点评车型:
2020款捷豹XEL 2.0T 250PS SE科技优雅版
4分“优秀”捷豹XEL是中型轿车。同级中不是最热门的,但是很喜欢他的样子。比较过奥迪A4L,感觉A4L在空间和配置上更好。但是XEL动力更出色。而且更喜欢XEL的外观,优雅的英伦风又带一些动感。这款车官方指导价是34.76万,厂商优惠4万,购置税加车船税大概是2.8 万,保险加上牌需要大约1万。落地不用35万,价格还是挺合适的。
动力很赞。2.0T L4涡轮增压发动机配8挡手自一体变速箱,峰值扭矩365牛米。加速能力那是杠杠滴。官方数据破百时间7.3秒。实际感受确实相当满意。油门响应灵敏,起步的时候脚踩油门动力立刻上来,想要激烈一点,油门往下劲压就可以。中后度段急速也一样优秀。即使在后段也没有疲累的感觉。动力储备相当充足。制动性能比较一般,刹车的时间和距离都不是特别短。
前是双叉臂式独立悬挂,后为多连杆式独立悬挂,底盘扎实对车身的支撑很好。中高速过弯的时候车身姿态维持得很好,没有出现大的倾斜,感觉很平稳。但是抓地力比较一般。
空间算不上优秀,不过用起来还可以。1429mm车身高度,前排有不错的头部和腿部。175cm高度坐在司机位置,头部有一拳两指的空间余量。腿部空间比较足,腿部作大角度摆动也不会有被阻挡的感觉。后排空间也不是特别差,但是空间优化没有别人做得好。轴距轴距2935mm,坐在后排,脑袋离车顶有一拳的距离,膝盖离前排座椅靠背有超过两拳的距离。尾箱455升,载货空间也比较一般。普通日常还可以。长途旅行的话这个尾箱感觉不是太够放。
静音很好,发动机动静不大,急加速的时候多一点嗡嗡声,但还是可以接受的程度。风噪和胎噪抑制很好,平常城市平整的路面上行驶,车内相当安静。高速下,车内会有一些风噪。不过不大不显眼。
缺点:
信息娱乐系统响应稍慢,不够流畅。
气候控制按键不够直观,开车的时候盲操作不够方便容易。需要把视线移过去,分一些心神。
视野一般,仪表台相对高,垂直视野受到了限制,虽然不会增加交通盲点。但是感觉没有那么通风透气。
番茄110761290558:动力强??
阿梁:为什么我这边进取运动版落地25万多
点评车型:
2020款捷豹XEL 2.0T 250PS SE科技优雅版
4.36分“优秀”先说两个主要缺点,噪音大的令人发指,不说豪华品牌,B级车里恐怕都找不到第二个这么差的了,市区短途油耗高的惊人,十八线小城市上下班不堵车15个油起步,遇上下雨堵车啥的分分钟20以上,高速国道油耗在8个左右还算正常。其他方面基本上都是优点,尺寸不大空间还不小,就是后备箱小点倒也无所谓,反正还有个SUV可以拉东西,开起来爽的一批,除了低速有点顿挫怠速略微抽疯抖动以外行驶品质性一流。买的时候正好春节前,小地方就一家店价格硬不说为了现车只能放弃英宝,但现在看来也不亏,毕竟这么差的隔音有好音箱也是白费,科技包么除了液晶仪表个人觉得其他都属于锦上添花可有可无的东西,科技优雅版配置也够了。总体来说这个价位买这车值了,就看后期可靠性表现了。
谁说河马不是马啊:市内短途最高也就14吧,高速加国道匀速最低开过5.9,目前3500公里,你这油耗经常动态模式大脚油门么
神明未睁眼:我天天堵车苏州市区开的油耗10.4 你咋开的?
济南最帅吴彦祖:等你开上几个月油耗就低了,异响只是小毛病
点评车型:
2020款捷豹XEL 2.0T 250PS SE科技优雅版
3.79分“良好”作为捷豹旗下最为入门的车型,捷豹XEL28.98万的起售价堪称业界良心,而对于英伦风真的心有所属的车迷可有福了。不过“七折豹”名声在外,对于那些保值率党来说,是个大大的劝退警告。
捷豹XEL的外观分为两种不同的风格:优雅系列和运动系列。最为明显的不同之处在于前脸格栅,相比运动车型的密集恐惧症前脸,个人认为优雅系列是更为顺眼的选择。
捷豹车内的设计并没有过分花里胡哨,保持着英伦豪华品牌一贯的低调优雅,不过大量的软性材料包裹,还是能够显示出捷豹的豪华底色。
此外,捷豹XEL后缀所加的L可是实打实的,相比海外原版XE轴距足足加长了100mm,而2935mm的轴距,也足以令其积攒足够的底气与BBA相抗衡。优雅版车型也完全没有因为车型加长而产生不协调的感觉,车身的线条十分流畅。
最后还是说说这台车的一些不足:其一是动力,全系2.0T 8AT好评,但汽油标号是尊贵的95号;其二捷豹XEL是典型的买车容易养车难的典型,不仅小毛病比较多,而且维修也是一件麻烦事儿,豪车的身份无疑加重了后期费用。
所以对于捷豹XEL来说,英伦范儿让人爱,后期保养的费用又让人恨,想说爱你不容易呀!