测高速120公里速度100到120,加上城市道路20公里速度40到50,实际平均油耗4.5个。
开途胜的大叔:台州哪里买的?现在能优惠多少?
爱醬先说:抬头显示?
【满意】
1,油耗比较低,整体表现不错,日常家用的话基本控制在百公里8升以内,其实从燃油车角度来说,这样的油耗表现比较不错,无论是养护成本还是使用成本,这台车都能够接受。
2,动力表现不错,在小型SUV领域,能够配备2.0L发动机的车型很少,现在很多的小排量三缸发动机,还是担心使用寿命,考虑到自身的使用场景和换车频率,还是自吸发动机更符合我。
3,底盘质感不错,和很多大众车的质感一样,尤其是跑高速或者过减速带的感觉,车身没有一丝多余的弹跳,基本上就是嘣嘣两声,稳稳的贴在地面,跑高速也没有以前日系车发飘的感觉。
4,外观帅气富有个性,奕泽的外观很讨好当下不受约束的年轻人,无论是造型还是线条,都充满阳刚之气,符合都市SUV的设定,停车方便,开着轻松。
【不满意】
1,后排空间是真的小,同时后门车窗造型的缘故,后排非常的压抑。
2,内饰质感一般,大面积的塑料材质,中控屏幕老式电视的感觉。
3,隔音效果不好,急加速过程,发动机声音清晰传递进来。
4,车漆比较薄,额外选装了白色车漆,依旧容易出现划伤。
【油耗】NEDC综合油耗百公里5.7升,日常实际驾驶综合油耗百公里7.5升。
【优惠】目前现金优惠35000元。
【满意】
1,操控、动力方面都挺好,TNGA-C平台让这台车有着更像欧洲车的操控,尤其是弯道中的表现以及转向手感,轻中带有韧劲,营造出较强的高级感,2.0升的自吸动力系统对于这样一台小车,能够轻松应付大部分路况。
2,车身外观时尚动感,对于都市年轻人而言,这台车绝对能够满足他们的使用需求,无论是代步还是出行,都是很好的选择,最重要的是停车方便,适合年轻情侣使用。
3,安全配置很丰富,配备了丰田全套的主动安全配置,对于新手而言,是一个好帮手,尤其是在高速公路上,自适应巡航能够大大降低驾驶员的疲劳感。
4,人机工程学很好,尤其是驾驶员位置,无论是座椅、方向盘还是触手可及的地方,驾驶员都能够轻松触摸到,跑长途的时候也不会给人累的感觉。
【不满意】
1,后排空间小,基本只能应急使用。
2,低速行驶的时候,CVT变速箱有着顿挫感。
3,在高速行驶的时候,发动机和轮胎噪音进入车内。
4,车漆比较薄,容易有划伤。
【油耗】NEDC综合油耗百公里5.7升,日常实际驾驶综合油耗百公里7.3升。
【优惠】目前现金优惠20000元。
很好的车,除了空间稍微小一些,操控动力各方面都非常棒。
特别是城市驾驶,乐趣无穷,而且高速上也不会失去体验,超车各方面稳稳当当,这个价位非常值。
而且看中的就是中保研五星安全才买的,安全感满满。
【最满意】
走进车店第一眼就被他的外观吸引过去,外观看着时尚潮流,动感十足且很有特点,运动风特别强烈,尤其是车头部分的整体风格,感觉十分的低趴,营造出那种小跑车的感觉,就跟其他车子不一样,这种线条感十足的车我还是挺喜欢的。操控方面还是很适合我的,方向盘很轻盈,转向很精准,指哪打哪,开起来丝毫不会感觉很难,很适合我这样的新手小白。
【最不满意】
空间方面对于我来说有点小了,可能是我对空间要求比较严格的原因,后排坐满人的情况下回有点拥挤,后备箱有时候回老家载货什么的能装下的不是特别的多。
【最满意】
帅气的外观,安全系数高
【油耗】
城市路大概7个油,走高速走过4个多,总体还是油耗不算高
【动力表现】
动力很不错,除了起步慢点外中后段动力还是很强的。不过自吸发动机起步都这样了
【提车价格】
三月底提的价格没给啥优惠花了15个,感觉有点早了,再晚三个月买就要少花很多少了。
【最不满意】
做工太粗糙,尾门缝隙很大,车窗边胶条感觉贴的不是很好,整体做工一般
【最满意】
最满意的地方应该就是它是丰田的品牌,然后车身看起来比较小,但是驾驶起来它的运动感非常不错,无论是整个稳定性还是整个行驶中的操控,它都能给我一种比较靠谱的感觉,并且这款车它的车身比较短,但是动力确实搭载2.0L自然吸气发动机,这个驾驶起来它的动力感就比较强。还有一点就是它的安全气囊配的比较多,并且又是前后独立悬架。
【最不满意】
不满意的地方感觉也没什么,如果硬要说的话那就是空间比较小,因为它定位就是小型SUV,当然还有一些,就是它的一个隔音效果不好,内饰也比较单一,其他的倒没什么不满意的地方了。
【最满意】
丰田油耗的确是不高,接近满油从成都跑到防城港,中间花280加满油一次,到防城港希岸酒店还剩4分之一多油。
【最不满意】
空间再稍微大点点就好了,虽然日常使用没问题,但还是稍显有些紧凑,跑长途的时候乘坐的家人不是那么舒服。
【驾驶感受】
超车提速感觉马力很足,特别是关闭ECO模式之后。
【保养】
1万公里或6个月一次,快2年才付费保养,工时+机油900的样子。
【购车经历】
那年优惠1.8买的,保险买了6k,落地快16了,送5年15万公里质保、底盘护甲、尾箱垫、隐藏式记录仪、改皮座椅、LED大灯、工具箱、2头枕和抽中1电饭锅,应该是买亏了。
奕泽开了将近一年,目前还没有出现过任何小问题,总体下来是非常满意的。这款车的颜值很好看,整个车看起来大气,侧面的线条很凌厉,肌肉感很不错,整个车的运动感体现得非常好,我看了看细节,车门还是隐藏式把手,还稍稍有些不习惯,这个双拼色的悬浮式车顶比较亮眼,出门好多人都在看这车,回头率好高。内饰都是软包材质,手感不错,内饰的设计搭配也比较好看。空间的话,我觉得非常宽敞,后排的乘坐不会显得压抑、拥挤,腿部空间也有富余,驾驶室的座椅包裹性很好,对我的身体的话,个人的贴合度比较高,我媳妇就说她没那么贴合。动力很足,有劲儿,我喜欢,没有明显的挫顿感,起步加速响应很快。操控的话,转弯半径小,转弯比较灵活。
前脸大灯搭配上镀铬的进气格栅,显得时尚又年轻,整车造型是俯冲的造型,棱角分明看起来特别凌厉,内饰设计偏简约,皮质材料包裹看起来有点奢华,2.0的自然吸气发动机完全够用,起步或者提速都很迅速,油门随叫随到,底盘调教扎实,车身能保持很好的稳定性又能体验运动感,经过不平的路段会有明显的颠簸感。
在马自cx30、本田xrv、日产逍客和奕泽之间犹豫了很久,直到亲自试驾,拉着老婆孩子一起看车后,大家一致认可选奕泽。一来是它的安全性高(碰撞测试成绩优异),二来前后独立悬架,乘坐舒适性好。唯一纠结的就是后窗和后备箱尺寸,但我们这三口之家最多就孩子坐后排,空间足够了,孩子上小学了,出行后备箱空间也不会有太大要求,这款车目前最适合我们,至于以后孩子大了,空间需求高了,那再换呗,都好几年后的事了。
落地价16.2(上海),白色加两千,拼色加四千,由于自己已是不惑之年,花里胡哨的颜色没必要,就不浪费钱了,选了个银色。
试驾的时候全家都坐车里,后排其实很宽敞,只是车窗小造成一种后排拥挤的视觉错觉,里面空间并不小。
试驾的是奕驰版,动力输出还挺强劲,给油就走,最终买的是奕享care,动力没奕驰那么强,不过也够用了,又或许是驾驶模式需要调整,我还没弄明白。
总之这辆车对于三口之家来说够用,城市通勤是个不错的选择。
含玉化石:请问满箱油显示多少公里数呢?
330花园龙哥:为什么我158800的啥也改不了
手机用户3716587860:请问落地多少?
外观特别个性,造型充满时尚与动感,整个车头也显得比较激进,气势很足,内饰深得人心,看着很舒适,时尚气息也比较足,用料做工也还不错,不会觉得廉价。动力表现也挺好,油门响应快,起步很敏锐,提速也挺猛,推背感较强,中后段加速也是比较平顺的。
奕泽和缤智是当初购车时的两个主要看的车型,基本上都是我一个人用的车,所以对空间没太大需求,够用就行。天秤座的我对车的颜值看得会比较重一些,这点上奕泽可以说是完胜。奕泽的外观线条显得非常多变,感觉是目前小型SUV里面造型最复杂的一台车了,虽然也有朋友说外型搞得有点过,但基本上大部分人都还绝对外观是不错的。
奕泽的内饰并不豪华,但是看着也不是很扎眼的那一种,看着很简单干净,而且简单的内饰收拾起来也很方便,杯架对于我这种喝饮料狂魔来说显得尤为重要,前后两个杯架可以让我热饮和冰饮都能长喝常有了。空间对于我这种经常自己一个人出去偶尔周末带上爸妈出去,至少短期内单身的我来说已经足够用了,
奕泽的动力我是很满意的,每天上下班的50km的路,堵车等红灯那是常事,所以就算动力再强遇到堵车也心烦,奕泽2.0的动力基本上完全够我发挥,加上车小巧,钻缝卡位整个操控也相当灵活,目前开下来表显油耗也就7.4,合着一公里四毛多的油钱已经是非常节省的了。
奕泽IZOA基于TNGA架构打造,外观采用“SEXY DIAMOND”(性感钻石)设计理念,整车非常凌厉动感。
全系均搭载一台热效率达到40%的2.0L自然吸气发动机,该发动机采用双喷射供油系统,能够根据不同工况选择不同的喷射方式,兼顾燃油经济性和动力性。传动系统匹配双传动CVT无级变速箱(模拟10挡),其将钢带传动和齿轮传动结合,既可以减轻钢带的负荷与磨损,又可以提升起步时的动力响应。
奕泽IZOA开起来感觉很舒服,油门调校比较积极,动力输出畅快。刹车脚感不错,力度足够且线性。方向盘盘辐饱满,握感舒适,转向力度适中,属于好开易上手的类型。2.0L发动机的动力储备足以应付城市代步,从起步开始就可以感觉到畅快的动力输出,而且变速箱的平顺性非常出色。在需要超车时,深踩油门,变速箱降挡积极,转速很快攀升至4000rpm以上,迸发出的动力足以应对超车。
虽然奕泽IZOA的外观非常运动,但是它的悬架调校还是偏舒适的,路面的大小颠簸都能不错的过滤。即使悬架标定偏舒适,但在过弯时你会发现支撑性也得到了兼顾。综合而言,开奕泽IZOA代步的感受可以用轻松、惬意来形容。