给升第六次ota后的拿铁车主的一些安提醒

上次升级后，因为网关程序是旧的，导致第二个U盘文件无法升级，车控和电控程序等有大概6-7个没有升级，只有车机是升级成咖啡2.0了，智慧巡航的时候，是没有自动动能回收的。 今天又升级了网关程序，然后把余下的文件都升级了，升级后，就有自动动能回收功能了，但是，此功能有个比较严重的问题，智慧巡航的时候，刹车力度变弱，或者说变得不可控了，有比较大的追尾别人的安全隐患： 具体表现为，跟车巡航过程中，前车刹车，咱们的车会先用动能回收的刹车，但是那个力度偏小，然后距离靠近后，离谱的事情发生了，智慧巡航退出了，主动刹车也松开了，直接在就要追尾的瞬间，他松开了刹车，让人去接管，这个时候，就是把车主的安全扔到一边去了，不管不顾了，正确的做法的，自动刹车踩到底，然后同时提醒人工接管。 这其中还有一个离谱的事情，就是明明自动刹车已退出，此时人工不能及时介入的话，必定会追尾，但是行车记录仪环视文件中，自动刹车的图标全程都显示没有退出。 人工刹车明明已经用力踩到底了，但是显示没有人工踩刹车，如果发生事故，这个记录，就是最不真实的证据，导致车主非常被动，长城对追尾毫无责任。希望长城的工程师，能担负起责任，改进以下四点： 1.前车紧急制动的时候，咱们的车不要认为刹不住了，就退出自动驾驶，而是持续紧急制动，直到刹停。 2.紧急刹停失败，退出刹车后，行车记录能真实的记录，自动刹车已经退出，人工刹车踩下去的时候，能真实记录人工刹车已经踩下去了，这个很重要。 3.我被追尾时，没有预警提示后车即将追尾，没有ota的时候，刚触发过提醒，虽然没被追，但是提前语音预警了，升级后，真正的追尾发生了，却没有预警，这个功能希望完善优化并保留，不要阉割。 4.紧急救助电话，撞击后并没有自动接通，我人工打开盖子，怎么按都无法接通，表现为没有任何反应，我失望之极，然后自己打110报警了，等过来看几分钟，再按，出现了拨号界面，然后闪退了，我又重新按了一下sos，终于正常的打通了，打通了后，客服的程序和态度都很好，这个没有问题，所以，再此提醒车珠子，都试试你们的SOS求助按钮吧，防止关键时刻是失灵的。 这里顺便也表扬一下咱们拿铁的优点 ，硬，结实，经过猛烈的追尾后，我扶手那儿的两瓶矿水泉都飞出去了，但是车子可以正常行驶，只有后尾箱盖变型，后保险杠轻微变形，尾箱盖可以正常的自动打开和关闭。车灯正常，摄像头正常，后面的两个雷达显示异常了。 而追我尾的大奔，引擎盖变形较大，保险杠也变形了。 希望长城的工程师重视用户反馈和体验，持续改进和升级。