点评车型:
2019款哈弗H6 Coupe 1.5T 自动两驱精英型 国VI
3.89分“良好”【油耗】
目前行驶了5000公里,一共加了2000块钱的油,平时加的油均价在5块左右,小加油站。合计5毛一公里吧
【销售态度】
服务态度还行,算是中上等了。
【购车经历】
一切顺利,交钱直接提车。
【乘坐体验】
转向支撑挺好,过坑小硬。麦弗逊,双横臂悬挂,可以理解。
【空间表现】
空间蛮大,就是后备箱略小。想要装大货地方倒后排,4:6放到,不是全平。
【提车价格】
指导价10.5万,优惠8000,裸车97000,实际买了个大礼包1500,包含脚垫后备箱垫,全车贴膜,记录仪啥的。
【维修成本】
不知不觉快两年了,期间没维修过。跑的少,有事开,正常保养。就索赔过一个雾灯,原因进水,没收费。
【最不满意】
也没啥不满意的,就说说该吐槽的地方吧,都说哈弗油老虎,我想说千万别碰1.5,150匹马力的发动机,肥油是真的。1.5GDIT169马力发动机还行,相比本田丰田7-8个油,还是有差距。
用户5477674392771:我18款的二手,自动超豪版,油耗有11.8的油了经常暴力开
叶筱希段友:同款车型,19款
1.5T 169马力,油耗8.5
加92
心海8429:同款,7.4个油经常暴力驾驶
点评车型:
2020款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 自动两驱豪华智联型
3.5分“良好”【乘坐体验】
腿部活动空间很充足,三人坐满都不会觉得挤。
【亮点配置】
语音操控 陡坡缓降 驾驶模式切换 360度全景影像
【最不满意】
标准模式下起步动力不足但切换到运动模式下动力稍有改善,油耗略高,自动启停令人烦恼每次上车前都要关很麻烦,没有一劳永逸的设置。车机系统老功能不实用20年了还停留在15年16年不定时更新,车机互联系统费用高,远程操控功能信号极差。细节方面有待提高
总体来说还是比较不错?10多万预算这款车性价比还是比较高的,跟合资车对比首先内饰外观配置用料做工上它给不了你,但哈弗能给你,可能说到这里有人会说国产车不行容易生锈,容易出毛病还费油。多少人都试过水了,以上所述的都是以前的老黄历了,现在国产的技术经过不断学习改进已经可以进入考虑购买行列了,当然你要说缺点缺点肯定是有的,别管在豪华的品牌都有多多少少的缺陷,只不过部分人只能看到豪华车带来的优点而看不到缺点吧了。就好像你看国产车一样你只盯着缺点不放,优点连看都不看体验都不体验就说这车不行,难道你不觉得它很冤么?当然这些也只是我的一个简简单单的意见与看法,如果哪里说的不好您就当一个笑话看或者您不看。
点评车型:
2015款哈弗H6 Coupe 蓝标 2.0T 自动两驱精英型
4.79分“优秀”此车是19年买的二手车,裸车7.6万,到现在在我手上快两年了,无拆无修,仅买车时去一次4S,后来都是某东自己买机油到修理厂更换,目前总理程9万3千公里,底盘工整,指向精准,动力澎湃,无论低速高速,只要不是急弯,就没有心虚的,,给油就能飞!车身不算很大,但也够大气了,内部空间家用够了,偶尔带点货也不是问题。20万内比肩任何合资,该有的都有,合资没有的也有,气囊气帘,硬车身,无需加装就好过合资了,这是国产车给的自信!我不黑不吹,这车,我是觉得值了!至于油耗,12.5升百公里,比起小车小排量,肯定费点油,你只要把它当豪车来想,就能平衡了,再说了,你又想一脚就飞,又想省油,那是不可能的!不知道各位能看懂不?我就不挡牌照了,有附近车友来喝茶!以车会友!
过客:我的11.3升百公里
谦润德华:同款,不过买的手动,车子外观大方,配置高
用户2106268034270076:你这应该是16的最高配了,油耗跑的有点高
点评车型:
2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 自动两驱都市型
3.71分“良好”优点:哈弗H6 Coupe虽然没有用全新一代的H6车身设计,但是这套设计并不老,看着非常有运动感,特别是车尾这晨,排气还用的是双边单出的布局,一看就很有运动气的姿态,前脸这里的设计也很有气场,车身的腰线也很有层次感,这套设计一看就是年轻人喜欢的菜。
哈弗H6 Coupe的空间还真挺大的,2720mm的轴距表现,我的身高是180cm坐在后排腿部还有2拳多空间,这很难让我相信是紧凑车型的空间表现了,前后排的头部都是4指的空间高度也不错,空间方面让人挺满意的。
动力方面搭载了1.5T引擎,150匹的最大马力,同时我们还做了一些测试,像原地起步,还有高速超车,各种表现都不错,起步不慢,车身也不会感觉粘连,起步非常干脆,高速超车也非常不错,可以看出这台发动机在低扭表现和动力储备方面都很出色。油耗方面还行,1.5T的发动机,平均油耗是7.5L,也符合这个排量的油耗标准,如果市区路况好点,开车不是太急,油耗还是有一定下降空间的。
缺点:1.内饰有点保守,这种风格在刚刚上市的时候是挺好看的,也比较时尚,但是在当前来看,这种设计就不是太新了,感觉有点陈旧,应该换一套内饰了。而且还不支持CarPlay互联,实用性不强。
2.悬架还是硬了一点,也可能是因为运动化的关系吧,为了运动放弃了舒适,悬架也是如此,吸引振动比较一般,车里颠的也挺厉害的,不过跑市区或是高速的话一般不用太担心了,这种烂路不是太多。
3.后排中间这里坐着不是太舒服,虽然说地板这里几乎是纯平的,不影响放脚,但是座椅垫硬了一点,靠背也不是太软,坐时间久了确实挺不舒服的,要是有有所改进就好了。
4.再就是异味大点了,我们试驾的车也是准新车了,所以异味是挺明显的,一路上只能开着窗试车。
总之,哈弗H6 Coupe这款车和综合性非常不错,尤其是空间方面,非常大,家用很多人都比较在意空间,哈弗H6 Coupe就可以满意大部分人的需求,价格方面也不高,性价比挺不错的。
点评车型:
2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 自动两驱都市型
3.71分“良好”说一说购买的价格:我买的是哈弗H6 Coupe,2021款 智联版 1.5T 自动两驱都市型,这款车买的时候没有优惠,还送了脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等,官方指导价是93900元,裸车价格是93900元,购车商业保险4700元左右,购置税8400元左右,上牌300元、车船使用税420元,交强险950元,全款落地价110000元左右。
(外观)哈弗H6 Coupe外观还是很霸气的,造型还算比较有吸引力,前脸宽大的多边形镀铬进气格栅搭配锋利LED灯,底部贯穿式进气格栅,在侧面看其前脸的“攻击”感挺明显的,车身线条流畅,车尾看上去比较圆润,双边双出的排气也显示出运动时尚。
(空间)哈弗H6 Coupe的车身尺寸分别是长4590MM,宽1845MM,高1700MM,轴距为2720,空间方面宽敞,座椅调至之后,我身高一米八,坐在前排,头部的空间还有一拳两指左右,腿部空间也有两拳左右,整体伸缩自如,后排空间坐满人也不会感觉到拥挤,后备箱也大,车内的储物空间也设计的很好,基本满足我的日常需求。
(动力/油耗)哈弗H6 Coupe搭载1.5T涡轮增压发动机,传动匹配的是7挡双离合变速箱,最大马力150PS,最大扭矩210N.M,动力方面中规中矩,偶尔跑跑远途,动力随叫随到。舍得踩油门,动力上基本足够用了,1.5L自然吸气真的不适合年轻人,尤其是急提速的时候,1.5T好很多,爆发力明显,,推背感十足。市区百公里平均在9L左右,高速百公里平均在7.8L左右,整体油耗偏高,分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩,尽量提前减速,不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。
(缺点)油耗偏高和涡轮介入有点迟。
总结:哈弗H6 Coupe这台车子的总体方面也还不错,外观霸气,富有肌肉,价格和颜值并存,内饰不廉价,空间也大,动力输出平顺,车子开起来手感挺舒服的,转向和变道都非常精准。刹车油门脚感也都非常的不错,平时的话都是市区里面开的比较多,就算是非常堵车的情况,都可以轻松自如的穿梭。总体我和老婆都很满意,作为家用代步、出行旅游很实用。
畀鱼:别人9米就搞定,你11米搞定
yangyangxy9:就第一代coupe经典,后面都妥协了
点评车型:
2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 手动两驱都市型
3.71分“良好”哈弗H6 Coupe定位于哈弗旗下紧凑型suv,外观设计十分大气,前脸采用六边形中网设计,内部采用熏黑式格栅设计,搭配凌厉的前大灯,看起来十分有“精气神”,下方采用不规则的六边形设计,内嵌圆形的雾灯设计,辨识度非常高。车身侧面采用三条腰线设计,线条微微上扬,使车身更显得修长。车尾部分立体感很强,中间区域采用一块镀铬饰板衔接两侧尾灯,突显其质感,大大提升整车的辨识度。
车身尺寸分别为4590*1845*1700mm,轴距为2720mm,空间表现不错,体验者身高一米八,乘坐于前排副驾驶位,头部空间约有一拳一指,腿部可屈伸120度左右,左右的间距也比较宽敞。来到后排,后排腿部空间约有两拳左右,可以轻松翘个二郎腿。同时满载状态下,左右两侧空间较为宽敞,中间乘客会由于地台高度有些不适,短途乘坐还不错,长途乘坐可能会影响舒适度。后备箱常规容积为247L,放倒后排座椅之后,可扩展至1146L,可以满足日常储物的需求。
底盘最小通过性达到170mm,虽不算出色,但面对市区路面的马路牙子之类的还是可以轻松通过,相比轿车来说,会更有优势。
动力搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配6挡手动变速箱,操控感很强,离合器结点适中,抬至三分之一可慢慢起步,并且不会有明显的闯动感,档位切换比较顺手,特别是在市区频繁换挡,并没有感到繁琐,对于新手司机来说也比较友好。高速驾驶,时速达到60km/h以上,轻踩油门有一定的推背感,时速达到100km/h以上,进行中后段加速,提速响应迅速,拥有较为不错的爆发力。
悬架采用前麦弗逊和后双横臂独立悬架,经过市区较为颠簸的路面,减震器能发挥出较大的作用,后悬也比较干练,不会将多余的抖动传入车内,在一定程度保证了车内的舒适性。
低速状态下,车内隔音效果不错,发动机舱的静谧性强。当时速达到80km/h以上,胎噪会有些明显,不过并不影响车内人员的正常交谈。时速达到120km/h时,风噪和胎噪都会明显些。
总的来说,哈弗H6 Coupe表现比较到位,性价比也高,最让我满意的是外观,延续哈弗经典的设计风格,看起来年轻时尚。且在同级别国产车型中,售价可以接受,是一台值得推荐的车型。
点评车型:
2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 自动两驱超豪智联版
3.14分“良好”【优点】
1、哈弗H6 Coupe的外观设计非常的大气,给我的整体感觉就是精致而不浮夸,时尚而不庸俗。将它和我媳妇的三厢车放在一起,有一种威风凌凌的感觉。前脸采用了哈弗家族式的六边形进气中网设计,内部使用的是熏黑的运动元素,两侧犀利的大灯与进气中网进行了遥相呼应。而且光源采用的是led的设计,晚上更加的明亮。车型的侧面看起来非常的硬朗,贯穿式的腰线笔直且具有穿透力,角度微微上扬,让车身看起来更加的低趴。车尾采用了双排气管的设计,加上充满肌肉感的线条,外观的运动氛围营造得比较理想,是我想要的硬汉风格。
2、车子的操控比较灵活,非常好开。用我媳妇的话说就是驾驶这款哈弗H6 Coupe不死板,需要拐弯和倒车的时候不需要大幅度打方向盘,只要轻轻拨动就可以达到预定的效果,特别好开,指向性比较精准。
3、动力搭载的是1.5T的涡轮增压发动机,最大功率169马力。起步的时候动力非常强劲,在中段想要提速,只要轻踩油门就可以将速度迅速地提起来。遇到坡道也能稳稳开上去,一点都不费力。跑高速的时候感觉到动力还是很充沛,并线超车都非常的轻松。但是在冷车状态下,车子深踩油门确实有较大的抖动。
【缺点】
1、车内的隔音效果真的不好,速度一快,风噪和胎噪都让我和我的家人比较头疼,特别是低频噪音。
2、轮毂设计就像很多年前的老款哈弗H6一样,没有特色,就像大饼轮毂,很普通。
3、刚买回来的时候,家里人都说车内的味道不太好闻,但是现在已经不是特别的明显了,主要也是因为我媳妇在车内放置了一个车载空气净化器。
点评车型:
2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 自动两驱豪华智联版
3.64分“良好”哈弗H6 Coupe区别于哈弗H6,为凸显运动,外在采用六边形进气格栅、哑黑涂装的19寸轮毂以及双边共双出排气等设计。内饰造型规整,黑红双拼配色和平底方向盘赋予一定年轻色彩,9英寸中控屏和电子档杆缺乏新鲜感,与自身主打的年轻运动范相悖。座椅宽大厚实,包裹性较强,在前排调至驾驶坐姿后,身高180cm的体验者坐进后排,头部一拳,腿部两拳两指,后排中间虽缺少头枕,但地板几乎纯平,乘坐表现良好。全系1.5T 7DCT动力组合,并配有换挡拨片,更重视驾驶参与感,油门设定细腻,起步响应轻盈,提速积极,2000rpm后的动力更为强劲,日常超车会给予驾驶者十足的信心,整个行程的动力输出始终处于饱满状态,刹车行程和制动距离较长,需要提前保持与前车的间距,变速箱足够平顺,档位间的衔接顺滑,转向力度较轻,存在一定虚位,不过指向性并不模糊,底盘调校得很中性,保留基本路感,面对颠簸和减速带也会清晰感知到具体路况。哈弗H6 Coupe虽带有“Coupe”,但骨子里并不是一台运动型SUV,而论舒适也比不上哈弗H6,模糊的定位是影响其销量不佳的主要原因。
点评车型:
2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 手动两驱舒适型
3.64分“良好”织物座椅、卤素大灯、机械仪表、塑料方向盘,是不是觉得这台车弱爆了?再看看他1.5L却有150匹马力的发动机,结实耐用的6速手动变速箱,前后独立悬挂,通风盘式刹车,有限的预算肯定不能照顾周全,这台车给你的除了实用可靠还有后期超低的使用成本。
点评车型:
2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 手动两驱精英型
3.71分“良好”【外观】哈弗H6 Coupe整体造型凸显出了很强的力量感,前脸的六边形格栅不仅面积很大,还采用了略微向外突出的设计,更具冲击力。搭配犀利的前大灯使得车头立体感更强,进一步提升整车辨识度。车侧的三条腰线和车尾的双出炮筒式排气则带来更多的运动气息,车尾下部的银色护板看起来十分具有野性气质。
【空间】哈弗H6 Coupe车身尺寸分别为4590*1845*1700mm,车内前后排空间表现宽敞。本人身高1.76米,乘坐主驾驶位,调至最舒适的驾驶坐姿,头部空间有一拳二指左右距离,后排头部空间有一拳左右的距离,而腿部空间有两拳的活动空间,乘坐感很强,即便是满载的情况下,车内空间还是比较充裕的。此外,后排中间区域地台微微隆起,对于中间乘客来说比较友好。同时,还配备了空调出风口方便后排乘客使用。行李舱常规容积为247L,放倒后排座椅之后最大可扩展至1146L,对于日常代步或者家用来说,是足够使用了。
【动力】搭载的是1.5T涡轮增压发动机,匹配6速手动变速箱。起步时,离合结点适中,半离合状态下比较灵敏,档位清晰,油门相对来说也比较轻快。当转速达到1800转左右,涡轮开始介入工作,车子也会变得运动起来,发动机的高转声,还有档把的切换,都能感受到驾驶乐趣。时速在20-80km/h以下为最强烈的加速区间,有明显推背感。因为该车是6挡的变速箱,所以时速在100km/h以上加速,还有一次后段加速感,这也是手动挡变速箱的优势所在。虽然后段加速相比前段会略显“乏力”,但动力表现还是明显存在的。
【隔音】在车内隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,车内几乎是一种静谧的状态,而时速达到80km/h以上,发动机的噪音传入车内,但并不是很明显,胎噪和风噪也随着车速的变化而变大,不过是在可以接受的范围内。
【底盘】底盘的滤振还不错,最主要是对路面细小振动过滤比较好,对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的, 有一定韧性,不论是对驾驶者还是乘坐者来说,都是个不错的体验。
【购车费用】厂商指导价是9.39万,购买时没有优惠力度,裸车价也是9.39万,加上购置税8300元,以及交强险950元、上牌费1000元、车船税420元,保险5500元,全款落地价大概是10万8左右。4S店还送了车窗贴膜、工具包之类的。
总的来说,哈弗H6 Coupe各方面我都比较满意,行驶了7000公里,没有问题出现,性价比也高,是款值得推荐的车型。
点评车型:
2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 手动两驱舒适型
3.14分“良好”哈弗H6 Coupe车型是一款主打性价比的车型,当初这款车型上市的时候让人很惊艳,但是价格也让很多朋友望而却步。13.98万元的起售价其实是比较贵的,但是现在新款哈弗H6 Coupe的价格已经降到了7.99万入门,而且有着不错的优惠幅度。这辆车子的性价比到底如何呢?今天我就选取2021款 智联版 1.5T 手动两驱舒适型,来和大家聊一聊。值得一提的是,这款车型就是入门版本的配置,厂家指导价7.99万元,优惠后的裸车价为6万元,购置税5309元,保险2700元,上牌500元,所以这辆哈弗H6 Coupe车型全部办到好的价格为68500元,比原先的价格要便宜太多了。
【优点】
这辆车子的外观颜值确实很高,一眼就看得出来和普通哈弗H6的区别。它的前脸采用了哈弗家族式的前脸设计,六边形的进气中网使用了熏黑的设计,为了增加精致感,在四周使用了镀铬饰条来加以点缀。两侧的大灯是哈弗家族式的鹰眼造型设计,灯光的配置不高,采用的是卤素大灯,但是样式很漂亮。车型侧面采用了溜背造型,运动轮毂,配备上贯穿式的腰线,颜值和精致感还是比较理想的,但可惜的是原先的悬浮车顶已经取消了。车尾的设计看起来比较单调一些,但是比较的耐看。双出的排气管,方正的设计,看起来还是比较不错的。但是由于价格的下降,整车的精致感以及造型并没有老款那么出色。
内饰采用的是双拼色的内饰,要比老款哈弗H6 好看太多了,但是和最新款的第三代哈弗H6相比,还是拥有较大的差别的。这款哈弗H6 Coupe的内饰采用了红加黑色的双拼色内饰,看上去一点都不单调。中控部分搭载了九英寸的触控液晶屏,时尚感比较理想,并且还拥有运动平底方向盘,视觉感以及感都挺不错的。
动力搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率150马力,峰值扭矩216N·m,传动部分搭载的是六挡手动的变速箱。对于哈弗汽车熟悉的朋友一眼就看得出来,这是老款哈弗H6车型上配备的老款发动机,并且采用的是多点电喷技术。从技术上来看,发动机比较老了,但是耐用性和实用性还是挺不错的,加速也比较有力,而且由于采用的手动挡变速箱,所以油耗也跟着降低了。
【缺点】
这辆车子的隔音效果比较一般,速稍微快一些,风噪,胎噪以及发动机的噪音都是比较明显的。
这辆哈弗H6 Coupe的刹车有点偏软,急刹的效果并不是很出色,导致制动距离变长。
车内的异味比较明显,由于车内采用了较多的仿皮材质以及硬塑料,所以异味不可避免。平时需要多多开窗散味,最好再来点碳包。
总结:这辆哈弗H6 Coupe的性价比我认为还是不错的,尽管它的外观设计没有第三代哈弗H6那么精致,而且动力也是使用的老款发动机,但是由于它的价格比较亲民,所以性价还是较为突显的。
用户4082027196534:车大提速快,空间宽敞
点评车型:
2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 自动两驱豪华智联版
3.71分“良好”【费用】厂商指导价是10.69万,优惠5000元,裸车价是10.19万,加上购置税9018元,车船税420元,上牌费500元,保险5500元,全款落地价是11.7万左右。
【驾驶体验】搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大马力150匹。起步和低速状态下,轻踩油门有略微闯动,升档积极,转速达到1800转左右,涡轮介入,可以明显感觉到推背感,同时,油门也会变得更加灵敏,时速40-80km/h区间加速感最为强烈。而时速100km/h以上,轻踩油门,可以明显感觉到动力输出,线性加速感,相比于双离合变速箱会更为温顺。超车也游刃有余,并不拖沓,中后段动力储备能力较强,没有疲软迹象。方向盘的手感不错,转向表现挺不错,有一些紧致的味道,转向力度很舒服,反馈精准也清晰,车头动作跟进迅速。另外在弯道当中,悬架也表现出不错的支撑性,身手挺灵敏。
【空间】车身尺寸为4590*1845*1700mm,在同级别车型中并不算小,车内空间也比较宽敞。体验者身高1米8,乘坐于前排驾驶位,头部空间有余,腿部也能伸缩自如。保持前排座椅不动,来到后排,后排腿部空间约有一拳四指左右的距离,对于家用车来说,表现还是非常出色的,在后排满载的情况下,也不会显得拥挤,乘坐舒适性很强。行李舱容积为247-1146L,可以放置日常的行李物品,当然放倒后排座椅可以扩展更大的储物容积。
【隔音】隔音表现在80km/h时是一个分水岭,低于这个数值车内噪音控制的很不错。但是一旦高于80km/h,车内明显感觉风噪和来自底盘的噪音变得更大,舒适性大打折扣。不过发动机的噪音隔绝的很好,只要不将转速拉至3000rpm以上,几乎没有发动机的噪音,这台车的怠速噪音值在同级别绝对算低的,即便拿到更高一级别去比也不落下风,日常在城市里平稳驾驶时,噪音一定不会成为你的困扰,其他方面符合这个价位应有水准。
【悬架】整体调校偏舒适性,所以多数人在初次接触这台车时会感觉底盘非常舒服,增加好感度。底盘整体表现让人满意,滤振比较彻底,在过较大颠簸时也不需要担心,底盘表现偏向运动,在过弯或者并线时给予的支撑要比同级车型更强一些,对于年轻人或者喜欢驾驶的消费者来说会喜欢这种设定。但选择了偏向驾驶感的调校,在舒适性方面势必需要取舍一下,主要体现在通过减速带时,会有振动传递到车内,而整体车辆呈现的高级感不错,多余的振动不多,这是它的优点。
唯一:我的也是同款车20年10月提的,裸车8.69万购置税七千左右
点评车型:
2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 自动两驱超豪智联版
3.64分“良好”优点:
【外观】新哈弗H6 Coupe的外观,前脸采用六边形进气格栅,中网内部的纺锤形网状结构变得更加锐利,层次感更加强烈。下方进气口采用横向条幅设计,雾灯区域加入U型镀铬饰条,整体看起来更加抢眼且年轻运动。 双腰线的设计,为整车带来了良好的光影感,视觉效果还不错。尾部双侧尾灯组用一条金属镀铬装饰条作为连接,并印有HAVAL的LOGO标志,搭载了双边双出的排气,极具运动感。
【内饰】新哈弗H6 Coupe的内饰,进到车内,中控两边设计采用极为对称的设计理念,两边看上去非常协调。内饰主色调采用了黑红双拼色的设计,皮质内饰上带有手缝菱形图案,极具高级感。9英寸中控屏幕,内部集成了QQ音乐、考拉FM电台、高德导航等应用软件,功能丰富,操作较为流畅。大尺寸全景天窗,给驾驶空间带来重组光线的同时保证了后排乘客的舒适性。
【空间】新哈弗H6 Coupe的空间体验,我180cm的身高,坐到前排调整到舒适的坐姿,头部还有4指的空间,再坐到后排,腿部空间有2拳多的距离,头部空间也有4指的距离,空间表现还不错。
【动力】新哈弗H6 Coupe的动力表现,搭载了1.5T发动机,匹配的7速湿式双离合变速箱。在实际体验中,新哈弗H6 Coupe采用的是自主研发的湿式7速双离合变速箱,无论在低转速还是高转速期间换挡,没有任何顿挫感。在运动模式,整辆车就像的反应就像唤醒了一头猛兽一样,此时发动机对于油门踏板的反馈显得非常灵敏,而变速箱的换挡时间也会慢了下来,保持着发动机较高的转速, 加速超车很轻松,中后段也能持续带来很强的推背感。深踩油门,能感觉动力源源不断的输出,总体动力的表现还是挺不错的。
缺点:
1、新哈弗H6 Coupe的悬挂偏硬,在过减速带及坑洼路段颠簸感比较明显,特别是后排的体验感较为不好。
2、新哈弗H6 Coupe的噪音有点大,特别在跑高速时,速度上来后,感觉胎噪和风噪的声音很大很明显。
3、新哈弗H6 Coupe的油耗偏高,市区的实际用油在10个点左右,特别是开启空调后消耗更大,高速差不多9个点左右。
2021款 哈弗H6 Coupe 拥有比较时尚的外光设计和颇为出色的动力表现。售价在10万左右,综合性价比还是比较高的,在同级别车中有较高的竞争力,是一款产品力不错的车型。
点评车型:
2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 自动两驱超豪智联版
3.57分“良好”【动力】H6 Coupe搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱。起步时,油门反馈速度稍显迟滞,而轻踩油门又会导致转速过高,产生顿挫感。好在车速达到20km/h以上,迟滞感和顿挫感都有所改善。当转速达到1800转涡轮开始介入,可以明显感受到强有力的推背感。当时速达到40-80km/以上,加速感最为强烈。当时速达到100km/h以上,进行中后段加速时,发动机储备力稍显不足,即便是刻意深踩油门,速度也只是缓慢提升。
【转向】电动助力转向依然走的是舒适路线,指向性一般般,谈不上精准,路感的回馈也不多,再加上偏轻的力度,平时开着确实挺轻松,女孩也不会觉得费力。标准、经济、运动三种模式之间切换时差异不大,不仅是转向力度,油门响应、变速箱逻辑差异也都不大,所以平时踏踏实实的用标准模式开就行了。
【悬架】较长的悬架行程对于大冲击有着不错的化解,不过在面对小颠簸尤其是连续的小颠簸时,减振器的压缩和回弹都不够利索,细碎的振动都会传递到车内,后排感觉要更加明显一点。
【隔音】时速在60km/h以下,H6 Coupe噪音控制得很好,发动机没有过于明显的噪音,也很少有路噪通过底盘传递上来,时速达到120km/h时,胎噪和风噪都较为明显,发动机的轰鸣声也随着车速的变化,而变大,但也都在还能接受的范围内。
【油耗】H6 Coupe关闭空调的状态下,在市区路段驾驶,平均每公里6毛左右,高速路段为4.7毛左右(本地油价5.6元/L),在空调的情况下油耗会有所增加,不过具体油耗还需根据个人的驾驶习惯以及路况而定,仅供参考。
点评车型:
2020款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 自动两驱豪华智联型
2.29分“一般”刚刚毕业拿本,市区通勤代步还不错,动力1.5些许肉,但是市区勉强够用。身高1.9放在这二手车没有太多选择。油耗市区8-9个,高速7.5差不多,结实耐用,空间勉勉强强。