奕泽IZOA油耗低值得买吗_奕泽IZOA怎么样

点评车型: 2018款奕泽IZOA 2.0L 奕驰版 国V

3.29分“良好”

外观这块，个人感觉很漂亮，就不多说了！当时这车的发动机和变速箱都是丰田新技术，账面数据着实不错，很吸引人！TNGA架构也是丰田新搞的，当时在懂车帝上，看了好久！觉得它很酷！拿到驾照的当天就去看车了，刚好说7月份后国五不给上牌了，和销售谈了谈价格，大概看了一下，拿了一张算好的清单就回了！当晚和家人商量了一下，就订了。现在想来有点后悔，太急了，不然车价可能会再优惠一些！说是最后一批国五，优惠了两万五！因为我是分期，金融服务费五千，丰田金融就是坑，贷款九万五分36期，利息就13888！要知道现在好多都是没有利息的！保险6500购置税12000上牌500当时还在4s店买了单独的一年全车划痕险，玻璃险1500！这也是个坑！送了脚垫，全车玻璃膜，一次基础保养！最不满意的就是没有倒车雷达，没有360全景影像！这个价位个人觉得该有！后排空间勉强够用，毕竟是小型车而且是溜背设计！操控方面还是不错的，方向精准轻重合适！安全方面还是可以的，全车10气囊，前方碰撞预警！辅助驾驶达到了L2级，定速巡航，自适应巡航，车道保持。自动驻车，但是这个功能得手动开启不方便，电子手刹，停车，起步都不用去管，直接挂档就行，这个方便实用，值得点赞！油耗比较满意，平时上下班开，平均下来百公里6.7个油的样子！跑高速表显是5.2！高速我一般都是直接自适应巡航120码，车友说定90码油耗表现最好！总体使用感受还是不错的，加速给力换挡平顺，车机嘛凑活够用，开了两年半，跑了27000公里，除了保养，别的基本啥也不用管，就是平时加个玻璃水还是很省心的，目前也没出现过什么问题！

点评车型: 2021款奕泽IZOA 2.0L 奕驰SPORT

4.21分“优秀”

先说结论： 提的是奕泽2021款SPORT(运动款)，纯黑的小黑子(内饰也是黑的😁)因为真的对老款内饰中的蓝条不感冒(个人爱好)。其实SPORT款比之老款就外观多偏运动些，内饰搭配的运动座椅，新增了轮眉，轮毂颜色是默认的黑色(真的很酷😉)曾经在路上被人问过是不是特意改的 黑武士 哈哈哈。 今年三月初在成都提的车，裸车价减了两W(跟销售磨了两天)，买车这方面我是小白，就是徒一个眼缘好开，最后首付六成，贷款24个月，送了行车记录仪，前后雷达，前后原膜，原厂脚垫，水离子发生器(活动送的京东我查了要1400😊)保险7000，还有服务费3000,还有购置税和另外几项费用，最后全部落地16.8w。 说一说用车感受 从3月提车回来，在成都市区小黑开了大概100km左右，就开始了长途之旅，跑了一趟河南来回两千多km，跑高速很省油最低可以到3~4，市区大概8-9，2.0T车子一点也不肉(只要你肯给油，开启SPORT模式分分钟变身小钢炮😌推背感)单程油费在400左右，车上三个人跑120车子不飘，风燥也还可以接受(全程开音乐听广播)，车内后排空间较小，成人坐里面短途还可以，像我这次长途，后排的人就没那么舒服。后备箱空间也较小，不过一般不是搬家什么的，装一些东西也都还可以。如果你接受了他的颜值就尽量去包容他的空间内饰。 最后总结： 这个车很适合年轻人(尤其是吃 颜 的年轻人)，或者三口之家，当你出去旅行时，你会发现你的车在很多场合里也是一道令人艳羡的风景线。 这个车的结构就意味着他不会像日常生活中的很多车那么的实用，空间不够大是硬伤，后排经常拉人的尤其是老人的不推荐这款车哈。这款车的座椅是运动座椅，对于老年人坐着可能没那么舒服，但是对于驾驶员来说运动座椅是真棒😊 如果有成都的奕泽车友群麻烦大家私信我一下，或者拉我进一下群，以后可以多跟大家分享经验。✌

点评车型: 2018款奕泽IZOA 2.0L 奕驰版 国VI

4.79分“优秀”

【购车经历】 在展厅里一眼就被奕泽的外观吸引，试驾过程中在路上回头率很高，和店内销售人员咨询了解到奕泽是丰田全新平台TNGA架构的第一台车，有着丰富的安全配置和不错的动力系统，从进店看车到试驾最后咨询了解车辆信息，一气呵成当场就付了定金，因为新车刚上市，一点优惠都没有，但也没有影响我选择它。 【驾驶感受】 奕泽的驾驶感受非常满意，2.0L自吸匹配丰田新推的模拟10速变速箱，虽然是CVT变速箱，但齿轮加钢带的传动在车子刚起步的时候提速也非常快，而且换挡非常平顺，日常驾驶感受坐在车内基本不会感受到换挡的顿挫感，给乘坐人员带来了不错的舒适感。 在高速上超车动力也足够，能够轻松快速的完成超车动作。 【空间表现】 奕泽属于小型SUV，但内部空间其实可以满足基本的日常需求，后排的腿部空间也足够，后排乘坐三个成年人只要体型不是太高太胖，还是能够坐下的，后备箱空间比较小，能够放下两个半常规行李箱，如果把原车自带的后备箱隔板拿掉，后备箱空间会更大一点。 值得表扬的有两点： 1.奕泽后排两门杯架设计圆形，方便放下水杯或者饮料瓶，行驶中不会东倒西歪。 2.后排地面非常平整，中间凸出的基本可以忽略，这样就不会给后排中间的人员脚无处可放的尴尬局面。 【亮点配置】 奕泽的配置还是比较丰富且实用的，如车道偏离提醒，预碰撞预警，定速巡航，主动刹车，10安全气囊等等，从主动和被动安全两个方面都给车内驾驶和乘坐人员提供了保障，在同级别和同价位的合资品牌车中，应该是最早提供这么多安全功能的。 【油耗表现】 奕泽的油耗表现不错，2.0自然吸气发动机，在保证充沛动力的情况下，市区油耗在7-7.5L，高速维持在5.5-6L，国道上行驶油耗更低，可以在5L左右，这油耗对一台燃油车觉得已经挺不错了。 【最不满意】 后排车窗比较小，因为奕泽超前的外观造型，牺牲了后排车窗，后排车窗比较小导致坐在后排的人感觉会比较压抑，而且也遇到一些亲戚说感觉后排压抑会有晕车感觉。 同样因为造型的原因，把后排车门把手设计的比较高，不太容易被找到，这就会给第一次坐奕泽的人一时找不到后门把手，以及小朋友身高不高够不到车门把手。 【总结一下】 提车至今，奕泽的前卫造型仍旧会吸引很多路人的目光，而且奕泽的动力也非常不错，起步足够快，超车轻松省力，驾驶感受也舒服，辅助驾驶功能能够在长途中提供给驾驶员比较轻松的驾驶感受。是款不错值得推荐购买的车。 请圈主推荐！

点评车型: 2021款奕泽IZOA 2.0L 奕享版

4.4分“优秀”

提车已经一个月啦，来说说我家大白（我家还有辆白车，我叫他老白）。 我是个驾龄5年的新手，没错就是本本族，学完车就没再开过车，我平时工作日住单位，但是家里老人想让我天天回家，来回坐公交车通勤要3个小时，骑电动车冬冷夏热的也不是长久的办法，就萌生了买车的想法。 家里是有一辆车的，起亚k2兢兢业业的陪了我爸6年，买车的时候就首先考虑了起亚的奕跑，正好同事也在买车，她说还是买辆安全性好的，一语点醒梦中人，我本来没有什么明确的方向，后来去看安全性高的车，第一名就是奕泽，第一眼就被造型吸引住了，憨憨的前脸，侧面的线条彰显了力量感，性感的翘臀，让我感觉像是一个闷骚的肌肉男（形容词略欠缺，勿喷）😂，丰富的安全配置，正中我心，再加上日系省油，更是锦上添花，马上就定下来是他了。 接下来就是在懂车帝查配置和价格，和各家4s店斗智斗勇😀，最终在润华丰田定了大白，奕享燃油版，优惠2万，分期，落地15万7，还是自我感觉比较满意的价格。 在等待了2个星期后，终于在12月28号提到了心心念念的大白（12月17日出厂），到现在开了快一个月了，操控性非常好，指哪打哪，平时城市快速路和普通道路各50%一个月下来平均油耗7.6，这绝对是适合新手司机的一辆车，我从不敢开到适应它就用了几天，因为是新手，所以都是慢慢的开，提速对我来说够用的。 内饰的塑料感对我来说不是问题，我看中的是他的安全性能，大部分时间是我自己开车，所以空间对我来说也不是问题，他对我来说是完美的选择👍 最后给大家看看我家的老白和大白还有隔壁邻居（大白和邻居大众一比像个弟弟）😂

点评车型: 2021款奕泽IZOA 2.0L 奕驰SPORT

3.64分“良好”

我单身，预算15-18万左右，想买个代步车，在城里使用，看中了丰田奕泽和本田缤智，后来选择了丰田奕泽，因为我认为就外观来说，奕泽的双层尾翼更吸引年轻人，缤智的外观经典，适合的年龄段范围较大，缤智的动力更强，但是没有奕泽的动力输出平稳，两款车各有特色，不过最终比下来，我觉得丰田奕泽的性价比更高点。 先说说我的买车价格： 我买的是奕泽21款2.0LCVT奕驰SPORT，厂商指导价16.48万，和销售争取了很久才优惠了1.5万左右，购置税13000，上牌费300，交强险950，商业保险58500左右，全部做下来花了17.6万左右。 车的优点： 第一、外观好看，是个卖点，我很喜欢丰田奕泽这款车的外观。车子的外观特别有设计感。它的外观颠覆了传统的设计会给人眼前一亮的感觉，虽然是属于小型的SUV。但是看起来很像一辆加高了的两厢运动小车，开着这台车上门串亲戚，觉得很有面子。 第二、内饰简约，奕泽这款车子的中控台采用偏向于驾驶员一侧的布局，整体设计主要以实用操控为主，并且这款车子的内饰细节之处也很精致，车子内饰的材质也很有质感，摸上去不会给人一种廉价的感觉，这款车子整体设计给人一种简洁明了的感觉。 第三、油耗不大，官方给的工信部百公里综合油耗为5.7L，我主要在城里行驶，会遇到上下班高峰期，但是好在道路比较平顺话，所以我的目前百公里实际油耗为6.8L，我觉得油耗比较经济。 第四、操控性不错，电子助力方向盘增加了方向盘的灵活度，而且操控起来也比较轻松，不费劲，另外变速箱的话也很不错，起步的话没有顿挫感，对新手也很友好。 车的缺点： 第一、空间不够大，这是一款小型SUV，轴距是2640MM，空间并不是那么宽敞，后排坐三个人可以，但有点拥挤，坐二个人更适合。 第二、动力瞬间爆发力不强，他搭载的是2.0L直列4缸自然吸气发动机，最大马力171PS，动力输出比较平顺，日常低速城里跑肯定没问题，但是有的时候想要追求起步感，这车不能满足，加速性能比较差。 第三、新车味道比较大，特别是开空调的时候，这时候一般我会放茶叶梗和橘子皮，在太阳大的时候，开着窗暴晒通风除味，另外停车之前都会开启外循环，吸点新鲜的空气进来再停车。 用车答疑： 第一、丰田奕泽是否可以做网约车？丰田奕泽作为一款十几万的车型，当然是可以做网约车的了，这么一来，可以用这款车坐网约车去拉一些客人，然后补贴赚赚零花钱。 第二、报废年限，这款车是小型SUV，如果你是非营运的话，是没有规定的年限的，不过超过60万公里就会要求报废，如果你是当出租车的话，那么报废年限是八年，时间还是蛮 长的。 第三、关于保养，丰田奕泽这款车是首保是免费的，行驶够5000KM就需要首保。过了首保以后，可以行驶10000KM去保养一次。日常小保养的话，价格大概就是500元左右，保养内容就是更换机油、机滤、空滤等，如果大保养的话，价格大概就是不到1000元。具体保养内容要看你车的情况，建议保养去4S店。 总之，虽然奕泽21款2.0LCVT奕驰SPORT，空间不够大，动力瞬间爆发力不强，但是我喜欢他的外观，有设计感，开车串门去亲戚家有面子，而且他的油耗比价经济，所以选择他作为我的代步车，我比较满意。

点评车型: 2021款奕泽IZOA 双擎 2.0L 奕行版

4分“优秀”

外观还是比较好看的，总体提速迅捷，驾乘舒适，操控可靠，油耗也低， 【最不满意】 副驾驶不能调节，1米八做前面靠椅要往后调很多，不然顶头。可能座位高了，后备箱小了点， 【购车经历】 一直有个丰田梦，今年购置税减半，政府又有相应的补贴终有蹦不住，要出手了，看了雷凌双擎因为优惠力度大加上混动所以想研究研究丰田的混动技术到底咋样，在合肥跑了广汽丰田的几个店，终因当地优惠和网上价格悬殊大而放弃，转看一汽丰田锐放，但又没有现车赶不上政府补贴而放弃，就在纠结中，瞥了一眼奕泽双擎，上去坐了坐，感觉还可以，没有传说中的那么小，后窗也可以接受，问了下销售报优惠3万，一下燃起了我的欲望。马上让销售给我算一算落地价，我也抽空看了看懂车帝网友的价格。开始了我的砍价模式。 【提车价格】现车奕泽双擎奕行版珍珠白，直接跟销售报价14.5落地，销售几番套路请示领导，最终让我加两千，送我个6次保养，皮座椅，雷达等 【驾驶感受】 操控性还是可以的，方向精准轻。 【乘坐体验】座垫很软，驾驶位空间对于我1.70身高那绰绰有余，原以为后座会空间不大，以我的身高调的驾驶位那后面我再坐上，那空间绝对可以。吐槽一下副驾驶，因为有个手套箱反而占了很多空间，不往后多移那腿伸不直，有点憋屈。 【动力表现】在等红绿灯的时候我总是第一个窜出去，因为有2.0发动机和小电池的加持，不过如果在电池没电，发动机强行充电的时候加油门会感觉到动力弱噪音大。 【油耗】，油耗4.2不过呢我是按节油的目的开的，体现一下双擎的优势，如果正常开，我觉得5个左右:。 【亮点配置】全车10个安全气囊和中保研的测试，让我开起这车来很安心，又加上车道保持，自适应巡航的加持，真的得心应手。车机我是丐版，很简单的界面，但是我有carlife这是高配车没有的。还有远程上锁，远程空调。都是实用的东西。 请圈主推荐！

点评车型: 2020款奕泽IZOA 2.0L 奕享版

3.71分“良好”

作为一名专业车评人，为了给广大消费者提供真实的用车报告，要时刻保持客观且中正的态度评测车辆，下面解析一下丰田奕泽IZOA 2020款 2.0L 奕享版。 这款车定位5门5座小型SUV，长宽高分别为4405/1795/1565mm，轴距2640mm。这款车官方指导价为15.28万，目前平均优惠1.6万，裸车13.68万，购置税11692元，车船税480元，交强险950元，商业险4600元，上牌费500元，155022元。 空间：我身高175cm，坐到前排并调整好合适坐姿，头部空间一拳，保持前排座椅位置不变来到后排，头部空间和头部空间均为四指余量，后排的整体乘坐空间比较压抑。后备箱常规容积为295升，但内部空间很规整，最多能放下一个28英寸和一个20英寸行李箱，载物能力中规中矩，好在后排座椅支持4/6比例放倒，平整度很高，扩展性和灵活性不成问题。 动力：这款车搭载2.0L自吸发动机，最大功率171马力，最大扭矩203牛·米，传动系统匹配CVT变速箱，发动机低扭充沛，油门初段灵敏，车辆起步很轻盈，如果油门踩深了甚至会窜车，在城市道路行驶提速、超车都很顺畅，开起来很轻松，发动机在中后段的动力输出比较平淡，就是深踩油门也不会有多强的爆发力，好在CVT变速箱对油门的响应很积极，会及时调整变速比拉高转速，所以高速超车也不显得吃力，我们实测这台车的百公里加速时间为9.42秒，这个成绩应该属于日常代步车的正常表现。 底盘：奕泽IZOA采用前麦弗逊式独立悬架和后E型多连杆式独立悬架的组合，底盘质感很好，悬架设定偏舒适，对细碎振动的化解很彻底，在过减速带、坑洼路面时也能有不错的韧性，车身不会有多余弹跳，而且也有不错的支撑性。转向系统是典型的丰田风格，力度轻盈，电子味浓厚，日常代步很惬意，但没什么指向性，所以不要谈操控感。 油耗：我们对这台车进行了210公里的实际油耗测试，其中途径拥堵、环线、高速三种路况，平均时速32km/h，共计消耗燃油14.5升，百公里平均油耗6.9升，2.0L自吸发动机能跑出这样的油耗绝对算是优秀水平。

点评车型: 2022款奕泽IZOA 2.0L 运动SPORT版

3.57分“良好”

一汽丰田奕泽，这款车型在国内市场算得上丰田品牌的滞销车型了。2.0L自然吸气发动机与当今小排量无论增压时代显得格格不入，而且车内空间也并不是其优势。这两点是其最大的劣势了，不过可以肯定的是这并不是一款“一无是处”的车。 首先动力部分，整车是搭载了2.0L阿特金森循环自然吸气发动机，最大马力171匹，峰值扭矩203N·m。传动系统方面与之匹配的是模拟10挡的CVT变速箱，另外整车的整备质量是1515kg，车子并不算轻。但丰田对于这套动力组合的调校以及很娴熟了，中前段的加速很轻快而且足够平顺，而且当时速来到75km/h左右的巡航路段时超车过程也能够给到驾驶员足够的信心，另外得益于CVT变速箱的加持，在市区工况下整车发动机的转速区间保持的比较低，所以燃油经济性是有一定保障的。 空间方面，整车的轴距是2640mm，这个数据在小型SUV市场中算是中游水平。另外碍于整车较为追求流线型的车身设计，所以整车内部的空间利用率也显得比较一般。身高175cm的体验者调整好前排驾驶位坐进后排，其头部空间约为1拳左右，而腿部空间约为2拳左右。虽然说不上宽敞，但似乎还是够用的。不过整车后排中央地台还是有明显隆起的，这点对于后排中间乘客来讲并不算友好。 再聊聊价格吧，作为现款纯燃油的顶配车型，整车的指导价格是来到了16.58万元。虽说当前市场中有着两万元左右的现金优惠，但这个版本的车型落地价格也是超过了15万元。而15万元的预算买一台SUV，我们确实有很多选择。因此，笔者并不是很推荐奕泽这款车型。

点评车型: 2020款奕泽IZOA 2.0L 奕享版

3.71分“良好”

【买车费用】我买的是奕泽2020款 2.0L 奕享版，指导价15.28万，本地4S店优惠1.82万，优惠完裸车价13.46万，购置税11603元，保险费用差不多5600元，加上上牌等费用，全款落地在15.3万左右，这样的价格我个人还算满意，满足了预算。 目前购车3个月，跑了3450公里，下面说一下我的用车感受： 1、最满意的外观颜值，之前看过很多车型，都觉得没有这车好看，之所以选择这车，可以说与颜值有着很大的关系，前脸的设计很有攻击性，设计语言很前卫，呈现出了比较强的年轻动感气息，灯组造型很犀利，看上去很生动，车身线条很流畅，造型呈现出了比较强的线条感，营造出了几分跨界气息，这样的设计开在路上回头率很高，比较符合年轻消费者的审美需求。 2、动力很强劲，别看搭载的是一台2.0L自吸发动机，性能表现可以说很不错，毕竟动力这个东西可以不用，但是要有，油门响应很快，基本上是才有油门的瞬间就能得到动力上的反馈，起步的时候并不肉，并且没有顿挫感，提速方面比较快，可以说踩多大油门就有多大的动力反馈，持续给油能够感觉到动力输出很线性，超车可以说轻轻松松，高速表现也够用，时速120km/h转速在2000-3000转之间，深踩油门速度还能提升，最快的时候跑到了150km/h，表现可以说很充沛了。 3、开这车没有任何压力，操控没得说，很惊喜，小巧的造型非常的灵活，方向盘比较轻，转向轻盈且非常的精准，基本是指哪打哪，快速转弯的时候车身侧倾不明显，完全不用担心侧滑，刹车很灵敏，一般轻踩就够用了，底盘很扎实，且很有韧性，保障了车辆的稳定性，车道偏离系统和自适应巡航系统在高速上很好用，能够一定程度上保障安全性，另外车内的一些复杂功能系统也很实用，比如倒车影像、上坡辅助、发动机启停等，总之，开这车的感觉很好。 4、坐前排和坐后排的感觉有区别，一般来说，我更喜欢坐前排，织物材质包裹的座椅虽说不是很软，但内部填充物很软，坐上去并没有觉得很硬，座椅可以前后或者靠背调节，能够根据自己适合的坐姿来调节，长时间乘坐不会觉得累，后排空间比较紧凑，特别是腿部空间，长时间乘坐一个姿势退会觉得很酸，不是很舒服，后排靠背还算不错，角度比较直，对腰部的支撑做的很到位，悬架调校偏舒适，能够过滤大部分小的颠簸，一般在城区开还是很舒服的，车内空调很给力，降温效果很好，隔音一般，只要不走山路或者跑高速，一般市区路段隔音还是很哇塞的。 5、空间可以说是这车最大的槽点，对我来说能够接受，毕竟我对空间的需求不是特别大，但对大多数人来说，空间表现确实要差一些，尤其是后排空间，成年人坐进去很紧凑，坐3个人非常挤，好在储物空间还算合理，车内有很多小的储物槽，可以放一些随手的东西，后备箱容积还算大，能够装一些稍微大一点的物件，满足平时的家用一点问题没有。 6、油耗满意，我一般都是在城区开，经常会遇到堵车的情况，目前综合油耗7.6L，算是不错了。 总结：丰田奕泽优缺点很明显，外观、动力、油耗。操控等都是这款车的优势，最大的缺点是空间，对于那些对空间有一定需求的朋友，个人并不是很推荐这款车。

点评车型: 2020款奕泽IZOA 2.0L 奕驰版

3.64分“良好”

优点 1、外观设计时尚动感，这款车的外观设计方面是我个人比较满意的一个点，该车整体的外观看起来非常时尚，且由于在外观部分还加入了不少凸显运动化的设计元素，因此该车的外观还拥有着不错的运动感，相信这样的外观设计是比较能够符合当下年轻人审美的。 2、操控出色，这款车方向基本没有什么虚位，且底盘的支撑性也做得比较到位，在高速过弯时车身没有什么太明显的侧倾，此外这款车由于车长只有4405毫米，因此车身的灵活性表现也是不错的，所以这款车整体的操控表现是比较出色的。 3、动力强，这款车搭载的2.0L自然吸气发动机最大马力达到了171匹，虽然动力不会像涡轮增压发动机那么猛，但与同价位搭载2.0L发动机的车型相比该车的动力还是能算比较强的，该车实测的百公里加速成绩在9.6秒左右。 4、油耗低，这款车搭载的发动机排量不算小，且该车的整备质量也超过了1.5吨，但在燃油经济性方面这款车做得依然比较出色，该车实测的综合百公里油耗在7.4L左右，与同价位的车型相比这样的油耗完全能算是比较低的了。 5、配置丰富，2020款 2.0L 奕驰版这个配置车型虽然还不是这款车的顶配，但该配置车型的具体配置表现已经非常出色了，例如膝部气囊、副驾驶坐垫式气囊、车道偏离预警系统、主动刹车、自适应巡航、自动驻车、无钥匙进入、无钥匙启动、全LED大灯、自适应远近光灯等比较高端的配置在这款车上均有配备。 缺点 1、后排空间小，这款车虽然轴距达到了2640毫米，但是后排的空间还是比较局促的，当身高1.8米的人乘坐在后排基本上头部和腿部都没有多余的空间了。 2、后备厢空间小，同级的缤智等车型的后备厢容积都在400L开外，但奕泽IZOA这款车的后备厢容积只有295L，后备厢最多能放在一个28寸和一个20寸的行李箱，与同级车型相比这样的后备厢装载能力确实有些不足。 3、车内隔音效果不好，这款车在高速行驶时车内的胎噪和风噪都会比较明显，如果单纯只是在市区开的话感觉噪音还能接受，但如果长时间跑高速的话还是会比较难受的。 4、新车车内异味大，这款车虽然在车内用到了不少软性材质的包裹，但这些软性材质多为搪塑或仿皮，因此新车车内的异味还是比较刺鼻的，可能需要较长的通风内饰的异味才会消散掉。 总结：奕泽IZOA这款车是一款优缺点分明的车，总体来说该车是一款比较适合年轻人的车型，因此在购买建议方面，我个人觉得如果是年轻人买车的话奕泽IZOA这款车是值得买的，但如果买车用于纯家用的话奕泽IZOA这款车并不合适。

点评车型: 2021款奕泽IZOA 双擎 2.0L 奕享版

4.86分“优秀”

这车不喜欢的人是真不喜欢 喜欢的人却真的超喜欢。买的是双擎的奕享版 除了一个倒车影像其他的基本没有。 后期加装了360全景影像 后视镜加热和折叠 胎压显示模块 电动尾门和一脚踢 换掉了织布换成拉帕皮 座位加热通风 并线辅助 3M晶锐的全车隔热膜 原厂前四后四的雷达。一共花了1.5W 升级到高配 超值 车辆动力超好。 油耗 我的脚法还行 正常上下班高峰期4.3左右 非高峰期最低能到3.4 正常也在3.5—4.0左右 超赞的超控感。车机比较垃圾 正常都使用手机热点感觉还行。导航更新不给钱没法更新 地图版本很老旧。 自适应巡航 前窜的速度有点快。建议大家市区使用节能模式ECO 高速时使用正常模式 都比较省油

点评车型: 2021款奕泽IZOA 双擎 2.0L 奕享版

3.2分“良好”

先吐槽下，我9月购买的车，车子送了一年车联网，结果一直无法正常使用，联系4店跟总部客服，都无法解决，最近一次回复说要等一个月之后才能正常使用，客服说是系统设置的，我说有没有什么补偿，说没有！第一次买丰田车，这个体验太差了！ 正题:外观个人认为时尚；车机功能及显示水平太差了，个人感觉不如十年前的一些同级别的车；配置也很低；空间我是够用了，毕竟大部分都说一个人开，车开起来比较省油，但急加速动机不够，且发动机声音较大。选择丰田混动就是冲着省油耐开来的，目前省油还可以，耐开还要等多开几年。

点评车型: 2020款奕泽IZOA 2.0L 奕驰版

3.72分“良好”

出厂1月29号，2月3号到手。红加黑配色，落地17万多。前脸虽然丑了点，侧颜还是很漂亮的，相亲对象说这车还可以。开了一个月了，油门和刹车偏软，整体舒适性和油耗非常不错。后面空间只能说是够用，前提是不能太高太胖。车机辣鸡，后备箱手动，座椅手动。 92号乙醇汽油，国道40码，百公里油耗5.1。高速90码左右，百公里油耗5.7。高速120码左右，百公里油耗6.7。目前行驶不到1000公里。 其他还在摸索中。不太懂车，目前就是这样。 --------------------------------------------- 分割线 12月11日，冬天CVT冷保护有些艹蛋。目前开了快1万2000公里，最近油耗见贴图。

点评车型: 2018款奕泽IZOA 2.0L 奕驰版 国V

4.21分“优秀”

好处不用说，冲着耐用，省油去的，说说用车两年多遇到过的优缺点吧，空间前排还好，主要是后排，朋友说坐着会头晕😵💫，没做过，无所谓，车子本来就是自己买来开的，动力方面，加速很线性，缺点有一点就是20到30码左右，松油门滑行的话，会有拖拽感，给油就不会有。质量方面目前来说没有啥大问题，有个小问题就是变速箱有齿轮打滑的感觉，得一下，差不多两年多的时间吧，出现了两次，问了4s店，他们说没事，正常现象，其他还好，没什么大问题，最后图片算了，疫情几个月没洗车了，拍个车钥匙，希望丰田换个好看的车钥匙吧

点评车型: 2021款奕泽IZOA 2.0L 奕驰版

4分“优秀”

整体还不错，油耗还不错，就是修理费有点贵，被追尾一次，报损算下来一万多，建议保险买多点，空间只是窗子小而已，后排空间还行，地台很低，内饰质感一般般，不是很精致