点评车型:
2020款捷豹XEL 2.0T 250PS SE科技优雅版
4.43分“优秀”我的小豹子Diego Barkla到今天为止跑了2000公里了,xel提供四种驾驶模式,一般情况我都是开经济模式,市区拥堵状态时油耗10个左右,其他时候8个油左右,长途6.5左右。跑过两次高速之后,仪表盘显示的百公里油耗降到9.8L,记得提车那天的显示值是56L/100km……
先说说优点:外观炫酷,颜值很高,而且捷豹一体化的家族前脸设计很讨巧,我的xel即便和同事的XJ放在一起,气场也不会弱太多。
操控感好,转向精准,很有驾驶乐趣,而且底盘调教得还算偏舒适——毕竟xel还是主打运动系列。后排空间很大,尽管平时绝大多数时间都是我自己在开,但家人开车时我一定选择坐在后排。
动力储备还是挺足的,高速超车时很轻松——比我之前开的速腾强多了。
全液晶仪表盘、无钥匙进入,科技感还是不错,冬天热车很快。
也许是因为250PS的版本,没发现低俗顿挫感,所以这方面也挺满意的。
再说说不足之处:后备箱小了点,而且后备箱地台有些高。没有自动驻车,没有英国绿的车漆色可选。内饰有些老气,和漂亮的外观反差有点大……
其实如果让我选车,首选还是阿尔法罗密欧Giulia——作为法拉利亲妈,阿罗光是一个碳纤维传动轴就值回价格了,更不必说还有英国绿的色系可选,但唯一的问题就是4S店太少。
那么退而求其次,最香的应该就是捷豹xel了——全铝车身、50:50的配重、极佳的运动操控、同样的采埃孚AT变速箱、双叉臂+多连杆的悬挂,xel和Giulia差别不大,而且其他配置更多更香
至于所谓的低速顿挫、车内异响、中控黑屏之类的网上流传,至少目前我是没碰到过。
捷豹2021发布了全新改款,E-PACE和xfl都进行了较大的升级换代,内饰更漂亮了,xel内饰变化不大,但都提高到了250ps高功率版本,还提供了英国绿的配色,看来捷豹终于想明白了一些问题,这回诚意真是足够了,希望能提振销量吧。
魔鬼空空:你的方向盘套是认真的吗
Rcc丶c:这颜色实车好看吗
涛211277697:我们这边现在优惠到25.5万元(250s科技优雅版)如果分期还可以谈价格
点评车型:
2020款捷豹XEL 2.0T 250PS SE科技优雅版
4.07分“优秀”此次我们带来了捷豹XEL的试车报告,希望能为大家提供参考。
试驾车型:2020款 2.0T 250PS SE科技优雅版
价格:该款车型的官方指导价为34.76万元,目前在北京地区是没有终端优惠的,参考裸车价为34.76万元。加上必要花费32691元(包含购置税、交强险等),以及商业保险10357元,如果选择全款购车的话,这款车型的落地价格大概在390648元。
空间:尺寸方面,捷豹XEL的长宽高分别为4788×1850×1429mm,轴距为2935mm。此次试驾的车型使用仿皮材质的座椅,乘坐时有着不错的舒适性表现,此外这款车型还提供主/副驾驶座电动调节,配置方面算是比较有诚意的。乘坐空间部分,以本人175cm的身高为参考,前排座椅调至最低后,头部剩余一拳左右的空间。保持前排座椅不动,来到后排,此时头部空间剩余三指,腿部空间超过两拳。中间地板的凸起很高,而且地台比较窄,没办法将双脚放在上面。如果长途驾驶的话,坐在后排中间位置,对于乘坐舒适性产生影响。
动力:试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250Ps,峰值扭矩365N·m。传动系统,与之匹配的是8挡手自一体变速箱。这台2.0T发动机的参数在同级别中属于很亮眼的,而实际驾驶起来确实没有让我失望。整个起步过程显得干净利落,如果一脚“地板油”上去,甚至能得到很明显的推背感。另外这台车开起来比较有乐趣,动力并不是一味的追求线性,在中段加速时会有“很冲”的爆发感。8AT变速箱的换挡逻辑很清晰,与油门开度建立起良好的联系,需要加速时它会积极的执行降挡操作。
底盘:捷豹XEL采用前双叉臂式独立悬挂与多连杆式独立悬挂,底盘的设定偏向运动,转弯过程中可以提供很好的支撑性。同时对于路面的振动过滤的很彻底,在过减速带时,阻尼回弹的力度适中,没有多余的跳动传递到车内。
噪音:捷豹XEL在车内隔音这块优化的很好,发动机运转的声音不算刺耳,高速行驶时胎噪和风噪都在可接受的范围内,不会影响到车内乘客的正常交流。根据实测数据来看,当车辆处于怠速时,噪音值为45.6分贝;当车辆处于60km/h速度行驶时,噪音值为54.4分贝;当车辆处于80km/h速度行驶时,噪音值为59.8分贝;当车辆处于120km/h速度行驶时,噪音值为62.5分贝。
保养:参考捷豹XEL的保养手册,当新车行驶里程达到10000公里的时候,进入到首保阶段,而后面的保养周期也是10000公里/次。行驶里程达到20000公里时,需要更换发动机机油、机油滤清器、空气滤清器,参考费用为2360元(包含工时费)。捷豹XEL的保养费用在同级别中属于比较高的,它的易损配件价格偏贵,比方说汽油滤清器的标价达到了1200元,四支火花塞的价格是1200元,由此可见,捷豹XEL保养成本确实是一笔不小的开支。
拿低保养你一辈子:印度豪华品牌,我见到扣字标的99%,奇瑞两个大字亮瞎你的眼。别看它降价猛!最低配落地也要25左右。选配下来可不止了!保养就把它骨折那部分钱赚回来了。你试一试外面做保养,同样3百的机油,50的机滤,50的空滤,500的火花塞,给你打打折1千不到。
SheepY999:这个实测测了啥?
战舞很爱车儿:后区没办法