广汽集团发布信息显示，其自主研发的发动机热效率单缸热效率起过52.5%,多缸机热效率超过46%，技术达到世界领先水平。 很多人关注热效率这个词是广汽丰田八代凯美瑞上市时宣传的凯美瑞热效率最高可达41%，当时其它品牌的热效率普遍在36%，让丰田狠狠秀了一波八代凯美瑞的先进性。当时传言热效率只要提升1个点，就相当于一台全新的发动机诞生。 本回广汽传祺的发动机采用了稀薄燃烧技术，这个也是能突破45%这个热效率极限的原因之一，为了解决这个技术难题，广汽技术团队基于GCCS的燃烧控制技术，对于缸内燃烧过程进行精细化优化，结合湍流射流点火技术提升点火能量的利用，以此来确保稀薄混合气体的可靠点火点及火焰燃烧的稳定性。 广汽集团并不满足于现状，未来还计划实现50%的有效热效率。