经济性和实用性是人们选择奕泽IZOA的主要原因,它的外观设计时尚动感,很能吸引年轻人的目光,内饰的风格也很独特,虽然谈不上好看,但人机工程学处理的比较到位,功能分区明确,驾驶时可以方便地控制各种功能,而且全系标配10气囊、主动刹车和自适应巡航,在同级别同价位车型中绝无仅有,安全性配置没有丝毫缩水。不过,它的乘坐空间很一般,身高180cm的人坐在前排还算宽裕,但是坐在后排头部和腿部的空间都只有不足1拳余量,稍微慵懒一下膝盖就会顶到前排椅背,而且坐3个人还有点拥挤,好在每个座椅的舒适度不错,软硬适中,日常坐4个人出行是非常合适的。与乘坐空间不同的,它的储物空间设计很合理,门板上有独立的杯架和储物格,中央扶手箱和手套箱的容积也不小,换挡杆前方还有独立的手机位,随身物品都能找到合适的位置归纳,后备箱的容积虽然不大,但是后排座椅折叠后几乎与后备箱形成了平面,这一点难能可贵,对于空间的扩展有着很大的帮助。
在实际驾驶中,2.0L发动机的表现线性且轻快,提速感虽然不是特别强劲,但是动力也能做到随踩随有,即使是高速满载的情况下,超车也不会有任何压力,再加上CVT变速箱的配合,平顺性被发挥到淋漓尽致,综合油耗也只有7升多,整个动力系统的成熟度和经济性相当高。它的底盘悬架质感也不错,行驶过程中的整体性和支撑性良好,对细碎颠簸能很好地过滤,带来了不错的舒适感,美中不足的是在面对像减速带一类的大颠簸时,车内的弹跳感和晃动感仍比较强。不过它的隔音就有点令人不满,超过60km/h后胎噪开始明显升高,超过100km/h后风噪也开始更加明显,高速上给人的感觉有点吵,影响舒适性和驾驶人的心情,倒是发动机噪音隔绝的不错。车型选择方面,15.68万的2.0L 奕享CARE版在配置和价格上比较均衡,可以作为首选,顶配车型就没有必要考虑了,不如咬咬牙买威兰达或RAV4荣放了。
不一样的都一样:动力十足。。。你以前开QQ的吧
尘兮:你真的确定人们是因为经济性和实用性买的奕泽么
作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是奕泽IZOA,前段时间有个朋友有一台奕泽IZOA,2020款 奕泽IZOA 2.0L 奕享CARE,他是新手实际,让我陪他上高速行驶,于是我就有了测评奕泽IZOA的机会。定位上这是一款5门5座SUV,长宽高为(mm)4405/1795/1565,轴距则达到了2640mm,整车还提供三年或10万公里的质保政策,官方指导价格为15.68万,在福州这经销商报价14.38万,在这种情况下,购置税为12700左右,商业保险5200左右,上牌费500元,全部算下来需要16.4万左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕,厂家也推出了贷款服务。按照贷款利率6.65%进行计算,贷款3年首付30%需要金额63000元左右,月供在3000左右,贷款购车总花费为17.5万元左右,比全款要多花1.1万元左右。
车型对比:
其实如果你的驾驶技术不错,那么可以选择2020款 奕泽IZOA 2.0L 奕享版,这款官方指导价为15.28万,会实惠一点,而且和我们今天测评的这款车,动力总成上没有很大区别,主要的区别在这款车没有配置前后驻车雷达,座椅的材质是织物,也没有温度分区控制、车载空气净化器、负离子发生器,从实用性上来说,也没有根本上的区别。
空间:
我的身高是180CM,将前排座椅调节至最低位置,并保持舒适驾驶姿势,前排头部剩余四指的空间。保持前排座椅位置不变,我坐在后排,头部和腿部分别还有四指和三指的空间,腿部空间比较小。后排没有提供中央扶手,不过好在中间的位置有一个头枕。后车窗的尺寸比较小,空间的通透感受到影响,所以后排乘客可能会感觉到一些压抑。
提速:
车子搭载的是2.0L 171马力 L4发动机,匹配的是CVT无级变速箱,最大扭矩为203N·M,动力充沛,进行提速测试的时候,我特意开关闭了空调系统,全力踩下油门踏板,整体加速感受十分平顺,毫无顿挫感,动力称得上是随叫随到,只是起步的时候前轮还是会点打滑,中后段的提速并不疲软,动力输出一气呵。从实测结果来看,百公里加速为10.34秒。
刹车:
在空载的情况下,全力踩下刹车踏板,前悬架压缩明显,车身整体姿态保持平稳。,刹车曲线比较平滑;制动力输出平顺,最终取得的39.56米的成绩,还算不错。
油耗:官方给的工信部百公里综合油耗为5.7L,从数据上来看,燃油比较经济性。而我自己专门进行了实际油耗测试,包括市区及高速路段,城市路段总共跑了50km,平均时速在45km/h,没有遇上高峰期,实测成绩来看,城市路段百公里综合油耗为7.6L。高速路段则是跑了100km,平均时速为110km/h,油耗控制很不错,实测高速路段百公里综合油耗仅为5.6L。
保养:
奕泽IZOA保养还是比较便宜的,根据官方和4S店的建议是5000公里或者半年保养一次,小保养一次500元左右,机油使用一般的矿物质油或者半合成机油就可以了,大保养费用一次大概要900左右。
点评车型:
2020款奕泽IZOA 2.0L 奕享CARE
4分“优秀”它应该是奕泽车系里性价比最高的一个,我们直接说重点,相比其他版本重点增加前后雷达,价格并没有贵多少,也是顶配之外唯一一款搭载自动空调、空气净化器、负离子发生器等功能的车型,而且价格上比顶配便宜了2万元,在15.68万元指导价基础上,我们山东地区优惠1.5万元,全款落地价为16.2万元,包括13876元购置税、480元车船税、6300元全车险和140元上牌费等。
外形给人的第一印象就是机械感和冲击力相当强烈,完全摈弃了丰田一贯的设计理念,车头和车尾呈现出明显的下压趋势,面部表情张力十足且层次感分明,前大灯带有LED日行灯,但是远近光为卤素光源,不过给了自适应远近光和自动头灯还是挺厚道的,侧身造型相当流畅,熏黑车顶呈现出悬浮的视觉效果,高耸的熏黑包围预示着其具备比较强大的运动基因,尾部相当高耸,回旋镖样式的尾灯组依旧犀利,后风挡顶部增加扰流板,不过后风挡可视面积太小了,多少影响驾驶员观察后方路况。
打开车门之后,映入眼帘的场景多少有点朴素,在我看来不够激进,也不太符合其运动SUV的身份,中控台功能区是在向驾驶员倾斜的,但配色比较单一,电子化功能不算丰富,只给了4.2英寸彩色仪表盘和9英寸触控屏,后者带有蓝牙电话、基础多媒体和carlife功能,车机系统操作流畅度很高,分辨率也不错,偏向于驾驶员的设计非常人性化,方向盘为塑料外包,不过转向手感非常舒服,几乎感觉不到虚位,前排的中控台包裹性一般,肢体活动空间不错。
作为一款主打运动风格的小型SUV,空间并不是它的强项,我身高1.78米,前排调整好坐姿后,头部只有三指余量,后排头部靠到最后快要碰到车顶棚了,腿部还有一拳的空余,不过对于大部分人来说,以奕泽的定位并不会有过高的要求,它更适合小两口使用,座椅坐上去比较柔软,但悬架调校不够舒适,偏硬朗的风格似乎是在为运动定位做贡献,行李厢容积只有295L,并排放下三个20英寸行李厢没有问题,但是高度上就放不下太多东西了。
搭载的2.0L自吸发动机,与CVT变速箱的配合非常默契,在照顾到高度平顺性的同时,还能带来强烈的推背感和提速效果,深踩油门并没有感觉变速箱的打滑现象,发动机噪音挺大的,但不管是红绿灯起步、中途超车,还是高速过弯等状态下,动力体验总是那么游刃有余,悬架支持同样相当坚韧和稳健,把他称之为小钢炮不为过,需要注意的是除了发动机噪音外,胎噪和风噪同样很大,整车的隔音性能比较差,感觉车身比较单薄的意思。
它的保养周期是1万公里,首保免费,后续常规保养单次需要700-800元,大保养需要1000-1400元,行驶6万公里常规保养支出预计4700元,虽然保养周期很长,但费用谈不上便宜,考虑到这款车性价比相当高,我觉得如果你看好奕泽的话,奕享CARE是最值得考虑的。
皓哥:有点人评价说悬架高级很软,隔音好,到你这就不对了?
Kim686:点评比较中肯
用户1826614722585:还推背感,我笑了
外观靓丽,青春活力!从上市起就挺喜欢,只是价格有点高,后来降价后,果断拿下。
【优点】外观好看,降价后性价比高。都说后窗“铁窗泪”,我感觉可以接受,油耗适中,个性十足,行驶感觉还可以
【不足】大家说的胎噪风噪的确有些大,可能后期更换降噪轮胎后会改善一点。起步肉,不适合激烈驾驶
正能量星空qIr:你的轮毂是原车带的吗?
樑子的懂车帝:只是自己车不舍得踩 市区人太多也不敢怎么踩
我是定格瞬间:起步不肉吧
在马自cx30、本田xrv、日产逍客和奕泽之间犹豫了很久,直到亲自试驾,拉着老婆孩子一起看车后,大家一致认可选奕泽。一来是它的安全性高(碰撞测试成绩优异),二来前后独立悬架,乘坐舒适性好。唯一纠结的就是后窗和后备箱尺寸,但我们这三口之家最多就孩子坐后排,空间足够了,孩子上小学了,出行后备箱空间也不会有太大要求,这款车目前最适合我们,至于以后孩子大了,空间需求高了,那再换呗,都好几年后的事了。
落地价16.2(上海),白色加两千,拼色加四千,由于自己已是不惑之年,花里胡哨的颜色没必要,就不浪费钱了,选了个银色。
试驾的时候全家都坐车里,后排其实很宽敞,只是车窗小造成一种后排拥挤的视觉错觉,里面空间并不小。
试驾的是奕驰版,动力输出还挺强劲,给油就走,最终买的是奕享care,动力没奕驰那么强,不过也够用了,又或许是驾驶模式需要调整,我还没弄明白。
总之这辆车对于三口之家来说够用,城市通勤是个不错的选择。
含玉化石:请问满箱油显示多少公里数呢?
330花园龙哥:为什么我158800的啥也改不了
手机用户3716587860:请问落地多少?
外观特别个性,造型充满时尚与动感,整个车头也显得比较激进,气势很足,内饰深得人心,看着很舒适,时尚气息也比较足,用料做工也还不错,不会觉得廉价。动力表现也挺好,油门响应快,起步很敏锐,提速也挺猛,推背感较强,中后段加速也是比较平顺的。
奕泽这款车可以说是一汽丰田的“入门级SUV”,本身就是一款小型SUV,但从价格的角度来看并不算便宜了啊。
2.0L匹配的是可模拟10挡的CVT变速箱,对于这套动力系统来说,本身他的转向就是由沉到轻较有规律的,2.0L在城市行驶中,动力输出是较为线性的,配上主打平顺性的CVT变速箱,实际上这款车在城市中是非常好开的,中后期的提速能力对于小型SUV来说,我认为还是靠前的,城市行驶为主,燃油经济性也有优势,百公里油耗就是7.6L左右。
他的内饰的质感确实表现的一般,像中控面板、门板等来说摸上去确实是显得硬邦邦的,他是拥有9英寸的中控屏,但这款屏幕的观感确实是一般,我看上去都觉得像是后期在汽配店加装的,一点都没有原厂的那种契合感,差评。对于奕泽这款车来说,作为小型SUV,但价格确实不算便宜了,不过若是当作是普通的城市行驶来说,我认为还是可以的。
1、虽然是2.0自然吸气的发动机,动力还行够用,而且发动机是进口的,应该质量有所保证哈。
2、外观从某些角度来看还是很漂亮的,特别是车尾好看吧,当然从侧面某些角度看又感觉有点笨重,同级别好像没有马自达CX30好看了,别人碗里的比较香。
3、小车的后备箱空间及后排太小了,而且有相对轿车有较大的盲区。不像轿车一样转头就可以看见右后方的盲区!
4、有自适应巡航和车道防偏移功能,开高速很舒服,不过一直开这些高科技会犯困,还是得一路超车比较提神!感觉这小SUV就是来开高速的,我平时上班单程9公里12个红绿灯,油耗11个油降不下来,高速倒可以低至6个油!而且稳,只要没有测试枪,开起来很舒服的,就是风噪有点大,但是开音乐音量大一些就可以了。
5、总之,市区开不推荐购买。
用户6272324395446:主要是价位我正在犹豫值得入手吗!
AA都不知道起什么名字好:后排太压抑,谁坐谁知道,再就是价位太高,中高配在16万,那就不如选择自主品牌