传祺GS4 PLUS动力十足值得买吗_传祺GS4 PLUS怎么样

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星云版

4.43分“优秀”

【购车经历】 旧车吉利远景，开了几年练了几年手，年初想换车，预算定在十五左右，20以下买国产，绝对性价比，自己喜欢AT变速箱的车，就是找AT变速箱的车，就在吉利、长安、哈弗、广汽这些品牌里找，之后就是各种懂车帝查看车，比配置，基本上魔怔一样看外观、看车圈，最后使用排除法1.车标不顺眼的2.不是at的3.后排不是纯平的。八月初选定新款gs4plus，8月29号试驾完事订车，媳妇比较满意后排，订车没有现车，完事销售说有一台在路上，让等一星期！现场app下定，9月5号提车。 【油耗】 油耗感觉和同事的2.0T差不多，没啥区别，高速6.5左右，市区10个左右，刚跑200km，希望磨合完事后，油耗再能降一点。 【驾驶感受】 之前车是1.5的，现在换2.0t肯定感觉动力充沛，一直能接受at的顿挫，所有就跟大家每个人的感觉不一样，抵挡有顿挫但是能接受，大家买车最好去试驾，能接受就买，不能接受就不买。 过弯感觉车支撑很好，之前过家门口的弯道50码感觉车倾斜严重，现在80码轻松…给我的架势自信心充沛。 上高速，全速自适应巡航是真的好用，自动跟车，刹车，变道提速，全程不踩刹车油门都可以，当然你不放心，可以随时接管。之前的车没这个配置，没体验过，现在体验感觉很好，大家不好笑话，哈哈|･ω･｀) 【乘坐体验】 买车到现在只开过，没做过，不知道后排到底感觉怎么样-_-|| 【最满意】 最满意就是外观、配置，动力！外观千人千面，每个人的审美都不一样，有些人看到车标就觉得丑，那没办法，配置比我之前车多，当然钱也比之前车多很多，2.0T动力各种自信，选gs4plus是因为之前Gs8也是同款动力，买了几十万辆了，经过市场验证，还是很放心的。 【最不满意】 最不满意应该就是新车上市没有优惠了，哭,,Ծ^Ծ,,！！！天天看车圈，真的感觉没必要黑这个车，黑那个车的，只有开过多个品牌的车才有发言权，而且对比要同价位对比，你那十万车和二十万车对比，那就没意义了！ 【提车价格】 车落地14.1，有旧车和置换补贴。不算置换，16.09米，早买早享受，等到明年也是优惠一万！看个人选择。

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星际版

4.2分“优秀”

1.舒适性 整体舒适型不错，座椅软硬适中，底盘支撑坚挺，弯道表现类似轿车。 2.油耗 eco模式下油耗还算优秀，磨合期内平均13.28个（非表显）。能忍受肉肉的模式可以开eco，是真的肉，不过挺省油的，标准模式平均8个，市区10个，高速7个。（转速不超2500情况下） 3.回头率 回头率较高，毕竟买这车的人不多，路上跑的也没几辆，尤其是2.0T的。辨识度也很高，车头的震天翼很是威武霸气。 4.质量 目前提车四十七天了，开的不多，倒是没出现什么问题，小毛病也没发现。有待观察。 5.操控性 油门响应有一点延迟，不过多次高频间断踩油推背感会逐级加强，S档作用倒是不太大，没有手动降档效果明显。超车基本上无压力。弯道方面底盘支撑性很好，不会有太大幅度的侧倾，方向盘也很轻，不知道是不是带L2辅助驾驶的车方向盘都这么轻，城市道路里面用着轻质的方向盘还很舒适，跑起高速的时候总有些心里没地，不敢一只手扶方向盘，生怕因为路面问题偏离方向。 6.智能功能 我买的是2.0T的最低配，叫星系版，目前官网没有这款具体参数，我这目前了解到的是除了动力方面，其他电子方面和1.5T中配同配置，只是档杆换成了机械档杆（虽然没有电子档杆，但是却是手自一体的，对于开了六年手动挡车的我来说有一定驾驶乐趣），取消了面部识别功能，综合来说性价比应该是比较高的，毕竟这款车入门即高配嘛。这方面国产车做的还蛮不错的。赞一个。 7.空间 乘坐空间非常满意，2.71的轴距让后排乘客翘个二郎腿都无压力，第二排茶杯一摆秒变四座。尤其是后备箱空间，塞四个人进去都无压力。 8.颜值 最后值得表扬的就是这车的颜值，侧面来说和GS5不能说是毫无关系吧，简直就是一模一样，每次我都把旁边GS5认成我车，屁股跟GS5也差不多，不看车牌不看尾字母真难以分辨，车头真的是很有辨识度，跟GS5就完全撇清了关系，内饰方面也很满意，同样的GS5升级款，软质满满的诚意，感受到了国产车的友好。

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星云版

3.86分“良好”

基本情况： 笔者是在7月初对GS4PLUS的次顶配车型进行过一次试驾体验，笔者也是写了一篇文章做出总结。当时试驾的总里程有500公里，集中于城市快速路以及高速路段。 上手的感觉： 至于操控的表现，咱们还是要先聊一下上手的感觉，方向盘握感适中，比星越L和CS75PLUS都要更粗一些。转向力度也较另外两台车更加紧实一些，与底盘的响应表现很一致。油门部分就是这个级别中的平均水平，比较轻盈，行程适中，刹车方面首先行车是偏短的，但制动力来的比较线性。 动力总成： 整车是采用了2.0T涡轮增压发动机匹配一套爱信6AT变速箱，最大马力252匹，峰值扭矩390N·m。调校方面比较激进，另外整车的空载质备为1639kg，所以推重比还算可观。动力方面整车的前段加速还是比较迅猛的，支持弹射起步，起步转速在2100左右。另外得益于6AT变速箱的加持，整车的后段扭矩爆发也是比较充足的。而且在市区当中急减速再急加速的过程中动力衔接顺畅，来到高速之后，当保持110km/h的匀速行驶情况下，发动机转速控制可以在2000转整。这个表现就很不错了，也就是说高速状态下，整车的燃油经济性会更有保障。 行驶质感： 整车是采用了前麦弗逊后多连杆的结构类型，调校上算是在舒适性和运动性之间找了一个不错的平衡点，避震器阻尼调校的比较适中。过滤颠簸的能力不错，少有余震传递到车内，而且过滤连续减速带的时候还算细腻。另外在做出一些类似50km/h迅速状态下的紧急变线时候，车身左右横向的重心转移是比较干脆的，车尾的摆动幅度并不算大。 乘用空间： 整车的轴距是2710mm，所以后排的空间表现来看确实还不错，身高175cm的体验者坐进车内其头部空间还有一拳有余，而腿部空间为四拳以上，表现不错。另外整车的后排舒适度不错，首先皮质比较柔软细腻。另外坐垫的纵向长度不错，对于腿部的承托还算到位。而后排的座椅靠背也可以进行多级调整，灵活的不错，比较利于长途乘坐。 车机系统： 车机系统部分为12.3英寸液晶仪表+10.1英寸的中控屏，显示效果和UI设计都还比较到位，CarPlay用起来也是比较方便的，但仪表盘的样式切换稍显不便，笔者开了很久也还是没找到快捷键...... 聊聊价格： 这款次顶配的GS4PLUS其指导价格是14.28万元，比起同级别车型略高了一点点，但其动力表现上确实是属于第一梯队的，另外空间部分相比同级别合资品牌车型是比较有优势的。 推荐与否： 笔者对其的评价是产品力不错，但比起哈弗H6、吉利博越、长安CS75PLUS少了一些口碑背书。所以喜欢的朋友可以持续关注一下，等等优惠也不是坏事。

点评车型: 2023款传祺GS4 PLUS 390T 自动星系版

3.64分“良好”

2023款传祺GS4 PLUS 390T 自动星系版 【满意】 1，动力很好，传动可靠性，传祺GS4 PLUS采用的是2.0T涡轮增压发动机和爱信6AT变速箱，这套动力主打的就是可靠，在保证动力的同时，最大化的保障日常使用的稳定性。 2，内饰用料不错，并没有过于浮夸的设计，但又保留了该有的舒适性，皮质包裹的门板、座椅，能够最大化的保证档次感。 3，外观好看，其实传祺GS4 PLUS就是以前的GS5，而改名之后，原来GS4的逼格提升了，这台车看起来比之前的GS4要大气，设计也符合家族式的理念，从家用车的角度来说，没有任何问题。 4，后备厢空间很大，另外就是这台车的配置挺丰富的，配备全景影像，进入一些拥挤的路段，能够更清楚的了解车身周围的情况，大大提升安全性。 【不满意】 1，转向稳定性差一点，如果激烈驾驶的话，会感觉车头的方向变得模糊了。 2，优惠幅度比较小，如果优惠达到2万元的话，性价比会更高。 3，内饰异味很大，主要是皮革的味道，并不是很好闻。 4，隔音效果一般，高速上会有明显的轮胎噪音。 【油耗】NEDC综合油耗百公里7.7升，日常驾驶综合油耗百公里10升左右。 【优惠】目前新车现金优惠10000元。

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星际版

4.29分“优秀”

0首付提的，落地应该是最贵的了… 满意： 1.动力：号称2.0T发动机同级最强，提速嗷嗷快 2.配置：这个价格的车配置算很全面了，副驾电动调节，360全景影像，车道偏离，并线辅助，主动刹车等功能应有尽有。尤其是迎宾座椅感觉很高大上。 3.空间：定义紧凑型suv有点虚标了，后排乘客乘坐很满意 不满意： 1.变速箱：6at变速箱40时速左右顿挫感明显 2.手机支架：因为中控屏位置问题不容易安装，在买买退退之下，无奈选择专用支架配仅有的几款 3.车内配置：无线充电模块是凹在里面的，有时候手机放进去没充上电也不知道，充电速度较慢；智能座舱还需升级，手势切换驾驶位不好用，吃东西经常误识别抽烟开窗 4.用车不到一万公里，空调启动时有3秒左右异响，保养时4S店也没查出原因 5.油耗：12个油感觉偏高，大约1.2元一公里，在高油价时代压力略大

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 270T 自动星耀版

4.9分“优秀”

刚开始本来一直准备买GS3的，喵了一年了。结果去准备去买的时候看上了GS4P,前脸炸眼一看我还以为是GS8。 底车源紧张，今年缺芯片嘛，托了朋友， 订车提车只花了3天时间。 购车后四五天厂家售后部还打电话问我用车感受，使用情况，满意程度，问得比较细致。还告诉我5000公里去做首保。 因为过年的关系，在成都和西昌来回跑，半个月就跑了4500公里，刚去做了首保，车子用得很放心。 作为家用车来说外观吸睛，空间超大，在后备箱坐两个人都觉得很宽敞，这是我妈和我妹（身高都是160以上）做进去试过的。 内饰用料足，很有质感，都有皮。 座椅很软，很舒适，我跑蓉雅高速，开车从成都郫都区到西昌，四个多小时一点都不觉得累。 油耗作为国产车来讲相当满意。高速7个多一点，平均8个左右。 G4p的低配高配相差只有几千，而且有高功率2.0低功率1.5可以选择。 我买的低功率，跑国道和高速都还是觉得动力可以了，家用170匹马力，相当给力。反正搭配爱信AT变速箱，驾驶暴力一点也没问题。 在此说一句，我是一个机修工，工龄9年。 我不合资车选择国产，因为我自己心里清楚自己兜里的实力，更清楚合资车和国产的区别，在安全性能国产比合资强，在发动机技术和发动机材料来讲合资车强。 所以这也是大部分人买合资车为省心省油的原因。 但是国产的外观内饰，用料 绝对比合资强。 买国产烧1.2个油而已我能接受。 但是变速箱是爱信6AT啊，这就是我要买它的大部分原因。 1.5T更是黄金动力搭配爱信AT，在同级别车完全碾压，整车调校，操控也很不错，隔音效果比GS4更胜一筹。 19寸轮毂搭235的宽胎，刹车效果也是没得说，就两个字稳当。 在还没买车的一年时间里，我把哈佛H6,奇瑞瑞虎8，比亚迪宋p，大部分看了个遍然后选择了传祺GS4p。 亲戚朋友买了哈佛H6的，买长安欧尚，长安UNIT的全部我都做过比较，也都驾驶过。各有各的好，但是都差不多。从客观角度讲我认为比传祺GS4p还稍微差点意思。 后面有什么希望各位车友，各位想了解更多驾驶感受的朋友多多提问，多多交流。 毕竟我们都想买一款能让自己满意的车，大部分都是普通人，不是什么土豪。 购车经验，流程，价格，驾驶感受等等欢迎一起讨论。相互成长。

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星云版

4.57分“优秀”

提车快一个月了，总共开了900公里，跑了大概350公里高速，用了415+290油。剩下一格油续航显示还有100公里加的第三次油，大概700油钱跑1000公里。 关于顿挫感的问题，在低速行驶的时候收油给油会有明显的顿挫感，给油的时候先轻轻碰一下再给油就不会有顿挫感了。 车子一直保持在40～55之间有种车想窜出去但是又无力的感觉，还有刹车也比较奇怪，时软时硬。 高速120左右超车还是会有推背感，动力很强超车轻松。这辆车30以下是很慢的，不会一给油就窜出去，狭窄或缓慢行驶的路段能很好的控制车速。 智能系统有点蠢，语音识别标准不太好，特别是粤语，每个地方口音不一样，我跟个**一样喊半天识别不准。摸嘴或者比✌吃东西，只要有两根手指出现在嘴附近就会自动识别抽烟打开车窗通风，前几天天天下大雨，给我开了两次窗🙄。 辅助驾驶，农村路窄，经常会踩线行驶，好几次躲避压线给我抢方向盘转回去差点出事，只有打了转向灯或者双闪才不会抢方向，天天都要一路打左转或者双闪。现在除了超速提醒关闭了所有智能识别功能。 最后车子动力强劲，隔音不错，行驶质感也很好，通过一些颠簸不平的路段没有明显的震感，转向没有明显的侧倾，内部空间也很大，座椅非常的舒服，后排地板没有凸起。美中不足后排放倒不平，不过也没什么影响。油门没试过踩很深，买2.0感觉浪费了。 整车除了智能系统不太聪明之外都很好，很值得购买。

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星际版

3.79分“良好”

外观方面，GS4 PLUS采用了双前脸的外观设计，两种外观主要的区别集中在格栅造型上，点阵式和直瀑式的两种中网，给了不同喜好的消费者更多的选择空间。X形的LED灯组和颇具气势的设计很符合当下主流消费者的审美，而稍稍下溜的车顶以及悬浮式车顶和双边共两出的排气也让它看上去也不失动感，作为一台主打家用的车型来说，这样的外观能被大多数人所接受。 内饰方面，GS4 PLUS搭载了12.3英寸的全液晶仪表和10.1英寸的中控屏，中控台设计是时下流行的简约风格，整体说不上出彩，但也达到了同级别自主品牌的主流水平。而在用料方面，大量软性材质和皮质的使用也是很多自主品牌该价位车型相比合资车有明显优势的地方。 空间方面，对于175cm的乘客来说，GS4 PLUS能提供两拳有余的腿部空间和一拳左右的头部空间，空间表现能够满足正常的家庭使用，也是该级别车型中偏大的。另外，GS4 PLUS有着670L的后备厢容积，在同级别车型中属于装载能力较强的类型。 配置方面，作为全系的顶配车型，390T自动星际版的配置自然是十分丰富的，其拥有全套的主/被动安全配置，并提供全速域的ACC自适应巡航和车道保持，在驾驶辅助功能上也能满足基本的使用需求。同时，GS4 PLUS全系支持CarPlay和CarLife手机互联功能，大大方便了习惯使用手机的用户。另外，顶配车型是唯一提供前排座椅加热/通风以及副驾驶电动调节的车型，对日常用车的便利性也有明显提升。 动力方面，390T车型搭载了2.0T发动机，从参数上看已经达到了市面上大部分家用车型的一线水平，实测8秒以内的0-100km/h加速时间也证明了其不俗的动力储备。在日常驾驶中，这台发动机的低扭表现十分突出，起步加速较为轻快，油门初段也偏向灵敏，其实对于这样动力储备的车型来说，完全可以调校的更加柔和线性一点。出色的动力储备让GS4 PLUS的中后段加速很有后劲，超车时能给驾驶员十足的信心，6AT变速箱在平顺性上真的挑不出毛病，不过深踩油门加速时的降档反应还有进一步优化的空间。 底盘方面，能很明显的感受到GS4 PLUS的底盘是偏向于舒适性调校的，日常驾驶能感受到很强的底盘厚重感，压过减速带或井盖等颠簸时处理的也很从容淡定，哪怕稍大一点的坑洼也丝毫不显生硬，所以GS4 PLUS在舒适性上的表现是可以给高分的。当然这样的调校风格也一定程度上牺牲了这辆车的运动感，较长的悬挂行程和偏软的调校风格让它并不是一台适合激烈驾驶的车，但对于它的定位来说，这样的取舍是完全没有问题的。

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星云版

4.86分“优秀”

买车之前也是很纠结，对比过很多车型。国产的有，瑞虎8P，吉利星越L，哈弗神兽，合资车，雪佛兰探界者，别克昂科威，丰田荣放，本田CRV等。 瑞虎8P试过以后感觉动力不错，但是舒适型不佳，底盘调教偏硬，前面格栅网也不是很喜欢，放弃了 星越L整体还是很OK的，没有现车，放弃 探界者与昂科威，油耗偏高，也是果断放弃 CRV但是一个不错的选择，综合性能，油耗，等都是最棒的，但是，去店里以后的销售态度真是差的一批。爱搭不理，好吧，本身就偏向于国产，转身离开。 试驾GS4plus，使用标准模式，还是比较平顺的，没有那种顿挫感，感觉整体比较舒适。使用运动模式后，那明显的推背感，强👍。 整体空间，配置，油耗，外观，价位都比较满意，现开了不到1000公里，没发现其他问题，还是比较满意的。 对了，唯一一个比较不舒服的地方，买车时销售给推荐了一个延长质保套餐，5000元，延长2年质保，当时脑袋一热，加上了。后来感觉应该是比较鸡肋的，后悔。。。。 整体感觉不错，值得购买。现在3大件都没多大质量问题，小毛病每个车型都有的，不必太较真，相同的价格买个国产豪华与合资丐版，更比较偏向于国产。中国加油！！！

点评车型: 2022款传祺GS4 PLUS 270T 自动星辰版

4.79分“优秀”

【驾驶感受】 总体来说传奇在操控这方面我还是特别满意的，方向盘三种驾驶调节，舒适的时候方向盘特别灵活，很轻很舒服。驾驶方面，1.5T发动机，169匹马力，我自己感受可以说是开着非常舒服，水温上来之后整个车的灵活性操控性都特别舒服，油门响应特别灵敏，挺跟脚，超车确实没什么压力说实话，试驾了1.5的75P，整体感受跟4P差点意思，因人而异，75P唯一的优势就是8AT，开着比4P稳点，但略呼其微，确实是试驾之后的体验，而且内饰方面我更倾向于传奇，稳重简介，可能有的小伙伴喜欢长安的内饰时尚好看，萝卜青菜，各有所爱嘛，8AT和6AT，我个人试驾之后，说句良心话，真的没有什么差别，我真没试出来有什么太大的感受，省油也差不了多少，操控性更传奇真的差点意思，这只是我的感觉，也许有人喜欢长安的操控，因人而异嘛。 【购车经历】 自己一年上班攒了点钱，今年才21，年纪小能力有限，和父亲凑了凑，付的首付，个人对这个车真的有种特别的亲切，意义也觉得很重，毕竟是用父母的血汗钱和自己辛苦了一年攒下的钱买的人生中第一台车，意义很大，而且这个车确实没有让我失望，快一年了，还没有出现大毛病，但小毛病还是有的，啥车没个小毛病啊对吧各位🙄。 【动力表现】 动力我对于1.5T的发动机并没有太大的奢求，可开起来这个车的动力真的特别特别充足，尤其是二档开始，真的特别有劲，我一直是加中国石化的油，没换过，就是一档起步慢点，脚踩下去真的是直接提速，有时候会有延迟顿挫，但我对这个车的动力还是特别满意的，最舒服的驾驶速度是在60—100，买车试驾过2.0，说实话在90埋左右，1.5T和2.0T，没有什么太大感受，但一档提速2.0有绝对的优势，确实是快。 【空间表现】 空间就不用过多说了，特别特别大，而且座椅软包的特别舒服，虽然是仿皮，十万多的车，要求就不要那么高了，但质感还是特别舒服的，后排空间和后备箱真的是特别特别大，真的很大，200斤的人坐我车后面也不显挤（我家亲戚），空间真的是给足了。 【油耗】 油耗还用说嘛，油耗多高车主自己清楚，买这车的估计都知道油耗，但还是为了自己的爱车买了单，在乎油耗这个价位去买日系车，啥配置没有，真的是拿中国消费者当冤大头，三大件再好，什么配置没有，何况现在科技这么发达，新的司机那么多，配置真的不在和以前一样那么不重要了，该有的必须有，国产三大件个人感觉现在还是可以了。 【最不满意】 这一定要说说隔音了，这个车的隔应我确实要喷一下，有时候不听歌真的觉得超，尤其是胎噪，风噪，发动机声音真的有时候很吵，隔音这方面这个车真的需要去提升一下，但是我开车必听歌，而且音还大，所以这些噪音对我的影响微乎其微，但偶尔不听歌，噪音确实有点恶心，再就是这个发动机的顿挫了，一档有时候就特别平顺，有时候顿挫还是挺厉害的，其次就是异响，尤其是空调出风口的那些塑料件，打开空调就有嘎吱的声音，虽然一会就没有了，但也很烦人，去调节风向的时候，嘎吱嘎吱的，很讨厌，异响很严重，但这种小毛病我还是接受的了的。 最后我要说我最喜欢的这个车的配置，钥匙靠近自动解锁，钥匙离开自动锁车，真的真的超级方便，还有感应电尾门，真的巨方便，比四门无钥匙进入方便太多了，其次就是这个车锁车可以把窗户全关上，包括天窗也可以关上，都是可以去设置调节的，还有一个隐藏的安全配置，就是主驾驶门如果没关好，是没有办法起步的，挂了档也是回到P挡，需要把门关好，才可以挂档起步，有一说一，这个安全配置真的很良心，远程启动也特别方便，自动打开空调，好像是十分钟左右不操作自动熄火，还是很方便的，总的来讲这个车配置丰富，驾驶呢也特别舒服，传奇的底片和配置，内饰，真的没有让我失望，很满意。🤗

点评车型: 2022款传祺GS4 PLUS 390T 自动星系版

3.71分“良好”

提车一年多了，给大家分享一下综合感受。（仅代表个人体验，不黑不捧） 【最不满意】 变速箱顿挫过于明显，（三档升四档以及四档降三档过程）踩油过程中，前方有情况松开后1-1.5s左右也会偶尔被升档，并且升档过程中有明显推背感，感觉应该是进气门闭合延迟了。降档过程中长时间缓踩刹车比较平稳，顿挫感较低，纯松油门不踩刹车四档降三档会有明显冲击，（冲击感倒是比手动挡车熄火轻很多）不过综合来说这个价位配上6AT就已经算是比较可以的了，也没指望着有多么优秀的6AT。 【最满意】 最满意的来说发动机动力确实可以，提车以来跑了不少山路，除了没有四驱，这个2.0T的动力确实可以和其他合资2.0T动力一较高下了。 【购车经历】 当时购车时如果单看销售态度以及品牌的话绝对不会选择购买的，服务确实很一般，不知道别的地方什么样，本地这边人员也不够，服务态度也忽冷忽热，只不过试驾以后确实感觉做工不算太差，毕竟了解过一些汽车方面的问题，出来什么小问题自己也可以解决，就果断提了。 【驾驶感受】 一年多跑了六千多公里，算是跑的很少的了，但是用车路况确实不算太好，去了草原天路，红井路，坝上等一些野外露营地，综合来说，底盘支撑还算坚挺，动力充沛，轮胎就有点拉胯了，草原都能打滑，（还没多少草的地方） 【油耗】 油耗，真没法说，目前六千多公里平均10.36个，最低跑到过4.7，最高跑到过25.8，跑高速120巡航基本上最低线7.6，90巡航最低线6.7。也还算能接受，毕竟SUV就没有省油的。（电动混动除外） 【续航】 最长一箱油加满全程高速跑过756km就提示请加油，不敢接着测了，就近去服务区加满加了56.78L。（咱也不知道哪的问题） 【空间表现】 空间表显比较优秀，说是紧凑级，尺寸跟合资中型差不多了，搬家拉点小家具不成问题。 【建议】 如果是奔着省油省心的话不太建议，这车确实不算省油，小毛病也出过一些（自己基本上都能解决）。如果完全没有汽车常用知识的也不太建议买，不然一个故障码就给你送4S店去了。维修保养也不便宜，机油4S店一种型号还给了快要六七个不同档次，品质不好说怎么样，（保了两次换的都是最便宜的机油，绿色盒子的，每次放油的时候都贼黑。）价格确实没有什么优势。如果懂点汽车知识，自己也会基本的维修保养，还想玩点动力的话这款车还算比较划算的选择。 （以上个人观点分享完毕，欢迎各位车友吐槽指点。）

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星云版

3.93分“良好”

刚去参加了传祺GS4 PLUS陆空对决的一场活动，跟直升飞机比加速。 虽然这个活动全是噱头，毕竟飞机的速度跟汽车的速度不是一个概念，但传祺GS4 PLUS的加速很猛到底可以确定了。它搭载了目前同级别最强的2.0T发动机，最大马力252匹，最大扭矩390牛·米，匹配的变速箱还是来自爱信的6AT，比那些用双离合变速箱好了不少。官方零百加速7.5秒，我虽然没有测试它的加速，但从试驾的感受来看，它的动力质感确实非常好。动力的响应快，平顺性也很棒，开起来很有高级感。 整体的操控表现也属于很不错的水平，转向的指向很精准，能够给驾驶者很强的信心，底盘很稳健，在保证了足够的支撑的同时，还兼顾了舒适性。 相比之前的传祺GS4，这辆传祺GS4 PLUS的尺寸大了很多，所以它的空间也变得大了很多，空间设计很好，我个人很喜欢它的后排座椅，靠背可以调节，可以在后排以比较躺的姿势乘坐。 外观设计也独树一帜，整体的设计原创度很高，而且很有辨识度。 它的车机系统是我最喜欢的地方，不仅提供了传祺自家的智能4G车联网系统，支持语音识别、在线音乐、在线导航这些功能，同时还提供了CarPlay的手机互联，不管你喜欢用什么系统，都能够满足你的需求。 还有就是它的定价也很合理，在同级别中有着较大的优势。总体来看，传祺GS4 PLUS是一款很值得入手的自主紧凑级SUV。

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星云版

4.29分“优秀”

当试车的时候就只明确星际就是我想目标，銷售力推星云一点也不感兴趣🤗🤗🤗🤗期间等车时间太长，也一直慫恿我更换星云😅😅😅😅各人喜好不同，不好的只能靠自己整改， 【续航】 油箱容积太小 【油耗】 高速不错，市区还是可以，预上塞车就不敢恭維了 【乘坐体验】 副驾舒适，后排尚算可以 【驾驶感受】 若用Eco就有些肉，其他模式就确实不错 【最不满意】 氛围灯太暗，有等于沒有，没有多色可选。自动泊车功能识别不了斜向停车 【购车经历】 目标明确，没有多想，从看车，试驾、定车不到二天。等车时间长 【最满意】 语音助手强大，外观设计吸引，动力很足，内饰不错 【提车价格】 16万（未计置换补贴一万）含税、保险、手续费 【销售态度】 只能说遇上我是销售的不幸……????

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 270T 自动星河版

4.1分“优秀”

【购车经历】 某一天在街上遇到GS4P，那时候就觉得外观很好看，深深的爱上了，期间也对比过本田XRV，长安75CSP，看来看去还是觉得gs4p好 【提车价格】 价格呢就不好说了，每个地区都不一样，我的15万落地 【驾驶感受】 当我坐上去第一次驾驶的时候就觉得特别舒适柔软，，我最喜欢的功能是自动大灯，自行适别远近灯，告别挑来挑去 【动力表现】 我的1.5T，觉得家用足够了，提速蛮快的，2.0的规定加95号汽油，要不起啊…… 【乘坐体验】 坐到后排伸直腿都没问题，好阔好舒适 【油耗】 我提车几个月了，比较少开，因为在外地工作，大城市停车超不方便，所以没开去，放在家里给老婆开，可能还没过磨合期吧，油耗比较高……