第六次ota后，首次跑长途，单程348km，50km高架路，其余全是高速，借机对本次升级的内容进行了全面的深度评测，总体还是非常满意的，看到了长城的进步和努力: 一.先说抬头显示hud吧，这个升级，确实有好多人在吐槽，说是取消了车道显示，是一种倒退，筷子🥢和车标时隐时现，不美观，不实用等，先不和别的车比，因为现在确实比不过理想等新势力，无论功能和ui美观，理想的显示内容甚至都可以自主选择和定义。但是，咱们自己和没升级之前比，我用了这300多公里，熟悉了他的显示意义和规律，感觉到了非常大的进步，好用的很。 1.先说两根筷子🥢吧，他是隐现，是受车道线影响的，车道线可以被识别，他就出现，车道线只能识别一边，他就出现一边，这个不是给驾驶员看的，驾驶员看路更直接，是给那些需要开启车道居中和保持的车主看的，有两根筷子，车道居中和保持就ok，不ok的时候，看看筷子，就知道原因了。 2.再说汽车图标，这个是根据你车前的安全探测距离内，有没有其他车辆来隐现的，有车，就出现，无车，就隐藏了，没有汽车图标的时候，就可以更高速，更安心的辅助驾驶了。 3.车标前面的四条横线，对应和前车车尾的安全距离，没有升级前，前面有车加塞，不低头，也不知道辅助系统有没有识别到，会不会制动，比较紧张和担心 现在，hud上，可以看到四条横线，当横线颜色变黄，变红时候，就代表跟车距离过近，只显示一根横线且为红色时候，就代表非常的近，非常不安全了，系统也会自动减速和制动了，一目了然。 4.新增的到达目的地时间，跑长途，还是有点便捷性的，不用去看导航，就知道到达时间了，昨天跑下来大概看了七八次，并不是一个无用的显示。 5.然后辅助驾驶时候的自动变道，以前，如果开了自动打转向灯功能，那么自动变道和自动转向灯的症状一模一样，冷不丁的，你以为是打转向灯，实际他是要变道，会被吓一跳的，现在，增加了一个变道引导箭头，就在两根筷子🥢中间，非常的好，一看就知道他是要左变道还是右变道。 二.升级后，辅助驾驶时候自动刹车可以有动能回收了，这个必须要夸，首先，这玩意，没几家搞得出来的，其次，这玩意非常实用，节省刹车片，减少能耗，增加续航，真的是神器。刚升级第一天，可能是需要自学习吧，回收力度很小，只有30%左右，自动刹车制动初段力量变小，非常容易导致制动不及，后面需要人工介入紧急刹车，容易造成追尾。当天，高架上开辅助驾驶，几次都差点追尾别人，最后被别人追尾了，对这个辅助驾驶的能量回收非常失望，然后，这段高速跑下来，发觉，回收力度可以到100%，也就是最强了，问题已经基本解决了，我猜测可能是有一个自学习的过程吧，不管是不是，最起码，现在好用了，非常好。 三.辅助驾驶时候的拨杆变道，以及自动变道，这些和没有升级前一样，能力出色，变道迅猛，如果能改的稍微柔和一点就更好了，理想的变道，很无感，像稳重的老司机，我们的变道，像新手，夸擦一把，方向盘就打过去了，车内乘客晃动明显，能优化一下，舒适性就好了。 四.最神奇的地方来了，升级后，能耗降低明显，之前，跑高速，智能混动模式，油耗基本都是7.2L/100Km,偶尔到7.3，现在跑了348km，显示油耗6.2，然后我折算一下全程油耗电耗，只有5.86L/100KM。36升油，95%电，跑了348km，电还剩36%，油还剩下20L,油电加到一起，折合5.86L/100Km,平均速度92km，非常厉害了，这个高速油耗比一众竞品都更优秀了。 五.车机，这个升级后，最大的提升，就是流畅了，点击一下，再也不需要等待了，功能显示也更合理了，尤其是能耗这一块，清楚了不少。投屏，也非常好用，唯一不太满意的，就是投屏后，字体和图标都太大了，像老年机一样，缺乏精致感。 六.车机内置的高德地图，版本没更新，天天导航路线有错误，明明在高架上，他就来个您已偏航，然后乱规划一气，也没有红绿灯读秒提示。希望下次ota，首先把这个导航版本升级成最新的，这个用户感知最明显，吐槽的也最多。