点评车型: 2020款奕泽IZOA 2.0L 奕享CARE

4.72分“优秀”

【买车背景】买车重点考虑安全，在网站上看到这款车中保研排名第一，其次考虑车型，车太大不方便停车，车太小也不太实用，轿车底盘低、驾驶视野和体验感都不是很好，SUV通过性更佳，比较适合走泥泞道路，虽然奕泽底盘不算高，也差不多够用了，提车第一天一不留神就上马路牙子了。综合个人的用车习惯、用车场景和用车喜好，最终还是考虑小SUV。 【外观】奕泽的造型很特别，线上看车就感觉还不错，实车在展厅也是一眼就看到了，很有未来科技金属感，小钢炮奕泽不管白天黑夜都是整条街最靓的仔，银色是反光很强，安全系数很高的颜色，除此以外的白色、黑色都比较普通，绛珠红也不错，但是不耐看，流光银的配色比CHR的调色盘好看，流线型设计、爱心轮毂、小尾翼看起来就很有感觉，越看越喜欢。 【内饰】中控非常简洁，偏向驾驶员一侧更方便单手操作，整体布局合理，缝线、装饰条、搪塑、钢琴烤漆面板、氛围灯，用料和材质这些细节处理的还算不错，尤其2020款奕泽奕享care这款车的配色是我比较喜欢的，浅蓝色皮质织物双拼座椅透气性好也方便打理，夏天不热冬天不凉，漂亮舒适的运动座椅，完全不需要座椅垫。前排门板还好，后排门板稍显简陋。 【亮点配置】全系标配10个安全气囊，进口三大件，主、被动安全配置丰富，自重1.5t，满载2t，新手司机安心之选。除基础标配功能外，无钥匙进入、自动驻车、自动电子刹、防侧滑、自适应远近光、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持、车道辅助纠正、前后雷达、倒车影像等等这些自带的功能都很实用，自己再加一个360全景就足够一个新手折腾了，完全不用担心停车。试想下，钥匙都不用拿，开门上车扣安全带点火挂挡走，灯光手刹全自动，红绿灯自动驻车，到点停车熄火，下车摸门把手抬腿就走，整个过程都不用怕漏项出问题，唯一要记得的事情就是关闭启停A，点亮自动驻车H，保护电瓶，解放双脚，当然您也可以不管。傻瓜式操作也许有人会质疑简化了基础步骤，开其他车会有安全隐患，但完美也是错吗？开了这辆车，其它车都不想开了好吗，什么手动挡、离合、手刹、脚刹，累不累。。。 【操控】指哪打哪，新手也很容易上手。虽然我开车时间短，开过的车还真不少，电瓶公交、沃尔沃轿车、日产皮卡、菲亚特轿车、日产奇骏、纳智捷轿车、福克斯轿车、比速越野、大众宝来、丰田锐志、红旗H5、小货车等等。。。没有之一，奕泽体验感最佳，也许是因为车辆行业发展迅猛，这几年新车功能越来越智能，其他车不是担心没拉手刹就是担心灯光。 【动力】起步，超车都没问题，来去自如。我开车属于比较快的，一般60都会开到80-110，110可能会到130以上，主要看路况，非城区路上没车没限速会开得很快，城区车多限速多会慢一点，平时超车比较多，非城区双向道偏多，超车不能墨迹，要快狠准，否则很危险。 【驾驶感受】全包裹的运动座椅真的很舒适，坐后排的亲戚朋友也觉得减震不错。我的朋友说跟他们家楼兰坐起来感觉一样，没有颠簸的感觉，我个人感觉跟领航员也差不多了，觉得价格高空间大的车坐起来更舒适其实也有一部分是心理因素，车只是个工具，合适的才是最好的。 【油耗】新手百公里最低油耗开到过4.5L，有图为证，城乡日常通勤基本在6L左右，城市内7L以上，油表上综合油耗显示7L。平时没有猛踩油门的习惯，速度快也不算是激烈驾驶。上个月加满一箱油，记录了下，油表指针指到一半的时候跑了381km，不确定50L指到一半是不是25L，前半箱油是不是更经烧，这个数据只能作为参考。反正我八个月下来跑了3988km油费1819.4，一个月加不到一箱油，能跑500km左右，折算下来一公里四毛五六不到五毛。 【最不满意】后排窗子小，后备箱空间有点点局促，放倒以后再装大件应该没问题，车机不支持苹果系统，蓝牙连接有点迟钝，20款没有车联网，丰田app也没有车辆信息显示。

点评车型: 2020款奕泽IZOA 2.0L 奕驰版

4.07分“优秀”

【购车经历】 转眼到了而立之年，组建了家庭也有了小孩，考虑这有个代步车来回媳妇娘家300公里来回方便，不然因为没车一家三口来回风吹日晒的不方便。刚结婚也没啥钱，父母也帮不到什么，考虑到自己的经济条件，想着选个15万左右的小车，安全性好点的就可以了，个人钟情于SUV，最后发现当时这个价位没啥选的，刚好看到当时新闻有个追尾的报导，觉得这车还可以，一查价格也适中，当时都不知道还分CHR和奕泽，只知道是丰田的就找了个4S店，刚好挑了个一汽的，看到实车的感觉外观挺漂亮的，有个性的小车，看了配置，奕泽是丰田全新平台TNGA架构的第一台车，有着丰富的安全配置和不错的动力系统，觉得LED的大灯很漂亮，就不考虑其它版本了，一番谈判下来，最终16.3定了20款奕泽奕驰版本 【驾驶感受】 奕泽的驾驶感受挺不错的，之前也没开过什么车，2.0L自吸匹配丰田新推的模拟10速变速箱，日常代步出行足够用了，因为我一年也开的少，基本不考虑啥油耗，红绿灯我经常是第一个冲出去那个最亮的仔。在高速上超车动力也足够，能够轻松快速的完成超车动作，油耗也非常感人，最低的时候表显3.1L，一般基本都是5.1L-5.5L，实际多少就不知道了，反正看着是挺舒服的。 【空间表现】 奕泽算是个小型SUV吧，内部空间其实可以满足基本的日常需求，后排的腿部空间也足够，可能是因为后排窗户的开口往上设计的导致后排窗户看着小，其实空间也没有往上说的那么夸张，一家三口出行完全够用，像我一年到头也就过年那几天会出现满载情况。后备箱空间不是很大，对于带小孩的我有点不够用，我加装了个车顶行李箱，后备箱空间小的问题基本也解决了。 【亮点配置】 看上奕泽很大原因就是他的安全性，中保研碰撞测试结果堪称完美。奕泽的配置还是比较丰富且实用的，丰田还为这款车搭载主动刹车，发动机启停，自适应远近光灯，车窗防夹手，智能进入，预碰撞预警，定速巡航，10安全气囊也配备了，很好的给车主提供保障。（那个追尾事故，被追尾的车撞瘪了，追尾的车主下来啥事也没）我个人还是比较钟爱的 【油耗表现】 2.0自然吸气发动机，因为我一年开的比较少，在保证充沛动力的情况下，我基本不考虑油耗，油门随便踩得，导致我市区油耗基本在10L，高速维持在5.1-5.5L，动力也是不错的，2.0L的发动机算是大牛拉小车了。 【最不满意】 这是丰田概念化最大的一款车，后排车窗比较小，可能导致坐在后排的人视野不好，但是对我而言宝宝在后面还比较安全，不过后排车门把手设计的比较高，不太容易被找到，亲朋好友做我的车经常找不到门把手。后备箱的空间也通过加装行李箱解决了，最不满意的地方我感觉是车机了，现在车主开车一般也就是用导航和听歌，个人感觉carplay是比较好用的，可惜20款奕泽没有，9寸的大屏幕感觉一点用处都没有，不错现在22款的好像有配备了，对于后面的车主来说还算可以吧 【总结一下】 提车到现在有整整2年了，风风雨雨陪我走过，现在路上这车越来越多了，也是对这个车的一种认可吧，独具个性的造型还是比较吸引人的目光的，现在还有混动车型了，选配也越来越多了，是一款不错的小车，家用代步挺不错的。 请圈主推荐加精！

点评车型: 2018款奕泽IZOA 2.0L 奕驰版 国V

3.29分“良好”

外观这块，个人感觉很漂亮，就不多说了！当时这车的发动机和变速箱都是丰田新技术，账面数据着实不错，很吸引人！TNGA架构也是丰田新搞的，当时在懂车帝上，看了好久！觉得它很酷！拿到驾照的当天就去看车了，刚好说7月份后国五不给上牌了，和销售谈了谈价格，大概看了一下，拿了一张算好的清单就回了！当晚和家人商量了一下，就订了。现在想来有点后悔，太急了，不然车价可能会再优惠一些！说是最后一批国五，优惠了两万五！因为我是分期，金融服务费五千，丰田金融就是坑，贷款九万五分36期，利息就13888！要知道现在好多都是没有利息的！保险6500购置税12000上牌500当时还在4s店买了单独的一年全车划痕险，玻璃险1500！这也是个坑！送了脚垫，全车玻璃膜，一次基础保养！最不满意的就是没有倒车雷达，没有360全景影像！这个价位个人觉得该有！后排空间勉强够用，毕竟是小型车而且是溜背设计！操控方面还是不错的，方向精准轻重合适！安全方面还是可以的，全车10气囊，前方碰撞预警！辅助驾驶达到了L2级，定速巡航，自适应巡航，车道保持。自动驻车，但是这个功能得手动开启不方便，电子手刹，停车，起步都不用去管，直接挂档就行，这个方便实用，值得点赞！油耗比较满意，平时上下班开，平均下来百公里6.7个油的样子！跑高速表显是5.2！高速我一般都是直接自适应巡航120码，车友说定90码油耗表现最好！总体使用感受还是不错的，加速给力换挡平顺，车机嘛凑活够用，开了两年半，跑了27000公里，除了保养，别的基本啥也不用管，就是平时加个玻璃水还是很省心的，目前也没出现过什么问题！

点评车型: 2018款奕泽IZOA 2.0L 奕驰版 国VI

4.79分“优秀”

【购车经历】 在展厅里一眼就被奕泽的外观吸引，试驾过程中在路上回头率很高，和店内销售人员咨询了解到奕泽是丰田全新平台TNGA架构的第一台车，有着丰富的安全配置和不错的动力系统，从进店看车到试驾最后咨询了解车辆信息，一气呵成当场就付了定金，因为新车刚上市，一点优惠都没有，但也没有影响我选择它。 【驾驶感受】 奕泽的驾驶感受非常满意，2.0L自吸匹配丰田新推的模拟10速变速箱，虽然是CVT变速箱，但齿轮加钢带的传动在车子刚起步的时候提速也非常快，而且换挡非常平顺，日常驾驶感受坐在车内基本不会感受到换挡的顿挫感，给乘坐人员带来了不错的舒适感。 在高速上超车动力也足够，能够轻松快速的完成超车动作。 【空间表现】 奕泽属于小型SUV，但内部空间其实可以满足基本的日常需求，后排的腿部空间也足够，后排乘坐三个成年人只要体型不是太高太胖，还是能够坐下的，后备箱空间比较小，能够放下两个半常规行李箱，如果把原车自带的后备箱隔板拿掉，后备箱空间会更大一点。 值得表扬的有两点： 1.奕泽后排两门杯架设计圆形，方便放下水杯或者饮料瓶，行驶中不会东倒西歪。 2.后排地面非常平整，中间凸出的基本可以忽略，这样就不会给后排中间的人员脚无处可放的尴尬局面。 【亮点配置】 奕泽的配置还是比较丰富且实用的，如车道偏离提醒，预碰撞预警，定速巡航，主动刹车，10安全气囊等等，从主动和被动安全两个方面都给车内驾驶和乘坐人员提供了保障，在同级别和同价位的合资品牌车中，应该是最早提供这么多安全功能的。 【油耗表现】 奕泽的油耗表现不错，2.0自然吸气发动机，在保证充沛动力的情况下，市区油耗在7-7.5L，高速维持在5.5-6L，国道上行驶油耗更低，可以在5L左右，这油耗对一台燃油车觉得已经挺不错了。 【最不满意】 后排车窗比较小，因为奕泽超前的外观造型，牺牲了后排车窗，后排车窗比较小导致坐在后排的人感觉会比较压抑，而且也遇到一些亲戚说感觉后排压抑会有晕车感觉。 同样因为造型的原因，把后排车门把手设计的比较高，不太容易被找到，这就会给第一次坐奕泽的人一时找不到后门把手，以及小朋友身高不高够不到车门把手。 【总结一下】 提车至今，奕泽的前卫造型仍旧会吸引很多路人的目光，而且奕泽的动力也非常不错，起步足够快，超车轻松省力，驾驶感受也舒服，辅助驾驶功能能够在长途中提供给驾驶员比较轻松的驾驶感受。是款不错值得推荐购买的车。 请圈主推荐！

点评车型: 2021款奕泽IZOA 2.0L 奕享版

4.4分“优秀”

提车已经一个月啦，来说说我家大白（我家还有辆白车，我叫他老白）。 我是个驾龄5年的新手，没错就是本本族，学完车就没再开过车，我平时工作日住单位，但是家里老人想让我天天回家，来回坐公交车通勤要3个小时，骑电动车冬冷夏热的也不是长久的办法，就萌生了买车的想法。 家里是有一辆车的，起亚k2兢兢业业的陪了我爸6年，买车的时候就首先考虑了起亚的奕跑，正好同事也在买车，她说还是买辆安全性好的，一语点醒梦中人，我本来没有什么明确的方向，后来去看安全性高的车，第一名就是奕泽，第一眼就被造型吸引住了，憨憨的前脸，侧面的线条彰显了力量感，性感的翘臀，让我感觉像是一个闷骚的肌肉男（形容词略欠缺，勿喷）😂，丰富的安全配置，正中我心，再加上日系省油，更是锦上添花，马上就定下来是他了。 接下来就是在懂车帝查配置和价格，和各家4s店斗智斗勇😀，最终在润华丰田定了大白，奕享燃油版，优惠2万，分期，落地15万7，还是自我感觉比较满意的价格。 在等待了2个星期后，终于在12月28号提到了心心念念的大白（12月17日出厂），到现在开了快一个月了，操控性非常好，指哪打哪，平时城市快速路和普通道路各50%一个月下来平均油耗7.6，这绝对是适合新手司机的一辆车，我从不敢开到适应它就用了几天，因为是新手，所以都是慢慢的开，提速对我来说够用的。 内饰的塑料感对我来说不是问题，我看中的是他的安全性能，大部分时间是我自己开车，所以空间对我来说也不是问题，他对我来说是完美的选择👍 最后给大家看看我家的老白和大白还有隔壁邻居（大白和邻居大众一比像个弟弟）😂

点评车型: 2020款奕泽IZOA 2.0L 奕驰版

4.5分“优秀”

买车就像找对象，确定自己的需求，选择自己喜欢的，合适的就好。 从决定要买车开始我刷了两个月的懂车帝，看各种车型的销量，配置，口碑。最后在雷凌轩逸马自达3Xrv.Chr.最后选择奕泽。 我的需求是外观好看个性，安全性能好，内饰不能太丑，淘汰前面的，剩下马自达和Chr都试驾过。 马自达外观好看，动力可以，内饰也很好。他就像一个帅帅的有自己特长的有自己个性的精神小伙。而chr像是有自己主见温文尔雅体贴入微的暖心大哥。选择奕泽没选chr是因为我喜欢逸驰的led灯和流水转向灯。 优点:安全性能好。我买车首先要排除碰撞测试不好的，当然有的人可能要说，车不是用来撞的，是用来开的，这些杠精请绕道。这个车十个安全气囊主被动安全做的都挺好。这是我考虑它的首要因素。 颜值。一眼就看上他的外观，非常个性，有辨识度，当然，并不是每一个人都喜欢他的外观，也有好多人说这车丑的。不过车是自己开，自己喜欢就好。 动力。平常都是市内开，很少跑高速，所以我对动力没有太大的需求。 内饰。内饰说不上高档，但也还算可以吧。反正不讨厌，相比xrv，这内饰比它好太多了。 别人吐槽最多的几句话: 1.十六七万买这么小的车，太贵了吧(不值)。 答:我自己一个人开，大了驾驭不了。 内心独白:难道车值不值只以大小来衡量？那买个拖拉机或者面包车得了，很值。 2.后排空间小，狗头窗。 答:这车空间不太大是事实，车窗小也是事实。不过基本都是我自己开。父母有车，所以很少拉满四五个人。所以我买车根本不考虑后排空间和车窗的问题。我提车一个月后排都没坐过，我管后排干什么？ 总结。这车的优点看表面外观的话确实不明显，但缺点却很突出。所以就会出现对于一些不懂车的人，一看见这车的外观就说这么小的车还十几万。但是每个人买车的需求不一样，有的人在乎外观大小，有的人在乎空间，安全性能，操控，舒适度等等。在乎颜值，安全性能，动力，舒适度的人选这个没错。在乎面子的人这车不适合。反正我各方面都很满意，越开越喜欢，就像是我得另一个港湾一 样，爱爱爱。 最后建议大家买车一定要多看口碑，测评之类的，提前了解各个车的优点缺点，看自己的需求点在哪里，然后去试驾。不要听别人说这不好，那不好，除非他自己开的就是那个。千万不要花自己的钱去买别人喜欢的车。祝大家都能买到自己满意的车车哦！

点评车型: 2020款奕泽IZOA 2.0L 奕驰版

3.71分“良好”

奕泽的外观非常个性，在一众家用车中有一种鹤立鸡群的感觉，让人终于不用担心在停车场里找不到自己的车了(wwww)。美中不足的是因为车尾太个性了，几乎没有一块比较平整的表面，想要贴个实习车标或者个性贴纸的话稍微不太容易。 在内饰方面，仿皮+搪塑的中控面板配上蓝色饰条，与蓝色的车内氛围灯相映成趣。然而，抠门的厂商舍不得给扶手箱、后排门把手等部位也用软性材料进行包裹，未免让人觉得有些遗憾。后排没有氛围灯，也没有肉眼可见的空调出风口(座椅下面有隐藏式出风口），在视觉观感上稍显不足。此外，因为中控台过于个性，几乎没有能固定手机支架、HUD显示器的地方，也不太方便安放车内摆件，在日常使用中给人带来一定困扰。 在多媒体配置方面，奕驰虽然配备了六个音响，但是音响是国产便宜货，音质并没有我想象的那么出色。车载电脑的表现非常丢人，显示效果较差的屏幕、封闭落后的Linux系统、联网功能和车载GPS的缺失都不能让人满意。好在车机支持carlife连接并且连接比较稳定，基本没有延迟。车载喇叭音色非常廉价，就像电瓶车一样。2020款奕驰连雾灯都减配了，让人觉得诚意不足。此外，作为一款15万左右的车，没有座椅电动十向调节、座椅加热和座椅通风、方向盘加热、后视镜自动折叠、L2级别以上的驾驶辅助、倒车雷达和BSM盲区监测是令人有些遗憾的。 空间方面，奕泽在SUV里算是比较小的，但比卡罗拉之类的A级轿车略好一点，至少头部不会顶到车顶，家用的话还算可以接受。 操控性方面，转向还有刹车都非常灵敏，开起来有一种游刃有余的感觉。搭配车道偏离预警和碰撞预警，让人感到很安心。 动力方面，奕泽的调校偏向于燃油经济性，动力一般。开启性能模式之后还算有一战之力，但是性能模式每次需手动开启，而且开启方式比较复杂。 舒适性方面，奕泽隔音水平虽略好于卡罗拉，但在同级车里边优势并不明显。底盘悬挂也具备丰田的一贯风格，比较偏硬，让人能够精准感知地面上每一个坑。除了这两点外其他都还不错。 总体评价：设计新颖，操控感不错，动力、空间和舒适性还行，配置一般。

点评车型: 2020款奕泽IZOA 2.0L 奕享CARE

3.93分“良好”

经济性和实用性是人们选择奕泽IZOA的主要原因，它的外观设计时尚动感，很能吸引年轻人的目光，内饰的风格也很独特，虽然谈不上好看，但人机工程学处理的比较到位，功能分区明确，驾驶时可以方便地控制各种功能，而且全系标配10气囊、主动刹车和自适应巡航，在同级别同价位车型中绝无仅有，安全性配置没有丝毫缩水。不过，它的乘坐空间很一般，身高180cm的人坐在前排还算宽裕，但是坐在后排头部和腿部的空间都只有不足1拳余量，稍微慵懒一下膝盖就会顶到前排椅背，而且坐3个人还有点拥挤，好在每个座椅的舒适度不错，软硬适中，日常坐4个人出行是非常合适的。与乘坐空间不同的，它的储物空间设计很合理，门板上有独立的杯架和储物格，中央扶手箱和手套箱的容积也不小，换挡杆前方还有独立的手机位，随身物品都能找到合适的位置归纳，后备箱的容积虽然不大，但是后排座椅折叠后几乎与后备箱形成了平面，这一点难能可贵，对于空间的扩展有着很大的帮助。 在实际驾驶中，2.0L发动机的表现线性且轻快，提速感虽然不是特别强劲，但是动力也能做到随踩随有，即使是高速满载的情况下，超车也不会有任何压力，再加上CVT变速箱的配合，平顺性被发挥到淋漓尽致，综合油耗也只有7升多，整个动力系统的成熟度和经济性相当高。它的底盘悬架质感也不错，行驶过程中的整体性和支撑性良好，对细碎颠簸能很好地过滤，带来了不错的舒适感，美中不足的是在面对像减速带一类的大颠簸时，车内的弹跳感和晃动感仍比较强。不过它的隔音就有点令人不满，超过60km/h后胎噪开始明显升高，超过100km/h后风噪也开始更加明显，高速上给人的感觉有点吵，影响舒适性和驾驶人的心情，倒是发动机噪音隔绝的不错。车型选择方面，15.68万的2.0L 奕享CARE版在配置和价格上比较均衡，可以作为首选，顶配车型就没有必要考虑了，不如咬咬牙买威兰达或RAV4荣放了。

点评车型: 2021款奕泽IZOA 2.0L 奕驰SPORT

3.64分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是奕泽IZOA 2021款 2.0L 奕驰SPORT，定位为一款5门5座小型SUV，长宽高为（mm）4455/1845/1565，轴距为2640mm。厂商指导价为16.48万，在河南地区这款车型报价为15.08万元，目前暂时优惠1.40万元，购置税14584元，上牌费500元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险5569元，全款落地价格在172883元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为66045元，贷款105560元，月供要3152元，贷款购车总花费要179517元，比全款购车多花出6634元。 车系对比：拿缤智与奕泽相比，如果用运动SUV的角度来评价这两款车，奕泽表现得更专业。从内而外的运动气质被展现得淋漓尽致，是一台既有个性前卫的设计，又有高质感的驾驶乐趣的运动SUV。缤智则是以家用为基础，在此之上向运动风格靠拢，但其初衷与定位没有像奕泽那样专门走个性运动路线，因此很多方面呈现出的还是传统与实用。但经过对比我们也看到，缤智强调的丰富配置和充足空间，在奕泽面前并没有占到什么优势。反而是奕泽展现出的高品质感，成为挑战缤智以及同级其他SUV的最有力武器。 保养：丰田车型基本都是1万公里/6个月的保养周期，奕泽的保养手册还建议车主在5000公里/3个月内前往4S店进行检查，附赠一次洗车，服务不错。免费首保要求在10000公里/6个月内进行，不然4S店有权取消车主免费首保的资格。由于采用了自然吸气发动机，丰田奕泽的保养手册建议每10万公里更换火花塞，相比涡轮增压发动机长了近一倍。丰田奕泽的CVT变速箱在更换变速箱油方面的成本更低，常规的更换周期为6万公里。 丰田奕泽每次保养需要使用4.2L全合成机油，不过大多数4S店都会按照5L的价格收费，剩下的一点机油可以带走。最终按照保养手册的要求，丰田奕泽前6万公里预计花费4721元的基础保养费用。 质量问题：根绝车质网投诉信息显示，虽然丰田奕泽从2020年上市至今已经有大半年的时间了，但是投诉信息目前为止却几乎没有 ，可见自从上次丰田奕泽被召回以后，这次做了充分的准备。同时，也希望奕泽能够将这份优异的成绩保持下去。 提速：相比于过目难忘的炫酷外观，奕泽的驾驶感受同样将它与同级别、同价位的车型很好的区别开来。起步过程的平顺表现和以往日系车那灵敏甚至有些窜的感受不尽相同。与搭配涡轮增压发动机的车型相比，它的提速过程少了些浮躁，多了一些平顺。中后段的加速过程延续了平顺的主题，甚至会令人感觉到一些厚重感。 制动：我们在道路封闭的路况下对丰田奕泽进行了刹车的实测，在100Km/h-0的制动测试中，可以明显感觉到奕泽IZOA踏板行程较短，而且初始阶段的踏力较轻，这更有利于车辆产生制动力，刹车更平稳，制动性能强。在实际测试当中，奕泽IZOA 100Km/h-0的制动距离为43.47米，在同级别车型中处于领先水平；而且在紧急刹车状态下，不会有刹车点头的感觉。 油耗：工信部综合百公里油耗为5.7L/100km，为了保证真实性，我们对丰田奕泽这款车的油耗进行了实测。出发之前，先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程约为100公里，分别为50%的市区道路以及50%的环路道路，并且以正常的开车习惯测试。测试结束后，车辆仪表盘显示一共跑了102.5公里，车显平均油耗为8.4L/100km，余工信部的相比，油耗方面还是有一定的差距。 噪音：隔音降噪方面，丰田奕泽表现良好，无论是胎噪还是风噪都得到了有效的抑制，并且我们对不同时速进行了噪音测试。怠速时测得结果为40.5分贝；车速为60km/h时测得结果为56.1分贝；车速为80km/h时测得结果为57.8分贝；车速在120km/h时测得结果为63.4分贝。

点评车型: 2021款奕泽IZOA 双擎 2.0L 奕享版

3.86分“良好”

买奕泽就是冲着外观去的!外观好看，空间小!反正我也不考虑后排😃，更不要说什么后备箱空间了，自己装了一个车顶箱!换轮毂轮胎，尾灯全套加了贯穿灯，行李架，脚踏板，领航灯，反正就是各种鼓弄呗！反正我是颜控!不然也不会买这个车!😃，家里人看中荣放了，可是我对那玩意没感觉吖！颜控这个毛病真的没法治愈，荣放感觉有点大，不喜欢😃!别人都买大的后排大的!我只看车身线条! 动力方面感觉2.0这个小的应该够用，提车回来高速没敢快跑140，提速响应也够用，哪些配置对新手挺好的什么车道偏离预警那些，比对了，哪个行人自动刹车有点意思😃哈哈哈，较人性化，配置我还是挺满意的! 奕泽的空间可能就是它最大的短板吧！可是我不这么看，没有这样的设计怎么会有这样车身流线，成也萧何败也萧何吧！反正喜欢的喜欢的要死!死了都爱爱那种!无爱无感的，什么铁窗泪，狗头窗孕育而生了!哈哈😃，我喜欢精致的东西，傻大傻大的东西没感觉! 反正一眼就是它了奕泽!什么后备箱空间，什么后排空间，我都不会去考虑，副驾驶我都没考虑，我还考虑那些!😁

点评车型: 2020款奕泽IZOA 2.0L 奕享CARE

3.57分“良好”

我家小子读一年级了，加上老婆去年六月拿到了驾照，买车被提上日程（虽然有车开但不是自己的）。从决定买车开始先决定的预算15--20万左右，然后就在网上开始看车，（因为老婆喜欢SUV，所以轿车从来一开始就被PASS掉了）一开始重点在看国产SUV，像什么H7,星越，CS75之类也都去四儿子店看过，谈过，试驾过，由于种种原因吧（其实不黑不吹，感觉懂车帝某位资深车友的话挺有道理，他说:车这个东西是需要时间和销量来证明的，问我现在路上还能看到老普桑，老马三，七代雅阁，帕萨特，老马六吧，同时期的国产还能看到多少?加上身边朋友和办公室同事都开的合资尤其有两个是09年左右买的凯美瑞和马6，几十万公里了，除了正常损耗件和电瓶的更换，其它正常保养没出过问题)后来转向合资，期间断断续续看了途锐，CR-V,XR-V,奇骏，天逸C5,4008，荣放等等，后来决定买荣放了，就和老婆去四二店谈价，结果刚好有台奕泽的展车在边上，老婆被外观惊艳到了，左看右看上车前排看看，后排坐坐结果入坑了，给我商量说放弃荣放买奕泽，然后就问了销售，说奕泽和荣放都是TNGA新架构下的车，2.0的动力和荣放2.0的动力一样（主要是荣放大一圈要至少多掏5万），然后就和销售看车型和配置，个人感觉奕享CARE比奕驰实用，然后谈优惠，裸车现金优惠2.1万+1000交强险，看了下懂车帝车友价格感觉差不多就敲定了，《全款落地15.2》然后谈赠品，送了LED灯一对，全包的脚垫，后备箱垫子，底盘装甲，行车记录仪，底盘护板，随车急救工具箱，膜，灭火器什么的。两个月左右今年一月十六日，车提到手。以上是买车过程。从车到手到现在开了一两个月。跑了两千多公里谈下用车感受。首先动力方面(看有些车友也是今年一月提车发动机变成M20E了，特意看了一下自己的，还是M20A)2.0自吸的发动机，提车刚好孩子放假带孩子一家人到处玩，高速，山路，乡村路，国道都开过了，满载5人跑山路尤其是那种陡坡感觉有点乏力，需要两三千转一二档慢慢爬上去，其它高速，省道超车的话油门下去变速箱就降档速度就起来，还是很有信心的，家用够了！内饰前排还行除了档把周围其他地方皮革使用覆盖面积还是挺大的，后排吗就全是工程塑料了!外观就不用说了，喜欢的觉得很好看，有个性，不喜欢的觉得没法欣赏，个花入个眼吧！配置在这个级别算很良心了(无力吐槽车机系统)10个安全气囊，定速巡航，车道保持(不是全域车速50KM以上才行，开高速用的)驻车系统，雷达，自动启停，可视倒车等等(可视倒车汽配城水准都达不到，无力吐槽)!空间方面，后排只能说够用，坐三个人都有点拥挤的感觉，只适合三口之家，后备箱其实还好!操控方面，指向精准，没有虚位，我最快60多公里过过急弯!舒适性和隔音也就这个级别说水平!油耗，高速跑出过4.2的油耗，城里通勤不堵的话6.5左右，堵车的话7.5左右，目前2000多公里表显油耗7.2!下个月去首检。暂时就想到这么多，给喜欢奕泽想买的朋友一个参考!以后想起什么再补充!《PS:全款买车的朋友可以提车上户了去四二店退保险，我的保险在四儿子店买7000，退了在外面买4700!贷款的朋友由于受益人不是自己，退不了》

点评车型: 2021款奕泽IZOA 2.0L 奕行版

3.5分“良好”

丰田奕泽外观颜值漂亮，特别是正侧面的观感简直帅得不要不要的，个人比较满意。给4星的原因是因为感觉屁股不够丰满，有点显得小气了，特别是从前方左右45度角看上去觉得车尾不是很好看，给人一种虎头蛇尾的感觉，个人认为是对整车外观的一个减分项，也许很多人认为这车难看的可能就是因为这一点吧。如果车尾可以再加长个十来公分，设计再饱满一些，相信就没多少人说它难看了。再来说说内饰吧，感觉中控台造型还不错，使用起来也比较顺手，比那些中规中矩的造型多了一些个性，可惜的是用料比较一般，如果能用上更好一点的材料感觉对整车质感能有一个比较大的提升。功能配置方面还是足够满足日常使用的，安全配置比较完善，辅助驾驶功能对新手来说很友好。总的来说丰田奕泽适合追求驾乘比较舒适而不是追求大空间的人群。

点评车型: 2022款奕泽IZOA 2.0L 运动SPORT版

3.57分“良好”

【满意】1、外观帅气富有个性，SPORT版装备有运动外观条件，加上奕泽的原本素颜外观就已经相当讨好年轻人，无论是造型还是线条，都充满阳刚之气，符合都市SUV的设定，停车方便，开着轻松。 2、日常油耗不高，整体表现不错，日常家用的话基本控制在百公里8升以内，无论是养护成本还是使用成本，这台车都能够接受。 3、安全配置很丰富，配备了丰田全套的主动安全配置，对于新手而言，是一个好帮手，尤其是在高速公路上，自适应巡航能够大大降低驾驶员的疲劳感。 4、人机工程学很好，尤其是驾驶员位置，无论是座椅、方向盘还是触手可及的地方，驾驶员都能够轻松触摸到，跑长途的时候也不会给人累的感觉。再就是前后排座椅用的是仿皮+翻毛皮，前排座椅是运动款式，方向盘是真皮包裹，握感相当不错。 【不满意】1、后排空间小，同时后门车窗造型的缘故，后排坐进去，视觉上会感到一些压抑。 2、内饰质感一般，大面积的塑料材质，中控屏幕看着有老式电视的感觉。 3、隔音效果不好，急加速过程，发动机声音清晰传递进来。 4、后排没有独立空调和后座出风口，只有双擎是自动空调，燃油版均为手动空调。 【驾驶体验】动力表现强劲，在小型SUV领域，奕泽能够配备2.0L发动机的车型很少，虽然它匹配CVT变速箱，但调校却是那种略带有一丝冲劲儿的感觉；它将发动机的动力梳理的很平顺，低扭状态下表现不错，城市代步绰绰有余。不过它的加速性不如8AT变速箱，但它的控制顿挫感比双离合变速箱要好。由于车身重量不算大，它除了油门反应有一点迟缓，深踩油门之下，还是能体会到发动机加速的爆发力。它的底盘质感不错，和很多大众车的质感类似，尤其是跑高速或者过减速带的感觉，车身没有一丝多余的弹跳，基本上就是嘣嘣两声，稳稳的贴在地面，跑高速也没有以前日系车发飘的感觉。 【油耗】NEDC综合油耗百公里5.7升，日常实际驾驶综合油耗百公里7.5升。【优惠】目前在北京本地终端可现金优惠2.8万元。 【总结】奕泽是一汽丰田生产的C-HR姊妹车型，两款车型的外观高度相似，在内饰和动力也基本一样，主要还是看配置和价格的差异。而我们点评的奕泽装备有运动外观套件，至少它在外观上有了一定区别，并且配置相当丰富，不过即使是顶配车型，它的内饰依旧看起来档次感不够。这台车开启来有欧洲车的感觉，底盘质感也不松散，操控上也有了很大的提升。它的这套动力在凯美瑞、凌尚等车上都使用了，可靠性方面不错，家用省心省油。

点评车型: 2020款奕泽IZOA 2.0L 奕动版

3.64分“良好”

奕泽IZOA是丰田旗下一款小型SUV，奕动版|是入门级配置，官方指导价14.58万，销售小哥报价折扣1万，购置税加交强险花大约1.4万，商业保险大要5千多，折算下来落地15.5万左右 外观很赞，肌肉感的车身，但是后倾的车顶，运动而前卫。 内饰有点一言难尽，中控触摸屏，中控按键等偏向司机位置，用起来确实很便利。但是线条不够流畅，美感不足。中控触摸屏9英寸的，尺寸不算大但是用起来还不错。分辨率高显示很清晰，菜单简单明了，车机也不错，用起来很简单流畅。座椅舒适也挺赞的，坐垫足够宽大而且填充很充分，腿部承托很好。靠背对腰部和侧面的支撑也很到位，长途开车肩部也不容易疲累。不过座椅包裹的是织物表面，不太好打理，档次感也不够。 乘坐空间一般。车身高度1565mm，轴距2640mm。175cm高度在司机位置坐着，头部空间有一拳的余量，腿脚空间也足够宽松，前排空间感还是不错的。在后排座椅坐着，头部空间有四指的宽裕，膝盖离前排座椅靠背有一拳的距离。后排头部空间稍紧张，腿部空间也不够好，后排空间比较一般。后排还有一个问题是视野不够好，后支柱比较宽厚，侧窗比较小，在后座坐着视野不够开阔，也不够敞亮，稍有点局促的感觉。 载货能力不是太好。尾箱295升，小了点。内部尺寸770×950×680mm，体积稍大一点的东西也容纳不了。日常家用还是够的，但是回一趟乡下或者要买个小家具，这个尾箱就不够用了。实用性比较一般。不过尾箱开口够大，内部空间也规整，这些是优点。 动力够用。2.0L L4自吸气发动机，峰值扭矩203牛米。起步的时候，油门响应比较敏捷，脚踩油门动力会积极拉升。虽然没有什么惊喜，但是足够日常家用城市通勤。在拥挤的城市道路上走走停停，很容易就跟上交通的节奏。而且转向比较灵敏，没有什么的虚位。开起来很灵活。高速巡航也没有压力，大车流的高速路面上要并线也比较轻松。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为E型多连杆式独立悬挂，双独立悬挂配置，比起同级很多车型都优越。底盘扎实支撑性很不错。中高速过弯的时候侧厢支撑很足，车是姿态维持得很好，没有大的倾斜。 静音不够好，胎噪在不同的路面表现差别比较大。过粗糙的沥青路面的时候，噪声会比较大。高速的时候，风噪和胎噪也会稍多一点。

点评车型: 2020款奕泽IZOA 2.0L 奕享版

3.93分“良好”

动感的外观和良好的经济性是人们选择奕泽IZOA的重要原因，它的车身线条灵动，外观时尚动感，对年轻人有很强的吸引力，内饰设计则有点配不上外观，独特有余但质感不足，好在它的安全配置很足，全系标配10气囊、主动刹车和自适应巡航，在同级别同价位车型中绝无仅有。它的车内空间比较一般，在实际乘坐中，身高180cm的人坐在后排，头部和腿部的空间都只有不足1拳，刚好够用但并不宽敞，尚未往下坐一点就会顶到前排座椅靠背，而且坐3个人也有点拥挤，不过，它的座椅舒适度不错，虽然包裹性一般，但软硬适中且支撑性良好，日常坐4个人出行能够保证一定的空间感和舒适感。它的储物空间比较丰富，中央扶手箱和手套箱容积不小，门板储物格虽小，但车门扣手可以加以利用，换挡杆前方还有独立的手机位，随身物品都能找到合适的位置归纳，它的后备箱容积不大，只能应对日常购物和短途自驾游，但是后排座椅折叠后的平整度很好，空间扩展性比较出色。 在实际驾驶中，2.0L发动机的动力释放非常线性，能带来不错的轻快感，虽然感受不到爆发力，但动力也能做到随叫随到，在高速上超车也比较轻松，即使车上坐满人也不会有压力，再加上与CVT变速箱匹配，它的平顺性被发挥到淋漓尽致，实测百公里综合油耗也只有7升多，经济性表现良好。它的底盘整体性和支撑性都不错，在颠簸路面不会觉得松散，以较快的速度过弯也不会让人缺乏信心，减震对路面细碎颠簸能很好地过滤，不会让太多路感传进车内，美中不足的是在通过像减速带一类的大颠簸时，后排的弹跳感和晃动感比较强，对舒适度有一定影响。它的隔音表现比较一般，时速超过60km/h后胎噪就比较明显，超过100km/h后风噪也开始变得明显，给人的感觉有点吵，对乘客的舒适感和驾驶者的心情都有一定影响。车型选择方面，如果没有太高的要求，15.28万的2.0L奕享版已经能够满足日常用车需求，它的配置和价格比较均衡，可以作为首选参考。