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拿铁DHT-PHEV车主·车龄1年

最近的一起车祸，M7追尾洒水车，因为门打不开，车内成员生死不明无法及时救出，真是人间惨剧，如果华为不是过渡宣传智驾遥遥领先，不会发生碰撞，车主也不会这么放心的去在高速上开，不会追尾吧，当然，这个基本责任也不在华为，在车主自己。但是，发生追尾后，车头起火，车门却无法解锁，这个就是真正是致命bug了，导致车里两人在生死不明或者昏迷状态被活活烧坏，作为东风赛力斯，造车本来就邋遢，想不到这些细节可以理解，作为这么大这么遥遥领先的华为，大嘴整天在外面吹，却把用户的生命安全放在了最后，你怎么想的？事后还说大多数车不能自动解锁，那么请你看看长城，看看零跑，人家都是有机械门把手的，内外都可以通过拉门把手解锁，而且，检测到碰撞后，会自动解锁，方便救援，生命第一，安全第一，车在功能多，吹的在遥遥领先，没命了，就没有意义了。

轻轻的疯111图1

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轻轻的疯111图2

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04-29

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拿铁DHT-PHEV车主·车龄1年

下午刚提车到家就开始推送升级了。那个车道居中确实一直画龙，跟我现在的拿铁比，还是不行的，拿铁方向基本稳定不动，这个自动泊车也是方向电机震动感受明显的。今天ota后会不会改善？

轻轻的疯111图3

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轻轻的疯111图4

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轻轻的疯111图5

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04-17

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拿铁DHT-PHEV车主·车龄1年

电车进山，一不小心牢底坐窜啊。这要是把森林给搞出火灾，就完蛋了。

04-16

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拿铁DHT-PHEV车主·车龄1年

插混和增程，谁优谁劣，一目了然，不服来战。插混，带2档或者三档，高速，和激烈驾驶，就是油门狠狠的踩的那种，其能耗比增程低很多，动力强很多，。插混中做的好的，又以长城为代表。增程，跑110以下，或者温柔驾驶，也落后不明显，差距不大，一旦也是激烈驾驶，或者140以上速度，再加上激烈驾驶，差距就大了。我这段行程，gps最高速度143，不快，但是一路超车穿插，猛踩加速和变道的那种，综合能耗3.6L/100KM. 请问，增程的车，哪家能做到？理想，华为，比亚迪，不如来比一下吧。

轻轻的疯111图6

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轻轻的疯111图7

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轻轻的疯111图8

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03-15

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拿铁DHT-PHEV车主·车龄1年

拿铁四驱电池健康度检测，结果意外惊喜

我这台拿铁四驱，比较暴力的开了一年。充电大部分都是家用7kw慢充。夏天和20度左右的天气，电池续航基本可以达到155以上，温柔的开，夏天最高创下过210km的纯电续航，平时是开的比较猛的那种（见图3，看起来这种曲线的就是比较猛的。开出来一条直线的就是比较温柔的）。还有一个月就一年时间了。完整的经历了春夏秋冬。冬天需要开空调制热，座椅加热，方向盘加热，如果再加上堵车，那个电耗就完全对不上数，可以高的离谱，这是正常现象，只要驱动电耗没有增加，不过好像拿铁并没有单独显示驱动电耗。。。根据对手机电池的了解，经过一年使用之后，健康度起码下降个两到五个，大部分人的直觉就是健康度只是容量，其实还包含电压，自放电，容量，内阻，温度一致型几个方面。。。我以为电池的健康度，经过这一年的使用，会损耗掉个一两个百分比的。结果，测试完发现大部分项都是100%，只有一个温度一致性，是97%，比较一般。这也完美的解释了，为什么冬天比较冷的情况下电池有点不耐用，因为一次性差，那么就以最差的电池为放电最下限，所以整个电池输出的能力就差了一点。整体上对魏牌的这块蜂巢电池还是比较满意的。你们也可以测试一下。

拿铁四驱电池健康度检测，结果意外惊喜图1

拿铁四驱电池健康度检测，结果意外惊喜图1

拿铁四驱电池健康度检测，结果意外惊喜图2

拿铁四驱电池健康度检测，结果意外惊喜图2

拿铁四驱电池健康度检测，结果意外惊喜图3

拿铁四驱电池健康度检测，结果意外惊喜图3

02-22

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拿铁DHT-PHEV车主·车龄1年

江苏省高速公路管理条例规定收费站排队超过200米，免费放心，还厚颜无耻大言不惭的树立一块提示牌，可是，哪怕堵的太长，我也从没有看见收费站免费放行，这是做了婊子又要立牌坊吗？这种政策，除了江苏，别的省有吗？看到过放行么？

轻轻的疯111图9

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轻轻的疯111图10

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轻轻的疯111图11

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轻轻的疯111图12

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轻轻的疯111图13

轻轻的疯111图13

02-19

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拿铁DHT-PHEV车主·车龄1年

拿铁四驱，390km长途，实际能耗表现。

背景: 8:55从盱眙出发，气温10度，到苏州时候气温27度，因为堵车绕路，310km距离，变成390km了，6个小时，三个成年人，450斤，一条狗，和4个行李箱，以及老家带回的土特产等，基本等于5人满载。车上仪表显示: 油电综合能耗，折合等于6.2L/100KM. 手机app上的驾驶报告上的行程油耗，分两段行程，折合6.9一段，6.25一段，实际消耗油23L和电20度，折合390km行程，为5.9/100km油，电为5.12度/100km，一升油发电3.4度，折合电耗为油耗1.5L/100km,5.9+1.5=7.4L/100KM。早上开了方向盘加热2个小时，下午开了空调制冷1个小时。这就是真实的能耗。估计和比亚迪的宋dmi比，能耗不会有优势。

拿铁四驱，390km长途，实际能耗表现。图1

拿铁四驱，390km长途，实际能耗表现。图1

拿铁四驱，390km长途，实际能耗表现。图2

拿铁四驱，390km长途，实际能耗表现。图2

02-18

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拿铁DHT-PHEV车主·车龄1年

魏牌自动驾驶，速度60km/h，前车刹停，我的自动驾驶也刹停了，同时#探讨华为汽车# ，声音警示后车要追尾，也就是后面的人反应不过来，要撞我了，我当时正在走神，开小差当中。刚听到声音后车已经撞上来了，所以在有些特定场景，自动驾驶确实比人工驾驶员要反应快。我想问如果这个是华为，他难道会一边急刹车一边往旁边变道躲避后车追尾吗？

02-03

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拿铁DHT-PHEV车主·车龄1年

快到过年了，23年就这么结束了，打开个税app，看看今年的收入，在苏州这种经济发达的地区，有没有拖工程师行业的薪资后腿啊。回老家过年，发现乡下亲朋好友的房子也比我大，车子也差不多，生活过的也比我轻松。不知道这些年的努力，到底值不值得了。苏州的机械行业的设计师，工程师，电气，软件们，都来聊一聊吧

轻轻的疯111图14

轻轻的疯111图14

01-24

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拿铁DHT-PHEV车主·车龄1年

电车的这个优点，越级吊打所有油车，无论他是bba里头的哪一款，就是nvh，你们听听这噪音，开起来，无论路噪还是环境音，都隔绝的妥妥的，发动机噪音本来就没有。至于油门响应速度，平顺度和加速性能，本来就碾压油车，不说了。还有辅助驾驶，虽然只是辅助，确实香。最后一点，平时开车，成本比坐公交还低，心理舒服你们说油车是不是很快就会被电车取代了？对了，这视频，必须是5G性能手机才能流畅播放，中低端手机播放不了，太卡。

2023-12-08

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拿铁DHT-PHEV车主·车龄1年

这能耗，可以脚踩比亚迪，拳打蔚小理吗？

拿铁dht-phev，四驱，官方续航155km，实际轻松超过165。今天周末去爬山，早上充满电，回来还剩下51%的电，显示电耗折合油耗3.1L,就问长城魏牌的工程师，服不服？？？？去的时候一直显示6.3L，回来突然就跳成3.1L,平路开的好好的，给你出来个50kwh的电耗山峰，或者平路开的好好的，给你来个超强山谷，发动机都没启动，竟然发电-7kwh/100km。

这能耗，可以脚踩比亚迪，拳打蔚小理吗？图1

这能耗，可以脚踩比亚迪，拳打蔚小理吗？图1

这能耗，可以脚踩比亚迪，拳打蔚小理吗？图2

这能耗，可以脚踩比亚迪，拳打蔚小理吗？图2

这能耗，可以脚踩比亚迪，拳打蔚小理吗？图3

这能耗，可以脚踩比亚迪，拳打蔚小理吗？图3

这能耗，可以脚踩比亚迪，拳打蔚小理吗？图4

这能耗，可以脚踩比亚迪，拳打蔚小理吗？图4

这能耗，可以脚踩比亚迪，拳打蔚小理吗？图5

这能耗，可以脚踩比亚迪，拳打蔚小理吗？图5

这能耗，可以脚踩比亚迪，拳打蔚小理吗？图6

这能耗，可以脚踩比亚迪，拳打蔚小理吗？图6

这能耗，可以脚踩比亚迪，拳打蔚小理吗？图7

这能耗，可以脚踩比亚迪，拳打蔚小理吗？图7

2023-11-04

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拿铁DHT-PHEV车主·车龄1年

拿铁第六次升级后，油耗显示越来越离谱

以前小仪表上的百公里平均油耗，是准确的，中控上是自上次充满电后的能耗，不准确，10km，50km，100km平均油耗不准确。现在，小仪表上的100km平均油耗也废了，高架长80定速巡开了50km，正常它应该折合油耗五点几升，可是前面40公里，它一直显示7-7.2升。无论爬坡还是下坡，然后，突然在一瞬间就变成了四点几升。没有中间过渡。这种情况每天都会发生。或者从四点几升突然就变成七点几升。那个10公里平均油耗的界面，老是突然出现一个波峰，直达50，我连大脚油门都没踩过，他突然就出了一个50kw的能耗峰值。但是续航的里程没有问题，我的四驱，标称155公里，基本可以开到162。按这个续航里程的话，他应该是21千瓦时的电耗，折合油耗6.1L,包含了所有电气能耗了。感觉做个能耗显示没那么难吧？为啥做不好，还有app里头，只能看油耗，不能显示电耗，要是做不到显示电耗，那就把那个斜杠去掉吧，看着难受。还有能耗统计里头的蓝色储电，代表什么？开了几个月都没有任何数据，是代表动能回收的能量？还是充电的能量？

拿铁第六次升级后，油耗显示越来越离谱图1

拿铁第六次升级后，油耗显示越来越离谱图1

拿铁第六次升级后，油耗显示越来越离谱图2

拿铁第六次升级后，油耗显示越来越离谱图2

拿铁第六次升级后，油耗显示越来越离谱图3

拿铁第六次升级后，油耗显示越来越离谱图3

拿铁第六次升级后，油耗显示越来越离谱图4

拿铁第六次升级后，油耗显示越来越离谱图4

拿铁第六次升级后，油耗显示越来越离谱图5

拿铁第六次升级后，油耗显示越来越离谱图5

2023-10-29

轻轻的疯111

拿铁DHT-PHEV车主·车龄1年

拿铁辅助驾驶有bug，不知不觉变自动撞车

今天开车去天池山，高架路上，我就习惯性打开辅助驾驶，可是hud抬头显示上，只有车道线，没有小汽车图标和车前的四条绿色横杠，我以为是距离前车有一定的安全距离，系统觉得在可控范围内，就不显示了，属于正常，然后前车减速，他直接加速往上撞，我感觉不对劲了，一脚刹车，人工减速，当时要是没有集中精力，比如去喝水了，看手机或者导航了，一定撞上去，然后我紧贴前车尾，再次打开智慧巡航，结果依旧没有显示车标和4条杠，而且是直接就奔着前车尾就加速追过去，我就发现明显不对了，然后多次测试发现无论离前车多近都不显示小汽车和4条杠，系统也没有减速刹车，开了40公里之后依旧是这样，然后我多次尝试之后可以出现图标了，但是当智慧巡航一分钟不到的时候自动又消失了。反反复复都无法正常使用。后来停车之后加油，我熄火断电，10分钟之后正常了。这个也许是软件bug，但是它非常危险，因为你并不知道他失效了，你做别的事的时候打开智慧巡航，结果他把你给撞了。希望长城工程师重视一下，看看到底什么原因？对了，提示一下，昨天晚上我停车之后忘记熄火断电，也没有锁车，就这样整整一夜，是不是这个原因造成的？

拿铁辅助驾驶有bug，不知不觉变自动撞车图1

拿铁辅助驾驶有bug，不知不觉变自动撞车图1

拿铁辅助驾驶有bug，不知不觉变自动撞车图2

拿铁辅助驾驶有bug，不知不觉变自动撞车图2

2023-10-22

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拿铁DHT-PHEV车主·车龄1年

第六次ota后，首次跑长途，单程348km，50km高架路，其余全是高速，借机对本次升级的内容进行了全面的深度评测，总体还是非常满意的，看到了长城的进步和努力: 一.先说抬头显示hud吧，这个升级，确实有好多人在吐槽，说是取消了车道显示，是一种倒退，筷子🥢和车标时隐时现，不美观，不实用等，先不和别的车比，因为现在确实比不过理想等新势力，无论功能和ui美观，理想的显示内容甚至都可以自主选择和定义。但是，咱们自己和没升级之前比，我用了这300多公里，熟悉了他的显示意义和规律，感觉到了非常大的进步，好用的很。 1.先说两根筷子🥢吧，他是隐现，是受车道线影响的，车道线可以被识别，他就出现，车道线只能识别一边，他就出现一边，这个不是给驾驶员看的，驾驶员看路更直接，是给那些需要开启车道居中和保持的车主看的，有两根筷子，车道居中和保持就ok，不ok的时候，看看筷子，就知道原因了。 2.再说汽车图标，这个是根据你车前的安全探测距离内，有没有其他车辆来隐现的，有车，就出现，无车，就隐藏了，没有汽车图标的时候，就可以更高速，更安心的辅助驾驶了。 3.车标前面的四条横线，对应和前车车尾的安全距离，没有升级前，前面有车加塞，不低头，也不知道辅助系统有没有识别到，会不会制动，比较紧张和担心现在，hud上，可以看到四条横线，当横线颜色变黄，变红时候，就代表跟车距离过近，只显示一根横线且为红色时候，就代表非常的近，非常不安全了，系统也会自动减速和制动了，一目了然。 4.新增的到达目的地时间，跑长途，还是有点便捷性的，不用去看导航，就知道到达时间了，昨天跑下来大概看了七八次，并不是一个无用的显示。 5.然后辅助驾驶时候的自动变道，以前，如果开了自动打转向灯功能，那么自动变道和自动转向灯的症状一模一样，冷不丁的，你以为是打转向灯，实际他是要变道，会被吓一跳的，现在，增加了一个变道引导箭头，就在两根筷子🥢中间，非常的好，一看就知道他是要左变道还是右变道。二.升级后，辅助驾驶时候自动刹车可以有动能回收了，这个必须要夸，首先，这玩意，没几家搞得出来的，其次，这玩意非常实用，节省刹车片，减少能耗，增加续航，真的是神器。刚升级第一天，可能是需要自学习吧，回收力度很小，只有30%左右，自动刹车制动初段力量变小，非常容易导致制动不及，后面需要人工介入紧急刹车，容易造成追尾。当天，高架上开辅助驾驶，几次都差点追尾别人，最后被别人追尾了，对这个辅助驾驶的能量回收非常失望，然后，这段高速跑下来，发觉，回收力度可以到100%，也就是最强了，问题已经基本解决了，我猜测可能是有一个自学习的过程吧，不管是不是，最起码，现在好用了，非常好。三.辅助驾驶时候的拨杆变道，以及自动变道，这些和没有升级前一样，能力出色，变道迅猛，如果能改的稍微柔和一点就更好了，理想的变道，很无感，像稳重的老司机，我们的变道，像新手，夸擦一把，方向盘就打过去了，车内乘客晃动明显，能优化一下，舒适性就好了。四.最神奇的地方来了，升级后，能耗降低明显，之前，跑高速，智能混动模式，油耗基本都是7.2L/100Km,偶尔到7.3，现在跑了348km，显示油耗6.2，然后我折算一下全程油耗电耗，只有5.86L/100KM。36升油，95%电，跑了348km，电还剩36%，油还剩下20L,油电加到一起，折合5.86L/100Km,平均速度92km，非常厉害了，这个高速油耗比一众竞品都更优秀了。五.车机，这个升级后，最大的提升，就是流畅了，点击一下，再也不需要等待了，功能显示也更合理了，尤其是能耗这一块，清楚了不少。投屏，也非常好用，唯一不太满意的，就是投屏后，字体和图标都太大了，像老年机一样，缺乏精致感。六.车机内置的高德地图，版本没更新，天天导航路线有错误，明明在高架上，他就来个您已偏航，然后乱规划一气，也没有红绿灯读秒提示。希望下次ota，首先把这个导航版本升级成最新的，这个用户感知最明显，吐槽的也最多。

轻轻的疯111图15

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轻轻的疯111图16

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2023-10-03

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拿铁DHT-PHEV车主·车龄1年

第六次ota后，首次跑长途，单程348km，50km高架路，其余全是高速，借机对本次升级的内容进行了全面的深度评测，总体还是非常满意的，看到了长城的进步和努力: 一.先说抬头显示hud吧，这个升级，确实有好多人在吐槽，说是取消了车道显示，是一种倒退，筷子🥢和车标时隐时现，不美观，不实用等，先不和别的车比，因为现在确实比不过理想等新势力，无论功能和ui美观，理想的显示内容甚至都可以自主选择和定义。但是，咱们自己和没升级之前比，我用了这300多公里，熟悉了他的显示意义和规律，感觉到了非常大的进步，好用的很。 1.先说两根筷子🥢吧，他是隐现，是受车道线影响的，车道线可以被识别，他就出现，车道线只能识别一边，他就出现一边，这个不是给驾驶员看的，驾驶员看路更直接，是给那些需要开启车道居中和保持的车主看的，有两根筷子，车道居中和保持就ok，不ok的时候，看看筷子，就知道原因了。 2.再说汽车图标，这个是根据你车前的安全探测距离内，有没有其他车辆来隐现的，有车，就出现，无车，就隐藏了，没有汽车图标的时候，就可以更高速，更安心的辅助驾驶了。 3.车标前面的四条横线，对应和前车车尾的安全距离，没有升级前，前面有车加塞，不低头，也不知道辅助系统有没有识别到，会不会制动，比较紧张和担心现在，hud上，可以看到四条横线，当横线颜色变黄，变红时候，就代表跟车距离过近，只显示一根横线且为红色时候，就代表非常的近，非常不安全了，系统也会自动减速和制动了，一目了然。 4.新增的到达目的地时间，跑长途，还是有点便捷性的，不用去看导航，就知道到达时间了，昨天跑下来大概看了七八次，并不是一个无用的显示。 5.然后辅助驾驶时候的自动变道，以前，如果开了自动打转向灯功能，那么自动变道和自动转向灯的症状一模一样，冷不丁的，你以为是打转向灯，实际他是要变道，会被吓一跳的，现在，增加了一个变道引导箭头，就在两根筷子🥢中间，非常的好，一看就知道他是要左变道还是右变道。二.升级后，辅助驾驶时候自动刹车可以有动能回收了，这个必须要夸，首先，这玩意，没几家搞得出来的，其次，这玩意非常实用，节省刹车片，减少能耗，增加续航，真的是神器。刚升级第一天，可能是需要自学习吧，回收力度很小，只有30%左右，自动刹车制动初段力量变小，非常容易导致制动不及，后面需要人工介入紧急刹车，容易造成追尾。当天，高架上开辅助驾驶，几次都差点追尾别人，最后被别人追尾了，对这个辅助驾驶的能量回收非常失望，然后，这段高速跑下来，发觉，回收力度可以到100%，也就是最强了，问题已经基本解决了，我猜测可能是有一个自学习的过程吧，不管是不是，最起码，现在好用了，非常好。三.辅助驾驶时候的拨杆变道，以及自动变道，这些和没有升级前一样，能力出色，变道迅猛，如果能改的稍微柔和一点就更好了，理想的变道，很无感，像稳重的老司机，我们的变道，像新手，夸擦一把，方向盘就打过去了，车内乘客晃动明显，能优化一下，舒适性就好了。四.最神奇的地方来了，升级后，能耗降低明显，之前，跑高速，智能混动模式，油耗基本都是7.2L/100Km,偶尔到7.3，现在跑了348km，显示油耗6.2，然后我折算一下全程油耗电耗，只有5.86L/100KM。36升油，95%电，跑了348km，电还剩36%，油还剩下20L,油电加到一起，折合5.86L/100Km,平均速度92km，非常厉害了，这个高速油耗比一众竞品都更优秀了。五.车机，这个升级后，最大的提升，就是流畅了，点击一下，再也不需要等待了，功能显示也更合理了，尤其是能耗这一块，清楚了不少。投屏，也非常好用，唯一不太满意的，就是投屏后，字体和图标都太大了，像老年机一样，缺乏精致感。六.车机内置的高德地图，版本没更新，天天导航路线有错误，明明在高架上，他就来个您已偏航，然后乱规划一气，也没有红绿灯读秒提示。希望下次ota，首先把这个导航版本升级成最新的，这个用户感知最明显，吐槽的也最多。

轻轻的疯111图17

轻轻的疯111图17

2023-10-03

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给升第六次ota后的拿铁车主的一些安提醒

上次升级后，因为网关程序是旧的，导致第二个U盘文件无法升级，车控和电控程序等有大概6-7个没有升级，只有车机是升级成咖啡2.0了，智慧巡航的时候，是没有自动动能回收的。今天又升级了网关程序，然后把余下的文件都升级了，升级后，就有自动动能回收功能了，但是，此功能有个比较严重的问题，智慧巡航的时候，刹车力度变弱，或者说变得不可控了，有比较大的追尾别人的安全隐患：具体表现为，跟车巡航过程中，前车刹车，咱们的车会先用动能回收的刹车，但是那个力度偏小，然后距离靠近后，离谱的事情发生了，智慧巡航退出了，主动刹车也松开了，直接在就要追尾的瞬间，他松开了刹车，让人去接管，这个时候，就是把车主的安全扔到一边去了，不管不顾了，正确的做法的，自动刹车踩到底，然后同时提醒人工接管。这其中还有一个离谱的事情，就是明明自动刹车已退出，此时人工不能及时介入的话，必定会追尾，但是行车记录仪环视文件中，自动刹车的图标全程都显示没有退出。人工刹车明明已经用力踩到底了，但是显示没有人工踩刹车，如果发生事故，这个记录，就是最不真实的证据，导致车主非常被动，长城对追尾毫无责任。希望长城的工程师，能担负起责任，改进以下四点： 1.前车紧急制动的时候，咱们的车不要认为刹不住了，就退出自动驾驶，而是持续紧急制动，直到刹停。 2.紧急刹停失败，退出刹车后，行车记录能真实的记录，自动刹车已经退出，人工刹车踩下去的时候，能真实记录人工刹车已经踩下去了，这个很重要。 3.我被追尾时，没有预警提示后车即将追尾，没有ota的时候，刚触发过提醒，虽然没被追，但是提前语音预警了，升级后，真正的追尾发生了，却没有预警，这个功能希望完善优化并保留，不要阉割。 4.紧急救助电话，撞击后并没有自动接通，我人工打开盖子，怎么按都无法接通，表现为没有任何反应，我失望之极，然后自己打110报警了，等过来看几分钟，再按，出现了拨号界面，然后闪退了，我又重新按了一下sos，终于正常的打通了，打通了后，客服的程序和态度都很好，这个没有问题，所以，再此提醒车珠子，都试试你们的SOS求助按钮吧，防止关键时刻是失灵的。这里顺便也表扬一下咱们拿铁的优点，硬，结实，经过猛烈的追尾后，我扶手那儿的两瓶矿水泉都飞出去了，但是车子可以正常行驶，只有后尾箱盖变型，后保险杠轻微变形，尾箱盖可以正常的自动打开和关闭。车灯正常，摄像头正常，后面的两个雷达显示异常了。而追我尾的大奔，引擎盖变形较大，保险杠也变形了。希望长城的工程师重视用户反馈和体验，持续改进和升级。

给升第六次ota后的拿铁车主的一些安提醒图1

给升第六次ota后的拿铁车主的一些安提醒图1

给升第六次ota后的拿铁车主的一些安提醒图2

给升第六次ota后的拿铁车主的一些安提醒图2

给升第六次ota后的拿铁车主的一些安提醒图3

给升第六次ota后的拿铁车主的一些安提醒图3

2023-09-25

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拿铁DHT-PHEV车主·车龄1年

第六次ota后的问题反馈。

我第一个u盘升级完毕后，第二个u盘死活升级不成功，后来没辙，技术部给整了个临时版本，才升级成功的。 1.现在在智慧巡航下，没有主动动能回收，偶尔出现为闪现一下-1%。 2.另外就是ui太丑，跟小学生的水平一样，一个界面，参差不齐，颜色不一的，很敷衍。其他都都是正向升级，最为好感的就是远程联网车控，以前点一下解锁，要等上一分钟，现在只要7秒钟。如果是没有深度休眠的情况下，只要三秒钟。车机反应也变快了，跟手了，值得升级。还有一个升级，你们可能都没发现，以前，你挂空挡的情况下，踩油门，会自动松刹车的，升级完毕后，你挂空挡，再去踩油门，他不会松刹车了。你们发现有啥bug的，来跟帖交流下。

第六次ota后的问题反馈。图1

第六次ota后的问题反馈。图1

2023-09-23

轻轻的疯111

拿铁DHT-PHEV车主·车龄1年

本来是长城推出第六次OTA，车主们奔走相告，皆大欢喜的一件事情，大家看看长城的服务是如何变成让人转黑的催化剂的。 1.还不知道OTA的时候，行车记录仪发生丢失视频的故障，客服告知去升级最新系统，看能否解决，然后紧跟着4S店也打来电话，让等刷了最新的OTA再观察。 2.还没有推送，就频繁打电话（不低于三次），问我有没有解决，我说你都没有给我推送OTA呢，就不要问我解决没有了，他又不会自己凭空好了。不要形式主义的回访，这样不能提升用户好感的。 3.官方正式通知OTA了，我第一时间去4S店，苏州世信，让售后给我升级，售后回答我，没空下包，因为是周日，2点钟左右，怕耽误下班吧，我找接待多次沟通，最终答应帮我用电脑查一下，看看现有版本是不是都是最新的，然后回家等OTA，查询结果，告诉我是最新的264版本，回家等吧。 4.回家，千盼万等，别人都推送了，我却等不到推送，咨询魏牌客服，回复我，我的车机软件版本过低，无法推送，需要进店。 5.一个让我回家等，一个让我进店，我来回跑，客户被当皮球了么。 6.今年3.18提车，且不是4S的库存车，是定制的电控悬架，长城直发的，而且出来后，我又第一时间升级了264版本，为什么现在别人去年的车都可以升级，而我的新提的车版本会低？这个需要答案。 7.我距离4S店来回65KM，这是把车主的时间和精力当不要成本的了么？就这样，让我的车主幸福感成倍的下跌，你要拿什么来修补?或者你压根就不会想到修补或者提升，因为你们心里从来就不在乎一个普通车主的感受！车做的再好，服务跟不上，又有什么用呢，您不是做低端车的，您做的是高端品牌，体现的就是服务啊。

轻轻的疯111图18

轻轻的疯111图18

2023-09-21

轻轻的疯111

拿铁DHT-PHEV车主·车龄1年

别人迪子偷油，咱拿铁产油啊

跑了一趟小长途，油箱还剩下36l油，剩余续航490km，我就此计算出油耗，大概7.3l，放等过了一天一夜，油箱里头的油不但没减少，反而多出来一升，变成37L了，咱拿铁太实诚了，别人欢乐表，让用户感觉油耗低，咱们油耗电耗都往高了整，电耗首页显示都是28-33kw/100km，实际续航依旧能跑160，严重的反向虚标。这一方面反应了拿铁用料实在，设计人员心眼实在，一方面也是反应，这个计算算法不行啊，显示的不准

别人迪子偷油，咱拿铁产油啊图1

别人迪子偷油，咱拿铁产油啊图1

2023-09-18

轻轻的疯111

拿铁DHT-PHEV车主·车龄1年

一万公里深度长测拿铁phev

从3月底提车，到现在，已过去半年，半年时间，行驶里程已经达到了9200km，通过这段时间的朝夕相处，对咱们的拿铁，也有了非常全面的认识，下面分享出来，供大家交流参考。我的用车需求，平时就是15km的园区上下班路程，偶尔回个...查看全文

一万公里深度长测拿铁phev图1

一万公里深度长测拿铁phev图1

一万公里深度长测拿铁phev图2

一万公里深度长测拿铁phev图2

一万公里深度长测拿铁phev图3

一万公里深度长测拿铁phev图3

一万公里深度长测拿铁phev图4

一万公里深度长测拿铁phev图4

一万公里深度长测拿铁phev图5

一万公里深度长测拿铁phev图5

一万公里深度长测拿铁phev图6

一万公里深度长测拿铁phev图6

2023-09-14

轻轻的疯111

拿铁DHT-PHEV车主·车龄1年

给拿铁提个建议，魏管家请进。

自动泊出功能，他要是判断道路良好，就让我自行泊出，这车是我买的，我想用他的功能，他说现在不能用，你自己开出去。不知这个你们是出于什么逻辑？我的使用场景是我侧方位停车，在路边，前后都有车，但是大路是通畅的，然后因为我驾驶侧那边，下雨积水很深，我想让车自己班泊出到路中间，我好上车，然后他就让我自己开出来，我觉得不管路好坏，他都自己完成泊出功能，这样不很好更尊重车主么？还有远程断电熄火，远程开窗，别的品牌都能做到，就咱魏牌不能做的。多尴尬。好不容易让他自己停到窄的停车位里头，结果熄不了火。这种事情被人家笑了不知道多少次，说谁让你买这么一个不知名小品牌的。你们就不能从用户使用场景角度去设计优化功能么，非要揣着你们自己那点心思啊，为了所谓的用户安全。自欺欺人呀，再这么搞市场就没了。

2023-09-13

轻轻的疯111

拿铁DHT-PHEV车主·车龄1年

这是哪款车？自动刹车离了个大谱！

轻轻的疯111视频12

轻轻的疯111视频12

2023-09-10

轻轻的疯111

拿铁DHT-PHEV车主·车龄1年

这是比亚迪的哪款车？自动刹车这么奇葩吗？

轻轻的疯111视频13

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2023-09-10

轻轻的疯111

拿铁DHT-PHEV车主·车龄1年

拿铁改装音响之加装DSP

咱的拿铁，燕飞利仕的音响，低音效果还不错，高音和中音感觉不太好，原车调音只能调高中低三个，听音乐还欠缺点，12个喇叭的效果发挥不出来，今天有空，选了个阿尔派的600s，价位合适，也是老品牌了，等听两天来写个感受给大家，看看这投资值不值得…… 有加装过的，来交流下……

拿铁改装音响之加装DSP图1

拿铁改装音响之加装DSP图1

拿铁改装音响之加装DSP图2

拿铁改装音响之加装DSP图2

2023-09-10

轻轻的疯111

拿铁DHT-PHEV车主·车龄1年

我与无得卖家的那些破事，供各位维权借鉴……

准备把我车的音响系统升级个dsp，就在淘宝上看了看，看中了一款阿尔派PXE-R600S，因为这个需要专车专用线束，我就在淘宝旺旺上问了一下卖家，这个东西苏州包安装多少钱？...查看全文

我与无得卖家的那些破事，供各位维权借鉴……图1

我与无得卖家的那些破事，供各位维权借鉴……图1

2023-09-07

轻轻的疯111

拿铁DHT-PHEV车主·车龄1年

拿铁惊天安全隐患，行车记录仪形同虚设。

今天早晨6：40，我开车出停车位，刚起步，突然车头冲过来一个骑自行车的小孩，大约5-6岁，差一点就撞上我了，因为儿童自行车没刹车吧，小孩一脸惊恐，我也是，还好有惊无险，因为我开的特别慢，如果稍微快一丢丢，小孩就撞上去了，我到公司后，就想把记录仪视频导出来，发小区群里，提醒家长把孩子看好，6点多，谁能想到突然冲出来个骑自行车的孩子，绿化带遮挡四向，危险不言而喻。可是，万万没想到，新车记录仪的存储卡中，两段视频（车头视角，和环视）虽然保存了文件，可两个视频都完美的缺失了小孩要撞车头的这12秒视频，症状是音频有在响但是视频卡住画面，然后画面再次动的时候，已经过去12秒了，…… 如果今天，小孩自己撞上了，头破血流，我找谁说理去？你的行车记录仪，关键证据，没有了，小孩家长一定以为我为了逃避责任，故意删减了片段。请长城官方拿出解决方案，这是非常大的隐患，难道要逼车主自己再装个行车记录仪？@魏管家视频不知道怎么发呢

2023-09-07

轻轻的疯111

拿铁DHT-PHEV车主·车龄1年

提问有给拿铁做4个轮子的轮拱隔音的吗？现在走一些路面会有低频的，砰砰砰的，像低音炮的那种低频噪音。隐隐约约听着很轰头，不知道该做是轮拱隔音还是尾箱隔音，还是尾箱门隔音？

2023-09-03

轻轻的疯111

拿铁DHT-PHEV车主·车龄1年

拿铁说全球第一低能耗，没有谁敢反对吧

这个能耗统计，感觉就是儿戏啊，是哪个刚毕业的软件工程师开发的吧？早晨上班，固定路线，每天能耗都一样，今天抽风了，只因为我中途切换了单踏板模式，最近10km平均电耗变成了0.1kw/100km，但是自上次充满电后的平均能耗是40kw/100km，早晨刚充满100%电量上路的，这两个电耗应该相等的吧，为啥一个高上天，一个低到地？如果真是平均电耗40，你这34kwh的电池包，只能跑85km啊，可是你能跑155km，也就是你的真实能耗是20-21左右，能用点心么，长城的产品经理和工程师们？不要看到帖子就让4s店来联系我，你们长城自己不解决，让4s店联系有啥用？还有，驾驶精英里，要点开看行驶轨迹，一天到晚跳出来数据拥挤，打不开，这是啥玩意？半成品吗？还有，自己app上的客服机器人，回答的都是乱码，没人知道吗？没人修复一下么。

拿铁说全球第一低能耗，没有谁敢反对吧图1

拿铁说全球第一低能耗，没有谁敢反对吧图1

拿铁说全球第一低能耗，没有谁敢反对吧图2

拿铁说全球第一低能耗，没有谁敢反对吧图2

2023-08-31

轻轻的疯111

拿铁DHT-PHEV车主·车龄1年

魏app后台监控车主位置，是功能需要吗

每隔半小时，就后台请求监控车主位置，手机情况，车主都没开车，也没打开app，为啥要一直监控呢？后台一直启动，不是消耗手机cpu资源和电量么

魏app后台监控车主位置，是功能需要吗图1

魏app后台监控车主位置，是功能需要吗图1

魏app后台监控车主位置，是功能需要吗图2

魏app后台监控车主位置，是功能需要吗图2

魏app后台监控车主位置，是功能需要吗图3

魏app后台监控车主位置，是功能需要吗图3

2023-08-10

轻轻的疯111

拿铁DHT-PHEV车主·车龄1年

这是我2014年在上海乘坐的。无论是越野还是水上，都比仰望厉害的多。只是豪华和动力，没有仰望厉害，但是人家价格只是仰望的零头。

轻轻的疯111图19

轻轻的疯111图19

2023-08-03

轻轻的疯111

拿铁DHT-PHEV车主·车龄1年

拿铁魏牌新能源汽车，电池保养使用官方声明

看了好多用户，大家都在意电池的使用，充放电，希望寿命长一点，大家是各出奇招，也是各有各的方法论，可是很少看到有人遵循长城的使用说明书，简单的去使用，下面我就把长城的官方说明贴出来，供参考，从这个说明也可以看出，长城的电池，一点不比比亚迪，宁德的差，甚至是比比亚迪管理系统更好。更有信心。

拿铁魏牌新能源汽车，电池保养使用官方声明图1

拿铁魏牌新能源汽车，电池保养使用官方声明图1

2023-07-30

轻轻的疯111

拿铁DHT-PHEV车主·车龄1年

对于比亚迪的这番骚操作，我真不知道是怎么传出来的，但是，我就想问，卫生间里头监控拍视频，他就不犯法吗？劳动局不管，公安局都应该管了吧？如果真是传闻，请比亚迪追查谣言的源头，给大家真相，请比亚迪的工人阶级们，来跟帖反馈真相吧。#比亚迪汉被黑#

轻轻的疯111图20

轻轻的疯111图20

2023-07-20

轻轻的疯111

拿铁DHT-PHEV车主·车龄1年

拿铁车机升级中，最新版本264

我一直喜欢尝鲜，最新版出来一定要上手体验的，现在正在升级中，完了看看有啥升级优化的。对了，到店升级的时候一定记得关闭空调，我这技师小哥忘记关空调就直接升级了，现在想关关不掉，不知道电会不会耗光呢，要是把电耗光，就嗝屁了。

拿铁车机升级中，最新版本264图1

拿铁车机升级中，最新版本264图1

2023-07-15

轻轻的疯111

拿铁DHT-PHEV车主·车龄1年

宋爬不上去的坡，枭龙爬上去了。

轻轻的疯111视频17

轻轻的疯111视频17

2023-07-15

轻轻的疯111

拿铁DHT-PHEV车主·车龄1年

比亚迪宋上不去的坡，长城枭龙上得去吗？

2023-07-14

轻轻的疯111

拿铁DHT-PHEV车主·车龄1年

7kw家用充电桩电线发热严重，会起火吗

我自己装的长城送的7千瓦的家用充电桩，6平方的线拉了15米，加了空开，漏保和电表，以及温度传感器。因为线可能是非标的，白色三芯护套线，手感发热严重，充电最大功率可以到6.2千瓦。通过我的温度传感器，发现它的温升非常大。可以干到53度。然后我又查了一下白色护套线的耐受温度范围，大概是70度吧，所以还是可以用的，不会有自燃的风险，但是会加速老化，为了安全，明年我再把它换掉吧。

7kw家用充电桩电线发热严重，会起火吗图1

7kw家用充电桩电线发热严重，会起火吗图1

7kw家用充电桩电线发热严重，会起火吗图2

7kw家用充电桩电线发热严重，会起火吗图2

7kw家用充电桩电线发热严重，会起火吗图3

7kw家用充电桩电线发热严重，会起火吗图3

7kw家用充电桩电线发热严重，会起火吗图4

7kw家用充电桩电线发热严重，会起火吗图4

7kw家用充电桩电线发热严重，会起火吗图5

7kw家用充电桩电线发热严重，会起火吗图5

7kw家用充电桩电线发热严重，会起火吗图6

7kw家用充电桩电线发热严重，会起火吗图6

7kw家用充电桩电线发热严重，会起火吗图7

7kw家用充电桩电线发热严重，会起火吗图7

7kw家用充电桩电线发热严重，会起火吗图8

7kw家用充电桩电线发热严重，会起火吗图8

7kw家用充电桩电线发热严重，会起火吗图9

7kw家用充电桩电线发热严重，会起火吗图9

2023-07-09

轻轻的疯111

拿铁DHT-PHEV车主·车龄1年

这罐车是想干死面包车啊，到最后一脚油门的时候怂了

2023-07-09

轻轻的疯111

拿铁DHT-PHEV车主·车龄1年

我的车34度电池标准续航155公里，深蓝32度电标称是200km的。我市区可以开出220公里极限里程，你深蓝不知能搞多远。

2023-07-06

轻轻的疯111

拿铁DHT-PHEV车主·车龄1年

#新能源车能开10年吗# 现在好多人，参与网上的讨论，但自己却没有开过中高端的电动车，都是靠自己仅有的知识想象出来的一些情况，和事实并不相符。大家最担心的电池损耗，使用寿命能不能达到10年，三元锂电池，有bms保护，基本家用上10年是没啥压力的，10年后也就衰减个30%，完全没有问题。磷酸铁锂因为一致性差，单个电芯寿命很牛逼，但是组成电池组之后基本上发生问题的概率都不会太低，所以整体寿命大部分不会超过三元锂，所以基本上用的中低端车型上比较多。我自己买的是混动，纯电续航只有155公里，但是我上下班开着完全没问题，一周充一次电。而且三电是终身质保的，所以完全不用担心能不能用10年。然后中高端电车的驾驶品质和性能是同价位燃油车没法比的。开了十年，也就是你享受了10年油车没法给的体验，如果你的行驶的里程多的话，那么这10年省下来的油费，又够你买一辆车了。

2023-07-03

轻轻的疯111

拿铁DHT-PHEV车主·车龄1年

倒车时档位切换失败造成误撞，怎么解决？其实拿铁有档位切换播报功能的，大家可以调出来用。

轻轻的疯111视频22

轻轻的疯111视频22

2023-06-25

轻轻的疯111

拿铁DHT-PHEV车主·车龄1年

新能源电车，怎样防止误挂档位产生碰撞？

看了好几例车友的案例，在倒车的时候，需要再来一把，切换前进档，松刹车踩油门，心里以为车会往前走，其实车还是倒档，前进档没切换成功，然后车的运动方向和心里预期的是相反的，差点撞到后面的障碍物，甚至有几个都顺利的完成了首撞，我自己也有过类似遭遇...查看全文

新能源电车，怎样防止误挂档位产生碰撞？视频1

新能源电车，怎样防止误挂档位产生碰撞？视频1

2023-06-25

轻轻的疯111

拿铁DHT-PHEV车主·车龄1年

折合1.8L/100km，这60km速度，真是太省了，油车，怎么比？混动和纯电，压倒性优势。5年后，民用车，油车绝对全军覆没。

轻轻的疯111图21

轻轻的疯111图21

轻轻的疯111图22

轻轻的疯111图22

轻轻的疯111图23

轻轻的疯111图23

轻轻的疯111图24

轻轻的疯111图24

2023-06-23

轻轻的疯111

拿铁DHT-PHEV车主·车龄1年

^0^下午去西山环太湖转了一圈，去的时候全程空调，回来晚了，没开空调，因为是玩的，开的不急不缓，全程没用机械刹车，都是单踏板预判减速，然后越开越觉得不对劲，我这官方续航155km的四驱，怎么干到200多续航了？ ^0^平均能耗只有1.8L/100km，这个无论和比亚迪的唐或者宋甚至汉，都可以pk一下了吧。 ^0^最后跑到3%余电，续航还剩下5km的时候，碰到一个高架上坡，因为没开强制纯电，用的纯电优先，发动机启动了大概40秒。 ^0^几个经验： ^0^ 1.极速控制在70以下（非故意控制，太湖边车流基本就是40-70这个速度区间），用好动能回收，续航会大幅增加。超过70后，电耗开始上升。 ^0^2.长城的中控屏上的能耗显示，10km平均能耗，肯定有问题，超过185km后，变成负数了，发动机没有启动，没有下坡，就是他显示消耗的电量超过了电池的容量，产生的bug。因为他显示的电耗大于实际电耗，别人快乐表，她悲剧表。 ^0^ 3.能耗评价显示，我开到这么省了，官方续航155km，我开了212km（207.4+5），她还是显示期待改进，说明这块程序压根就没有写算法，只是ui界面上写了几个文字，用于显示而已，压根不会变。欺骗用户。 ^0^4.还剩下3%余电，电池容量34度，家充电表431.8基数，看看今天能充进去多少度电。

轻轻的疯111图25

轻轻的疯111图25

轻轻的疯111图26

轻轻的疯111图26

轻轻的疯111图27

轻轻的疯111图27

轻轻的疯111图28

轻轻的疯111图28

轻轻的疯111图29

轻轻的疯111图29

轻轻的疯111图30

轻轻的疯111图30

轻轻的疯111图31

轻轻的疯111图31

轻轻的疯111图32

轻轻的疯111图32

轻轻的疯111图33

轻轻的疯111图33

2023-06-22

轻轻的疯111

拿铁DHT-PHEV车主·车龄1年

这车的电池电控绝对有问题！

下午去西山环太湖转了一圈，去的时候全程空调，回来晚了，没开空调，因为是玩的，开的不急不缓，全程没用机械刹车，都是单踏板预判减速，然后越开越觉得不对劲，我这官方续航155km的四驱，怎么干到200多续航了？平均能耗只有1.8L油/100km，这个无论和比亚迪的唐或者宋甚至汉，都可以pk一下了吧。最后跑到3%余电，续航还剩下5km的时候，碰到一个高架上坡，因为没开强制纯电，用的纯电优先，发动机启动了大概40秒。几个经验： 1.极速控制在70以下（非故意控制，太湖边车流基本就是40-70这个速度区间），用好动能回收，续航会大幅增加。超过70后，电耗开始上升。 2.长城的中控屏上的能耗显示，10km平均能耗，肯定有问题，超过185km后，变成负数了，发动机没有启动，没有下坡，就是他显示消耗的电量超过了电池的容量，产生的bug。因为他显示的电耗大于实际电耗，别人快乐表，她悲剧表。 3.能耗评价显示，我开到这么省了，官方续航155km，我开了212km（207.4+5），她还是显示期待改进，说明这块程序压根就没有写算法，只是ui界面上写了几个文字，用于显示而已，压根不会变。欺骗用户。 4.还剩下3%余电，电池容量34度，家充电表431.8基数，看看今天能充进去多少度电。

这车的电池电控绝对有问题！图1

这车的电池电控绝对有问题！图1

这车的电池电控绝对有问题！图2

这车的电池电控绝对有问题！图2

这车的电池电控绝对有问题！图3

这车的电池电控绝对有问题！图3

这车的电池电控绝对有问题！图4

这车的电池电控绝对有问题！图4

这车的电池电控绝对有问题！图5

这车的电池电控绝对有问题！图5

这车的电池电控绝对有问题！图6

这车的电池电控绝对有问题！图6

这车的电池电控绝对有问题！图7

这车的电池电控绝对有问题！图7

这车的电池电控绝对有问题！图8

这车的电池电控绝对有问题！图8

2023-06-22

轻轻的疯111

拿铁DHT-PHEV车主·车龄1年

拿铁phev四驱能耗突破最新记录！

今天尝试了一下偏温柔的驾驶，这个温柔就是基本不刹车，加速还是随便踩，不影响起步第一，但是预判要做足，等红灯，跟车减速等都要用单踏板模式抬油门制动，不用机械刹车，尽量动能回收。早晨上班，全程12km：一.10km的平均电耗为14.2kwh/100km。二.50km的平均电耗为17.3kwh/100km，也不高，毕竟车重2.2吨了。三.上次充电后的平均能耗24.7kwh/100km，这个页面应该是包括了空调和听歌的电耗，我一上车就是音响开到15的音量，空调早晨不开，中午和晚上开。但中午用车的次数比较少，一周也就1-2次。四.最近100km电耗折合为油耗，是5.2L/100km，长城做事比较实在，电耗油耗转换是按照一升油3.1度电计算的，比亚迪好像是按照3.35度左右电计算的，所以他们折合出来的油耗在快乐表上显示比我们的好看。五.目前余电31%，还可以续航48km，已经跑了116km，实际续航可以做到164km，这次我跑到1%电量，看看能不能做到164km的续航，表显的精确度，是真的吊打某迪，某迪开到20%以下电量时候就开始提心吊胆了，很多车主反应随时会断崖式降低，或者变为0。咱的不会。六，现在余电25%，跑了125.5km，还能续航39km。

拿铁phev四驱能耗突破最新记录！图1

拿铁phev四驱能耗突破最新记录！图1

拿铁phev四驱能耗突破最新记录！图2

拿铁phev四驱能耗突破最新记录！图2

拿铁phev四驱能耗突破最新记录！图3

拿铁phev四驱能耗突破最新记录！图3

拿铁phev四驱能耗突破最新记录！图4

拿铁phev四驱能耗突破最新记录！图4

拿铁phev四驱能耗突破最新记录！图5

拿铁phev四驱能耗突破最新记录！图5

2023-06-21

轻轻的疯111

拿铁DHT-PHEV车主·车龄1年

拿铁phev四驱的日常续航

开车状态是正常便猛，反正一直比路上其他车起步快，也一直是超速状态行驶的，每次上班单程12km，下班单程9km。2/3是国道和高架，1/3拥堵路段，国道和高架我基本都是跑到100-130的速度的。厂家标称续航155km，我基本都可以跑到165km。电量跑到1/%，实测确实如此，不像某销量大的品牌的车，显示里程和实际里程做不到1：1的比例，可能在余电20%的时候就开始心里发虚了。现在，就是有几点轻微不爽的，1.车技系统功能少，速度慢，还是封闭的系统。2.智慧巡航的时候的自动刹车，不能进行动能回收，前段时间传言长城已经开发好程序了，经过我官方渠道询问，目前好像并无此事，偌大个长城，竟然搞不定这种事情，我不敢相信。3.有些路面上，会有轻微的低频鼓震声音，如果没有这个，此车的nvh可以和豪华车pk而不落下风，不要跟我说分贝仪测试有多低，车的nvh豪华感，不是分贝仪可以测试出来的，要安静，仅有的声音还特别舒服，好听，不让人厌烦，那才行。

拿铁phev四驱的日常续航图1

拿铁phev四驱的日常续航图1

拿铁phev四驱的日常续航图2

拿铁phev四驱的日常续航图2

拿铁phev四驱的日常续航图3

拿铁phev四驱的日常续航图3

2023-06-19

轻轻的疯111

拿铁DHT-PHEV车主·车龄1年

半夜惊魂，马路上出现了不该出现的情况，撞死了算谁的责任呢？

轻轻的疯111视频25

轻轻的疯111视频25

2023-06-16

轻轻的疯111

拿铁DHT-PHEV车主·车龄1年

拿铁四驱市区和高架真实能耗

就是正常上下班，苏州工业园区。平均时速27 km/h，综合百公里平均能耗为18kwh/百公里，折合油耗5.2L/100KM,正常续航大概能到165km，官方标称是155，我开的比较猛，有一段好点的路况，基本都是干到100左右的时速的，行程短，得猛踩才行。这个能耗，确实太香了，不知道唐和宋跟咱比，能低多少？毕竟咱两档变速器，优势在于跑高速，市区并没有发挥空间，比亚迪的一档直驱，优势才是市区，有没有同时有两个车的，来对比一下。

拿铁四驱市区和高架真实能耗图1

拿铁四驱市区和高架真实能耗图1

拿铁四驱市区和高架真实能耗图2

拿铁四驱市区和高架真实能耗图2

2023-06-08

轻轻的疯111

拿铁DHT-PHEV车主·车龄1年

这是啥车？

这是啥车？又祸害了一辆拖车。

这是啥车？图1

这是啥车？图1

这是啥车？图2

这是啥车？图2

这是啥车？图3

这是啥车？图3

这是啥车？图4

这是啥车？图4

这是啥车？图5

这是啥车？图5

2023-06-05

轻轻的疯111

拿铁DHT-PHEV车主·车龄1年

拿铁的车保有量不大，也看不见有车友自己测试这个四驱版本，日常用到底能跑到几秒，看媒体测试，好像都是反向虚标，啥4.8秒，5.8秒，5.08秒的都有，也不知道他们有没有被充值，为了解决这个疑惑，昨天我找了一段封闭道路，进行了一次实测。为了更加贴近日常使用中的超车需求，我选择了，从静止状态，一脚地板油开始加速，直到160以上才停止，把这个常用加速区间都测试了，用的标准模式和智能混动，为啥不用运动模式和事先启动发动机待命？因为实际开车，就是纯电，然后突然一下地板油，不会去改运动模式的，也不会去关闭esp去进入弹射模式的。根据实测： 1.从3.826秒开始起步，8.840秒到102km/h的时速。用时5.014秒； 2.从8.840秒的102速度，10.664秒到120km时速，用时1.824秒； 3.从10.664秒的120km时速，12.654秒到140km时速，用时1.99秒； 4.从12.654秒的140km时速，到14.852秒达到160km时速，用时2.198秒。总结：从0-100，用时约5秒，（5.014秒到了102时速）从100-160，用了6.012秒，从0-160，用了11.026秒。如果开运动模式，关闭esp，进入弹射起步模式，再先启动发动机（涉水模式），感觉跑个媒体测试的4.8秒成绩，也是很正常啊。拿铁，反向虚标，从续航能力，到加速能力，都是反向虚标，给长城点赞。是不是比那个欢乐表的比亚迪宋，快了不少啊。

轻轻的疯111图34

轻轻的疯111图34

轻轻的疯111图35

轻轻的疯111图35

轻轻的疯111图36

轻轻的疯111图36

轻轻的疯111图37

轻轻的疯111图37

轻轻的疯111图38

轻轻的疯111图38

2023-05-31

轻轻的疯111

拿铁DHT-PHEV车主·车龄1年

拿铁0-100加速，没有弹射，就地板电“

拿铁的车保有量不大，也看不见有车友自己测试这个四驱版本，日常用到底能跑到几秒，看媒体测试，好像都是反向虚标，啥4.8秒，5.8秒，5.08秒的都有，也不知道他们有没有被充值，为了解决这个疑惑，昨天我找了一段封闭道路，进行了一次实测。为了更加贴近日常使用中的超车需求，我选择了，从静止状态，一脚地板油开始加速，直到160以上才停止，把这个常用加速区间都测试了，用的标准模式和智能混动，为啥不用运动模式和事先启动发动机待命？因为实际开车，就是纯电，然后突然一下地板油，不会去改运动模式的，也不会去关闭esp去进入弹射模式的。根据实测： 1.从3.826秒开始起步，8.840秒到102km/h的时速。用时5.014秒； 2.从8.840秒的102速度，10.664秒到120km时速，用时1.824秒； 3.从10.664秒的120km时速，12.654秒到140km时速，用时1.99秒； 4.从12.654秒的140km时速，到14.852秒达到160km时速，用时2.198秒。总结：从0-100，用时约5秒，（5.014秒到了102时速）从100-160，用了6.012秒，从0-160，用了11.026秒。如果开运动模式，关闭esp，进入弹射起步模式，再先启动发动机（涉水模式），感觉跑个媒体测试的4.8秒成绩，也是很正常啊。拿铁，反向虚标，从续航能力，到加速能力，都是反向虚标，给长城点赞。是不是比那个欢乐表的比亚迪宋，快了不少啊。

拿铁0-100加速，没有弹射，就地板电“图1

拿铁0-100加速，没有弹射，就地板电“图1

拿铁0-100加速，没有弹射，就地板电“图2

拿铁0-100加速，没有弹射，就地板电“图2

拿铁0-100加速，没有弹射，就地板电“图3

拿铁0-100加速，没有弹射，就地板电“图3

拿铁0-100加速，没有弹射，就地板电“图4

拿铁0-100加速，没有弹射，就地板电“图4

拿铁0-100加速，没有弹射，就地板电“图5

拿铁0-100加速，没有弹射，就地板电“图5

2023-05-31

轻轻的疯111

拿铁DHT-PHEV车主·车龄1年

长城汽车举报比亚迪汽车违法偷工减料

轻轻的疯111图39

轻轻的疯111图39

2023-05-25

轻轻的疯111

拿铁DHT-PHEV车主·车龄1年

拿铁可以升级智慧巡航带动能回收了

刚在群里看到车友透露这个消息，我就迫不及待的咨询魏牌的售后了，结果售后还没得到这个消息。又问了4s店，4s店也不太清楚，在我的再三诱导下，说需要到店来查一下，我立刻就杀过去了，发现有8个带升级的，我4月份刚升级过的，现在又有8个代待升级项目，也不知道优化了啥，但是最起马智慧巡航可以像比亚迪一样使用动能回收了，那么在高速上喜欢开智慧巡航的同学，比如我吧，咱们的续航里程又会增加。非常nice。估计这也是拿铁的最后一次升级优化了。毕竟新款出来了，老款无人问津等于停产了。升级完，回去正好大概30公里高架路可以测试一下。有空了，把升级后的感受发出来供各位参考。

拿铁可以升级智慧巡航带动能回收了图1

拿铁可以升级智慧巡航带动能回收了图1

拿铁可以升级智慧巡航带动能回收了图2

拿铁可以升级智慧巡航带动能回收了图2

拿铁可以升级智慧巡航带动能回收了图3

拿铁可以升级智慧巡航带动能回收了图3

2023-05-20

轻轻的疯111

拿铁DHT-PHEV车主·车龄1年

拿铁的驾驶精英，竟然会漏记录行程。

5.16日去上海看展会，早晨去的时候，行程78km，被记录了，中午回来的行程，竟然没有记录，这个有点离谱了，长城的技术出来解答一下呢

拿铁的驾驶精英，竟然会漏记录行程。图1

拿铁的驾驶精英，竟然会漏记录行程。图1

拿铁的驾驶精英，竟然会漏记录行程。图2

拿铁的驾驶精英，竟然会漏记录行程。图2

2023-05-18

轻轻的疯111

拿铁DHT-PHEV车主·车龄1年

发动机舱进小动物怎么办？so easy！

前几天发过贴，拿铁的发动机的盖子上，正好一块平面，离开机盖很大的空间，正好排气筒那块有个很大的缝隙，可以容纳很大的猫科动物进入，变成他们的私家小窝，免费住就算了，还在里头吃东西，垃圾搞的一塌糊涂，如果扯坏了线缆，引起故障或者短路，问题就大了。经过一番搜索，发现网上有卖神器的，刺板，我买了几片，把发动机仓全部铺了一遍，然后这个老猫就再也不进去了。完美解决。各位有碰到类似烦恼的，可以试一试。

发动机舱进小动物怎么办？so easy！图1

发动机舱进小动物怎么办？so easy！图1

发动机舱进小动物怎么办？so easy！图2

发动机舱进小动物怎么办？so easy！图2

发动机舱进小动物怎么办？so easy！图3

发动机舱进小动物怎么办？so easy！图3

2023-05-16

轻轻的疯111

拿铁DHT-PHEV车主·车龄1年

拿铁四驱的高速续航能力实测，太离谱了

今天从苏州去上海国家会展中心看展会，单程78km，我正好强制纯电跑了个来回，充分测试了纯电跑高速的续航能力从苏州出发的时候，是从公司快充桩上充的电，只能充到99%，平常在家用7kw慢充，是到100%的，99%-100%的这1个1%，平路可以跑1.5-2km，拿铁phev的四驱版本，官方标定续航是155km，扣掉这1%，正好153km，然后全程空调，到了上海四驱，会展中心外面，转了2圈，堵车了一个小时，空调未关，没考虑省电。回来，到公司的路上，一路顺畅，全程空调，竟然还剩下6%的电，还能跑10km，加上来回全程跑完的150.7km，也就是全程空调，最高速度120km，平均车速去时候31km/h。回程62km/h的情况下，可以纯电跑160km以上，这个续航是相当给力的，平均速度不是我故意压的，高速全程定速120，但是到会展中心入口前堵车1个小时，就平均下来了。高速续航160，高速上基本100速度。同学们，你们的可以吗？

拿铁四驱的高速续航能力实测，太离谱了图1

拿铁四驱的高速续航能力实测，太离谱了图1

拿铁四驱的高速续航能力实测，太离谱了图2

拿铁四驱的高速续航能力实测，太离谱了图2

拿铁四驱的高速续航能力实测，太离谱了图3

拿铁四驱的高速续航能力实测，太离谱了图3

拿铁四驱的高速续航能力实测，太离谱了图4

拿铁四驱的高速续航能力实测，太离谱了图4

2023-05-16

轻轻的疯111

拿铁DHT-PHEV车主·车龄1年

小熊的真实能耗，还有拿铁油箱的惊天秘密。

正常在苏州园区活动，不算堵车，国道高架路居多，偶尔周边城市跑一趟，看仪表显示的能耗太低，用小熊记录了一个多月，得出最真实的能耗，，7.53L/100KM,纯电耗22kwh/100km，这个能耗比那些黄金右脚可以节省点开法，肯定要费一点，因为我就是比较正常偏一点猛烈的开法。用这个油耗去计算55升油。55/7.53=7.304117*100=730.4117，加上纯电的155-160km，880-890km的续航，这个才是我真实的续航和能耗，都对的上了。省一省，开1000以上肯定是没问题的，而且还有一个惊天秘密，就是。这个油箱有点卷，会把真实的汽油容量显示的更多。比如咱们去加油站加了24升。它会显示26升。多显示的2L就是一个虚的，它不会增加里程，但是会增加油耗。所以咱们车仪表的瞬时油耗显示偏高。

小熊的真实能耗，还有拿铁油箱的惊天秘密。图1

小熊的真实能耗，还有拿铁油箱的惊天秘密。图1

小熊的真实能耗，还有拿铁油箱的惊天秘密。图2

小熊的真实能耗，还有拿铁油箱的惊天秘密。图2

小熊的真实能耗，还有拿铁油箱的惊天秘密。图3

小熊的真实能耗，还有拿铁油箱的惊天秘密。图3

小熊的真实能耗，还有拿铁油箱的惊天秘密。图4

小熊的真实能耗，还有拿铁油箱的惊天秘密。图4

2023-05-16

轻轻的疯111

拿铁DHT-PHEV车主·车龄1年

无论怎么模块化，也会有大量的二手车出现，二手车就不享受终身质保了，需要自己花钱维修，电气问题是一方面，机械问题也是一方面，比如轮毂轴承坏了，底盘减震橡胶老化了，避震漏油了，刹车片需要更换了，abs泵总成出问题了，4轮定位数据出问题了，这些，传统汽修师傅还是可以搞一搞的。然后具备另外一个技能的修车店会火，那就是电池故障的检测和修复，一般电池模组出故障了都是其中的一两颗出了问题，具备检测出故障的具体单体电池，并进行更换和修复的能力的汽修店，那生意会火得一塌糊涂。而这个技能很简单，只是目前的传统修理厂和修理工知识层次偏低，不会而以。后期一大批大专本科毕业的找不到工作的，或者专业是这个电器行业，或者临时去参加这种维修培训，就都具备这个能力了。甚至再上一点设备，他们直接就能生产定制pack电池的能力。

2023-05-16

轻轻的疯111

拿铁DHT-PHEV车主·车龄1年

旧疾未愈，新病又发

前几天，我刚喷了手机app提示要续费的问题，售后也远程给我强行退出，重新登录了一次，我以为能好了，结果今天，直接来个服务器繁忙，请稍后再试。这是啥情况

旧疾未愈，新病又发图1

旧疾未愈，新病又发图1

旧疾未愈，新病又发图2

旧疾未愈，新病又发图2

2023-05-12

轻轻的疯111

拿铁DHT-PHEV车主·车龄1年

钥匙靠近自动解锁时常失灵，你们碰到过吗？

根据说明书和4S电教程，拉门把手的时候，都不能碰触外部的感应芯片区域，但要接触门把手内部的芯片区域，这两天刻意观察，我不碰外部感应芯片面的情况下，解锁是灵的。有碰到不灵的同学可以试试看。以前开的所有的车都是只要靠近一拉门把手就开了，从来没有碰到过需要拉第二下的。现在这个拿铁，离车自动锁车经常失灵就算了，近车自动解锁也时常失灵，有时候拉超过10下都解锁不了，大部分时候三次，一小部分时候是一次就解锁。你们没有碰到过这个情况吗？

2023-05-10

轻轻的疯111

拿铁DHT-PHEV车主·车龄1年

每次装逼都有被雷劈的风险吗

每当我要远程装逼的时候，都会受到无逼可装…… 这是想远程启动的时候，他跳出来。车辆服务已到期，请续费后再使用。我按照4s店要求点进去续费。他出来抱歉当前所有商品服务全部下架了，完事之后再点指纹进行启动操作，它又显示您的指纹登录被锁定，请稍后再试。唉。昨天一个车位太窄，同事说停不进，我说有绝招，就把车停在外面想遥控进去。结果蓝牙钥匙怎么也连不上。然后只好灰溜溜上车再次开进去，人挤门缝出来。

每次装逼都有被雷劈的风险吗图1

每次装逼都有被雷劈的风险吗图1

每次装逼都有被雷劈的风险吗图2

每次装逼都有被雷劈的风险吗图2

每次装逼都有被雷劈的风险吗图3

每次装逼都有被雷劈的风险吗图3

2023-05-08

轻轻的疯111

拿铁DHT-PHEV车主·车龄1年

老铁们，来破案啦，这个作案现场是谁搞的？

每次打开发动机舱，都有惊喜，第1次从4s店提车回来，打开发动机舱，发现发动机盖板上全是脚印，很脏。我以为4s店晚上没给我发动机盖给盖起来，然后下雨给淋了。就给他擦洗干净。过几天我打开来一看，里头又是灰尘和脚印，很脏。我以为发动机盖子上有漏雨的地方，仔细看看也没有，今天打开发动机舱盖子，有惊喜了，上面全是黄色的颗粒。仔细看了看，像是什么油炸的饼之类的碎屑。我顺着这个盖子往下看，发现发动机和驾驶舱之间有一个很大的缝隙，这个缝隙足以容纳一个大的猫爬进来，然后那个通道里也全是毛和泥。你们分析一下，会不会是一只大猫在我的发动机舱里头做窝呢？

老铁们，来破案啦，这个作案现场是谁搞的？图1

老铁们，来破案啦，这个作案现场是谁搞的？图1

老铁们，来破案啦，这个作案现场是谁搞的？图2

老铁们，来破案啦，这个作案现场是谁搞的？图2

老铁们，来破案啦，这个作案现场是谁搞的？图3

老铁们，来破案啦，这个作案现场是谁搞的？图3

老铁们，来破案啦，这个作案现场是谁搞的？图4

老铁们，来破案啦，这个作案现场是谁搞的？图4

老铁们，来破案啦，这个作案现场是谁搞的？图5

老铁们，来破案啦，这个作案现场是谁搞的？图5

2023-05-07

轻轻的疯111

拿铁DHT-PHEV车主·车龄1年

一万年都不变，有人见过其他显他显示结果吗

能量流这里，永远是显示期待改进，就不能开出其他结果吗？

一万年都不变，有人见过其他显他显示结果吗图1

一万年都不变，有人见过其他显他显示结果吗图1

2023-05-06

轻轻的疯111

拿铁DHT-PHEV车主·车龄1年

长城拿铁的绝活，比亚迪没有技术达不到

就是每天这个app里头的驾驶精英，看行程记录，每天早晚都看不了，要么是打不开，显示服务器异常截图都是各个时间段异常时候保留的，要么是打开了，但是行程不能及时更新，要过两天才能显示出来，这个是反向高科技，目前比亚迪只能做到实时更新，做不到异常和不及时更新，给长城点赞。还有每次没带钥匙用手机打开汽车的时候，离车有300米，打开手机，先点启动汽车，开锁，然后向车走去，本想表演到车那儿直接上车，起步就走的，结果和朋友一起慢吞吞走到了车边，却上不了车，因为app的开锁指令还在转圈执行中，在车边在站立观赏他20秒，这时候才能开锁成功，这个强制等待功能，比亚迪也做不了，还有更厉害的绝活，就是你拿出手机准备发开锁指令的时候，他来个弹窗，说服务已经过期，请续费，多次反复出现，反馈给售后和4s店，解决方案是，让我进去点续费，反正不要钱，你去续一下就好了。这个比亚迪肯定更加不会了，对吧。

长城拿铁的绝活，比亚迪没有技术达不到图1

长城拿铁的绝活，比亚迪没有技术达不到图1

长城拿铁的绝活，比亚迪没有技术达不到图2

长城拿铁的绝活，比亚迪没有技术达不到图2

长城拿铁的绝活，比亚迪没有技术达不到图3

长城拿铁的绝活，比亚迪没有技术达不到图3

长城拿铁的绝活，比亚迪没有技术达不到图4

长城拿铁的绝活，比亚迪没有技术达不到图4

2023-05-05

轻轻的疯111

拿铁DHT-PHEV车主·车龄1年

拿铁的主动降噪功能就这么没了？

我无论在什么工况下，打开和关闭主动降噪，均发现不了一丝不一样，网上搜索后，发现从1.1升级到1.2后，这个主动降噪就没了，可是没有人像厂家维权，要回属于自己的功能。车友好安静啊

2023-05-03

轻轻的疯111

拿铁DHT-PHEV车主·车龄1年

长城的软件和ui都是什么水平的人做的？

显示个能耗都搞不清楚，看看隔壁比亚迪的，电耗，油耗，费用，显示的清清楚楚，明明白白。我们的插混，却只能显示油耗，官方说显示不了电耗，就连单单显示个油耗，还显示不准确，有时候我明明开的是强制纯电，行程结束却给我显示出油耗来了，或者直接显示油耗为0，离谱

长城的软件和ui都是什么水平的人做的？图1

长城的软件和ui都是什么水平的人做的？图1

长城的软件和ui都是什么水平的人做的？图2

长城的软件和ui都是什么水平的人做的？图2

长城的软件和ui都是什么水平的人做的？图3

长城的软件和ui都是什么水平的人做的？图3

2023-05-03

没有更多了～