无论怎么模块化，也会有大量的二手车出现，二手车就不享受终身质保了，需要自己花钱维修，电气问题是一方面，机械问题也是一方面，比如轮毂轴承坏了，底盘减震橡胶老化了，避震漏油了，刹车片需要更换了，abs泵总成出问题了，4轮定位数据出问题了，这些，传统汽修师傅还是可以搞一搞的。然后具备另外一个技能的修车店会火，那就是电池故障的检测和修复，一般电池模组出故障了 都是其中的一两颗出了问题，具备检测出故障的具体单体电池，并进行更换和修复的能力的汽修店，那生意会火得一塌糊涂。而这个技能很简单，只是目前的传统修理厂和修理工知识层次偏低，不会而以。后期一大批大专本科毕业的找不到工作的，或者专业是这个电器行业，或者临时去参加这种维修培训，就都具备这个能力了。甚至再上一点设备，他们直接就能生产定制pack电池的能力。