【购车经历】
旧车吉利远景,开了几年练了几年手,年初想换车,预算定在十五左右,20以下买国产,绝对性价比,自己喜欢AT变速箱的车,就是找AT变速箱的车,就在吉利、长安、哈弗、广汽这些品牌里找,之后就是各种懂车帝查看车,比配置,基本上魔怔一样看外观、看车圈,最后使用排除法1.车标不顺眼的2.不是at的3.后排不是纯平的。八月初选定新款gs4plus,8月29号试驾完事订车,媳妇比较满意后排,订车没有现车,完事销售说有一台在路上,让等一星期!现场app下定,9月5号提车。
【油耗】
油耗感觉和同事的2.0T差不多,没啥区别,高速6.5左右,市区10个左右,刚跑200km,希望磨合完事后,油耗再能降一点。
【驾驶感受】
之前车是1.5的,现在换2.0t肯定感觉动力充沛,一直能接受at的顿挫,所有就跟大家每个人的感觉不一样,抵挡有顿挫但是能接受,大家买车最好去试驾,能接受就买,不能接受就不买。
过弯感觉车支撑很好,之前过家门口的弯道50码感觉车倾斜严重,现在80码轻松…给我的架势自信心充沛。
上高速,全速自适应巡航是真的好用,自动跟车,刹车,变道提速,全程不踩刹车油门都可以,当然你不放心,可以随时接管。之前的车没这个配置,没体验过,现在体验感觉很好,大家不好笑话,哈哈|・ω・`)
【乘坐体验】
买车到现在只开过,没做过,不知道后排到底感觉怎么样-_-||
【最满意】
最满意就是外观、配置,动力!外观千人千面,每个人的审美都不一样,有些人看到车标就觉得丑,那没办法,配置比我之前车多,当然钱也比之前车多很多,2.0T动力各种自信,选gs4plus是因为之前Gs8也是同款动力,买了几十万辆了,经过市场验证,还是很放心的。
【最不满意】
最不满意应该就是新车上市没有优惠了,哭,,Ծ^Ծ,,!!!天天看车圈,真的感觉没必要黑这个车,黑那个车的,只有开过多个品牌的车才有发言权,而且对比要同价位对比,你那十万车和二十万车对比,那就没意义了!
【提车价格】
车落地14.1,有旧车和置换补贴。不算置换,16.09米,早买早享受,等到明年也是优惠一万!看个人选择。
hong4344:这车加95的吗?
青春依旧:大家好,7000公里了,油耗情况给大家报备下,仅供参考,个人感觉一箱油真的不耐用,有没有专家测一下表显和真实油耗到底差多少…
歌中极品:我这也是2.0的,高速跑了三趟,可能有2800公里左右,不知道我这个油耗高了还是矮了??
点评车型:
2021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星际版
4.2分“优秀”1.舒适性
整体舒适型不错,座椅软硬适中,底盘支撑坚挺,弯道表现类似轿车。
2.油耗
eco模式下油耗还算优秀,磨合期内平均13.28个(非表显)。能忍受肉肉的模式可以开eco,是真的肉,不过挺省油的,标准模式平均8个,市区10个,高速7个。(转速不超2500情况下)
3.回头率
回头率较高,毕竟买这车的人不多,路上跑的也没几辆,尤其是2.0T的。辨识度也很高,车头的震天翼很是威武霸气。
4.质量
目前提车四十七天了,开的不多,倒是没出现什么问题,小毛病也没发现。有待观察。
5.操控性
油门响应有一点延迟,不过多次高频间断踩油推背感会逐级加强,S档作用倒是不太大,没有手动降档效果明显。超车基本上无压力。弯道方面底盘支撑性很好,不会有太大幅度的侧倾,方向盘也很轻,不知道是不是带L2辅助驾驶的车方向盘都这么轻,城市道路里面用着轻质的方向盘还很舒适,跑起高速的时候总有些心里没地,不敢一只手扶方向盘,生怕因为路面问题偏离方向。
6.智能功能
我买的是2.0T的最低配,叫星系版,目前官网没有这款具体参数,我这目前了解到的是除了动力方面,其他电子方面和1.5T中配同配置,只是档杆换成了机械档杆(虽然没有电子档杆,但是却是手自一体的,对于开了六年手动挡车的我来说有一定驾驶乐趣),取消了面部识别功能,综合来说性价比应该是比较高的,毕竟这款车入门即高配嘛。这方面国产车做的还蛮不错的。赞一个。
7.空间
乘坐空间非常满意,2.71的轴距让后排乘客翘个二郎腿都无压力,第二排茶杯一摆秒变四座。尤其是后备箱空间,塞四个人进去都无压力。
8.颜值
最后值得表扬的就是这车的颜值,侧面来说和GS5不能说是毫无关系吧,简直就是一模一样,每次我都把旁边GS5认成我车,屁股跟GS5也差不多,不看车牌不看尾字母真难以分辨,车头真的是很有辨识度,跟GS5就完全撇清了关系,内饰方面也很满意,同样的GS5升级款,软质满满的诚意,感受到了国产车的友好。
怎么才开心48629016:优惠有这么高13.28
宫平ING:老哥你这款落地价多少,我也是沧州的,最近老去长芦公园那去看车,
自以为我977:油耗怎么样,想入手
基本情况:
笔者是在7月初对GS4PLUS的次顶配车型进行过一次试驾体验,笔者也是写了一篇文章做出总结。当时试驾的总里程有500公里,集中于城市快速路以及高速路段。
上手的感觉:
至于操控的表现,咱们还是要先聊一下上手的感觉,方向盘握感适中,比星越L和CS75PLUS都要更粗一些。转向力度也较另外两台车更加紧实一些,与底盘的响应表现很一致。油门部分就是这个级别中的平均水平,比较轻盈,行程适中,刹车方面首先行车是偏短的,但制动力来的比较线性。
动力总成:
整车是采用了2.0T涡轮增压发动机匹配一套爱信6AT变速箱,最大马力252匹,峰值扭矩390N·m。调校方面比较激进,另外整车的空载质备为1639kg,所以推重比还算可观。动力方面整车的前段加速还是比较迅猛的,支持弹射起步,起步转速在2100左右。另外得益于6AT变速箱的加持,整车的后段扭矩爆发也是比较充足的。而且在市区当中急减速再急加速的过程中动力衔接顺畅,来到高速之后,当保持110km/h的匀速行驶情况下,发动机转速控制可以在2000转整。这个表现就很不错了,也就是说高速状态下,整车的燃油经济性会更有保障。
行驶质感:
整车是采用了前麦弗逊后多连杆的结构类型,调校上算是在舒适性和运动性之间找了一个不错的平衡点,避震器阻尼调校的比较适中。过滤颠簸的能力不错,少有余震传递到车内,而且过滤连续减速带的时候还算细腻。另外在做出一些类似50km/h迅速状态下的紧急变线时候,车身左右横向的重心转移是比较干脆的,车尾的摆动幅度并不算大。
乘用空间:
整车的轴距是2710mm,所以后排的空间表现来看确实还不错,身高175cm的体验者坐进车内其头部空间还有一拳有余,而腿部空间为四拳以上,表现不错。另外整车的后排舒适度不错,首先皮质比较柔软细腻。另外坐垫的纵向长度不错,对于腿部的承托还算到位。而后排的座椅靠背也可以进行多级调整,灵活的不错,比较利于长途乘坐。
车机系统:
车机系统部分为12.3英寸液晶仪表+10.1英寸的中控屏,显示效果和UI设计都还比较到位,CarPlay用起来也是比较方便的,但仪表盘的样式切换稍显不便,笔者开了很久也还是没找到快捷键......
聊聊价格:
这款次顶配的GS4PLUS其指导价格是14.28万元,比起同级别车型略高了一点点,但其动力表现上确实是属于第一梯队的,另外空间部分相比同级别合资品牌车型是比较有优势的。
推荐与否:
笔者对其的评价是产品力不错,但比起哈弗H6、吉利博越、长安CS75PLUS少了一些口碑背书。所以喜欢的朋友可以持续关注一下,等等优惠也不是坏事。
小小禹哥:我去试驾这款车了!但是感觉销售㩐和的!另外我个人感觉前排座椅往中间靠的太近坐的不舒服!不知道各位有没有这个感觉?
11111111111篝火:这车就是定价太高
极速微风2277:水军!
点评车型:
2022款传祺GS4 PLUS 270T 自动星河版
4.1分“优秀”下定2周车就到店了,比预期早了很多,总体最满意的是空间,家里人都不算高大,更显得车内空间充足,后排怎么躺都可以。尾箱更是感觉太空了而不爽😂。
动力方面还没上过高速,市区感觉够用,车内噪音有点但不大,对比同事的xrv好太多,总体满意。
车机系统是6月的,看起来是不会经常升级,功能也不多,流畅性尚可,也就播歌为主,导航。
22款空调改成了触屏,息屏时看一大块屏幕很霸气,开机后两截屏就有点尴尬,另外提下双闪虽然是触屏,但在全车断电时也是可以使用的。
没有实体键的空调的确是不好盲按,好在可以用语音控制,怕喊小祺社死的可以按一下方向盘上的语音键,然后说指令即可,感觉理解能力不错,不过粤语识别率有点低。
H:销量一个月几百,感觉自己成了冤种了
静候佳音899:我星河,最早一批落地差不多16个了,买车就是个喜欢和眼缘,长安和宇宙迪销量好我就看不上,可能没眼缘吧
八斗9203:这油耗可以吧?
太喜欢这个车子的外观和内部空间了,同期还看了哈弗H6、cs75plus都没有它好看。虽然买车不是买外观,但是一个好看的东西总是让你想要优先买它。目前开了300➕公里,百分之八十的路程是国道,表示我看到过最低是5个多油耗,如果是真实的也就贼拉满意了。但是用小熊计算出来是12个油耗,差的有点多,也不知道是哪里不对。
我是纯新手司机,周一拿到驾照,周三提车,跑短途来回一百多公里,现在开了300➕公里了。
车机反应还可以,说家乡话也可以识别。也是因为这边的比较易懂了?
车子减震一般,车内降噪做的还是不错的,除了胎噪大一点点。我的是1.5的提速慢点,也不追求速度都在可容忍范围了。
我觉得买东西就看最喜欢的地方,其他差不多就可以了!
CMrbob:国道1.5的,12个油耗?有点恐怖哈,我2.0市区表显10个,实际12个,高速市区混合开的话表显8个,实际差不多,纯高速的话基本也相差不大
用户3358103425110:现在指导价13.18,首付8w,14.5w以下能拿下来吗?坐标太原,感谢
我ྉ心ྉ永ྉ恒ྉ:我特么别提回来了。。。驾照还没到手。。突然疫情,驾考中心关了这可咋整
点评车型:
2021款传祺GS4 PLUS 270T 自动星辰版
4.2分“优秀”总的来说是一款舒适实用的家用车!
动力方面:1.5的家用足够,满载后上坡有点肉,但满载了还上坡你追求什么动力,平稳安全是第一。平常深踩油门会有推背感。当然2.0的会更好!
空间方面:这个车实质上就是GS5的改款,坐了的人都说宽大舒服,特别是座椅很舒适。
内饰方面:没啥说的,四平八稳简单大气,适合我的风格,年纪不小了,也不用那么花里胡哨的了。
功能方面:对于我来说,星辰这个配置基本上足够了,主动安全这些都有了。至于车联网语音控制那些,我觉得可有可无了。车,能跑能拉、遮风挡雨、安全舒适,我觉得才是最重要的。当然,有那些可玩性会更多。
油耗方面:每次加满油显示可以跑650多公里,综合算了一下大概在6毛多一公里左右,表显油耗8.6个吧。
吐槽方面:不平路面快速行驶时后备箱有一点异响;副驾驶的门不太好关,要用力才能关上。
铁马1819:白色星辰发来贺电
云楚秋枫:第四段,功能方面,竟然是抄袭星辰的写评
生活百态日常:请问360是标清还是高清
外观上,传祺GS4 PLUS采用了最新家族展风翼设计语言,作为“PLUS”版本自然在外观造型和普通版的GS4具有一定的区别,前者更加的年轻、激进。另外GS4 PLUS还提供了两种前格栅造型可选,官方称之为震天翼、星之翼,两者最大的区别在于震天翼采用了直条式的中网样式,星之翼则为“满天星”样式。
两侧大灯组就成为了点睛之笔,泪眼式分体LED日间行车灯,点亮后极具辨识度,大灯组内部均使用上了LED光源,在这方面传祺也是比较厚道。
侧面整体轮廓与GS5非常相似,GS4 PLUS的长宽高达到了4710mm/1885mm/1726mm,轴距2710mm,某种程度上来讲,GS4 PLUS是基于GS5打造而来,并非是基于GS4原型。
尾部更加偏向圆润,并不像前脸设计这么的激进,而比较有意思的是,尾灯的内部结构使用了类似与羽毛形状的样式,官方也称为凤凰羽风格,当转向灯亮起后,还具有流水转向的功能,营造出十足的科技感。
内饰上,依旧保持着简约、稳重的造型风格,整体布局与GS5基本保持一致,并保留了许多常用的实体按键,在行驶时盲操作更加得心应手。
另外,此次体验的2021款 390T 自动星际版还配备了换挡拨片,但是位置设计上有些靠后,对于手小的用户来话,操作体验感会受影响。当然了,好不好用先不说,就配合方向盘上的红色回正线,还是极具一定的运动氛围。
车机智能系统也是新车一大亮点,搭载了ADiGO 4.0智驾互联生态系统,内置了Al智能化功能,可实现手势切地图、粤语语音识别、通话降音等,更值得一提的是,抽烟通风系统,当监测到你有抽烟的动作,系统会弹出是否需要通风换气的选项,不过,该系统个人觉得有些过于敏感,好几次用吸管喝东西的动作都被误判为在抽烟,希望在后期系统升级上能得以改善。
乘坐空间上,以教授178cm身高为例前排调整好合适的坐姿后,头部拥有一拳还有余的空间;而来到后排,保持前排座椅不变的情况下,腿部空间剩余两拳的距离,头部依旧剩余一拳空间,并且后排座椅靠背还支持多角度可调节,可以找到一个更舒适的坐姿。整体均达到同级别上游水平。
动力方面,该版本搭载了广汽传祺自主研发的2.0T矩浪发动机,最大功率185kW,最大扭矩达到了390N·m,同时,该发动机配备了GCCS燃烧控制专利技术、350bar高压直喷燃油系统、双流道和电控废气旁通阀增压器等黑科技技术。传统系统与之匹配的是爱信6AT变速箱,百公里加速仅为7.5秒。
实际驾驶感受,强悍的2.0T动力储备,在城市道路行驶更加游刃有余,在起步阶段动力输出更偏线性,营造出十分平顺的感受,但只需轻踩油门立马就爆发出动力的本性,能满足你任何一个动作需求。
到了中后段其动力响应绝不是纸上谈兵,在高速路段完成变道超车,变速箱也能积极配合,连续降挡换取高转速区间,在合法的时速下从而超越前车,绝对不会让你感到后劲无力。
传祺GS4 PLUS搭配了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,基本上能应对日常最常见的道路情况,无论是柏油路面还是颠簸路面,都能过滤大量的震动,传递到车内的震动感几乎微乎其微,提供较出色的舒适性。
当然了,减振器设定偏软,自然在侧向支撑的表现不太如意,面对大幅度弯道能明显感觉到侧倾,螺旋弹簧回弹后略有些拉不住车身,车内能感受到多余的晃动。对于它家用的定位而言,也算是同级中合理的表现。
【乘坐体验】
【驾驶感受】
西西雨玉:最值得考虑的是2.0顶配,增加了爱信的手自一体变速箱。而不是自动变速箱哦。座椅加热通风。马牌轮胎。好多自动驾驶辅助系统。但厂家就是不让你定这款车,订上了一两个月也提不到这个车。
w龙行天下18319506958:顶配,是自动挡,还是手自一体?
黑马274988652:有现车吗?
点评车型:
2021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星际版
4分“优秀”似乎最近传祺的新车都在努力营造一个年轻运动的形象,想摆脱掉以往那种太过沉稳无趣的固有印象,不管是影豹还是GS4 PLUS都是如此。
印象最深刻的第一点是它的发动机输出。这台“钜浪动力”的2.0T发动机能有252马力和390牛米的输出,输出数值在自主品牌里可以说是数一数二的,搭配的是爱信的6AT变速箱。虽然数值看起来很高,但GS4 PLUS起步阶段并不会调得很贼,不会说一点就窜,不过时速二三十公里之后的加速力度则颇猛了,实测加速在7.4-7.5秒左右。爱信6AT变速箱自然是成熟稳定,再加上广汽和爱信关系匪浅,标定上也颇为理想,不过这台6AT变速箱平顺有余,激情就欠点儿了,换挡速度相对比较慢。
另一点印象深刻的是转向与底盘的质感。以往传祺的车型、特别是SUV车型,转向圈数都比较多,就像之前的GS5,最左到最右要3.2圈左右,感觉要转到天荒地老。现在的GS4 PLUS转向快了不少,只需要2.6圈,车头更灵活,转向阻尼的随速增益也比较线性。当然,转向还是有一点虚位的,你也没有办法要求一台SUV像是小钢炮这么精准。悬挂的风格是比较偏向韧性和舒适的,在弯道当中的侧倾会有些明显。好处就是路面的许多颠簸、特别是一些细碎颠簸在悬挂和厚实的座椅过滤下,几乎没有多少能传到你的臀部和背部。相比GS4,感觉传祺对GS4 PLUS的一系列衬套等部件进行了升级,整个底盘给你感觉厚重了不少,质感明显提高了一个层次。
车内的空间与做工没有什么可说的,都是同级别当中的一线水准。厂家宣传的“超感智能交互座舱”倒是值得提一提。这套系统可以通过摄像头等多种传感手段,识别你的动作、神态、表情,或是根据你日常的使用习惯,而提前为你启动一些功能,比如说你一拿出一根烟,车机就会为你打开侧窗、空调开到外循环等等,在触摸、语音等方式之外,让人与车机又多一种交互方式,确实也是更方便了。
菩提映生:抽烟自动开窗功能就是个噱头,没有实际意义。
静候佳音899:订车一个多月了,还拿不到车
返回副本VB:除了《智能》这一块,其他都满意,什么手势切换,点烟自动开启这些,都是鸡肋,
外观方面,传祺GS4 PLUS全新风格的造型非常吸睛。前脸中网采用了10条粗大的竖向镀铬饰条,车头显得相当的霸气。下格栅也采用分体式立体银色边框营,看上去简洁大方。车身侧面,发动机机舱与座舱纵向比例和侧窗与高度的垂直比例看着都很协调,悬浮式车顶加上侧窗镀铬饰条显得很有韵味。车尾部分,有着丰富的凸凹变化,羽毛式样的尾灯显得很中国风,尾灯中间还有立体镀铬条装饰,整体视觉效果相当出彩。
内饰方面,12.3寸全液晶仪表盘和10.1寸中控屏是进入车内最显眼的配置,只不过这块液晶仪表的UI界面设计上还是有些传统,感觉显示硬件完全可以支持更花哨一些的功能显示;竖置中控屏屏幕显示分辨率很高,同时触控操作的灵敏度和流畅度也不错。中控屏下方保留了空调控制面板的实体快捷键,镀铬装饰的按键犹如钢琴键盘整齐排列,按压时有清脆的卡位感,对应的功能也非常清晰,有些按键还有开关指示灯,便于盲操控。电子挡杆尺寸小巧,顶部采用皮质面料,中层是镂空的水晶材质,精致感不错。总体来说,车厢内的用料也还都不错,中控台顶部是软性材质,中间增加了皮质包裹,挡杆台和门板基本都采用皮质包裹,触感比较舒适,再加上钢琴烤漆面板和镀铬装饰,营造出一定的档次感。
空间方面,前排座椅,皮面触感柔软、内部填充物也有很不错的包裹性和支撑性,加上良好的侧翼支持和肩部支撑,与身体的贴合度不错,腰部的支撑也比较到位。身高175cm的个头,前排的头部空间有1拳多,后排的腿部空间也有2拳多,横向也很充裕,乘坐3个成年人的话来比较合适。后备箱的空间在纵深和高度的表现都出色,两侧壁也相当平整,应付4-5人长途旅行的行李也不用担心。后排还支持4:6比例放倒,不过略有倾斜度,放倒后的容积相当可观,对于大件物品的装载来说也能满足。
动力方面,搭载的2.0T动力,发动机在怠速阶段的噪音和振动控制得不错,起步基本一松刹车踏板车就可以靠怠速轻松滑行;在起步和低速阶段这个动力的释放都来得比较轻松,这样的设定对于日常遇到拥堵路段时驾驶起来会比较轻松。在进入中高速区间,可以感觉到动力还是有一定的储备,即便高速超车也相当有自信。
操控方面,方向盘的转向有一些虚伪,但手感上有一些机械味,但并不算重的。可以说底盘调校得很有特点,悬挂在通过减速带时会感觉前段避振比较硬朗,但吸收振动的速度却很快,不会让车头产生多余跳动;同时,对于坐在后排的乘客来说,会明显感觉后悬挂的避振更软一些,对于路面细碎的颠簸吸收得更加充分。
哦明经理:油耗怎么样?
用户1034873343936:怎么看不到这个车的销量?
点评车型:
2021款传祺GS4 PLUS 270T 自动星辰版
4.2分“优秀”广汽传祺GS4PLUS
这个车是在懂车帝上无意间看到,第一眼就感觉这个车非常的霸气,好看,很年轻,年轻中带着稳重,这也是唯一喜欢的一点!也开了差不多三个月了,接下来就聊聊我个人的使用感受,“个人”哦!
『外观』
先聊聊外观吧,第一眼到店里面看到非常的霸气,就是感觉挺大的,可能旁边有它小弟gs4的呼应吧就显的它比较大,第一眼就很好,很年轻化,总体来说外观很好!
⭐⭐⭐⭐⭐
【空间表现】
空间表现还可以,SUV肯定没得说,后排座椅还可以调节就很好,人性化,后备箱空间很很大放三个28寸行李箱绰绰有余,唯一一点不好的就是后排座椅不能放纯平,车无完车嘛,不影响!空间也是相当够用!
⭐⭐⭐⭐
【亮点配置】
我购买的是星辰版本,配置还算可以,中规中矩,个人比较喜欢简单的,但是也够用,这里就不多说了
⭐⭐⭐⭐
【购车经历】
购车经历真是一波三折,看了好几家店,哈弗h6,别克,吉利L,长安cs55plus,比亚迪唐plus,最后还是被4p的外观吸引了,这里建议大家买车还是确定买哪一款就去看,了解,试驾哪一款,看多了容易眼花缭乱!
⭐⭐⭐
【提车价格】
我购买的是星辰版本,指导价13.18,全款优惠4q,落地下来14.5,对于过完年的价格还可以,当然现在仅仅三个月已经相差太多,只能用早买早享受来安慰了!
⭐⭐⭐
【驾驶感受】
开了有三个月,刚开始胎压比较高,2.7左右,然后自己放到2.4这个样子开起来好的多,静音还可以,刚开始开玻璃升降有异响开着开着就没有了,就前几天中控屏幕不触屏,然后重启又好了,其他毛病还没有出现,十几万的车要求不高,做人嘛知足常乐!
⭐⭐⭐⭐
【油耗】
最后说一下油耗,买车之前非常自信说油耗无所谓,哈哈哈现在啪啪打脸,自己算了一下市区10个左右,高速7-8个,SUV嘛差不多都这样,当然跟个人的驾驶习惯也有关系!
⭐⭐⭐
最后总结,对这个车外观很满意,配置也够用,同价位SUV还是可以的,车无完车,知足常乐!
用户6306910252698:同星辰黑色14.1落地
Java帮帮:座椅不能放平吗,是plus不能吗,gs4不是可以吗
WGTA810:夏天,冬天,胎压不一样
6月底提车到现在刚好1400公里,这车油耗较高,到现在加了1400块钱油,还剩4格,预估还能跑两百公里,换算下来10个左右,表显8.7。不过这么大的SUV主跑市内还能接受。
换挡顿挫感明显,eco模式下好一点。市内道路推荐用eco模式,能显著降低油耗,升档比较积极,顿挫也会减弱一点,相应的动力也会降低很多。舒适模式下动力强劲,轻踩油门即可。踩深一点车辆提速很快,没试过地板油,最高转速只到过两千一。
胎噪很大,风噪时速过80也比较大,路感很清晰,避震一般,转向灵敏度可调,我是调到了舒适那一档,比较软,标准稍硬,运动很硬,转向指向精准度一般。
外观和 内饰布局是我喜欢的类型,一眼相中,座椅包裹性还可以,舒适度一般。中控储物空间太少,两个杯架加一个扶手箱。其他配置我觉得够用。后排空间比较大,座椅宽度也可以,乘坐感受不错。后备箱空间对这么大的车来说稍显小了,可能是尾翼高度和宽度减少了的缘故。
最后吐槽一下倒车影像的辅助线竟然是歪的,难怪我每次停车都停歪,现在索性不看了,只拿来看有没有障碍物和行人。等首保的时候看看有没有解决办法吧。其他车辆辅助驾驶功能我基本没用过,基本都是关闭了,嫌吵。作为一个十年手动老司机只相信自己
余生归梦:这车起步都要3000转了
大可乐乐大:我想说,这个车驾驶感受吊打H6
Y727603886:记住,省油的费命,费油的安全
刚去参加了传祺GS4 PLUS陆空对决的一场活动,跟直升飞机比加速。
虽然这个活动全是噱头,毕竟飞机的速度跟汽车的速度不是一个概念,但传祺GS4 PLUS的加速很猛到底可以确定了。它搭载了目前同级别最强的2.0T发动机,最大马力252匹,最大扭矩390牛·米,匹配的变速箱还是来自爱信的6AT,比那些用双离合变速箱好了不少。官方零百加速7.5秒,我虽然没有测试它的加速,但从试驾的感受来看,它的动力质感确实非常好。动力的响应快,平顺性也很棒,开起来很有高级感。
整体的操控表现也属于很不错的水平,转向的指向很精准,能够给驾驶者很强的信心,底盘很稳健,在保证了足够的支撑的同时,还兼顾了舒适性。
相比之前的传祺GS4,这辆传祺GS4 PLUS的尺寸大了很多,所以它的空间也变得大了很多,空间设计很好,我个人很喜欢它的后排座椅,靠背可以调节,可以在后排以比较躺的姿势乘坐。
外观设计也独树一帜,整体的设计原创度很高,而且很有辨识度。
它的车机系统是我最喜欢的地方,不仅提供了传祺自家的智能4G车联网系统,支持语音识别、在线音乐、在线导航这些功能,同时还提供了CarPlay的手机互联,不管你喜欢用什么系统,都能够满足你的需求。
还有就是它的定价也很合理,在同级别中有着较大的优势。总体来看,传祺GS4 PLUS是一款很值得入手的自主紧凑级SUV。
浪子笑笑声:坐等优惠2万
用户6142903102993:奇瑞不是整天说爱信at承受不了他的2.0变速箱,等半天竟然用个dct.380都没有大批量验证过的东西
麋鹿随风灬:成都哪里提的车优惠多少
点评车型:
2021款传祺GS4 PLUS 270T 自动星辰版
4.4分“优秀”大气,凶猛,威严,没有什么更好的形容词了,真的很喜欢,尤其是行车灯,分段式设计,彰显了设计师的个性,车身线条明朗,粗壮有力,后尾层次分明,尤其是两展凤尾式尾灯非常好看,这也是我喜欢这款车的原因之一!
【购车经历】
这款车在网上看图片看了三个月,上车展感受了一下直接就定了,而且优惠也不错,其实我看这款车的同时对比的是三代H6,分开来看不分伯仲,把它俩放在一起就截然不同了,GS4P的气势可以说是碾压三代H6!
【提车价格】
价格还行,置换5000,现金优惠7000,我是异地提车,本地可能还能优惠2000。
【乘坐体验】
200多斤的大屁股坐着很舒服,后排座椅靠背三项调节也是非常哇塞的,半躺的姿势非常舒服!
【最不满意】
其实车没什么不满意的,就是置换的时候很不爽,原来的车只给了几千,分明是瞎出价,我在本地二手车商评估最少一万五回到五元时代!
90后的郭某某:进群不
人走茶凉,风吹云散:裸车12.4落地多少
WiL-225:油耗这么高吗
点评车型:
2021款传祺GS4 PLUS 270T 自动星河版
4.1分“优秀”【购车经历】
某一天在街上遇到GS4P,那时候就觉得外观很好看,深深的爱上了,期间也对比过本田XRV,长安75CSP,看来看去还是觉得gs4p好
【提车价格】
价格呢就不好说了,每个地区都不一样,我的15万落地
【驾驶感受】
当我坐上去第一次驾驶的时候就觉得特别舒适柔软,,我最喜欢的功能是自动大灯,自行适别远近灯,告别挑来挑去
【动力表现】
我的1.5T,觉得家用足够了,提速蛮快的,2.0的规定加95号汽油,要不起啊……
【乘坐体验】
坐到后排伸直腿都没问题,好阔好舒适
【油耗】
我提车几个月了,比较少开,因为在外地工作,大城市停车超不方便,所以没开去,放在家里给老婆开,可能还没过磨合期吧,油耗比较高……
流年灬未亡:第一辆车想入手,问下这车家用感觉怎么样,
萌夫375:兄弟图六私人管家怎么弄的
華2333:胎压有点高了
点评车型:
2022款传祺GS4 PLUS 270T 自动星辰版
4.6分“优秀”提车之前看了GS8、星越L、crv、瑞虎8、H6、GS4。GS8很大气,但不太符合我这个年纪,星越L的车机确实不太行、crv减材更不想买、然后比起CVT,双离合,更中意AT 最后去ssss店看GS4现车,中屛不是我喜欢的那个类型,然后又看到了GS4plus的内饰,比起GS4更符合我一点,尺寸只长20cm,但乘坐感受更舒适,感觉上空间大一点,其实只是尾箱大来,买车没多久遇上疫情,所以现在才跑了700km 市区堵车油耗9 10个左右,高速7.1 7.2跟我开车习惯可能有关系 比较拿驾照到买车隔了三年 手生疏了很多 油耗我是能接受的 车子合适 最开始选的13.68那个 结果多5K就多个车载导航和一些没实际作用的东西 最后还是选择了13.18的 我觉得性价比很可以了 挺满意的
花开9738:crv是预算不够吧,这车顶配还没crv低配贵
用户3217231833377:我6月8号提的星辰落地122000
木头一样569:星河最重要的是多了前排通风加热,加上其他功能,我觉得还是值得的