出自丰田的小钢炮级SUV,拥有极其夸张的外观,但这种设计风格可以做到经久不衰,内饰则弱化了激进的成分,动力和悬架的表现相当出色,不足之处在于过于局促的后排和后备厢空间,对于各种噪音的困扰,我觉得可以理解一下,因为它就是走运动路线的一台SUV,最大的不满可能就是价格了,指导价17.68万元,我们山东地区优惠1.5万元,全款落地价需要18.5万元,包括15646元购置税、480元车船税、6750元全车险和200元上牌费等,这个价格都可以拿到一台紧凑级SUV的入门版了,所以感觉贵。
它的外观设计完美体现出什么才是真正的小钢炮,不管从哪个角度看,都可以发现他的沉稳、扎实和宽泛,比如前脸梯形轮廓就呈现出一种下压的趋势,侧身有着波浪般的腰线和高耸的熏黑包围,车窗被进一步压缩占比,尾部则是有着夸张的扰流板、三角尾灯组、高耸的保险杠等元素,我非常佩服丰田的设计师,能够把一台小型SUV塑造成这副模样,大多数人真的很难抗拒。
中控台的设计是偏向于驾驶员一侧的,看得出来是凸出操控的专一性,但配色过于暗淡,虽然增加了一条亮色的装饰,但整体视觉效果不够鲜亮,在科技化装备上也有些勉强,给了4.2英寸彩色仪表盘、9英寸触控屏,后者只有基本的多媒体、蓝牙电话和carlife功能,确实不够丰富,不过在空气净化方面做的很到位,提供了车载空气净化器、负离子发生器、PM2.5过滤和纳米水离子,相比同价位车型是非常厚道的。
方向盘的电子助力并不会给你轻飘飘的感觉,韧性很足,而且悬架调校足够扎实稳健,即便是采取比较疯狂的操作模式,车身也不会出现左右晃动等情况,开起来的感觉就是四个轮子牢牢的抓住地面,而且2.0L发动机的动力输出相当线性,深踩油门也不会让你产生容易晕车的感觉,虽然不够安静,但足够舒服,中途超车同样相当轻松,变速箱也非常灵敏,这就是小钢炮的最大优势,所以为了这个极致的操控乐趣,我认为还是非常值得考虑的。
再来看看他的空间表现,轴距有2640mm,但空间体验很一般,我身高1.78米,前后排调整好坐姿,前排头部还有四指余量,后排靠在椅背上快要碰到车顶棚了,而且后排腿部距离前排座椅只有四指的余量,这还是静止状态下的体验,横向空间同样不宽敞,后备厢只有295L的容积,像20英寸的行李厢竖着放不下,只能横着放,所以说它不太适合长途和满员使用,不够舒服、不够宽敞、装不了太多东西。
高速状态下胎噪、风噪挺大的,但是发动机冷启动同样很刺激,感觉在隔音这一块基本上没有任何的措施,或者说让你充分体验那种畅快的驾驶乐趣,牺牲舒适性为代价也值了,关键是奕泽保养周期是1万公里,首保免费,此后小保养需要700-800元,大保养需要1000-1400元,行驶6万公里常规保养支出在4700元左右,比同级车型确实实惠很多。
你把它作为一台纯粹的找乐子的性能SUV就好了,大部分家庭都是四口人,孩子座后排的话,其实也完全没有问题,如果家庭成员比较多,那么作为家庭第二台车是最理想的选择,平时偶尔疯狂一把,上下班接送孩子非常方便了。
【购车经历】
留意这款车很久了,在购买时一直在奕泽和CHR徘徊,一开始没考虑过双擎,毕竟怕CVT变速箱不耐用,咨询过身边的朋友同事,最后选择双擎。
但CHR双擎在佛山这边根本订不了车,必须跑到广州那边,而广州购车上佛山牌的话比较麻烦,最后问了很久,终于在顺德问到有一辆奕泽双擎刚出厂,在途中,马上跑过去4S店下单。
本想要奕驰版的,但双擎本身名额就很少,很多4S店也不接受预订,就算有,也只有双擎奕享版
【提车价格】
因为已经留意比较久了,价格也基本摸透,当时到了现场没有再跟销售扯皮,直接跟他说出我能接受的落地价,可以做就立马下单,以比较满意的价格买到了,就算不是佛山最低价,也差不多了
【油耗】
我本身不是很注重油耗,毕竟一开始买车我是打算买一辆二手V6 2.5皇冠或者锐志的,但奈何一直找不到好的车源,最后选择了奕泽双擎。本人买车不需要追求经济和实用性,家里人均一辆车。
【驾驶感受】
奕泽底盘还是不错的,在同等价位上我认为奕泽的底盘算很不错,尤其在中高速上的表现比较稳定,能给予你足够的信心,毕竟是4轮独立悬挂,以及有接近1.6吨的车重。底盘有20万以上的车的表现。
动力我认为也可以,我向往的一直都是自吸,能买自吸我不会选择涡轮增压,提速确实没有涡轮增压来得猛,但在中后段的加速很线性,动力还是比较充足
【最不满意】
最不满意的应该就是胎噪了,不过后期换轮胎应该能降低噪音。
本人对于汽车内饰没有过多追求,但对于三大件十分注重,但国内的人购买车辆的时候往往只注重内饰,后排乘坐体验,在看车的时候往往只是静态乘坐,没有把车辆开到中高速,车辆的性能一般都需要在80公里以上才能体现出来。
而奕泽被很多人诟病的后排,我认为十分可笑,后排空间不小,只是后窗比较小而已,但键盘侠人云亦云,并没有亲身体验过。
对于奕泽/CHR即将停产,转而推出锐放/锋兰达,我认为十分可惜,奕泽确实是一款好车,个人认为也对得起这个价格,让我现在再来选择,我宁愿多加些钱选择奕泽,而不会选择锐放/锋兰达。
江寒月I:这车后排放只狗都觉得挤
屯果de大吉葫芦:我也是奕泽车主(2.0自吸),刚觉优缺点和你说的基本一样,的确噪音控制一般,其他的还是挺好的,平日里就自己上下班通勤,一家人出门空间也能接受……总而言之,我不后悔选择了奕泽,挺好的小伙伴!
一抹阳光238040139:你的导航什么版本,我的跟你的导航不一样
【驾驶体验】当车辆驶上高速后,随着油门踏板的深踏,线性、有力的加速感随之而来,而且非常平稳,完全没有涡轮增压车型那种突然前窜的感觉。这是因为奕泽IZOA搭载的这款自然吸气发动机采用了双喷射技术,在转速达到4000转以上后,供油方式改为缸内直喷,带来更为强劲、持续的动力输出。在高速过弯时,由于奕泽IZOA全系搭载了ACA主动弯道辅助系统,过弯时可以明显感觉到系统对内侧车轮施加的制动力,令车辆转向从容,大大提升了车辆的行驶稳定性与驾控性。
【悬架】在坑洼路面行驶,悬架过滤效果不错,遇到小坑洼路段,轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下,底盘表现稳健,随着车速的攀升,它的重心依然稳定,方向盘也变得越来越沉稳,并没有松散和轻飘的感觉。
【转向/刹车】转向手感很轻柔的,力反馈也适中。你可以说它平淡无奇,但是在日常通勤时,这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校,初段预留出了缓冲区,哪怕操作不够精细,车身动态也不会被轻易打破,但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时,有轻微的发动机噪声从机舱传来,但并不明显,胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声,但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来,在同级别车型中噪音抑制得还算不错。
动感的外观和良好的经济性是人们选择奕泽IZOA的重要原因,它的车身线条灵动,外观时尚动感,对年轻人有很强的吸引力,内饰设计则有点配不上外观,独特有余但质感不足,好在它的安全配置很足,全系标配10气囊、主动刹车和自适应巡航,在同级别同价位车型中绝无仅有。它的车内空间比较一般,在实际乘坐中,身高180cm的人坐在后排,头部和腿部的空间都只有不足1拳,刚好够用但并不宽敞,尚未往下坐一点就会顶到前排座椅靠背,而且坐3个人也有点拥挤,不过,它的座椅舒适度不错,虽然包裹性一般,但软硬适中且支撑性良好,日常坐4个人出行能够保证一定的空间感和舒适感。它的储物空间比较丰富,中央扶手箱和手套箱容积不小,门板储物格虽小,但车门扣手可以加以利用,换挡杆前方还有独立的手机位,随身物品都能找到合适的位置归纳,它的后备箱容积不大,只能应对日常购物和短途自驾游,但是后排座椅折叠后的平整度很好,空间扩展性比较出色。
在实际驾驶中,2.0L发动机的动力释放非常线性,能带来不错的轻快感,虽然感受不到爆发力,但动力也能做到随叫随到,在高速上超车也比较轻松,即使车上坐满人也不会有压力,再加上与CVT变速箱匹配,它的平顺性被发挥到淋漓尽致,实测百公里综合油耗也只有7升多,经济性表现良好。它的底盘整体性和支撑性都不错,在颠簸路面不会觉得松散,以较快的速度过弯也不会让人缺乏信心,减震对路面细碎颠簸能很好地过滤,不会让太多路感传进车内,美中不足的是在通过像减速带一类的大颠簸时,后排的弹跳感和晃动感比较强,对舒适度有一定影响。它的隔音表现比较一般,时速超过60km/h后胎噪就比较明显,超过100km/h后风噪也开始变得明显,给人的感觉有点吵,对乘客的舒适感和驾驶者的心情都有一定影响。车型选择方面,如果没有太高的要求,15.28万的2.0L奕享版已经能够满足日常用车需求,它的配置和价格比较均衡,可以作为首选参考。
个人感觉外观特别酷帅,小巧的车身加上动感的肌肉线条,给人一种奶凶奶凶的感觉。
内饰还是不错的,操作很方便,美中不足的就是中控屏看起来比较低端。
空间方面,平时主要是我们小两口开,前排空间和舒适度都很棒,后排空间也不像很多车评人说的那么局促,只是窗户显得有点压抑,主要是为了造型好看,个人觉得这隐藏式门把手正合我喜欢,远看好像一辆两门小型跑车一样。
形容它『三不像』不像轿车 不像SUV 不像跑车 往往也是有它的特点,这设计师我很喜欢!
操控性是非常的好,方向盘也很轻巧也很精准,底盘减震效果也不错。
安全性也很到位有十个气囊,整体来说我对这辆车是非常非常的满意,这车靠的是牌子还有它的三大件,也有人说丰田车是一车传三代,人走车还在 开个玩笑 喜欢它的人都懂,不懂的也不会喜欢它。
除此之外它的安全性+可靠性+颜值综合考虑才买的它至又省油,家里的人都很喜欢。
用户4854156102330:改档把了
用户1819022410443:怎么切换运动模式?
Kim686:点评非常到位,照片布置精彩
选车时试驾过这车,可以说优缺点都很明显。最大的优点就是很好开。油门调得很好,在不追求激烈驾驶的情况下,油门深度和预期的动力输出完美匹配,非常适合家用。刹车和转向也调恰到好处。底盘也很有质感。
再一个优点那就是牌子本身了。想到丰田就想到质量。丰田的著名的质量控制流程kaizon那是很多企业都学习的目标。
主要的缺点当然就是空间个内饰配置了。
外观方面偏年轻化,看着挺运动激进,但其实动力特性适合家用。
总的来说车是好车,但并见得适合每个人。看中驾驶感受,对空间和内饰配置没太多要求,希望省心好开,那可以考虑这车。
【满意】
1,油耗比较低,整体表现不错,日常家用的话基本控制在百公里8升以内,其实从燃油车角度来说,这样的油耗表现比较不错,无论是养护成本还是使用成本,这台车都能够接受。
2,动力表现不错,在小型SUV领域,能够配备2.0L发动机的车型很少,现在很多的小排量三缸发动机,还是担心使用寿命,考虑到自身的使用场景和换车频率,还是自吸发动机更符合我。
3,底盘质感不错,和很多大众车的质感一样,尤其是跑高速或者过减速带的感觉,车身没有一丝多余的弹跳,基本上就是嘣嘣两声,稳稳的贴在地面,跑高速也没有以前日系车发飘的感觉。
4,外观帅气富有个性,奕泽的外观很讨好当下不受约束的年轻人,无论是造型还是线条,都充满阳刚之气,符合都市SUV的设定,停车方便,开着轻松。
【不满意】
1,后排空间是真的小,同时后门车窗造型的缘故,后排非常的压抑。
2,内饰质感一般,大面积的塑料材质,中控屏幕老式电视的感觉。
3,隔音效果不好,急加速过程,发动机声音清晰传递进来。
4,车漆比较薄,额外选装了白色车漆,依旧容易出现划伤。
【油耗】NEDC综合油耗百公里5.7升,日常实际驾驶综合油耗百公里7.5升。
【优惠】目前现金优惠35000元。
点评车型:
2021款奕泽IZOA 2.0L 奕享版
3分“良好”难得丰田的外观有眼前一亮的,内饰一如既往的烂,隔音聊胜于无,舒适性配置一言难尽,反光镜及其小。唯一舒心可能就是操控和底盘方面确实可以,上下班代步还不错。空间还不错,后排其实蛮大的只是窗户小。
少少奕泽:娶了她就好好去爱她
Kim686:对奕泽的描述,非常客观到位
爱醬先说:质量和操控足矣
最满意车辆外观,本来打算买白色无奈家人更喜欢红色双拼,含泪加4000拿下
【驾驶感受】
动力平顺,底盘比较扎实TNGA还是很不错的
【油耗】
市区7-8.升 高速5左右时速110 再高油耗就起来了
【空间表现】
年轻人够用
奕泽小pp:还以为油漆保养的好,仔细一看是贴车模
樑子的懂车帝:我喜欢流光银 不用加钱 没有天窗省钱省心
前脸大灯搭配上镀铬的进气格栅,显得时尚又年轻,整车造型是俯冲的造型,棱角分明看起来特别凌厉,内饰设计偏简约,皮质材料包裹看起来有点奢华,2.0的自然吸气发动机完全够用,起步或者提速都很迅速,油门随叫随到,底盘调教扎实,车身能保持很好的稳定性又能体验运动感,经过不平的路段会有明显的颠簸感。
奕泽IZOA造型非常科幻,并且融入了很多时尚元素,凌厉的线条勾勒整个车身,营造出十分独特的视觉冲击感。同时车内空间宽敞,后排有较大的的活动空间。座椅宽大,对腿部和腰部有一定支撑性。配置方面也很丰富,配备ESP车身稳定系统、车道偏离预警、主动刹车、胎压报警、倒车影像等等,为驾驶者提供了安全舒适的行车环境。
奕泽IZOA搭载2.0L CVT变速箱,在市区驾驶,即便是拥堵的路面,变速箱都能很好的应对,并且不会有明显的顿挫感,驾驶体验很强。底盘调校也比较到位,面对大的颠簸也不松散,有一定韧性,并且把较大的振动过滤掉,保证车内的舒适性。
1. 今天来的客户的这台丰田奕泽IZOA采用了2.0L自然吸气发动机,匹配了CVT无级变速箱,提供了最大171匹马力,最大扭矩203N/M的动力输出,车主表示这台车的动力输出非常流畅,提速时并不会太肉,各方面的需求都可以得到满足。
2. 这台车遇到了ABS故障灯亮起的问题,我们拿到车,在经过连接电脑检测后,显示左后轮轮速传感器故障。经过仔细检查发现传感器部位有很多金属碎末,很有可能是车主经常急刹车,经常经过泥泞路段导致,因为传感器是电磁感应式,这些金属细末严重的影响了传感器的信号输出,在进行清洁后,消除故障码,该问题得到了解决。在我们店加上工时费的价格大约在100元左右。
3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊式独立悬挂,后双叉臂是独立悬挂。整体底盘调校非常不错,在过弯时有着非常不错的横向支撑性,在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收也比较彻底,很少会有震动传递至车身内部。
4. 这台车的内饰有着不错的质感,大面积的软性材质也提高了整车的档次感,功能区划分清晰,层次感十足。
5. 根据保养手册,这台车的保养周期为5000公里,更换机油机滤的成本大约在500元左右,50000公里时需要在小保养的基础上更换空气滤芯,火花塞,制动液以及变速箱油,总价格大约在1500元左右。
6. 总体来说,这台车有着流畅的动力表现,不错的驾驶体验,以及优惠的后期用车价格都是这台车的加分项。
用户8884406138275:卖得太贵了。裸车十万比较合适
有空板吗:后排空间和三小三角玻璃有点不流畅,改版大点,消量更大
Kim686:发现问题解决问题非常迅速