简介:这个人很懒,什么都没写~
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收到领克07 EM-P的宣传通知,目前提前预定会有预定权益,不过这些权益一般情况下随着初期过度过后,后期优惠或以限时优惠的性质推出,对消费者来说,如果急着提车的可以考虑提前入手,早买早享受是没错的,人生青春有限。 但如果不急先观察一下初期的稳定性也是个比较保守的方法,这样后期用车反而能省心点。中国车市这么券,车企这么多未来谁会活下去还不一定。
在80年代与90年代,哪个时代工业品紧缺,汽车在家庭中属于属于极少数人的玩物。如今经过二三十年的发展,特别是近年汽车的内卷,曾经只可远观而不可亵玩焉的产物,现在变得平常了,平常百姓家拥有一台汽车已不是什么困难的事。 汽车反映着时代的变迁。
据目前最新成品油的价格预测,下次燃油价值调价周期点为5月15日,当天将会出现本年度的最大“暴跌”的情况,预计“暴跌”幅度会达到惊人的0.15元,年内油价的情况目前为5涨2降2阁浅,年内第一次油价调整日为1月3日,当时调整价格情况为小涨0.1...查看全文
近年来国产车在国人的心目中的地位在慢慢改变,以前国产就山寨的代名词,现在随着国产厂家大量把国外设计师挖过来,车子做得真是越来越漂亮了,而且随着电动化的推进,原因要倒闭的车企,现在活个名也活起来了,特别是越来越多车出海,BYD在国际市场上越来越多地露脸了,特别是国外的价格是我们价的二倍三倍的情况也有。
特斯拉宣布使用一体压铸技术时,很多人觉得是新技术,但当日系的本田丰田日产使用一体铸时味道就变了,这个就变成了成本低减与减配了。不过它的本质就是成本成减,毕竟零件少了,要开模的件也少了,模具费与管理费都少了。 只是不同厂家说出同样的话,听者反应是不一样的。
亚洲龙一直处于不上不下的状态,现在的优惠情况下也是不可不选,但考虑到九代凯美瑞新车上市再有全新的车机与配置,还有就是亚洲龙自己也准备改款,所以优惠来了,但也会有即买即是旧款的情况。
都什么年代了,还有人购买燃油车?这个当下一些购买新能源车主,甚至是车企老板对传统燃油车市场的需求方的质问,甚至还些车企老板说过购买燃油车是为了闻汽油味的言论。...查看全文
电动车与燃油车第一回较量是在19世纪,电动车先于燃油车出现,也即电动车的历史比燃油车历史还长。...查看全文
古人说:“人无远虑,必有近忧。...查看全文
事情的起因为2024年4月26日一起发生在山西运城高速公路的交通事故,事故起因为一辆型号为问界M7的汽车追尾了在高速公路上作业的养护车,问界M7起火并且车上三个人全部遇难,其中两个男子,一个小孩。...查看全文
九代凯美瑞2.0L排量分为纯油版与混动版,中国最先开始销售,由于换代原因九代凯美瑞与八代凯美瑞车型切换,厂家的产线也需要停产改造切换,九代凯美瑞2.0L的版本于2024年3月6日正式开始销售。销售官方指导价为2.0L油为17.18万至19....查看全文
从丰田官方网站了解到,丰田计划在北京车展发布两款新电动车,分别为BZ3X与BZ3C;这两款车过往丰田也展示过,不过以前是以概念车的形式展示,现在展示是量产车,像丰田这种传统企业开发一个新车款花的时间比较长,所以以概念车展示也是常用的事,像中...查看全文
2024年4月23日赛那在官方公众号高调宣传赛那焕新价,全系官方降价(最高)2.5万;回想起当时上市之初,4S店那个不可一世的加价十万的态度,反差之大,让人唏嘘。...查看全文
果然让我猜对了,赛那官降了!
天簌新增一款黑金版,价格19.12万元,当然这个是官方指导价,现在的车市这么卷最高叠加优惠能去到七万,当然对一般人优惠个三四万也是不难。 天簌这个车系,国产就不说了,在丰田与本田夹击下,基本只能与丰田本田比谁优惠后更有性价比了。 天簌虽然有2.0T加速没得说,但这个车系主打的就是舒适,因此动力方面自然就不受那么关注了。
品牌使用哪吒的名字,车系使用红衣教主的名字,这么说你的车肯定要送一台给360老板周鸿祎罗!要不然刷了人家的流量又说与人家无关也说不过去吧。
每次把我的车机投屏拍照出来时,都有人问我是不是改了车机,我每次都回复说这个是自带的,不用改装,只要一根数据线即可,因为我们不支持无线连接。每次都要与大家说一次,因此我打算把方法写下来。适用车型:2019款与2020款八代凯美瑞的豪华版与运动...查看全文
猜猜这个是什么车? 不是老司机都不懂这个悬挂的结构。
真不是不支持本田,这次东风本田给起的名字叫灵悉总感觉怪怪的,但又说不上哪里怪,看着车的外观又怪得怪怪的,你说它没设计感吧,但人家又是大厂本田,对吧。这难道是本田中国化后的怪异行为?
塞那尊贵版官方指导价为35.98万与至尊版为38.78万,官方指导价差了2万8千。这2万8千值不值得出?还是选择更为便宜的尊贵版?...查看全文
美国第九代凯美瑞的相比中国的第九代凯美瑞在内饰上有区别。 这里简单列一下一些相对比较明显的地方; 第一:A柱的外观虽然一样,但美国是硬塑料的,中国的则保留了8代的软包。不过美国人也并不注重这些细节,其实中国也不注重,例如雅阁与英仕派也是硬塑料。 第二:档把;美国保留了8代的式样,而中国的使用了汉兰达一样的档把。 第三:门板软装;美国的孔装有打孔的,中国的则没有,但中国的带了氛围灯。 第四:车机;中国的明显先进,但是美国实体按键更为实在,操作也更有感觉。 第五:座椅设节设计与设定;中国的运动为翻毛皮,这个更受国人喜欢,豪华则为真皮与PU两种,而缝线与裁片布局方面也不一样。 第六:皮纹;在内饰皮纹上中国的的采用类似雷克萨斯ES上的细皮纹,美国的则依旧保持8代的旧皮纹,较为粗犷的感觉。
虽然美国官网早早就公布第九代凯美瑞上市的信息,但更像与中国抢先发布第九代凯美瑞的到来的信息,传统上一直都是美日先公布,中国再公布,但第九代凯美瑞即意外地中美几乎同时发布凯美瑞第九代的到来,虽然美国公布了,但是却迟迟没有公布价格与配置,反观中...查看全文
纯电车或许在不久的将来迎来爆发。 近日,日系巨头之一的日产汽车也宣布其有资格加入固态电池的俱乐部了,据报道,日产位于横滨工厂未来计划用于生产全固态电池,准备期为2025年至2028年,在2028年实现量产,准备期看着有点远,但是对于工厂建设,三年也属于正常时间,不过如果相对于中国这种基建狂魔来主产,三年还是太长,不信你看看特斯拉,一年就投产了上海工厂,而同样计划一年建成的特斯拉工厂则一拖再拖。 全固态叫你别人能量密度的优势与传弘锂电池相比是相当明显,而且也是有锂电池几乎没办法实现的优势,就是安全。全固态电池在常用的指标参数也是遥遥领先,例如电充时间,能量密度都有明显的优势;相比传统电池全固态电池属于革命性的技术,也是克服电动汽车最后一个困难。 但由于全固态的生态链还有产能也是需要时间去建立的,未来的一段时间锂电池还是主流电池,但是未来随着全固态的增长还有全固态电池产能的增加,未来全固态电池的成本也会越来越低,最后可能会全部代替锂电池,当然如果锂电池非常也有质的发展又另当别论。
八代凯美瑞双擎,现在99999即将准备达到100000公里!顺利过磨合期,十万公里安心,没维修,免费保养! 丰田一如既往地稳定,没让我失望。
秦 L 将搭载第 5 代 DM-i 混动系统,厂家已发布了内饰图,纯电行驶里程预计60公里与90公里,能应对大部分上班人土的场景。 目前来说插混还是比较实用的,短途用纯电,长途用油,发动机完全可以当发电机用。 接下来就看上市的价格了,按比亚迪的出牌,价格可能是相当有性价比,大杀四方。
一台被耽误了的车,这个车前段时间优惠特别大,我也特别喜欢,但由于资金紧张,没钱购买与置换,很多人吐槽电车没快充技术。 但对我来说与确保了不了快充安全的话,我宁愿选择更为保守的慢充。 电车目前还有很多明显的缺点,如果期待现时点电车是万能的话,是不可能的。因此购买电车,在选购前预先设定好自己的使用场景就显得很重要。 对我来说,平时上下班120公里,充一晚基本能满身复活,而且电池不能完全充满与完全放空,因为对于每天120公里的我来说很适合,每两天一充,下车前顺手插而已,也并不难,珠三角内出行也基本在200到300内能来回了,而它的电池为615,就是打五折也能支持得了。 主要还是优惠大,不过按没优惠的价购买就显得不值了。
格瑞维亚与赛那联手向国家申报了中期改款车型,其中格瑞维亚先于赛那向市场发布信息,在这个发布里有一个变化点可谓是相当低调,那就是官方指导价入门版已低于30万了,如果大家还有印象的话,刚发布的格瑞维亚最低配的指导价,可是高高在上的35.58万哦...查看全文
格瑞维亚这个名字叫起来有点别扭,很不中国的国字,一看就是通过音译过来的,但是如果说它的另一个名字,虽然也是音译但估计你就会感觉到很熟悉。...查看全文
虽然网络上说丰田不行了,不行了,看似丰田活在水深火热当中,但实际在转型中的丰田也并没有那么惨,总体销量可能下降,但利润大的双擎与20万以上的车销售也并不低。
在一汽丰田的官网,我们已经能看到丰田皇冠轿车版的上市,皇轿车牌的皇冠以进口的身份由一汽丰田进行引进中国销售。由于进口车型价格还是比较贵的,如果不考虑动力的话,很多人会选雷克萨斯等。...查看全文
小鹏汽车降价刷眼球,如果你是为了省钱而换电车的,还是换了小鹏的,那么估计你心已在滴血了,如果你是用来跑滴滴的,估计你想死的想都有了。 近日小鹏汽车发布了一个针对深圳地区的降价信息,官方指导价为23万9900元的,限时优惠8万4千元,深圳地区补贴5千元,置换补贴1万元。综合优惠达到了14万900元,如果是想着买电车省钱的,省一辈子的电费也省不了这个优惠的费用回来,如果是想跑滴滴赚钱的,算一年赚二万,也得跑七万元。所以想省钱的,其实就是尽量晚点买电车或不买电车。
本田中国化或者说电动化时顺便中国化,再过几年买发动机送车将成为历史了。 本田用烨字做为新品牌的开始,总感觉不太贴地气,这个字属于非常用字,估计很多人都是第一次见。 也有人说本田这个内心黑暗,火烧中华,虽然他们想着电动车要在中国火的愿望。
前几天去试驾了九代凯美瑞,确实有进化,在降音降噪方面,配置方面都有不少的提升,差点一时冲动就置换了,好在忍住了。
领克08限时降价,虽然说是限时降价,但更多是嘴硬,新车上市一段时间降价跑量并不是什么丢脸的事。车是好车,就是保养小贵。
如果告诉你2.5Q纯油卖33万你会相信吗?没错凯美瑞2.5Q的配置在马来西亚就是卖33万多。马来西亚丰田官网马来西亚币兑人民币在马来西亚不单卖这个价,而且你还没有配置可选,而且相比中国的2.5Q还减配了!中国2.5Q中国凯美瑞2.5Q官方指...查看全文
凯美瑞作为丰田全球轿车的旗舰,在全球轿车销售总冠军方面,年年霸榜。八代凯美瑞以颠覆性的TNGA架构新车引进中国并与日美同步技术。那么作为九代凯美瑞又有那些新东西呢?相比丰田自家的技术外,其实最让人意想不到的就是,中国网友一直在吐槽的丰田车机...查看全文
目前乘联会提出:“燃油车每年要交上万亿的燃油税收,既限购还限行。在新能源车销量(销量榜)已经达35%的情况下,应该考虑同车同权,稳定燃油车用户正常消费,实现汽车消费全面可持续增长。”电动车持续增长,目前已经能控制成本并有打价格战的能力。...查看全文
2022年3月30日第五代亚洲龙正式登陆中国,在纳入一汽丰田旗下,作为一汽丰田代替为皇冠与锐志退志中国后,作为一汽丰田旗舰轿车继续销售。...查看全文
凯美瑞作为一款全球车,而且二十多年来全款总款轿车销冠地位从未受到过挑战,单款车在中国与美国还能受到挑战,但如果一旦全球统计,还是作为轿车类就没有对手,毕竟单车年销量在中国就20万台以上,中美合计就50万,更别说全球了。九代凯美瑞首次中国首发...查看全文
颗粒捕捉器为何物,为何大家谈之色变? 颗粒捕捉器一开始就是服务于环保,由于环境法规越来越严,虽然发动机这些年来,厂家不断优化,但环保法规也随之提升变得更严格。 现在越来越多车启用颗粒捕捉器,目的主要是为了通过环保法规,那为什么通过法规没问题,使用又有问题呢? 我们可以把颗粒捕捉器为海棉,尾气为水,尾气在排出过程中会让颗粒捕捉器会过滤掉一些污染物留在器具中,让它在高温中燃烧掉。新车测试时颗粒捕捉器是新的,完全能把测试中的的污染物吸得一干二净还不堵排气。 但家用车则不一样,由于长期短途低速速行驶证,导致污染物越积越多,排气影响也越大,最后堵塞,跑一段高速通过高温把污染物烧掉即可。但我们并不需要跑高速,也没有太多机会跑速。#分享节油经验#
八代凯美瑞从购买到现在不知不觉已过快五年了,八代凯美瑞在2017年12月上市,上市初年由于广汽丰田对其受欢迎程度预算不足,产能满负荷也就一万二台每个月,也导致2018年出现普通加价的情况。2.0G豪华23万左右落地,2.5G豪华接近25万落...查看全文
众所周知,日系车在内饰与配置上都比较小气,配置高的与乞丐很多时候差价都有八到十万。乞丐版就算了还有丐中丐的情况,不过丐中丐经时没车或直接不销售,纯属用于刷眼球。很多时候间我们知道日系车很小气,但我们又说不出它小气在哪里,那么我们今天就通过图...查看全文
八代交流群,可添加!//@灵巧辰星z:问题是车间其它工位上的广汽丰田的其它车型底盘都不会生锈,连几万元的雅力士底盘也都不会生锈,//@热情花猫N:如果在沿海城市跑可能有//@灵巧辰星z:底盘生锈情况怎么样?4月7日我去做首保后的第一次保养,特意查看了前后悬挂多处生锈,对比其它
kaka猪2号:八代凯美瑞-五年使用感受
现在连丰田卖车也是这么拼了,以优惠作为博眼球球卖点!
1.为什么有些人一辈子也没进步?因为它从不认为自己有不足或错误。既然没不足或错误那何来进步呢? 2.一个人如果真有颗帮助别人的心的话,那么它自然会让自己变得强大或多能。因为帮助别人的前提是不用别人帮,只有独立自主后才可能腾出力量去帮人。例如我会修手机修电脑修车连自己的燃气灶也修,不是我自己真的会,而是我不想麻烦人,也可以理解我为没错。我会开车,原意并不是想开车,而是那天车主累了或家人需要时或紧急时,我有能力把朋友或家人安全送到可以解决问题的地方。一个人的意识不单决定了这个人的能力也决定了这个的贡献。
网评丰田车配置低也直不冤,像汉兰达全系都没有副驾的老板键,不过也可以理解,过往丰田汉兰达那么好卖还加价,配置低价格高也大把人买,但自己凯美瑞因为销售压力大,也是当红车款轿车还异常卷所以凯美瑞还是给电动座椅标配了副驾驶老板键。 增加这功能确实方便后排调,也方便主驾调。 希望丰田快快反省,增加老板键吧!
小米SU7的设计细节满满,很多人只关注汽车的配置,而忽略了汽车除了配置外还有很多细节可以了解。 例如小米把出风口设置在A柱处就可以防止空调直吹人,而且可以通过A柱的冷气把玻璃处的(夏天)热气给打散!nice!
丰田赛那小改款申报已完成,即将向社会正式发布,目前丰田赛那全系均为油电混动力车型,动力系统在凯美瑞与汉兰达上都有使用,不过由于车型不一样,即使发动机一样的情况下,也可能通过不同的调教与不同的电池容量及电机参数设定适合不同的车型。...查看全文
据车友的消息,某日系车的变速箱出现异常,故障码与仪表盘结合判断为混动系统问题。 在此前这个日系厂家也被爆出来过新车失速的情况,也出现过五历公里左右变速箱磨损严重的情况,。
比亚迪车友在网上爆出某汽车品牌在行驶中,底盘覆盖件出现松动而导致异响。 车主质疑其生产厂家的质量稳定性问题。
吉利银河L7的价格区间为12.57万-18....查看全文
丰田雷凌目前官方优惠二万元,如有旧车置换还能获得一万元的置换补贴,据我了解,雷凌优惠实际应该远高于官方信息,官方优惠信息更多只是刷存感,而且官方优惠不能写得太低,不然不利于卖车。 建议到店具体谈价。
丰田凌尚目前广汽丰田官方优惠二万元,如果是品牌置换的话,还有一万元的置换礼包,即三万元的优惠。 具体信息可登录丰田官方app丰云行进行查看。 当时上述优惠只是官方优惠,实际优惠应该到店谈还能有更多的优惠。
丰田威兰达目前处于官方优惠二万的情况,即15万起步,由于是官方降价格,可自行下载广汽丰田官方APP进行选配与查看,降了二万优惠外,还有品牌置换大礼包。 当然官方降价不代表就是只优惠这么多,具体还是能与店去聊的,不同店不同情况。
丰田亚洲龙双擎尊贵目前最新拍价优惠6万,原价25.78,优惠后裸车为19.78万,保险五千多。21万左右就可以落地,性价比是相当高。 不过现在买车得注意一个问题,提车即变老款,因为新款即将上市,内饰变化较大,并新增2.0的混动。 凯美瑞给的选装比较给力,不知亚洲龙是否会跟进,如果跟进的话,即使现在优惠这么大,也不见得就是最优选,毕竟配置上去了。 当然也因为处于改款前所以价格空间大,特别是有库存的店就更能议价了。
2024年清明节跑了一次小长途,平时用车基本都是上下班开小型车,周末或长途才开凯美瑞,目前公里数为9万9公里。即将通过10万公里的磨合期,在10万公里的磨合期内,保养几乎不花钱,这个得益于2019年的混动销售策略,十万公里或四年内十次免费保...查看全文
广汽集团发布信息显示,其自主研发的发动机热效率单缸热效率起过52.5%,多缸机热效率超过46%,技术达到世界领先水平。 很多人关注热效率这个词是广汽丰田八代凯美瑞上市时宣传的凯美瑞热效率最高可达41%,当时其它品牌的热效率普遍在36%,让丰田狠狠秀了一波八代凯美瑞的先进性。当时传言热效率只要提升1个点,就相当于一台全新的发动机诞生。 本回广汽传祺的发动机采用了稀薄燃烧技术,这个也是能突破45%这个热效率极限的原因之一,为了解决这个技术难题,广汽技术团队基于GCCS的燃烧控制技术,对于缸内燃烧过程进行精细化优化,结合湍流射流点火技术提升点火能量的利用,以此来确保稀薄混合气体的可靠点火点及火焰燃烧的稳定性。 广汽集团并不满足于现状,未来还计划实现50%的有效热效率。
上汽集团的重大突破并于今晚发布,其旗下的智己L6轿车将会使用固态电池,重要的事情说三遍:固态电池!固态电池!固态电池!。 据上汽方面的信息,此固态电池支持900V的起行充,采用了足已颠覆行业的“超高离子电导率复合固态电解质”,是不是这个技术的名字你也读不顺呢?这样就对了,就是要这个效果。 从此之后电动车将不再有里程焦虑,也不再有安全的焦虑,因为本回的固态电池里程突破了一千公里,而且固态电池的安全性远超现在市面上的锂电池。
电车比油车先进,现在油车像当年的诺基亚。 这句话流传甚广,但是从逻辑上来看,还是缺少点说服力,第一个如果电车这么先进,那么在商业上它会自然淘汰油车,而不用国家介入给专门的补贴,如果初期是照顾,那么现在应该放开补贴了,第一个现在电车已有足够的能力打价格战了,因此补贴就显得多余。第二个就是购车购置税补贴,里面有一至三万的税费补贴,也是基于上述理由可以公平竞争了,要不油电全免,要不油电全收,以充足国库。三个废除燃油税中的养费附加费,或油电共同承担养路附加费。 毕竟电车比油车先进,既然这样就不怕公平竞争了!
动力与配置,在过往一直都是厂家用来调整价。例如雷克萨斯来到中国,考虑到进口关税等硬性成本,中国与日本的起步价几乎一样,但日本的配置与中国的配置中间还差了一个2.0与2.5纯油,而且配置也不太一样。 现在小米定价基本乞丐版就是满配,中配与乞丐更多是续航,高配玩的是性能。思路差不多,但让人感觉很实在。
如果谁能发明一种能源: 1.它可以以普通物流成本运输。 2.可以定点储存而且储存成本低,储存地建议一次性投资即可。 3.给汽车添加能源的时间单次在五分钟以下,甚至二分钟内加完 4.添加满后汽车能跑500公里以上。 5.全国各地都能建添加站,甚至蒙古西藏新疆也能建。 那么这种能源一定会世界流行,说不定它能代替电池换电功能。
保险公司亏损却要从纯油车中赚回来? 明明没出险,明明开车安分守己。 明明车没索赔,不容易坏,每年定时交保险。 明明纯油车在汽油中含了养路费, 明明纯油车帮所谓新能源承受了养路的义务。 现在保险公司却因为新能源车出险率高, 赔付后不赚钱,却要升纯油车车主的保险价。 纯油车车主就像芝麻一直,越榨油就越多。
雷总准备给张颂文送SU7了; 一次无意或者也是有意的吧; 张颂文在网上的一句聊天; 竟然意外得到了一辆小米SU7; 不过也不要羡慕,毕竟人家的成功 都是我很多在背后我们没有看见的努力的; 恭喜张颂文喜提爱车; 另外雷总的这波操作也是高, 很多情况下,有些看着是自己吃亏的操作, 实质是十分省钱或说赚钱的事, 这种操作比在广告上烧钱更有效果, 相当省了几十倍的广告费。 真怪得雷军赚钱,优秀。
小米SU7上市,价格在情理之中,祝大卖! 有人把小米S7与某杂牌车(不好意思,网络上有些人喜欢把传统车企的电车叫杂牌)相比,一对比还真是十分神似,至于谁抄谁在这个告不起的地方其实不重要,过往的历史告诉我们,只要你告,你必输。 怎么说呢,无论是电车时代还是别的过往什么时代,只要我能组装生产绝对能逼死你。把你逼死了,再把你设计师搞过来,你连身都翻不了。 有这么一个段子,小米SU7与众泰SR7在一个大雨滂沱的夜晚里相撞了,两个车主都不敢下车,都呆呆坐在车里不知所措,后来知道对方的真实情况后更是相拥而泣,相见恨晚!
雷军雷老板在营销方面如果说他是天才应该没多少人反对,小米汽车在营销上热度不断,如果是换别的品牌,估计早就死得凉凉了,过往大家对空间的追求就这一条就能压死小米汽车,特别是在试坐时,明显感觉到空间有限,但依旧让说成空间充足。相当于重新定义了空间大的概念。 而且网友发现空间不行的话题,没几天就让消失了,取而代之的是无关痛痒的小米汽车测试交不足高速费的新闻。不得不佩服雷总。 相比之下,我更佩服吉利与长城等传统车企,不过国产车企有个毛病就是特喜欢打嘴炮,甚至上市前吹的与上市后不一致,吹得牛逼,但产品跟不上。
购车想法之汉兰达旗舰版 一直在纠结汉兰达旗舰与赛那旗舰,不过相比之下,目前赛那旗舰要43-45左右。而汉兰达旗舰则在35左右,相比之下差价五万以上。虽然更喜欢赛那但现实的差距又不得不退而求其次之。 近来刷论坛刷到了汉兰达旗舰才31多的落地价多少有点激动。不过应该也是强制贷款五年的,总成本应该是33吧。而且车主是蒙古的,广东市场应该价格有一定区别。 近来索纳塔上市乞丐13万多旗舰18万多,相比以前的合资高高在上,现在的价格应该慢慢回归中国正常应有的消费水平了。无论质量还是配置都上去了,价格下来了。国产车的进步应该是要记大功的。 总之也不急,慢慢选,慢慢看。
混动LE版:29.6万混动LE黑骑士版:30.3万混动XLE版:31.88万混动XLE黑骑士版:32.6万混动Limited版:34.84万混动Platinum版:37.15万美国的汉兰达最便宜的为29.6万,最贵的为37.15万。相比中国...查看全文
当B级的索纳塔起步13万,我找不到理由再购买丰田卡罗拉之类的车了。 这个价格这个尺寸,我在想你还要我与你比配置么?还要我与你牌子么? 要合资有合资身份,要技术我也不差。 8AT的变速箱,我才13万! 大佬,你怎么比? 说的就是你,丰田卡罗拉!