点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星云版

4.43分“优秀”

【购车经历】 旧车吉利远景，开了几年练了几年手，年初想换车，预算定在十五左右，20以下买国产，绝对性价比，自己喜欢AT变速箱的车，就是找AT变速箱的车，就在吉利、长安、哈弗、广汽这些品牌里找，之后就是各种懂车帝查看车，比配置，基本上魔怔一样看外观、看车圈，最后使用排除法1.车标不顺眼的2.不是at的3.后排不是纯平的。八月初选定新款gs4plus，8月29号试驾完事订车，媳妇比较满意后排，订车没有现车，完事销售说有一台在路上，让等一星期！现场app下定，9月5号提车。 【油耗】 油耗感觉和同事的2.0T差不多，没啥区别，高速6.5左右，市区10个左右，刚跑200km，希望磨合完事后，油耗再能降一点。 【驾驶感受】 之前车是1.5的，现在换2.0t肯定感觉动力充沛，一直能接受at的顿挫，所有就跟大家每个人的感觉不一样，抵挡有顿挫但是能接受，大家买车最好去试驾，能接受就买，不能接受就不买。 过弯感觉车支撑很好，之前过家门口的弯道50码感觉车倾斜严重，现在80码轻松…给我的架势自信心充沛。 上高速，全速自适应巡航是真的好用，自动跟车，刹车，变道提速，全程不踩刹车油门都可以，当然你不放心，可以随时接管。之前的车没这个配置，没体验过，现在体验感觉很好，大家不好笑话，哈哈|･ω･｀) 【乘坐体验】 买车到现在只开过，没做过，不知道后排到底感觉怎么样-_-|| 【最满意】 最满意就是外观、配置，动力！外观千人千面，每个人的审美都不一样，有些人看到车标就觉得丑，那没办法，配置比我之前车多，当然钱也比之前车多很多，2.0T动力各种自信，选gs4plus是因为之前Gs8也是同款动力，买了几十万辆了，经过市场验证，还是很放心的。 【最不满意】 最不满意应该就是新车上市没有优惠了，哭,,Ծ^Ծ,,！！！天天看车圈，真的感觉没必要黑这个车，黑那个车的，只有开过多个品牌的车才有发言权，而且对比要同价位对比，你那十万车和二十万车对比，那就没意义了！ 【提车价格】 车落地14.1，有旧车和置换补贴。不算置换，16.09米，早买早享受，等到明年也是优惠一万！看个人选择。

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星际版

4.2分“优秀”

1.舒适性 整体舒适型不错，座椅软硬适中，底盘支撑坚挺，弯道表现类似轿车。 2.油耗 eco模式下油耗还算优秀，磨合期内平均13.28个（非表显）。能忍受肉肉的模式可以开eco，是真的肉，不过挺省油的，标准模式平均8个，市区10个，高速7个。（转速不超2500情况下） 3.回头率 回头率较高，毕竟买这车的人不多，路上跑的也没几辆，尤其是2.0T的。辨识度也很高，车头的震天翼很是威武霸气。 4.质量 目前提车四十七天了，开的不多，倒是没出现什么问题，小毛病也没发现。有待观察。 5.操控性 油门响应有一点延迟，不过多次高频间断踩油推背感会逐级加强，S档作用倒是不太大，没有手动降档效果明显。超车基本上无压力。弯道方面底盘支撑性很好，不会有太大幅度的侧倾，方向盘也很轻，不知道是不是带L2辅助驾驶的车方向盘都这么轻，城市道路里面用着轻质的方向盘还很舒适，跑起高速的时候总有些心里没地，不敢一只手扶方向盘，生怕因为路面问题偏离方向。 6.智能功能 我买的是2.0T的最低配，叫星系版，目前官网没有这款具体参数，我这目前了解到的是除了动力方面，其他电子方面和1.5T中配同配置，只是档杆换成了机械档杆（虽然没有电子档杆，但是却是手自一体的，对于开了六年手动挡车的我来说有一定驾驶乐趣），取消了面部识别功能，综合来说性价比应该是比较高的，毕竟这款车入门即高配嘛。这方面国产车做的还蛮不错的。赞一个。 7.空间 乘坐空间非常满意，2.71的轴距让后排乘客翘个二郎腿都无压力，第二排茶杯一摆秒变四座。尤其是后备箱空间，塞四个人进去都无压力。 8.颜值 最后值得表扬的就是这车的颜值，侧面来说和GS5不能说是毫无关系吧，简直就是一模一样，每次我都把旁边GS5认成我车，屁股跟GS5也差不多，不看车牌不看尾字母真难以分辨，车头真的是很有辨识度，跟GS5就完全撇清了关系，内饰方面也很满意，同样的GS5升级款，软质满满的诚意，感受到了国产车的友好。

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星际版

3.93分“良好”

要说时下汽车市场上最受欢迎的车型是什么？玩车妹觉得紧凑型SUV必须拥有姓名。不难发现，这一细分市场也已经成为了各大汽车厂商的必争之地，纷纷推出新车型或是对现有车型进行换代升级，比如广汽传祺旗就推出了传祺GS4的PLUS版，传祺GS4 PLUS 。 虽然从名字上看，GS4 PLUS是GS4系列的升级版，但也可以看作是改款GS5。外观方面，GS4 PLUS的整体轮廓与现款GS5十分接近，整体造型硬朗、大气，且充满视觉冲击力。不过它采用了两款格栅造型，分别是“星之翼”和“震天翼”。其中“星之翼”采用“的是点阵样式”，看起来更运动；“震天翼”则是采用“直瀑样式”，更显大气。玩车妹还比较满意这两款格栅，两者所带来的不同视觉效果，可以满足不同用户的个性化追求。 在尺寸方面，传祺GS4 PLUS倒是呼应了名字，进行了优化，长宽高分别为4710/1885/1726mm，轴距为2710mm。整体尺寸相较于现款传祺GS4来说都得到了提升，轴距更是与传祺GS5保持一致。虽然定位为紧凑型SUV，但是玩车妹觉得内部空间还是很宽敞的，玩车妹身高165cm，坐在车内，头部和腿部空间表现都很出色。另外它后备箱的常规容积也有670L，足以满足全家人的出行需求。 内饰方面，首先映入玩车妹眼帘的就是平底三幅运动形式的方向盘了，会增强车内的运动化气息，男生应该都喜欢；无边界的12.3英寸全液晶仪表和10.1英寸的中控大屏，也让车内的科技氛围比较浓郁。不过玩车妹比较满意的还是它内饰的材质，软质包覆比较多，做工也比较细腻，用料扎实，并且它还提供两种不同风格色彩搭配，可选择性也会多一点。 动力方面，GS4 PLUS搭载了广汽传祺自主研发的2.0T矩浪发动机，最大功率185kW，最大扭矩达到了390N·m，匹配的是一台爱信6AT变速箱，官方公布的0-100km/h加速为7.5秒，玩车妹倒是没有测百公里加速，不过在高速上试了一番，起步不会顿挫，中后段的加速比较给力，满足城区的日常通勤不会有问题。 总而言之，作为一台家用车，传祺GS4 PLUS的表现还是过关的，但它是否能像GS4一样创造佳绩，还是需要市场给出反馈。

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 270T 自动星辰版

4.6分“优秀”

人生首部车！目的家用，首选爱信6at，对比多款，历经大半年冷静思考与观察，最终下手传祺gs4plus星辰！看重其外观唬人，变速箱稳定耐用，底盘扎实不软不硬，内部空间宽敞大气！油价高居不降，所以一直使用eco模式，爬坡超车使用s模式！降速及低速行使时偶感顿挫！目前己行使三千多公里，每次一直使用空调，甚至停车休息也不熄火的情况下，实测油耗每百公里8.0--8.5升油！内心能接受！ 再说辅助驾驶功能：360清晰度不错，白天晚上都能看得清楚，只是4个角的盲区要小心，倒车、前进均可开启360，只是有速度限制。开启自动大灯，夜间能准确根据对向来车远近自动切换远近光，省了手动麻烦！车道偏离报警功能开启，但不允许电脑自动纠正方向盘，在忘记开转向灯进行超车避障躲坑时免除了电脑与人抢方向盘的危险！自动刹车功能开启，目前在60以下的速度下己触发自动刹车三次（都是右侧方向车辆或行人窜入引起自动刹车），这个功能感觉比网上说的只能感知正前方危险而自动刹车要更强大！车机反应速度还是很快的，目前没有卡顿死机现象！安卓手机下个carlife后可以和车机互连投屏，不好的一点就是手机、车机不能同时显示，车机大屏显示导航时手机就黑屏了！我一般只用蓝牙连接车载音响播放手机音乐，用手机导航！ 从购车到现在三个多月了，行使里程不足三千公里时就去做了首保，放出来的机油还比较干净，首保免费换了所谓的原厂半合成机油，机滤，加了一瓶燃油清洁剂（如果换全合成机油4S店说要补差价二百多就没换全合成）！不知首保后是否可以降降油耗？ 历时百日，从当初的因车太长、太宽害怕上路，担心刮蹭，到现在会车、过限宽礅，走山路弯道，乡村窄路，自己从未失手出过问题（360的功劳），但却在一次等红绿灯时被别人温柔地吻了一次屁股，保险杠上留下两道别人车牌的印迹，还有一次同事在打开我左后车门时不小心，让另一同事的车门在我4p的身上留下了一道凹痕，心疼啊！

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星云版

3.86分“良好”

基本情况： 笔者是在7月初对GS4PLUS的次顶配车型进行过一次试驾体验，笔者也是写了一篇文章做出总结。当时试驾的总里程有500公里，集中于城市快速路以及高速路段。 上手的感觉： 至于操控的表现，咱们还是要先聊一下上手的感觉，方向盘握感适中，比星越L和CS75PLUS都要更粗一些。转向力度也较另外两台车更加紧实一些，与底盘的响应表现很一致。油门部分就是这个级别中的平均水平，比较轻盈，行程适中，刹车方面首先行车是偏短的，但制动力来的比较线性。 动力总成： 整车是采用了2.0T涡轮增压发动机匹配一套爱信6AT变速箱，最大马力252匹，峰值扭矩390N·m。调校方面比较激进，另外整车的空载质备为1639kg，所以推重比还算可观。动力方面整车的前段加速还是比较迅猛的，支持弹射起步，起步转速在2100左右。另外得益于6AT变速箱的加持，整车的后段扭矩爆发也是比较充足的。而且在市区当中急减速再急加速的过程中动力衔接顺畅，来到高速之后，当保持110km/h的匀速行驶情况下，发动机转速控制可以在2000转整。这个表现就很不错了，也就是说高速状态下，整车的燃油经济性会更有保障。 行驶质感： 整车是采用了前麦弗逊后多连杆的结构类型，调校上算是在舒适性和运动性之间找了一个不错的平衡点，避震器阻尼调校的比较适中。过滤颠簸的能力不错，少有余震传递到车内，而且过滤连续减速带的时候还算细腻。另外在做出一些类似50km/h迅速状态下的紧急变线时候，车身左右横向的重心转移是比较干脆的，车尾的摆动幅度并不算大。 乘用空间： 整车的轴距是2710mm，所以后排的空间表现来看确实还不错，身高175cm的体验者坐进车内其头部空间还有一拳有余，而腿部空间为四拳以上，表现不错。另外整车的后排舒适度不错，首先皮质比较柔软细腻。另外坐垫的纵向长度不错，对于腿部的承托还算到位。而后排的座椅靠背也可以进行多级调整，灵活的不错，比较利于长途乘坐。 车机系统： 车机系统部分为12.3英寸液晶仪表+10.1英寸的中控屏，显示效果和UI设计都还比较到位，CarPlay用起来也是比较方便的，但仪表盘的样式切换稍显不便，笔者开了很久也还是没找到快捷键...... 聊聊价格： 这款次顶配的GS4PLUS其指导价格是14.28万元，比起同级别车型略高了一点点，但其动力表现上确实是属于第一梯队的，另外空间部分相比同级别合资品牌车型是比较有优势的。 推荐与否： 笔者对其的评价是产品力不错，但比起哈弗H6、吉利博越、长安CS75PLUS少了一些口碑背书。所以喜欢的朋友可以持续关注一下，等等优惠也不是坏事。

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 270T 自动星河版

4分“优秀”

提车三个月了，开了3100公里，这周末准备去做首保，聊聊三个月下来的用车感受吧。首先说结论买这车我是比较满意的，符合我买这台车时的初衷和对他的期待。 下面我将从驾驶感受、油耗、隔音、空间、内饰功能、车机音响等分享一下我的用车感受，绝对主观，绝对真实，如有不同请网友问轻喷，可能是主观造成的差异又或者是车个体之间造成的差异。 【油耗】 首先油耗大家要有一个意识，就是油耗除了和车本身有关还和驾驶习惯有关，我的驾驶习惯是尽量让车在足够快的前提下保持平稳，所以不会大脚油门后大脚刹车这样去开车，在这个前提下我开出的综合油耗是8.5个左右，我的驾驶路况是一般市区一半快速路或高速。所以总的来说我一箱油开600km是没问题的。这车市区频繁起步很费油9-10，高速稳定输出的工况下比较省6-7。另外要提一点，表显的油耗仅能作为参考，完全是不准的按我的经验实际油耗要在表显上+0.8-0.9个左右，所以想对自己的车油耗有一个客观真实的认识，建议还是用记油耗软件或者看自己一箱油可以跑多远来作为参考。 【驾驶感受】 首先说缺点，油门在低速下很难控制，一方面是因为油门有不小的延迟，另一方面是因为油门调教的比较窜，在者这个6AT变速箱真的给人感觉很蠢，低速换挡顿挫明显，然后2进3总是犹犹豫豫的，这些导致了脚下功夫不好人开这台车容易有车不跟脚的失控感，坐着顿挫感也明显，所以想把这台车在市区开的平稳和油耗低很考验脚法。第二个缺点就是这车我感觉视野不太好，A柱太粗太遮挡视线这使得拐弯时总是信心不足怕有人车窜出来；后视镜视野不足，变道时信心不足，有好几次看不到后面贴近的车；另外停车的时候看视野也不好，不调后视镜看不到地上的线（我不习惯看中控停车）。抛去上述缺点我认为这是一台中高速下非常好开的车，首先是速度上去后顿挫感消失，其次是转向灵敏反应很快，车身也很跟方向盘，没什么大车感，这使得在快速路或者高速上速度够的前提下变道超车很有信心，中速60-80下的提速能力我是满意的，80往上会稍肉一点但也够用。再说说底盘，这底盘我是十分满意，前排可以给两个字“整”“韧”，不软但是不颠过沟沟坎坎没感觉到散而是感觉到厚实，后排弹跳会明显一些所以会给人感觉到硬一些但还是配得上厚实二字。 另外说说辅助驾驶功能，打开自动跟车后油门控制我认为是舒适的，但是刹车可能会有点突兀给不了人足够的信心，跟车延迟比人的反应稍微大一点，所以容易被加塞，前车加塞后的反应也慢完全给不了人信心我几乎每次都会介入。然后就是车道保持功能，对道路的识别能力我认为是不足的，小部分路段可以保持在中间，大部分还是一条道里跌跌撞撞而且转向较为突兀不够舒适，总的来说辅助驾驶打开后可以把油门刹车交给车，但是方向还是自己控制吧。 【隔音】 静态隔音是满意的，隔绝性很好，追云彩月应该是没问题的。但是开起来后第一感觉就是发动机隔音不行，老是有冠军的声音传进来，问题是这发动机的声音也不好听，2400转就感觉在嘶吼了；然后就是风噪在100后十分明显，应该是后视镜那里传过来的，胎噪我个人感觉不明显；总结下来这车在打开音乐之后我觉得隔音是非常满意的，音乐关闭后虽然有点声音但还是能感觉到隔绝感，整体是不错的。 【内饰功能】 我的总结是设计足够简洁干净，但实用性不足。先说内饰的整体感受，我选的是全黑内饰，红皮的那款太土了，我认为这全黑内饰很内敛，不会有很多夸张的撞色或者线条十分耐看可以让人专注于驾驶。再说实用性，我为了空调的实体控制按键，买了21款，所以空调控制的实用性我是满意的。但让我最遗憾的就是明明使用了电子档把和电子手刹，为什么不在中间做个镂空放包的地方？另外放手机的地方太放什么都不顺手，相当于浪费了那片空间（2021款原放手机处在2022款上改为了触控空调，放手机处位置改到了档把右侧），扶手箱里面仅掏空了一个大空间东西放进去只能是乱七八糟的，我认为这个空间还是可以再设计一下利用起来的；再吐槽一下部分实体按键，陡坡缓降和360手动打开按键放在的很尴尬的地方，正常开车姿势这两个按钮会被方向盘挡住视线，需要侧着头才能看得到，这会增加想使用这些功能时开车的危险性。最后吐槽一下车机内存卡的位置，这个设计真的太迷了，居然在副驾驶下方的一块隔音棉下面,不装脚垫这个异常的割缝真的看着难受。 【车机音响】 自带车机只用来听歌导航是够用省心的，还可以吧导航映射到仪表上这点很赞，然后有carplay这点也很赞遗憾的就是carplay的导航不能映射到仪表上，音质方面我认为这个音响很不错了主要是低音够劲，还有一个主驾模式，几个喇叭对着主驾驶输出，体验感很不错。其他的智能座舱功能我觉得没什么用就不说了，车联网的话也比较方便，去车里拿个东西不用每次都带钥匙，但是传祺这个软件做的我觉得一般。 感谢看到这里，我比较啰嗦写得比较多，感兴趣的欢迎讨论。

点评车型: 2023款传祺GS4 PLUS 390T 自动星云版

3.6分“良好”

20241月买的车， 过年用刚好，跑了800多高速，高速挺省油，整车外观设计大气，电子配置还算满意，市区油耗拿和之前手动挡有点高，自动档油耗高点可以接受，整体体验感满意！ 【购车经历】：本来打算去看看车，初次就被这车外观设计吸了引我的眼球，之后看其他的车款就看不上眼了，所以说一眼看中的是最喜欢的 【提车价格】 官方指导价14.28，销售也是小伙子，挺好说话的，叫他帮我去和主管软磨硬泡，拿优惠 最后13.65全包落地 【驾驶感受】 驾驶感受，刚刚开始都是开ECO模式开，第一感觉有点肉，急踩油门感觉上不了油，用回标准模式，感觉正常点了，用s超车档就会感觉到钜浪动力的发挥，相当的给力，不心疼油表哗啦啦啦啦的下，可以不用eco这个模式.整体用车到现在还挺满意的！ 【最不满意】 现在星云版去掉了行车记录仪， 需要自己加装 多媒体卡没地方插，只能用usb口

点评车型: 2023款传祺GS4 PLUS 390T 自动星云版

4.3分“优秀”

外官霸气稳重，车身线条硬朗。内饰豪华时高，方向盘指向精准轻盈，驾乘舒适性表现确实比较优秀，底盘扎实稳定整体厚重感相当不错，油门踩板反应有点延迟，需深踩油门动力会线性上来，而刹车踏板反应更为线性得多，轻踩刹车踏板就能感觉到较强且线性制动力。关于油耗主要是每个的驾驶习惯有影响，传祺GS4PLUS有三种驾驶模式，本人的车是23款2.0T星云版，在普通城市乡村道路，本人用过EC0模式下表显油耗为6.5升每百公里，在标准模式下表显油耗为8.5升每百公里，运动模式没试过，本人于1月16号提的车，目前车子行驶里程为400公里，对车子还不是很了解还在摸索中，目前还没上过高速路，不知道在高速时噪音表显如何，在低速行驶噪音表还是满意。

点评车型: 2023款传祺GS4 PLUS 390T 自动星系版

3.64分“良好”

2023款传祺GS4 PLUS 390T 自动星系版 【满意】 1，动力很好，传动可靠性，传祺GS4 PLUS采用的是2.0T涡轮增压发动机和爱信6AT变速箱，这套动力主打的就是可靠，在保证动力的同时，最大化的保障日常使用的稳定性。 2，内饰用料不错，并没有过于浮夸的设计，但又保留了该有的舒适性，皮质包裹的门板、座椅，能够最大化的保证档次感。 3，外观好看，其实传祺GS4 PLUS就是以前的GS5，而改名之后，原来GS4的逼格提升了，这台车看起来比之前的GS4要大气，设计也符合家族式的理念，从家用车的角度来说，没有任何问题。 4，后备厢空间很大，另外就是这台车的配置挺丰富的，配备全景影像，进入一些拥挤的路段，能够更清楚的了解车身周围的情况，大大提升安全性。 【不满意】 1，转向稳定性差一点，如果激烈驾驶的话，会感觉车头的方向变得模糊了。 2，优惠幅度比较小，如果优惠达到2万元的话，性价比会更高。 3，内饰异味很大，主要是皮革的味道，并不是很好闻。 4，隔音效果一般，高速上会有明显的轮胎噪音。 【油耗】NEDC综合油耗百公里7.7升，日常驾驶综合油耗百公里10升左右。 【优惠】目前新车现金优惠10000元。

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 270T 自动星辰版

3.9分“良好”

【动力表现】 目前感觉1.5T略感动力不足，主要表现在上陡坡的时候，提速感觉有点慢，可能是我跑eco模式，其他模式还没试过，下次试试其他模式！ 【油耗】 目前感觉油耗还可以，表显油耗7点0，最近爱上了推背感踩油门踩得有点猛，之前表显油耗6.5，一个月跑了900公里，加了两次油！还能跑300-400公里左右吧 【购车经历】 今年是确定要买车的，今年一直在观望，最开始是要买欧尚X5的，后面突然感觉不耐看有点看腻了，又考虑了55P 75P，突然影豹发布了，一眼就爱上了影豹，要下定决心要买影豹的，当时就准备去定影豹了，后面定的时候犹豫了，考虑了半天影豹可能只适合玩吧，不太适合家用！后面回家考虑选择GS4,不过一到店家人一眼就看上了GS4 PLUS，还是谈了谈价格定了下来！ 【最满意】 我最满意的应该就是这台车的空间吧，空间真的很大，无论前排后排还是后备箱，都非常nice. 【最不满意】 后悔没上2.0，eco模式上坡好无力，只能看着别人超我车，还后悔没上车联网，感觉星辰车机可玩性不高，只能听听音乐了！ 【提车价格】 裸车价128800，送油卡，行车记录仪，挡泥板，全车膜，发动机下护板，再加两次保养！上牌600，保险四千多点！ 【驾驶感受】 目前开了快三个月了，开了2000公里，目前发现车子有点小问题，右后窗升降玻璃异响，在群里了解到不只是我一个人的问题是通病，基本上都是在右后窗，不过有人通过重新贴膜解决了，我的目前还没有解决，过几天做首保去问一下！

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 270T 自动星辰版

4分“优秀”

昨天刚提了车，从老家买的开回来这里，开了180公里了，本来是去定4得，可是去了看了4p有现车，又刚好是我要的颜色和配置，结果没多想，就差几千块就买了这个，我就能少跑一趟。 昨天一路开回来我感觉还行，毕竟我是新手对车的操控没有那么大要求，油耗我能接受，估计开市区的9个多，毕竟车那么大在那里，唯一不足的就是星辰版没有车联网，可玩性还是少了点，但是日常用还是够了，毕竟支持手机互联。这车吸引我得就是他外观真的比4好看的多，很大气！但是比配置，星辰的配置还没有4智行科技版高，这点也是我比较后悔的一点，也是因为自己功课没做好，以为4p星辰跟4智行科技是一样的配置，结果是不一样， 给你们的建议就是喜欢颜值，空间，电子档的可以买4p星辰，不过预算够的话可以再上一个配置，毕竟可玩性会更高，但是要性价比我觉得还是4毕竟有性价比，毕竟配置高，价格也比较优惠。总的来说的话，车无完车，人无完人，买了就开，新鲜感一过都不会在意那些功能啥的了，只在意车别坏就行。 以上都是个人观点，不喜勿喷哈， 最后说一句祝国产的东西能越做越好，让我们中国人都能喜欢华系车，能信赖华系车！

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 270T 自动星河版

4分“优秀”

提车几天了，说一下驾驶感受: 1.油耗有点偏高，要很温柔地踩油门，当然磨合期未过，不能一概而论。 2.外观和内饰方面非常满意，舒适又够大。 3.在动力方面，如果选择经济eco模式，踩油门比较延迟，选择标准模式，在市区行走足够了，反应够快，超车也够。 4.说一下星河版这个什么超感座舱，比较有意思，当我拿起香烟叼在嘴上，它就会提示开启通风模式，当我开车东张西望，它会提示我专注看路。当我开车打个哈欠，它会提醒我不要疲劳驾驶。不错不错。 5.再说一下360全景摄像头，这个配置可太好用了，在市区拥挤路段，常常两侧有停车的单行道，本来gs4 plus就比较宽，新手不太好预判够不够距离，在这个时候开启360全景，看中控屏简直不要太方便，立马可以判断能不能过了，真是开车必备好配置。 总而言之，这车买了不后悔。

点评车型: 2022款传祺GS4 PLUS 270T 自动星河版

4.1分“优秀”

下定2周车就到店了，比预期早了很多，总体最满意的是空间，家里人都不算高大，更显得车内空间充足，后排怎么躺都可以。尾箱更是感觉太空了而不爽😂。 动力方面还没上过高速，市区感觉够用，车内噪音有点但不大，对比同事的xrv好太多，总体满意。 车机系统是6月的，看起来是不会经常升级，功能也不多，流畅性尚可，也就播歌为主，导航。 22款空调改成了触屏，息屏时看一大块屏幕很霸气，开机后两截屏就有点尴尬，另外提下双闪虽然是触屏，但在全车断电时也是可以使用的。 没有实体键的空调的确是不好盲按，好在可以用语音控制，怕喊小祺社死的可以按一下方向盘上的语音键，然后说指令即可，感觉理解能力不错，不过粤语识别率有点低。

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 270T 自动星河版

3.86分“良好”

外观，当时买车个人看好uink，老婆闲太大，想买车也想了一年了，看了很多，眼看花了，看到4p，不是很出众，但至少不反感，看到凤凰羽尾灯，还不错，就直接下定了，一个星期提车，现在跑了一百五十公里不多，个人感觉，要买车的兄弟真不用太在意什么中网，什么尾灯的，反正你开车是看不到的 内饰，没什么出众的，但也找不出什么缺点，有人说座椅硬，个人不觉得，感觉软硬不错，杯架容易积指纹，其它都算中规中矩 配置，这个无可挑剔能上的都上了，唯一就是没有加热通风，预碰撞报警，主动刹车好用，前几天走神，七十多公里的速度，没留意前车刹车，4p报警带刹车直接刹死，跑上划了条不短的胎痕，停车与前车距离两米左右，吓的一身冷汗， 操控，底盘不错，转弯信心足，转向精准，这个匕uink要做的好些， 动力，默认是ECO，油门有延迟，速度提升很平顺，不知不觉就上去了，家用足够了，没开过运动， 舒适，隔音也没有一些人说的那么差，这个价位，已经算很不错了，座椅也说了，蛮不错的，后排够用了，后备箱大小一般， 车是不错的，销售是另类的，速战速决的可以买，慢慢摩的不建议，会让你恶心，说明书没动过，够厚(´◑д◐｀)

点评车型: 2022款传祺GS4 PLUS 390T 自动星系版

4.2分“优秀”

前脸好看，霸气。外形也挺喜欢。低速行驶二挡顿挫比较明显。开启辅助停车，停车时，有抖动，处于还能接受的地步。原地打方向，右侧有点异响，不知是不是新车的缘故。 我当时买车只看有现车的四儿子店，贷款办完基本花了一天时间。上午十一点去，下午六点多开走，中午还休息了一会。这也不算慢了吧，只不过休息区的沙发对我来说，坐也不是躺也不是。 市区跑看红绿灯的频率，我的基本在8.5-12.5之间来回变换。高速比较好，80的时候在跑到过6.2，100跑了小一个小时基本在6.3-6.5。120跑了四十多分钟，基本在7.2-7.8之间。 胎噪没啥感觉，风噪有，处于可以接受的程度，说话没问题，稍微开店音乐就听不见了。新车有异味，销售告诉我是垫子的味道，我分不清楚，不过换了个垫子味道确实小了许多，但是这都快一个星期了，味道还是能闻见。 车内空间是真的大，后排没有类似于传动轴的那个鼓包，我挺喜欢的，我175，80公斤坐后面跷二郎腿的时候前排也不拥挤。我看车友发的，门异响，中控异响，暂时还没发现过。不过启动时，中控有点延迟，等再开一段时间在看看。 还有我看懂车帝上，我这车有自动泊车，我还没找到在哪，有没有大神给我说一下，自适应巡航和全速自适应巡航有啥区别？