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    小命没续集

    认证:奥迪A6L车主·车龄9年

    简介:想了解水军怎么运作的吗?B站搜:BV1mZ421i7uv,以知乎被扒底为例,才知道初中生和精神病院病人,是水军头子最喜欢的免费劳动力。

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    易车横评结果出来了,能耗和深蓝S7有来有回,Hi4差不多也就这个水准了。 是时候继续简化了,把Hi2x2拿出来吧。 前电机P2.5拿掉,换成P1,只管发电。 低速电后驱。 低速亏电油电增程后驱。 低速保电油电增程后驱,前电机充电。 高速前直驱加电后驱。 高速亏电前直驱加油电增程后驱(THS并联模式) 高速保电前直驱,前电机充电。 ——————分割线—————— 由于不存在低速直驱的工况,发动机1.5L足矣。 由于不存在双发串联模式,电机风冷压力不大,车头支持密闭式造型。 ——————分割线—————— 强烈建议出51-60续航的电池,预留高配和低配,为冲着绿牌避开当地限行,而把PHEV当HEV使用的用户提供选择。不做轿车生意,还要抛弃这个用户群体,活该大龙自然月上险量过不了5000。活该总销量连年跌。抛弃市场等于被潜在买家抛弃。 为充电用户,保留105-120续航的电池,预留至少三个配置。 不要教条,该减重的地方就减重,发动机效率真没问题的话,亏电油耗下不来,就是重量和保电策略的锅。 车架不肯减重,内饰可以多用轻塑料,外面再包一层美观塑皮来掩饰敲打声。 后排座椅可以多用空心管替代实心管。 后排车窗和尾窗用单层玻璃,音响不用太好的,声噪可以治风噪。 这样一款车,就命名枭龙吧,对外声称是改款,就是卷12-15的紧凑插混SUV市场。也可以顺理成章让初代枭龙停产了,还能用改款掩饰停产。多是一件美事。

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