车知灼见点评怎么样

此次我们带来了捷豹XEL的试车报告，希望能为大家提供参考。 试驾车型：2020款 2.0T 250PS SE科技优雅版 价格：该款车型的官方指导价为34.76万元，目前在北京地区是没有终端优惠的，参考裸车价为34.76万元。加上必要花费32691元（包含购置税、交强险等），以及商业保险10357元，如果选择全款购车的话，这款车型的落地价格大概在390648元。 空间：尺寸方面，捷豹XEL的长宽高分别为4788×1850×1429mm，轴距为2935mm。此次试驾的车型使用仿皮材质的座椅，乘坐时有着不错的舒适性表现，此外这款车型还提供主/副驾驶座电动调节，配置方面算是比较有诚意的。乘坐空间部分，以本人175cm的身高为参考，前排座椅调至最低后，头部剩余一拳左右的空间。保持前排座椅不动，来到后排，此时头部空间剩余三指，腿部空间超过两拳。中间地板的凸起很高，而且地台比较窄，没办法将双脚放在上面。如果长途驾驶的话，坐在后排中间位置，对于乘坐舒适性产生影响。 动力：试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为250Ps，峰值扭矩365N·m。传动系统，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。这台2.0T发动机的参数在同级别中属于很亮眼的，而实际驾驶起来确实没有让我失望。整个起步过程显得干净利落，如果一脚“地板油”上去，甚至能得到很明显的推背感。另外这台车开起来比较有乐趣，动力并不是一味的追求线性，在中段加速时会有“很冲”的爆发感。8AT变速箱的换挡逻辑很清晰，与油门开度建立起良好的联系，需要加速时它会积极的执行降挡操作。 底盘：捷豹XEL采用前双叉臂式独立悬挂与多连杆式独立悬挂，底盘的设定偏向运动，转弯过程中可以提供很好的支撑性。同时对于路面的振动过滤的很彻底，在过减速带时，阻尼回弹的力度适中，没有多余的跳动传递到车内。 噪音：捷豹XEL在车内隔音这块优化的很好，发动机运转的声音不算刺耳，高速行驶时胎噪和风噪都在可接受的范围内，不会影响到车内乘客的正常交流。根据实测数据来看，当车辆处于怠速时，噪音值为45.6分贝；当车辆处于60km/h速度行驶时，噪音值为54.4分贝；当车辆处于80km/h速度行驶时，噪音值为59.8分贝；当车辆处于120km/h速度行驶时，噪音值为62.5分贝。 保养：参考捷豹XEL的保养手册，当新车行驶里程达到10000公里的时候，进入到首保阶段，而后面的保养周期也是10000公里/次。行驶里程达到20000公里时，需要更换发动机机油、机油滤清器、空气滤清器，参考费用为2360元（包含工时费）。捷豹XEL的保养费用在同级别中属于比较高的，它的易损配件价格偏贵，比方说汽油滤清器的标价达到了1200元，四支火花塞的价格是1200元，由此可见，捷豹XEL保养成本确实是一笔不小的开支。