点评车型:
2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 手动两驱精英型
3.71分“良好”【动力】哈弗H6 Coupe搭载1.5涡轮增压发动机,匹配6挡手动变速箱。起步状态下,离合器结点高度适中,油门调校也比较轻快,轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶,也能游刃有余,而且档位清晰,挂档有吸附感,挂起来也十分顺手。时速在20-60km/h区间是动力最强劲的时候,同时加速感最为强烈,而100km/h以上,动力有所减弱,但如果要深踩油门,依然可以获得一定的动力输出,但相比前段加速显得逊色很多。
【空间】哈弗H6 Coupe在空间上表现还算不错,无论是前排还是后排,基本都可以找到舒服惬意的坐姿。我1米76的身高坐在驾驶位头部有一拳三指左右的距离。后排空间头部有一拳二指左右的距离,腿部空间有近两拳的活动空间,相比同级车型占有一定的优势。同时,后备箱容积也非常宽敞,可以放置比较多的行李物品。
【悬架】哈弗H6 Coupe悬架的调校依旧偏向于支撑性,让它在高速行驶时的稳定性得到保障,即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手,在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些轿车逊色。然而,较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣,在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸,它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动,而在遇到不好的路况时,驾乘舒适性就比较一般了。
【油耗】哈弗H6 Coupe的油耗表现在同级别车型中,占据不错的优势。官方给出的综合油耗为7.1L/100km。实际驾驶(表显)油耗与综合油耗大相径庭。市区百公里油耗为7.6L(表显),国道百公里油耗为7.2L(表显),高速百公里油耗为6.8L(表显)
点评车型:
2020款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 自动两驱精英型
3.57分“良好”【驾驶感受】哈弗H6 coupe搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7速双离合变速箱。起步时动力响应迟缓,不过在市区路段驾驶,这样慵懒的方式倒是比较不错的,走走停停,除了轻微的顿挫感之外,油门响应还是比较轻快的。当时转速达到1800转之后,涡轮开始介入工作,变速箱升挡也较为积极。时速在40-80km/h区间,加速感最为强烈,并且伴随着推背感。当车速达到100km/h以上,加速感会略微减弱,但深踩油门还是输出第二波加速感,但相比前段会稍显逊色许多。
【悬架】在遇到较大坑洼时,悬架也能很好地吸收震动,并且也没有反复的弹跳,舒适性也能得到保障。悬架阻尼偏硬,在快速并线时能带来不错的支撑性。同时也为驾驶者带来更强的信心。
【噪音】官方给出数据是在怠速情况下是42.7分贝,而时速达到120km/h时是67.2分贝。在实际驾驶时时速达到120km/h可以明显感觉到发动机的轰鸣声以及胎噪声,而80km/h以下,相对比较静音,只有细微胎噪干扰,不过并不影响体验。
【乘坐空间】我身高176cm坐在驾驶位,将座椅调到最低后,其头部空间有1拳3指的距离,第二排空间表现同样出色,头部空间有1拳1指的距离,腿部空间有2拳左右的距离,一点不夸张地说,在后排翘个二郎腿不成问题。后备箱容积大,放置大件的行李物品不成问题。
【油耗】在开空调时市区油耗为8.3L/100km(表显),郊区油耗为7.5L/100km(表显),高速油耗为6.9/100km(表显),当然油耗的高低除了驾驶习惯以外,也要得益于CVT变速箱的功劳。
碧海剑歌:为什么我油耗9.3了
用户4835331815922:订做的CvT变速箱呀
快乐13525696649:哈弗啥时候用了CVT变速箱了
点评车型:
2015款哈弗H6 Coupe 蓝标 2.0T 自动两驱精英型
4.79分“优秀”此车是19年买的二手车,裸车7.6万,到现在在我手上快两年了,无拆无修,仅买车时去一次4S,后来都是某东自己买机油到修理厂更换,目前总理程9万3千公里,底盘工整,指向精准,动力澎湃,无论低速高速,只要不是急弯,就没有心虚的,,给油就能飞!车身不算很大,但也够大气了,内部空间家用够了,偶尔带点货也不是问题。20万内比肩任何合资,该有的都有,合资没有的也有,气囊气帘,硬车身,无需加装就好过合资了,这是国产车给的自信!我不黑不吹,这车,我是觉得值了!至于油耗,12.5升百公里,比起小车小排量,肯定费点油,你只要把它当豪车来想,就能平衡了,再说了,你又想一脚就飞,又想省油,那是不可能的!不知道各位能看懂不?我就不挡牌照了,有附近车友来喝茶!以车会友!
过客:我的11.3升百公里
谦润德华:同款,不过买的手动,车子外观大方,配置高
用户2106268034270076:你这应该是16的最高配了,油耗跑的有点高
点评车型:
2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 自动两驱都市型
3.71分“良好”优点:哈弗H6 Coupe虽然没有用全新一代的H6车身设计,但是这套设计并不老,看着非常有运动感,特别是车尾这晨,排气还用的是双边单出的布局,一看就很有运动气的姿态,前脸这里的设计也很有气场,车身的腰线也很有层次感,这套设计一看就是年轻人喜欢的菜。
哈弗H6 Coupe的空间还真挺大的,2720mm的轴距表现,我的身高是180cm坐在后排腿部还有2拳多空间,这很难让我相信是紧凑车型的空间表现了,前后排的头部都是4指的空间高度也不错,空间方面让人挺满意的。
动力方面搭载了1.5T引擎,150匹的最大马力,同时我们还做了一些测试,像原地起步,还有高速超车,各种表现都不错,起步不慢,车身也不会感觉粘连,起步非常干脆,高速超车也非常不错,可以看出这台发动机在低扭表现和动力储备方面都很出色。油耗方面还行,1.5T的发动机,平均油耗是7.5L,也符合这个排量的油耗标准,如果市区路况好点,开车不是太急,油耗还是有一定下降空间的。
缺点:1.内饰有点保守,这种风格在刚刚上市的时候是挺好看的,也比较时尚,但是在当前来看,这种设计就不是太新了,感觉有点陈旧,应该换一套内饰了。而且还不支持CarPlay互联,实用性不强。
2.悬架还是硬了一点,也可能是因为运动化的关系吧,为了运动放弃了舒适,悬架也是如此,吸引振动比较一般,车里颠的也挺厉害的,不过跑市区或是高速的话一般不用太担心了,这种烂路不是太多。
3.后排中间这里坐着不是太舒服,虽然说地板这里几乎是纯平的,不影响放脚,但是座椅垫硬了一点,靠背也不是太软,坐时间久了确实挺不舒服的,要是有有所改进就好了。
4.再就是异味大点了,我们试驾的车也是准新车了,所以异味是挺明显的,一路上只能开着窗试车。
总之,哈弗H6 Coupe这款车和综合性非常不错,尤其是空间方面,非常大,家用很多人都比较在意空间,哈弗H6 Coupe就可以满意大部分人的需求,价格方面也不高,性价比挺不错的。
点评车型:
2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 手动两驱都市型
3.71分“良好”哈弗H6 Coupe定位于哈弗旗下紧凑型suv,外观设计十分大气,前脸采用六边形中网设计,内部采用熏黑式格栅设计,搭配凌厉的前大灯,看起来十分有“精气神”,下方采用不规则的六边形设计,内嵌圆形的雾灯设计,辨识度非常高。车身侧面采用三条腰线设计,线条微微上扬,使车身更显得修长。车尾部分立体感很强,中间区域采用一块镀铬饰板衔接两侧尾灯,突显其质感,大大提升整车的辨识度。
车身尺寸分别为4590*1845*1700mm,轴距为2720mm,空间表现不错,体验者身高一米八,乘坐于前排副驾驶位,头部空间约有一拳一指,腿部可屈伸120度左右,左右的间距也比较宽敞。来到后排,后排腿部空间约有两拳左右,可以轻松翘个二郎腿。同时满载状态下,左右两侧空间较为宽敞,中间乘客会由于地台高度有些不适,短途乘坐还不错,长途乘坐可能会影响舒适度。后备箱常规容积为247L,放倒后排座椅之后,可扩展至1146L,可以满足日常储物的需求。
底盘最小通过性达到170mm,虽不算出色,但面对市区路面的马路牙子之类的还是可以轻松通过,相比轿车来说,会更有优势。
动力搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配6挡手动变速箱,操控感很强,离合器结点适中,抬至三分之一可慢慢起步,并且不会有明显的闯动感,档位切换比较顺手,特别是在市区频繁换挡,并没有感到繁琐,对于新手司机来说也比较友好。高速驾驶,时速达到60km/h以上,轻踩油门有一定的推背感,时速达到100km/h以上,进行中后段加速,提速响应迅速,拥有较为不错的爆发力。
悬架采用前麦弗逊和后双横臂独立悬架,经过市区较为颠簸的路面,减震器能发挥出较大的作用,后悬也比较干练,不会将多余的抖动传入车内,在一定程度保证了车内的舒适性。
低速状态下,车内隔音效果不错,发动机舱的静谧性强。当时速达到80km/h以上,胎噪会有些明显,不过并不影响车内人员的正常交谈。时速达到120km/h时,风噪和胎噪都会明显些。
总的来说,哈弗H6 Coupe表现比较到位,性价比也高,最让我满意的是外观,延续哈弗经典的设计风格,看起来年轻时尚。且在同级别国产车型中,售价可以接受,是一台值得推荐的车型。
点评车型:
2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 自动两驱超豪智联版
3.14分“良好”【优点】
1、哈弗H6 Coupe的外观设计非常的大气,给我的整体感觉就是精致而不浮夸,时尚而不庸俗。将它和我媳妇的三厢车放在一起,有一种威风凌凌的感觉。前脸采用了哈弗家族式的六边形进气中网设计,内部使用的是熏黑的运动元素,两侧犀利的大灯与进气中网进行了遥相呼应。而且光源采用的是led的设计,晚上更加的明亮。车型的侧面看起来非常的硬朗,贯穿式的腰线笔直且具有穿透力,角度微微上扬,让车身看起来更加的低趴。车尾采用了双排气管的设计,加上充满肌肉感的线条,外观的运动氛围营造得比较理想,是我想要的硬汉风格。
2、车子的操控比较灵活,非常好开。用我媳妇的话说就是驾驶这款哈弗H6 Coupe不死板,需要拐弯和倒车的时候不需要大幅度打方向盘,只要轻轻拨动就可以达到预定的效果,特别好开,指向性比较精准。
3、动力搭载的是1.5T的涡轮增压发动机,最大功率169马力。起步的时候动力非常强劲,在中段想要提速,只要轻踩油门就可以将速度迅速地提起来。遇到坡道也能稳稳开上去,一点都不费力。跑高速的时候感觉到动力还是很充沛,并线超车都非常的轻松。但是在冷车状态下,车子深踩油门确实有较大的抖动。
【缺点】
1、车内的隔音效果真的不好,速度一快,风噪和胎噪都让我和我的家人比较头疼,特别是低频噪音。
2、轮毂设计就像很多年前的老款哈弗H6一样,没有特色,就像大饼轮毂,很普通。
3、刚买回来的时候,家里人都说车内的味道不太好闻,但是现在已经不是特别的明显了,主要也是因为我媳妇在车内放置了一个车载空气净化器。
点评车型:
2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 自动两驱豪华智联版
3.64分“良好”哈弗H6 Coupe区别于哈弗H6,为凸显运动,外在采用六边形进气格栅、哑黑涂装的19寸轮毂以及双边共双出排气等设计。内饰造型规整,黑红双拼配色和平底方向盘赋予一定年轻色彩,9英寸中控屏和电子档杆缺乏新鲜感,与自身主打的年轻运动范相悖。座椅宽大厚实,包裹性较强,在前排调至驾驶坐姿后,身高180cm的体验者坐进后排,头部一拳,腿部两拳两指,后排中间虽缺少头枕,但地板几乎纯平,乘坐表现良好。全系1.5T 7DCT动力组合,并配有换挡拨片,更重视驾驶参与感,油门设定细腻,起步响应轻盈,提速积极,2000rpm后的动力更为强劲,日常超车会给予驾驶者十足的信心,整个行程的动力输出始终处于饱满状态,刹车行程和制动距离较长,需要提前保持与前车的间距,变速箱足够平顺,档位间的衔接顺滑,转向力度较轻,存在一定虚位,不过指向性并不模糊,底盘调校得很中性,保留基本路感,面对颠簸和减速带也会清晰感知到具体路况。哈弗H6 Coupe虽带有“Coupe”,但骨子里并不是一台运动型SUV,而论舒适也比不上哈弗H6,模糊的定位是影响其销量不佳的主要原因。
点评车型:
2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 自动两驱豪华智联版
3.71分“良好”【费用】厂商指导价是10.69万,优惠5000元,裸车价是10.19万,加上购置税9018元,车船税420元,上牌费500元,保险5500元,全款落地价是11.7万左右。
【驾驶体验】搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大马力150匹。起步和低速状态下,轻踩油门有略微闯动,升档积极,转速达到1800转左右,涡轮介入,可以明显感觉到推背感,同时,油门也会变得更加灵敏,时速40-80km/h区间加速感最为强烈。而时速100km/h以上,轻踩油门,可以明显感觉到动力输出,线性加速感,相比于双离合变速箱会更为温顺。超车也游刃有余,并不拖沓,中后段动力储备能力较强,没有疲软迹象。方向盘的手感不错,转向表现挺不错,有一些紧致的味道,转向力度很舒服,反馈精准也清晰,车头动作跟进迅速。另外在弯道当中,悬架也表现出不错的支撑性,身手挺灵敏。
【空间】车身尺寸为4590*1845*1700mm,在同级别车型中并不算小,车内空间也比较宽敞。体验者身高1米8,乘坐于前排驾驶位,头部空间有余,腿部也能伸缩自如。保持前排座椅不动,来到后排,后排腿部空间约有一拳四指左右的距离,对于家用车来说,表现还是非常出色的,在后排满载的情况下,也不会显得拥挤,乘坐舒适性很强。行李舱容积为247-1146L,可以放置日常的行李物品,当然放倒后排座椅可以扩展更大的储物容积。
【隔音】隔音表现在80km/h时是一个分水岭,低于这个数值车内噪音控制的很不错。但是一旦高于80km/h,车内明显感觉风噪和来自底盘的噪音变得更大,舒适性大打折扣。不过发动机的噪音隔绝的很好,只要不将转速拉至3000rpm以上,几乎没有发动机的噪音,这台车的怠速噪音值在同级别绝对算低的,即便拿到更高一级别去比也不落下风,日常在城市里平稳驾驶时,噪音一定不会成为你的困扰,其他方面符合这个价位应有水准。
【悬架】整体调校偏舒适性,所以多数人在初次接触这台车时会感觉底盘非常舒服,增加好感度。底盘整体表现让人满意,滤振比较彻底,在过较大颠簸时也不需要担心,底盘表现偏向运动,在过弯或者并线时给予的支撑要比同级车型更强一些,对于年轻人或者喜欢驾驶的消费者来说会喜欢这种设定。但选择了偏向驾驶感的调校,在舒适性方面势必需要取舍一下,主要体现在通过减速带时,会有振动传递到车内,而整体车辆呈现的高级感不错,多余的振动不多,这是它的优点。
唯一:我的也是同款车20年10月提的,裸车8.69万购置税七千左右
点评车型:
2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 自动两驱超豪智联版
3.57分“良好”【动力】H6 Coupe搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱。起步时,油门反馈速度稍显迟滞,而轻踩油门又会导致转速过高,产生顿挫感。好在车速达到20km/h以上,迟滞感和顿挫感都有所改善。当转速达到1800转涡轮开始介入,可以明显感受到强有力的推背感。当时速达到40-80km/以上,加速感最为强烈。当时速达到100km/h以上,进行中后段加速时,发动机储备力稍显不足,即便是刻意深踩油门,速度也只是缓慢提升。
【转向】电动助力转向依然走的是舒适路线,指向性一般般,谈不上精准,路感的回馈也不多,再加上偏轻的力度,平时开着确实挺轻松,女孩也不会觉得费力。标准、经济、运动三种模式之间切换时差异不大,不仅是转向力度,油门响应、变速箱逻辑差异也都不大,所以平时踏踏实实的用标准模式开就行了。
【悬架】较长的悬架行程对于大冲击有着不错的化解,不过在面对小颠簸尤其是连续的小颠簸时,减振器的压缩和回弹都不够利索,细碎的振动都会传递到车内,后排感觉要更加明显一点。
【隔音】时速在60km/h以下,H6 Coupe噪音控制得很好,发动机没有过于明显的噪音,也很少有路噪通过底盘传递上来,时速达到120km/h时,胎噪和风噪都较为明显,发动机的轰鸣声也随着车速的变化,而变大,但也都在还能接受的范围内。
【油耗】H6 Coupe关闭空调的状态下,在市区路段驾驶,平均每公里6毛左右,高速路段为4.7毛左右(本地油价5.6元/L),在空调的情况下油耗会有所增加,不过具体油耗还需根据个人的驾驶习惯以及路况而定,仅供参考。
点评车型:
2015款哈弗H6 Coupe 蓝标 2.0T 自动两驱精英型
3.71分“良好”优点外观硬朗,配置齐全,空间大气,动力强劲;缺点起步肉,油耗高,后期保养成本高,严重烧机油。从16年4月提车,目前驾驶6年95000km,6年内基本上下班,逢年过节回老家大概一趟来回500km内,前些年有一阵子跑高速出差较多;21年7月8万4km时,开始车尾冒蓝烟,发现烧机油,做过免拆治理烧机油,简直就是坑,该烧的目前还在烧,从8万5开始到现在基本是4000多5.5升机油烧精光。
阿岳Pro:我是15款2.0自尊。正常4S定时保养。这车啥毛病都没,就是烧机油,我的13万公里了,现在平均一箱汽油就要烧掉一升机油。
用户7034907305155:我的也是15年的,但是又不会烧机油哦,就是油耗高
英姿飒爽的锦哥:不会吧,我的是16款自都1.5T,目前10.5万公里,暂时没有碰到烧机油情况。保养是1.2万公里保养一次。
点评车型:
2015款哈弗H6 Coupe 蓝标 2.0T 手动四驱精英型
3.2分“良好”到手一个月 跑了两千公里,动力非常满意,手动挡觉得换挡不是很流畅,没有合资车的那种手感,刷还是挺满意
那个男孩945:开车之前检查机油吧,我修了好几台这个发动机烧机油的了
VvVLH:22年15款的报告
那个男孩945:主要的问题是烧机油
点评车型:
2015款哈弗H6 Coupe 蓝标 2.0T 自动两驱精英型
4.29分“优秀”外观方面,简洁大气,腰线好看
【空间表现】
后排空间很舒服,后备箱也够大
【驾驶感受】
我的是蓝标2.0T,动力方面超个车随随便便,
【油耗】
油耗感觉也还好毕竟动力和发动机容量在这里
内饰方面,一般也不差
自强不息宇宙sLt:19年买的车 保险马上到期了 大概多了钱
点评车型:
2020款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 自动两驱豪华智联型
4.43分“优秀”造型设计时尚年轻,车内前后排空间宽敞,即便是满载的情况下也不会显得特别拥挤。同时,后备箱储物能力强,可放置大尺寸的行李物品。采用前后独立悬架,底盘通过性强,减震效果好,车内乘坐更加舒适。搭载1.5T涡轮增压发动机,动力强劲,适合年轻人驾驶。
点评车型:
2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 自动两驱精英型
4.43分“优秀”外观设计年轻时尚,运动风格强烈。实用配置丰富,配备定速巡航、上坡辅助等,为驾驶者提供不错的驾驶体验。同时车内空间宽敞,乘坐舒适,采用前后独立悬架,减震效果好。动力强劲,匹配7挡双离合变速箱,平顺性强。在同级别车型中,占据不错的优势。
点评车型:
2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 自动两驱超豪智联版
3.71分“良好”H6 Coupe外观有一定运动感,车内做工细致,配置丰富,拥有充足的乘坐空间,后备箱也比较能装。1.5T发动机参数不算高,起步略肉,但中段提速还算轻快,超车并不吃力,双离合变速箱也没什么顿挫,加上软硬适中的悬架,日常家用的实用性还是不错的。