点评车型: 2020款奕泽IZOA 2.0L 奕享CARE

4.72分“优秀”

【买车背景】买车重点考虑安全，在网站上看到这款车中保研排名第一，其次考虑车型，车太大不方便停车，车太小也不太实用，轿车底盘低、驾驶视野和体验感都不是很好，SUV通过性更佳，比较适合走泥泞道路，虽然奕泽底盘不算高，也差不多够用了，提车第一天一不留神就上马路牙子了。综合个人的用车习惯、用车场景和用车喜好，最终还是考虑小SUV。 【外观】奕泽的造型很特别，线上看车就感觉还不错，实车在展厅也是一眼就看到了，很有未来科技金属感，小钢炮奕泽不管白天黑夜都是整条街最靓的仔，银色是反光很强，安全系数很高的颜色，除此以外的白色、黑色都比较普通，绛珠红也不错，但是不耐看，流光银的配色比CHR的调色盘好看，流线型设计、爱心轮毂、小尾翼看起来就很有感觉，越看越喜欢。 【内饰】中控非常简洁，偏向驾驶员一侧更方便单手操作，整体布局合理，缝线、装饰条、搪塑、钢琴烤漆面板、氛围灯，用料和材质这些细节处理的还算不错，尤其2020款奕泽奕享care这款车的配色是我比较喜欢的，浅蓝色皮质织物双拼座椅透气性好也方便打理，夏天不热冬天不凉，漂亮舒适的运动座椅，完全不需要座椅垫。前排门板还好，后排门板稍显简陋。 【亮点配置】全系标配10个安全气囊，进口三大件，主、被动安全配置丰富，自重1.5t，满载2t，新手司机安心之选。除基础标配功能外，无钥匙进入、自动驻车、自动电子刹、防侧滑、自适应远近光、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持、车道辅助纠正、前后雷达、倒车影像等等这些自带的功能都很实用，自己再加一个360全景就足够一个新手折腾了，完全不用担心停车。试想下，钥匙都不用拿，开门上车扣安全带点火挂挡走，灯光手刹全自动，红绿灯自动驻车，到点停车熄火，下车摸门把手抬腿就走，整个过程都不用怕漏项出问题，唯一要记得的事情就是关闭启停A，点亮自动驻车H，保护电瓶，解放双脚，当然您也可以不管。傻瓜式操作也许有人会质疑简化了基础步骤，开其他车会有安全隐患，但完美也是错吗？开了这辆车，其它车都不想开了好吗，什么手动挡、离合、手刹、脚刹，累不累。。。 【操控】指哪打哪，新手也很容易上手。虽然我开车时间短，开过的车还真不少，电瓶公交、沃尔沃轿车、日产皮卡、菲亚特轿车、日产奇骏、纳智捷轿车、福克斯轿车、比速越野、大众宝来、丰田锐志、红旗H5、小货车等等。。。没有之一，奕泽体验感最佳，也许是因为车辆行业发展迅猛，这几年新车功能越来越智能，其他车不是担心没拉手刹就是担心灯光。 【动力】起步，超车都没问题，来去自如。我开车属于比较快的，一般60都会开到80-110，110可能会到130以上，主要看路况，非城区路上没车没限速会开得很快，城区车多限速多会慢一点，平时超车比较多，非城区双向道偏多，超车不能墨迹，要快狠准，否则很危险。 【驾驶感受】全包裹的运动座椅真的很舒适，坐后排的亲戚朋友也觉得减震不错。我的朋友说跟他们家楼兰坐起来感觉一样，没有颠簸的感觉，我个人感觉跟领航员也差不多了，觉得价格高空间大的车坐起来更舒适其实也有一部分是心理因素，车只是个工具，合适的才是最好的。 【油耗】新手百公里最低油耗开到过4.5L，有图为证，城乡日常通勤基本在6L左右，城市内7L以上，油表上综合油耗显示7L。平时没有猛踩油门的习惯，速度快也不算是激烈驾驶。上个月加满一箱油，记录了下，油表指针指到一半的时候跑了381km，不确定50L指到一半是不是25L，前半箱油是不是更经烧，这个数据只能作为参考。反正我八个月下来跑了3988km油费1819.4，一个月加不到一箱油，能跑500km左右，折算下来一公里四毛五六不到五毛。 【最不满意】后排窗子小，后备箱空间有点点局促，放倒以后再装大件应该没问题，车机不支持苹果系统，蓝牙连接有点迟钝，20款没有车联网，丰田app也没有车辆信息显示。

点评车型: 2020款奕泽IZOA 2.0L 奕享CARE

3.93分“良好”

经济性和实用性是人们选择奕泽IZOA的主要原因，它的外观设计时尚动感，很能吸引年轻人的目光，内饰的风格也很独特，虽然谈不上好看，但人机工程学处理的比较到位，功能分区明确，驾驶时可以方便地控制各种功能，而且全系标配10气囊、主动刹车和自适应巡航，在同级别同价位车型中绝无仅有，安全性配置没有丝毫缩水。不过，它的乘坐空间很一般，身高180cm的人坐在前排还算宽裕，但是坐在后排头部和腿部的空间都只有不足1拳余量，稍微慵懒一下膝盖就会顶到前排椅背，而且坐3个人还有点拥挤，好在每个座椅的舒适度不错，软硬适中，日常坐4个人出行是非常合适的。与乘坐空间不同的，它的储物空间设计很合理，门板上有独立的杯架和储物格，中央扶手箱和手套箱的容积也不小，换挡杆前方还有独立的手机位，随身物品都能找到合适的位置归纳，后备箱的容积虽然不大，但是后排座椅折叠后几乎与后备箱形成了平面，这一点难能可贵，对于空间的扩展有着很大的帮助。 在实际驾驶中，2.0L发动机的表现线性且轻快，提速感虽然不是特别强劲，但是动力也能做到随踩随有，即使是高速满载的情况下，超车也不会有任何压力，再加上CVT变速箱的配合，平顺性被发挥到淋漓尽致，综合油耗也只有7升多，整个动力系统的成熟度和经济性相当高。它的底盘悬架质感也不错，行驶过程中的整体性和支撑性良好，对细碎颠簸能很好地过滤，带来了不错的舒适感，美中不足的是在面对像减速带一类的大颠簸时，车内的弹跳感和晃动感仍比较强。不过它的隔音就有点令人不满，超过60km/h后胎噪开始明显升高，超过100km/h后风噪也开始更加明显，高速上给人的感觉有点吵，影响舒适性和驾驶人的心情，倒是发动机噪音隔绝的不错。车型选择方面，15.68万的2.0L 奕享CARE版在配置和价格上比较均衡，可以作为首选，顶配车型就没有必要考虑了，不如咬咬牙买威兰达或RAV4荣放了。

点评车型: 2020款奕泽IZOA 2.0L 奕享CARE

3.71分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是奕泽IZOA，前段时间有个朋友有一台奕泽IZOA，2020款 奕泽IZOA 2.0L 奕享CARE，他是新手实际，让我陪他上高速行驶，于是我就有了测评奕泽IZOA的机会。定位上这是一款5门5座SUV，长宽高为（mm）4405/1795/1565，轴距则达到了2640mm，整车还提供三年或10万公里的质保政策,官方指导价格为15.68万，在福州这经销商报价14.38万，在这种情况下，购置税为12700左右，商业保险5200左右，上牌费500元，全部算下来需要16.4万左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕，厂家也推出了贷款服务。按照贷款利率6.65%进行计算，贷款3年首付30%需要金额63000元左右，月供在3000左右，贷款购车总花费为17.5万元左右，比全款要多花1.1万元左右。 车型对比： 其实如果你的驾驶技术不错，那么可以选择2020款 奕泽IZOA 2.0L 奕享版，这款官方指导价为15.28万，会实惠一点，而且和我们今天测评的这款车，动力总成上没有很大区别，主要的区别在这款车没有配置前后驻车雷达，座椅的材质是织物，也没有温度分区控制、车载空气净化器、负离子发生器，从实用性上来说，也没有根本上的区别。 空间： 我的身高是180CM，将前排座椅调节至最低位置，并保持舒适驾驶姿势，前排头部剩余四指的空间。保持前排座椅位置不变，我坐在后排,头部和腿部分别还有四指和三指的空间，腿部空间比较小。后排没有提供中央扶手，不过好在中间的位置有一个头枕。后车窗的尺寸比较小，空间的通透感受到影响,所以后排乘客可能会感觉到一些压抑。 提速： 车子搭载的是2.0L 171马力 L4发动机，匹配的是CVT无级变速箱，最大扭矩为203N·M，动力充沛，进行提速测试的时候，我特意开关闭了空调系统，全力踩下油门踏板，整体加速感受十分平顺，毫无顿挫感，动力称得上是随叫随到，只是起步的时候前轮还是会点打滑，中后段的提速并不疲软，动力输出一气呵。从实测结果来看，百公里加速为10.34秒。 刹车： 在空载的情况下，全力踩下刹车踏板，前悬架压缩明显，车身整体姿态保持平稳。，刹车曲线比较平滑;制动力输出平顺,最终取得的39.56米的成绩，还算不错。 油耗：官方给的工信部百公里综合油耗为5.7L，从数据上来看，燃油比较经济性。而我自己专门进行了实际油耗测试，包括市区及高速路段，城市路段总共跑了50km，平均时速在45km/h,没有遇上高峰期，实测成绩来看，城市路段百公里综合油耗为7.6L。高速路段则是跑了100km，平均时速为110km/h，油耗控制很不错，实测高速路段百公里综合油耗仅为5.6L。 保养： 奕泽IZOA保养还是比较便宜的，根据官方和4S店的建议是5000公里或者半年保养一次，小保养一次500元左右，机油使用一般的矿物质油或者半合成机油就可以了，大保养费用一次大概要900左右。

点评车型: 2020款奕泽IZOA 2.0L 奕享CARE

3.57分“良好”

我家小子读一年级了，加上老婆去年六月拿到了驾照，买车被提上日程（虽然有车开但不是自己的）。从决定买车开始先决定的预算15--20万左右，然后就在网上开始看车，（因为老婆喜欢SUV，所以轿车从来一开始就被PASS掉了）一开始重点在看国产SUV，像什么H7,星越，CS75之类也都去四儿子店看过，谈过，试驾过，由于种种原因吧（其实不黑不吹，感觉懂车帝某位资深车友的话挺有道理，他说:车这个东西是需要时间和销量来证明的，问我现在路上还能看到老普桑，老马三，七代雅阁，帕萨特，老马六吧，同时期的国产还能看到多少?加上身边朋友和办公室同事都开的合资尤其有两个是09年左右买的凯美瑞和马6，几十万公里了，除了正常损耗件和电瓶的更换，其它正常保养没出过问题)后来转向合资，期间断断续续看了途锐，CR-V,XR-V,奇骏，天逸C5,4008，荣放等等，后来决定买荣放了，就和老婆去四二店谈价，结果刚好有台奕泽的展车在边上，老婆被外观惊艳到了，左看右看上车前排看看，后排坐坐结果入坑了，给我商量说放弃荣放买奕泽，然后就问了销售，说奕泽和荣放都是TNGA新架构下的车，2.0的动力和荣放2.0的动力一样（主要是荣放大一圈要至少多掏5万），然后就和销售看车型和配置，个人感觉奕享CARE比奕驰实用，然后谈优惠，裸车现金优惠2.1万+1000交强险，看了下懂车帝车友价格感觉差不多就敲定了，《全款落地15.2》然后谈赠品，送了LED灯一对，全包的脚垫，后备箱垫子，底盘装甲，行车记录仪，底盘护板，随车急救工具箱，膜，灭火器什么的。两个月左右今年一月十六日，车提到手。以上是买车过程。从车到手到现在开了一两个月。跑了两千多公里谈下用车感受。首先动力方面(看有些车友也是今年一月提车发动机变成M20E了，特意看了一下自己的，还是M20A)2.0自吸的发动机，提车刚好孩子放假带孩子一家人到处玩，高速，山路，乡村路，国道都开过了，满载5人跑山路尤其是那种陡坡感觉有点乏力，需要两三千转一二档慢慢爬上去，其它高速，省道超车的话油门下去变速箱就降档速度就起来，还是很有信心的，家用够了！内饰前排还行除了档把周围其他地方皮革使用覆盖面积还是挺大的，后排吗就全是工程塑料了!外观就不用说了，喜欢的觉得很好看，有个性，不喜欢的觉得没法欣赏，个花入个眼吧！配置在这个级别算很良心了(无力吐槽车机系统)10个安全气囊，定速巡航，车道保持(不是全域车速50KM以上才行，开高速用的)驻车系统，雷达，自动启停，可视倒车等等(可视倒车汽配城水准都达不到，无力吐槽)!空间方面，后排只能说够用，坐三个人都有点拥挤的感觉，只适合三口之家，后备箱其实还好!操控方面，指向精准，没有虚位，我最快60多公里过过急弯!舒适性和隔音也就这个级别说水平!油耗，高速跑出过4.2的油耗，城里通勤不堵的话6.5左右，堵车的话7.5左右，目前2000多公里表显油耗7.2!下个月去首检。暂时就想到这么多，给喜欢奕泽想买的朋友一个参考!以后想起什么再补充!《PS:全款买车的朋友可以提车上户了去四二店退保险，我的保险在四儿子店买7000，退了在外面买4700!贷款的朋友由于受益人不是自己，退不了》

点评车型: 2020款奕泽IZOA 2.0L 奕享CARE

3.57分“良好”

如果你有十五万的购车预算且想要入手一台小型SUV，那么我会推荐你考虑一下一汽丰田的奕泽IZOA，在看到这款车的时候，这台车的颜值对于年轻用户来说有着很大的吸引了。 今天我就带大家来看看这台一汽丰田奕泽IZOA的表现如何，我们今天评测的这个款式是2020款 2.0L 奕享CARE版（下文简称奕泽IZOA）。 车型颜值方面，这款奕泽IZOA可以说有着很独特的优势，整个车身的造型很有设计感，前脸上面大灯造型中间略低，两边高起，给人一种“昂首挺胸”的姿态，再加上前包围的造型，显得整个前脸很圆润，像是一个笑眯眯的样子，辨识度很高，再来看看车尾部分，车尾上方的扰流板进行镂空设计的造型，然后搭配上下半部分的黑色包围，看起来活力十足。 来到车内，奕泽IZOA的内饰可以说渲染的很好，给人一种张扬高调的感觉，在此同时对于材质的选择也是选择了大面积的软质材料进行覆盖，而且在细节方面还进行了缝线处理；另外可以明显的看到操作台是倾向于主驾驶一侧，这样对于驾驶员独自驾驶的时候很友好，双炮样式的仪表盘，9英寸悬浮式中控屏幕以及下面按键式的空调区域，虽然看上去和现在大部分的触摸操作的比起来不是很精致，但是操作起来的时候确是很实用。 我的身高为179cm，坐到前排将座椅调整好位置后，此时我头顶的空间为4指，同样的位置来到后排，此时我头顶的空间和前排一样，腿部空间有3指距离，后排中间的座椅比较狭窄，如果后排全是成年人满座的情况下肯定是很拥挤的，但是偶尔做个应急的情况还是可以接受的。 2.0L发动机，最大扭矩203N.m，最大功率126kW，CVT无级变速箱（模拟10档）；动力方面在进行起步和加速的时候，变速箱的反应都是那种比较积极的状态，而且在换挡的时候也是比较平顺的感觉，总体来说这样的一套动力组合给我的影响是动力储备够用以及给人一种平顺舒适的驾驶感受。 购车费用：这款车的指导价为15.68万，目前可以优惠1.8万元，裸车价为13.88万。另外再加上购置税为12283元，车船税420元，交强险950元，商业险2496元，上牌费200元，全部落地大概需要花费155149元。 总结： 从各方面来看，今天测试的这款奕泽IZOA 2020款 2.0L 奕享CARE版，它在颜值方面有着不错的表现，另外驾驶感也很舒适，在安全性能和质量方面都能让人放心，如果日常就是一个人经常开车或者是小两口，对于乘车空间没有什么需求的话，那么选择他是一个很好的选项，但是作为家用车的话还是可以对比选择一下后再做决定。

点评车型: 2020款奕泽IZOA 2.0L 奕享CARE

4分“优秀”

它应该是奕泽车系里性价比最高的一个，我们直接说重点，相比其他版本重点增加前后雷达，价格并没有贵多少，也是顶配之外唯一一款搭载自动空调、空气净化器、负离子发生器等功能的车型，而且价格上比顶配便宜了2万元，在15.68万元指导价基础上，我们山东地区优惠1.5万元，全款落地价为16.2万元，包括13876元购置税、480元车船税、6300元全车险和140元上牌费等。 外形给人的第一印象就是机械感和冲击力相当强烈，完全摈弃了丰田一贯的设计理念，车头和车尾呈现出明显的下压趋势，面部表情张力十足且层次感分明，前大灯带有LED日行灯，但是远近光为卤素光源，不过给了自适应远近光和自动头灯还是挺厚道的，侧身造型相当流畅，熏黑车顶呈现出悬浮的视觉效果，高耸的熏黑包围预示着其具备比较强大的运动基因，尾部相当高耸，回旋镖样式的尾灯组依旧犀利，后风挡顶部增加扰流板，不过后风挡可视面积太小了，多少影响驾驶员观察后方路况。 打开车门之后，映入眼帘的场景多少有点朴素，在我看来不够激进，也不太符合其运动SUV的身份，中控台功能区是在向驾驶员倾斜的，但配色比较单一，电子化功能不算丰富，只给了4.2英寸彩色仪表盘和9英寸触控屏，后者带有蓝牙电话、基础多媒体和carlife功能，车机系统操作流畅度很高，分辨率也不错，偏向于驾驶员的设计非常人性化，方向盘为塑料外包，不过转向手感非常舒服，几乎感觉不到虚位，前排的中控台包裹性一般，肢体活动空间不错。 作为一款主打运动风格的小型SUV，空间并不是它的强项，我身高1.78米，前排调整好坐姿后，头部只有三指余量，后排头部靠到最后快要碰到车顶棚了，腿部还有一拳的空余，不过对于大部分人来说，以奕泽的定位并不会有过高的要求，它更适合小两口使用，座椅坐上去比较柔软，但悬架调校不够舒适，偏硬朗的风格似乎是在为运动定位做贡献，行李厢容积只有295L，并排放下三个20英寸行李厢没有问题，但是高度上就放不下太多东西了。 搭载的2.0L自吸发动机，与CVT变速箱的配合非常默契，在照顾到高度平顺性的同时，还能带来强烈的推背感和提速效果，深踩油门并没有感觉变速箱的打滑现象，发动机噪音挺大的，但不管是红绿灯起步、中途超车，还是高速过弯等状态下，动力体验总是那么游刃有余，悬架支持同样相当坚韧和稳健，把他称之为小钢炮不为过，需要注意的是除了发动机噪音外，胎噪和风噪同样很大，整车的隔音性能比较差，感觉车身比较单薄的意思。 它的保养周期是1万公里，首保免费，后续常规保养单次需要700-800元，大保养需要1000-1400元，行驶6万公里常规保养支出预计4700元，虽然保养周期很长，但费用谈不上便宜，考虑到这款车性价比相当高，我觉得如果你看好奕泽的话，奕享CARE是最值得考虑的。

点评车型: 2020款奕泽IZOA 2.0L 奕享CARE

3.36分“良好”

奕泽IZOA我对它的评价就是：一手好牌打的稀烂。 按理来说：全新的TNGA架构，质感不错的底盘，平顺省油的2.0L CVT的动力系统，还有炫酷的外观，各方面的实力其实相当不错，特别是对于年轻消费者而言，这种动感的入门紧凑型SUV刚刚好就是很多人的心头好。 但是IZOA的两大硬伤实在是难以弥补。首先就是后排舒适性，其实空间还可以，但就是毁在了那后窗上，就那个后窗尺寸真的是没法说，后排黑压压的实在是太压抑。而且IZOA的价格一点也不便宜，同样的价格完全可以看看标准的紧凑型SUV了，这一下子就让IZOA失去了吸引力。总体而言，车不错，但是硬伤也很严重。

点评车型: 2020款奕泽IZOA 2.0L 奕享CARE

3.43分“良好”

【最满意】 最满意的当然是外观啦，外观棱角和线条很多像个小机甲，还是非常有特色的，和自己的年纪也比较符合。再就是油耗，2.0的排量7个多油的成绩还是挺不错的，自己开的不算猛，毕竟能省一点是一点的。然后安全配置不错，ACC和自动刹车也是买他的理由，看了太多鬼探头的视频了，这个关键时刻能救命的配置能免掉不少的麻烦，虽然希望永远不要用上。 【最不满意】 最不满意的还是隔音和用料吧，隔音不太好平时都喜欢放音乐掩盖噪音。内饰的用料感觉也还是偏硬，塑料有点多，和同级别的昂科拉之类的比起来还是简朴了一些，方向盘硬硬的触感不太好，然后卤素灯还是有一些遗憾的，黄光始终不算亮，造型也不算好看，但是这个配置就这样了一分钱一分货，选择了就得接受，谁让咱没钱上高配。。

点评车型: 2020款奕泽IZOA 2.0L 奕享CARE

4.07分“优秀”

外观？就冲这外观去的 内饰，第一眼看到这车就只看外观了内饰都没注意 配置，车机重灾区 空间，买这车就没想过拉人坐后排主驾副驾舒服 虽为2.0l总感觉力小了点

点评车型: 2020款奕泽IZOA 2.0L 奕享CARE

3.86分“良好”

外观靓丽，青春活力！从上市起就挺喜欢，只是价格有点高，后来降价后，果断拿下。 【优点】外观好看，降价后性价比高。都说后窗“铁窗泪”，我感觉可以接受，油耗适中，个性十足，行驶感觉还可以 【不足】大家说的胎噪风噪的确有些大，可能后期更换降噪轮胎后会改善一点。起步肉，不适合激烈驾驶

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3.64分“良好”

奕泽这款车主打的还是外形特别是女孩子比较个性棱角分明很有意思的一个点就是后排门把手跟车身线条融为一体了看起来毫无违和感， 2.0L自然吸气发动机开起来动力基本都是是够用的也没有涡轮的迟滞 但说实话171马力不能说充足但是家用够用，配备的是一台cvt变速箱模拟10个档位cvt的好处就是换挡无顿挫 很平顺日常开起来比较舒服，空间方面由于车身造型车顶有点溜背造型会影像头部的空间 加上后排窗户比较小 还有有点小小的压抑感的空间方案表现一般 开口比较高抬重的东西比较不方便一点，开起来操控感觉还是不错的 小巧灵活

点评车型: 2020款奕泽IZOA 2.0L 奕享CARE

3.93分“良好”

在马自cx30、本田xrv、日产逍客和奕泽之间犹豫了很久，直到亲自试驾，拉着老婆孩子一起看车后，大家一致认可选奕泽。一来是它的安全性高（碰撞测试成绩优异），二来前后独立悬架，乘坐舒适性好。唯一纠结的就是后窗和后备箱尺寸，但我们这三口之家最多就孩子坐后排，空间足够了，孩子上小学了，出行后备箱空间也不会有太大要求，这款车目前最适合我们，至于以后孩子大了，空间需求高了，那再换呗，都好几年后的事了。 落地价16.2（上海），白色加两千，拼色加四千，由于自己已是不惑之年，花里胡哨的颜色没必要，就不浪费钱了，选了个银色。 试驾的时候全家都坐车里，后排其实很宽敞，只是车窗小造成一种后排拥挤的视觉错觉，里面空间并不小。 试驾的是奕驰版，动力输出还挺强劲，给油就走，最终买的是奕享care，动力没奕驰那么强，不过也够用了，又或许是驾驶模式需要调整，我还没弄明白。 总之这辆车对于三口之家来说够用，城市通勤是个不错的选择。

点评车型: 2020款奕泽IZOA 2.0L 奕享CARE

3.64分“良好”

丰田奕泽外观的前脸依然是家族式的纺锤形进气格栅设计，前大灯组采用了比较夸张的设计，整个前脸的造型很动感且十分潮流。侧面采用了双色车身设计，腰线设计很有力量感，而溜背及鸭尾的尾部则十分年轻运动，搭配上造型夸张的后尾灯后，整车外观可以说十分具有辨识度且个性十足。内饰方面经常碰触的地方使用了搪塑软性材质覆盖和包裹，还加入了黑色高亮装饰，看起来比较有质感，一条亮色饰条由车门贯穿整个中控台，是个小小的亮点，多功能方向盘虽然不是平底造型，可握感很舒服。另外悬浮中控屏的加入让车内科技感有一定体现，车内很多按键也采用比较另类造型。整车内饰方面可以说和外观那种独具一格的个性相贴合，非常另类与特别。

点评车型: 2020款奕泽IZOA 2.0L 奕享CARE

3.86分“良好”

外观特别个性，造型充满时尚与动感，整个车头也显得比较激进，气势很足，内饰深得人心，看着很舒适，时尚气息也比较足，用料做工也还不错，不会觉得廉价。动力表现也挺好，油门响应快，起步很敏锐，提速也挺猛，推背感较强，中后段加速也是比较平顺的。

点评车型: 2020款奕泽IZOA 2.0L 奕享CARE

3.5分“良好”

奕泽这款车可以说是一汽丰田的“入门级SUV”，本身就是一款小型SUV，但从价格的角度来看并不算便宜了啊。 2.0L匹配的是可模拟10挡的CVT变速箱，对于这套动力系统来说，本身他的转向就是由沉到轻较有规律的，2.0L在城市行驶中，动力输出是较为线性的，配上主打平顺性的CVT变速箱，实际上这款车在城市中是非常好开的，中后期的提速能力对于小型SUV来说，我认为还是靠前的，城市行驶为主，燃油经济性也有优势，百公里油耗就是7.6L左右。 他的内饰的质感确实表现的一般，像中控面板、门板等来说摸上去确实是显得硬邦邦的，他是拥有9英寸的中控屏，但这款屏幕的观感确实是一般，我看上去都觉得像是后期在汽配店加装的，一点都没有原厂的那种契合感，差评。对于奕泽这款车来说，作为小型SUV，但价格确实不算便宜了，不过若是当作是普通的城市行驶来说，我认为还是可以的。