点评车型:
2020款捷豹XEL 2.0T 250PS SE科技优雅版
4.14分“优秀”当90后逐渐成为这个时代的主要消费人群之后,颜值、动力、驾驶感受也逐渐成了选车的主要因素。也正是由于这样的原因,使得这两年贴上运动标签的车型越来越多,也越来越受喜爱。捷豹XEL就是这样的一台车,车主入手它5个月,开了6700公里,下面说下感受。
捷豹XEL的外观确实是很惊艳,个性、时尚、动感的设计俘获了众多年轻消费者的芳心,前脸的设计有着极高的品牌辨识度,家族经典的网状格栅很大气,内部镶嵌着家族的logo,两侧的灯组造型犀利,内部加入了LED灯带,点亮后的效果非常的吸睛。
车身造型低趴扁平,线条流畅比例线条,营造出了几分轿跑的既视感,尾部的设计同样很有辨识度,LED尾灯与前灯组相呼应,上翘的小鸭尾以及圆筒状的双边尾排进一步增添了律动感,总之,整个外观的表现非常的抢眼。
尺寸方面,捷豹XEL的表现很出色,长宽高分别为4778*1850*1429mm,轴距为2935mm,但由于造型比较低趴,后排头部空间略有些紧张,好在腿部空间比较宽敞。
内饰方面,采用环抱式座舱营造了不错的豪华氛围,饱满的中控台造型设计的颇有立体感,表面采用大量软性材质覆盖,边缘辅以缝线工艺点缀,搭配细节处的亮黑色烤漆饰板和镀铬边框,整体做工符合捷豹品牌的市场定位。
三辐式多功能方向盘造型变得精致很多,表面的镀铬与烤漆材质颇显质感。握柄处采用了真皮包裹,方向盘支持手动四向调节。仪表盘为机械指针搭配中间7英寸彩色行车电脑显示屏,在主被动安全装备方面,全系标配了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示等功能。
动力方面,配备了高功率的2.0T发动机,最大功率为250马力,最大扭矩为365N·m,与之匹配的是8AT变速箱,会给人更快的入挡反应。百公里加速最快为7.3s,百公里综合油耗最低为6.7L。底盘的调校也做的不错,能够彻底过滤路面细微颠簸,而且还采用了赛车级双叉臂前悬架,让动力表现的更加出色,加上可调动态模式,在高功率时可以让驾驶者有更好的驾驶体验。
缺点:保值率一般,曾经有网友戏称”七折虎、八折豹“。
后排空间略显局促
总结,捷豹XEL确实是一台被低估的好车,它没有为了迎合而去迎合,它在坚持做自己。它很难抢BBA的市场,但是它的车主也很难接受BBA为了市场而妥协的吃相。如果你是一个不愿意向世俗低头,愿意倾听自己内心声音的人,那你不妨来试试这台车,它不会让你失望。
点评车型:
2020款捷豹XEL 2.0T 250PS SE科技优雅版
3.86分“良好”今天要跟大家聊一台小众化的豪华品牌中型车,不,不是凯迪拉克CT5,是一台有英国血统的车,对的,就是捷豹XEL,而我们今天要聊的,是2020款捷豹XEL 2.0T 250PS SE科技优雅版,这台车采用的豪华版的风格套件,具体来看,镀铬中网和层次感更丰富的前包围,配有银色箭头式饰件点缀。大灯组下沿LED日间行车灯更加扁平,搭配熏黑边缘的头灯组犹如画着眼妆般,不过小编个人认为不如运动版车型好看。尾部的差异就很小了,优雅版采用双边共两出的排气布局,在下护板上方配有镀铬饰条装点,搭配凹凸有致的尾部,看上去更为大气。
进入车内,12.3英寸全液晶仪表和InControl双屏娱乐系统有非常不错的科技感,红色内饰也是骚气十足。
动力部分,2.0T发动机分为两种功率调校,分别能输出200马力/320牛·米、250马力/365牛·米,传动均匹配8AT变速箱。
如果你看惯了满大街的BBA,喜欢小众些的豪华品牌轿车,预算在20-30万之间,那捷豹XEL是个不错的选项,但是,小编更推荐大家买运动版的。
点评车型:
2020款捷豹XEL 2.0T 250PS SE科技优雅版
4.21分“优秀”在豪华中型轿车市场“BBA”可以说是占据了市场的半壁江山,今天小编跟大家说说同级别另一个不错的选择。同为豪华品牌的捷豹XEL,现在XEL可以说价格优惠幅度巨大,20万出头的裸车价就能把它开回家。
2020款的捷豹XEL外观分为了优雅版和运动版,让用户多了更多的选择,优雅和运动全凭你自己。不过小编个人还是喜欢运动版的外观,熏黑的蜂窝中网,犀利的LED大灯让车头整体看上去相当帅气。
内饰设计方面,XEL的中控也经过了优化,整体看上去要更加的年轻科技,并且用起来感受也有明显提升。12.3英寸全液晶仪表、抬头显示、10.2英寸大屏、前后排的座椅加热你都能看到。
动力层面XEL分为了2.0T的低功率和高功率,200马力和250马力匹配的都是8AT变速箱。驾驶感受层面,日常低功率的动力绰绰有余,动力输出很直接属于沉稳的风格,如果想要更强的动力储备那还是直接上高功率的版本把。
点评车型:
2020款捷豹XEL 2.0T 250PS SE科技优雅版
4分“优秀”回头率还行,设计感很强的外形,虽然厂家在撑价,但是都可以谈的(你懂),动力总体上不错,参数非常好,虽然实际表现略弱于友商同功率包括HUD,流媒体后视镜在内的5连屏幕有科技感。缺点:自适应巡航需要选配,如果堵车简直是折磨。舒适、经济模式下,油门响应有一点轻微的延迟。A柱相较于同级车更粗,影响视线。追求舒适驾驶的别考虑,底盘偏硬。