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这车的电池电控绝对有问题！
2023-06-22发布于：唐DM-i车友圈
下午去西山环太湖转了一圈，去的时候全程空调，回来晚了，没开空调，因为是玩的，开的不急不缓，全程没用机械刹车，都是单踏板预判减速，然后越开越觉得不对劲，我这官方续航155km的四驱，怎么干到200多续航了？ 平均能耗只有1.8L油/100km，这个无论和比亚迪的唐或者宋甚至汉，都可以pk一下了吧。 最后跑到3%余电，续航还剩下5km的时候，碰到一个高架上坡，因为没开强制纯电，用的纯电优先，发动机启动了大概40秒。 几个经验： 1.极速控制在70以下（非故意控制，太湖边车流基本就是40-70这个速度区间），用好动能回收，续航会大幅增加。超过70后，电耗开始上升。 2.长城的中控屏上的能耗显示，10km平均能耗，肯定有问题，超过185km后，变成负数了，发动机没有启动，没有下坡，就是他显示消耗的电量超过了电池的容量，产生的bug。因为他显示的电耗大于实际电耗，别人快乐表，她悲剧表。 3.能耗评价显示，我开到这么省了，官方续航155km，我开了212km（207.4+5），她还是显示期待改进，说明这块程序压根就没有写算法，只是ui界面上写了几个文字，用于显示而已，压根不会变。欺骗用户。 4.还剩下3%余电，电池容量34度，家充电表431.8基数，看看今天能充进去多少度电。
作者提到的车系：
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长城有内鬼.总是反向虚标、我的摩卡四驱官方宣传纯电续航175km、纯电经常跑到200km+这长城二货宣传、难怪销量那么低。
评论发表于2023-06-22难得crv车主认可国产啊 哈哈
回复发表于2023-06-22哈哈 摩卡买了半年了、比CRV强太多了 降唯打击
@今儿的砖格外烫手：难得crv车主认可国产啊 哈哈
回复发表于2023-06-23
比亚迪很不容易了，不要说比亚迪的质量问题
评论发表于2023-06-23我说的拿铁问题，电耗显示是负数，明显算法错误，ui界面能耗评价是半成品，后面没有算法支持，只能显示固定文字。
回复发表于2023-06-23无所谓啦
@轻轻的疯111：我说的拿铁问题，电耗显示是负数，明显算法错误，ui界面能耗评价是半成品，后面没有算法支持，只能显示固定文字。
回复发表于2023-06-23
这是唐的圈子，怎么长城来了
评论发表于2023-06-28这个能耗应该是不好算
评论发表于2023-06-23
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